Ľudia, ktorí majú letné chaty strednej a veľkej veľkosti, ako aj ľudia, ktorých záhrada si vyžaduje veľa úsilia na pestovanie, často trpia nedostatkom sily. Koniec koncov, každý človek je zložitý rôznymi spôsobmi आणि nie každý je schopný vykopať oblasť svojho webu sám. Z tohto dôvodu už v roku 1983 sovietski inžinieri navrhli prvý मॉडेल motorového kultivátora Krot.
Odvtedy prešli viac ako dve desaťročia, no neustále sa zdokonaľujúce modely pojazdného traktora Krtko sú na trhu stále žiadané.
पोपिस मोटोरोव्हेहो कुल्टिवाटोरा
Ako v každom inom pojazdnom traktore, „srdcom“ celej konštrukcie je spaľovací motor (ICE). V motorových kultivátoroch (MK) "मोल" je dvojtaktný, karburovaný a s prihliadnutím na vlastnosti upevnenia k rámu je vybavený núteným vzduchovým chladením.
Výstupný hriadeľ prevodovky je spojený s DVG pomocou prevodu klinovým remeňom. Jedna z častí je nasadená na tieto hriadele: frézy alebo kotúče (viac podrobností nájdete v odseku „Alternatívne modely“). Samotná prevodovka je tiež pripevnená k rámu, ktorý sa mimochodom skladá z dvoch polorámov.
Kultivátor krtkov
Z tej istej prevodovky sú dve rukoväte, ktore slúžia na ovládanie MK - sú rúrkového typu. Na týchto rukovätiach sú umiestnené ovládacie prvky tzv. S ich pomocou môže majiteľ kultivátora ovládať rýchlosť, spojku, prípadne, ak má jeho úprava takúto funkciu, aj spätný chod. Poslednou časťou pojazdného traktora je držiak, ktorý sa používa na inštaláciu ďalšieho príslušenstva.
Prenos zariadenia z jedného miesta na druhé vo vypnutej polohe sa vykonáva pomocou zdvíhacích kolies. V zapnutom stave, keď „železný kôň“ robí prácu, musia byť kolesá zdvihnuté.
टेक्निक स्पेसिफिकॅसी ए झारियाडेनी
Najslabšou časťou prvých verzií MK bol motor a majitelia týchto modelov sa sťažovali na nedostatok výkonu. Teraz je tento problém vďaka vývoju a lacnejšej výrobe vyriešený a MK má jednotaktný मोटर s pracovným objemom 60 kubických centimetrov a výkonom 2.6 konských síl. कमाल počet otáčok sa dosahuje pri hodnote 5000-6000 प्रति मिनिट.
मोटर sa štartuje manuálne(pomocou lana), pričom štartér je neodnímateľný. Karburátor inštalovaný v MK-2 má označenie K-60V, čistička vzduchu je vyrobená v suchej verzii, má aj vymeniteľnú filtračnú vložku, čo tiež zjednodušuje používanie. Ako palivo pre DVG sa používa benzín kategórie A-76, zmes benzínu sa vykonáva s olejom M-8V1 (inak autol) v približnom pomere 20: 1. Objem nádrže nežiari, kístakmer, v1 1-liter, v1. tor nie je najnáročnejší.
मोटोब्लोकोव्ही मोटर
Jednostupňová prevodovka (nie hlavná) prevodového typu používa rovnaký olej (M-8V1) ako mazivo. Motoblok "Mole 2" v pasívnej polohe využíva spojku vo vypnutom stave. Na zapnutie použite rukoväť, charakteristickým pohybom ako na motorke. Pri zopnutí spojky sa klinový remeň napne, aby neprekĺzol, po čom sa prenáša krútiaci क्षण.
Hlavná prevodovka má dvojstupňovú štruktúru (z ozubených kolies a reťaze) ako mazivo používa olej s označením TAD-17, je to prevodový olej.
Celkovo sú vlastnosti MK nasledovné:
- मोटर (60 k, 2.6 k, 5000-6000 ot./min);
- karburator (K-60V);
- पालिवो (बेंझिन);
- olej M-8V1 (pre jednostupňovú prevodovku);
- olej TAD-17 SAE85W90 (pre hlavnú prevodovku);
- objem nádrže (1.8 l);
- neodnímateľný štartér (manuálny);
- hlavny reducer. (dvojstupňové);
- znížiť. v bloku s motorom (jednostupňový).
प्रीहॉलड मोटोकुल्टिव्हॅसी "KRTEK"
अल्टरनेटिव्हने मोडली मोटोब्लॉक "MK-2"
Prvá verzia MK-1 ("Krot" pojazdný ट्रॅक्टर) bola vytvorená pre úzku špecifickú aplikáciu.बोला kultivátorom frezovacieho typu. Rýchly vývoj MK však viedol k vzniku alternatívnych modelov s dostupným dodatočným vybavením. Zariadenie malo najmä nôž na odstraňovanie buriny, pluh a kosačku s rezným prvkom.
Následné úpravy, vzhľadom na veľkú obľubu kultivátora, boli vybavené buď prevodovkou s prídavným spiatočkou, alebo bol motor vymenený za dovezený. Bol tu teda alternatívny motor pre pojazdný traktor Mole. Rozmanitosť modelov obohacuje prítomnosť verzií s iným karburátorom, plynovou nádržou atď.
Ale množstvo „skrížených“ možností pre motorové kultivátory ani tam nekončí a prečítaním recenzií môžete zistiť, že existujú MK navrhnuté nadšenými majiteľmi, kde sutrové nadšenými majiteľmi, kde sutrové nadšenými majiteľmi vymenený DVG. pre ine "vynálezy".
TYP PRÁCE PRE KULTIVATOR, PRÍSLUŠENSTVO
Úzke zameranie pri používaní prvých verzií motorového kultivátora nie je jednou z jeho charakteristických čŕt, pretože s použitím Krot Motoblock môžete pržete vykonávať obrovské uvrovské. नेप्रिकलॅड:
oveľa viac. Napríklad pri orbe pluhom sa na zariadenie nasadia kovové kolesá s výstupkami (pluh sa kupuje samostatne). Pomocou rovnakých kolies a kopca je možné (napodiv) kopať zemiaky. Okrem všetkého uvedeného je pomocou otvárača možné použiť stroj na odstraňovanie buriny.
Dá sa usúdiť, že MK-2 je maximálne nenáročný na rôzne práce. Dôkazom toho je veľké množstvo doplnkového vybavenia, ktore sa predáva za pojazdný ट्रॅक्टर.
VÝHODY A NEVÝHODY
Keď hovoríme o nedostatkoch tohto zariadenia, prvá vec, ktorú chcem povedať, je motor s nízkym výkonom, ktoreho objem by mohol byť ešte o niečo väčší. सिस्टम „otvoreného“ dizajnu je tiež navrhnutý tak, aby bol MK počas prevádzky často a hojne znečistený, najmä na miestach, kde by nemal padať prach a nečistoty. A posledná vec, ktorú môžete povedať negatívne, je cena. Vzhľadom na nestabilitu meny bude takéto zariadenie stáť kupujúceho viac ako 22,000 rubľov, čo je, samozrejme, veľmi drahé.
Všetko, čo možno ďalej povedať o tomto pojazdnom traktore, je mimoriadne pozitívne a nepochybne odkazuje na výhody zariadenia.
Po prvé, toto sú vo všeobecnosti slušné vlastnosti pre takýto nástroj. Dobrou správou je prakticky úplná absencia plastu v dizajne zariadenia – je vyrobený z odolného kovu. Zároveň sa ľahko používa a má výkon na vykonávanie širokej škály úloh. "मोल" sa ľahko opravuje a reorganzuje. Vymeniť मोटर, prevodovku alebo pridať do auta niečo vlastné nebude ťažké.
Motoblok "Mole" s kosačkou
Na každodenné použitie zároveň vždy stačí štandardné prevedenie, čo znamená, že motorový kultivátor Krot funguje na princípe „dostaň, zapni a použi.” Chcel by som upozornide, navsvintojnoče. ý v Rusku, čo znamená, že hľadanie motorov pre motoblok Krot a všetkých detailov pre ne je veľmi jednoduché a čo je najdôležitejšie, lacné.
Motorové kultivátory Krot majú nepochybne viac výhod ako nevýhod, čo ich umožňuje hodnotiť ako dobré zariadenia.
Načítava...