मॅन्युअल

ZIL-5301 - पुढील ऑटो určené pre stredné zaťaženie. लोकप्रिय बोल v deväťdesiatych rokoch. Ide o vývoj závodu Likhachev.

Používali ho súkromní obchodníci aj pomerne veľké spoločnosti. Postupne bol modernizovany, čím bol pohodlnejší.

Toto nákladné vozidlo má niekoľko výrobných období, ktore sa vyznačujú pomerne veľkým rozsahom použitých motorov:

MMZ D-245.12S (युरो 0);
MMZ D-245.9 E0 (युरो 0);
MMZ D-245.9 E2 (युरो 2);
MMZ D-245.9 E3 (युरो 3).

Predstavený मॉडेल je v aktuálnom čísle dodnes. Od roku 2008 sa všetky konfigurácie ZIL-5301 dodávajú kompletné s rôznymi motormi, ktore z hľadiska Environmentálnych parametrov zodpovedajú trye Euro 3, znamená, žsyĺéjúe spy आधुनिक.

Triede Euro-3 zodpovedajú aj niektore nové úpravy.

ZIL निर्दिष्ट करा

तांत्रिक तंत्रज्ञानाचा वापर करणे आवश्यक आहे:

डिझेल, 4-tak.
Chladenie sa vykonáva podľa v súčasnosti bežného typu nemrznúcej zmesi.
Palivová zmes je dodávaná konvenčnými metódami vstrekovania.
मोटर obsahuje 4 valce.
Valec má priemer 110 मिमी.
Zdvih piesta presahuje 125 मिमी.
Spaľovacia komora má objem 4.75 लिटर.
कॉम्प्रेसिया जे 15.1.
Výkon motora je možné vyvinúť až na 100 kW.
Kľukový hriadeľ má schopnosť pohybovať sa maximálnou rýchlosťou 2 400 ot./min.
Palivo sa spotrebuje v množstve 215 g/kW na 100 kilometrov.
Krútiaci moment je možné vyvinúť až na 460 Nm.
Sucha hmotnosť zariadenia je 430 kg. Keď sú všetky kvapaliny potrebné na prevádzku jednotky umiestnené do konštrukcie systému, hmotnosť sa नाटकीय zvýši na 500 किलो.
मोटर má vysoký výkon predovšetkým vďaka prítomnosti turbodúchadla. Predtým, ako dôjde v štruktúre k strednému typu fúkania, dôjde k umelému zníženiu teploty vzduchu.

रोझमेरी मोटोरा sa nelíšia vo vysokých hodnotách:

dĺžka - 1016 मिमी;
výška - 1035 मिमी;
šírka - 719 मिमी.

Pri aktívnej jazde sa spotrebuje palivo v hodnote približne 12 litrov pri prejdení 100 किमी, ale rýchlosť sa v tomto prípade nevyvinie viac ako 60 किमी/ता. पोरोव्हनाज त्यामुळे 42l/100km

"Býčie teľa" sa vyznačuje vysokými výkonovými parametrami, takže z hľadiska rýchlosti môže plne konkurovať svojim zahraničným náprotivkom.

Pri maximálnom zaťažení auta môže dosiahnuť rýchlosť až 95 किमी/ता. V skutočnosti má stroj schopnosť pohybovať sa ešte rýchlejšie, ale nemal by mať vysokú mieru zaťaženia. Vozidlo je schopné dosiahnuť rýchlosť až 60 किमी/तास po 30 sekundách od začiatku jazdy.

Prevodovka एक podvozok

Tento मॉडेल má 5-stupňovú prevodovku. Hlavný prevod sa vyznačuje hypoidným typom. Konštrukcia spojky je štandardná, priemerná, používaná v olejovom kúpeli. Systém má synchronizátor, ktorý je aktívny pri akomkoľvek prevodovom stupni, ale nie je aktívny pri prevedení 1 a 2.

मानक टाइप कोलेसा: 6.5 j x 16 H2. Sú prezentované vo forme lisovaných discov, ktore sú vyrobené z vysoko kvalitného kovu. Zliatina má vysoký index tvrdosti, ktorý zaisťuje bezpečnosť na cestách a znižuje potrebu opráv.

Disky sú schopné odolať aj veľmi veľkej záťaži pri pohybe v podmienkach porovnateľných s extrémnymi.

Tieto prvky sa používajú pri konštrukcii nákladného vozidla, takže pri jazde na ZIL-5301 by mali existovať obavy o bezpečnosť jeho dôležitej časti. pre kolesá sú k dispozícii मानक pneumatiky, bez fotoaparátu, značka 227/75R16C. Na prepojenie ridiaceho systému s kolesami slúži predovšetkým prevodovka kardanového typu.

ओबसाहुजे 3 दिवस s podporou stredného typu. Sú tiež vybavené drážkovým pripojením.

Polomer otáčania systému je dostatočne veľký, je 7.8 m, čo svojimi malými parametrami nesedí. Tento faktor niekedy vedie k nepríjemným situáciám na frekventovaných cestách, takže vodiči musia byť často obzvlášť opatrní pri odbočovaní a sledovať pohyb iných.

Je možné robiť manévre, keďže v riadení je hydraulický posilňovač, ktorý značne uľahčuje prácu skúseným vodičom.

निर्दिष्ट करा

ZIL-5301 má nasledujúce पॅरामीटर्स:

Maximálna hmotnosť prepravovaného nákladu je 3450 kg.
Vybavený vozík váži 3350 किलो.
स्वयंचलित व्हॉल्यूम कमाल 6950 किलो.
पॅरामीटर आकार 3750x2254x450 सेमी.
Je možné dosiahnuť rýchlosť až 95 किमी/ता.
वर परत 7.8 मी.
Výkon motora je 130 kW.
Nosnosť 3000 किलो.

Použité nákladné autá ZIL-5301 stoja v priemere asi 300,000 rubľov. Cena novej jednotky je 600,000 - 650,000 rubľov. तो je o niečo vyššie ako cena nových.

डिझाइन पॅरामीटर्स

ZIL-5301 je typickým predstaviteľom ľahkého vozidla (podobného). फोटोग्राफीवर क्लिक करा:

Aj pri zohľadnení tohto parametra je možné zdôrazniť vzácnu kompaktnosť stroja, čo je v niektorých prípadoch veľmi užitočný पॅरामीटर, ktorý umožňuje prepravovať ktorý umožňuje prepravovať , ktorý umožňuje prepravovať vzácnu kompaktnosť stroja ľkými rozmermi neprejdú alebo možno zvážiť ich priblíženie nebezpečné pre ostatné blízke budovy alebo objekty.

Rozmery jednotkyघेऊन:

Celková výška konstrukcie je 2365 मिमी.
Dĺžka vypočítaná zo všetkých vyčnievajúcich hrán sa rovná hodnote 6195 मिमी.
Šírka oboch kolies spĺňa optimalálne parametre, keďže podrobný výpočet ukazuje 2319 मिमी.
Nápravy kolies sú umiestnené v prednom segmente konštrukcie a vzadu. Vzdialenosť medzi nimi je pomerne pôsobivá, ale bezpečná, pretože je 3650 मिमी.

क्षणिक वि predaji niekoľko úprav áut, preto prezentované parametre pre rôzne modely nie sú vždy presné, ale približne odrážajú celkový obraz vozidla. Je možné rozlíšiť jednotlivé modely, ktore sa líšia dosť výraznými odchýlkami od bežných vzdialeností.

नेप्रिकलॅड, ZIL-5301 TO má dĺžku 7165 मिमी, to znamená, že rozdiel v tomto ukazovateli so štandardnou normou je takmer 1 मीटर. zároveň modifikácia AO presne zodpovedá rozmerom uvedeným vyššie.

Odchýlky v parametroch môžu byť určené jednak účelom konkrétneho stroja, jednak konštrukčnými prvkami, ktoré je možné úspešne umiestniť a umiestniť do kýzélené, kýzélené priestro, kýzélené konstrukcie isté.

स्वेतला výška vozidla sa nelíši v pôsobivých rozmeroch, ktorá je len 16 सेमी.

Obzvlášť ťažké je jazdiť po vidieckych cestách alebo v oblastiach s nevyhovujúcim povrchom.

Práve podľa tohto parametra bol ZIL-5301 pôvodne umiestnený ako spoľahlivý, ale ľahký nákladný automobil, určený predovšetkým na cestovanie v meste. úhľadne spevnené alebo aspoň relatívne rovné cesty.

Prezentované parametre automobilu mu umožňujú pohybovať sa na miestach, ktoré nie sú prispôsobené na prejazd nákladných vozidiel. उभे राहणे nezvyčajný मॉडेल ktore sa musia použiť na konkrétne účely.

Nie je určený na dlhé cesty alebo náročné trasy, preto sa pri kúpe ZIL-5301 musíte v prvom rade zamerať na požiadavky, ktore vodič plánuje dostať od nového auta. Vhodnejšie na jazdu po akýchkoľvek cestách

Kamaz s kapotou bol vyrobený za účelom účasti na pretekoch ako Dakar. Môžete si prečítať o vlastnostiach tohto auta.

Všetky nové modely rastlín sú popísané v inom článku -.

एक porovnanie hlavných modelov, ktore sa v súčasnosti vyrábajú v závode Kamaz -.

Brzdový प्रणाली

Prezentovaná jednotka má vyvinutý dvojokruhový brzdový प्रणाली. Každý okruh je úplne nezávisly. Prvý je potrebný na brzdenie pravého kolesa vpredu a ľavého kolesa vzadu. Druhý je potrebný na brzdenie ostatných dvoch kolies.

Táto schema brzdového systému vám umožňuje zaistiť maximálnu bezpečnosť vozidla.. Aj pri dysfunkcii jedného z uzlov je možné vykonať proces núdzového brzdenia.

Brzdy fungujú na hydraulickom system. Pneumatický posilňovač pracuje podľa typu vzduchu. Mechanická ručná brzda je spojená so zadnými mechanizmami. Brzdy sú navrhnuté takto:

predneho डिस्क टाइप करा.
zadneho bubna टाइप करा.

Nové modely sú v súčasnosti vybavené dodatočným ABS (protiblokovacím systémom bŕzd).

रॅम

Terénne vozidlo svojim dizajnom pripomína známy मॉडेल nákladného auta Mercedes Benz. Práve jeho dizajn mal výrazný vplyv na tvar rámu. Vzhľadovo sa dá porovnať त्यामुळे shodiskom. Vo vnútri sú špeciálne rahná s prierezom ako sheller.

उदजे dôležité तपशीलवार umožňujú vozidlu zaručiť bezpečnosť používateľov. Dokonca aj pri čelnej zrážke pri pomerne pôsobivej rýchlosti je toto auto schopné odolať tlaku, pretože úroveň skladania rámovej konštrukcie bude minimálna.

Jasnejšie vo video:

V prípade potreby sa vykoná proces ťahania nákladného vozidla, pretože na to je na prednej strane rámu umiestnené špeciálne vybavenie.

कबिना

Vzhľad kabíny vodiča nevyhovuje mnohým spotrebiteľom, však vo vnútri má pohodlie (ako y). Najmä spomedzi všetkých detailov vyniká sedadlo. Jeho dizajn je vyrobený z mäkkých materiálov, v prípade potreby môžete upraviť jeho polohu, čím ho privediete na optimalálne parametre.

कापड vyrobené z odolných materialiálov ktore je takmer nemožné kontaminovať.

Kabína vodiča je vybavená kvalitnými tepelne a zvukovo izolačnými vrstvami. Môžete sa bezpečne pohybovať aj vo veľmi silných mrazoch, pretože teplo z výkonných kachlí prakticky nepresahuje kabínu. Volant má veľký priemer, vyrobený podľa princípu dvojramenného dizajnu.

Riadenie tohto nákladného vozidla je pomerne jednoduché, najmä tento parameter je ovplyvnený prítomnosťou posilňovača riadenia. Pri vykonávaní manévru otočte koleso na najnižšiu možnú rýchlosť. K dispozícii sú kabíny s predĺženým tvarom. Obsahujú jeden poklop a kotvisko.

Kabína je dostatočne široká, pozostáva z kovových prvkov. Tento typ konštrukcie chráni vodiča a cestujúcich v prípade nehody. Konštrukcia sklápača ZIL-5301 je celkom spoľahlivá, v prípade potreby je možné vykonať opravy, takže sa tento vozík stal veľmi populárnym.

ऑटो využívajú nielen firmy, ale aj jednotlivci, ktorí vykonávajú prepravu rôznych druhov prepráv. Zvyčajne sa tieto autá používajú na prepravu malého nákladu v rámci jednej krajiny alebo regiónu.

मॅन्युअल

Návod na obsluhu poskytuje funkcie použitia rôznych konštrukčných prvkov आणि ich správnu opravu. Túto príručku si môžete stiahnuť z otvorených zdrojov, aby ste sa oboznámili s jej obsahom.

झाव्हर

ZIL-5301 má vysoký výkonकु.

Stroj má nevýhody, ale sú pokryté nízkymi nákladmi na jednotku a pohodlnou obsluhou.

Ak sa budete riadiť pravidlami používania, môžete si všimnúť všetky výhody tohto auta, ktoré prichádza za mierne náklady.

Prečítajte si článok o ďalšom legendárnom aute z produkcie Zil, Zil-130, v