Manual

ZIL-5301 - nákladne auto určené pre stredné zaťaženie. Popular bol v deväťdesiatych rokoch. Ide o vývoj zavodu Likhachev.

Pouzívali ho súkromní obchodníci aj pomerne veľké spoločnosti. Postupne bol modernizovaný, čím bol pohodlnejší.

Toto nákladné vozidlo má niekoľko výrobných období, ktoré sa vyznačujú pomerne veľkým rozsahom použitých motorov:

MMZ D-245.12S (Euro 0);
MMZ D-245.9 E0 (Euro 0);
MMZ D-245.9 E2 (Euro 2);
MMZ D-245.9 E3 (Euro 3).

Predstavený model je v aktuálnom čísle dodnes. Od roku 2008 sa všetky konfigurácie ZIL-5301 dodávajú kompletné s rôznymi motormi, ktoré z hľadiska environmentálnych parametrov zodpovedajú triede Euro 3, to znamená, že spĺňajú moderné predpisy.

Triede Euro-3 zodpovedajú aj niektoré nové úpravy.

Specific ZIL

Líši sa v týchto technických vlastnostiach:

Diesel, 4 stroke.
Chladenie sa vykonáva podľa v súčasnosti bežného typu nemrznúcej zmesi.
Palivová zmes je dodávaná konvenčnymi metódami vstrekovania.
Motor obsahuje 4 valce.
Valec ma primer 110 mm.
Zdvih piesta presahuje 125 mm.
Spaľovacia komora má objem 4.75 liters.
Kompresia je 15.1.
Výkon motora je možné vyvinúť až na 100 kW.
Kľukový hriadeľ má schopnosť pohybovať sa maximálnou rýchlosťou 2 400 ot./min.
Palivo sa spotrebuje v množstve 215 g/kW per 100 kilometers.
Krútiaci moment je možné vyvinúť až na 460 Nm.
Suchá hmotnosť zariadenia je 430 kg. 500 kg
Motor má vysoký výkon predovšetkým vďaka prítomnosti turbodúchadla. Predtym, ako dôjde v štruktúre k strednému typu fúkania, dôjde k umelému zníženiu teploty vzduchu.

Rozmery motora sa nelíšia vo vysokých hodnotach:

dĺžka - 1016 mm;
výška - 1035 mm;
Sirka - 719 mm.

Pri aktívnej jazde sa spotrebuje palivo v hodnote približne 12 litrov pri prejdení 100 km, ale rýchlosť sa v tomto prípade nevyvinie viac ako 60 km/h. Porovnaj so 42l/100km

Býčie teľa

Pri maximálnom zaťažení auta môže dosiahnuť rýchlosť až 95 km/h. V skutočnosti má stroj schopnosť pohybovať sa ešte rýchlejšie, ale nemal by mať vysokú mieru zaťaženia. Vozidlo je schopné dosiahnuť rýchlosť až 60 km/h po 30 sekundách od začiatku jazdy.

Prevodovka a podvozok

Tento model má 5-stupňovú prevodovku. Hlavny prevod sa vyznačuje hypoidnym typom. Konštrukcia spojky je štandardná, priemerná, používaná v olejovom kúpeli. System má synchronizator, ktorý je aktívny pri akomkoľvek prevodovom stupni, ale nie je aktívny pri prevedení 1 a 2.

standardny typ kolesa: 6.5 j x 16 H2. Sú prezentované vo forme lisovaných diskov, ktoré sú vyrobené z vysoko kvalitného kovu. Zliatina má vysoký index tvrdosti, ktorý zaisťuje bezpečnosť na cestách a znižuje potrebu opráv.

Disky sú schopné odolať aj veľmi veľkej záťaži pri pohybe v podmienkach porovnateľných s extrémnymi.

Tieto prvky sa používajú pri konštrukcii nákladného vozidla, takže pri jazde na ZIL-5301 by mali existovať obavy o bezpečnosť jeho dôležitej časti. pre kolesá suk dispozícii standardne pneumatiky, bez fotoaparatu, značka 227/75R16C. Na prepojenie riadiaceho systému s kolesami slúži predovšetkým prevodovka kardanového typu.

Obsahuje 3 panties s subporou stredneho typu. Sú tiež vybavené drážkovým pripojením.

Polomer otáčania system je dostatočne veľký, je 7.8 m Tento factor niekedy vedie k nepríjemným situáciám na frekventovaných cestách, takže vodiči musia byť často obzvlášť opatrní pri odbočovaní a sledovať pohyb iných vozidiel.

Je možné robiť manévre, keďže v riadení je hydraulický posilňovač, ktorý značne uľahčuje prácu skúseným vodičom.

Špecifikácie a ceny

ZIL-5301 má nasledujuce parametre:

Maximálna hmotnosť prepravovaného nákladu je 3450 kg.
Vybavený vozík váži 3350 kg.
Auto môže vážiť maximálne 6950 kg.
Parametre flat 3750x2254x450 cm.
Je možné dosiahnuť rýchlosť až 95 km/h.
Obrat sa vykonáva s polomerom 7.8 m.
Výkon motora je 130 kW.
Nosnosť 3000 kg.

Pouzité nákladné autá ZIL-5301 stoja v priemère asi 300 000 rubľov. Cena novej jednotky je 600,000 - 650,000 rubles. To je o niečo vyššie ako cena nových.

Design parametre

ZIL-5301 je typickym predstaviteľom ľahkého vozidla Pozrite sa na fotografiu:

Aj pri zohľadnení tohto parametra je možné zdôrazniť vzácnu kompaktnosť stroja, čo je v niektorých prípadoch veľmi užitočný parameter, ktorý umožňuje prepravovať určité materiály tam, kde podobné celky s veľkými rozmermi neprejdú alebo možno zvážiť ich priblíženie nebezpečné pre ostatné blízke budovy alebo objekty.

Rozmery jednotky taketo:

Celková výška konštrukcie je 2365 mm.
6195 mm.
Šírka oboch kolies spĺňa optimálne parametre, keďže podrobný výpočet ukazuje 2319 mm.
Nápravy kolies sú umiestnené v prednom segmente konštrukcie a vzadu. Vzdialenosť medzi nimi je pomerne pôsobivá, ale bezpečná, pretože je 3650 mm.

Momentalne v predaji niekoľko úpraváut, preto prezentované parametre pre rôzne modely nie sú vždy presné, ale približne odrážajú celkový obraz vozidla. Je možné rozlíšiť jednotlivé modely, ktoré sa líšia dosť výraznými odchýlkami od bežných vzdialeností.

Napriklad, ZIL-5301 TO mádĺžku 7165 mm, to znamená, že rozdiel v tomto ukazovateli so štandardnou normou je takmer 1 meter. zároveň modifikácia AO presne zodpovedá rozmerom uvedeným vyššie.

Odchýlky v parametroch môžu byť určené jednak účelom konkrétneho stroja, jednak konštrukčnými prvkami, ktoré je možné úspešne umiestniť a umiestniť do priestoru, ktorý im je pridelený, iba ak su rozmery celej konštrukcie isté.

Svetlá výška vozidla sa nelíši v pôsobivých rozmeroch, ktorá je len 16 cm.

Obzvlášť ťažké je jazdiť po vidieckych cestách alebo v oblastiach s nevyhovujúcim povrchom.

ZIL-5301 pôvodne umiestnený ako spoľahlivý, ale ľahký nákladný automobil, určený predovšetkým na cestovanie v meste. úhľadne spevnené alebo aspoň relatívne rovné cesty.

Prezentované parametre automobilu mu umožňujú pohybovať sa na miestach, ktoré nie sú prispôsobené na prejazd nákladných vozidiel. To stači nezvyčajny model ktoré sa musia použiť na konkrétne účely.

Nie je určený na dlhé cesty alebo náročné trasy, preto sa pri kúpe ZIL-5301 musíte v prvom rade zamerať na požiadavky, ktoré vodič plánuje dostať od nového auta. Vhodnejšie na jazdu po akýchkoľvek cestach

Kamaz s kapotou bol vyrobený za účelom účasti na pretekoch ako Dakar. Môžete si prečítať o vlastnostiach tohto auta.

Všetky nové modely rastlín sú popísané v inom článku -.

A porovnanie hlavných modelov, ktoré sa v súčasnosti vyrábajú v zavode Kamaz -.

Brzdovy system

Prezentovaná jednotka má vyvinutý dvojokruhový brzdový system. Každý okruh je úplne nezávislý. Prvý je potrebny na brzdenie pravého kolesa vpredu a ľavého kolesa vzadu. Druhý je potrebny na brzdenie ostatných dvoch kolies.

Táto schéma brzdového systému vám umožňuje zaistiť maximálnu bezpečnosť vozidla.. Aj pri dysfunkcii jedného z uzlov je možné vykonať proces núdzového brzdenia.

Brzdy fungujú na hydraulickom systéme. Pneumatický posilňovač pracuje podľa typu vzduchu. Mechanicka ručná brzda je spojená so zadnymi mechanizmami. Brzdy su navrhnuté takto:

Type predneho disku.
Type zadneho bubna.

Nové modely sú v súčasnosti vybavené dodatočným ABS (protiblokovacím systémom bŕzd).

Ram

Terenne vozidlo svojim dizajnom pripomina známy model nákladného auta Mercedes Benz. Práve jeho dizajn mal výrazný vplyv na tvar rámu. Vzhadovo sa da porovnať so schodiskom. Vo vnútri sú špeciálne rahná s prierezom ako sheller.

Udaje dôležité detaily umožňujú vozidlu zaručiť bezpečnosť používateľov. Dokonca aj pri čelnej zrážke pri pomerne pôsobivej rýchlosti je toto auto schopné odolať tlaku, pretože úroveň skladania rámovej konštrukcie bude minimálna.

Jasnejšie vo video:

V prípade potreby sa vykoná proces ťahania nákladného vozidla, pretože na to je na prednej strane rámu umiestnené špeciálne vybavenie.

Kabina

Vzhad kabíny vodiča nevyhovuje mnohým spotrebiteľom, však vo vnútri má pohodlie (ako y). Najmä spomedzi všetkých detailov vyniká sedadlo. Jeho dizajn je vyrobený z mäkkých materiálov, v prípade potreby môžete upraviť jeho polohu, čím ho privediete na optimálne parametre.

Textilné calunenie vyrobene z odolnych materiálov ktoré je takmer nemožné kontaminovať.

Kabína vodiča je vybavená kvalitnými tepelne a zvukovo izolačnými vrstvami. Môžete sa bezpečne pohybovať aj vo veľmi silných mrazoch, pretože teplo z výkonných kachlí prakticky nepresahuje kabínu. Volant má veľký priemer, vyrobený podľa princípu dvojramenného dizajnu.

Riadenie tohto nákladného vozidla je pomerne jednoduché, najmä tento parameter je ovplyvnený prítomnosťou posilňovača riadenia. Pri vykonávaní manevru otočte koleso na najnižšiu možnú rýchlosť. K dispozícii sú kabíny s predĺženým tvarom. Obsahujú jeden poklop a kotvisko.

Kabina je dostatocne siroka, pozostáva z kovových prvkov. Tento typ konštrukcie chráni vodiča a cestujúcich v prípade nehody. Konštrukcia sklápača ZIL-5301 je celkom spoľahlivá, v prípade potreby je možné vykonať opravy, takže sa tento vozík stal veľmi populárnym.

Auto využívajú nielen firmy, ale aj jednotlivci, ktorí vykonávajú prepravu rôznych druhov prepráv. Zvyčajne sa tieto autá používajú na prepravu malého nákladu v rámci jednej krajiny alebo regiónu.

Manual

Návod na obsluhu poskytuje funkcie použitia rôznych konštrukčných prvkov a ich správnu opravu. Túto príručku si môžete stiahnuť z otvorených zdrojov, aby ste sa oboznámili s jej obsahom.

Zaver

ZIL-5301 má vysoký výkon toho ku.

Stroj má nevýhody, ale sú pokryté nízkymi nákladmi na jednotku a pohodlnou obsluhou.

Ak sa budete riadiť pravidlami používania, môžete si všimnúť všetky výhody tohto auta, ktoré prichádza za mierne náklady.

Prečítajte si článok o ďalšom legendárnom aute z produkcie Zil, Zil-130, v