BelAZ-75710 Vyrába sa na objednávku, prvý model bol uvedený na trh v roku 2013.
Aj keď vývoj nie je nový, kvôli vysokým nákladom a špecifickým technickým vlastnostiam sa vyrába v jednotkách.
Prvá vec, ktorá vás upúta pri skúmaní obrieho BelAZ-75710, sú jeho mimoriadne rozmery:
- dĺžka tela - 20.6 m;
- šírka rázvoru - 8 m;
- celková šírka - 9.87 m.
Taketo rozmery vyžadujú špeciálny spôsob pohybu:
- na odbočenie je potrebnych najmenej 45 m voľného priestoru;
- normallna rýchlosť pri menovitom zaťažení - 60 km / h;
- polomer otáčania je najmenej 19.8 m.
Preto je prevádzka na bežných diaľniciach a mestských cestách prakticky nemožná: aby BelAZ prešiel, je potrebné zmeniť režim jazdy, ako aj posilniť rôzne inžinierske komunikácie, rozobrať alebo zdvihn uz.
Plošina má tvar vedierka a pri pohľade zospodu pôsobí dosť miniatúrne. To je však klam, keďže jeho geometrický objem je 157.5 m3.
Ak naložíte auto cez boky "čiapkou", potom môžete tento parameter zvýšiť o viac ako 100 m3. Potom bude objem 269.5 m3.
Nosnosť podľa technickej dokumentácie je 450 ton, ale jeden z testov ukázal, že BelAZ-75710 bez problémov zvládne prepravu väčšej hmotnosti. V roku 2014, v zime (január), by bol na testovacom mieste prepravený náklad s hmotnosťou 503.5 tony.
Vlastná prevádzková hmotnosť tohto ťažobného zariadenia je asi 360 ton a celková hmotnosť je asi 810 ton.
Motor a pohonne jednotky
Na pohon takéhoto obrovského stroja slúžia dva extrémne výkonné motory – každý s výkonom 1 715 kW (2 300 k). Typ jednotky - v tvare V. Má nasledujúci výkon a vlastnosti:
- zdvih piestu - 210 mm;
- priemer pracovneho valca - 170 mm;
- počet pracovných valcov - 16 ks;
- cyklus pohybu zotrvačníka je ukončený v 4 cykloch;
- celkový objem - 76 300 cm3;
- objem mazacieho system - 2 × 269 l;
- chladenie - kvapalina;
- ako palivo sa používa nafta;
- spotreba paliva pri zaťažení nie viac ako 75% - 295 litrov per 100 km trate;
- celkové rozmery jednotky - 5950×2600×2620 mm;
- maximum krútiaci moment - 9 313 N × m.
Špecifická spotreba paliva v pohotovostnom režime je 198 g/h.
Existuje tiež veľa možností, vďaka ktorým je prevádzka a spustenie tejto jednotky mimoriadne jednoduché a nekomplikované:
- pouzite v design pneumatický starter;
- olej sa chladí cez špeciálny výmenník tepla, čo umožňuje, aby sa motor neprehrieval ani pri veľkom zaťažení;
- k disposition vykurovací system jednotky pred spustenim;
- k disposition dva chladiace okruhy so systémom núteného obehu;
- mazanie motora sa vykonava aj násilne, pod tlakom, pomocou špeciálneho obehového čerpadla;
- vzduch vstupujúci do motora je filtrovaný suchým spôsobom, tento proces sa uskutočňuje v troch krokoch;
- hydraulicka spojka, s automatickým ovládaním.
Výkon tohto sklápača vzhľadom na parametre motora a iných elektrární je o 25% vyšší v porovnaní s existujúcimi podobnými modelmi konkurentov.
Prenos
Prevodovka v sklápači BelAZ-75710 je elektromechanicka. Skladá sa z nasledujúcich komponentov:
- dva trakčné motory;
- alternator;
- riadiaci system;
- káble riadiaceho systemu, ako aj prepojovacie napájacie káble.
Tento typ prenosu inštalovaný v BelAZ sa v ňom používa z nasledujúcich dôvodov:
- množstvo krútiaceho momentu sa automaticky mení, v zavislosti od prevádzkového režimu;
- tuhá kinematická väzba medzi prevodovými jednotkami úplne chýba, čo znižuje zaťaženie pracovných mechanizmov a umožňuje vytvárať rôzne schémy usporiadania.
Prevodovka tohto typu má veľmi pôsobivé rozmery, čo je však kompenzované jej prednosťami.
Siemens (model MMT500).
Spravidla vyššie ako v prípade benzínu, ale výhody použitia prvej možnosti sú oveľa väčšie.
V tomto nájdete popis vysokozdvižného vozíka Komatsu, ako aj jeho cenu.
Boli pre vás pripravené informácie o tom, ako vyrobiť kultivátor z trimera vlastnými rukami.
Pouzitý je aj elektromotor 1TB3026-0GB03. Jeho výkon je 1200 kW.
Riadenie
Riadiaci system BelAZ-75710 je v súlade s najprísnejšími normami ISO (5010):
- jej pracovny okruh je úplne nezávislý od iných mechanizmov, má pred nimi prednosť;
- všetky komponenty pod tlakom majú 4-násobnú bezpečnostnú rezervučo robí systém mimoriadne spoľahlivým v prevádzke;
- existuju electronic riadiace system, pôsobia ako pomocní pracovníci pri práci na tomto stroji.
Takže napriek hmotnosti a pôsobivým celkovým rozmerom vám riadenie umožňuje ovládať
Vďaka inteligentnému systému a elektromechanickej prevodovke dokáže tento banský vozík pri plnom zaťažení zdolávať svahy až do 12%, v krátkodobom režime až 18%.
Predmetný model je mimoriadne obratný, a to nielen vďaka prítomnosti moderného riadenia, ale aj vďaka dvom nezávislým nápravám.
Otáčajú sa ľubovoľným smerom, majú originálnu kinematickú zložku pri pohybe. Okrem toho má auto pohon všetkých kolies.
Tlak v systéme posilňovača riadenia je 16.5 MPa. To vám umožňuje vykonávať rôzne manévre s minimálnym úsilím.
Hydraulický posilňovač je poháňaný čerpadlom s premenlivým prietokom. Súčasťou núdzového systému sú dva pneumohydraulické akumulatory. V pripade poruchy sa aktivuje.
Hydraulic system
Tento sklápač je vybavený pokročilým hydraulickým systémom kombinovaného typu, ktorý vám umožňuje zdvihnúť alebo spustiť korbu v minimálnom čase. Obsahuje:
- hydraulika na zdvihanie bremien;
- hydraulika riadenia;
- hydraulické pohony bŕzd všetkých styroch kolies.
shame! Konštrukcia obsahuje olejové čerpadlo. Ide o špeciálny typ piesta s premenlivým prietokom. Tento mechanizmus je vybavený prídavným čerpadlom, nastavenie tlaku v ňom prebieha automaticky.
Telo a ram
Rám a rôzne prvky karosérie predmetného sklápača sú skutočným úspechom závodu, ktorý vyrábal model BelAZ-75710. Všetky časti sú vyrobene z vysoko pevnej legovanej ocele.
To vám umožní nebáť sa, že kov môže hniť. Konštrukčné prvky spĺňajú normy ISO 3449, takže túto techniku môžete bez obáv prevádzkovať.
Samotná karoséria, v ktorej sa materiály prepravujú, je zváraná konštrukcia vybavená bezpečnostným systémom FROPS a má nasledujúce výkonové charakteristiky:
- tlak v hydraulickom systéme - 26 MPa;
- čas zdvíhania tela pri plnom zaťažení - 26 s;
- čas spúšťania - 20 s.
Tieto parametre vám umožňujú pomerne rýchlo vykonávať nielen prepravu, ale aj vykládku. Operaciu je možné dokončiť za menej ako 30 sec.
Tiez na karosérii je špeciálny ochranný štít, ktorý zaisťuje bezpečnú prevádzku vozíka. Predídete tak možným nehodám.
Telo je vybavené mechanickou aretáciou, ktorá umožňuje fixáciu v jednej polohe na neobmedzený čas. Celá plošina je zdvihaná pomocou šspecializovaných teleskopických valcov.
Majú dva stupne vo svojom dizajne (existujú stupne dvojitého pôsobenia).
Kabína je vybavená špeciálnymi výstužnými rebrami, ktoré sú vyrobené z vysokopevnostnej ocele. Umožňujú jej vydržať celkom pôsobivé zaťaženie. K dispozícii je bezpečnostný system ROPS:
- aktivuje sa gyroskopom, ktorý monitoruje rolovanie sklápača;
- pri prekročení povolených hodnôt sa na vodiča a spolujazdca hodí špeciálny nafukovací vrchlík;
- aktivujú sa špeciálne predpínače bezpečnostných pásov.
Aj keď sa auto prevráti, vodič a spolujazdec budú v bezpečí.
Sedadlo operatora sa nastavuje veľmi jednoducho, stačí jednou rukou potiahnuť páku pod sedadlom.
Prevádzkové vlastnosti kabíny spĺňajú všetky požiadavky, ktoré sú stanovené pre tento typ zariadenia:
- všeobecny uroveň vibrácií tela sklápač nie je vyšší ako 115 dB (A);
- hladina vibracii a hluku v kabine nie je väčšia ako 80 dB(A);
- uroveň lokálnych vibrácii level sa 126 dB(A).
Objemy Tankovania
BelAZ-75710 Preto ma veke plniace objemy:
Cena model BelAZ-75710 Toto auto si teda môžu kúpiť do vlastníctva len veľké spoločnosti.
Tento banský sklápač má vynikajúci výkon, je spoľahlivý a ľahko ovládateľný, bezpečný.
BelAZ môže prepravovať super ťažké náklady. Vďaka tomu je nepostrádateľný pre rôzne zdrojové spoločnosti.
A na záver vám odporúčame pozrieť si video recenziu obrieho BelAZ-75710:
Nachitava...