Poľnohospodársky sektor zahŕňa pomerne rozsiahle complex rôznych prác ktorých dokončenie si vyžaduje veľa úsilia.
A ak predtým neexistovala žiadna konkrétna alternatíva k ručnej práci, potom s príchodom čiastočnej automatizácie v tomto odvetví existuje veľa príležitostí na zjednodušenie týchto prác, ako a j na zvýšenie ich efektívnosti.
Dôležitú úlohu v tom zohrávajú drobné mechanizačné nástroje, medzi ktorými stojí za to vyzdvihnúť pojazdné traktory a motorové kultivátory, ktoré majú malé rozmery, čo im umožňuje pre javiť celkom dobrú mobilitu a manevrovateľnosť.
V našej krajine je ruské vybavenie veľmi populárne, čo sa vyznačuje lacnou cenou a celkom prijateľnými technickými údajmi.
Mnohé z domácich pojazdných traktorov sa vyrábali ešte v sovietskych časoch, takže sú dobre známe väčšine obyvateľstva.
najma hovorime o motobloku Mole,čo je prvý sériový agregát, ktorého výroba bola spustená v ZSSR.
Pravdepodobne to bude prekvapujúce, ale závod spoločnosti JSC "Moscow Machine-Building Enterprise pomenovaný po V.V. Chernyshev" bol zodpovedný za výrobu rôznych úprav pojazdného traktora Mole.
UEC - United Engine Building Company. Spoločnosť začala svoju históriu v roku 1932 a šspecializovala sa na výrobu leteckých dieselových motorov a piestových motorov pre lietadlá.
Palej rast produkcie sa zvýšil, čo viedlo na samom konci 40. rokov k výrobe prúdových motorov. Podnik bol vlastne obrannym zavodom č. 1 v Sovietskom zväze, pretoze koncom 70. rokov bola prakticky každá stíhačka vybavená motorom vyrobeným v tomto zavode.
Pokiaľ ide o výrobu motoblokov Krot, prvý projekt bol pre podnik vyvinutý na samom začiatku 80-tych rokov. Priamo výroba a predaj začali o niečo neskôr - v roku 1983.
V tom čase to bol skutočný prielom v malom záhradnom vybavení, pretože prakticky neexistovali žiadne analogy krtkov.
Prvý model sa volal Mole MK-1 ktorého hlavnou prácou bolo obrábanie pôdy. V budúcnosti sa technológie zlepšili, čo umožnilo výrazne rozšíriť zoznam potenciálnych prác, pre ktoré je tento pojazdný traktor určený.
MK-1 Motoblock Mole www.avia500.ru
Špecifikácie a ceny
Pre dnešok, Motobloky Krot sa začali vybavovať motormi od známych značiek. Táto okolnosť nie je náhodná, pretože továrenské motory spôsobili pri svojej práci veľa sťažností.
Okrem toho boli v prevádzke dosť rozmarné - museli sa pomerne často opravovať a robiť dosť dlhé prestávky v práci. Situácia sa však zmenila, vďaka rozhodnutiu použiť silnejšie motory ako Greenfield, Lifan, Honda atď.
Táto modernizácia prebehla bezbolestne, pretože zariadenie pojazdného traktora
Bolo to použitie rôznych motorov, ktoré umožnilo rozšíriť ponuku motoblokov Mole.
Motoblock Mole sa stal este konkurencieschopnejsim v tomto segmente trhu.
MK 1A
Rád by som začal s prehľadom úprav predchodcom prvého modelu tejto jednotky - pojazdným traktorom Krot MK 1A, ktorý má vyššiu hmotnosť, ako aj ergonomická rukoväť.
Stačí si kúpiť potrebný kultivátor pre letné sídlo a otázka odstraňovania buriny a orby pôdy sa skutočne vyrieši bez zbytočných nákladov na prácu na strane osoby. Je to skvelá alternatíva k ručnej práci.
Teraz veľké množstvo práce vykonávajú rôzne poľnohospodárske jednotky, ktorých prítomnosť prináša každému poľnohospodárovi významnú úľavu. Kliknutím na sa naučíte, ako vyrobiť pluh pre pojazdný traktor vlastnými rukami.
Zasnežený terén si vyžaduje nové spôsoby dopravy, pretože bežné autá sa na takomto povrchu jednoducho nedokážu normálne pohybovať. všetko o snežnom skútri BRP 800.
Toto zariadenie dokáže nielen ororať pôdu, ale vykonávať aj celý rad dodatočných prác:
- výroba sena;
- kopcovitosť a pletie;
- prepravne prace;
- sadenie a vykopávanie zemiakových hľúz;
- prostriedky na polievanie zahonov a pod.
Prirodzene, tieto práce nie sú možné bez zakúpenia dodatočného namontovaného a ťahaného zariadenia.
Krtko MK 1A ma vlastne odrody - series 01 a 02. Líšia sa tým, že v prvej jednotke je iba jeden prevodový stupeň vpred a v druhom dva - dopredu a dozadu.
Specific MK 1A:
- typ použitého motora - 2-taktný, karburator;
- typ chladenia - vzduch;
- objem palivovej nádrže - 1.8 l;
- indicator napájania - 2.6 hp;
- značka motora - MMZ KOZ 501;
- šírka spracovávaného pásu - nastaviteľná, od 350 mm to 600 mm;
- celková hmotnosť - 48 kg;
- hĺbka uvoľnenia - do 250 mm;
- dĺžka pojazdného traktora - 106 cm;
- šírka motobloku - 81 cm;
- výška motobloku - 130 cm.
cena tento model je asi 18 tisic rubľov.
2
Motoblock Mole 2 sa od predchádzajúcich modelov líši konfiguráciou bol pouzitý 4-tactný motor,čo umožňuje výrazne zlepšiť výkonovú trakciu zariadenia. Okrem toho zmeny ovplyvnili ďalšie pracovne uzly:
- reduktor reťaze sa stal spoľahlivejším a výkonnejším;
- nastaviteľný stĺpik riadenia, umožňuje prispôsobiť jednotku výške konkrétnej osoby.
Okrem samotného pojazdného traktora obsahuje balenie radličku, pôdne frézy a návod na použitie. Tento model má modifikáciu - motoblok Mole 2M, ale v ich údajoch nie sú žiadne významné rozdiely.
Specific Mole 2:
- typ použitého motora - 4-taktný, benzínový;
- typ chladenia - vzduch;
- objem palivovej nádrže - 3.6 l;
- indicator napajania - 6.5 hp;
- značka motora - Greenfield;
- šírka spracovávaného pásu - nastaviteľná, od 400 mm to 600 mm;
- celková hmotnosť - 68 kg;
- objem motora - 198 cm3;
- prevody - 1 dopredu / 1 späť;
- hĺbka uvoľnenia - 25 cm.
cena tento pojazdny traktor sa pohybuje v rozmedzí 30 000 rubľov.
Motoblock Krotov diesel je vo svojej kategórii zastúpený tromi modelmi - WG 351, WG 352 and WG 353.
WG 351
Krotov WG 351 má nasledujuce technické vlastnosti:
- typ chladenia - vzduch;
- celková hmotnosť - 120 kg;
- prevody - 2 dopredu / 1 späť;
- hĺbka uvoľnenia - 300 mm.
cena pre takuto jednotku. je asi 42 tisic rubľov.
WG 352
Krotov WG 352 má takmer rovnakú konfiguráciu, ale jeho rozdiel od predchádzajúceho modelu je ten Startuje ho elektrickým štartérom.
Technicke udaje:
- typ použitého motora - 4-taktný, diesel;
- typ chladenia - vzduch;
- objem palivovej nádrže - 3.5 l;
- indicator napájania - 6 hp;
- šírka spracovaného pásu - 1100 mm;
- celková hmotnosť - 120 kg;
- prevody - 2 dopredu / 1 späť;
- hĺbka uvoľnenia - 300 mm.
cena tento model je 46 tisic rubľov.
Krotov WG 353 má nasledujúce technické údaje:
- typ použitého motora - 4-taktný, diesel;
- typ chladenia - vzduch;
- objem palivovej nádrže - 5.5 l;
- značka použitého motora - WM168F;
- objem motora - 418 cm3;
- indicator napájania - 9 hp;
- šírka spracovaného pásu - 1100 mm;
- celková hmotnosť - 145 kg;
- prevody - 2 dopredu / 1 späť;
- hĺbka uvoľnenia - 300 mm.
cena pre WG 353 je asi 52 tisic rubľov.
V zasade už nezostávajú žiadne otázky, ako napríklad „koľko stojí ťahač Krtko“? Ako vidíme, cena je veľmi rozdielna, nátierka môže byť dvojnásobná. Všetko závisí od toho, aký typ motora sa používa pri návrhu, čo zvyšuje určité náklady.
Motobloky pre krtky budú najlepším nákupom pre majiteľov malých záhrad, ako aj pre tých, ktorí nechcú míňať veľké peniaze na nákup poľnohospodárskej techniky.
Pouzívateľská príručka
vyrábané v továrňach v Moscow a Omsku. Motobloky Omsk sa vyrábajú vo forme ochrannej známky Krot Om, ale medzi nimi nie je žiadny významný rozdiel, pretože technológia výroby je bežná.V súlade s tým budú pokyny pre pojazdný traktor Mole a pokyny pre pojazdný traktor Mole Ohm úplne totožné.
V tomto článku sa nebudeme zaoberať bezpečnostnými a prevádzkovými opatreniami, ale pozastavíme sa nad niektorými technickými bodmi.
Nastavenie karburatora pojazdny traktor Mole vykonavane pri voľnobehu a pri maximálnych otáčkach motora. Zvážte špecifiká nastavenia karburatora na voľnobeh:
- Na karburátore sú umiestnené nastavovacie skrutky, ktoré sú zodpovedné za množstvo a kvalitu palivovej zmesi.
- Pre nastavenie je potrebné nastaviť medzeru 0.2 až 0.5 mm medzi krytom prevodovky a pákou karburátora. Potom otáčame skrutkou zodpovednou za množstvo paliva, čím sa dosiahne zníženie rýchlosti.
- Druhá nastavovacia skrutka sa tiež otáča, ale s cieľom zvýšiť rovnaké rýchlosti. Hneď ako rýchlosť dosiahne maximum, zníži sa.
- Celý postup je potrebné vykonať niekoľkokrát.
System zapaľovania tiež podlieha úprave.. Pojazdný traktor Mole, ktorého zapaľovanie je regulované vonkajšou kontrolou a určitým zoznamom manipulácií, má pomerne štandardný dizajn vnútorných komponentov, takže s ich nastavením by nemali byť Ziadne problems.
System zapaľovania sa nastavuje meraním medzery medzi elektródami, ako aj kontrolou vzniku magnetickej iskry. Medzera by nemala byť väčšia ako 0.6 mm, čo je možné merať pomocou špeciálnej sondy.
Ak je všetko vykonané správne, pojazdný traktor Krtek sa spustí v normálnom režime. Návod na obsluhu poskytuje podrobné informácie o spôsoboch nastavenia s postupnými operáciami a ilustrovanými obrázkami.
Navyše kompletny s pojazdnym traktorom dodavane ďalšie náhradne diely, čo umožňuje včasné vykonávanie nielen úprav, ale aj opravných úkonov. Tu je čiastočny zoznam:
- pes - 2 kusy;
- zapaľovacia sviečka - 1 kus;
- tesnenie - jeden kus;
- pas - jeden kus;
- skrutky a matice (potrebné pri montáži);
- podložky - 3 kusy;
- držiak - 6 kusov;
- pružina - 1 kus atď.
Zaver
je duchovnym dieťaťom sovietskeho automobilového priemyslu, čo môže naznačovať spoľahlivosť jeho dizajnu. Samozrejme, existovali nejaké nevýhody, ale určité zlepšenie konfigurácie jednotiek im umožňuje konkurovať mnohým podobným zariadeniam.Najdôležitejším bodom týchto pojazdných traktorov je ich široká cenová kategória, v ktorej si každý môže vybrať konkrétnu jednotku, ktorá vyhovuje jeho finančným požiadav Kam. Pokiaľ ide o ukazovatele výkonnosti, celkom spĺňajú očakávania väčšiny poľnohospodárov zaoberajúcich sa poľnohospodárstvom.
Nachitava...