Înlocuirea curelei de distribuție Hyundai se face atunci când mecanismul de distribuție este rupt sau uzat. Cureaua de distribuție este legătura dintre arborele cotit și arborele cu came. Prima unitate de pe Hyundai se rotește pe principiul angrenajelor datorate pistoanelor. Al doilea element deschide supapele din partea superioară a punctului de pivotare al pistonului.
Centura de distribuție Hyundai Tussan, la fel ca mecanismele distribuite Hyundai Getz, este prezentată sub forma unui inel de cauciuc cu crestături speciale. Unitatea în cauză este realizată din cauciuc. Centura auto este protejată fiabil de coroziune. Datorită frecării frecvente a dispozitivului de distribuție a gazului pe scripeți, elementul se rupe, ceea ce duce la repararea Hyundai Matrix, Tussan și a altor modele.
Pentru a înlocui cureaua de distribuție Hyundai Porter, va trebui să deschideți capota mașinii. Mecanismul defect este prezentat sub forma unei curele de cauciuc cu o suprafață interioară dințată. Spre deosebire de alte curele, acest mecanism acoperă mai multe scripeți și accesorii în același timp. O întrerupere a mecanismului principal are loc dacă o centură de calitate slabă este instalată pe Hyundai Matrix.
- garnituri de etanșare ale arborelui cotit;
- rola de tensionare.
Din cauza unei curele sparte pe Hyundai Matrix, anumite supape și alte piese ale motorului pot defecta. Înlocuirea la timp a acestei unități contribuie la economii semnificative de costuri. Luând în considerare recomandările producătorului mașinii Hyundai de orice serie și model, cureaua de transmisie este înlocuită o dată la 4 ani sau la fiecare 60 de mii de km de rulare vehicul... Astfel de reparații se efectuează în următoarele circumstanțe:
- prezența urmelor de ulei pe suprafața unității;
- apariția urmelor de uzură pe suprafața interioară dințată, pliuri, fisuri sau delaminarea stratului de țesătură din cauciuc;
- prezența canelurilor sau bombelor în afara momentului;
- stratificare pe suprafața finală a mecanismului de distribuție a gazului.
În prima situație, lucrările de reparații sunt efectuate imediat. În caz contrar, cauciucul va fi distrus. Dacă înlocuiți singur centura, atunci aveți nevoie de un flyover sau de un jack.
Instrucțiuni pas cu pas
Arborele cotit este preinstalat într-o anumită poziție a punctului superior al primului cilindru. Apoi, folosind mânerul de pornire, poziția mecanismului este setată. Cronometrul se înlocuiește după marcare și marcajul de pe scripete se potrivește cu arborele cotit. Pentru a efectua lucrări de reparații, veți avea nevoie de următoarele instrumente:
- tasta „10”;
- cleşte;
- surubelnita plata;
- chei cheie;
- cheia Allen pentru „5”.
Schema de înlocuire a curelei de distribuție pe Hyundai Tussan
Pentru a scoate capacul motorului, va trebui să deșurubați cele 4 șuruburi de fixare. Apoi scoateți roata din față dreaptă și parghia motorului dreapta. Pentru a demonta curelele de acționare ale generatorului, deșurubați șurubul de fixare și scoateți șurubul și piulița. Apoi, generatorul este deplasat spre BC (pentru a scoate cureaua de pe scripeți).
Următorul pas este de a îndepărta suportul situat la suportul drept al motorului. Pentru a face acest lucru, trebuie să deșurubați șurubul de fixare a distanțierului. Apoi cele 4 șuruburi ale capacului de antrenare de distribuție superior sunt deșurubate. Husa este detașabilă.
Faceți același lucru cu capacul chiulasei. Pentru a scoate scripetele cu șaibă, va trebui să puneți pistonul primului cilindru în poziția TDC a cursei de compresie. Apoi șurubul de fixare este întors. Capacul inferior al mecanismului de distribuție este îndepărtat după deșurubarea celor 5 șuruburi de montare. Apoi slăbiți șurubul rolei. Cureaua este scoasă din scripeți și scoasă din compartimentul motorului.
Se recomandă să verificați dacă nu există scobituri sau bavuri pe scripetele dințate. Este necesar să se inspecteze presiunea și rola intermediară. Următorul pas implică verificarea coincidenței tuturor semnelor de aliniere a arborelui. Cureaua de distribuție este instalată pe orice model Hyundai în următoarea ordine:
- fulie dințată a arborelui cotit;
- role intermediare;
- fulie din arbore cu came dințată;
- rola de tensionare.
Hexagonul este pre-introdus în tabloul de distribuție. Cureaua de distribuție este trasă. Șurubul de montare a rolei este strâns cu un cuplu de 42-55 Nm. Apoi șurubul de montare este înșurubat în coada arborelui cotit. Trebuie să se întoarcă 2 ture. La finalizarea lucrărilor efectuate, semnele de aliniere sunt verificate din nou.
Următorul pas este instalarea pieselor în ordine inversă. Ultimul pas este de a regla tensiunea alternatorului, compresorului și curelelor de antrenare ale pompei. În absența abilităților și experienței corespunzătoare în înlocuirea curelei de distribuție cu propriile mâini, va trebui să solicitați ajutor de la profesioniști. Autoreparare produs după un studiu detaliat al schemei de sincronizare Hyundai și recomandările producătorului. Dacă este necesar, puteți utiliza manualul de funcționare și reparații Hyundai.
Hyundai Tucson 2006 cu motor G4GC cu 16 supape (DOHC, 142 CP). Înlocuirea programată a curelei de distribuție pentru 60.000 km. kilometraj. Deși acest motor este echipat cu un sistem de distribuție a supapei de admisie (CVVT), nu sunt necesare instrumente speciale pentru înlocuirea curelei de distribuție. De asemenea, schimbăm toate curelele atașamentelor, există trei dintre ele, dispozitivul de tensionare și ralantiul.
Deoarece pompa nu este acționată de o curea de distribuție, nu o schimbăm. Întreaga procedură a durat două ore și jumătate, timp în care s-au băut patru căni de cafea, s-au mâncat două sandvișuri și s-a tăiat un deget.
Și iată pacientul însuși.
După cum am promis sub capotă, motorul de doi litri în linie.
Să începem.
Înainte de a scoate curelele de antrenare auxiliare, slăbiți cele patru șuruburi zece care fixează scripetele pompei. Dacă nu faceți acest lucru acum, atunci după îndepărtarea centurilor va fi foarte dificil să o opriți. Slăbiți șuruburile superioare și inferioare ale servodirecției și glisați-le spre motor.
Există un generator sub servodirecție, nu a fost posibil să fotografiați. Slăbim șurubul de montare inferior și deșurubăm șurubul de reglare la maxim.
Scoatem alternatorul și cureaua de servodirecție. Deșurubăm șuruburile care fixează scripetele pompei și le scoatem. Ne amintim că era una mică dedesubt și de ce parte se aflau la pompă.
Deșurubăm cele patru șuruburi de pe capacul superior al carcasei de distribuție cu zece cabluri.
Îndepărtăm protecția și subminăm motorul. Deșurubăm trei piulițe și un șurub care fixează suportul motorului.
Scoateți capacul.
Scoateți roata din față dreaptă și deșurubați garda de noroi din plastic.
În fața noastră au apărut fulia arborelui cotit și dispozitivul de tensionare a curelei de aer condiționat.
Deșurubăm șurubul de tensiune până când cureaua de aer condiționat se pierde și o scoatem din urmă.
Acum vine partea distractivă. Am stabilit primul punct mort. Pentru șurubul arborelui cotit, întotdeauna în sensul acelor de ceasornic, întoarcem arborele cotit astfel încât semnele de pe scripete și semnul cu litera T de pe capacul de protecție să coincidă. Este foarte incomod să fotografiați, așa că îl vom arăta pe detaliile capturate.
Există o mică gaură în partea superioară a fuliei arborelui cu came, nu o canelură a chiulasei. Este necesar ca orificiul să se potrivească cu canelura. Deoarece este foarte incomod să te uiți acolo, verificăm acest lucru: introducem o bucată de fier potrivită, uniformă în gaură, folosesc un burghiu subțire. Privim din lateral și vedem cât de exact am lovit marca. În fotografie, etichetele nu sunt aliniate pentru claritate.
Deșurubăm șurubul care fixează fulia arborelui cotit și îl scoatem împreună cu capacul de protecție. Pentru a bloca fulia, folosim un dop de casă.
Deșurubăm cele patru șuruburi care țin capacul de protecție inferior.
Îl scoatem. Semnul arborelui cotit trebuie să se potrivească.
Deșurubăm rola de tensionare și o scoatem. Ne amintim cum stătea.
Îndepărtăm cureaua de distribuție și rotița care se află pe partea dreaptă în mijlocul blocului de cilindri.
Punem videoclipuri noi. Rola de tensionare are direcții de tensiune, indicate printr-o săgeată și un semn la care săgeata ar trebui să ajungă atunci când tensiunea este corectă.
Verificăm coincidența tuturor notelor.
Am pus o nouă curea de distribuție, mai întâi am pus-o pe scripetele arborelui cotit, o rolă de bypass, o scripete a arborelui cu came și o rolă de tensionare. Ramura descendentă a centurii trebuie strânsă, pentru aceasta rotim fulia arborelui cu came în sensul acelor de ceasornic cu unul sau două grade, punem centura, întoarcem fulia înapoi. Verificați din nou toate etichetele. Rotiți rola de tensionare cu un hexagon până când săgeata coincide cu semnul. Strângem rola de tensionare. Întoarcem arborele cotit cu două spire și verificăm coincidența marcajelor. De asemenea, verificăm tensiunea curelei de distribuție în direcția săgeții de pe role. Cartea inteligentă spune că tensiunea este considerată corectă dacă, atunci când se aplică o sarcină de două kilograme pe centură, înclinarea acesteia este de cinci milimetri. Este dificil să ne imaginăm cum să facem asta, să nu mai vorbim de măsură.
Dacă toate semnele coincid și tensiunea este normală, treceți la asamblare. A trebuit să sufăr cu scripetele pompei, deși au o canelură de centrare, dar ținerea lor și fixarea simultană a șuruburilor este foarte incomodă, deoarece distanța până la spart este de aproximativ cinci centimetri. Am pus toate piesele în ordine inversă de îndepărtare. Completăm toate lichidele care au fost scurse. Pornim mașina și, cu un sentiment de profundă satisfacție de sine, mergem înainte să întâlnim aventura. Iată o astfel de procedură relativ simplă pentru înlocuirea curelei de distribuție pe un tusan.
Video de înlocuire a calendarului
Kia arătat. Dar, deoarece au aceleași motoare, videoclipul va fi de mare ajutor.
Vă mulțumesc pentru atenție. Mult succes pe drum. Nici un cui, nici o tijă.
2014-05-23
Înlocuire sincronizare Motor Hyundai Tucson 2.0 2004-2009 G4GC
Frecvența de înlocuire
După 60.000 km sau 4 ani - verificați.
La fiecare 90.000 km sau 6 ani - înlocuire.
Verificați după 60.000 km sau 4 ani după înlocuirea centurii.
Curea ruptă Daune la motor - DA
Scoaterea centurii Hyundai Tucson
1. Agățați partea din față a vehiculului și instalați picioarele de sprijin.2. Eliminați:
□ Capacul superior al motorului.
□ Roata din față dreaptă.
□ Căptușeală a arcului roții drepte.
3. Închideți motorul.
4. Eliminați:
□ Suporturi pentru suportul motor corect (1) și (2).
□ Curele de transmisie suplimentare.
□ Rola pompei de lichid de răcire.
□ Capacul superior al curelei de distribuție (3).
5. Întoarceți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic la TDC al primului cilindru.
6. Asigurați-vă că semnele de distribuție ale fuliei arborelui cotit sunt aliniate (4).
7. Asigurați-vă că orificiul din pinionul arborelui cu came este aliniat cu semnul de pe capacul rulmentului arborelui cu came (5).
8. Dacă nu: rotiți arborele cotit cu o rotație.
9. Eliminați:
□ Șurubul fuliei arborelui cotit (6).
□ Rola arborelui cotit (7).
□ Șaibă ghidare pinion arbore cotit (8).
□ Capacul inferior al curelei de distribuție (9).
10. Slăbiți șurubul fuliei de tensionare (10). Îndepărtați fulia de tensionare de centură și strângeți ușor șurubul.
11. Scoateți cureaua de distribuție.
Notă: Dacă centura va fi refolosită, marcați direcția de rotație a centurii cu cretă
Instalare centură Hyundai Tucson
1. Verificați rola de întindere și rola de reglare pentru o funcționare lină.2. Asigurați-vă că semnele de sincronizare sunt aliniate (5) și (11).
3- Puneți cureaua în sens invers acelor de ceasornic începând de la
Pinionele arborelui cotit, asigurați-vă că centura este strânsă între pinioane.
4. Slăbiți șurubul fuliei de tensionare (10). Apăsați dispozitivul de tensionare peste centură pentru a pretensiona centura.
5. Strângeți șurubul fuliei de tensionare (10).
6. Întoarceți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic, doi dinți ai pinionului arborelui cu came.
7. Slăbiți șurubul fuliei de tensionare (10).
8. Rotiți dispozitivul de tensionare în sens invers acelor de ceasornic pentru a strânge centura. Folosiți cheia hexagonală (12).
9. Strângeți șurubul fuliei de tensionare (10). Cuplu de strângere: 43-55 Nm.
10. Apăsați centura cu o forță de 2 kg. Centura ar trebui să se îndoaie 4-6 mm,
11. În caz contrar: reglați poziția fuliei de întindere.
12. Întoarceți arborele cotit cu aproximativ două ture în sensul acelor de ceasornic.
13. Asigurați-vă că semnele de sincronizare sunt aliniate (5) și (11).
14. Instalați piesele în ordinea inversă a demontării.
15. Strângeți șurubul fuliei arborelui cotit (6). Cuplu de strângere: 170-180 Nm.
16. Strângeți șurubul suportului de fixare a motorului din dreapta (13). Cuplu de strângere: 43-55 Nm.
17. Strângeți piulițele și șuruburile suportului drept de montare a motorului (14). Cuplu de strângere: 50-60 Nm.
18. Strângeți șurubul suportului de fixare a motorului din dreapta (15). Cuplu de strângere: 60-80 Nm.
Salut. Vom înlocui cureaua de distribuție cu un Hyundai Tussan, cu un motor 2.0.
În timpul procedurii de verificare a reglării supapelor motorului, ne-am uitat la cureaua de distribuție. Au găsit o mică crăpătură, poate fi superficială, dar gluma este rea cu centura. Centura a parcurs 30 de mii de km și au apărut fisuri. Conform cărții, trebuie schimbată la fiecare 60 de mii de km.
S-a decis schimbarea centurii. Instrucțiunile de mai jos sunt concepute pentru șoferii cu experiență în reparații, este dificil pentru un începător să înlocuiască o centură.
Instrucțiuni pas cu pas
1. Demontați roata din față dreaptă.
2. Demontați protecția motorului.
3. Scoateți clapeta de noroi, este fixată pe patru șuruburi cu zece.
4. Slăbiți rola de tensionare a curelei de aer condiționat.
5. Scoateți perna și slăbiți servodirecția.
6. Slăbiți șuruburile de fixare ale fuliei pompei și slăbiți întinzătorul curelei alternatorului.
7. Scoateți toate curelele de transmisie.
8. Deșurubați șuruburile de fixare ale fuliei pompei și scoateți fulia. Notați partea laterală a fuliei înainte de a o scoate.
Urmăriți lecția video din cel de-al șaselea minut, arată cum se deșurubează piulița arborelui cotit și se arată procedura de înlocuire suplimentară, ceea ce este foarte greu de spus.
Principala dificultate în înlocuirea curelei este asociată cu ansamblul, și anume cu instalarea fuliei pompei. Distanța dintre spate și fulia pompei este foarte mică.
Se încarcă ...