Bulldozer: คลาสและประเภทหลักการทำงานลักษณะทางเทคนิค

ส่งงานที่ดีของคุณในฐานความรู้เป็นเรื่องง่าย ใช้แบบฟอร์มด้านล่าง

นักเรียนนักศึกษาระดับบัณฑิตศึกษานักวิทยาศาสตร์รุ่นใหม่ที่ใช้ฐานความรู้ในการศึกษาและการทำงานจะขอบคุณมาก

โพสต์เมื่อ http://www.allbest.ru/

[ป้อนข้อความ]

กระทรวงการศึกษาและวิทยาศาสตร์ของสาธารณรัฐคาซัคสถาน

องค์กรการศึกษาระหว่างประเทศ

คณะก่อสร้างทั่วไป

งานหลักสูตร

by วินัย: "เครื่องจักรและอุปกรณ์ก่อสร้าง"

ในหัวข้อ: "Bulldozer"

เสร็จสมบูรณ์:

ตรวจสอบโดย: พญ. วิชาการ.

ศ. Maulenov Zh.K.

อัลมาตี - 2015

บทนำ

1. ข้อมูลทั่วไป เกี่ยวกับรถปราบดิน

1.1 สร้างรถปราบดิน

1.2 ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถปราบดิน

1.3 การตรวจสอบและวิเคราะห์การออกแบบรถปราบดินที่มีอยู่

1.4 พารามิเตอร์พื้นฐานและวัตถุประสงค์และขอบเขตของรถปราบดิน

1.5 การจำแนกประเภทของรถปราบดิน

1.6 คุณสมบัติการออกแบบ

1.7 รถปราบดินหุ้มเกราะ

1.8 รถปราบดินที่ใหญ่ที่สุดในโลก

1.9 เครื่องจักรของผู้ผลิตต่างประเทศ

1.10 เครื่อง Liebherr

1.11 เครื่อง Komatsu

1.12 เครื่องนิวฮอลแลนด์

1.13 เครื่อง Shantui

1.14 เครื่อง XCMG

1.15 เครื่อง Caterpiller

1.16 โรงงาน Chelyabensky Tractor

บทนำ

เครื่องจักรที่เคลื่อนย้ายดินเป็นเครื่องจักรที่ทำการตัดและเคลื่อนย้ายดินในขณะที่เคลื่อนย้ายเครื่องจักรอย่างต่อเนื่อง ตามธรรมชาติของกระบวนการทางเทคโนโลยีเครื่องจักรที่เคลื่อนที่บนโลกแบ่งออกเป็นสองกลุ่มคือการกระทำแบบวนรอบและแบบต่อเนื่อง โดยวิธีการรวมกับรถแทรกเตอร์จะแบ่งออกเป็นแบบติดตั้งและขับเคลื่อนด้วยตัวเอง นอกจากนี้เครื่องจักรยังถูกจำแนกตามโรงไฟฟ้าประเภทของอุปกรณ์แชสซีระบบควบคุมจำนวนเพลาเดินทางมวลของเพลาเดินทางมวลขนาดของตัวเครื่องทำงาน ฯลฯ เครื่องจักรที่เคลื่อนที่บนโลกสอดคล้องกับประสิทธิภาพการทำงานในระดับสูงการทำงานที่เรียบง่ายและการใช้พลังงานค่อนข้างต่ำ ซึ่งรวมถึงรถปราบดินเครื่องขูดรถเกรดเดอร์และรถเกรดเดอร์ลิฟต์เกรดเดอร์ เครื่องจักรเหล่านี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้างถนน Bulldozers ได้รับการออกแบบมาเพื่อพัฒนาการเคลื่อนตัวของดินในระยะทางเล็ก ๆ (ไม่เกิน 60-80 และไม่เกิน 100 ม.) ใช้สำหรับการก่อสร้างถนนและเขื่อนทางรถไฟจากพื้นที่สำรองด้านข้างขุดคลองและหลุมเติมร่องลึกและหลุมปรับระดับดินปรับระดับพื้นที่ก่อสร้างทำความสะอาด ถนนและสถานที่ประเภทของหิมะการโค่นต้นไม้และการถอนตอไม้ในการเตรียมเส้นทางและสถานที่เครื่องจักรภาคพื้นดินและการขนส่งได้สร้างจุดยืนอย่างมั่นคงในตลาดและปัจจุบันมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในทุกอุตสาหกรรม มาดูกันว่ามันคืออะไร เครื่องจักรที่เคลื่อนที่บนโลกเรียกว่าเครื่องจักรที่มีตัวมีดทำงานซึ่งจะทำการแยกชั้นทีละชั้นจากมวลและเคลื่อนย้ายดินไปยังตำแหน่งที่วางระหว่างการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า เครื่องจักรกลุ่มนี้ประกอบด้วย: รถปราบดิน, เครื่องขูด, รถเกลี่ยดิน, รถเกรดเดอร์ เครื่องจักรสองประเภทแรกโดยเฉพาะรถปราบดินใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้างทางอุตสาหกรรมและงานโยธา ขึ้นอยู่กับประเภทของอุปกรณ์การทำงานดินที่แยกจากกันจะสะสมอยู่ด้านหน้ากองขยะหรือเข้าสู่ถังซึ่งจะถูกขนส่งไปยังสถานที่ทิ้ง ข้อได้เปรียบหลักของยานพาหนะที่เคลื่อนที่บนพื้นดินคือความสามารถในการรวมกันในรอบการทำงานเดียวของการดำเนินงานที่ซับซ้อนทั้งหมดสำหรับการขุดการเคลื่อนย้ายการทิ้งดินด้วยการปรับระดับเบื้องต้นและการบดอัดบางส่วนความเรียบง่ายของการออกแบบและผลผลิตสูง รถปราบดินทรงพลังและบดขยี้อย่างแท้จริง ด้วยความช่วยเหลือของมันเป็นไปได้ที่จะเคลื่อนย้ายมวลสารจำนวนมากของโลกในระยะทางที่ไกลพอสมควรซึ่งทำให้มันเป็นที่นิยมสำหรับใช้ในงานก่อสร้างและซ่อมแซม ในกรณีที่มีการวางแผนเพื่อจัดระเบียบดินแดนหรือกำแพงดินหน่วยดังกล่าวเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้รถปราบดินสามารถเรียกได้ว่าเป็นอุปกรณ์สากลที่สามารถใช้งานได้ในเกือบทุกสภาวะ มีความสามารถในการข้ามประเทศสูงด้วยแทร็กตีนตะขาบแม้ว่าจะมียานพาหนะที่มีล้อซึ่งสะดวกกว่าในการใช้งานในทุกสภาวะ รถปราบดินมีการออกแบบที่เรียบง่ายซึ่งทำให้เชื่อถือได้ ไม่โอ้อวดในการบำรุงรักษาใช้งานง่ายมี พลังที่ดี และความปลอดภัยมากมาย เครื่องจักรดังกล่าวทำงานได้โดยไม่มีปัญหาในสภาวะที่รุนแรงที่สุดดังนั้นจึงมั่นใจได้ว่ามีผลผลิตและความเร็วในการก่อสร้างและซ่อมแซม สำหรับ บริษัท ก่อสร้างใด ๆ รถปราบดินเป็นอุปกรณ์ที่ต้องมีเนื่องจากหากไม่มีความช่วยเหลือในการทำงานทางบกจะใช้เวลานานเกินไปและทรัพยากรการก่อสร้างและอุปกรณ์อื่น ๆ ที่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับงานดังกล่าวจะถูกนำไปใช้อย่างไม่มีเหตุผล

1. ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับ BULLDOZERS

1.1 การสร้าง Bulldozer

Bulldozer เป็นเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งเป็นรถแทร็กเตอร์หรือล้อเลื่อนรถแทรกเตอร์ ฯลฯ ด้วยตัวเครื่องที่มีบานพับ - ใบมีดโค้ง (โล่) ที่อยู่ด้านนอกโครงเครื่อง ทำหน้าที่ขุดดินปรับระดับและเคลื่อนย้าย (ในระยะ 60-300 เมตร) ดินแร่สร้างถนนและวัสดุอื่น ๆ ในระหว่างการก่อสร้างและซ่อมแซมถนนคลองวิศวกรรมชลศาสตร์ ฯลฯ โครงสร้าง.

ในปีพ. ศ. 2472 รถปราบดินตัวแรกปรากฏตัว - เครื่องจักรขนาดใหญ่และมีเสียงดัง มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถแทรกเตอร์โดยติดแผ่นโลหะที่ด้านหน้า พันธุ์รถปราบดิน:

·ด้วยใบมีดคงที่ติดตั้งในแนวตั้งฉากกับแกนตามยาวของเครื่องฐาน

·ด้วยใบมีดหมุนซึ่งสามารถติดตั้งในระนาบแนวนอนที่มุมทั้งสองด้านของแกนตามยาวของเครื่องหรือตั้งฉากกับมัน

·เป็นสากลที่มีใบมีดสองซีกประกบติดตั้งในระนาบแนวนอนที่มุมต่าง ๆ กับแกนตามยาวของเครื่องหรือตั้งฉากกับมัน (ทางเท้า)

ใบมีดของรถปราบดินทุกประเภทมีกลไกที่มีระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกเชือกหรือระบบเครื่องกลไฟฟ้าสำหรับการยกและลดการหมุนตามแผนเอียงในระนาบตามขวางเอียงไปข้างหน้าและข้างหลังตลอดเส้นทาง มีการจัดหา Bulldozers อุปกรณ์ที่เปลี่ยนได้ (rippers, slopes, wideners, openers ฯลฯ ) การขยายพื้นที่การใช้งานและเพิ่มประสิทธิภาพในงานบางประเภท

ลักษณะของ Bulldozer:

ความยาวใบมีด - สูงสุด 5,550 มม

น้ำหนักบรรทุก - สูงสุด 10 ตัน

ขนาดใบมีด: กว้าง - สูงสุด 6100 มม., สูง - สูงสุด 2200 มม

ความสูงพร้อมกระบัง - 2300 มม

การยกใบมีด - 1780 มม

ความลึกในการถ่ายโอน - 800 มม

ระยะทางของการเคลื่อนที่ของหิน - สูงสุด 200 ม

กำลังเครื่องยนต์ - สูงถึง 386 กิโลวัตต์

·น้ำหนัก - มากถึง 58 ตัน

การใช้รถปราบดิน:

การตัดและขุดทีละชั้นการปรับระดับการปรับระดับการเคลื่อนย้ายหินดินวัสดุจำนวนมาก

กดสำหรับชิ้นส่วนที่ยืดหยุ่น

การกำจัดชั้นผิวดินที่อุดมสมบูรณ์ในระหว่างการเตรียมสถานที่ก่อสร้าง

การเคลื่อนย้ายดินเข้าไปในพื้นที่ครอบคลุม รถขุดพลั่ว เมื่อโหลดลงในรถหรือถ่ายโอนข้อมูล

การพัฒนาร่องน้ำตื้นด้วยการขนส่งดินไปยังที่ทิ้ง

การทำความสะอาดทางลาดที่อ่อนโยน

การก่อสร้างเขื่อนจากเขตสงวน

วางแผนงานเมื่อทำความสะอาดฐานสำหรับฐานรากของอาคารและโครงสร้างและการวางแผนพื้นที่และเส้นทาง

ในการจัดเตรียมและบำรุงรักษาถนนทางเข้าการจัดทางเข้าเขื่อนและทางออกจากการขุดค้น

สำหรับการพัฒนาดินบนเนิน

การเติมร่องลึกและรูจมูกของฐานราก

การปรับระดับดินในที่ทิ้ง

การซ้อนและเคลื่อนย้ายวัสดุจำนวนมาก

งานเตรียมการสำหรับการโค่นต้นไม้แต่ละต้นการตัดพุ่มไม้ยกตอไม้เอาหินล้างพื้นผิวจากเศษและหิมะ

·งานปอกและใช้เป็นตัวผลักเครื่องขูด

เครื่องมือทำงานของ Bulldozer:

ผลักดันเฟรม

กลไกการควบคุม

·คลายฟัน, ลาด, ขยับขยาย, อวัยวะเพศหญิง (อุปกรณ์เพิ่มเติม)

ในงานศิลปะ

ในภาพยนตร์และงานศิลปะอื่น ๆ รถปราบดินมักถูกนำเสนอในฐานะผู้นำที่มีความสามารถในการบดขยี้ทุกสิ่งที่ขวางหน้าอย่างไม่ลดละ ตัวอย่างในอุดมคติของสิ่งนี้คือรถปราบดินหุ้มเกราะในชีวิตจริงของ Marvin Hemeyer ซึ่งเขาอยู่ใน แท้จริงทำลายเมืองของเขาเนื่องจากความขัดแย้งกับเจ้าหน้าที่ซึ่งต่อมารถคันนี้ได้รับการขนานนามว่าเป็น "Killdozer" Notes

อุปกรณ์สำหรับงานซ่อมถนน

รถปราบดินทรงพลังและบดขยี้อย่างแท้จริง ด้วยความช่วยเหลือของมันเป็นไปได้ที่จะเคลื่อนย้ายมวลสารจำนวนมากของโลกในระยะทางที่ไกลพอสมควรซึ่งทำให้มันเป็นที่นิยมสำหรับใช้ในงานก่อสร้างและซ่อมแซม

รถปราบดินที่ได้รับความนิยมมากที่สุด เทคนิคที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือภาษาจีน และประเด็นนี้ไม่ใช่เรื่องราคาถูกอีกต่อไป แต่เป็นอุปกรณ์ที่มีคุณภาพดีเยี่ยมที่ผลิตในโรงงานของประเทศจีน ขณะนี้มีการซื้ออุปกรณ์พิเศษของจีนโดยสหรัฐอเมริกาแคนาดาและประเทศอื่น ๆ ทั่วโลก และนี่ก็ค่อนข้างสมเหตุสมผล แม้ว่าเราจะมีการผลิตของเราเองซึ่งผลิตอุปกรณ์คุณภาพสูงเพียงพอในตลาดอุปกรณ์พิเศษ แต่มีราคาสูงเช่นการซื้อกิจการ ควาญจีน สามารถเรียกได้ว่าเป็นผลกำไรและเป็นธรรมทางเศรษฐกิจหากคุณต้องการอุปกรณ์พิเศษประเภทต่างๆสำหรับงานถนนการก่อสร้างและการซ่อมแซมหรืองานอื่น ๆ คุณควรใส่ใจกับผลิตภัณฑ์ต่างๆของ บริษัท "อุปกรณ์พิเศษของจีน" Bulldozers มีอยู่ที่นี่เป็นจำนวนมากดังนั้นจึงไม่ยากที่จะเลือกอุปกรณ์ตามลักษณะบางอย่าง

1.2 ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถปราบดิน

นัดหมาย. รถปราบดินเป็นรถขับเคลื่อนดินที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งออกแบบมาสำหรับการขุดทีละชั้นการปรับระดับและการเคลื่อนตัวของดินและวัสดุที่สูงถึง 150 ม. ประเภทของงานที่ทำโดยรถปราบดินอธิบายไว้ใน Ch. ทรงเครื่อง. รถปราบดินประกอบด้วยรถแทรกเตอร์พื้นฐานหรือรถแทรกเตอร์ด้านหน้าซึ่งในระนาบตามขวางมีร่างกายที่ใช้งานได้ - ใบมีด

รถปราบดินเป็นเครื่องจักรที่เป็นวัฏจักร: ประการแรกจังหวะการทำงานจะดำเนินการ (การขุดและการเคลื่อนตัวของดินการขุดร่องลึกการตัดพุ่มไม้ ฯลฯ ) จากนั้นเดินเบา (กลับสู่ตำแหน่งเดิม) หลังจากนั้นวงจรจะทำซ้ำ ด้านหลังของรถแทรกเตอร์ ripper รับ ripper bulldozer รถปราบดิน Ripper พัฒนาดินและวัสดุแช่แข็งที่มีความแข็งแรงสูงขึ้นหลังจากที่พวกมันถูกคลายออกไปก่อนหน้านี้ การจำแนกประเภท. รถปราบดินจำแนกตามวัตถุประสงค์ประเภทช่วงล่างการออกแบบอุปกรณ์การทำงานรูปแบบและวัตถุประสงค์ของตัวถังทำงานประเภทของไดรฟ์อุปกรณ์การทำงานระดับแรงฉุดของเครื่องฐาน (กำลังเครื่องยนต์) รถปราบดินเอนกประสงค์และรถปราบดินพิเศษมีความโดดเด่นตามวัตถุประสงค์ รถดันดินที่ใช้งานทั่วไปใช้ในการเคลื่อนย้ายดินและงานเสริมประเภทหลักในดินต่างๆและในสภาพภูมิอากาศของเขตอบอุ่นที่มีอุณหภูมิแวดล้อม± 40 ° C และสภาพอากาศหนาวเย็นที่มีอุณหภูมิอากาศสูงถึง -60 ° C รถปราบดินพิเศษได้รับการออกแบบมาเพื่อทำงานตามเป้าหมาย ในสภาพดินหรือเทคโนโลยีที่เฉพาะเจาะจง พวกเขาผลิตรถปราบดินปูรางที่ใช้ในการก่อสร้างถนนและทางเดินรถปราบดิน - สำหรับการทำงานกับเครื่องขูดถือรถปราบดิน - สำหรับกองวัสดุและแร่ธาตุในเรือยนต์รถปราบดินใต้ดิน - สำหรับการทำงานในเหมืองและการขุดแร่รถปราบดินใต้น้ำ - - สำหรับงานในน้ำ รถปราบดินทำงานรถแทรกเตอร์ต่างประเทศ

รถปราบดินตีนตะขาบและล้อผลิตตามประเภทของช่วงล่าง รถปราบดินตีนตะขาบใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดเนื่องจากสามารถใช้งานได้ในสภาพพื้นดินที่ยากลำบาก รถปราบดินล้อ ใช้เมื่อทำงานในไฟแช็ก สภาพถนน และจำเป็นต้องย้ายตำแหน่งจากไซต์หนึ่งไปยังอีกไซต์หนึ่งบ่อยๆ โดยการออกแบบอุปกรณ์การทำงานมีรถปราบดินที่มีใบมีดคงที่ใบมีดโรตารี่ในแบบแปลนและแบบสากล ในรถปราบดินประเภทแรกใบมีดจะติดตั้งในแนวตั้งฉากกับแกนตามยาวของเครื่องโดยไม่เคลื่อนที่หรือมีการสั่นเชิงมุมเล็กน้อยในระนาบตามขวาง

ในรถปราบดินประเภทที่สองใบมีดสามารถหมุนได้ตามมุมหนึ่งในทั้งสองทิศทางจากตำแหน่งหลัก รถปราบดินอเนกประสงค์ติดตั้งใบมีดแบบประกบที่ทำจากชิ้นส่วนที่เหมือนกันสองชิ้นซึ่งสามารถติดตั้งในแนวตั้งฉากกับแกนตามยาวของเครื่องในมุมหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งหรือทำมุมไปยังทิศทางต่างๆ

ตามรูปร่างของชิ้นงานจะมีความแตกต่างโดยตรงกับถังขยะทรงกลมครึ่งวงกลมตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้เช่นการขนย้ายดินหินหิมะกองถ่านหินรวมทั้งถังขยะสำหรับดันเครื่องขูดเก็บเศษไม้ขยะ ใบมีดตรงมีรูปร่างเหมือนกันตลอดความกว้าง ปลายใบมีดครึ่งวงกลมงอไปข้างหน้าตามความกว้างของมีดด้านข้าง บนใบมีดทรงกลมส่วนด้านข้างจะถูกดันไปข้างหน้า 1/3 ของความกว้างใบมีด การถ่ายโอนข้อมูลใช้ในการพัฒนาดินและวัสดุจำนวนมาก ใบมีดหินที่มีแผ่นหน้าหนาขึ้นและโครงสร้างโลหะเสริมได้รับการออกแบบมาเพื่อเคลื่อนย้ายหินและวัสดุที่เป็นก้อน มีการใช้เครื่องไถหิมะซึ่งประกอบด้วยสองซีกซึ่งตั้งอยู่ที่มุมหนึ่งซึ่งกันและกันใช้ในการกำจัดหิมะ กองถ่านหินถูกใช้เมื่อจัดเก็บวัสดุ ใบมีดสำหรับดันเครื่องขูดเสริมตรงกลางด้วยแผ่นหนา ใบมีดสำหรับทำความสะอาดเศษไม้และขยะมีขนาดใหญ่และมีที่บังแดด ตามประเภทของไดรฟ์ของอุปกรณ์การทำงานรถปราบดินที่มีระบบควบคุมไฮดรอลิกและบล็อกเชือกเป็นที่รู้จัก

ตามคลาสซึ่งหมายถึงแรงฉุดเล็กน้อยของรถแทรกเตอร์ฐานรถปราบดินประเภทต่อไปนี้มีความโดดเด่น: ขนาดเล็ก (มากถึง 0.9 คลาส, 18.5 ... กำลังไฟ 37 กิโลวัตต์), เบา (1.4 ... 4 คลาส, 37 .. .96 กิโลวัตต์), ปานกลาง (คลาส 6 ... 15, กำลัง 103 ... 154 กิโลวัตต์), หนัก (คลาส 25 ... 35, กำลัง 220 ... 405 กิโลวัตต์), หนักมาก (คลาส 50 ... 100, กำลัง 510 ... 880 กิโลวัตต์) อุปกรณ์ของรถปราบดิน รถปราบดินที่พบมากที่สุดที่มีใบมีดคงที่มีใบมีดแกว่งควาญ - ริปเปอร์ควาญ - ดัน

1. เครื่องฐานสามารถใช้งานได้ รถแทรกเตอร์ล้อรถแทรกเตอร์หรือแชสซีพิเศษ เครื่องยนต์ 2 ของรถแทรกเตอร์ผ่านคลัตช์ 3 หรือทอร์กคอนเวอร์เตอร์ขับเคลื่อนกระปุกเกียร์ 5 และเพลาล้อหลัง 6. เฟือง 7 ส่งการหมุนจากเครื่องยนต์ไปยังตัวหนอน 9. ห้องโดยสาร 4 ส่วนใหญ่วางไว้ที่ด้านหลัง (สำหรับรถแทรกเตอร์ประเภทเบลารุส DT-75 T-4AP2 , T-130M, T-180G) หรือตรงกลาง (บนชิ้นส่วนรถแทรกเตอร์ DET-250M) รวมทั้งด้านหน้าของเครื่องจากด้านข้างของอุปกรณ์รถปราบดิน (บนรถแทรกเตอร์ T-330) ในเฟรมของรถลากที่ติดตาม 8 มีบานพับแบบเชื่อม 10 ที่ ดันแท่ง 11 ของส่วนสี่เหลี่ยม ที่ปลายอีกด้านของคานจะมีข้อต่อสากล 12 ซึ่งติดใบมีดดันดิน 13. เพื่อรักษาตำแหน่งที่แน่นอนของใบมีดและตัดดินโดยใช้พลังงานน้อยที่สุดใบมีดจะถูกยึดไว้ที่ด้านหนึ่งโดยเอียงไฮดรอลิก 14 อีกด้านหนึ่ง - โดยรั้งแข็ง 17. กลไกการชดเชยความเบ้ 16 กระจายโหลด ระหว่างแท่งดัน 11. ด้วยความช่วยเหลือของการเอียงแบบไฮดรอลิกใบมีดจะเอียงในระนาบตามขวาง การใช้กระบอกสูบไฮดรอลิกยก - ลด 15 ใบมีดตั้งอยู่ที่ตำแหน่งล่าง I, ทำงาน II, ขนส่ง III และตำแหน่งกลาง

รูป: 1.1 รถปราบดินที่มีใบมีดคงที่บนรถแทรกเตอร์ตีนตะขาบ: รถแทรกเตอร์ 1 คัน 2 เครื่องยนต์ 3 คลัตช์ 4 หัวเกียร์ 5 เกียร์ 6 เพลาหลัง 7 เฟืองโบกี้ 8 แทร็ก 9 หนอนผีเสื้อ 10 , 12-hinges, 11-push bar, 13-blade, 14-hydraulic tilt, 15-lifting-lowering cylinder, 16-skew allowance mechanism, 17-brace. มีการติดตั้ง Bulldozer ที่มีใบมีดคงที่ (รูปที่ 1) บนแทรคเตอร์ที่ติดตามฐาน

กระบอกสูบไฮดรอลิกสำหรับการยก - ลดและการเอียงแบบไฮดรอลิกถูกควบคุมโดยระบบไฮดรอลิกของรถแทรกเตอร์ซึ่งประกอบด้วยปั๊มไฮดรอลิกผู้จัดจำหน่ายไฮดรอลิกถังน้ำมันที่มีระบบกรองของเหลวและสายไฮดรอลิก รถปราบดินที่มีใบมีดหมุนได้ (รูปที่ 1.2) แตกต่างจากรถปราบดินที่มีใบมีดไม่หมุนตรงที่โครงครอบ 3 ติดอยู่กับรถแทรกเตอร์ฐาน 5 บนข้อต่อสายรัด 6 3. ข้อต่อลูกหมากถูกเชื่อมที่ด้านหน้าของเฟรมซึ่งติดตั้งใบมีด 7 โดยหันไปทางซ้ายหรือขวาตามทิศทางการเดินทาง ที่ขอบของใบมีดมีตัวผลัก 2 ซึ่งออกแบบมาเพื่อยึดเข้ากับกรอบปิด ด้วยการจัดเรียงตัวดันในวงเล็บบนเฟรมด้วยตนเองให้ตั้งใบมีดไปยังตำแหน่งที่ถูกต้องในทิศทางของเครื่องตรงกลาง (แสดงในรูปที่ 1.5) หรือทางซ้าย ในตำแหน่งตรงกลางของใบมีดรถปราบดินจะทำงานเช่นเดียวกับรถปราบดินที่มีใบมีดคงที่ด้วยตำแหน่งด้านข้างของใบมีดร่องลึกจะเต็มไปหมดหรือหิมะถูกเคลียร์ การเคลื่อนที่ในแนวตั้งของใบมีดจะดำเนินการโดยการยก - ลดกระบอกสูบ 4. ใบมีดติดตั้งมีดกลางและด้านนอก

รูป: 1.2 Bulldozer พร้อมใบมีดโรตารี่บนแทรคเตอร์: 1 - ใบมีด, 2 - ดันพร้อมรั้ง, 3 - เฟรม, 4 - กระบอกสูบไฮดรอลิกสำหรับยก - ลดใบมีด, 5 - แทรคเตอร์, 6 - บานพับ

Bulldozer-ripper (รูปที่ 1.3) มีลักษณะเฉพาะคือรถแทรกเตอร์ที่ติดตั้งรถปราบดินที่มีใบมีดคงที่หรือใบมีดโรตารี่ติดอยู่ที่ด้านหลังพร้อมกับ ripper ไฮดรอลิกแบบก้านเดี่ยวหรือแบบหลายก้าน เฟรมรองรับ 3 ติดอยู่กับเพลาหลังของรถแทรกเตอร์ฐาน 2 บนหมุดซึ่งเฟรม 9 บานพับอยู่ที่ด้านล่างและแกน 4 อยู่ที่ด้านบนคานทำงาน 6 ถูกยึดเข้ากับแกนหมุนเพื่อให้เกิดรูปสี่เหลี่ยมด้านขนานสี่ลิงค์ กระบอกสูบไฮดรอลิก 5 ถูกติดตั้งตามแนวทแยงของแถบสี่ลิงค์ฟันที่ 7 ของส่วนรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าได้รับการแก้ไขในคานทำงานที่ส่วนท้ายมีปลายที่ถอดออกได้อย่างรวดเร็ว 8. ดึงแกนของกระบอกไฮดรอลิก 5 ยกคานทำงานและฟันไปที่ตำแหน่งบนดึงแกน - ตัวยึดฝังอยู่ในพื้นดิน ด้วยการเชื่อมต่อสี่ลิงค์รูปสี่เหลี่ยมด้านขนานฟันจะเคลื่อนที่เมื่อยกไปตามวิถีใกล้กับแนวตั้ง สำหรับรถควาญ - ริปเปอร์หนักจะใช้ริปเปอร์ซึ่งแทนที่จะใช้ลิงค์ด้านบนจะมีการติดตั้งกระบอกสูบไฮดรอลิกซึ่งให้การเคลื่อนที่เชิงมุมของคานและฟันเพื่อให้ได้แรงทำลายล้างขนาดใหญ่ของเครื่องจักร

รูป: 1.3 Bulldozer-ripper: 1-dozer equipment, 2-tractor, 3.9-frames, 4-top link, 5-hydraulic lifting-lowering cylinder, 6-working beam, 7-tooth, 8-tip

รถดันดินมีใบมีดคงที่คล้ายกับที่แสดงในรูป 1. ความแตกต่างคือแทนที่จะใช้รั้งไฮดรอลิกและตัวยึดแบบแข็งจะมีการติดตั้งโช้คอัพสองตัวที่มีส่วนประกอบของยาง - โลหะ โช้คอัพรองรับแรงกระแทกเมื่อดันเครื่องขูด เพื่อเสริมสร้างการถ่ายโอนข้อมูลในส่วนตรงกลางในเขตสัมผัสกับบัฟเฟอร์มีดโกนจะมีการเชื่อมแผ่นเพิ่มเติมตามโปรไฟล์ของตัวเครื่องที่ทำงาน หลักการทำงาน หลักการสำคัญของรถปราบดินมีดังนี้ (รูปที่ 1.4) ใบมีดดันต่ำกว่าพื้นผิวรองรับ 50 ... 200 มม. ขึ้นอยู่กับขนาดเครื่อง เมื่อเครื่องเคลื่อนที่ไปข้างหน้าใบมีดจะถูกฝังและดินจะถูกตัดด้วยขี้กบที่มีความหนาบางส่วน หลังจากการก่อตัวของปริซึมดินด้านหน้ากองขยะจะถูกขนส่งไประยะทางหนึ่งและในเวลาเดียวกันวัสดุจะถูกตัด การตัดราคาเพื่อชดเชยการสูญเสียดินที่เทออกจากปริซึมผ่านพื้นผิวด้านข้างของถังขยะลงในลูกกลิ้งด้านข้าง จากนั้นการถ่ายโอนข้อมูลจะถูกยกขึ้นดินจะถูกเทลงในกองขยะและรถปราบดินจะถูกย้อนกลับไปที่ตำแหน่งเดิม กระบวนการเคลื่อนย้ายดินเรียกว่าจังหวะการทำงานการเคลื่อนที่ของเครื่องไปข้างหลังเรียกว่ารอบเดินเบา

รูป: 1.4 รูปแบบของรถปราบดินในการพัฒนาดิน: a - การตัด, b - การขนส่งด้วยการตัดราคา, c - การเติม, d - การย้อนกลับ (ไม่ได้ใช้งาน)

ร่องจะถูกเติมในลักษณะเดียวกันและดินจะถูกแช่อยู่ในการขนส่งงานวางแผนจะดำเนินการไปข้างหน้าโดยใบมีดยกขึ้นตามจำนวนชั้นที่ทิ้งหรือในทางกลับกันมีดโกนจะถูกดันเข้าไปในบัฟเฟอร์ด้านหลังของเครื่องในเวลาที่บรรจุถัง ในรถปราบดิน - ริปเปอร์ในขั้นตอนการทำงานชั้นวางที่มีฟันจะลดลงจนถึงระดับความลึกที่กำหนด เครื่องจักรเดินหน้าและคลายดิน ริปเปอร์จะถูกผลักออกจากพื้นและเครื่องจะหมุนกลับไปที่ตำแหน่งเริ่มต้นโดยมีการชดเชยไปทางด้านข้างเล็กน้อยเรียกว่าขั้นตอนการริป พารามิเตอร์หลัก พารามิเตอร์เหล่านี้ของรถปราบดิน (รูปที่ 1.8) รวมถึงระดับแรงฉุด กำลังเครื่องยนต์ N; มวล M และตำแหน่งของจุดศูนย์กลางมวล a, d, e; ความเร็วในการทำงานด้านหน้าvрและด้านหลังไม่ได้ใช้งาน vx; ความยาวของฐานตามยาวของช่วงล่าง Lt; แทร็กหรือล้อ BT; ความกว้างของราง b หรือขนาดยางของรถแทรกเตอร์ล้อยาง ระยะห่างพื้น C; รัศมีวงเลี้ยว (ไม่แสดงในรูป); ความดันจำเพาะและแผนภาพความดันดินqп, qз; มิติข้อมูล ยาว x พัน x ก.

รูป: 1.5 พารามิเตอร์พื้นฐานของรถปราบดิน

อุปกรณ์ Bulldozer มีลักษณะตามพารามิเตอร์ต่อไปนี้: ความกว้าง B และความสูง H ของใบมีด; มุมเข้าของรถ b และทางออก c; ความสูงของการยกHпและการลด h ของใบมีด ความเร็วในการยกvпและลดvоของอุปกรณ์ มุมเอียงของใบมีด± e; แรงกด T และแรง P แนวตั้งบนคมตัด พารามิเตอร์ของใบมีดยังรวมถึงรัศมีความโค้งของใบมีด R, มุมของการตัด r, การลับมีด, มุมตัดด้านหลัง angle, มุมการให้ทิปของพื้นผิวแม่พิมพ์ I. สำหรับรถปราบดินที่มีใบมีดหมุนมุมของการหมุนไปทางซ้ายและทางขวาจากตำแหน่งกลางจะถูกกำหนดด้วย ในริปเปอร์ความสูงของการยกและความลึกของฟันมุมด้านหลังของการออกและความเร็วในการยกและลดอุปกรณ์ริปจะแตกต่างกัน พารามิเตอร์หลักของ Bulldozers, Bulldozers-rippers และ Bulldozers-pushers คือระดับการลากของรถแทรกเตอร์พื้นฐานซึ่งแสดงลักษณะของแรงดึงที่พัฒนาขึ้นด้วยความเร็ว 0.7 ... 0.9 m / s และการไถลขั้นต่ำของราง ตามระดับการลากจะสร้างช่วงขนาดมาตรฐานของรถปราบดินตีนตะขาบ: 4; 6; สิบ; สิบห้า; 25; 35 ด้วยกำลัง 55 ... 338 กิโลวัตต์; ควาญ - ริปเปอร์: 6; สิบ; สิบห้า; 25; 35 ที่มีความจุ 99 ... 338 กิโลวัตต์ รถปราบดินแบบล้อผลิตในคลาส 1.4 ด้วยกำลัง 55 กิโลวัตต์ สำหรับรถแทรกเตอร์แบบติดตามจะมีการผลิตรถปราบดินที่มีใบมีดแบบตายตัว: DZ-42G บนรถแทรกเตอร์ DT-75 DZ-101A บนรถแทรกเตอร์ T-4AP2; DZ-110V และ DZ-110A-1 (พร้อมระบบควบคุมอัตโนมัติ) บนรถแทรกเตอร์ T-130M DZ-35S บนรถแทรกเตอร์ T-180G; DZ-118 บนรถแทรกเตอร์ DET-250M; ด้วยใบมีดหมุน DZ-109B บนรถแทรกเตอร์ T-130M

Bulldozers-rippers ผลิตบนรถแทรกเตอร์ที่ติดตามเท่านั้น: DZ-116A บนรถแทรกเตอร์ T-130M DZ-117A บนรถแทรกเตอร์ T-130M, DZ-126A บนรถแทรกเตอร์ DET-250M, DZ-94S และ DZ-129HL บนรถแทรกเตอร์ T-330

1.3 การตรวจสอบและวิเคราะห์การออกแบบรถปราบดินที่มีอยู่

Bulldozers เป็นสิ่งที่แนบมาสำหรับรถแทรกเตอร์แบบล้อเลื่อนแบบล้อเลื่อนแบบพื้นฐานหรือแบบล้อเลื่อน (รถแทรกเตอร์ล้อสองเพลา) รวมทั้งใบมีดพร้อมมีดตัวผลักในรูปแบบของแท่งหรือโครงและระบบควบคุมใบมีด รถปราบดินสมัยใหม่เป็นเครื่องจักรที่มีโครงสร้างคล้ายกันรถแทรกเตอร์พื้นฐานและสิ่งที่แนบมาซึ่งรวมเป็นหนึ่งเดียว พารามิเตอร์หลักของรถปราบดินคือระดับแรงฉุดของรถแทรกเตอร์พื้นฐาน (รถแทรกเตอร์) Bulldozers ใช้สำหรับการพัฒนาทีละชั้นและการเคลื่อนที่ของดิน 1 ... 4 ประเภทเช่นเดียวกับดินหินและดินที่แข็งตัวก่อนคลายตัว ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาการวางแผนสถานที่ก่อสร้างการสร้างเขื่อนการพัฒนาของการขุดและหลุมการตัดระเบียงบนทางลาดการปรับระดับของดินที่เทโดยเครื่องจักรอื่น ๆ การขุดร่องลึกสำหรับฐานรากและการสื่อสารการถมคูน้ำหลุมร่องลึกหลุมฐานรากและไซนัสของอาคารการล้างพื้นที่ จากหิมะหินพุ่มไม้ตอไม้ต้นไม้ขนาดเล็กเศษวัสดุก่อสร้าง ฯลฯ

ใบมีดโรตารี่ติดตั้งเฉพาะบนรถแทรกเตอร์ที่มีการติดตามเท่านั้นเนื่องจากรถแทรกเตอร์ที่มีล้อไม่รับน้ำหนักด้านข้างไม่ดี ตามประเภทของระบบควบคุมใบมีด - ด้วยการควบคุมไฮดรอลิกและเชิงกล (บล็อกเชือก) ตามระบบควบคุมบล็อกเชือกใบมีดจะถูกยกขึ้นด้วยเครื่องกว้านเสียดสีฟันผ่านบล็อกรอกเชือกโดยลดระดับ - ภายใต้แรงโน้มถ่วงของใบมีด ด้วยระบบควบคุมไฮดรอลิกใบมีดจะถูกยกขึ้นและลดลงโดยกระบอกสูบไฮดรอลิกแบบทำหน้าที่สองครั้งหนึ่งหรือสองอัน รถปราบดินที่ควบคุมด้วยกลไกยังไม่มีจำหน่ายในอุตสาหกรรมนี้

ใบมีดของรถดันเป็นโครงสร้างโลหะเชื่อมแบบแข็งที่มีแผ่นหน้าโค้ง ใบมีดหมุนจะยาวกว่าใบมีดคงที่เนื่องจากในตำแหน่งคงที่จะต้องทับซ้อนกับความกว้างของเครื่องฐาน ใบมีดโรตารี่ใช้สำหรับงานปรับระดับโดยที่ดินเคลื่อนที่ไปด้านข้าง (ดินหลุดออกมาพร้อมกับปลายใบมีดที่ล้าหลังในรูปแบบของลูกกลิ้งด้านข้าง) สำหรับการเติมร่องลึกเพลาปรับระดับและงานอื่น ๆ ที่มีการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรอย่างต่อเนื่องไปตามด้านหน้าของงานใบมีดทรงกลมประกอบด้วยสามอันหรือ ห้าส่วนซึ่งติดตั้งที่มุม 10 ... 15 องศาต่อกันได้รับดิน 15 ... 20 เปอร์เซ็นต์มากกว่าถังขยะแบบตรง ใบมีดสั้นตรงดูดซับแรงกระแทกและออกแบบมาให้ติดตั้งบนตัวผลักเพื่อช่วยโหลดเครื่องขูด

1.4 พารามิเตอร์พื้นฐานของรถปราบดิน

พารามิเตอร์หลักของรถปราบดินคือความพยายามเล็กน้อยของรถแทรกเตอร์หรือรถแทรกเตอร์ พารามิเตอร์หลักของรถปราบดินคือ:

น้ำหนักการทำงานของรถปราบดิน

ความเร็วในการทำงานและส่งคืน

ความดันพื้นเฉพาะโดยเฉลี่ยของช่วงล่างและการกระจัดของศูนย์กลางความดัน

แรงในแนวนอนเฉพาะและแรงกดในแนวดิ่งที่คมตัดของมีดซึ่งกำหนดความสามารถของรถปราบดินในการพัฒนาดินที่มีความต้านทานการขุดที่แตกต่างกัน ขอแนะนำให้เลือกความสูงในการยกของใบมีดตามมุมเข้า แต่ไม่น้อยกว่า 20-30 องศาสำหรับรถปราบดินที่มีใบมีดคงที่และ 20-25 องศาสำหรับรถปราบดินที่มีใบมีดแกว่ง ในขั้นตอนการเพิ่มความลึกของใบมีดระหว่างการตัดความเร็วของการเคลื่อนที่มีความสำคัญมากที่สุด ใบมีดและไดอะแกรมการติดตั้ง เมื่อออกแบบดัมพ์จำเป็นต้องกำหนดพารามิเตอร์ของโปรไฟล์พื้นผิวดัมพ์ด้วย

รูปร่างของปริซึมรูปวาดส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับมุมเอียงของใบมีด e - มุมระหว่างเส้นที่เชื่อมต่อกับคมตัดของมีดและขอบด้านบนของพื้นผิวแม่พิมพ์โดยคำนึงถึงที่บังแดด) และแนวนอน ที่มุมลาดต่ำสามารถเทดินลงบนกองทิ้งได้เนื่องจากในหลาย ๆ กรณีปริซึมลากจะสูงกว่าการถ่ายโอนข้อมูล ในมุมกว้างเงื่อนไขสำหรับการเคลื่อนตัวของดินขึ้นที่กองขยะจะไม่ลดลงการยึดเกาะของดินเพิ่มขึ้นและความเข้มของพลังงานเพิ่มขึ้น

ความกว้างของใบมีดต่ำสุดถูกเลือกเพื่อให้ใบมีดหันผ่านมุม overl ทับซ้อนความยาวพื้นฐานและส่วนที่ยื่นออกมาของโครงดันอย่างน้อย 1 ต่อ 100 มม. ในแต่ละด้าน หากเป็นไปตามข้อกำหนดนี้คุณสามารถใช้งานรถปราบดินในลักษณะร่องลึกและในรางเดียว ความกว้างของใบมีดคงที่ถูกเลือกให้สูงกว่าความสูง 2.8-3 เท่า ความกว้างของใบมีดหมุนใหญ่ขึ้น 30% สำหรับงานบนดินเบาและโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนดินหลวมสามารถเพิ่มความยาวของเพลาได้โดยใช้ตัวขยายที่ถอดออกได้ซึ่งติดตั้งไว้ที่มุม 15-30 องศากับคมตัด ความสูงใบมีด H คือระยะห่างแนวตั้งระหว่างคมตัดของมีดและขอบด้านบนของพื้นผิวแม่พิมพ์ที่มุมตัดหลักและตำแหน่งแนวนอนของพื้นผิวรองรับของเครื่องฐาน ความสูงของใบมีดถูกกำหนดโดยแรงดึง T และสภาพพื้นดินที่ต้องการให้รถปราบดินที่คาดการณ์ไว้

มุมตัดมีอิทธิพลอย่างมากต่อการใช้พลังงานของกระบวนการตัดเนื่องจากเมื่อลดลงแรงต้านทานการตัดจะลดลงอย่างมาก เมื่อคำนึงถึงสถานการณ์เหล่านี้มุมตัดที่วัดในตำแหน่งเริ่มต้นของรถปราบดิน (เมื่อรถปราบดินจอดอยู่บนแท่นแนวนอนโดยให้ใบมีดลดระดับลงจนกระทั่งใบมีดแตะพื้น) ขอแนะนำให้ใช้ b \u003d 55 องศาสำหรับใบมีดคงที่และ b \u003d 50 - 55 องศาสำหรับใบมีดโรตารี่ ... ที่มุม b< 50 градусов угол заострения b получается таким, при котором прочность режущей кромки становится недостаточной. Угол заострения b в значительной степени определяет характер изменения удельного давления ножа на грунт по мере износа его режущей кромки. Задний угол а по условию работы бульдозера траншейным способом должен быть не меньше углов подъема и спуска, углов, образуемых поверхностью земляного откоса с горизонтом. Задний угол определяет в значительной мере конструкцию тыльной стороны отвала, элементы которой, в частности коробка жесткости, не должны входить в пределы этого угла. Рекомендуется принимать задний угол а = 30 - 35 градусов.

วัตถุประสงค์และขอบเขตของรถปราบดิน

นัดหมาย. รถปราบดินเป็นยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งออกแบบมาสำหรับการขุดทีละชั้นการปรับระดับและเคลื่อนย้ายดินและวัสดุที่สูงถึง 150 ม. ประเภทของงานที่ทำโดยรถปราบดินอธิบายไว้ใน Ch. ทรงเครื่อง. รถปราบดินประกอบด้วยรถแทรกเตอร์พื้นฐานหรือรถแทรกเตอร์ด้านหน้าซึ่งในระนาบตามขวางมีร่างกายที่ใช้งานได้ - ใบมีด รถปราบดินเป็นเครื่องจักรที่เป็นวัฏจักร: ประการแรกจังหวะการทำงานจะดำเนินการ (การพัฒนาและการเคลื่อนที่ของดินการถมร่องลึกการตัดพุ่มไม้ ฯลฯ ) จากนั้นไม่ทำงาน (กลับสู่ตำแหน่งเดิม) หลังจากนั้นวงจรจะทำซ้ำ ด้านหลังของรถแทรกเตอร์ ripper รับ ripper รถปราบดิน รถปราบดิน Ripper ทำงานหนักขึ้นในดินและวัสดุที่แช่แข็งหลังจากที่พวกมันถูกคลายออกไปก่อนหน้านี้ การจำแนกประเภท. รถปราบดินจำแนกตามวัตถุประสงค์ประเภทช่วงล่างการออกแบบอุปกรณ์การทำงานรูปแบบและวัตถุประสงค์ของตัวถังทำงานประเภทของไดรฟ์อุปกรณ์การทำงานระดับแรงฉุดของเครื่องฐาน (กำลังเครื่องยนต์) รถปราบดินเอนกประสงค์และรถปราบดินพิเศษมีความโดดเด่นตามวัตถุประสงค์

รถปราบดินสำหรับงานทั่วไปใช้ในการเคลื่อนย้ายดินและงานเสริมประเภทหลักในดินต่างๆและในสภาพภูมิอากาศของเขตอบอุ่นที่มีอุณหภูมิแวดล้อม± 40 ° C และสภาพอากาศหนาวเย็นที่มีอุณหภูมิอากาศสูงถึง -60 ° C รถปราบดินพิเศษได้รับการออกแบบมาเพื่อทำงานตามเป้าหมาย ในสภาพดินหรือเทคโนโลยีที่เฉพาะเจาะจง พวกเขาผลิตรถปราบดินที่ใช้ในการก่อสร้างถนนและทางเดินรถดันดิน - สำหรับการทำงานกับเครื่องขูดถือรถปราบดิน - สำหรับกองวัสดุและแร่ธาตุในที่เก็บเรือยนต์รถปราบดินใต้ดิน - สำหรับการทำงานในเหมืองและการขุดแร่รถปราบดินใต้น้ำ - - สำหรับงานในน้ำ รถปราบดินตีนตะขาบและล้อผลิตตามประเภทของช่วงล่าง รถปราบดินตีนตะขาบใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดเนื่องจากสามารถใช้งานได้ในสภาพพื้นดินที่ยากลำบาก รถปราบดินแบบมีล้อถูกใช้เมื่อทำงานในสภาพถนนที่เบากว่าและจำเป็นต้องย้ายจากไซต์หนึ่งไปอีกไซต์หนึ่งบ่อยๆ โดยการออกแบบอุปกรณ์การทำงานมีรถปราบดินที่มีใบมีดคงที่ใบมีดโรตารี่ในแบบแปลนและแบบสากล ในรถปราบดินประเภทแรกการถ่ายโอนข้อมูลจะติดตั้งในแนวตั้งฉากกับแกนตามยาวของเครื่องโดยไม่เคลื่อนที่หรือมีการแกว่งเชิงมุมเล็กน้อยในระนาบตามขวาง

ในรถปราบดินประเภทที่สองใบมีดสามารถหมุนได้จากมุมหนึ่งในทั้งสองทิศทางจากตำแหน่งหลัก รถปราบดินอเนกประสงค์ติดตั้งใบมีดแบบประกบที่ทำจากชิ้นส่วนที่เหมือนกันสองชิ้นซึ่งสามารถติดตั้งในแนวตั้งฉากกับแกนตามยาวของเครื่องที่มุมไปด้านใดด้านหนึ่งหรือทำมุมไปยังทิศทางที่ต่างกัน ตามรูปร่างของร่างกายที่ใช้งานทิ้งโดยตรงครึ่งวงกลมทรงกลมมีความโดดเด่นตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ - การขนย้ายดินหินหิมะกองถ่านหินรวมทั้งถังขยะสำหรับดันเครื่องขูดเก็บเศษไม้ขยะ ใบมีดตรงมีรูปร่างเหมือนกันตลอดความกว้าง ปลายใบมีดครึ่งวงกลมงอไปข้างหน้าตามความกว้างของมีดด้านข้าง ด้วยใบมีดทรงกลมส่วนด้านข้างจะยื่นออกไปข้างหน้า 1/3 ของความกว้างใบมีด การถ่ายโอนข้อมูลใช้ในการพัฒนาดินและวัสดุจำนวนมาก ใบมีดหินที่มีแผ่นหน้าหนาขึ้นและโครงสร้างโลหะเสริมได้รับการออกแบบมาเพื่อเคลื่อนย้ายหินและวัสดุที่เป็นก้อน เครื่องไถหิมะซึ่งประกอบด้วยสองซีกติดตั้งที่มุมหนึ่งซึ่งกันและกันใช้สำหรับการกำจัดหิมะ กองถ่านหินถูกใช้เมื่อจัดเก็บวัสดุ ใบมีดดันเครื่องขูดเสริมตรงกลางด้วยแผ่นหนา ใบมีดสำหรับทำความสะอาดเศษไม้และขยะมีขนาดใหญ่และมีที่บังแดด

Bulldozer เรียก เครื่องก่อสร้างออกแบบมาสำหรับการตัดเคลื่อนย้ายและกระจาย (ปรับระดับ) ดินรถปราบดินเป็นรถแทรกเตอร์ที่ติดตั้งด้านหน้าพร้อมใบมีดควบคุมซึ่งเป็นตัวที่ใช้งานได้และติดตั้งมีดไว้ที่ส่วนล่าง ในขณะที่รถปราบดินเคลื่อนที่ไปข้างหน้าใบมีดจะถูกฝังลงในพื้นและตัดเศษดินออก ด้วยการเคลื่อนที่ของรถปราบดินและการทิ้งที่ลึกขึ้นดินที่ถูกตัดจะถูกลากไปตามพื้นผิวโลกไปยังที่ทิ้งขยะ ช่องที่พบบนเส้นทางของรถปราบดินถูกปกคลุมด้วยดินและมีดตัดระดับความสูง หากดินที่เคลื่อนย้ายโดยรถปราบดินจำเป็นต้องกระจายไปทั่วพื้นผิวโลกใบมีดจะถูกยกขึ้นเหนือดินตามนั้น

Bulldozers ใช้กันอย่างแพร่หลายเมื่อทำงานต่อไปนี้:

1) การวางแผนพื้นที่ด้วยการตัดเนินการถมดินและการกำจัดดินส่วนเกิน

2) การพัฒนาดินบนเนินเขาและในการขุดด้วยการเคลื่อนที่ในระยะทางสั้น ๆ (40-60 เมตรในบางกรณีสูงถึง 100 เมตร)

3) การสร้างเขื่อนการขุดระหว่างการก่อสร้างทางรถไฟและทางรถไฟอัตโนมัติเมื่อเคลื่อนย้ายมวลโลกทั้งในแนวขวางและแนวยาว (เทียบกับโครงสร้างดิน)

4) การล้างพื้นที่และถนนจากตอไม้และพืชพันธุ์

5) การถมคู, หลุม, คู, ร่องลึกของท่อต่างๆที่วางในร่องลึก

1.5 การจำแนกประเภท Bulldozer

ขึ้นอยู่กับกำลังและการออกแบบรถปราบดินสามารถทำงานบนดินและวัสดุที่หลากหลายได้ตั้งแต่แอ่งน้ำและทรายไปจนถึงหินและแร่ที่ยุบได้ระเบิดหรือคลายตัว ช่วงการเคลื่อนที่ของดินในเชิงเศรษฐกิจโดยรถปราบดินขึ้นอยู่กับมัน ระดับแรงดึงชนิดและความแข็งแรงของดินและสภาพการใช้งาน โดยปกติจะไม่เกิน 40-60 ม.

รถปราบดินเอนกประสงค์และรถปราบดินพิเศษมีความโดดเด่นตามวัตถุประสงค์

รถปราบดินเอนกประสงค์ ทำการตัดทีละชั้นการรวบรวมและการเคลื่อนย้ายของดินและวัสดุในสภาพดินและภูมิอากาศโดยเฉลี่ยที่พบมากที่สุด สำหรับสภาพอากาศโดยเฉลี่ยดังกล่าวจะถูกนำมาใช้ดินร่วนปนทรายดินร่วนและดินเหนียวและพันธุ์ของพวกเขาหินเบาเช่นหินที่ร้าวหินปูนหินอ่อนและสำหรับสภาพภูมิอากาศที่พบบ่อยที่สุด - สภาพอากาศหนาวเย็นที่มีอุณหภูมิตั้งแต่ -40 ถึง + 40 °С ...

ควาญพิเศษ มีไว้สำหรับการทำงานบางประเภท (ตัวอย่างเช่นการวางรางและถนนบุกเบิกพรุที่กวาดไปกองทหารม้าการขุดวัสดุใต้ดิน ฯลฯ ) หรือภายใต้สภาพอากาศพิเศษ (ที่อุณหภูมิติดลบต่ำถึงลบ 60 ° C ในเขตร้อน ความชื้นและอุณหภูมิสูงถึง 60 °С ฯลฯ )

ในการทำงานบางประเภทกับรถปราบดินพิเศษจะใช้ถังขยะประเภทต่างๆ:

ทรงกลมซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วน 3-5 ชิ้นตั้งอยู่ที่มุมประมาณ 15 °ซึ่งกันและกันสำหรับการทำงานกับวัสดุที่เป็นก้อนและจำนวนมาก

·ด้วยขากรรไกรที่ควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิก - สำหรับการเคลื่อนย้ายวัสดุจำนวนมากในระยะทางไกล

·มีพื้นผิวแผ่นกระดานสองแบบ - สำหรับการเดินหน้าและถอยหลัง

·ด้วยพื้นผิวแม่พิมพ์ต่อเครื่อง - สำหรับการทำงานจากผนัง (เข้าหาตัวคุณเอง)

ล้มคว่ำ - เพื่อทำงานเพื่อตัวคุณเองและจากตัวคุณเอง เพื่อขยายขอบเขตของรถปราบดินที่ใช้งานทั่วไปและรถปราบดินแบบพิเศษพวกเขาจะได้รับอุปกรณ์ที่ถอดออกได้อย่างรวดเร็วเพิ่มเติม: คลายฟัน, ลาด, อวัยวะเพศหญิง, ตัวต่อ, สายต่อ, ส่วนขยายคู, สกี, ส้อม, เครื่องตัดแปรง ฯลฯ

รถปราบดินอเนกประสงค์ที่มีการเคลื่อนย้ายดินแบบเดิมใช้สำหรับการพัฒนาและการเติมร่องลึกคูคลองบ่อน้ำการแยก รางและการถือครอง กำแพงดิน บนดินที่เยือกแข็งการขนถ่ายและการขนถ่าย ในกรณีนี้อุปกรณ์ของรถปราบดินจะรวมเข้ากับอุปกรณ์ด้านหลังของรถขุด, เครื่องขุด, เครื่องขุด, ขอบเจาะ รถใหม่ เป็นต้น

Bulldozers-rippers ผลิตขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ทั่วไปและพิเศษ เครื่องจักรอเนกประสงค์ใช้สำหรับการพัฒนาและการขนส่งดินหินที่แข็งและยุบได้ Bulldozers-rippers สำหรับวัตถุประสงค์พิเศษมีการคลายอุปกรณ์ในรูปแบบซิปเดียวสำหรับการคลายดินลึก (มากกว่า 1.5-2 ม.) ในการออกแบบหลายก้านมีการใช้ริปเปอร์ในการขุด

ตามโครงรถตีนตะขาบและรถปราบดินแบบล้อมีความโดดเด่น รถปราบดินตีนตะขาบใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดเนื่องจากสามารถใช้งานได้ในสภาพพื้นดินที่ยากลำบาก

รถปราบดินแบบมีล้อถูกใช้เมื่อทำงานในสภาพถนนที่เบากว่าและจำเป็นต้องย้ายจากไซต์หนึ่งไปอีกไซต์หนึ่งบ่อยๆ

ตามความพยายามในการดึงเล็กน้อยควาญถูกแบ่งออกเป็นคนที่มีน้ำหนักมากโดยมีความพยายามในการดึงน้อยกว่า 30 t (ความจุมากกว่า 400 ล. จ.), หนัก - ตั้งแต่ 20 ถึง 30 t (250--400 ล. จ.), ปานกลาง - ตั้งแต่ 13.5 ถึง 20 t (160--249 HP),ปอด - ตั้งแต่ 2.5 ถึง 13.5 t (60--159 ล. จ.), ขนาดเล็ก - น้อยกว่า 2.5 t (น้อยกว่า 60 ล. จ.).

Bulldozers มีความโดดเด่นด้วยคุณสมบัติการออกแบบ:

·ด้วยใบมีดที่ไม่หมุน (โดยปกติจะเรียกว่ารถปราบดิน) ซึ่งใบมีดถูกติดตั้งในแนวตั้งฉากกับแกนตามยาวของเครื่องและไม่สามารถหมุนตามแผนได้

·ด้วยใบมีดโรตารี่ (หรือตัวปรับระดับ) ซึ่งสามารถติดตั้งใบมีดที่มุมทั้งสองด้านของแกนตามยาวของเครื่องหรือตั้งฉากกับมัน

ยูนิเวอร์แซล (หรือแทร็กปู) ที่มีใบมีดประกบสองซีกซึ่งสามารถติดตั้งแยกกันหรือรวมกันในระนาบแนวนอนที่มุมกับแกนตามยาวของเครื่องหรือตั้งฉากกับไพ

ใบมีดของรถปราบดินทุกประเภทสามารถเอียงในระนาบตามขวางเพื่ออำนวยความสะดวกในการพัฒนาดินและวัสดุหนัก ใบมีดสองประเภทแรกสามารถปรับมุมตัดได้โดยการหมุน (เอียง) ใบมีดไปข้างหน้าและข้างหลัง

การถ่ายโอนข้อมูลใช้ในการพัฒนาดินและวัสดุจำนวนมาก ใบมีดหินที่มีแผ่นหน้าหนาขึ้นและโครงสร้างโลหะเสริมได้รับการออกแบบมาเพื่อเคลื่อนย้ายหินและวัสดุที่เป็นก้อน มีการใช้เครื่องไถหิมะซึ่งประกอบด้วยสองซีกซึ่งตั้งอยู่ที่มุมหนึ่งซึ่งกันและกันใช้ในการกำจัดหิมะ กองถ่านหินถูกใช้เมื่อจัดเก็บวัสดุ ใบมีดสำหรับดันเครื่องขูดเสริมตรงกลางด้วยแผ่นหนา ถังขยะสำหรับทำความสะอาดเศษไม้และเศษไม้มีขนาดใหญ่และมีที่บังแดด

ตามประเภทของกลไกการควบคุมรถปราบดินที่มีระบบควบคุมไฮดรอลิกและเชือกกั้นจะแตกต่างกัน

สิ่งที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบเศรษฐกิจของประเทศคือรถดันดินตีนตะขาบที่มีวัตถุประสงค์ทั่วไปคงที่และน้อยกว่าด้วยถังขยะแบบโรตารี่

1.6 คุณสมบัติการออกแบบ

รถปราบดินคือการทิ้งคันศร 2 ด้านหน้าติดตั้งบนรถแทรกเตอร์ตีนตะขาบ (หรือล้อเลื่อน) 1 (หรือรถแทรกเตอร์) โดยใช้แท่งดัน 3 ในตำแหน่งการขนส่งใบมีด 2 ยกขึ้นเหนือพื้นและรถปราบดินสามารถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าหรือข้างหลังได้โดยไม่ต้องตัดพื้น ใบมีดของรถดันเป็นโครงสร้างโลหะเชื่อมแบบแข็งที่มีแผ่นหน้าโค้ง ที่ขอบด้านล่างของใบมีดจะติดมีดตัดแบบสองคมที่ถอดเปลี่ยนได้ (สองด้านและตรงกลาง) ซึ่งชุบแข็งด้วยโลหะผสมที่ทนต่อการสึกหรอติดอยู่ ตรงกลางของส่วนบนของถังขยะมีที่บังแดดเพื่อป้องกันไม่ให้ดินหกล้นไปที่ขอบด้านบน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของรถปราบดินเมื่อทำงานกับดินที่มีน้ำหนักเบาจะมีการติดตั้งตัวขยายที่เปลี่ยนได้ตัวเปิดและสายไฟต่อที่ปลายทั้งสองด้าน เพื่อลดการสูญเสียดินระหว่างการขนส่งรถดันดินตีนตะขาบแบบไม่หมุนที่ทันสมัยจะติดตั้งถังขยะทรงกลมและครึ่งวงกลมระบบควบคุมให้: การยกและบังคับลดใบมีดตำแหน่งที่ลอยและคงที่โดยใช้กระบอกสูบไฮดรอลิกการเปลี่ยนใบมีดตามแผน (สำหรับรถปราบดินที่หมุนได้) พร้อมกระบอกสูบไฮดรอลิกเอียงทวิภาคีด้านข้าง (สูงสุด 12 °) ของใบมีดในระนาบแนวตั้งการปรับมุมตัดของใบมีด (ค่าเฉลี่ย 55 °) โดยการหมุน (เอียง) ใบมีดด้วยกระบอกสูบไฮดรอลิกไปข้างหน้าและข้างหลังโดยสัมพันธ์กับอุปกรณ์ผลัก การบังคับให้ใบมีดเจาะลงไปในพื้นดินภายใต้การทำงานของกระบอกสูบไฮดรอลิกการพัฒนาแรงได้ถึง 40% หรือมากกว่าของน้ำหนักรถแทรกเตอร์ช่วยให้รถปราบดินที่ควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิกสามารถพัฒนาดินที่แข็งแรงและความสามารถในการติดตั้งใบมีดในตำแหน่งคงที่ที่แน่นอนช่วยให้สามารถตัดชั้นดินที่มีความหนาได้ การเอียงด้านข้างของใบมีดช่วยเพิ่มความคล่องตัวของเครื่องจักรและความสามารถในการปฏิบัติงานในการปรับระดับช่วยในการพัฒนาดินหนัก ฯลฯ เมื่อพัฒนาดินใบมีด (รูปที่ 1.7 ) 4 ให้สูงเท่ากับความสูงของใบมีด การถ่ายโอนข้อมูลจะย้ายปริซึมของดินจากด้านล่างไปยังที่ทิ้งโดยลากไปตามพื้นผิวโลก (รูปที่ 1.7, ใน).จากนั้นจึงยกกองขยะขึ้น (ลดระดับลง) เพื่อให้คมตัดถึงพื้นผิวของดินที่ยังไม่ได้เจียระไนและในตำแหน่งนี้ดินจะเคลื่อนเข้าสู่เขื่อนต่อไป

รถดันดินตีนตะขาบสามารถติดตั้งอุปกรณ์ที่ถอดออกได้อย่างรวดเร็วเพิ่มเติม (รูปที่ 1.6) ขยายขีดความสามารถทางเทคโนโลยีของพวกเขาได้อย่างมีนัยสำคัญ: ส่วนขยายใบมีดคงที่หรือควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิก 1, 2, 3, ด้านหน้าและด้านหลังคลายฟัน 4, เลือก 5 สำหรับทำลายทางเท้ายางมะตอย, มีด 6 อันสำหรับการพัฒนาดินเยือกแข็ง , มีดคัตเตอร์, ส่วนขยาย 7 สำหรับขุดคู, วงกบที่มีสิ่งที่แนบมาแบบแข็งและตัววางแผนความลาดเอียงที่ควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิก 8, สกีด้านหน้าและด้านหลัง 9, ส้อมโหลด 10, ตะขอยก 11 เป็นต้น

รถปราบดินตีนตะขาบแบบคงที่สามารถติดตั้งอุปกรณ์ที่ถอดออกได้อย่างรวดเร็วเพิ่มเติม (รูปที่ 1.6) เพิ่มขีดความสามารถทางเทคโนโลยีของพวกเขาอย่างมีนัยสำคัญ: ตัวขยายใบมีดคงที่หรือควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิก (1, 3), ฟันคลายด้านหน้าและด้านหลัง (4), ตัวเลือกสำหรับการทำลายทางเท้ายางมะตอย (5), มีดสำหรับการพัฒนาดินเยือกแข็ง (6) มีดตัดแปรง (7) ส่วนขยายสำหรับการขุดคูน้ำ (8) ความลาดชันพร้อมสิ่งที่แนบมาแบบแข็งและตัววางแผนความลาดเอียงที่ควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิก (9) สกีด้านหน้าและด้านหลัง (10) สิ่งที่แนบมากับแม่พิมพ์สำหรับการทำงานจากผนัง (11), ส้อมโหลด (12), ตะขอยก (13) ฯลฯ

เมื่อพัฒนาดินการถ่ายโอนข้อมูล (รูปที่ 1.7 ) เมื่อรถแทรกเตอร์เคลื่อนที่ไปข้างหน้ารถแทรกเตอร์จะลดระดับลงและตัดลงในพื้นโดยที่ขอบด้านหน้าพร้อมกับมีดตัดชั้นของมันออก ในเวลาเดียวกันดินจะคลายตัวและสะสมอยู่ด้านหน้าใบมีดในรูปแบบของปริซึม (กอง) 4 ให้สูงเท่ากับความสูงของใบมีด

ถังขยะทรงกลมประกอบด้วยสามหรือห้าส่วนซึ่งติดตั้งที่มุม 10 ... 15 องศาต่อกันได้รับดิน 15 ... 20 เปอร์เซ็นต์จากการทิ้งแบบตรง ใบมีดทรงกลมใช้สำหรับการทำงานกับวัสดุที่เป็นก้อนและจำนวนมากที่มีกำลังเครื่องฐานมากกว่า 130 กิโลวัตต์ ใบมีดพลั่วได้ขยายโล่ด้านข้างและใช้เมื่อเคลื่อนย้ายวัสดุจำนวนมากและอ่อนแอในระยะทางไกล (สูงสุด 150 ม.) ใบมีดที่มีฟันข้างคลายใช้ในดินที่แข็งเป็นหินและแข็งบนรถดันดินตีนตะขาบที่มีความจุอย่างน้อย 50 กิโลวัตต์และบนรถปราบดินแบบล้อที่มีความจุอย่างน้อย 220 กิโลวัตต์

รูป: 1.6. หน่วยงานที่ถอดเปลี่ยนได้ของรถปราบดินตีนตะขาบ

Bulldozers ที่มีใบมีดหมุนสามารถติดตั้งบนรถแทรกเตอร์ระดับแรงดึงได้ถึง 35 แต่โดยทั่วไปรถแทรกเตอร์ของรถลากคลาส 3 เป็นเครื่องจักรพื้นฐานของรถปราบดินแบบหมุนได้ 4; 10 และ 15.

รูป: 1.7 ใบมีดดันดินประเภทพื้นฐาน

มะเดื่อ 1.8 แผนผังของรถปราบดิน

รูปที่ 1.9. Komatsu ใบมีด

ประเภทหลัก ไฟล์แนบ สำหรับรถปราบดินคือใบมีด

ในส่วนล่างตรงกลางของแผ่นหน้าโค้งที่มีความหนา 10 มม. ขึ้นไปมีดแบบถอดได้ (pos. 3; 4) คือสองหรือสามตรงกลางและสองสุดขีด (ตำแหน่ง 1; 2) อันที่สั้นกว่า การออกแบบคอมโพสิตของมีด Bulldozer ช่วยให้คุณเปลี่ยนตำแหน่งการติดตั้งชิ้นส่วนได้เร็วขึ้นและเปลี่ยนทีละชิ้นเมื่อชำรุด

มีดขนาดกลางมักมีสองด้าน มีดกลางยึดกับแผ่นด้วยสลักเกลียวที่มีหัวสี่เหลี่ยมเพื่อป้องกันการหมุนเมื่อยึดด้วยถั่ว หัวรูปกรวยของสลักเกลียวเข้าสู่รูเจาะในมีดในลักษณะที่ปิดภาคเรียน "ล้าง" และไม่สร้างอุปสรรคเมื่อดินเคลื่อนไปตามมีด

ชาโปวาลอฟอเล็กซานเดอร์อิวาโนวิช (RU)

การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและวิศวกรรมถนนโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเครื่องจักรประเภท ripper-bulldozer สำหรับการพัฒนาดินแข็งโดยเฉพาะในสภาพภูเขา

ขั้นตอนแรกที่ใช้เวลานานที่สุดในกรณีนี้คือกระบวนการทำลายดินแข็งเพื่อพัฒนาต่อไปด้วยการทิ้ง ที่รู้จักกันริปเปอร์ด้านหลัง (Pat. No. 21285666) รวมถึงเครื่องฐานและเชื่อมต่อด้วยรูปสี่เหลี่ยมด้านขนานแบบประกบชิ้นงานที่คลายตัว (ฟัน) ซึ่งมีกลไกในการปรับมุมของการตัดฟันและตั้งค่าที่เหมาะสมที่สุดขึ้นอยู่กับความลึกของการคลายเนื่องจากการเชื่อมต่อทางจลนศาสตร์ของกลไก การควบคุมด้วยกระบอกสูบของการเจาะ - การยื่นออกมาของฟัน

เมื่อกระบวนการคลายจะดำเนินการโดยการฝังฟันลงในพื้นดินและการเคลื่อนที่แบบแปลของเครื่องจักรการทำลายดินส่วนใหญ่เกิดจากแรงดึงนั่นคือในทิศทางของความต้านทานต่อการทำลายที่ยิ่งใหญ่ที่สุด (การบีบอัดแกนเดียว) ซึ่งนำไปสู่การลดลงของประสิทธิภาพของกระบวนการ

ที่รู้จักกันในชื่อ ripper-bulldozer ที่ติดตั้งด้านหน้า (Pat. No. 2270299) ซึ่งรวมถึงเครื่องฐานและใบมีดตรงที่มีแท่งดันติดตั้งอยู่เชื่อมต่อกับเครื่องฐานด้วยอุปกรณ์บานพับทั่วไป (บานพับสายรัดของแท่งดันยกและลดกระบอกสูบ)

เนื่องจากการทำลายดินโดยการแยกเมื่อใบมีดเลื่อนขึ้นภายใต้การกระทำของกระบอกสูบของแผ่นฐาน (เพลท) และการปรับตำแหน่งของใบมีดและฟันให้เหมาะสมที่สุดในพื้นที่ขณะเคลื่อนที่ความสามารถในการปฏิบัติงานของเครื่องจึงขยายตัวอย่างมีนัยสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของความแข็งแรงของดินที่พัฒนาแล้ว

มะเดื่อ 1.10.- มุมมองด้านข้างของ ripper-bulldozer ที่ประกาศไว้

รูปที่ 1.11 - มุมมองด้านบนของ ripper-bulldozer พิเศษที่อ้างสิทธิ์

ripper-bulldozer ประกอบด้วยเครื่องฐาน 1 และใบมีดตรง 2 ที่มีฟัน 3 ติดตั้งอยู่โดยหมุนโดยใช้แท่งดัน 7 และยกและลดกระบอกสูบ 9 ที่ผนังด้านหลังของใบมีด 2 กระบอกสูบไฮดรอลิก 4 ที่ควบคุมด้วยตนเองอย่างน้อยสองกระบอกติดตั้งอยู่บน แท่ง 5 ซึ่งวางแผ่นฐานอย่างน้อยหนึ่งแผ่น 6. ใบมีด 2 เชื่อมต่อกับเครื่องฐาน 1 โดยใช้การเชื่อมโยงบานพับขวางแนวนอนกับแท่งดัน 7 ความลาดชัน 8 และการยกและลดกระบอกสูบ 9 และบานพับทั้งหมด 10, 11 และ 12 ติดตั้งตามลำดับ แกนนอนทั่วไปหนึ่งแกน A ขนานกับขอบตัด 13 ของใบมีด 2. วงเล็บ 14 ที่เชื่อมต่อแท่งดัน 7 กับใบมีด 2 ในทิศทางตามยาวทำในรูปแบบของกระบอกสูบไฮดรอลิกที่ควบคุมด้วยตนเองสองด้านซึ่งติดตั้งที่มุม 30-40 °กับแท่งดัน 7 โดยใช้บานพับทรงกลม ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนตำแหน่งของใบมีด 2 ด้วยฟัน 3 ในอวกาศและในระหว่างการเดินทางเพื่อปรับให้เหมาะสม

2.การถ่ายโอนข้อมูลตัวถัง

คูริลอฟเอเวเกนียยาเชสลาโววิช (RU)

Alekseev Andrey Alexandrovich (RU)

การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับยานพาหนะขนย้ายดินเช่นรถปราบดินและรถตักด้านหน้า

อุปกรณ์รถปราบดินที่รู้จักกันดี ได้แก่ ใบมีดและแดมเปอร์ด้านหน้าซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยคันโยกสองแขนพร้อมกระบอกสูบไฮดรอลิกและแท่งข้อต่อในขณะที่แดมเปอร์ติดตั้งล้อรองรับ [A.S. สหภาพโซเวียต 987043 E02F 3/76, BI ฉบับที่ 1, 1983]

ข้อเสียของอุปกรณ์นี้คือผลผลิตลดลงเนื่องจากไม่มีผนังด้านข้างที่กองขยะ

สิ่งที่ใกล้เคียงที่สุดกับการประดิษฐ์คืออุปกรณ์รถปราบดินซึ่งประกอบด้วยใบมีดหลักและถังหมุนซึ่งด้านล่างประกอบด้วยสองส่วนบนและส่วนล่างที่ประกบติดกันและใบมีดหลักโดยใช้กระบอกสูบไฮดรอลิกควบคุมในขณะที่ส่วนบนทำในรูปของรูปตัวยู กรอบและด้านล่าง - ในรูปแบบของใบมีดพร้อมกับคมตัดสองด้าน นอกจากนี้ผนังด้านข้างของถังยังทำในรูปแบบของแผ่นดิสก์ที่หมุนได้อย่างอิสระซึ่งยึดติดกับกรอบรูปตัวยู [A. สหภาพโซเวียต 1789604 A1, E02F 3/76, BI ฉบับที่ 3, 23.01.93]

ไปยังเฟรมรูปตัวยู 5 ส่วนล่าง 6 ของด้านล่างแบบหมุนทำในรูปแบบของใบมีดที่มีคมตัดและกระบอกสูบควบคุม 7 ซึ่งยึดโดยแกน 8 ที่ปลายของใบมีดหลัก 1 ติดแบบบานพับที่แกน 8 แท่งที่ 9 จะติดแบบบานพับซึ่งเชื่อมต่อกับใบมีดหลัก 1 กับส่วนล่าง 6.

ตัวการทำงานของถังถ่ายโอนข้อมูลทำงานดังนี้

รูปที่ 1.12. -moldboard-bucket working body, side view

รูปที่ 1.13 เหมือนกันมุมมองด้านบน

รูปที่ 1.14. - ตำแหน่งของร่างกายทำงานเมื่อรวบรวมและขนถ่ายดินมุมมองด้านข้าง

ก่อนที่จะเริ่มทำงานเฟรมรูปตัวยู 5 ภายใต้การทำงานของกระบอกสูบไฮดรอลิก 7 จะขึ้นไปที่ตำแหน่งบนในขณะที่ส่วนล่าง 6 จะถูกดึงออกจากดิสก์ 4 ขึ้นไปโดยใช้แท่ง 9 ดังแสดงในรูปที่ 3 จากนั้นใบมีดหลัก 1 และดิสก์ 4 จะถูกฝังลงในพื้นแล้วตัดและตั้งเป็นปริซึมรูปวาด ในขณะเดียวกันการหมุนฟรีของดิสก์ 4 ช่วยลดการสูญเสียดินในลูกกลิ้งด้านข้างในระหว่างการเก็บรวบรวม

1.7 หุ้มเกราะควาญ

รถปราบดินหุ้มเกราะเป็นเครื่องมือหลักของวิศวกรรมการรบยานรบทางวิศวกรรมเหล่านี้รวมเอาความสามารถในการเคลื่อนย้ายดินของรถปราบดินเข้ากับชุดเกราะที่ปกป้องยานเกราะและผู้ปฏิบัติงานในพื้นที่รบ ส่วนใหญ่เป็นรถปราบดินพลเรือนที่ดัดแปลงโดยการเพิ่มชุดเกราะ / อุปกรณ์ทางทหาร แต่รถถังบางคันไม่มีอาวุธและมีใบมีดดันดิน มีดรถปราบดินรถถังบางคันในขณะที่รักษาอาวุธยุทโธปกรณ์ แต่สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้รถปราบดินหุ้มเกราะเป็นเช่นนี้เนื่องจากการรบยังคงมีบทบาทหลัก - การเดินดินเป็นงานรอง

รูป: 1.15. โคมัตสุ D575A

รูป: 1.16. รถปราบดินหุ้มเกราะ

รูป: 1.17. รถปราบดิน Centaur

รถปราบดิน Centaur รถปราบดินหุ้มเกราะของอังกฤษ D7 สงครามโลกครั้งที่ 2 รถปราบดินหุ้มเกราะรุ่นแรกได้รับการพัฒนาโดยชาวอังกฤษในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เป็นรถปราบดิน Caterpillar D8 แบบธรรมดาที่ติดตั้งเกราะเพื่อปกป้องผู้ขับขี่และเครื่องยนต์ งานนี้ดำเนินการโดย Jack Alding & Company Ltd จาก Hatfield รถปราบดินเป็นหนึ่งในรถหุ้มเกราะแปลก ๆ ยานพาหนะซึ่งเรียกรวมกันว่า "Funnies of Hobart" และดำเนินการโดยกองยานเกราะที่ 79 ของอังกฤษเพื่อสนับสนุนการโจมตีด้วยยานเกราะ Bulldozers ถูกผลิตขึ้นเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับ Normandy Landing โดยมีหน้าที่ในการกวาดล้างสิ่งกีดขวางที่บุกรุกชายหาดและทำให้ถนนสามารถเข้าถึงได้อย่างรวดเร็วโดยการล้างเศษซากและเติมช่องทาง

...

เอกสารที่คล้ายกัน

วัตถุประสงค์และข้อดีของยานพาหนะเคลื่อนที่บนดิน ประวัติการสร้างและการก่อสร้าง รถปราบดินที่ทันสมัยการจำแนกประเภทและแบบจำลอง ประเภทหลักของใบมีดรถดัน กฎการใช้งานการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมรถปราบดิน

ภาคนิพนธ์เพิ่ม 01/01/2012


ตรวจสอบและวิเคราะห์การออกแบบรถปราบดินที่มีอยู่ วัตถุประสงค์อุปกรณ์และหลักการทำงานของรถปราบดินประสิทธิภาพในการพัฒนาดิน การจัดระเบียบและเทคโนโลยีการผลิตของรถปราบดินการทำงานการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม

ภาคนิพนธ์เพิ่มเมื่อ 11/09/2553


การจำแนกประเภทของรถปราบดินตามวัตถุประสงค์ประสิทธิภาพการลากขั้นตอนของกระบวนการทำงาน อุปกรณ์ของรถปราบดินที่มีใบมีดหมุนและไม่หมุน คุณสมบัติของการผลิตงานด้วยรถปราบดินเครื่องขูดเกรดเดอร์รถขุดถังเดียว

คู่มือเพิ่ม 22/11/2552


วัตถุประสงค์และหลักการของรถปราบดิน การคำนวณพารามิเตอร์หลักของใบมีด (ความกว้างความสูงมุมการตัดและการยึดเกาะ) แรงดึงกำลังขับเคลื่อนของเครื่องฐานผลผลิตเมื่อทำการตัดและเคลื่อนย้ายดินความแข็งแรงของอุปกรณ์

ภาคนิพนธ์เพิ่มเมื่อวันที่ 18 มกราคม พ.ศ. 2553


ยานพาหนะเคลื่อนที่บนโลก รถขุดอเนกประสงค์วัตถุประสงค์และการใช้งาน การใช้รถปราบดินในการก่อสร้างคลองอสังหาริมทรัพย์ตลอดจนในระหว่างการก่อสร้างและซ่อมแซม งานถนน... เครื่องขูดการจำแนกประเภทของพวกเขา

นามธรรมเพิ่มเมื่อ 04/18/2011


การกำหนดตำแหน่งของศูนย์กลางของความดัน การคำนวณแรงดึง การกำหนดสมรรถนะของรถปราบดิน ทิศทางหลักของการพัฒนาและปรับปรุงรถปราบดิน การคำนวณความพยายามในกระบอกสูบไฮดรอลิก โซ่ส่ง, อุปกรณ์งานกัด.

ภาคนิพนธ์เพิ่ม 12/08/2016


โครงสร้างทั่วไปของรถปราบดินประเภทและวัตถุประสงค์ การทำงานและการบำรุงรักษาระบบหลักและชุดประกอบของรถปราบดิน T130 ขั้นตอนและการคำนวณสำหรับการสร้าง subgrade ซ่อมแซมอุปกรณ์การทำงานของรถปราบดินเพลา (เกียร์)

วิทยานิพนธ์เพิ่มเมื่อ 13 ก.ย. 2555


ประวัติการสร้าง ข้อกำหนดการออกแบบและขอบเขตของรถปราบดินเกรดเดอร์และเครื่องขูด การจำแนกประเภทของรถขุดตามจำนวนถังตามประเภทของแชสซีเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังทางกล (ไดรฟ์ของอุปกรณ์ทำงาน)

นามธรรมเพิ่ม 22/01/2011


นัดหมายบริการถนน. การก่อสร้างและบำรุงรักษาทางหลวงสาธารณะ. โครงสร้างของ Zhibek-Transservice LLP ลักษณะทางเทคนิคของรถเกลี่ยดิน เทคโนโลยีการปูยางมะตอย ประเภทหลักของรถปราบดิน

รายงานการปฏิบัติเพิ่มเมื่อ 15 กันยายน 2558


ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถปราบดิน: วัตถุประสงค์การจำแนกประเภทและขอบเขต อุปกรณ์ของเครื่องและ อุปกรณ์การทำงาน... ลักษณะทางเทคนิคของรถปราบดิน DZ-110B วัตถุประสงค์และวิธีการวิจัยสิทธิบัตรวิธีการปรับปรุงให้ทันสมัยตามผลลัพธ์

แม้จะมีการปรากฏตัวในตลาดรัสเซียเมื่อไม่นานมานี้ด้วยรถปราบดินยี่ห้อสมัยใหม่จำนวนมาก แต่รุ่นเก่าจำนวนมากที่พัฒนาขึ้นในยุคโซเวียตยังคงได้รับความนิยมอย่างมากในปัจจุบัน นอกจากนี้ยังใช้กับ T-170 อันทรงพลัง รถปราบดินนี้ได้รับการออกแบบที่โรงงาน Chelyabinsk และผลิตเป็นเวลา 14 ปี

ประวัติรุ่น

เป็นครั้งแรกที่รถปราบดิน T-170 ซึ่งมีคุณสมบัติทางเทคนิคทำให้สามารถตัดสินได้ว่าเป็นหนึ่งในโมเดลโซเวียตที่ดีที่สุดออกจากสายการประกอบในปี 2531 คนงานในภาคการก่อสร้างและภาคเกษตรกรรมของเศรษฐกิจของประเทศชื่นชมในความน่าเชื่อถือของการชุมนุมพลังและความสามารถในการข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยม ในเวลานั้นมันเป็นรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่ที่ทันสมัยที่สุดในสหภาพโซเวียต

เมื่อพัฒนาโครงการของรุ่นนี้รถปราบดินที่ประสบความสำเร็จในหลายลักษณะถูกนำมาเป็นพื้นฐานมันกลายเป็นว่าน่าเชื่อถือพอ ๆ กัน แต่ในขณะเดียวกันก็ทรงพลังและผ่านได้มากกว่า ต่อจากนั้นวิศวกรของ ChTZ ได้พัฒนาการดัดแปลงเพิ่มเติมอีกหลายอย่างของรถปราบดินนี้ หลังจากนั้นไม่นานโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมอุปกรณ์ใหม่องค์กร Uralremtrak ก็ได้รับการจัดระเบียบเช่นกัน โรงงานแห่งนี้เช่น ChTZ เองยังคงทำงานอยู่ในปัจจุบัน

ขอบเขตการใช้งาน

รถปราบดิน T-170 มีลักษณะที่สามารถใช้ในงานเกษตรกรรมและงานก่อสร้างถนนหรือแม้แต่งานเทศบาลได้ทุกประเภท ข้อดีที่เถียงไม่ได้ของมันรวมถึงความเป็นไปได้ในการใช้ไฟล์แนบประเภทต่างๆจำนวนมาก ส่วนใหญ่มักใช้โมเดลนี้เมื่อ:

การปรับระดับคันดิน

การกำจัดหิมะในฤดูหนาว

• การจัดตำแหน่งของสถานที่ก่อสร้าง

การถอนตอไม้และราก

การก่อสร้างถนน.

คุณสมบัติการออกแบบ

รถปราบดิน T-170 ได้รับการวิจารณ์ที่ดีจากผู้เชี่ยวชาญประการแรกคือมีกำลังและประสิทธิภาพสูง เครื่องยนต์สี่จังหวะสามารถทำงานได้ ประเภทต่างๆ เชื้อเพลิง: ดีเซลคอนเดนเสทแก๊สน้ำมันก๊าด ในเวลาเดียวกันการดัดแปลง T-170 สามารถติดตั้งสตาร์ทไฟฟ้าหรือเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์

ซึ่งแตกต่างจากรุ่นอื่น ๆ ส่วนใหญ่ที่ออกแบบและสร้างในสหภาพโซเวียตรถปราบดิน T-170 มาพร้อมกับห้องโดยสารขนาดใหญ่ที่ทำจากโลหะทั้งหมดซึ่งค่อนข้างสะดวกสำหรับผู้ปฏิบัติงาน รุ่นนี้ยังโดดเด่นด้วยความคิดริเริ่มของการออกแบบซึ่งช่วยให้คุณเปลี่ยนสิ่งที่แนบมาได้โดยใช้ความพยายามและพลังงานเพียงเล็กน้อย

ขนาดของรถปราบดิน T-170 นั้นสามารถวางบนชานชาลาของรถรางได้อย่างง่ายดาย แน่นอนว่าสิ่งนี้ทำให้การจัดส่งอุปกรณ์จากผู้ผลิตหรือซัพพลายเออร์ไปยังสถานที่ทำงานทำได้ง่ายที่สุด อย่างไรก็ตามในการเดินทางบนถนนด้วยรถปราบดินนี้คุณต้องได้รับใบอนุญาตจากตำรวจจราจรก่อนเนื่องจากมีขนาดที่สำคัญ

ข้อดีและข้อเสียของแบบจำลอง

นอกจากเครื่องยนต์ที่ทรงพลังห้องโดยสารที่สะดวกสบายและระบบไฮดรอลิกส์ที่ซับซ้อนแล้วรุ่นนี้ยังมีข้อดีอื่น ๆ ตัวอย่างเช่นคุณสมบัติการออกแบบเช่น การระบายความร้อนด้วยของเหลว เครื่องยนต์ดีเซลและการมีระบบสตาร์ทเย็นทำให้ง่ายต่อการสตาร์ทรถปราบดินแม้ที่อุณหภูมิ -40 กรัม

โมเดลเหล่านี้แทบไม่พัง อย่างไรก็ตามในกรณีที่เกิดความผิดปกติการซ่อมแซมรถปราบดิน T-170 มักไม่ก่อให้เกิดปัญหาใด ๆ ซื้อทุกอย่างในประเทศของเรา รายละเอียดที่จำเป็น ไม่มีปัญหาใด ๆ องค์กร Uralremtrak ผลิตส่วนประกอบและกลไกสำหรับอุปกรณ์ T-170 อย่างสม่ำเสมอและในปริมาณที่ต้องการ

ข้อดีของรุ่นนี้ ได้แก่ :

ความสามารถในการปรับตัวเพื่อทำงานในเขตภูมิอากาศที่แตกต่างกัน

ราคาถูก.

แน่นอนรถปราบดิน T-170 มีข้อเสียอยู่บ้าง ซึ่งรวมถึง:

พวงมาลัยที่ซับซ้อนไม่สะดวก

ไม่น่าเชื่อถือที่ต้องเปลี่ยนเป็นครั้งคราว

โมเดลนี้พัฒนาขึ้นในศตวรรษที่แล้วคืออะไรแสดงไว้อย่างชัดเจนในตารางด้านล่าง

ลักษณะเฉพาะ	มูลค่า
เครื่องยนต์	D-160 หรือ D-180 (สี่จังหวะเทอร์โบชาร์จหลายเชื้อเพลิง)
จำนวนกระบอกสูบ
ความกว้างใบมีด
จำนวนความเร็วไปข้างหน้า / ถอยหลัง
การกระจัดของเครื่องยนต์
ลึก / ยก
ขนาด	6255х4260х3145มม
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง)	160 ก. / ล. ซ.
ปริมาณถังน้ำมัน

แน่นอนรถปราบดิน T-170 มีข้อบกพร่อง อย่างไรก็ตามมันได้รับความนิยมในหมู่ผู้เชี่ยวชาญอย่างที่คุณเห็นด้วยเหตุผล ด้วยราคาที่ต่ำรถปราบดิน T-170 มีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ดีมาก

คุณสมบัติของแชสซี

เช่นเดียวกับรถติดตาม 10 คลาสทั้งหมดที่ผลิตโดย ChTZ T-170 มีลูกกลิ้งห้าตัว ความกว้างของแทร็กดักแด้สามารถเปลี่ยนแปลงได้ในช่วงกว้างพอสมควร - 460-900 ซม. การปรับเปลี่ยนบางอย่างของ T-170 มีลูกกลิ้ง 7 ตัว เทคนิคนี้สามารถใช้ได้เมื่อทำงานในพื้นที่ชุ่มน้ำ ระบบกันสะเทือนเป็นแบบกึ่งแข็งดังนั้นน่าเสียดายที่ความนุ่มนวลไม่แตกต่างกันโดยเฉพาะ อย่างไรก็ตามการมีอยู่ในการออกแบบส่วนเสริมเช่นคานทรงตัวที่แข็งและคลัตช์เชิงพื้นที่ด้านข้างทำให้รถปราบดินรุ่นนี้ผ่านได้อย่างดีเยี่ยมบนพื้นแข็ง

ระบบส่งกำลัง

เป็นไปได้ที่จะทำงานกับรถปราบดิน T-170 โดยใช้ความเร็วเดินหน้า 8 และถอยหลัง 4 ความเร็ว จริงๆแล้วรูปแบบของการส่งรถแทรกเตอร์นี้ประกอบด้วย:

คลัทช์แห้งที่เชื่อถือได้

กระปุกเกียร์สี่เพลา

pTO.

กระปุกเกียร์บน T-170 bulldozers สามารถติดตั้งได้โดยมีความเป็นไปได้ในการปิดกั้นฟีดแรกและด้วยตัวลดการทำความเย็น

ระบบไฮดรอลิก

ปั๊มเกียร์ที่เชื่อถือได้ NSh-100 (หนึ่งในดีที่สุด) รับผิดชอบการทำงานของระบบนี้ในรถปราบดิน T-170 ระบบไฮดรอลิกส์ของแบบจำลองถูกจัดประเภทเป็นแบบรวมแยก เพื่อการทำงานที่ราบรื่นจำเป็นต้องเติมน้ำมัน 100 ลิตร การทำงานของสิ่งที่แนบมามีให้โดยวาล์วไฮดรอลิกสามตำแหน่ง P 160 ของประเภทสปูล ค่าของพารามิเตอร์ความดันสูงสุดที่อนุญาตของอุปกรณ์นี้คือ 16 MPa

Bulldozer cab

ดังที่ได้กล่าวไปแล้วในแง่ของความสะดวกสบายของผู้ขับขี่รถปราบดิน T-170 ยังมีลักษณะที่ดี และแม้ว่าจะด้อยกว่าคู่ค้าต่างประเทศและในประเทศที่ทันสมัยในเรื่องนี้ แต่ก็เป็นไปได้ที่จะทำงานกับมันด้วยความสะดวกสบาย กระจกพาโนรามาให้ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม เพื่อเพิ่มระดับความปลอดภัยในการทำงานห้องโดยสาร T-170 เสริมด้วยโครงระบบ ROPS-FOPS การมีอยู่ช่วยให้คุณป้องกันการบาดเจ็บในกรณีที่อุปกรณ์พลิกคว่ำ

ในฤดูหนาว T-170 มีความสามารถในการเปิดระบบทำความร้อน น่าเสียดายที่เครื่องปรับอากาศไม่รวมอยู่ในรุ่นพื้นฐาน อย่างไรก็ตามหากจำเป็นผู้ผลิตสามารถสั่งให้ติดตั้งเป็นตัวเลือกได้ เก้าอี้ถ้าต้องการปรับความสูงได้ง่าย

ดังนั้นรถปราบดิน T-170 จึงมีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ดีมาก แม้ว่าจะมีการยกเลิกการผลิตไปแล้ว แต่ก็ถือได้ว่าเป็นหนึ่งในรุ่นที่ดีที่สุดในตลาดสมัยใหม่ในช่วงราคา ข้อบกพร่องด้านการออกแบบบางประการของ T-170 มีมากกว่าการหักล้างด้วยฟังก์ชันการใช้งานและประสิทธิภาพ

Bulldozer T-170 ได้รับการพัฒนาโดย ChTZ เพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นของการก่อสร้างและการเกษตร มันแตกต่างจากรถแทรกเตอร์ T-series ก่อนหน้านี้ในด้านกำลังและผลผลิตที่สูงรวมถึงความพยายามในการดึงที่เหมาะสม ครั้งหนึ่งมันมีข้อดีมากมายเพราะมันเป็นที่ต้องการในปัจจุบัน มาดูตัวอย่างอุปกรณ์พิเศษนี้กันอย่างละเอียด

วัตถุประสงค์ของรถปราบดิน T-170

รถแทรกเตอร์รุ่นแรกคือ T-170 bulldozer ได้ออกจากสายการผลิตในปี 1988 และได้รับการยอมรับในทันทีว่าเป็นหน่วยพลังงานที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพสูงซึ่งใช้งานง่ายและค่อนข้าง "หวงแหน" นั่นคือ มีปัจจัยในการบำรุงรักษาสูง โดยธรรมชาติแล้วข้อดีทั้งหมดนี้เป็นที่ชื่นชอบและยังคงเป็นที่ชื่นชอบของเจ้าของเทคนิคนี้ ดังนั้นเรามักจะสังเกตเห็นการพิจารณา รถปราบดินตีนตะขาบ ในสถานที่ก่อสร้างในรูปแบบของผู้วางแผน (การเตรียมสถานที่) หรือในอุตสาหกรรมการตัดไม้ซึ่งหลังจากตัดโค่นเขาจะทำงานเพื่อถอนตอไม้ การเพาะปลูกในไร่มีความเกี่ยวข้องน้อยลง แต่ปัจจุบันยังคงใช้สำหรับการไถพรวนพื้นที่เพาะปลูก

ในความเป็นจริงพื้นที่หลักของการใช้รถปราบดินของเราคือ:

1. การก่อสร้างถนน.
2. ทำงานในอุตสาหกรรมป่าไม้
3. ผลิตผลงานใน เกษตรกรรม.
4. การพัฒนาทรัพยากรธรรมชาติ

รูปลักษณ์ของรถปราบดิน T-170 แสดงอยู่ในภาพถ่าย

ลักษณะทางเทคนิคของรถปราบดิน T-170

ดังที่เราได้เขียนไว้ก่อนหน้านี้คุณลักษณะที่โดดเด่นคือความน่าเชื่อถือซึ่งเกิดจากการจัดหากองกำลังของรถแทรกเตอร์และชุดประกอบที่ดีและตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพที่เหมาะสม มาดูข้อกำหนดทางเทคนิคหลัก:

ลักษณะเฉพาะ	ไฟแสดงสถานะ D-160	ไฟแสดงสถานะ D-180
ยี่ห้อเครื่องยนต์	D-160	D-180
กำลังไฟฟ้าหน่วยแรงม้า / กิโลวัตต์	140/103	180/132
ความเร็วรอบเครื่องยนต์รอบต่อนาที	1070	1070
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อชั่วโมง g / hp h หรือ g / kW * h	158 หรือ 218	158 หรือ 218
ประเภทเกียร์	Hydromechanical	เครื่องกล
ลดน้ำหนักกก	19000	19000
ประเภทแชสซี	โปรแกรมรวบรวมข้อมูล	โปรแกรมรวบรวมข้อมูล
ความดันพื้น MPa	0,042	0,035
ปริมาตรถังล	300	300
ความกว้างใบมีดมม	4260	4260
ยกสูงสุดมม	1220	1220
ความลึกสูงสุดมม	470	470
ติดตามมม	1880	2282
จำนวนความเร็วไปข้างหน้า / ถอยหลัง	8/4	8/4
ระดับแรงขับ	10	10
ขนาดความยาว / กว้าง / สูงมม	6255/4260/3145	6255/4260/3145

อุปกรณ์ทำเครื่องหมายพิเศษ T-170 เป็นรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่ระดับ 10 ที่มีการใช้งานที่หลากหลายในด้านต่างๆของเศรษฐกิจของประเทศ พิจารณาส่วนประกอบหลักและชุดประกอบในแผนภาพรถปราบดิน

แผนภาพแสดง: 1 - มีดใบมีดตัวขยับใบมีด; 2 - กระบอกสูบไฮดรอลิก 3 - หน่วยดีเซล (เครื่องยนต์); 4 - ระบบไฮดรอลิก; 5 - ห้องควบคุม; 6 - ถังน้ำมัน; 7 - แพลตฟอร์ม; 8 - เกียร์; เก้า - ผูกปม; 10 - ระบบออนบอร์ดและระบบขนส่ง

เครื่องยนต์

รถปราบดินที่ได้รับการพิจารณานั้นติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล D-160.11 (อุปกรณ์พิเศษรุ่นก่อนหน้า) หรือการดัดแปลงปรับปรุงด้วยเครื่องยนต์ดีเซล D-180.111-1 D-160 และ D-180 มีอายุการใช้งาน 8000 ชั่วโมงก่อนการยกเครื่องครั้งแรก (ซึ่งดีมาก) หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยเครื่องยนต์มีพลังมากขึ้นถึง 180 แรงม้า จากเดิม 140 แรงม้ารวมทั้งแรงบิดที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จไม่เพียง แต่สามารถประมวลผลน้ำมันดีเซล แต่ยังรวมถึงน้ำมันก๊าดด้วย การสตาร์ทเครื่องยนต์ส่วนใหญ่มาจากคาร์บูเรเตอร์ "ตัวเรียกใช้" P-23U หรือสตาร์ทไฟฟ้าในตัว

การแพร่เชื้อ

การส่งผ่านใช้กล่องเกียร์สี่เพลาแบบตาข่ายคงที่ที่เรียกว่า กระปุกเกียร์มาตรฐานมี 8 เกียร์เดินหน้าและ 4 เกียร์ถอยหลัง การส่งผ่านสามารถทำได้ในสองรูปแบบขึ้นอยู่กับผลลัพธ์ที่ต้องการของลูกค้ากล่าวคือจำเป็นต้องติดตั้งรถดันดินและเพลาถอดกำลัง (PTO) หรือไม่ โดยทั่วไปถือว่าค่อนข้างหวงแหนซึ่งไม่สามารถ แต่ชื่นชมยินดี!

ระบบไฮดรอลิก

ระบบไฮดรอลิกในเทคนิคนี้แสดงโดยหน่วยแยกต่างๆ (วาล์วไฮดรอลิกกระบอกสูบไฮดรอลิกถังไฮดรอลิกปั๊มไฮดรอลิก) ซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยท่อ ความดันสูง (อาร์วีดี). ในวงจรปิดแรงดันจะถูกสร้างขึ้นโดยใช้ปั๊มเกียร์ NSh-100 ซึ่งเป็นหนึ่งในตัวแทนที่ดีที่สุดของปั๊มไฮดรอลิกในยุคนั้น ไส้กรองอยู่ในวงจรการทำงานสำหรับกรองน้ำมันไฮดรอลิก การกำหนดค่าและตำแหน่งขององค์ประกอบทั้งหมดของระบบไฮดรอลิกโดยเฉพาะขึ้นอยู่กับสิ่งที่แนบมาที่ใช้กับรถแทรกเตอร์และอาจแตกต่างกัน

เป็นไปได้ที่จะแนบสิ่งที่แนบมากับรถแทรกเตอร์ T-170: ถังขยะประเภทต่างๆเครื่องพรวนดินหน่วยวางท่อและเครื่องยกตอ

อุปกรณ์ไฟฟ้า

อุปกรณ์ไฟฟ้าของรุ่นนี้แสดงโดยการเดินสายเป็นกิโลเมตรแบตเตอรี่ 6ST190 2 ก้อนสำหรับหน่วยที่สตาร์ทจากสตาร์ทไฟฟ้าและแบตเตอรี่ 6ST75 2 ก้อนพร้อมเครื่องยนต์สตาร์ทคาร์บูเรเตอร์ P-23U ดังนั้นแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดของรถแทรกเตอร์คือ 24 V. เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพประมาณ 1 กิโลวัตต์มีระบบควบคุมแรงดันไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์สำหรับอุปกรณ์ทั้งหมด นอกจากนี้ชุดอุปกรณ์ไฟฟ้ายังมีแสงสว่างในการทำงานและการปรับเปลี่ยนจากหน่วยระบายอากาศก็เป็นไปได้

ห้องควบคุมสำหรับรถปราบดิน T-170

การลดขนาดอุปกรณ์และความสะดวกในการใช้งานเป็นลักษณะเฉพาะของรถแทรกเตอร์เกือบทุกรุ่นที่หลุดจากสายการประกอบท่ามกลางความกว้างใหญ่ของมาตุภูมิอันกว้างใหญ่ของเรา ที่นี่คุณไม่ได้สะดวกสบาย แต่มีพื้นที่เท่าไหร่เนื่องจากผู้ใหญ่ 3 คนสามารถนั่งในห้องโดยสารของห้องควบคุมได้อย่างสะดวกสบาย ในทางกลับกันห้องโดยสารตั้งอยู่บนแพลตฟอร์มพิเศษซึ่งมีการแยกการสั่นสะเทือนเพื่อความสะดวกสบาย ทัศนวิสัยที่ดีมีให้โดยพื้นที่ขนาดใหญ่ของกระจกห้องโดยสาร

ห้องโดยสารมีระบบทำความร้อนและระบบระบายอากาศตามมาตรฐาน ในรุ่นต่อมาสามารถติดตั้งอุปกรณ์ปรับอากาศได้ ฉนวนกันเสียงหมดคำถาม! ทุกสิ่งที่นี่เป็นเรื่องน่าเศร้าเพราะทุกสิ่งทุกอย่างอยู่ด้านบน!

แผงควบคุมและกลไกการควบคุมค่อนข้างเรียบง่ายและไม่โอ้อวดในการใช้งานในชีวิตประจำวัน ทุกอย่างชัดเจนและตั้งอยู่ในบริเวณใกล้เคียงกับสถานที่ทำงานของช่างรถแทรกเตอร์ แผงด้านหน้ามีระบบในตัวสำหรับแสดงข้อมูลเพื่อตรวจสอบสถานะของระบบหลักกลไกและหน่วยของรถแทรกเตอร์

แชสซี

ลักษณะสำคัญของรถแทรกเตอร์ T-170 ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะใช้อุปกรณ์รถปราบดินได้ดีคือโครงรถโบกี้ที่มีระบบกันสะเทือนกึ่งแข็งสามจุดพร้อมคานปรับสมดุล ช่วงล่างมีลูกกลิ้ง 5 ตัวตามมาตรฐาน แต่มีตัวเลือกการติดตั้งและลูกกลิ้ง 7 ตัวสำหรับการปรับเปลี่ยนท่อหรือการปรับเปลี่ยนรถไถพรวน

การควบคุมเทคนิคนั้นขึ้นอยู่กับระบบคันโยกทั้งหมดซึ่งช่วยให้คุณทำการซ้อมรบบางอย่างได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามใด ๆ เพื่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในการเคลื่อนไหวเช่นเดียวกับการเบรกนั้นเกิดขึ้นได้โดยใช้คลัตช์ชนิดสายพานที่ซับซ้อนทั้งหมด ความราบรื่นของการหมุนตามสัดส่วนการเคลื่อนที่ขึ้นอยู่กับระดับของการปิดกั้นการขับเคลื่อนของยานพาหนะที่ติดตาม

ซื้อ Bulldozer T-170 bu? คุ้มมั้ย?

ดังนั้นการซื้อรถปราบดิน T-170 มือสองจะคุ้มค่าหรือไม่? แน่นอนทำไมจะไม่ล่ะ! แต่ก่อนที่จะซื้ออุปกรณ์ประเภทแรงฉุดสูงคุณจำเป็นต้องศึกษาจุดแข็งและจุดอ่อนช่องโหว่กลไกและส่วนประกอบทั้งหมดอย่างละเอียดเพื่อที่จะไม่ซื้ออุปกรณ์ที่มีทรัพยากรที่พัฒนาอย่างมาก ทันทีเราทราบว่าการซื้อเช่นเดียวกับการซื้ออุปกรณ์ก่อสร้างอื่น ๆ นั้นไม่ใช่เรื่องน่ายินดีและจะต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการเลือกรถแทรกเตอร์รุ่นที่ใช้งานได้อย่างคุ้มค่าไม่มากก็น้อย

เมื่อศึกษาอุปกรณ์ที่จะซื้อโดยเฉพาะจำเป็นต้องทำการตรวจสอบภายนอกตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีสิ่งที่แนบมา (ขาด) และสภาพของอุปกรณ์ จากนั้นตรวจสอบส่วนประกอบหลักและกลไกของรถปราบดิน มันทำงานอย่างไร เครื่องยนต์ดีเซลระบบไฮดรอลิกทำงานอย่างไร (ดูการรั่วไหลของน้ำมัน ฯลฯ ) วิธีการทำงานของแชสซีตรวจสอบรางรถไฟโดยไม่ลืมเกี่ยวกับลักษณะทางเทคนิคและอื่น ๆ ค้นหาจากเจ้าของว่าอุปกรณ์ได้รับการซ่อมบำรุงอย่างไรและที่ไหนวิธีการบำรุงรักษาเมื่อเสร็จสิ้น ยกเครื่อง... ทั้งหมดนี้จะสรุปการซื้อครั้งสุดท้ายและช่วยให้คุณประหยัดเงินได้มาก แน่นอนว่าเพื่อความสะดวกสบายยิ่งขึ้น (สำหรับผู้ซื้อ แต่น้อยกว่าสำหรับผู้ขาย) และตัวเลือกการซื้อที่ทำกำไรได้คุณควรดูแลการมีอยู่ของผู้เชี่ยวชาญที่มีความสามารถซึ่งรู้ถึงความซับซ้อนทั้งหมดของอุปกรณ์พิเศษในระหว่างการตรวจสอบ ผู้เชี่ยวชาญดังกล่าวสามารถพบได้ในฟาร์มรวมเกือบทุกแห่งหรือค้นหาบนอินเทอร์เน็ต นอกจากนี้คุณยังสามารถค้นหาและซื้อรถปราบดินได้โดยตรงทางอินเทอร์เน็ตบนเว็บไซต์ยอดนิยมสำหรับการขายอุปกรณ์พิเศษซึ่งเราได้เขียนไว้ก่อนหน้านี้

ราคาของรถปราบดิน T-170 แตกต่างกันไปตั้งแต่ 350,000 รูเบิล - สำหรับการดัดแปลงรุ่นเก่าที่ต้องใช้เงินลงทุนและทรัพยากรจำนวนมากสูงถึง 2-3 ล้านรูเบิล - สำหรับการดัดแปลงใหม่ที่ผ่านการซ่อมแซมครั้งใหญ่และไม่ต้องใช้ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

เมื่อรถแทรกเตอร์ T-130 ซึ่งเป็นเครื่องจักรหลักในระดับเดียวกันหยุดตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของอุตสาหกรรมและการเกษตรนักออกแบบของ ChTZ จึงเสนอทางเลือกอื่น ทางเลือกดังกล่าวคือ T-170 ใหม่เช่นเดียวกับอะนาล็อกของ T-130 ซึ่งเป็นรถติดตามที่มีไว้สำหรับใช้ในอุตสาหกรรมเป็นส่วนใหญ่ แต่ระดับการลากของรถแทรกเตอร์เพิ่มขึ้นจาก 6 เป็น 10

เครื่องได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วในหมู่นักอุตสาหกรรม พลังงานสำรองที่ดีและประสิทธิภาพสูงแตกต่างจากรุ่นก่อน และไลน์อัพมีโมเดลสำหรับอุตสาหกรรมต่างๆ

รถแทรกเตอร์ T-170 ที่สร้างโดยผู้สร้างเครื่องจักร Ural เป็นเทคนิคที่จริงจังที่ใช้ในกรณีที่ต้องการกำลังและแรงฉุด การทำไม้การทำเหมืองหินการก่อสร้างงานขุดต่างๆและการเกษตรแน่นอน นี่ไม่ใช่รายการทั้งหมดของพื้นที่การใช้งานเครื่องนี้

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง T-170

ก่อนที่จะเล่าเรื่องราวเกี่ยวกับ T-170 ต่อไปฉันขอเล่าประวัติของโรงงานนี้โดยสังเขปซึ่งเชื่อมโยงกับประวัติศาสตร์ของประเทศเราอย่างแยกไม่ออก ChTZ ในยุค 30 กลายเป็นหัวรถจักรของการก่อสร้างรถแทรกเตอร์ในสหภาพโซเวียต เป็นการยากที่จะประเมินค่าสูงไปกว่าการมีส่วนร่วมขององค์กรในการพัฒนาอุตสาหกรรมของรัฐโซเวียตในยุคนั้น

การตัดสินใจสร้างรถแทรกเตอร์ยักษ์ในเทือกเขาอูราลมีขึ้นเมื่อปลายเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2472 เชเลียบินสค์ถูกกำหนดให้เป็นศูนย์กลางแห่งใหม่ของวิศวกรรมเครื่องกล การเลือกสถานที่ตั้งไม่ได้เกิดขึ้นโดยบังเอิญได้รับการส่งเสริมจากประเพณีอุตสาหกรรมของภูมิภาคด้วยโครงสร้างพื้นฐานที่พัฒนาแล้วและบุคลากรที่มีคุณภาพ

มีเพียงไม่กี่คนที่ทราบความจริงที่ว่าหลังจากที่ Caterpillar ปฏิเสธที่จะมีส่วนร่วมในการพัฒนาแผนแม่บทขององค์กร ในเมืองดีทรอยต์สำนักงานของ Chelyabinsk Tractor Plant ได้รับการจัดตั้งขึ้นโดยมีทีมงานระหว่างประเทศของชาวอเมริกัน 12 คนและวิศวกรโซเวียต 40 คนทำงานร่วมกันในแผนขององค์กร

การประชุมเชิงปฏิบัติการครั้งแรกจัดขึ้นในบรรยากาศที่เคร่งขรึมในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2473 โครงการของโรงงานได้รวบรวมประสบการณ์ทั่วโลกในการก่อสร้างรถแทรกเตอร์ซึ่งทำให้โรงงานแห่งนี้กลายเป็นองค์กรที่ใหญ่ที่สุดในเวลานั้นโดยไม่มีความคล้ายคลึงกันทั้งในยุโรปหรือในอเมริกา

เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตถึงการมีส่วนร่วมที่ ChTZ ทำเพื่อชัยชนะในมหาราช สงครามรักชาติ... ในช่วงสงครามยานพาหนะต่อสู้ 18,000 คันได้เคลื่อนออกจากสายพานลำเลียงของโรงงาน Ural รวมถึงกระสุนเครื่องยนต์รถถังและชิ้นส่วนอะไหล่ที่นับไม่ถ้วน

ในช่วงหลังสงครามองค์กรจะถ่ายโอนการผลิตไปสู่แนวทางที่สงบและพัฒนากิจกรรมที่กระตือรือร้น ในตอนท้ายของปีพ. ศ. 2491 โรงงานแห่งนี้สามารถผลิตรถยนต์ได้ 20-25 คันต่อวันและในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 รถแทรกเตอร์จากเทือกเขาอูราลถูกซื้อโดยออสเตรียฟินแลนด์อียิปต์พม่าสวีเดนอัฟกานิสถานบราซิล ฯลฯ

รถปราบดิน T-170

ตั้งแต่ปลายทศวรรษที่ 1960 ความทันสมัยเริ่มขึ้นที่ ChTZ และดำเนินต่อไปจนถึงต้นทศวรรษที่ 80 ในช่วงหลายปีที่ผ่านมารถแทรกเตอร์ตระกูลใหม่ที่มีแนวโน้มถือกำเนิดขึ้น

โรงงานแห่งนี้ผลิตรถแทรกเตอร์ที่ล้านในปี 2527 และยอดการผลิตลดลงในปี 2531 ซึ่งมีการผลิตเครื่องจักร 31,700 คัน ในปี 2531 เดียวกันการปรับปรุง T-130 ให้ทันสมัยอย่างล้ำลึกทำให้เกิด T-170 รุ่นใหม่ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นซึ่งการผลิตจะหยุดลงในปี 2545 เท่านั้น

ลักษณะทางเทคนิคของรถปราบดิน t-170

คุณลักษณะที่โดดเด่นของ T-170 ถือเป็นความปลอดภัยที่ดีสำหรับกลไกและระบบของรถแทรกเตอร์รวมถึงประสิทธิภาพที่โดดเด่น

• แบรนด์เครื่องยนต์ - D160, D180
• โรงไฟฟ้า - D160 (160 HP), D180 (180 HP)
• ความเร็วสูงสุด - 1,070 รอบต่อนาที
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - 158 กรัม (แรงม้า / ชม.)
• แทร็ก - 1880 มม.
• ระดับแรงฉุด - 10
• ขนาดความยาว / กว้าง / สูง - 4600/2480/3180 มม.
• ความดันพื้น - 0.076 MPa
• ลดน้ำหนักได้ 15990 กก.

เครื่องยนต์ T-170 bulldozer

มีการติดตั้งเครื่องยนต์สองตัวที่แตกต่างกันใน T-170, D-160 ในรุ่นก่อนหน้าและ D-180 ในรถแทรกเตอร์รุ่นใหม่กว่า เครื่องยนต์ทั้งสองเป็นหน่วยเทอร์โบชาร์จแบบสี่จังหวะสี่จังหวะในแนวเดียวกัน

เครื่องยนต์ดีเซลสามารถทำงานได้ดีเท่ากันทั้งในสภาวะอาร์กติกที่อุณหภูมิ -40 และในความร้อนที่ +40 หากการดำเนินการควรอยู่ในภาคเหนือสามารถติดตั้งเครื่องทำความร้อนล่วงหน้าบนเครื่องยนต์ได้

ลักษณะเด่นของโรงไฟฟ้าเหล่านี้คือธรรมชาติที่กินไม่ได้ น้ำมันดีเซลน้ำมันก๊าดคอนเดนเสทของก๊าซเชื้อเพลิงใด ๆ เหล่านี้จะทำงานได้ดี การสตาร์ทสามารถทำได้โดยใช้สตาร์ทไฟฟ้าหรือมอเตอร์สตาร์ท

T-170 Bulldozer กระปุกเกียร์

เกียร์สี่เพลาและเกียร์ในตาข่ายคงที่ โดยรวมแล้วกระปุกเกียร์มีความเร็วแปดระดับซึ่งสี่ความเร็วสำหรับการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและจำนวนเท่ากันกลับ สามารถทำได้สองรุ่นขึ้นอยู่กับว่ามีการติดตั้งไม้เลื้อยและเพลาถอดกำลังหรือไม่

ขนาดและน้ำหนักของรถปราบดิน t-170

T-170 ทุกรุ่นได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงขนาดรางรถไฟ
แบบจำลองพื้นฐาน:

• ความยาว - 4210 มม.
• ความกว้าง - 2480 มม.
• ความสูง - 3250 มม.
• แทร็ก - 1880 มม.
• ฐาน - 2880 มม.

การปรับเปลี่ยนของการเคลื่อนไหวมีฐาน 2280 มม. กว้าง 3230
ลักษณะมวล:

• พื้นฐาน - 15990 กก.
• น้ำหนักเบา - 13000 กก.
• ท่อส่ง - 17700

ช่วงล่างและพวงมาลัยของรถปราบดิน t-170

ระบบช่วงล่างของ T-170 เป็นโบกี้ โบกี้มีระบบกันสะเทือนแบบสามจุดกึ่งแข็งพร้อมคานทรงตัว ลำแสงเป็นไมโครสปริง

เมื่อเทียบกับระบบกันสะเทือนแบบแหนบแบบดั้งเดิมระบบกันสะเทือนนี้ใช้น้ำหนักของเครื่องได้อย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิผลมากกว่าเมื่อใช้อุปกรณ์รถปราบดิน

ลูกกลิ้งรองรับและตัวยึดติดตั้งอยู่บนรถบรรทุกตีนตะขาบซึ่งเฟรมทำจากท่อสี่เหลี่ยม ล้อปรับความตึงติดอยู่ที่นั่นด้วย

ช่วงล่างถือเป็นแบบดั้งเดิมโดยมีการติดตามโบกี้ด้วยลูกกลิ้งห้าตัว นอกจากนี้ยังใช้รถเข็นเจ็ดล้อซึ่งสามารถพบได้ในการดัดแปลงบึง รถเข็นเหล่านี้พร้อมกับรองเท้าที่กว้างกว่า 900 มม. ทำให้แรงกดจากพื้นดินลดลง

การหลบหลีกรถแทรกเตอร์มีให้โดยระบบควบคุมคันโยก การเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่เช่นเดียวกับการเบรกทำได้โดยใช้คลัตช์ชนิดแบนด์ที่ซับซ้อน

ในการเปลี่ยนทิศทางไดรฟ์ของยานพาหนะที่ติดตามคันใดคันหนึ่งจะถูกปิดกั้นบางส่วน ความเรียบของการเลี้ยวขึ้นอยู่กับระดับของการปิดกั้นโดยตรง

ห้องโดยสารรถปราบดิน T-170

ความสะดวกสบายเป็นพิเศษในห้องนักบิน T-170 เช่นเดียวกับส่วนใหญ่ รถแทรกเตอร์ในประเทศ คุณจะไม่พบ อย่างไรก็ตามคุณไม่สามารถเรียกพวกเขาว่า Spartan ได้ทั้งหมด มีทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับการทำงานปกติ

นอกจากคนขับรถแทรกเตอร์แล้วห้องโดยสารยังรองรับผู้โดยสารได้สองคน ตั้งอยู่เหนือระบบส่งกำลังและติดตั้งบนแพลตฟอร์มพิเศษที่มีการแยกการสั่นสะเทือน พื้นที่กระจกกว้างขวางมีมุมมองที่ดี

ติดตั้งระบบระบายอากาศและเครื่องทำความร้อนตามมาตรฐาน สำหรับการใช้งานในสภาพอากาศร้อนสามารถติดตั้งเครื่องปรับอากาศเป็นตัวเลือกได้

ที่แผงด้านหน้าคนขับมีเซ็นเซอร์และอุปกรณ์หลักทั้งหมดสำหรับตรวจสอบการทำงานของกลไกและชุดประกอบหลัก ความปลอดภัยของคนขับรถแทรกเตอร์ได้รับการประกันด้วยโครงที่แข็งแรงซึ่งสามารถป้องกันคนขับจากการพลิกคว่ำหรือล้มลงบนหัวเก๋งของวัตถุที่มีน้ำหนักมาก

ระบบไฮดรอลิกและสิ่งที่แนบมาของรถปราบดิน t-170

ระบบไฮดรอลิกของ T-170 เป็นแบบแยกส่วนออกแบบมาเพื่อควบคุมอุปกรณ์ต่อพ่วงและอุปกรณ์ต่อท้ายประเภทต่างๆ

มีระบบบานพับสำหรับติดอุปกรณ์การทำงานกับรถแทรกเตอร์ ระบบนี้สามารถมีได้สองประเภทคือด้านหน้าและด้านหลัง

ระบบดังกล่าวประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้: ปั๊มไฮดรอลิก NSh-100, วาล์วไฮดรอลิก P160, กระบอกสูบไฮดรอลิก, ระบบท่อไฮดรอลิกและถังไฮดรอลิกสองถัง

ปั๊ม NSh-100 ออกแบบมาเพื่อสร้างแรงดันในระบบ วาล์วไฮดรอลิก P160 นำของเหลวที่ใช้งานไปยังกระบอกสูบไฮดรอลิกที่ต้องการ ในทางกลับกันกระบอกสูบไฮดรอลิกจะทำงานโดยตรงกับอุปกรณ์

T-170 ถูกรวบรวมไว้เป็นส่วนใหญ่ด้วยรุ่นต่างๆ อุปกรณ์อุตสาหกรรม... การทิ้งขยะประเภทต่างๆ ripper อุปกรณ์วางท่อลิฟเตอร์ ในการเกษตร T-170 ส่วนใหญ่จะใช้กับไถบนดินหนักเครื่องไถ

ประสบการณ์การทำงานของรถปราบดิน t-170

การพูดเกี่ยวกับการใช้รถแทรกเตอร์ในกิจกรรมต่างๆหลายคนเน้นข้อดีและข้อเสียที่สำคัญ:
สิทธิประโยชน์:

• ความน่าเชื่อถือของเครื่องจักร
• ต้นทุนของรถแทรกเตอร์ค่อนข้างต่ำเมื่อเทียบกับอะนาล็อก
• การบำรุงรักษา
• การทำงานในเขตภูมิอากาศต่างๆ
• เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายที่กว้างขวางของโรงงาน ChTZ พร้อมอะไหล่
• ทรัพยากรมอเตอร์ของรถแทรกเตอร์ถึง 10,000 ชั่วโมงมอเตอร์

ข้อดีอีกอย่างที่สำคัญคือความสามารถของ T-170 ในการทำงานกับเชื้อเพลิงประเภทต่างๆ
ข้อเสีย:

• คลัตช์ถือเป็นจุดอ่อนเนื่องจาก T-130 ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงและมักถูกแทนที่บ่อยที่สุด
• เมื่อเทียบกับคู่แข่งจากตะวันตกแล้วการควบคุมรถมีความซับซ้อนกว่ามาก
• ฉนวนไม่เพียงพอ
• ความสะดวกสบายของสถานที่ทำงานของผู้ขับขี่ยังคงอยู่ในระดับของทศวรรษที่ 1980

คนขับรถแทรกเตอร์พูดอย่างไรเกี่ยวกับเครื่องจักรของพวกเขา:

1. ฉันติดคันโยกของรถแทรกเตอร์หนักคันนี้ขณะทำงานในอุตสาหกรรมก่อสร้าง จากอุปกรณ์ที่ฉันใช้มีดเกรดเดอร์และฉันต้องใช้ "เขี้ยว" ด้วย ฉันใช้เวลาเกือบห้าปีในการงัดเครื่องมือนี้และยังไม่พบปัญหาร้ายแรงใด ๆ ในระหว่างการใช้งานมีการเปลี่ยนเฉพาะวัสดุสิ้นเปลืองเท่านั้น แต่นิ้วของห่านสึกออกไป ประสิทธิภาพที่เหมาะสมเรายังเปิดคอนกรีตด้วยและคลายพื้นดินที่แข็งตัวถึง 30 ซม. โดยไม่มีปัญหา ในความคิดของฉันเป็นเทคนิคที่ดีสำหรับเงินไม่มาก
2. ฉันเป็นเจ้าของ บริษัท ที่สร้างรายได้จากการเช่าอุปกรณ์พิเศษต่างๆ เมื่อถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยนรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่คู่หนึ่งที่ได้รับการพักผ่อนอย่างดีจึงตัดสินใจเลือกใช้ T-170 ที่ผลิตที่ ChTZ ฉันจะอธิบายการตัดสินใจนี้อย่างเรียบง่าย เมื่อถึงเวลานั้นเราก็คุ้นเคยกับเครื่องจักรแล้วมีประสบการณ์ในการใช้งาน รถแทรกเตอร์สามารถซ่อมแซมได้และแม้ว่าจะไม่มีการผลิตจำนวนมากอีกต่อไป แต่โรงงานก็ยังคงผลิตส่วนประกอบทั้งหมดต่อไป โดยทั่วไปแล้วเครื่องที่ซื้อทั้งสองเครื่องได้รับการเช่าโดยองค์กรต่างๆมากกว่าหนึ่งครั้งสำหรับงานที่หลากหลายไม่มีปัญหาหรือข้อร้องเรียนใด ๆ เกิดขึ้น
3. มาจากกองทัพในปี 1997 ฉันมีประสบการณ์ในการทำงานกับรถปราบดินขนาดใหญ่ ประสบการณ์นี้ช่วยให้ฉันได้งานใน บริษัท แห่งหนึ่งในเมืองของเราที่ทำงานด้านการก่อสร้าง และขึ้นรถปราบดิน T-170 ทันทีซึ่งต่อมาใช้เวลา 7 ปีหลังคันโยก ดังนั้นจึงมีเวลามากมายสำหรับคนใกล้ชิดกับเทคนิคนี้ ฉันสามารถพูดได้ว่าในสภาพภูมิอากาศของรัสเซียรถแทรกเตอร์คันนี้ทำงานได้ดีเกินควรในขณะที่รถแทรกเตอร์ตะวันตกที่ทุกคนยกย่องในความเป็นจริงของเรามีพฤติกรรมที่ไม่แน่นอน ฉันจะไม่อธิบายถึงประโยชน์เพียงแค่ให้ความเห็นของฉัน รถปราบดินที่ดีสำหรับการผลิตในประเทศรับมือกับหน้าที่ที่ได้รับมอบหมาย

การซื้อรถปราบดินมือสอง T-170: คุณสมบัติที่คุณเลือก

การซื้อรถปราบดินชั้นสูงแม้ในตลาดรองก็ไม่ใช่เรื่องน่ายินดี ด้วยเหตุนี้คุณจึงต้องรู้ว่าควรให้ความสำคัญกับอะไรเมื่อซื้อและสิ่งที่ควรใส่ใจมากขึ้น เพื่อไม่ให้หมูโผล่

ก่อนอื่นเราให้ความสนใจกับลักษณะทั่วไปของอุปกรณ์รวมถึงการมีอยู่ของสิ่งที่แนบมาด้วย ตามกฎแล้วอย่างน้อยควรมีใบมีดดันดินและควรเป็นเครื่องริปเปอร์ หากอุปกรณ์นี้หายไปแสดงว่าคุณมีเหตุผลที่จะลดราคาลง

ตรวจสอบเครื่องยนต์และส่วนประกอบไฮดรอลิกทั้งหมดเพื่อหาการรั่วไหลของน้ำมัน สังเกตว่าเครื่องมีการกัดกร่อนมากน้อยเพียงใด

สิ่งต่อไปและอาจเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุดในรถแทรคเตอร์คือราง เรามาดูการสึกหรอของรางและนิ้ว การเปลี่ยนแทร็กมีราคาแพงดังนั้นควรใช้อย่างจริงจัง ดีและ คำแนะนำที่ดีที่สุดแน่นอนว่าต้องนำคุณไปตรวจสอบผู้เชี่ยวชาญที่มีความเชี่ยวชาญในเทคนิคนี้เป็นอย่างดี

ช่วงราคาสำหรับการซื้อรถปราบดิน T-170 แตกต่างกันไปตั้งแต่ประมาณ 400,000 สำหรับรถแทรกเตอร์ปี 2531-2535 ถึง 3.5 ล้านสำหรับรถแทรกเตอร์ที่ได้รับการยกเครื่องและนำไปสู่สภาพของเครื่องจักรใหม่