Shantui SD23 Bulldozers

Bulldozer SHANTUI SD23 เป็นหนึ่งในรถปราบดินที่เป็นที่ต้องการและเป็นที่นิยมมากที่สุดในจีน ข้อดีของเขาได้รับการชื่นชมอย่างมากในประเทศอื่น ๆ รวมถึงรัสเซีย ข้อได้เปรียบหลักของมันสามารถพิจารณาได้ว่ามันถูกปรับให้เข้ากับการผลิตงานขนย้ายดินในอุตสาหกรรมและที่อยู่อาศัยรวมทั้งในด้านการก่อสร้างและซ่อมแซมถนน รถปราบดินรุ่นนี้มีคุณสมบัติโดดเด่นเช่นความน่าเชื่อถือพลังและความประหยัดสูง และยัง - การออกแบบภายนอกที่สวยงามทันสมัยและประสิทธิภาพสูง

ลักษณะสำคัญของรถปราบดิน SHANTUI SD23:

• รถปราบดินติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบแถวเรียงของแบรนด์ CUMMINS (การดัดแปลงของ Cummins NT855-C280S10 และ Cummins NT855-C280 BCIII) ประสิทธิภาพสูงของเครื่องยนต์เหล่านี้ได้รับการรับรองจากระบบระบายความร้อนด้วยน้ำที่มีประสิทธิภาพด้วยการฉีดแบบบังคับ กำลังไฟ 162 กิโลวัตต์
• รถปราบดิน SHANTUI SD23 ยังติดตั้งทอร์กคอนเวอร์เตอร์แบบขั้นตอนเดียวสามองค์ประกอบสามเฟสและระบบส่งกำลังแบบไฮดรอลิกซึ่งให้ลักษณะการจัดการที่ยอดเยี่ยม นอกจากนี้รถปราบดินรุ่นนี้ยังติดตั้งปั๊มไฮดรอลิกเกียร์คู่และระบบควบคุมแรงดันจากส่วนกลางแบบอิเล็กทรอนิกส์
• ขนาดโดยรวมของรถปราบดินแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการดัดแปลง เฟรมติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบบาลานซ์บาร์เพื่อความมั่นคง เพื่อเพิ่มความมั่นคงเมื่อทำงานในสภาวะที่ยากลำบากการออกแบบของรถปราบดินนี้ยังมีลูกกลิ้งพาหะ 2 ตัวในแต่ละด้านและลูกกลิ้งติดตาม 7 ตัวในแต่ละด้าน นอกจากนี้ความยาวรวมของการยึดรางกับพื้นและระบบเบรกที่เชื่อถือได้จะเพิ่มขึ้น คุณลักษณะที่โดดเด่นของรถปราบดินรุ่นนี้คือมีระบบป้องกันการย้อนกลับล่าสุดซึ่งช่วยให้คุณทำงานได้เต็มรูปแบบอย่างปลอดภัยแม้บนทางลาดชันบนภูเขา
• เครื่องมือการทำงานหลักคือใบมีดตรงนอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งใบมีดหมุนและรูปตัวยู ด้วยความช่วยเหลือของการทิ้งเหล่านี้ทำให้สามารถขุดได้ทุกประเภทด้วยดินประเภทต่างๆ

รถปราบดินรุ่น SHANTUI SD23 เนื่องจากคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมทำให้ได้รับสิทธิอย่างเต็มที่ที่จะเรียกว่ารถปราบดินรุ่นใหม่ การผลิตจะดำเนินการตามมากที่สุด เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดพัฒนาโดยนักออกแบบของ KOMATSU แบรนด์ดังระดับโลก ที่บ้านในประเทศจีนรถปราบดิน SHANTUI SD23 ได้รับรางวัลเหรียญทองในด้านคุณภาพและประสิทธิภาพ

Shantui SD23 Bulldozer ข้อมูลจำเพาะ:

		ตรง	การหมุน	ยู-การถ่ายโอนข้อมูล
ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ	มม	405	405	405
ความดันพื้นดิน	MPa	0,078	0,078	0,078
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด	ม	3,3	3,3	3,3
ทำงานบนทางลาดชัน	ลูกเห็บ	30	30	30
ติดตาม	มม	2000	2000	2000
การวาดปริซึม	ม	7,8	5,4	8,4
ความกว้างใบมีด	มม	3725	4365	3860
ความสูงใบมีด	มม	1395	1007	1379
ความลึกในการถ่ายโอนข้อมูลสูงสุด	มม	540	560	540
การปรับเอียงสูงสุด	มม	1210	1240	1210
น้ำหนักใบมีด	กิโลกรัม	2900	3372	3350

เครื่องยนต์ Shantui SD23 Bulldozer

คัมมิน NT855-C280S10 คัมมิน NT855-C280 BCIII ระบายความร้อนด้วยน้ำในสายการผลิตดีเซลสี่จังหวะแบบฉีดตรง (ทางตรง)
กำลังไฟ	กิโลวัตต์แรงม้า	162 220
จัดอันดับความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง	obmin	1850
จำนวนกระบอกสูบ	พีซี.	6
Bore และ Stroke	มม	139.7 x 152.4
ปริมาณการทำงาน	ล	14,010
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงขั้นต่ำเฉพาะ	กรัม / กิโลวัตต์ชั่วโมง	205
แรงบิดสูงสุดที่ 1250 รอบต่อนาที	N ม	1030

Shantui SD23 Bulldozer ระบบส่งกำลัง:

ตัวแปลงแรงบิด: (ตัวแปลงแรงบิด): สามองค์ประกอบขั้นตอนเดียวเฟสเดียว
ระบบเกียร์: เกียร์ดาวเคราะห์, คลัตช์หลายแผ่น, เชื่อมต่อด้วยระบบไฮดรอลิก, การหล่อลื่นแบบบังคับ
ไดรฟ์หลัก: เฟืองเอียงแบบเกลียว, กระปุกเกียร์ขั้นตอนเดียว, การหล่อลื่นฟอง (การหล่อลื่นแบบสาด)
สวิงคลัตช์: อ่างน้ำมันแผ่นดิสก์หลายแผ่นปิดถาวรแยกออกได้ด้วยระบบไฮดรอลิกควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิก
เบรคคลัตช์แบบสวิง: เปียกลอยตัวประสานไฮดรอลิกโดยตรง
ไดรฟ์สุดท้าย: เฟืองเกลียวสองขั้นตอนการหล่อลื่นฟอง (การหล่อลื่นแบบสาด)
ความเร็ว	1	2	3
ส่งต่อ	0 - 3,8	0 - 6,8	0 - 11,8
กลับไปยัง	0 - 4,9	0 - 8,5	0 - 14,3

Shantui SD23 Bulldozer ช่วงล่าง:

Shantui SD23 Bulldozer ระบบไฮดรอลิก:

Shantui SD23 Bulldozer Ripper:

Shantui SD23 Bulldozer ขนาด:

ก	ข	ค	ง	จ	ฉ	ช	ซ	เค
6830	3725	540	1210	2840	4360	5459	72	666

Bulldozers ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำงานบนบกทุกประเภทเช่นเดียวกับการทำงานในสภาพที่ยากลำบากโดยไม่มีถนนลาดยาง ด้วยแชสซีแบบติดตามที่ติดตั้งอุปกรณ์จึงมีตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพการทำงานนอกถนนสูง ใบมีดติดตั้งบนรถปราบดินเป็นตัวหลักในการทำงาน ความกว้างใบมีดอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับกำลังของรถแทรกเตอร์และระดับของใบมีด รถปราบดินใช้สำหรับการวางแผนอาณาเขตการปรับระดับภูมิประเทศการทำความสะอาดสถานที่และการเคลื่อนย้ายวัสดุจำนวนมาก

หลักการทำงานของรถปราบดิน SD23

ดีเซลสมัยใหม่ รถปราบดิน Shantui SD23 มีใบมีดด้านหน้าและตัวเพาะปลูกด้านหลัง การปรับเปลี่ยนได้รับการออกแบบมาเพื่อทำงานในวงจรที่ดินในขณะที่อุปกรณ์สามารถสร้างช่องแนวนอนในความกว้างต่างๆ รถแทรกเตอร์ติดตั้งที่มีประสิทธิภาพ เครื่องยนต์ดีเซล ด้วยกังหันและสามารถผลิตได้ถึง 220 แรงม้า อำนาจ. เครื่องติดตั้งแชสซีแบบติดตามพร้อมมอเตอร์ขับเคลื่อนสองตัวซึ่งควบคุมจากห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงาน

แชสซีมีตัวควบคุมกำลังพิเศษและระบบส่งกำลังทางกลศาสตร์

ด้วยอัตราส่วนเกียร์ที่ถูกต้องรถปราบดินสามารถเคลื่อนที่ได้ทุกความเร็วที่จำเป็นสำหรับการผลิต กระปุกเกียร์เสริมด้วยเกียร์ทดรอบหลายตัวเนื่องจากประสิทธิภาพในการยึดเกาะของอุปกรณ์เพิ่มขึ้นซึ่งทำให้ Shantui SD23 สามารถขนย้ายสิ่งของที่มีน้ำหนักมากได้ โดยทั่วไปฟังก์ชันการทำงานทั่วไปของความสามารถในการทำงานไม่แตกต่างจากรถปราบดินมาตรฐานเช่น

การควบคุมกลไกแบบจำลอง

รถปราบดินตีนตะขาบ Shantui SD23 ติดตั้งระบบควบคุมและจัดการเครื่องจักรที่ทันสมัย อวัยวะสำคัญทั้งหมดของการโต้ตอบกับหน่วยทำงานอยู่ภายในห้องโดยสารของคนขับ โดยไม่ต้องออกจากรถแทรกเตอร์คุณสามารถควบคุมใบมีดที่เปิดและเปลี่ยนกะได้ อุปกรณ์ทางเทคนิค... ในการทำงานกับรถปราบดินนี้ต้องใช้ทักษะในการใช้งานอุปกรณ์ดังกล่าวรวมถึงประสบการณ์ในด้านการแปรรูปที่ดิน

SD23 มีช่องหน้าต่างกว้างในห้องโดยสารซึ่งส่งผลเชิงบวกต่อคุณภาพของมุมมองภายนอก ทัศนวิสัยที่ดีช่วยเพิ่มระดับความปลอดภัยเมื่อทำงานในสถานที่ก่อสร้าง ชิ้นส่วนทำงานด้านหน้าถูกควบคุมโดยกระบอกไฮดรอลิกทรงพลังสองกระบอกในขณะที่อุปกรณ์เชื่อมต่อกับระบบไฮดรอลิกทั่วไปร่วมกับที่เปิดด้านหลัง การเชื่อมต่อกลไกแบบจับคู่เกิดจากปั๊มไฮดรอลิกกำลังสูง

การวินิจฉัยและการแก้ไขปัญหา

รถปราบดินรุ่น SD23 มีแนวโน้มที่จะพังน้อยกว่ารุ่นก่อน ๆ แต่ความผิดปกติอาจเกิดขึ้นได้ในกรณีที่ใช้อุปกรณ์ไม่เหมาะสม เช่นเดียวกับรถแทรกเตอร์อุตสาหกรรมอื่น ๆ การดัดแปลง SD23 มีแนวโน้มที่จะทำให้ปั๊มไฮดรอลิกและกระบอกสูบไฮดรอลิกร้อนเกินไป ปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นเนื่องจากการทำงานในสภาพอากาศร้อนรวมทั้งการสึกหรอของระบบหล่อลื่นของหน่วย สำหรับการทำงานปกติของกลไกอุปกรณ์จะต้องผ่านการตรวจสอบโดยละเอียดที่สถานีเป็นระยะ ๆ

ประเภทหลักของความผิดปกติของรถปราบดินสามารถแยกแยะได้:

• ความร้อนสูงเกินไปของกระบอกสูบไฮดรอลิก
• การสึกหรอของซีลน้ำมันในหน่วยงาน
• ความแตกแยกของดารานำ
• การเปลี่ยนรูปกรอบใบมีด

ความผิดปกติและข้อบกพร่องที่ระบุไว้ทั้งหมดยังเป็นลักษณะเฉพาะของอุปกรณ์เพื่อจุดประสงค์นี้ เมื่อเวลาผ่านไปรถปราบดินใช้โครงยึดของใบมีดซึ่งยึดด้วยตัวยึดพิเศษตามบานพับที่เคลื่อนย้ายได้ บานพับและตลับลูกปืนต้องการการบำรุงรักษาอย่างเป็นระบบโดยเฉพาะอย่างยิ่งการเปลี่ยนจาระบีและฝาครอบป้องกันจากฝุ่นละอองและสิ่งสกปรก ส่วนประกอบทั้งหมดสามารถหาซื้อได้ในตลาดในประเทศเนื่องจากตัวแทนจำหน่ายจากต่างประเทศจัดหาชิ้นส่วนทั้งหมดให้กับผู้บริโภคเป็นประจำ

การซื้ออะไหล่ใน Shantui SD23 ผ่านตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตเป็นผลกำไร หากจำเป็นต้องใช้งานซ่อมแซมก็จะไม่มีปัญหาในการหาอะไหล่สำหรับ

ลักษณะที่โดดเด่น

ดีเซล Shantui SD23 ข้อกำหนด ช่วยให้คุณสามารถดำเนินการก่อสร้างและงานที่ดินขั้นพื้นฐานได้ทุกประเภท รถปราบดินถูกใช้อย่างแข็งขันไม่เพียง แต่สำหรับการพัฒนาดินเท่านั้น แต่ยังใช้สำหรับการเคลื่อนย้ายวัสดุจำนวนมากหรือลากรถพ่วงขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักบรรทุกมาก ด้วยระบบทำความร้อนของเครื่องยนต์ในตัวอุปกรณ์จึงสามารถใช้งานได้ในฤดูหนาว ช่วงอุณหภูมิแตกต่างกันไปตั้งแต่ -40 ถึง +40 องศา

ข้อกำหนดทางเทคนิค:

1. แบบจำลองฐาน - SD23;
2. ความเร็วสูงสุด - 14 กม. / ชม.
3. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - 35 ลิตร / ชั่วโมง
4. ความจุถัง - 600 ลิตร
5. ประเภทห้องโดยสาร - โลหะทั้งหมดเคลือบ
6. เกียร์ - กระปุกเกียร์อุทกศาสตร์ซิงโครไนซ์;
7. ขนาดโดยรวม - 4200 มม. x 2680 มม. x 3390 มม.
8. ประเภทของระบบที่ติดตั้ง - ใบมีดด้านหน้าและตัวคลาย
9. ประเภทหน่วยกำลัง - เครื่องยนต์สันดาปภายในดีเซลปริมาตร 14 ลิตรกำลัง 220 แรงม้า
10. น้ำหนักรวมของอุปกรณ์ประมาณ 24400 กก.

ด้วยใบมีดหน้ากว้าง 4390 มม. ระดับสูงสุดของการเจาะลงไปในดินอาจอยู่ที่ประมาณ 500-600 มม. ในขณะที่การประมวลผลจะดำเนินการที่มุมมีด 60 องศา ภายนอกรถปราบดินมีระบบไฟส่องสว่างคุณภาพสูงสำหรับงานกลางคืน

คุณสมบัติของอุปกรณ์รถปราบดิน

ประสิทธิภาพ Shantui SD23

รถปราบดินอุตสาหกรรม SD23 Shantui ซึ่งมีราคาประมาณ 2 ล้านรูเบิลสามารถแสดงตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพสูงได้ในสถานที่ก่อสร้างใด ๆ โมเดลนี้ประสบความสำเร็จเนื่องจากมีระบบสิ่งที่แนบมาจำนวนมากที่สามารถติดตั้งบนฐานยึดหลักได้ รถปราบดินเหมาะสำหรับการวางแผนพื้นที่ขนาดใหญ่เช่นเดียวกับการปรับระดับพื้นดินของพื้นที่ขนาดใหญ่

Shantui SD23 เป็นที่ต้องการอย่างมากในหมู่ผู้บริโภคชาวรัสเซีย ข้อดีของอุปกรณ์ก่อสร้างพิเศษ ได้แก่ ความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับประสิทธิภาพ กำแพงดิน ในการก่อสร้างโรงงานอุตสาหกรรมและโยธาการก่อสร้างและซ่อมแซมถนน นอกจากนี้รถปราบดินยังอยู่ในตำแหน่งที่เชื่อถือได้มีประสิทธิผลมีประสิทธิภาพและประหยัดพร้อมรูปลักษณ์ที่ทันสมัย

คุณสมบัติและประโยชน์

รถปราบดิน Shantui SD23 ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ในอุตสาหกรรมหลากหลายประเภทให้คุณภาพเช่นความคล่องตัว เขารับมือกับงานเคลื่อนย้ายดินได้อย่างง่ายดายคลายดินเคลียร์พื้นที่ตลอดจนขนส่งสินค้า ส่วนใหญ่มักใช้เทคนิคนี้ในการผลิตถนนและงานก่อสร้างเนื่องจาก ในอุตสาหกรรมเหล่านี้มีประสิทธิภาพสูงสุด

อุปกรณ์เสริมที่แนบมาสามารถเลือกติดตั้งได้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานเมื่อทำงานในเงื่อนไขต่อไปนี้:

• ในที่ราบสูงซึ่งมีอากาศเบาบาง
• ในสถานที่ฝังของเสียต่างๆ
• ในป่าไม้;
• ในพื้นที่แอ่งน้ำหรือในสภาพการจราจรต่ำ
• ในทะเลทราย
• ที่อุณหภูมิต่ำ (Far North ฯลฯ )

รถปราบดินเป็นผลิตภัณฑ์แบบผสมผสานจาก Shantui (จีน) และ Komatsu (ญี่ปุ่น) ผู้ผลิตมีสิทธิ์ที่จะใช้การพัฒนาร่วมกันในการผลิตรุ่นต่อ ๆ ไปและการดัดแปลงอุปกรณ์ รถปราบดิน Shantui SD 23 นั้นเป็นอะนาล็อกของรุ่น D85A-21 ที่ผลิตในญี่ปุ่น คุณสมบัติที่โดดเด่นของผลิตภัณฑ์จีน ได้แก่ :

• ระบบเพิ่มเสถียรภาพของเครื่องเมื่อทำงานบนทางลาดชันซึ่งป้องกันไม่ให้โรลโอเวอร์
• เพิ่มพื้นที่แบริ่งของแทร็กบนฐานซึ่งมีผลดีต่อเสถียรภาพ
• เพื่อรองรับแทร็กมีการติดตั้งตัวรองรับเจ็ดตัวและลูกกลิ้งรองรับสองตัว
• เพลาสวิงอยู่ที่ด้านหน้าของแชสซี ซึ่งจะช่วยลดผลกระทบต่อไดรฟ์สุดท้ายและเพิ่มเวลาทำงาน
• ตัวยึดแดมเปอร์ลดปริมาณการสั่นสะเทือนในห้องโดยสารและเสียงรบกวน
• ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ตรวจสอบสภาพของเครื่องระหว่างการทำงาน ด้วยการเบี่ยงเบนเล็กน้อยในประสิทธิภาพจากบรรทัดฐานจะช่วยให้คุณสามารถกำจัดสาเหตุได้อย่างรวดเร็วและไม่ขัดขวางกระบวนการทำงาน ในระหว่างการแก้ไขปัญหาการควบคุมจะดำเนินการผ่านช่องทางที่ซ้ำซ้อน
• เบรกถูกติดตั้งหลายดิสก์ในอ่างน้ำมัน ทำให้ไม่ต้องบำรุงรักษาและตั้งค่าระบบ

นอกจากนี้ข้อดีของอุปกรณ์ก่อสร้าง ได้แก่ ประสิทธิภาพลักษณะทางเทคนิคที่สูงความสะดวกสบาย เทคโนโลยีที่ทันสมัย การผลิต เนื่องจากคุณสมบัติเหล่านี้และต้นทุนต่ำของรถปราบดินจึงเป็นที่ต้องการสูง

ข้อมูลจำเพาะและขนาด

ลักษณะทางเทคนิคหลักของ Shantui SD23 คือ:

• น้ำหนัก - 24.6 ตัน
• ความลึกสูงสุด - 0.54 เมตร
• ความลึกสูงสุดในการขุด - 0.7 เมตร
• ความกว้างของแทร็ก - 0.56 ม.
• ความดันเฉพาะบนฐาน - 78 kPa;
• ความดันพื้น - 0.078 MPa

ในกรณีนี้ขนาดของเครื่องคือ 5.87 ม. x 3.73 ม. x 3.38 ม.

ขนาดจะได้รับสำหรับรถปราบดินที่มีใบมีดเอียงตรงในวงเล็บ - สำหรับใบมีดโรตารี่

เครื่องยนต์

อุปกรณ์

Shantui SD23 สามารถทำงานได้ในสภาพอากาศที่หลากหลาย ด้วยการใช้การพัฒนาของญี่ปุ่นทำให้ความน่าเชื่อถือและความทนทานของหน่วยการทำงานหลักเพิ่มขึ้น

แชสซี

รถปราบดินมีความต้านทานต่อการพลิกคว่ำสูง แทร็กติดตั้งบนลูกกลิ้งเจ็ดตัวและลูกกลิ้งสองตัวที่แต่ละด้าน ลูกกลิ้งขับเคลื่อนทำโดยการหล่อ ขอบคุณแทร็กตีนตะขาบความดันเฉพาะบนฐานไม่เกิน 78 kPa นอกจากนี้ยังอำนวยความสะดวกด้วยการเพิ่มพื้นที่รองเท้าและการติดตั้งจำนวน 78 ชิ้น

กระปุกเกียร์ช่วยให้คุณเปลี่ยนเกียร์และเคลื่อนที่ในโหมดความเร็วสูงจาก 3.8 เป็น 11.8 กม. / ชม. ที่ความเร็วไปข้างหน้าและจาก 4.9 ถึง 14.3 กม. / ชม. ที่ด้านหลัง

รถปราบดินตีนตะขาบ Shantui SD 23 ติดตั้งระบบส่งกำลังที่ประกอบด้วย:

• ไดรฟ์สุดท้ายพร้อมระบบหล่อลื่นแบบสเปรย์และกระปุกเกียร์ทรงกระบอกสองขั้นตอน
• ตะกั่วไดรฟ์พร้อมสเปรย์หล่อลื่นเฟืองเกลียวและกระปุกเกียร์ 1 ขั้นตอน
• หม้อแปลงไฮดรอลิก 1 เฟส 3 องค์ประกอบ 1 เฟส
• หลายดิสก์ปิดคลัตช์แบบหมุนอย่างต่อเนื่องในน้ำมันด้วยไดรฟ์ไฮดรอลิก
• เกียร์ดาวเคราะห์ที่เชื่อมต่อด้วยระบบไฮดรอลิกพร้อมการหล่อลื่นแบบบังคับและคลัตช์หลายแผ่น

ช่วงล่างเป็นการพัฒนาที่เป็นกรรมสิทธิ์ของผู้ผลิตอุปกรณ์พิเศษ เธอผ่านการทดสอบที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับความแข็งแกร่งและความอดทน ทำในรูปแบบของโมดูลแยกที่เชื่อมต่อกันเป็นโครงสร้างเดียว วิธีนี้ช่วยให้คุณลดระยะเวลาการทำงานในการเปลี่ยนแทร็กและการบำรุงรักษาเครื่องจักร ติดตั้งเป็นทางเลือก สายพานหนอน ประเภทและความกว้างต่างๆซึ่งรับประกันความสามารถในการข้ามประเทศในทุกสภาวะ

คุณลักษณะทางเทคนิคที่สูงของ Shantui 23 และสมรรถนะการขับขี่ความสามารถในการถอยหลังด้วยความเร็วสูงแทร็กกว้างช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพในการผลิตงานในทุกสภาวะที่ไม่สามารถใช้อุปกรณ์อื่นได้

ระบบไฮดรอลิก

รถปราบดิน Shantui 23 มีสองตัว ระบบไฮดรอลิกไม่เชื่อมต่อกัน มีการนำเสนอ:

• ระบบไฮดรอลิกของหน่วยงานซึ่งรับผิดชอบการทำงานของริปเปอร์ ในกรณีนี้จะมีการเคลื่อนที่แบบลูกสูบของกระบอกสูบไฮดรอลิกและใบมีดซึ่งให้แรงดันในกระบอกสูบไฮดรอลิก
• ระบบขับเคลื่อนแชสซีไฮดรอลิกซึ่งให้แรงดันน้ำมันที่ต้องการเข้าสู่หม้อแปลงไฮดรอลิก สิ่งนี้จำเป็นสำหรับการหล่อลื่นแบริ่งเกียร์และกลไกอื่น ๆ ที่มีแรงเสียดทานและใช้ในระหว่างการเบรก