Aby ste mohli oceniť všetky výhody vozidla, je potrebné pochopiť vlastnosti jeho dizajnu a uistiť sa, že je prispôsobiteľné na uzko zamerané úlohy. Tento nákladný automobil má vysoký stupeň manévrovateľnosti, pretože hmotnosť dieselového sklápača ZIL-130 je asi 10 ton, ako aj
ZIL - Zavod pomenovany po Likhachevovi. Špecializuje sa na výrobu osobných a nákladných automobilov, ako aj autobusy s malou kapacitou. Od svojho založenia do roku 2009 spoločnosť vyrobila 7870089 nákladných áut, 39536 autobusov, 12148 osobných automobilov.
Závod KAMAZ je produktívnejší, jeho modely sa planujú vyrábať v 100,000 kusoch. ročne.
V súčasnosti sa výrazne znížil objem výroby a prioritou spoločnosti sa stal predaj objektov v oblasti tepla a elektriny.
| Zariadenia | možnosti |
| Podvozok | ZIL-130B/ZIL-130B2 |
| Zakladňa, mm | 3800 |
| Motor | ZIL-130 |
| Výkon, hp (kW) | 150 (110.4) |
| Krutiaci moment, Nm | 401.8 |
| control bod | Mechanický, 5-rýchlostný, synchronizovaný |
| Vzorec wheels | 4x2 |
| Veľkosť pneumatic | 260-508R |
| Max. speed, km/h | 90 |
| Objem palivovej nádrže, l | 175 |
| Spotreba paliva, l/100 km | 37 |
| Prevadzka privesu | -/+ |
| Rozmery plošiny, DxŠxV, mm | 3752 x 2325 x 575 |
| Plocha nástupišťa, m2 | 8,7 |
| Objem tela, m3 | 5 |
| Uhol stupania, krupobitie | 50 |
| Nosnos, kg | 4000 |
| Smer výboja (bočný/zadný) | +/+ |
| Celkové rozmery, (dĺžka x šírka x výška), mm | 6675x2500x2400 |
| Hmotnosť (koľko váži), kg | 9360 |
ZIL-130 je širokoprofilový nákladný automobil s veľkým počtom odrôd. Konfigurácia značky vozidla ovplyvňuje účel pre konkrétne aplikácie. ZIL-MMZ-555 má kratšie zariadenie ako iné modely, čo je potrebné na zvýšenie manévrovateľnosti konštrukcie. Porovnajte s technickými špecifikáciami iného sklápača -.
Modely sklápacov on photografii.
Z nedostatkov v prvom rade vyniká možnosť vyloženia len zo zadnej polohy. Ak chcete vykonať správnu interakciu s prívesom, musíte použiť auto v konfigurácii ZIL-130D1.
Zariadenie ZIL-MMZ-554 Konštrukcia má rám štandardneho typu, ale môže sa vyložiť na jednu z 3 strán.
Na zabezpečenie správneho fungovania sklápacieho prívesu je potrebné použiť stroj ZIL-130B2, pretože podvozok tejto konštrukcie má na to potrebné zariadenia. Tieto modely sa vyznačujú tým, že s pomocou zamestnancov spoločnosti boli po krátkom čase vylepšené, modernizované pridaním nových funkcií a posilňujúcich schopností.
Populárne poruchy ZIL-130 sú určené vlastnosťami jeho dizajnu. Mozné su nasledujuce porusenia:
- Odieranie piestnych krúžkov, ktorému dochádza pri dlhej životnosti vozidla.
- Opotrebenie tesnení kľukového hriadeľa.
- Upchatie špeciálnej trubice na odber oleja.
- Zničenie hlav ojnice, ktorej umiestnením je spodná lišta.
Rôzne modificácie
Existuje veľké množstvo úprav, z ktorých každá ukazuje najlepšie vlastnosti konkrétneho modelu a zdôrazňuje jeho výhody:
- 130A. Vyžaduje sa na nahradenie všetkých funkcií palubného traktora. Hmotnosť zariadenia s prívesom je 8 ton.
- 130g. Valník má dlhú základňu a je vybavený špeciálnou plošinou.
- 130V. Vzťahuje sa na sedlový systém určený na implementáciu funkcií prispôsobených traktoru. Tento model má skrátený rázvor.
- 130W. Hlavnou výhodou je tu zosilnená zadná náprava.
- 130B. Tento vozík je navrhnutý vo forme sklápača, nakoľko je určený pre prácu v poľnohospodárskej činnosti.
Varianty so zosilnenou zadnou nápravou ukázali, že celková hmotnosť konštrukcie je značne zvýšená bez možnosti zníženia, čo často spôsobovalo pokles celkového výkonu týchto modelov.
Toto zlepsenie má mnoho výhod, napr zlepsenie trakčných a dynamických vlastností. Zjednodušené konštrukcie suk dispozícii s jednorýchlostnou nápravou.
Vyhody a nevyhody
Vyhody:
- Auto funguje za rekordne nízke náklady (v porovnaní s čínskym sklápačom), keďže je dostupný najlacnejší benzín, ktorý sa spotrebuje v ekonomickom režime.
- Preprava tovaru sa vykonáva v súlade s pravidlami ako na bežných cestách, tak aj na terénoch so zlou kvalitou povrchu.
- Polomer otáčania je 7 m, čo umožňuje pohodlný pohyb tam, kde podobné vozidlá neprejdú.
- Niektoré úpravy majú režimy pohodlnej práce s nákladom, čo vám umožňuje nakladať a vykladať ho z akéhokoľvek uhla a takmer na akékoľvek miesto.
nedostatky:
- Rýchlosť vozidiel je vo väčšine prípadov limitovaná štandardnými ukazovateľmi, čo je v súčasnosti z hľadiska doručovacej práce neprijateľné.
- Nosnosť kamiónov nie je rekordná.
- Existujú uzko zamerane modely, ktorých používanie obmedzuje majiteľa v mnohých situáciách, čo často vyvoláva potrebu kúpy nových áut.
Ergonomia
Takmer kompletná sada úprav ZIL-130 je vybavená motorom pozostávajúcim z 8 valcov (napríklad y má 4 valce). Sú usporiadané v standardnom poradí, tvoriace písmeno V. Motor pracuje na princípe kvapalinového chladenia. Niektoré typy nákladných vozidiel, ktoré boli vyrobené na export do zahraničia, boli vybavené motormi vyrobenými v iných krajinách.
Niekedy bol v konštrukcii strojov inštalovaný predhrievač. Je to potrebné v prípadoch, keď je stroj navrhnutý na použitie pri nízkych teplotách, to znamená v náročných klimatických podmienkach.
Hydraulika
Zariadenie na zdvihanie a pohyb tela nadol vyrobene zo 17 l nádrže.
Špeciálna skriňa voliča má pohon vybiehajúci zo vzdialenejšej časti prevodovky. Hodnotu prevodovky je potrebné nastaviť maximálne na 4.5 liter. s.
Prenos
ZIL-130 má pohon na vzdialenú nápravu. Spojka je navrhnutá na suchom princípe, má 1 kotúč. Prevodovka má 5 stupňov, pracuje na mechanickom princípe a vyznačuje sa aj 2 synchronizátormi. Ozubené kolesá ozubených kolies sa vyznačujú konštantným zaberom. Výnimkou su 1 a 5 moduly.
Keď toto auto práve opustilo montážnu linku, dizajnové prvky prevodovky sa mnohým zdali inovatívne. Následne toto zariadenie prešlo mnohými vylepšeniami, pričom hnaný hriadeľ prešiel špeciálnymi zmenami.
Vonkajší krk tohto zariadenia je označený špeciálnym ložiskom. Mnohé uzly tiež prešli významnymi zmenami. potrebne na vylepsenie modelu.
Kardanový hriadeľ v konštrukcii slúži na optimálny prenos krútiaceho momentu umiestnený na zadnej strane nápravy, ktorý je realizovaný ako súčasť systému prevodovky. Model vyvinutý podľa pôvodného plánu a určený pre poľnohospodárstvo, ako aj jeho predĺžená verzia, využívajú 2 hriadele pracujúce s podperou stredného typu. Je pevne pripevnený k rámu.
Existuje skrátená verzia tohto dizajnu, kde pracuje 1 hriadeľ, na udržanie ktorej je potrebný stredný typ podpery.
Brzdovy system
Vo vnútornej štruktúre ZIL-130 používajú sa bubnové brzdy. Sú umiestnené na každom kolese. Pracujú prostredníctvom fungovania pneumatického systému.
Hlavný prívod vzduchu je obsiahnutý v samostatnom tlakovom valci, ktorý je čerpaný za účasti kompresora. Pracuje s remeňovým pohonom.
Tento kompresor je skonštruovaný z 2 valcov, ktoré po spojení poskytujú výkon rovnajúci sa 2000 ot./min. - 220 l/min. K dispozícii je parkovacia brzda, ktorá je potrebná na zablokovanie hnacieho hriadeľa.
Motor
V prvej verzii modelu bol namontovaný motor karburátorového typu, ktorý bol však uvedený do prevádzky iba na experimentálne účely. System bol založený na 6 valcoch, ktoré boli na diagrame označené symbolom podobným písmenu "V".
Neskoršie stádia vývoja indikovane pouzitím 8 valcov, čo umožnilo zvýšiť výkon motora na 150 koní. s. Vozidlo môže dosiahnuť maximálnu rýchlosť až 90 km/h. Tento motor sa líši umiestnením ventilov, pretože všetky sú umiestnené na vrchu.
Maximálna úroveň kompresie je 6.5, price 3000 otáčok za minútu. Toto sú najvyššie čísla.
Karburator K-88 pozostáva z 2 komor. Je umiestnená v hornom oddelení, vyznačujúcom sa klesajúcim prúdom. System prikladá veľký význam akceleračnému čerpadlu, ktoré pracuje na mechanickom princípe. Vo svojej konštrukcii je odstredivý regulator, ktorý vyrovnáva počet otáčok kľukového hriadeľa na optimálnu úroveň.
Motor je tlakovo mazaný rozprašovaním potrebnej kvapaliny. Do tohto system vstavane filtračne zariadenie. V predchádzajúcich úpravách išlo o skladbu tenkých oceľových plátov. Na vykonanie najkvalitnejšieho čistenia bola použitá špeciálna prúdová odstredivka.
Motor je podporovaný palivovým čerpadlom. Má 2 sacie a 1 výfukový ventil. Na prevádzku system je vybraný benzín A-76.
Kľuková skriňa je fúkaná podľa uzavretého principu. Filter BM-16 je potrebny na čistenie vzduchu v 2 stupňoch.
Zaver
ZIL-130 nie je najnovší vývoj, ale stále sa používa ako v stavebníctve, tak aj na dodávanie bežného nákladu. Často sa používa v poľnohospodárstve, keďže komfort obsluhy a nízka cena pre niektorých vodičov sú rozhodujúce vlastnosti.
Aby ste zabezpečili užitočnosť vozidla, mali by ste ho používať na nie naliehavé úlohy, berúc do úvahy dátum výroby.
Nachitava...