Aby ste mohli oceniť všetky výhody vozidla, je potrebné pochopiť vlastnosti jeho dizajnu a uistiť sa, že je prispôsobiteľné na úzko zamerané úlohy. Tento nákladný automobil má vysoký stupeň manévrovateľnosti, pretože hmotnosť dieselového sklápača ZIL-130 je asi 10 टन, ako aj
ZIL - Závod pomenovaný po Likhachevovi. Špecializuje sa na výrobu osobných a nákladných automobilov, ako aj autobusy s malou kapacitou. Od svojho založenia do roku 2009 spoločnosť vyrobila 7870089 nákladných áut, 39536 autobusov, 12148 osobných automobilov.
Závod KAMAZ je produktívnejší, jeho modely sa plánujú vyrábať v 100,000 kusoch. ročne
V súčasnosti sa výrazne znížil objem výroby a prioritou spoločnosti sa stal predaj objektov v oblasti tepla a elektriny.
| झारियाडेनिया | možnosti |
| पोडवोझोक | ZIL-130B/ZIL-130B2 |
| Zakladňa, मिमी | 3800 |
| मोटार | ZIL-130 |
| Výkon, hp (kW) | 150 (110.4) |
| क्रुतियाची क्षण, Nm | 401.8 |
| नियंत्रण शरीर | Mechanický, 5-rýchlostný, synchronizovaný |
| व्झोरेक कोलेसा | 4x2 |
| वायवीय वाहने | 260-508R |
| कमाल rýchlosť, किमी/ता | 90 |
| Objem palivovej nádrže, l | 175 |
| स्पोट्रेबा पालिवा, l/100 किमी | 37 |
| पूर्वाश्रमीची | -/+ |
| Rozmery plošiny, DxŠxV, मिमी | ३७५२ x २३२५ x ५७५ |
| Plocha nastupišťa, m2 | 8,7 |
| ऑब्जेक्ट टेला, m3 | 5 |
| Uhol stúpania, krupobitie | 50 |
| Nosnosť, kg | 4000 |
| Smer výboja (bočný/zadný) | +/+ |
| Celkové rozmery, (dĺžka x šírka x výška), मिमी | 6675x2500x2400 |
| Hmotnosť (koľko váži), kg | 9360 |
ZIL-130 je širokoprofilový nákladný automobil s veľkým počtom odrôd. कॉन्फिगर करा značky vozidla ovplyvňuje účel pre konkrétne aplikácie. ZIL-MMZ-555 má kratšie zariadenie ako iné modely, čo je potrebné na zvýšenie manévrovateľnosti konštrukcie. Porovnajte s technickými špecifikáciami iného sklápača -.
फोटोग्राफी मध्ये मॉडेल sklápačov.
Z nedostatkov v prvom rade vyniká možnosť vyloženia len zo zadnej polohy. Ak chcete vykonať správnu interakciu s prívesom, musíte použiť auto v konfigurácii ZIL-130D1.
Zariadenie ZIL-MMZ-554 poskytuje možnosť jeho použitia pri vykonávaní prác v rámci poľnohospodárstva. Konstrukcia má rám šstandardného typu, ale môže sa vyložiť na jednu z 3 strán.
Na zabezpečenie správneho fungovania sklápacieho prívesu je potrebné použiť stroj ZIL-130B2, pretože podvozok tejto konštrukcie má na to potrebné zariadenia. Tieto modely sa vyznačujú tým, že s pomocou zamestnancov spoločnosti boli po krátkom čase vylepšené, modernizované pridaním nových funkcií a posilňujúcich schopností.
Populárne poruchy ZIL-130 sú určené vlastnosťami jeho dizajnu. Možné sú nasledujúce porušenia:
- Odieranie piestnych krúžkov, ku ktorému dochádza pri dlhej životnosti vozidla.
- Opotrebenie tesnení kľukového hriadeľa.
- Upchatie špeciálnej trubice na odber oleja.
- Zničenie hláv ojnice, ktorej umiestnením je spodná lišta.
सुधारित करा
Existuje veľké množstvo úprav, z ktorých každá ukazuje najlepšie vlastnosti konkrétneho modelu a zdôrazňuje jeho výhody:
- 130A. Vyžaduje sa na nahradenie všetkých funkcií palubného traktora. Hmotnosť zariadenia s prívesom je 8 टन.
- 130 ग्रॅम. Valník má dlhú základňu a je vybavený špeciálnou plošinou.
- 130V. Vzťahuje sa na sedlový system určený na applyáciu funkcií prispôsobených traktoru. Tento मॉडेल má skrátený rázvor.
- 130 प. Hlavnou výhodou je tu zosilnená zadná náprava.
- 130B. Tento vozík je navrhnutý vo forme sklápača, nakoľko je určený pre prácu v poľnohospodárskej činnosti.
varianty so zosilnenou zadnou nápravou ukázali, že celková hmotnosť konštrukcie je zna zhšen arhesa možnosti zníženia, často spifeles pokles celk Ového výkonu týchtoov model.
संपूर्णपणे zlepšenie má mnoho výhod, napr zlepšenie trakčných आणि dynamických vlastností. Zjednodušené konštrukcie sú k dispozícii s jednorýchlostnou nápravou.
Výhody a nevýhody
वैद्य:
- Auto funguje za rekordne nízke náklady (v porovnaní s čínskym sklápačom), keďže je dostupný najlacnejší benzín, ktorý sa spotrebuje v ekonomickom režime.
- Preprava tovaru sa vykonáva v súlade s pravidlami ako na bežných cestách, tak aj na terénoch so zlou kvalitou povrchu.
- Polomer otačania je 7 मी, čo umožňuje pohodlný pohyb tam, kde podobné vozidlá neprejdú.
- Niektoré úpravy majú režimy pohodlnej práce s nákladom, čo vám umožňuje nakladať a vykladať ho z akéhokoľvek uhla a takmer na akékoľvek miesto.
nedostatky:
- Rýchlosť vozidiel je vo väčšine prípadov limitovaná štandardnými ukazovateľmi, čo je v súčasnosti z hľadiska doručovacej práce neprijateľné.
- Nosnosť kamiónov nie je rekordná.
- Existujú úzko zamerané modely, ktorých používanie obmedzuje majiteľa v mnohých situáciách , čo často vyvoláva potrebu kúpy nových áut.
अर्गोनोमिया
Takmer kompletná sada úprav ZIL-130 je vybavená motorom pozostávajúcim z 8 valcov (napríklad y má 4 valce). Sú usporiadané v štandardnom poradí, tvoriace písmeno V. Motor pracuje na princípe kvapalinového chladenia. Niektoré typy nákladných vozidiel, ktoré boli vyrobené na export do zahraničia, boli vybavené motormi vyrobenými v iných krajinách.
Niekedy bol v konštrukcii strojov inštalovaný predhrievač. Je to potrebné v prípadoch, keď je stroj navrhnutý na použitie pri nízkych teplotách, to znamená v náročných klimatických podmienkach.
हायड्रॉलिका
Zariadenie na zdvíhanie a pohyb tela nadol vyrobené zo 17 l nádrže, čerpadlo fungujúce na mechanickom princípe, ktoré funguje od skrinky určenej na získanie výkonu až po špeciálny hydraulický valec, ktorý slúži na zdvihnutie karosérie.
Špeciálna skriňa voliča má pohon vybiehajúci zo vzdialenejšej časti prevodovky. Hodnotu prevodovky je potrebné nastaviť maximálne na 4.5 लिटर. s
प्रीनोस
ZIL-130 má pohon na vzdialenú nápravu. spojka je navrhnutá na suchom princípe, má 1 kotúč. Prevodovka má 5 stupňov, pracuje na mechanickom princípe a vyznačuje sa aj 2 synchronizátormi. Ozubené kolesá ozubených kolies sa vyznačujú konštantným záberom. Výnimkou sú 1 a 5 moduly.
Keď toto auto práve opustilo montážnu linku, dizajnové prvky prevodovky sa mnohým zdali novatívne. Následne toto zariadenie prešlo mnohými vylepšeniami, pričom hnaný hriadeľ prešiel špeciálnymi zmenami.
Vonkajší krk tohto zariadenia je označený špeciálnym ložiskom. Mnohé uzly tiež prešli významnými zmenami. potrebné na vylepšenie modelu.
Kardanový hriadeľ v konštrukcii slúži na optimálny prenos krútiaceho momentu umiestnený na zadnej strane nápravy, ktorý je realizovaný ako súčasť systému prevodovky. मॉडेल vyvinutý podľa pôvodného plánu a určený pre poľnohospodárstvo, ako aj jeho predĺžená verzia, využívajú 2 hriadele pracujúce s podperou stredného typu. Je pevne pripevnený k rámu.
Existuje skrátená verzia tohto dizajnu, kde pracuje 1 hriadeľ, na udržanie ktorej je potrebný stredný typ podpery.
Brzdový प्रणाली
Vo vnútornej štruktúre ZIL-130 používajú sa bubnové brzdy. Sú umiestnené na každom kolese. Pracujú prostredníctvom fungovania pneumatického systému.
Hlavný prívod vzduchu je obsiahnutý v samostatnom tlakovom valci, ktorý je čerpaný za účasti kompresora. Pracuje s remeňovým pohonom.
Tento kompresor je skonštruovaný z 2 valcov, ktoré po spojení poskytujú výkon rovnajúci sa 2000 ot./min. - 220 l/min. K dispozícii je parkovacia brzda, ktorá je potrebná na zablokovanie hnacieho hriadeľa.
मोटार
V prvej verzii modelu bol namontovaný motor karburátorového typu, ktorý bol však uvedený do prevádzky iba na experimentálne účely. सिस्टीम bol založený na 6 valcoch, ktoré boli na diagrame označené symbolom podobným písmenu „V“.
Neskoršie štádiá vývoja indikované použitím 8 valcov, čo umožnilo zvýšiť výkon motora na 150 koní. s Vozidlo môže dosiahnuť maximálnu rýchlosť až 90 किमी/ता. Tento motor sa líši umiestnením ventilov, pretože všetky sú umiestnením na vrchu.
कमाल úroveň kompresie je 6.5, pričom sa vykoná až 3000 otáčok za minútu. Toto sú najvyššie čísla.
Karburátor K-88 pozostáva z 2 komôr. Je umiestnená v hornom oddelení, vyznačujúcom sa klesajúcim prúdom. सिस्टम prikladá veľký význam akceleračnému čerpadlu, ktore pracuje na mechanickom princípe. Vo svojej konštrukcii je odstredivý regulátor, ktorý vyrovnáva počet otáčok kľukového hriadeľa na optimalálnu úroveň.
मोटर je tlakovo mazaný rozprašovaním potrebnej kvapaliny. तोहतो प्रणाली करा vstavane filtračne zariadenie. V predchádzajúcich úpravách išlo o skladbu tenkých oceľových plátov. Na vykonanie najkvalitnejšieho čistenia bola použitá špeciálna prúdová odstredivka.
मोटर je podporovaný palivovým čerpadlom. Má 2 sacie आणि 1 výfukový ventil. Na prevádzku systému je vybraný benzín A-76.
Kľuková skriňa je fúkaná podľa uzavretého princípu. BM-16 je potrebný na čistenie vzduchu v 2 stupňoch फिल्टर करा.
झाव्हर
ZIL-130 nie je najnovší vývoj, ale stále sa používa ako v stavebníctve, tak aj na dodávanie bežného nákladu. Často sa používa v poľnohospodárstve, keďže आराम obsluhy a nízka cena pre niektorých vodičov sú rozhodujúce vlastnosti.
Aby ste zabezpečili užitočnosť vozidla, mali by ste ho používať na nie naliehavé úlohy, berúc do úvahy dátum výroby.
Načítava...