सर्व खराब झालेल्या जहाजांचा इतिहास समुद्राच्या खोलवर संपत नाही, त्यातील काहींचे भाग्य अधिक उदास आहे - ते सर्वत्र धावत आहेत. आम्ही तुम्हाला सर्वात प्रभावी जहाजांबद्दल सांगेन, उथळ पाण्यात कायमचे सोडले.
विश्व शोधक
१. वर्ल्ड डिस्कव्हरर ("डिस्कव्हरर ऑफ द वर्ल्ड") नावाच्या जहाजाचे नाव 1974 मध्ये तयार केले गेले. ध्रुवीय प्रदेशात जलपर्यटन करणे हे त्याचे मुख्य कार्य होते. जहाजाच्या हुलची खास रचना केली गेली होती जेणेकरून जहाज ध्रुवीय बर्फाच्या परिणामास सामोरे जाऊ शकेल, परंतु यामुळे त्याचा बचाव झाला नाही: 30 एप्रिल 2000 रोजी वर्ल्ड डिस्कव्हरने एका अलिखित चट्टानात पळ काढला, स्टारबोर्डच्या बाजूने महत्त्वपूर्ण नुकसान केले. जहाज बुडण्यापासून रोखण्यासाठी आणि मानवी हानी टाळण्यासाठी, कॅप्टनने रॉड्रिक धु-खाडीत "अगोदर धाव" करण्याचा निर्णय घेतला. त्यानंतर जहाज जबरदस्तीने लुटून नेले गेले तरी, सध्याच्या क्षणी हे समुद्र प्रणय प्रेमींमध्ये एक लोकप्रिय स्थान आहे.
भूमध्य आकाश
२. भूमध्य आकाशी किंवा बांधकाम काळात ते म्हणतात म्हणून सिटी सिटी ऑफ यॉर्क हे १ 195 2२ मध्ये न्यूकॅसल (इंग्लंड) येथे बांधले गेले. क्रूझ लाइनरने नोव्हेंबर १ November 33 मध्ये लंडनला प्रस्थान केले आणि ते १ 1971 until१ पर्यंत या बंदरात काम करत होते. जहाजाची शेवटची यात्रा ऑगस्ट १ 1996 1996 in मध्ये ब्रिंडीसी - पात्रास मार्गावर झाली होती. जहाज मालकाच्या आर्थिक स्थितीमुळे 1997 मध्ये जहाज ताब्यात घेण्यात आले. दोन वर्षांनंतर भूमध्य आकाशाला इल्यूसिसच्या आखाती (ग्रीस) कडे नेण्यात आले. 2002 च्या शेवटी, पात्र पाणी काढू लागले आणि वाकले. बुडण्यापासून बचाव करण्यासाठी, त्यास उथळ पाण्याकडे वळविण्यात आले परंतु यामुळे काहीच फायदा झाला नाही: जानेवारी 2003 मध्ये हे जहाज अजूनही एका बाजूला चिरडले गेले आणि ते आपल्या नशिबाची वाट पहात राहिले.
कॅप्टॅनिनिस
Capt. कॅप्टाननीस ग्रीक मालवाहू जहाज होते ज्यांचे मुख्य कार्य साखर वाहतूक करणे होते. 1974 मध्ये, एका वादळादरम्यान, जहाज टँकरने धडक दिल्याने मोठ्या प्रमाणात नुकसान झाले: नंतरच्या अँकरच्या साखळ्यांनी कॅप्टॅनिनीसच्या कवडीचे नुकसान केले आणि आतून पाणी वाहू लागले. कर्णधाराने जहाज उथळ पाण्यात नेण्याचा प्रयत्न केला, जेथे ते वाळूच्या काठावर यशस्वीरित्या अडकले. तथापि, दुस morning्या दिवशी सकाळी जहाज कोसळले आणि अजूनही तेथे आहे. मारोडरांनी जहाजातून सर्व काही बाहेर काढले आहे आणि आता हळूहळू ते झाडावर झाकलेले आहे आणि बर्\u200dयाच पक्ष्यांचे घर म्हणून काम करते. स्थानिक लोक सहजपणे त्याला “साखर जहाज” म्हणतात आणि ते सर्व अभ्यागतांना आनंदाने दर्शवितात.
". "अमेरिका" चा इतिहास न्यूपोर्ट न्यूज (व्हर्जिनिया, यूएसए) च्या शिपयार्डमधून सुरू झाला. August१ ऑगस्ट, १ 39. On रोजी स्वत: एलेनोर रूझवेल्ट यांच्या उपस्थितीत लाँचिंग झाले. त्यांनी जहाजाचे आतील भाग शक्य तितके आरामदायक बनविण्याचा प्रयत्न केला आणि त्याच्या सजावटीमध्ये सिरेमिक आणि स्टेनलेस स्टील वापरली गेली. २२ ऑगस्ट १ 40 America० रोजी "अमेरिका" तिच्या पहिल्या प्रवासाला निघाली, परंतु १ 194 .१ मध्ये अमेरिकेच्या नौदलाने हे जहाज ताब्यात घेतले आणि युद्धनौकात रूपांतरित करण्यासाठी न्युपोर्ट न्यूजला परत पाठविले. युद्धाच्या समाप्तीनंतर न्यूयॉर्क - ले हव्हरे - ब्रेमेहाफेन या मार्गावर "अमेरिका" निघाले आणि १ 64 in64 मध्ये एका ग्रीक कंपनीला विकले गेले व त्याचे नाव बदलून ऑस्ट्रेलिया ठेवले. ग्रीक लोकांसोबत सेवा केल्यानंतर, जहाज आणखी पाच वेळा पुन्हा विकले गेले. १ 199 199 in मध्ये थायलंडमधील पंचतारांकित फ्लोटिंग हॉटेलमध्ये रूपांतरित करण्यासाठी शेवटचा पुनर्विक्रम झाला, यावेळी या जहाजाला ‘स्टार ऑफ अमेरिका’ असे नाव देण्यात आले. १ 199 199 In मध्ये जहाजांनी ग्रीस सोडला, पण वादळाच्या दरम्यान टॉव दोरी तुटली. ते पुनर्संचयित करण्याचे अनेक प्रयत्न अयशस्वी ठरले आणि 18 जानेवारी 1994 रोजी अमेरिकेचा तारा कॅनरी बेटांजवळ वाढला.
डिमिट्रिओस
5. दिमित्रीओस (जुने नाव - किंथोलम) एक लहान (67 मीटर) मालवाहू जहाज आहे, जे 1950 मध्ये बांधले गेले होते. तीन दशकांनंतर, 23 डिसेंबर 1981 रोजी हे जहाज ग्रीसच्या किना .्यावरुन धावत गेले. जहाजाच्या उत्पत्तीविषयी आणि त्याच्या कोसळण्याच्या संदर्भात बर्\u200dयाच अफवा आहेत. डिमिट्रिओस हे तुर्की आणि इटली दरम्यान तस्करीची सिगारेट वाहतुकीसाठी वापरली जात होती, याची एक आवृत्तीही आहे आणि ग्रीक अधिका authorities्यांनी हे जहाज ताब्यात घेऊन जाणीवपूर्वक सोडले जेणेकरून त्यास उथळ पाण्यात पाच किलोमीटर जावे लागले. दुसर्\u200dया आवृत्तीनुसार, 4 डिसेंबर 1980 रोजी कॅप्टनच्या गंभीर आजारामुळे जहाजाला ग्रीक पोर्टमध्ये जाण्यास भाग पाडले गेले. चालक दल आणि जहाज यांच्यातच वेगवेगळ्या समस्यांमुळे बंदरावर पोहोचल्यानंतर संपूर्ण चालक दल सोडण्यात आला आणि जहाज पोर्टमध्ये सोडण्यात आले. जून 1981 पर्यंत ते तिथे असुरक्षित मानले जात नव्हते. त्यानंतर, जहाज आज बरेच ठिकाणी बदलले आणि शेवटी ते आज जेथे आहे तेथेच अडकले नाही. ते पुनर्संचयित करण्यासाठी कोणतेही प्रयत्न झाले नाहीत.
Olymp. सायप्रस ते ग्रीस या मार्गावर १ 1979. In मध्ये समुद्री चाच्यांनी अपहरण केले होते असे एक ओलंपिया एक व्यावसायिक जहाज होते. समुद्री दरोडेखोरांनी चालविलेल्या अमोरॉस बेटाजवळील खाडीतून जहाज बाहेर खेचण्याचा अयशस्वी प्रयत्न केल्यानंतर जहाज आतापर्यंत तिथेच राहिले आणि त्या बेटावरील सर्वात उल्लेखनीय वस्तू बनली.
The. फ्रेंच बार्ज बीओएस ०० हा आफ्रिकेतील सर्वात मोठा तरंगणारा क्रेन होता, ज्याची लांबी १०० मीटर होती आणि २ June जून १ 199 199 on रोजी दक्षिण आफ्रिकेच्या आखातीमध्ये रशियन टायगरने वेढले होते. कॉंगो ते केप टाउनकडे जाणा .्या मार्गावर जहाजावरुन जावे लागले, परंतु वादळाच्या दरम्यान टॉव लाइन खराब झाली आणि डुकरा पॉइंट नावाच्या जागेवर हे बार्ज वेगाने धावले. टोविंगचे अनेक प्रयत्न करूनही फ्लोटिंग क्रेन पूर्णपणे गमावली.
ला फॅमिली एक्सप्रेस
9. ला फॅमिली एक्सप्रेस 1952 मध्ये पोलंडमध्ये बांधली गेली होती आणि 1999 पर्यंत "फोर्ट शेवेंको" नावाने सोव्हिएत नेव्हीमध्ये काम केले, त्यानंतर ते विकले गेले आणि त्याचे दुसरे (आणि शेवटचे) नाव प्राप्त झाले. जहाजाच्या दुर्घटनेची परिस्थिती निश्चितपणे ज्ञात नाही, त्याशिवाय 2004 मध्ये तुर्की आणि कैकोस बेटांजवळ (कॅरिबियन समुद्र) जवळ असलेल्या प्रोव्होच्या दक्षिणेकडील पाण्याच्या बाजूला चक्रीवादळ फ्रान्सिस दरम्यान हे जहाज खोलवर चालले होते. जहाज फोडण्याचा कोणताही प्रयत्न केला गेला नाही आणि लुटारुंनी पटकन लुटले. परंतु आता या परिसरामध्ये स्वत: ला शोधणार्\u200dया सर्व पर्यटकांसाठी बेबंद जहाज एक उत्कृष्ट आकर्षण आहे.
HMAS संरक्षक
१०. किनारपट्टीला संभाव्य हल्ल्यापासून वाचवण्यासाठी एच.एम.ए.एस. संरक्षक हे दक्षिण ऑस्ट्रेलियाच्या सरकारने १ back84. मध्ये परत मिळवले होते. जहाज पहिल्या महायुद्धातून गेले आणि जवळजवळ दुसर्\u200dया महायुद्धातून गेले. जुलै १ 3 33 मध्ये न्यू गिनीकडे जाणा t्या टगच्या धडकेत जहाजाचा मृत्यू झाला. जहाजातील गंजलेले अवशेष अजूनही त्याच ठिकाणी पाहिले जाऊ शकतात.
इव्हँजेलिया
११. इव्हँजेलिया हे एक व्यापारी जहाज आहे जे टायटॅनिक सारख्याच शिपयार्डमध्ये तयार केले गेले होते. 28 मे 1942 रोजी हे जहाज एम्पायर स्ट्रेंथ नावाने लाँच केले गेले. हे नंतर सॅक्सन स्टार, रेडब्रूक आणि शेवटी इव्हँजेलिया म्हणून ओळखले गेले. १ 68 In68 मध्ये, रात्री दाट धुकेच्या दरम्यान, जहाज किना to्यापासून अगदी जवळ गेले आणि कोस्टिनेस्टी (रोमानिया) च्या जवळपास धावले. काहीजण म्हणतात की हे विमा देयके मिळविण्यासाठी केले गेले होते. या कल्पनेची अप्रत्यक्षपणे पुष्टी केली जाते की क्रॅश दरम्यान, घनदाट धुक असूनही समुद्रावर कोणतेही वादळ नव्हते, आणि सर्व उपकरणे व्यवस्थित कार्यरत होती.
सांता मारिया
१२. "सांता मारिया" हे स्पॅनिश कोरडे मालवाहू जहाज होते, त्यातील मुख्य काम म्हणजे आर्थिक संकटाच्या वेळी देशाला पाठिंबा देणा those्यांना स्पॅनिश सरकार कडून अनेक प्रकारच्या भेटवस्तू देणे. या जहाजात स्पोर्ट्स कार, अन्न, औषध, कपडे आणि बरेच काही होते. १ सप्टेंबर १ 68 6868 रोजी केप वर्डे वरून ब्राझील आणि अर्जेंटिनाकडे जात असताना जहाज जबरदस्त पळले. स्थानिक टगने जहाज वाचविण्याचा प्रयत्न केला, परंतु प्रयत्न अयशस्वी झाला, परंतु मौल्यवान मालवाहू कसा तरी चमत्कारीकरित्या नाहीसा झाला. तेव्हापासून, "सांता मारिया" केप वर्देच्या मुख्य आकर्षणांपैकी एक आहे.
13. माहेहूच्या मोडकळीस 20 व्या शतकाच्या सर्वात प्रसिद्ध जहाजांपैकी एक म्हणता येईल. हे जहाज 1905 मध्ये बांधले गेले होते आणि हे पहिले टर्बाइन स्टीमरपैकी एक होते. पहिल्या महायुद्धाच्या काळात सेवेत येईपर्यंत महेहोने नियमित सिडनी-ऑकलंड उड्डाण केले. 1935 मध्ये हे जहाज जपानला विकण्यात आले होते. त्याच्या टोइंग दरम्यान, जहाजे जबरदस्त वादळामध्ये अडकली आणि दोरीची दोरी तुटली. वादळाच्या वेळी केबल सुरक्षित ठेवण्याच्या निरर्थक प्रयत्नांमुळे काहीही निष्पन्न झाले नाही आणि महेहो जहाजातील आठ क्रू सदस्यांसह "विनामूल्य यात्रा" वर निघाले. तीन दिवसांनंतर हे जहाज फ्रेझर आयलँडच्या किना on्यावर आढळले - सुदैवाने त्यातील कोणत्याही क्रूला दुखापत झाली नाही. या घटनेनंतर महेहो यांना विक्रीसाठी ठेवण्यात आले होते, परंतु कोणताही खरेदीदार सापडला नाही आणि तो अजूनही त्याच ठिकाणी आहे. वेळेद्वारे मारहाण केली, गंजलेला आणि पर्यटकांशिवाय कोणालाही आवश्यक नाही.
जेव्हा समुद्र आणि समुद्र समुद्रात गेले तेव्हा बुडलेली जहाजे त्या युगाबद्दल बरेच काही सांगू शकतात. तथापि, त्यातील प्रत्येकजण एका दुर्दैवी क्षणी जे जे विमानात बसले होते त्यांच्या मृत्यूमुळे वाचले. आतापर्यंत बुडलेली जहाजे आपले रहस्य पाण्याच्या स्तंभात ठेवतात. कोणताही कमी-अधिक प्रशिक्षित गोताखोर आज भूत जहाजांचे रहस्य सोडवण्याचा प्रयत्न करू शकतो. तथापि, प्रत्येक स्कूबा डायव्हिंग उत्साही जहाजात प्रवेश करू शकणार नाही. आधुनिक उपकरणे आणि विशेष प्रशिक्षण या समस्येचे निराकरण करण्यास देखील मदत करेल. म्हणूनच, आज प्रत्येकजण ज्याला बुडलेल्या जहाजांच्या पाण्याचे रहस्य लपवू इच्छित आहे ते पर्यटन मनोरंजन म्हणून परवडेल.
1797 मध्ये युद्धनौका "सिरियस" युद्धनौकावर पाठवण्यात आले होते. या चाळीस मीटर फ्रिगेटने एकापेक्षा जास्त वेळा समुद्री युद्धांमध्ये भाग घेतला आणि बहुतेक प्रकरणांमध्ये शत्रूवर विजय मिळविला. तथापि, ब्रिटिश आणि फ्रेंच जहाजांच्या दरम्यान ऑगस्ट 1810 च्या शेवटी झालेल्या असमान लढाईत, फ्रिगेटने कोरल रीफ्सवर धडक दिली. तोपर्यंत अपराजित न होता, सिरियस, एक छिद्र प्राप्त झाल्यामुळे, तो असुरक्षित झाला आणि फ्रेंच जहाजे, त्यांनी एकामागून एक ब्रिटीश फ्रिगेटवर गोळ्या चालविल्या, जोपर्यंत त्यांनी तळाला पाठवले नाही. जहाज अद्याप 25 मीटर खोलीवर आहे. नक्कीच, इतके दिवस, बरेच सागरी रहिवासी त्यात स्थायिक झाले आहेत. परंतु आजपर्यंत, मॉरिशस बेटाच्या आग्नेय किना off्यापासून, आपण फ्रीगेटचा कवच आणि "सिरियस" च्या शेवटच्या युद्धाचे निदर्शक पाहू शकता - बंदुका आणि इतर तोफा शेलने फाटलेल्या, जहाजांच्या सभोवतालच्या तळाशी पडलेल्या.
झेनोबिया फेरी
"झेनोबिया" या प्रचंड नौकाच्या मृत्यूला अनन्य म्हणता येईल कारण क्रू दरम्यान कोणताही क्रू मेंबर जखमी झाला नव्हता आणि सर्वांना सुखरूप वाचविण्यात आले. वस्तुस्थिती अशी आहे की हे फेरी १ 1979. Built मध्ये तयार करण्यात आले आणि त्याचे प्रक्षेपण करण्यात आले आणि चौथ्या दिवशी ते पहिल्यांदाच बुडले. फेरी नष्ट होण्याचे कारण शेवटी कधीच स्थापित केले गेले नाही. फेरीच्या संगणक प्रणालीमध्ये गैरकारभाराविषयी तसेच विमा मिळवण्यासाठी जाणीवपूर्वक बुडणे याबद्दल अनेकदा अनुमान आहेत. प्रत्येक आवृत्तीत अस्तित्वाचा अधिकार आहे. तथापि, सुमारे 200 ट्रक व माल सुमारे 200 दशलक्ष डॉलर्स फेरीसह सायप्रसच्या किना .्यावरील किनारपट्टीवर पाठविला गेला.
172-मीटर फेरीची हळूहळू बुडण्यामुळे, बरेचसे परिसर बचावले. तथापि, प्रत्येक डायव्हर इंजिन रूम किंवा रेस्टॉरंटमध्ये जाऊ शकत नाही. फेरीच्या डाव्या बाजूने बुडण्याच्या वेळी एक रोल दिल्याने, तो स्वतः 42 मीटरच्या खोलीवर आढळला आणि स्टारबोर्ड बाजू 18 मीटरच्या चिन्हावर गेली. हे लक्षात घ्यावे की सायप्रस किना coast्यावरील पाणी आश्चर्यकारकपणे स्पष्ट आहे. म्हणूनच, जर आपण विमानाने लार्नाकाकडे उड्डाण केले तर उंचीवरून "झेनोबिया" स्पष्टपणे दिसते.
132-मीटर "फुजीकावा मारू"
ट्रुक बेट जवळ मायक्रोनेशिया किना .्यावरील जहाज स्मशानभूमी दुसर्\u200dया महायुद्धात तयार झाली होती. १ 194 44 मध्ये "हिल्टन" सैन्य कारवाई दरम्यान अमेरिकन लढाऊ लोकांनी जपानी समुद्री आणि हवाई ताफ्यांचा पराभव करण्यास यश मिळविले. कित्येक दशकांपर्यंत, समुद्रकिनार्\u200dयावर पुरलेल्या लष्करी उपकरणांनी जवळजवळ कोणालाही आकर्षित केले नाही, 70 च्या दशकात जॅक कॉस्टेऊच्या वैज्ञानिक मोहिमेने त्याचा अभ्यास करण्यास सुरुवात केली नाही. तेव्हापासून जगभरातील गोताखोर दुस World्या महायुद्धात जपानची बुडलेली पाणबुडी, विमाने, जहाजे आणि टाक्या पाहण्यासाठी गर्दी करत होते.
लागुना ट्रुक, ज्याच्या तळाशी जपानी सैन्य उपकरणांचे दफनस्थान आहे, त्यास सर्व बाजूंनी कोरलने वेढलेले आहे जे समुद्राच्या प्रवाहापासून उपकरणांचे संरक्षण करतात. म्हणून, पुरलेल्या पाणबुड्या, जहाजे आणि विमान चांगले संरक्षित आहेत. याव्यतिरिक्त, काही जहाजे उथळांवर त्यांची कडक भेट झाली. यात 132-मीटर "फुजीकावा मारू" समाविष्ट आहे, ज्यापर्यंत कोणताही गोताखोर 9 मीटर खोलीपर्यंत खाली येऊ शकतो. बुडलेल्या भव्य लष्करी उपकरणांव्यतिरिक्त, डायव्हिंग उत्साही लोकांना येथे स्थिरपणे बसलेल्या आश्चर्यकारक कोरल आणि चमकदार उष्णकटिबंधीय माशांमध्ये रस असू शकेल, त्यापैकी रीफ शार्क देखील आढळू शकतात.
ऑर्कने बेटांमधील जहाज कबरीत
दुसरे विशाल जहाज स्मशानभूमी म्हणजे पहिल्या महायुद्धात जर्मन नौदलाचे जहाजे जबरदस्तीने बुडण्याची जागा. ऑर्क्नी बेटांमधील स्कॉपा फ्लो येथे हे स्कॉटलंडच्या उत्तर किना .्याजवळ आहेत. ब्रिटनच्या किना .्यावरील जबरदस्तीने ताब्यात घेतल्या गेलेल्या जर्मन ताफ्याला स्वत: च्या आदेशाने नष्ट केले गेले. जर्मनीच्या आत्मसमर्पणानंतर ते शत्रूला पडू नयेत म्हणून जर्मन अ\u200dॅडमिरल रॉयटर्सने काही तासातच 50 युद्धनौका नष्ट करण्याची मोहीम चमचमपणे आखली.
ब्रिटीश हार्बरच्या तळाशी, सुमारे 70 वेगवेगळ्या जहाजांना त्यांचे शेवटचे विश्रांतीचे ठिकाण सापडले आहे, त्यापैकी तेथे फक्त जर्मन जहाजे नाहीत तर तेथे अज्ञात व बिनधास्त जहाजही आहेत. म्हणूनच, अज्ञात समुद्री जहाजांचे शोधक होण्याची उत्तम संधी आहे.
स्टीमर "बॅरन गौच"
क्रोएशिया किना off्यावरील पहिल्या महायुद्धाच्या वेळी पूर्णपणे शांततापूर्ण स्टीमशिप बॅरन गौचचे नुकसान झाले. 1908 मध्ये लाँच केल्यानंतर, काही काळानंतर त्याची दुरुस्ती करण्यास सुरवात झाली. युद्धाच्या वेळी स्टीमरचा वापर प्रथम कोटर शहरात अन्न पोचविण्यासाठी आणि नंतर नागरिकांना युद्धक्षेत्रातून बाहेर काढण्यासाठी केला जात असे. १ 19 १ in मध्ये ऑगस्टच्या एका दिवशी, "बॅरन गौच" एका खाणीने उडवले. या काळातील जहाज शोधणे इतके सोपे नाही. गोता घालण्यासाठी डायव्हर्सना विशेष परवानगीची आवश्यकता असते.
लाइनर एंड्रिया डोरिया
न्यूयॉर्ककडे जाण्याच्या मार्गावर 75 मीटर खोलीत बुडालेले लाइनर आंद्रिया डोरिया हे दुसरे महायुद्धानंतर बांधले गेलेले पहिले आंतरराष्ट्रीय दर्जाचे प्रवासी जहाज होते. अमेरिकन किना from्यापासून फारच दूर शून्य दृश्यमानतेने युरोपकडे जाणारा स्वीडिश जहाज डोरियाला धडकला. बुडणार्\u200dया लाइनरच्या कप्तानने प्रवाशांना आणि क्रूंना वाचवण्यासाठी सर्वतोपरी प्रयत्न केले. डोरियाच्या मदतीला जवळील चार जहाजे आले. ११ on34 प्रवासी आणि cre 57२ क्रू मेंबर होते ही बाब असूनही जवळजवळ प्रत्येकजण बचावला होता. जहाजांच्या धडकेत केवळ 43 प्रवासी ठार झाले. किनारपट्टीपासूनचे अंतर, पाण्याचे कमी तापमान आणि खोल खोली यामुळे आंद्रिया डोरिया डायव्हर्ससाठी सर्वात प्रवेश न करण्यायोग्य मानली जाते.
टायटॅनिक
टायटॅनिकच्या दुःखद बुडण्याची कहाणी प्रत्येकाला माहित आहे. प्रत्येक डायव्हर स्वत: च्या डोळ्यांनी पौराणिक जहाज पाहण्यासाठी समुद्राच्या खोल पाण्यात बुडण्याचे स्वप्न पाहतो. तथापि, प्रत्येकजण अशा असाध्य पावलावर निर्णय घेऊ शकत नाही. तथापि, टायटॅनिक ज्या खोलीवर आहे तो 37 3750० मीटर आहे. तथापि, विज्ञानाच्या कामगिरीबद्दल धन्यवाद, ही खोली देखील जिंकली जाऊ शकते. अशा प्रभावी खोलीत जाण्यासाठी, ते एक विशेष पाण्याच्या पृष्ठभागावरील वाहन - मीर बाथस्केफ वापरतात. यात विमानाच्या वैमानिकासह केवळ तीन लोक राहू शकतात. हे नोंद घ्यावे की आनंद हा खूप महाग आहे आणि प्रत्येकजण त्यास परवडत नाही.
अगं, आम्ही आपला आत्मा साइटवर ठेवला आहे. धन्यवाद
आपण हे सौंदर्य शोधला की प्रेरणा आणि गुसबुप्ससाठी धन्यवाद.
येथे आमच्यात सामील व्हा फेसबुक आणि च्या संपर्कात
एकदा या सामर्थ्यवान जहाजांनी समुद्र नांगरले, परंतु आता ते शांतपणे उभे आहेत आणि अंतहीन विस्तार, भयंकर वादळे, गोंगाट करणारे बंदरे आणि सुंदर बेटांचे स्वप्न पाहतात. त्यांच्या रहस्ये त्यांच्या लपलेल्या सामर्थ्यामुळे रोमांचक आणि चित्तथरारक आहेत - जर ते जागे झाले आणि खारट समुद्र ब्रीझ पूर्ण करण्यासाठी निघून गेले तर काय?
ऑस्ट्रेलिया, ऑस्ट्रेलिया
द्वितीय विश्वयुद्धात अमेरिकन सैनिकांना रणांगणात नेऊन एस.एस. एरफिल्डचा अस्वस्थ भूतकाळ आहे. 70 च्या दशकात, त्याला सिडनीमधील ऑलिम्पिक व्हिलेजजवळील जहाज कबरगानावर पाठवण्यात आले आणि 2000 च्या ऑलिम्पिकपर्यंत युद्धातील दिग्गजांना गोंडस वन बेट आणि पर्यटकांच्या आकर्षणात रूपांतरित केले गेले.
16 व्या शतकातील स्वीडिश प्रमुख
बाल्टिक समुद्रात, आयलँड बेटापासून 10 नाविक मैलांवर, 16 व्या शतकातील जगातील सर्वात मोठे जहाज - 107 तोफा मार्स आहे. हे जहाज 31 मार्च, 1564 रोजी शत्रूच्या 3 जहाजांनी हल्ला केले. गेल्या शतकाच्या 60 च्या दशकापासून ते त्याचा शोध घेत आहेत.
निर्जन चथम आयलँड, न्यूझीलंडवर मासेमारी जहाज
चॅटम द्वीपसमूहातील लहान बेटांमध्ये केवळ 600 लोक राहतात. अठराव्या शतकाच्या त्यांच्या शोधाच्या काळापासून इथले जीवन फारसे बदलले नाही - हे केवळ आकाश, समुद्र आणि वारा यांचे आयुष्य आहे. ते येथे केवळ मासेमारीद्वारे जगतात आणि हे खूश जहाज, ज्यानी विश्वासूपणे खलाशांची सेवा केली होती, ते अद्याप लाटांवरुन धावताना दिसते.
सनकेन याट, अंटार्क्टिका
हे भितीदायक भूत जहाज अर्डली खाडीत मोडलेले एक ब्राझिलियन नौका जहाज आहे. ब्राझिलियन एक माहितीपट चित्रीत करत होते, परंतु जोरदार वारा आणि दमदार समुद्र यांनी त्यांना जहाज सोडण्यास भाग पाडले. तेव्हापासून ही नौका पाण्याच्या स्तंभात विश्रांती घेत आहे.
गूढ भूत जहाज, यूएसए
सर्कल लाईन व्ही नावाची नौका अटलांटिक महासागराच्या किनार्यावरील पाण्याच्या गस्त घालण्यासाठी बनविलेली ही नौका १ 190 ०२ मध्ये विलमिंग्टन येथे बांधली गेली. त्याच वर्षी, ती लाँच केली गेली आणि पुढच्या 80 वर्षांत अनेकदा मालक बदलले. १ 1984.. मध्ये, हे जहाज लॉरेन्सबर्गच्या आसपासच्या ओहायो नदीत येथे घसरलेले आढळले. ते येथे कसे असू शकते हे कोणालाही समजत नाही.
सनकेन बर्गे, ब्रिटिश कोलंबिया
हा लाकडी जहाजाच्या भोवतालचे भाग पसरले आणि १ 29 in in मध्ये ते बुडले आणि तेव्हापासून समुद्राच्या तळाशी सुप्त आहे.
हॉस्पिटल शिप, ऑस्ट्रेलिया
आपल्या लढाऊ तारुण्याच्या काळात हे असेच होते.
पहिल्या महायुद्धात, एस.एस. माहेनो समुद्री जहाज सैनिकी रुग्णालय म्हणून काम करत होते. १ 35 in35 मध्ये जपानला नेण्यात आले असता ते अनपेक्षितपणे अदृश्य झाले आणि केवळ तीन दिवसांनी तो सापडला. हे घडताच एका हिंसक वादळाने हे जहाज ऑस्ट्रेलियाजवळच्या निर्जन बेटाच्या किना onto्यावर फेकले. चालक दल बचावाच्या प्रतीक्षेत तीन दिवस तंबूत राहायचा. लोकांना बाहेर काढण्यात आले, आणि जहाज एकट्याने बाहेर पडले.
वेल्समधील आइल ऑफ एंगलसी वर जुना जहाज
घोस्ट फ्लीट, यूएसए
माललो बे येथील प्रसिद्ध जहाज स्मशानभूमीत डझनभर जहाजे मरण्यासाठी पाठविली जातात. ते एका भुताटकीसारखे फ्लोटिलासारखे दिसतात जे सर्व अनंतकाळ तरंगत असतात आणि हळूहळू पाण्याखाली अदृश्य होतात.
ग्रीथमधील गेथिओ येथील फ्लाइंग डचमन
या जहाजाने शेवटच्या नाविक सोडल्यानंतर बर्\u200dयाच दिवसानंतर समुद्राचे स्वप्न पाहिले. ग्रीसमधील गेथिओ बंदरात त्याला कंटाळा आला आणि अचानक आनंद - एका वादळाने त्याला मुक्त समुद्रात नेले! जहाज थांबविण्यात यशस्वी झाले, परंतु तात्पुरता अँकर उभा राहू शकला नाही आणि तो पुन्हा जोरात न येईपर्यंत लाटांवरुन लळायला लागला. शेवटी फ्रोलिंग केल्यावर, "फ्लाइंग डचमन" आता उथळ पाण्यामध्ये शांतपणे विश्रांती घेत आहे.
शिपब्रॅक बेट, बर्मुडा
बर्म्युडा त्रिकोण अद्याप प्रसिद्ध नाही. स्थानिक जहाज स्मशानभूमी केवळ रहस्यमय आणि दुःखी ठसा उमटवते.
कॅनडाच्या ओंटारियो लेक वर सोडून दिलेला नाविक
लोकांच्या पसंतीच्या शेवटचे दिवस
अमेरिकेचा स्टार हा एक प्रसिद्ध भूतकाळ असलेला एक महासागर जहाज आहे. दुसर्\u200dया महायुद्धात, त्याने एक चांगली नोकरी केली, मालवाहतूक व सैन्याची वाहतूक केली आणि युद्धानंतर तो एक लोकप्रिय जलपर्यटन जहाज बनला, जो लोकांची खरी पसंती होता. S० च्या दशकात, त्याचा तारा खाली गेला, आणि त्या कमकुवत हँडसम मनुष्यापासून त्यांनी प्रथम फ्लोटिंग जेल आणि नंतर हॉटेल बनवण्याचा निर्णय घेतला, परंतु जेव्हा वादळ वादळ निर्माण झाले तेव्हा तो भयंकर पळाला आणि कॅनरी बेटांच्या शेवटच्या काठावर आपले शेवटचे दिवस जगला.
टग "सबा", कुरकाओ
कोरल रीफवर उतरलेला टग सबा कुरकाओच्या आकर्षणांपैकी एक आहे. पाण्याखाली, जहाजाने दुसर्या जीवनास सुरुवात केली - याने बरेच फिशांना आश्रय दिला, ज्यामध्ये नख आणि कोवळ्या नजरेने भरलेली दिसू लागली आणि दररोज डायव्हर्स त्यास भेट देतात.
मार्च २०१ In मध्ये, उत्तरी आयर्लंड आणि बेल्जियमच्या संशोधकांनी त्यांचा शोध जगाबरोबर सामायिक केला: हे सिद्ध झाले, उपग्रहांच्या प्रतिमांचे विश्लेषण करून तुम्हाला सर्वात जुनी जहाज दुर्घटनांची ठिकाणे सापडतील. पाण्याखाली पडलेली एक नॉनस्क्रिप्ट बोटही अनेक रहस्ये आणि दंतकथांमध्ये बुडविली जाते आणि म्हणूनच ती मंत्रमुग्ध करते आणि लक्ष वेधून घेते, जी तिला "तिच्या आयुष्यात" प्राप्त झाली नव्हती.
बुडणाips्या जहाजाच्या मालवाहू जहाजांमध्ये पोहायला जाण्याची प्रत्येक डायव्हरची स्वप्ने. अगदी वेगळी दिशा देखील आहे - र्रेक डायव्हिंग (इंग्रजी क्रॅकपासून - "शिप्रक्रॅक"). शास्त्रज्ञ अंतराळातून प्रतिमांचे विश्लेषण करीत आहेत आणि बुडलेल्या जहाजांची नवीन ठिकाणे निश्चित करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत (आणि त्यापैकी million दशलक्षांपेक्षा कमी नाही), आम्ही तुम्हाला पर्यटन स्थळांपासून ते डाईव्हजपर्यंतच्या ठिकाणी शोधण्यासाठी जाऊ शकणार्\u200dया ठिकाणांविषयी व जहाजांविषयी सांगू.
शुनर "स्वीपटेक्स"
लेक ओंटारियो, कॅनडा
या स्कूनरची रूपरेषा तुम्ही पाण्यात न पडताही पाहू शकता. 1867 मध्ये कोलिंग वाहतुकीसाठी बर्लिंग्टनमध्ये बांधले गेले होते, 20 वर्षापेक्षा कमी काळ काम केले होते आणि वादळात ते क्रॅश झाले होते. अविश्वसनीय स्वीपस्टेक्स नंतर खाडीत टाकण्यात आल्या, जिथे ते पाण्याखाली बुडाले. आता हे कॅनडामधील पारदर्शी तलावाच्या ओंटारियोच्या पृष्ठभागापासून केवळ 7 मीटरच्या खोलीवर आहे आणि फॅथम फाइव्ह नॅशनल मरीन पार्कचे मुख्य आकर्षण आहे. नवशिक्या गोताखोरांसाठी आणि स्नोर्कलिंगचे शौकीन दोघांसाठीही स्कूनरकडे बारकाईने पाहणे शक्य आहे. असे डाईव्ह शेड्यूलद्वारे नियमित केले जातात, कारण पर्यटक बोटींच्या पारदर्शक तळाशी ज्यांना जहाज पहायचे आहे असे बरेच लोक आहेत.
शुनर "स्वीपटेक्स"
परंतु आतील गोष्टींचा अभ्यास करणे आणि मलबे दरम्यान पोहणे कार्य करणार नाही. पाण्याखाली वेगवान आणि वेगाने होत असलेल्या विनाश रोखण्यासाठी 36 मीटरच्या पात्राला आतून धातूच्या दोरीने आधारलेले आहे आणि वायरच्या कुंपणाने वेढलेले आहे. असे असूनही स्वीपटेक्स हे आजच्या 19 व्या शतकाच्या सर्वोत्तम संरक्षित शाखांपैकी एक मानले जाते.
तिथे कसे पोहचायचे: मॉस्कोहून टोरोंटोला विमानाने, नंतर बसमार्गे तोबर्मोनी शहराकडे, जिथे मोहीम आणि जलपर्यटन सुरू होते.
फेरी "झेनोबिया"
लार्नाका शहर, सायप्रस
प्रत्येक पर्यटक, सायप्रसमध्ये सुट्टीतील, ट्रॅव्हल एजंट्स 1980 मध्ये बुडलेल्या स्वीडिश फेरी "झेनोबिया" पाहण्याची संधी असलेल्या बोटीच्या सहलीवर जाण्याची ऑफर देतात. बोट क्रॅश साइटजवळ थांबते, जिथे प्रत्येकजण मास्क आणि पंखांमध्ये पोहू शकतो. तथापि, आपण लार्नाका पर्यंत उड्डाण करणा air्या विमानातून जहाजातील बाह्यरेखा देखील पाहू शकता.
172-मीटर कार्गो फेरीने स्वीडन ते सिरिया पर्यंत आपले पहिले प्रवास कधीच पूर्ण केले नाही: सायप्रसपासून काही अंतरावर तो बंदराच्या बाजूस जाऊ लागला आणि हळूहळू तळाशी बुडला. एका आवृत्तीनुसार, हे ऑन-बोर्ड कंप्यूटरच्या सदोषपणामुळे होते. तथापि, विचित्रपणे, काही लोक सहमत आहेत की विमा मिळविण्यासाठी फेरी जाणीवपूर्वक भरली गेली होती.
जहाज बुडले आणि 200 मिलियन डॉलर्स किंमतीचे मालवाहू जहाज बुडाले जे मोठ्या प्रमाणात शाबूत राहिले. आणि हे आश्चर्यकारक नाही की आता दोन दशकांपासून, जहाजाचे आतील भाग आणि तळाशी विखुरलेल्या ट्रक येथे येण्याची इच्छा बाळगणारे येथे येत आहेत, त्यापैकी एक निळा लडा देखील आहे.
आणि जर गंभीर तयारीशिवाय इंजिन रूममध्ये जाणे किंवा meters२ मीटर खोलवर पोर्टच्या बाजूने जाणे अशक्य आहे, तर डाइव्हिंगचा किमान अनुभव असणारा नवोदितासुद्धा स्टारबोर्डच्या बाजूला जाऊ शकतो. आपल्याला फक्त 18 मीटर खोलीपर्यंत उतरायचे आहे. होय, डायव्हिंग भाषेत हे खरोखर "न्याय्य" आहे. जे गोते मारणार नाहीत ते पोर्टोल्ससह पर्यटन पाणबुडीवर झेनोबियाला जाऊ शकतात. किंमत - बोटाच्या प्रवासासाठी 70 युरो पासून 250 पर्यंत विशेष क्रॅक डायव्ह्स.
तिथे कसे पोहचायचे: मॉस्को ते लार्नाका विमानाने. लिमासोल वरून जहाजावरील जलपर्यटन देखील आयोजित केले जाते.
या विषयावर:
प्रवासी स्टीमर "बॅरन गौशच"
रोविंज शहर, क्रोएशिया
प्रवासी जहाज म्हणून बांधले गेलेले हे जहाज पहिल्या महायुद्धात दारूगोळा आणि शरणार्थी वाहतूक करण्यासाठी वापरण्यात आले. ही शोकांतिका 1914 मध्ये घडली जेव्हा बॅरन गौच एका खाणीने उडवले होते. 336 प्रवाशांपैकी निम्म्याहून कमी जण वाचले आणि मृतांचे मृतदेह आपत्तीच्या 100 वर्षांनंतरही सापडले आहेत. आता क्रॅश साइटला लष्करी दफन करण्याची स्थिती आहे आणि म्हणूनच त्यास स्वतंत्रपणे गोता लावण्यास मनाई आहे. हे करण्यासाठी काही डाइव्ह क्लबनाच परवाना देण्यात आला आहे.
स्टीमर क्रोशियन शहराच्या रोविंज किना .्यापासून 40 मीटरच्या खोलीवर सरळ उभे आहे. लॉगबुकमध्ये 40 डाईव्हसह डाईव्हची किंमत 45 युरो असेल.
तिथे कसे पोहचायचे: मॉस्कोहून पुला शहराच्या विमानाने, नंतर बसने रोविंज शहराकडे.
जपानी नेव्ही अंडरवॉटर स्मशानभूमी
चुक आयलँड्स (याला ट्रुक देखील म्हणतात), मायक्रोनेशिया
मायक्रोनेशियामधील लष्करी उपकरणांचे जगातील सर्वात मोठे पाण्याचे स्मशानभूमी आपण पाहू शकता. १ 194 .4 पर्यंत ट्रुक बेटांवर जपानी सैन्य तळ होते, जे दुसर्\u200dया महायुद्धात अमेरिकन बॉम्बरने पूर्णपणे नष्ट केले होते. आणि आता, नदीकाठी तळाशी, आपण लँड ऑफ राइजिंग सनच्या ताफ्यावरील विविधता पाहू शकता: टँकर, क्रूझर, पाणबुडी, विनाशक.
जहाजे उथळ पाण्यात विश्रांती घेतात या कारणास्तव डायविंगची शक्यता मोठ्या प्रमाणात सरलीकृत केली गेली आहे, जेणेकरून गंभीर अनुभव न घेता एक गोताखोर मलबेची तपासणी करण्यासाठी जाऊ शकेल. किंवा संपूर्ण जहाजे देखील पहा - त्यातील काही पूर्णपणे हयात आहेत.
एकूण, 9 मीटरच्या खोलीवर, आपण सर्वात मोठ्या जहाजांपैकी एकाचे धनुष्य पाहू शकता. हिवाळा आणि वसंत inतू मध्ये हे करणे अधिक चांगले आहे, उर्वरित वेळ पाऊस आणि उच्च लाटा डायव्हिंगला थोडा त्रास देतात. आठवडाभर लागणार्\u200dया क्रूझसाठी $ 3,195 पासून किंमती सुरू होतात.
तिथे कसे पोहचायचे: मॉस्कोहून होनोलुलुमार्गे गुआम, तेथून विमानाने चुक बेटांवर. जलपर्यटन व्हिएन्ना शहरातून सुरू होते.
प्रवासी-मालवाहू जहाज "योन्गाला"
आयर शहर, ऑस्ट्रेलिया
आपण मलबे डायव्हिंगला जाऊ शकता आणि त्याच वेळी ऑस्ट्रेलियन राज्यातील क्वीन्सलँडमधील जगातील सर्वात प्रसिद्ध सागरी उद्यान पहा. १ 11 ११ मध्ये, आयर शहराजवळ, मेलबर्न ते केर्न्सच्या संक्रमण दरम्यान, 110 मीटरचे ऑस्ट्रेलियन जहाज "योन्गाला" तीव्र वादळाने कोसळले आणि परिणामी. 122 प्रवाश्यांपैकी कोणीही जिवंत राहिले नाही. आता स्टीमर 30 मीटरच्या खोलीवर आहे (काही विभाग 16 मीटरच्या खोलीवर आहेत) आणि बुडलेल्या सर्वात मोठ्या ऐतिहासिक जहाजांपैकी एक आहे. हे जहाज क्वीन्सलँड ऐतिहासिक मालमत्ता नोंदणीवर सूचीबद्ध आहे, याचा अर्थ असा आहे की आपण त्याच्या आतील भागात जाऊ शकत नाही.
तथापि, हे जगभरातील डायव्हर्सना थांबवित नाही. युनेस्को-संरक्षित ग्रेट बॅरियर रीफ जवळील स्टीमरचे पतंग कोरल्सने भरलेले आहे आणि ते विविध सागरी जीवनाचे आश्रयस्थान बनले आहे. येथे आपण ग्रॅपर आणि स्टिंगरे, ऑक्टोपस, कासव, बॅराकुडा आणि राक्षस ऑस्ट्रेलियन काराकन्सची प्रशंसा करू शकता. हे साहस दोन डाईव्हसह दिवसाच्या सहलीसाठी 160 डॉलर्सपासून सुरू होते.
तिथे कसे पोहचायचे: सिडनीहून टाउनसविले येथे बदलीसह मॉस्कोहून विमानाने, त्यानंतर आयरला बसने.
फ्रिगेट 365 (उर्फ “कॅप्टन कीथ टिब्बेट्स”)
केमन बेटे, यूके
बुडलेल्या जहाजांचा इतिहास नेहमीच अपघात आणि प्रवाशांच्या मृत्यूशी संबंधित नसतो. समुद्र आणि महासागराच्या तळाशी अनेक जहाजे विश्रांती घेतात, विशेषतः कृत्रिम रीफ तयार करण्यासाठी किंवा प्रयोगांच्या निमित्ताने बुडतात. यापैकी एक सैन्य फ्रीगेट 365 आहे. हे जहाज 1980 च्या दशकात सोव्हिएत युनियनमध्ये तयार केले गेले होते आणि यूएसएसआरच्या पतनानंतर ते क्यूबान नौदलाकडे हस्तांतरित झाले. हे जहाज कोणालाही उपयोगाचे ठरले नाही आणि केमेन बेटांच्या सरकारने 10 वर्षानंतर खरेदी केली आणि पुरात वाहतुकीच्या काळात जहाजांचे दुर्बल मुद्दे स्पष्ट करण्यासाठी पूर आला.
आज, फ्रिगेट, दोन भागात विभागलेला, 27 मीटर खोलीवर कॅरिबियन समुद्राच्या वालुकामय तळाशी आहे. हुल मधील उच्च एल्युमिनियम सामग्री बर्\u200dयाच दिवसांपासून मलबे डायव्हिंगसाठी आवडती वस्तू राहण्यास मदत करेल - यामुळे, ती हळू हळू धावते. आणि प्रति गोता $ 65 ची आकर्षक किंमत (उपकरणे समाविष्ट नसतानाही) उदासीन गोताखोर सोडत नाही.
तिथे कसे पोहचायचे: मॉस्कोहून माइयमीला विमानाने, त्यानंतर विमानाने केमन ब्रॅक आयलँडला जा, तेथून डुबकी मारण्याचे जहाज आयोजित केले जातात.
ड्राय कार्गो जहाज "एसएस थिसलगर्म्स"
लाल समुद्र, इजिप्त
इजिप्शियन समुद्रकिनार्यांवरील पारंपारिक “सील” सुट्टीला रॅक डायव्हिंग हा पर्याय असू शकतो. शिवाय, तांबड्या समुद्राच्या तळाशी जोरदार वा with्यासह बुडणाips्या जहाजाने, धोकादायक प्रवाहांशी आदळलेल्या किंवा चट्टानांवर आदळलेल्या जहाजांनी विखुरलेले आहे. आणि वर्षभर पारदर्शकता आणि आरामदायक पाण्याचे तापमान डायव्हिंगच्या बाजूने गुण जोडा.
गोताखोरांसाठी कदाचित सर्वात आकर्षक जहाज म्हणजे ब्रिटिश सैन्य कोरडे मालवाहू जहाज थिस्लेगॉर्म. 1940 मध्ये बांधले गेलेले हे जर्मन विमानाने एका वर्षा नंतर सुएझ कालव्यामध्ये बुडविले. बंदूक, मोटारसायकली, जीप, सैनिकांचे दारुगोळा, ने आणलेल्या ब्रिटीश सैन्याच्या सर्व तरतुदी तळाशी गेल्या आणि आजपर्यंत जहाजाच्या ताब्यात आहे. इजिप्शियन कायद्यानुसार या कलाकृती समुद्राच्या तळापासून वाढविणे सक्तीने निषिद्ध आहे. थिस्लेगॉर्मवर डायव्हिंगसाठी $ 80 खर्च येईल.
तिथे कसे पोहचायचे: मॉस्को ते शर्म एल शेख विमानाने. हूर्गडा येथून डायव्हिंग सहलीचे आयोजनही केले जाते.
क्रूझ जहाज "आंद्रिया डोरिया"
स्टेट ऑफ मॅसेच्युसेट्स, यूएसए
१ 195 erol मध्ये स्टॉकहोम लाइनरशी टक्कर झाल्यानंतर बुडलेल्या अँड्रिया डोरियाची कहाणी बचाव कार्यात यशस्वी ठरली जात आहे. या दुर्घटनेत जखमी झालेल्या १,०7676 प्रवाशांपैकी people 46 लोकांचा मृत्यू झाला.
केवळ जहाजावर डायव्हिंग करणेच स्वस्त आनंद नाही (सुमारे 00 3500) आहे, परंतु आवश्यक प्रमाणात उपलब्धता देखील आपल्याला या स्टीमरसाठी पास तिकीटाची हमी देत \u200b\u200bनाही. आणि प्रत्येक व्यावसायिक गोताखोर सर्व परिस्थितीचा विचार करून जहाजात डुबकी लावण्याचे धाडस करीत नाही: 75 मीटर खोली, 6 डिग्रीच्या आत पाण्याचे तपमान आणि मजबूत समुद्राच्या प्रवाह. एक अतिरिक्त गुंतागुंत - उन्हाळ्याच्या महिन्यांत केवळ मर्यादित कालावधीत जहाजात जाणे शक्य आहे.
तथापि, यामुळे मलबेमध्ये पोहण्याचा खरा प्रेमी थांबवू शकत नाही - आपत्तीनंतर दुसर्\u200dया दिवशी लाइनर शोधण्यासाठी पहिले गोताखोर गेले. तेव्हापासून, "डोरिया" वर कमीतकमी 17 व्यावसायिक गोवलेले गायब झाले आहेत: काहीजण विद्युत तारांमध्ये अडकले आहेत, तर काहीजण जहाजांच्या चक्रव्यूहात हरवले आहेत.
अनुभवी गोताखोर कबूल करतात की "reन्ड्रिया डोरिया" म्हणून पूर्वी "एव्हरेस्ट ऑफ शिपव्रेक्स" ची जादू गायब झाली आहे. जर 30 वर्षांपूर्वी लक्झरी केबिनमध्ये डेकमध्ये डुंबणे आणि पोर्सिलेन डिश शोधणे अद्याप शक्य असेल तर दरवर्षी जहाज नष्ट होते आणि तिचे अखंडत्व हरवते. जर हे आपणास रोखत नसेल तर आपण जहाजात मोहिमा आयोजित करणार्\u200dया खासगी कंपन्यांपैकी एकाशी संपर्क साधू शकता.
तिथे कसे पोहचायचे: नियोजित मोहिमेचा एक भाग म्हणून तेथून मॉस्को ते बोस्टनला विमानाने.
स्टीमशिप "लेनिन"
बाळकलावा शहर, रशिया
आपण व्हिसासाठी अर्ज न करता बुडलेली जहाज पाहू शकता. गेल्या काही वर्षांमध्ये, क्रिमीयन डायव्हर्सना बालाक्लावाजवळ काळ्या समुद्राच्या तळाशी पाण्याखाली असलेली स्मशानभूमी सापडली आहे, जिथे लाकडी नौकाविहार जहाजे, पाणबुडी, एक प्राचीन गल्ली आणि इतर जहाजे वेगवेगळ्या खोलीत विश्रांती घेतात. त्यापैकी सर्वात रक्तरंजित इतिहास स्टीमर "लेनिन" आहे. त्रासाला बसलेल्या मानवी जीवनाच्या संख्येनुसार या शोकांतिक जहाजाला काळा समुद्र "टायटॅनिक" देखील म्हटले गेले.
१ 190 ० in मध्ये डॅनझिग येथे मालवाहू-प्रवासी जहाज म्हणून बांधले गेलेले मोटार जहाज दुसर्\u200dया महायुद्ध सुरू होईपर्यंत आपले कार्य पार पाडले. जुलै १ 194 .१ मध्ये, काफिलेचा भाग म्हणून त्यांनी सेल्स्तोपोल यल्ताला सोडले, परंतु केप सॅरिचच्या क्षेत्रात "लेनिन" त्याच्या स्वत: च्या सोव्हिएत खाणींनी उडवून दिले आणि काही मिनिटांनंतर ते बुडले. इतर जहाजांमधून होणार्\u200dया बोटींनी सुमारे सहाशे लोकांची सुटका केली, बळींची अचूक संख्या अज्ञात आहे - काही अंदाजानुसार बळींची संख्या 2000 पर्यंत पोहोचली आहे.
आपत्तीनंतर लगेचच, ब्लॅक सी फ्लीटच्या सैन्य न्यायाधिकरणाने पायलट "लेनिन" लेफ्टनंट II स्विसटनला फाशीची शिक्षा - फाशीची शिक्षा सुनावली. S ० च्या दशकात, जेव्हा स्टीमरच्या बुडण्याच्या प्रकरणातील सामुग्री अवर्गीकृत केली गेली, तेव्हा त्यांचे मरणोत्तर पुनर्वसन करण्यात आले.
आज, जगभरातील डायव्हर्स बुडलेल्या जहाजाच्या तपासणीसाठी जाण्यासाठी तयार आहेत, परंतु ते अशा युनिटवर उद्यम करतील. स्टीमर फक्त 94 मीटर खोलीवर पडलेला आहे आणि डायव्हिंगसाठी गंभीर शारीरिक प्रशिक्षण आवश्यक नाही तर इथले पाणी जास्तीत जास्त 8 डिग्री पर्यंत गरम होते. परंतु जे निर्णय घेतात ते उदासीन राहात नाहीत: जवळजवळ 95 मीटर लांबीच्या जहाजावर आपण जवळजवळ सर्व खोल्यांमध्ये प्रवेश करू शकता आणि डाव्या बाजूला असलेल्या छिद्रातून आपण इंजिनच्या खोलीत जाऊ शकता. अशा गोतावळ केवळ तांत्रिक डायव्हिंग कार्यालयाद्वारे करता येते.
तिथे कसे पोहचायचे: मॉस्कोहून सेव्हस्तोपोलला विमानाने, त्यानंतर ब्लाकलावला बसने.
पॅसेंजर स्टीमर "टायटॅनिक"
न्यूफंडलँड आयलँड, कॅनडा
हे जितके आश्चर्यकारक वाटेल तितकेच, "टायटॅनिक" या कल्पित कपाटात पोहणे देखील शक्य आहे. २० व्या शतकाच्या प्रारंभीचा सर्वात मोठा पॅसेंजर स्टीमर वाहून गेलेल्या १ in १२ मध्ये, वाहत्या बर्फाच्या बर्फाने धडक दिल्यानंतर, शंभरहून अधिक वर्षे गेली आहेत. या आपत्तीत दीड हजाराहून अधिक लोकांचे जीव गेले आणि आता बर्\u200dयाच इतिहासकारांनी या जहाजावर डुबकी मारण्याच्या विरोधात भाष्य केले आणि या मोहिमेच्या वेळी होणा the्या लूट आणि कच garbage्याबद्दल असंतोष स्पष्ट केला. पीडितांच्या स्मृतीबद्दल अनादर करण्याचा उल्लेख करू नका - अशी परिस्थिती होती जेव्हा लोक बुडलेल्या "टायटॅनिक" वर विवाह करतात.
या सर्व नैतिक निषिद्ध गोष्टी ज्यांना आख्यायिका स्पर्श करू इच्छितात त्यांना कमीतकमी गोंधळात टाकत नाही. दोन आठवड्यांपर्यंत चालणार्\u200dया या मोहिमा दर काही वर्षांनी होतात आणि त्यांना आयोजित करणारी कंपनी त्यांच्या सेवांसाठी जवळजवळ 60 हजार डॉलर्स घेते.
कॅल्डिश जहाज पात्रांमधून टायटॅनिककडे जाते. पूर्वी, हे संशोधनाच्या उद्देशाने वापरले जात होते आणि आता हे जहाज बुडण्याच्या क्षेत्राकडे पर्यटक आणि वैज्ञानिकांना देते.
"टायटॅनिक" स्टीमर 3,,7 of० मीटरच्या अविश्वसनीय खोलीवर आहे, त्यामुळे त्यावर डायव्हिंग मीर खोल पाण्याच्या वाहनांवर होते. बाथस्केफच्या आत सुमारे तीन लोक असू शकतात आणि त्यापैकी एक पायलट आहे. उर्वरित जागा तार, कनेक्शन आणि कॅमेरा भागांनी भरली आहे. संपूर्ण डाइव्हला सुमारे 12 तास लागतात, त्यातील 7 डायव्हर्स तळाशी खर्च करतात, आणि उर्वरित 5 उतरती व चढत्यासाठी आवश्यक आहेत. तपासणी केल्यावर आपण पाहू शकता की स्टर्न पूर्णपणे तुटलेला आहे, कॅप्टनचा पूल नष्ट झाला आहे, जहाज स्वतःच दोन भागांमध्ये मोडलेले आहे, आणि फर्निचर, डिश, शूज आणि प्रवाशांचे वैयक्तिक सामान बाकीचे सर्वत्र पसरलेले आहे. आयोजकांचा असा दावा आहे की 1998 पासून त्यांच्या मोहिमेदरम्यान समुद्राच्या तळापासून एकही कृत्रिम वस्तू उभी केली गेली नाही. शास्त्रज्ञांचे म्हणणे आहे की टायटॅनिक पुढील 150 व्या वर्धापनदिन पाहण्यासाठी जगणार नाही.
तिथे कसे पोहचायचे: मॉस्कोहून सेंट जॉनच्या विमानतळावर (न्यूफाउंडलँड, कॅनडा)
बरेच लोक "जहाज दुर्घटना" किंवा "बुडलेले जहाज" यासारखे अभिव्यक्ती खजिना आणि चाचे यांच्याशी जोडतात. चाचेगिरीला बराच काळ लोटला आहे पण अपघातांमुळे बुडलेली जहाजे दरवर्षी सापडतात.
आम्ही जहाजांची थीम सुरू ठेवतो, मागील प्रकरणांमध्ये आम्ही सर्वात मोठ्या जहाजाच्या प्रोपेलर्सबद्दल बोललो होतो, येथे आम्ही बुडलेल्या जहाजांविषयी देखील बोलू. यूएनच्या मते, महासागराच्या तळाशी तीन दशलक्षाहून अधिक जहाजे डोकावतात. त्यातील काही युद्धांमुळे बुडले, तर काही हवामानामुळे किंवा अपघातांमुळे आणि काही जाणीवपूर्वक नष्ट झाले. दहा बुडलेल्या जहाजांच्या दहा रोमांचक कथा येथे आहेत.
क्युबाच्या दक्षिणेस 150 मैल दक्षिणेस आणि 40 ते 90 फूट पाण्याच्या पृष्ठभागावरील केमन ब्रासच्या पाण्यात, फ्रीगेट 356 हे बुडविलेले जहाज आहे ज्याचे दोन भाग झाले. १ 1980 s० च्या उत्तरार्धात (शीत युद्धाचा शेवटचा टप्पा) सोव्हिएट्सनी बांधलेले हे जहाज क्यूबानच्या ताफ्याकडे सोपविण्यात आले होते आणि युएसएसआरच्या पतनानंतर सेवेत दाखल होण्याच्या तयारीत होते. 10 वर्षांनंतर, युद्धनौका केमन सरकारने खरेदी केला. लवकरच, निसर्गाशी (एक जोरदार वादळ) असमान युद्धात जहाज हरले व ते पाण्याखाली गेले. छायाचित्रकार मार्क लाइटफूट स्पष्ट करतात: जहाजाची "ilचिलीज टाच" हा त्याचा मुख्य घटक होता - अ\u200dॅल्युमिनियम - आणि तो मृत्यूचे कारण होता.
अबू गालावा शिवेई इजिप्शियन लाल समुद्रातील एक रीफ आहे ज्यात मध्यभागी एक नीलमणी "एम्बेडेड" आहे. त्या जागेचे नाव "टिरोज़ी हाय सीजचे छोटे फादर" असे भाषांतरित करते. या ठिकाणी बुडणाach्या याटविषयी अनेक अफवा व दंतकथा आहेत.
२००२ मध्ये बुडलेल्या अमेरिकन नाविकांचे अवशेष असल्याचे स्थानिक मार्गदर्शकांचे मत आहे, परंतु रिक स्कुबाचे शिक्षक रिक व्हर्को यांनी दावा केला आहे की, 1998 साली तिच्या पाण्याच्या थडग्यात गेलेल्या ऑस्ट्रेलियन नौका, एंडिमियन शेल आहे, वरवर पाहता नेव्हिगेशनल त्रुटीनंतर ...
स्वीपस्टेक्स, टॉबरमरी, ओंटारियो.
वीस फूट पाण्याखाली - तोबर्मोरीच्या पृष्ठभागावरुन स्पष्टपणे दृश्यमान - स्वीपस्टेक्स, एक 119 फूट कॅनेडियन स्कूनर आहे जो कोळशाच्या वाहतुकीसाठी वापरला जात होता. 18 वर्षांच्या सेवेनंतर, बे बेटजवळ तिला खराब झाले आणि ग्रँड हार्बरकडे वळविण्यात आले.
रशियन अपघात, दक्षिण इजिप्शियन लाल समुद्र.
हे जहाज १ ank in२ मध्ये बुडालेले रशियन हेर जहाज होते. सोव्हिएट्सने १ 50 s० च्या दशकापासून माहिती गोळा करण्यासाठी व्यापारी जहाज आणि मासेमारीच्या ट्रोलर्सचा वापर करण्यास सुरवात केली आणि येमेनमधील जवळच्या रासा कर्मा मिलिटरी एअरबेसवर उघडपणे पाळत ठेवली. जहाज तिथेच बुडाले
यूएसएस यूटा, पर्ल हार्बर. 521 फूट जहाज हे मूळत: एक सैन्य जहाज होते परंतु नंतर ते पुन्हा सुसज्ज आणि प्रशिक्षण उद्देशाने रूपांतरित झाले. जहाजाच्या भयंकर दिवशी, जपानी लोकांनी सुरू केलेला टॉरपीडो कोणत्याही गोष्टींनी रोखला नाही. जहाज काही मिनिटांत पाण्याखाली गेले
त्या दिवशी यूटामध्ये सहा अधिकारी आणि 52 नाविक मरण पावले होते, 54 लोक अद्याप गंजलेल्या, अर्ध्या-पूरग्रस्त टेकडीत पुरले आहेत. सार्वजनिक प्रवेशास परवानगी नाही आणि फोर्ड बेटावर स्मारक उभारण्यात आले आहे. आपल्यास अधिकृत लष्करी कर्मचारी असल्यास आपल्यास भेट दिली जाऊ शकते.
पी २ Mal, माल्टा नुकताच समुद्राच्या मजल्यावर सापडला. पी 29 सप्टेंबर 2007 मध्ये मार्था पॉइंट, माल्टा येथे नष्ट झाला. हे 167 फूट लांबीचे सागरी पेट्रोलिंग जहाज आहे. जहाजाच्या इतिहासाबद्दलची माहिती भयानक लहान आहे, परंतु अपघाताच्या ठिकाणी डाइव्हिंग करताना, विविध मनोरंजक ठिकाणांचा अभ्यास केला जातो ज्यामध्ये अरुंद रस्ता ज्याद्वारे आपण पोहू शकता; भरपूर प्रमाणात बटणे, लीव्हर्स, टेम्पलेट्स आणि इतर साधने अद्याप अभ्यासाचे विषय आहेत.
यूएसएस zरिझोना, पर्ल हार्बर
20 व्या शतकाच्या पहिल्या दशकात बांधले गेलेले पेनसिल्व्हेनिया-वर्ग युद्धनौका यूएसएस Ariरिझोनाच्या बुडलेल्या अवशेषांवर स्मारक स्मारक बनविण्यात आले. पर्ल हार्बर येथे त्याचे दुःखदायक अंत झाले. जपानच्या दहा विमानांमधून उडालेल्या बॉम्बांनी 608 फूट लांबीच्या जहाजावर जोरदार धडक दिली, तेव्हा त्यावर फक्त मोडतोड उरला होता.
इजिप्शियन लाल समुद्र पुढील क्रॅक इजिप्शियन लाल समुद्रातील एक आवडती डायव्हिंग साइट आहे. १ 69; in मध्ये जपानमध्ये बांधलेल्या, गियानिस डीचे मूळ नाव श्यो मारू होते; ते 1975 मध्ये विकले गेले होते. 300 फूट मालवाहू जहाजांचे नाव मार्कोस असे ठेवले गेले आहे, हे टोपणनाव अद्याप जहाजच्या पत्रावर दिसू शकते.
तुगबोट रोझी, माल्टा या पूर्वीच्या टगबोट विषयी फारशी माहिती नाही परंतु त्याशिवाय 1992 मध्ये माल्टामधील लोकप्रिय गोताखोर साइट सिरकेव्वा येथे तो नष्ट झाला. बर्\u200dयाच पर्यटक या जहाजाला भेट देण्याची शक्यता आहे, जे प्रोपेलर्स आणि इंजिन वगळता पूर्णपणे अखंड आहे.
प्रिन्स अल्बर्ट, रोआटन, होंडुरास १ ura 77 मध्ये होंडुरासमधील कोको व्यू रिसॉर्टच्या मालकाद्वारे जाणीवपूर्वक तोडण्यात आले. याचा उपयोग निकाराग्वांनी युद्धग्रस्त देशातून पळून जाणा refugees्या निर्वासितांच्या वाहतुकीसाठी केला.
१ -० फूट टँकर त्याच्या जीवनापासून वंचित राहिला, अर्धवट पाण्यात बुडला.
चला नुकतीच सापडलेल्या सर्वात बुडलेल्या जहाजात जाऊया. त्याला शोधण्यासाठी बरीच वर्षे लागली - हे टायटॅनिक आहे 
लोड करीत आहे ...