În timpul mersului cu viteză mare, al cursei pe teren accidentat și chiar și într-o plimbare relaxată cu bicicleta, părțile în mișcare ale bicicletei experimentează un stres mecanic ridicat. Se freacă activ unul împotriva celuilalt, ceea ce în timp afectează starea metalului, chiar și cu curățarea și lubrifierea regulată a bicicletei. Uzura pieselor de transmisie face ca lanțul să alunece pe bicicletă sub sarcină. Fiecare biciclist se confruntă cu acest lucru și toată lumea ar trebui să știe ce să facă într-o astfel de situație.
Problema se întâmplă când sarcina transmisiei bicicletei este la maxim - când conduceți în sus sau când schimbați viteza. Acest lucru se întâmplă din mai multe motive:
- funcționarea defectuoasă a comutatorului de viteză sau utilizarea incorectă a acestuia;
- uzura stelelor pe casetă sau pedale;
- uzura complexă a sistemului de schimbare a vitezei.
Să aruncăm o privire mai atentă asupra problemei alunecării lanțului pe bicicletă.
Dacă lanțul sare pe bicicletă la viteze, primul pas este să vă asigurați că schimbătorul este reglat corect. Bicicleta este întoarsă și pusă pe șa, apoi ar trebui să folosiți mâinile și să schimbați viteza.
Sfat! Este necesar să se acorde atenție modului în care lanțul sare între stele, dacă acesta cade în golurile dintre ele.
Dacă problema apare la o singură viteză, problema trebuie căutată în uzura pieselor.
Cel mai adesea, întreaga transmisie se uzează simultan - în cazurile în care elementele sale nu au fost înlocuite separat. Rata de uzură crește dacă piesele sunt contaminate cu materiale abrazive, cum ar fi nisipul.
Puteți determina de ce lanțul alunecă pe o bicicletă sub sarcină evaluând starea lanțului. Rata de uzură se bazează pe creșterea lungimii sale. Inițial, aceasta variază în funcție de tipul de bicicletă și de numărul de legături, dar procedura de determinare a uzurii este aceeași, deoarece lungimea unei legături este întotdeauna de 12,7 mm sau 1/2 inch. Puteți măsura o zonă separată cu o riglă - 20 de legături sunt suficiente. În stare bună, lungimea acestuia trebuie să fie de 20 * 12,7 \u003d 254 mm. Dacă este cu 3-4 mm mai mare, atunci gradul de uzură este suficient de grav pentru a necesita înlocuire.
Întinderea legăturilor duce la o uzură mai rapidă a stelelor mici, din cauza cărora viteza începe să se schimbe mai rău, mai ales atunci când se trece de la stele mari la stele mici. Și în timp, caseta poate eșua cu totul, motiv pentru care va trebui înlocuită. Puteți evalua gradul de uzură al dinților pinionului prin ochi, comparând piesa uzată cu una nouă cu un diametru similar.
Când se gândesc de ce alunecă un lanț pe o bicicletă de viteză, mulți nu iau în considerare tehnica lor de schimbare a vitezei - utilizarea necorespunzătoare a comutatorului poate provoca, de asemenea, uzura rapidă a transmisiei... Trebuie să cunoașteți câteva reguli:
- Numerotarea stelelor la pedale merge de la mai jos la mai sus, în casetă - invers.
- Este necesar să includeți un angrenaj mai mic în față și unul mai mare în spate și invers, adică să combinați stelele de diferite dimensiuni pentru a evita înclinarea.
- Există mai multe roți dințate spate pentru fiecare lanț.
Important! Utilizarea corectă a bicicletei dvs. este o garanție a uzurii lente a transmisiei și a uzurii pinioanelor.
Depanare
Deci, ce trebuie făcut dacă un lanț alunecă pe o bicicletă sub sarcină? Cea mai ușoară opțiune este înlocuirea completă a transmisiei. Cu toate acestea, acest lucru nu este necesar, puteți determina partea cea mai uzată a sistemului și reparați-l numai.
Este necesar să schimbăm stelele numai în cazuri extreme. Cu toate acestea, aceasta este o soluție temporară. Este necesar să se elimine cauza defecțiunii - înlocuiți, scurtați lanțul sau reglați comutatorul.
În funcție de gradul de uzură al piesei, se utilizează următoarele metode de reparare:
- înlocuire completă - în acest caz, descoperirile se pot întâmpla chiar mai des la început, dar în timp, piesele se vor freca și problema va fi eliminată (în același timp, nu trebuie să uitați unitatea, astfel încât să nu funcționeze pentru uzură);
- scurtarea - mai multe link-uri sunt îndepărtate folosind o stoarcere;
- utilizare - un dispozitiv care mărește tensiunea lanțului cu ajutorul rolelor, împiedicând să sară de pe pinioane.
Important! Dacă nu există o uzură puternică, dar lanțul alunecă în continuare pe bicicletă, trebuie să setați dispozitivul de tensionare în poziția corectă și să reglați tensiunea cablurilor.
Video
Cea mai dificilă depanare va fi lucrul cu circuitul - dacă nu are o încuietoare specială, poate fi chiar o problemă să o scoateți din bicicletă. Videoclipul explică în detaliu cum să separați și să eliminați linkurile în exces.
Orice plimbare cu bicicleta, fie că este o cursă de viteză sau o simplă plimbare, are un impact semnificativ asupra transmisiei. În timpul călătoriei, lanțul și stelele se confruntă cu fricțiuni semnificative unul împotriva celuilalt, în urma cărora devin inutilizabile în timp.
Ungerea la timp și îndepărtarea resturilor sunt esențiale pentru a reduce frecarea și a crește durata de viață a transmisiei. Cu toate acestea, chiar și cu îngrijirea adecvată, ciclistul se poate confrunta cu o problemă de uzură atunci când lanțul alunecă, angrenajele se schimbă slab sau legăturile se pierd pe dinții pinionului.
Motivele pentru care lanțul alunecă printre stele
Problemele de comportament necorespunzător ale transmisiei apar sub sarcină: presiunea pedalei în timpul schimbării vitezelor. Alunecarea este deosebit de pronunțată atunci când conduceți în sus când această sarcină este la maxim. Acest model este valabil la fel pentru o bicicletă cu o singură viteză și o bicicletă cu viteză. Să ne dăm seama ce servește ca o condiție prealabilă pentru aceasta și dacă poate fi remediat.
Motivele pentru care verigile lanțului rup stelele sunt simple și transparente:
- alungirea legăturilor datorită uzurii;
- dinții dinților dințelor din spate și din față sunt uzați;
- ambii factori în același timp.
Această din urmă opțiune este cea mai comună dacă lanțul sau caseta nu au fost modificate anterior separat.
Lungimea lanțului este un indicator al uzurii lanțului. Dimensiunea standard este de 304,8 mm. Întinderea duce la faptul că dinții stelelor mici, apoi ale stelelor mari, sunt mai ascuțiți, datorită cărora eficiența schimbării treptelor de viteză pe o bicicletă de mare viteză scade de mai multe ori. Alungirea va fi deosebit de vizibilă în tranziția de la viteze mai mici la viteze mai mari.
Dacă distanța dintre rolele lanțului crește, lățimea dinților pinionului scade. Puteți observa cu ușurință dezvoltarea cu ochii voștri. Pentru a calcula gradul de ascuțire, se compară grosimile dinților unei stele uzate și noi de aceeași dimensiune.
Și, în sfârșit, un alt motiv pentru care o transmisie se uzează rapid este schimbarea incorectă a treptelor. Pentru simplitate, amintiți-vă odată pentru totdeauna:
- În față, stelele sunt numărate din cele mai mici.
- Numerele casetelor din spate încep de la cel mai mare pinion.
- Este necesar să combinați treptele superioare cu cele mai înalte (stele mari în față și cele mici în spate) și invers.
- Deoarece există mai puține pinioane pe caseta din față, există mai multe pinioane pentru fiecare pinion pe caseta din spate. Pentru un sistem standard 3X8:
| Față | 1 | 2 | 3 |
| Spate | 1, 2, 3 | 4, 5, 6 | 6, 7, 8 |
Utilizarea corectă a sistemului de schimbare a vitezei evită distorsiunile excesive ale lanțului, ceea ce ar cauza o uzură extraordinară a pieselor.
Nu poți folosi uneltele așa
Cum se remediază problema
În această secțiune, luați în considerare o situație în care lanțul începe să se întoarcă sau să zboare, întrerupătoarele cu dispozitivul de tensionare sunt setate corect. După cum sa aflat deja, problema este cauzată de uzură. O opțiune radicală este schimbarea casetelor împreună cu lanțul. Dar există și mai multe opțiuni de iertare care vor permite sistemului să servească mai mult.
Deci, scoateți lanțul de pe bicicletă, îndreptați și măsurați lungimea acestuia. După mărimea sa, îi puteți judeca uzura:
- până la 306,4 - ușoară alungire, problema este doar în stele;
- până la 308 mm - uzură medie.
- peste 308 mm - inutilizabilitate completă.
După măsurători, trebuie să inspectați casetele din față și din spate. Când lanțul este întins la 307,9 mm, uzura este probabil să apară pe pinioanele din spate mici până la medii. Pot fi înlocuite separat, fără a cumpăra o casetă nouă.
Este recomandabil să măsurați cu un etrier vernier.
Înlocuirea este recomandată la uzură medie, cu toate acestea, la început, inexactitatea transferului și alunecării nu poate decât să se înrăutățească. Acest lucru se datorează nepotrivirii dintre distanțele rolei și lățimea dinților. În timp, componentele transmisiei se vor freca împreună.
Întinderea peste 308 mm nu vă mai permite să mergeți calm cu bicicleta. Lanțul alunecă și atârnă în mod constant, se poate bloca în spațiul dintre pinioane. Soluția corectă este să o schimbați împreună cu caseta. Poate fi, de asemenea, scurtat prin două sau trei legături folosind o stoarcere.
Există o alternativă? Da, există și este. În general, aceste dispozitive sunt utilizate în scopuri de siguranță în ciclism atunci când lanțul este probabil să zboare de pe stele. Dar cu ajutorul lor, puteți maximiza timpul de călătorie cu piese uzate.
Suzetele constau dintr-un disc (rockring) și role. Există, de asemenea, modele fără role, unde lanțul se „calmează” doar de cadru. Pentru versiunile cu role duble sunt utilizate biciclete de vitezăunde fiecare corespunde a două lanțuri.
Reglarea schimbătorilor pe o bicicletă nouă
Alunecările și schimbările inexacte ale treptelor în timpul uzurii normale indică schimbări deranjate. Această problemă apare de obicei cu o bicicletă nouă sau dacă lanțul și pinioanele au fost înlocuite recent.
Schema generală de reglare a comutatoarelor:
- setați tensiunea optimă a cablului;
- reglați cursul în trepte inferioare;
- reglarea cursei lanțului în funcție de stelele superioare.
Pentru pinionul din spate, trebuie totuși să setați poziția corectă a dispozitivului de tensionare, care va compensa slăbirea lanțului.
Setare schimbător spate bicicletă:
- Slăbiți șurubul și scoateți cablul de acționare.
- Setați treptele de viteză joase plasând lanțul în poziția 1: 1.
- Prin rotirea șurubului L, se realizează alinierea rolei de ghidare cu steaua.
- Instalați cablul în schimbător.
- Rotind pedalele, setați cele mai înalte trepte de viteză: lanțul pe pinionul mic din spate și cel mai mare din față.
- Folosiți șurubul H pentru a alinia rola și pinionul activ în același plan.
- Poziția corectă a întinzătorului este la 5 mm de pinionul cel mai de jos într-o poziție de lanț 1: 1.
Poziția corectă în setarea treptelor de viteză joase (reglare similară pe șurubul H)
În mod similar, schimbătorul frontal este reglat conform schemei: setarea restricțiilor pentru L - reglarea treptelor superioare pe H - reglarea tensiunii cablului de acționare. Cu toate acestea, mai întâi trebuie să verificați coincidența rolei de comutare cu planul stelelor exterioare. Poate că va fi suficient doar setarea schimbătorului din spate. Și, desigur, verificarea funcționării transmisiei, în special a tensiunii lanțului, în practică.
În principiu, reglarea comutatoarelor va dura mult timp. Utilizarea corectă a sistemului de viteză va ajuta la reducerea ratei de uzură, iar eliminarea în timp util a factorilor negativi va permite transmisia să dureze cât mai mult posibil.
Bicicleta este supusă unei îngrijiri constante, mai ales dacă se deplasează activ. Când mergeți cu bicicleta, lanțul și stelele se freacă unul pe celălalt și se uzează. Pentru a restabili transmisia, este important ca proprietarul vehiculului să învețe cum să repare lanțul de biciclete cu propriile mâini. Procedura include lubrifierea, curățarea pieselor de murdărie și înlocuirea lor parțială sau completă.
De ce apare alunecarea lanțului prin stele?
Principalele cauze ale alunecării lanțului
Transmisia pierde teren imediat ce puneți o sarcină pe bicicletă. Problemele sunt pronunțate dacă ciclistul se îndreaptă în sus, iar modelul bicicletei cu două roți nu contează - transport cu viteză unică sau cu viteză mare. Experții identifică mai multe motive pentru care lanțul alunecă pe o bicicletă sub sarcină:
- legăturile sunt prelungite datorită uzurii;
- dinții situați pe pinioanele din față și din spate sunt uzate;
- doi parametri în același timp.
Ultima opțiune este familiară proprietarilor de biciclete care au reparat anterior lanțul sau casetele separat.
Cum se determină dacă dinții sunt uzați?
Pentru a determina uzura dinților, uitați-vă la dimensiunea șarpelui. Standardul general acceptat pentru lungime este de 304,8 mm. Când este întins, dinții micilor și apoi ai stelelor mari sunt supuși unei măcinări rapide, motiv pentru care devine dificilă schimbarea vitezelor pe bicicletă. Întinderea lanțului și neconcordanța cu dimensiunile tradiționale nu pot fi trecute cu vederea atunci când se trece de la viteză mică la viteză mare.
De îndată ce pasul dintre rolele din șarpe crește, lățimea dinților pinioanelor, dimpotrivă, scade. Pentru a determina această abatere de la normă, nu este nevoie să folosiți echipamente speciale - respectați doar funcționarea bicicletei, problemele sunt vizibile cu ochiul liber. Cât de ascuțiți dinții poate fi înțeles comparând grosimea stelei vechi și a oricărei noi, trebuie prelevate doar probe de aceeași dimensiune.
Uzura transmisiei datorită schimbării incorecte a treptelor
Nu orice proprietar de bicicletă știe cum să o folosească corect - abilitățile vin cu experiență, dar în timp ce este dezvoltat, riscul apariției defecțiunilor de transmisie crește dramatic. Amintiți-vă regulile de bază:
- Când numărați stelele din față, începeți cu cea mai mică.
- Principiul opus funcționează pe caseta din spate - numărarea începe de la cea mai mare stea.
- Când schimbați treapta de viteză, combinați lanțurile mari din față și cele mici din spate.
- Este posibil să fi observat că pe caseta din față există mai puține pinioane. Este ușor să concluzionăm că există mai multe pinioane spate simultan la fiecare pinion față. Luați în considerare acest moment când schimbați vitezele.
Doar învățând cum să schimbați treptat vitezele pe o bicicletă puteți evita distorsiunile excesive ale șarpelui, care provoacă uzura pieselor într-un ritm rapid.
Cum se depanează o defecțiune a lanțului de biciclete
Ce trebuie făcut atunci când componentele se uzează
Cea mai frecventă defecțiune a lanțului de biciclete este uzura componentelor. Următoarele semne indică deteriorarea pieselor:
- șarpele se întoarce sau zboară;
- performanța tensorului și a comutatoarelor lasă mult de dorit.
Experții recomandă să începeți să înlocuiți casetele împreună cu șarpele. Cu toate acestea, meșterii oferă propriile instrucțiuni pentru repararea componentelor funcționale vechi. Dacă lanțul alunecă pe bicicletă sub sarcină, scoateți-l din vehicul, îndreptați-l și începeți să măsurați lungimea. Gradul de uzură este determinat în funcție de indicatorii:
Acum inspectați casetele din față și din spate. Practica arată că întinderea unui șarpe de bicicletă până la 307,9 mm provoacă nu numai uzura lanțului de biciclete, ci și a pinioanelor mici și mijlocii din spate. Dacă problema se află în asteriscuri, nu este necesar să cumpărați o casetă întreagă, puteți înlocui doar aceste componente.
Înlocuirea nu trebuie amânată dacă este stabilită uzura medie. Unii proprietari de biciclete se întreabă de ce alunecarea lanțului a crescut doar după instalarea unei piese noi. Acest lucru se datorează discrepanței dintre pasul dintre role și lățimea dinților. Va trece puțin timp, iar componentele transmisiei se vor obișnui.
Reparațiile complexe implică întinderea șarpelui până la 308 mm - este imposibil să mergi cu bicicleta cu un lanț suspendat. Elementul trebuie înlocuit împreună cu caseta. Dacă aveți abilitatea de a repara folosind o strângere, încercați să scurtați lanțul cu câteva verigi.
Alternativ, se folosesc și suzete de șarpe. Scopul direct al acestui dispozitiv convenabil este acela de a-l utiliza pentru a asigura siguranța conducerii, dacă vehicul folosit în ciclism. Amortizorul este potrivit pentru o situație de urgență, de exemplu, dacă este imposibil să renunți la ciclism și nu există încă bani pentru a cumpăra componente noi pentru bicicletă.
Cum să setați comutatoarele să funcționeze eficient
Dacă starea lanțului nu este pusă la îndoială, atunci cauza schimbării inexacte a treptelor este un întrerupător deranjat. Această problemă se confruntă cu proprietarii de biciclete cu două roți care au înlocuit recent vechiul lanț și pinioane cu altele noi.
Instrucțiunile pas cu pas pentru ajustarea mecanismului de deplasare constau din următorii pași:
- Realizarea unei tensiuni eficiente a cablului.
- Reglarea mișcării angrenajelor relativ scăzute.
- Reglarea mișcării lanțului cu orientarea spre stelele superioare.
Acordați atenție sistemului pinion spate - dacă dispozitivul de tensionare se află în poziția corectă, va fi posibil să ascundeți o mică slăbiciune în lanț.
Pentru a regla comutatorul situat în spate, repetați acești pași:
- Slăbiți ușor șurubul și scoateți cablul potrivit pentru unitate.
- Montați roțile dințate în partea de jos cu lanțul în poziția 1: 1.
- Rotiți șurubul până când aliniați rola de ghidare cu pinionul.
- Blocați cablul în schimbător.
- Încercați să pedalați și, în acest moment, setați treptele în cel mai înalt format. Cum să-l definim? Lanțul ar trebui să se alinieze cu pinionul mic din spate și pinionul cel mai mare din față.
- Un alt șurub va permite rolei și stelei active să se alinieze.
- Amplasarea corectă a dispozitivului de tensionare - la 5 mm de partea inferioară a platanului, mențineți lanțul bicicletei în poziția 1: 1.
Reglați schimbătorul din față în același mod.
Concluzie
Acum știți cum să remediați uzura lanțului de biciclete cu propriile mâini. Odată cu înlocuirea elementelor funcționale necesare și reglarea corectă a comutatoarelor, bicicleta va merge din nou ca nouă, încântându-i proprietarul cu viteză excelentă și transmisie pe orice parte a traseului.
Detaliile oricăror mecanisme mobile, în timpul serviciului lor, au proprietățile de a fi șterse și de a deveni inutilizabile pentru muncă. Pe bicicletă, aceste părți includ: pinioane față, spate (casetă), lanț de biciclete și alte mecanisme. Fiecare unitate din orice tehnică necesită o îngrijire adecvată, ceea ce face ca piesele să își rezolve resursele și să contribuie la fiabilitate și durată lungă de viață.
Dar totuși, cum să nu-ți pese lant de biciclete, oricum, vine momentul când începe să alunece, timpul și încărcătura își dau propriile. În astfel de cazuri, nu trageți pentru a înlocui lanțul, deoarece acest lucru ar putea deteriora pinioanele de pe casetă și pedale.
În primul rând, asigurați-vă că setările schimbătorului față și spate sunt corecte. În primul rând, trebuie să fiți atenți la lovirea lanțului pe pinioane și dacă să stați între ele. Dacă bicicleta nu este rapidă și nu există schimbătoare, atunci primul motiv este alunecare de lanț este slăbirea ei. În acest caz, este necesar să îl strângeți.
Dacă întrerupătoarele sunt setate corect și circuitul începe să alunece sub sarcină, există mai multe motive pentru aceasta:
- lantul este foarte intins
- uzura pinionului frontal
- uzura pinioanelor de pe casetă
- sau toate cele de mai sus deodată
Cu toate acestea, dacă bicicleta dvs. începe deja să depășească sindroamele, atunci trebuie să vă pregătiți să înlocuiți lanțul și pinioanele. Pregătește-te imediat să înlocuiești lanțul și caseta, deoarece un lanț deja întins i-ar putea deteriora cu ușurință dinții, este posibil să fie nevoie să schimbi și lanțurile, trebuie să le urmărești uzura.
În unele cazuri, puteți amâna achiziția de stele. Este necesar să ne uităm cu atenție la dinți, de regulă, se întâmplă ca bicicliștii să prefere să meargă cu mai multe viteze, în timp ce alții folosesc doar o cantitate mică de timp. După ce te uiți la uzură, încearcă să nu treci la viteza la care ieșirea maximă, folosește alte stele. Dar acest lucru nu este încă departe de situație, este mai bine să înlocuiți elementul necesar și să mergeți cu îndrăzneală, fără a uita să-l întrețineți, să-l curățați, să-l ungeți la timp.
Luați în considerare o greșeală obișnuită făcută de pasionații de ciclism începători - înclinarea lanțului din cauza selecției incorecte a echipamentului. În această situație, nu numai lanțul, ci și pinioanele din față și din spate se uzează puternic. Trebuie respectată regula schimbării vitezelor. De exemplu, dacă lanțul se află pe pinionul cel mai mare din față, atunci pe spate trebuie să alegeți mici - 1, 2, 3 stele.
De exemplu, nu trebuie să urcați în sus în trepte grele (un pinion mare în față, mici în spate), deoarece sarcina afectează puternic întinderea lanțului și uzura pinioanelor și, în plus, este mai ușor să schimbați treapta corectă și să continuați cu ușurință conducerea cu ușurință.
Verificați în mod regulat dacă setările schimbătorului sunt corecte, deoarece pot provoca, de asemenea, denaturarea lanțului și uzura pe pinioane.
Acestea sunt de fapt toate cele mai de bază puncte care trebuie amintite și urmate, iar apoi puteți amâna călătoria la magazinul de biciclete, pentru piese de schimb noi pentru prietenul dvs. cu două roți.
Uneori, pedalele bicicletei vor aluneca, mai ales când li se aplică multă forță. Acest lucru este chiar mai frecvent atunci când ciclistul calcă pedalele. Pentru a preveni alunecarea lanțului, călărețul trebuie să se deplaseze în jos și să rămână în șa în loc să stea în trepte superioare.
De foarte multe ori comutatorul este învinuit pentru alunecare și săritură peste lanț, precum și schimbarea spontană a vitezei, dar fenomenele enumerate mai sus sunt foarte rar cauzate de funcționarea necorespunzătoare a acestuia.
Depășirea lanțului provoacă unul dintre cele două fenomene fără legătură - depășirea directă și schimbarea spontană a treptelor. Principalul lucru pentru a rezolva problema este de a determina ce provine exact din cele două cazuri. Saltul în lanț este atunci când sare în sarcină peste partea superioară a dinților pinionului. După salt, lanțul rămâne în aceeași treaptă de viteză. Acest fenomen este de obicei cauzat de uzura pe pinion sau lanț sau ambele.
Foarte des, acest lucru se întâmplă atunci când lanțul se află pe cea mai mică stea a casetei, mai ales atunci când este utilizat împreună cu steaua mai mică a sistemului (ceea ce nu se poate face). De asemenea, ocazional depășirea poate apărea atunci când lanțul are verigi îndoite.
Schimbare spontană a vitezei
Schimbarea spontană a vitezei are loc în același mod ca depășirea, dar numai după ce lanțul se află pe un alt pinion mai mic (treapta superioară). Motivul pentru aceasta este suma a două motive - flexibilitatea cadrului și fricțiunea cablurilor.
Sheldon Brown
O altă privire la acest subiect:
Luați o secțiune a lanțului cu numărul de verigi din acesta - 20. Înmulțind numărul de verigi cu lungimea verigii standard de 12,7 mm, obținem dimensiunea secțiunii noului lanț de 20 de verigi, egală cu 254 mm. Luăm o riglă și măsurăm ...
Toate părțile bicicletei sunt uzate, unele eșuează mai repede, altele durează ani de zile. Cu cât o componentă este implicată mai mult în lucru, cu atât uzura acesteia este mai mare și cu atât mai des trebuie înlocuită ...
Pe biciclete montane Transmisia cu 24 de trepte este obișnuită. Sistem de lanțuri cu 42, 32 și 22 dinți și casetă cu 11, 13, 15, 17, 20, 23, 26 și 30 de dinți. Un astfel de sistem cu o casetă ca exemplu și ia în considerare ...
1. Opțiune. Coroane de transmisie potrivite atunci când conduceți prin noroi, nisip, teren liber, iarbă înaltă, pietre și urcați pe un munte - folosind cel mai mic lanț cu cele mai mari pinioane din spate ...
Cicliștii cu experiență oferă adesea sfaturi despre cum să alegeți treptele de viteză pe o bicicletă, în funcție de condițiile de călătorie. De exemplu, într-un oraș se recomandă alegerea unui raport de 1,6. De unde vine acest număr ...
Se încarcă ...