Bulldozers ของการผลิตรัสเซีย เมื่อเทียบกับรุ่นต่างประเทศมีค่าใช้จ่ายที่ต่ำกว่า ข้อได้เปรียบของอุปกรณ์พิเศษในประเทศไม่เพียง แต่ความเรียบง่ายของการออกแบบซึ่งช่วยให้การซ่อมแซมรถปราบดินใน "สภาวะบ้าน" แต่ยังเพื่อค้นหาชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับเครื่องของเรานั้นง่ายกว่ามาก สหภาพโซเวียตหนึ่งในประเทศแรกเริ่มผลิตรถปราบดินของหมวดหมู่หนัก ประสบการณ์หลายปีในรัสเซียและประเทศ CIS ยังคงเป็นแบบอย่างที่ได้รับความนิยมของโรงงานแทรคเตอร์ Chelyabinsk
Bulldozers ของผู้ผลิตรัสเซียเป็นมวลรวมในประเทศที่ทำหน้าที่หลายอย่าง ฟังก์ชั่นหลักคือการเคลื่อนไหวสำหรับระยะทางเล็ก ๆ จำนวนมากของที่ดินหรือหิมะการพัฒนาทรัพยากรธรรมชาติเกี่ยวกับเหมืองงานก่อสร้างถนนและงานอื่น ๆ อีกมากมาย เราขอเชิญชวนให้คุณทำความคุ้นเคยกับคนที่เรียกร้องมากที่สุดโดยบูลด็อกเซอร์รัสเซียซึ่งเป็นแบบจำลองของ CHTZ และ Volgograd TK
Bulldozer ของรัสเซีย T-130 ผลิตโดยโรงงานแทรคเตอร์ Chelyabinsk ในช่วงเวลาตั้งแต่ปี 1969 ถึง 1988 รูปแบบที่ 130 มีเครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบดีเซลสี่สูบพร้อมเทอร์โบชาร์จและพลัง 140 l / กองกำลัง และมวลโครงสร้างของมันคือ 12,720 กิโลกรัม มีความเป็นไปได้ที่จะทำงาน อุปกรณ์บานพับ: รอกฉุดการถ่ายโอนข้อมูล Bulldozer และอื่น ๆ ขึ้นอยู่กับความปรารถนาของลูกค้า รุ่นนี้เป็นฐานสำหรับอุปกรณ์พิเศษหลายสายพันธุ์
รถปราบดินรัสเซีย T-170 ที่มีการถ่ายโอนข้อมูลโดยตรงคือการสร้างความท้าทายเช่นกัน รุ่นนี้มีความสามารถในการบำรุงรักษาสูงและมีความสามารถในการทำงานกับสภาพภูมิอากาศที่เหลือเชื่อที่สุด ในตลาดในประเทศ analogues เป็นเพียงรถยนต์ต่างประเทศเท่านั้น แต่ราคาของ T-170 นั้นลดลงอย่างมีนัยสำคัญ เส้นตรงช่วยให้คุณสามารถรับมือกับงานจากการเปิดการพัฒนาของดินเหนียวแข็งรวมถึงการกระทำที่คล้ายกันอื่น ๆ เพื่อให้มั่นใจว่าการดำเนินงานวางแผนการทำงาน
Bulldozer ของการผลิตรัสเซียของ DT-75 ถูกสร้างขึ้นโดยโรงงาน Volgograd ในปี 2008 VTZ ตั้งข้อสังเกตครบรอบ 45 ปีของการเริ่มต้นของการผลิตแทรคเตอร์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในสหภาพโซเวียต รุ่นที่ 75 ได้รับชื่อเสียงที่ดีเนื่องจากการผสมผสานของอสังหาริมทรัพย์ที่มีประสิทธิภาพสูงและค่าใช้จ่ายเล็ก ๆ ในชั้นเรียน ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบสี่จังหวะ SMD-14 ในรุ่นนี้ การระบายความร้อนของเหลว ด้วยความจุ 75 L / C เป็นเวลา 46 ปีมีการออกอุปกรณ์พิเศษมากกว่า 274,000 คันซึ่งแสดงให้เห็นมาก
เช่ารถปราบดินรัสเซีย
การผลิตของรัสเซีย Bulldozer - นี่คือ วิธีที่ดีที่สุด ใช้ประโยชน์จากอุปกรณ์พิเศษที่มีคุณภาพสูงของผู้ผลิตโซเวียต เราให้โอกาสคุณในการสั่งซื้อหนึ่งหรือหลายรุ่นที่คุณต้องการตลอดเวลา เครื่องทั้งหมดของเรามีอยู่ในรัฐที่เหมาะและผ่านการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ เทคโนโลยีในประเทศที่ผ่านการทดสอบเวลาจะขาดไม่ได้ที่อุปกรณ์พิเศษต่างประเทศอื่น ๆ จะไม่สามารถทำงานได้ มันดำเนินการอย่างแน่นอนกับสภาพอากาศและสภาพภูมิอากาศใด ๆ การใช้บูลด็อกเซอร์ของเรานั้นสะดวกที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และง่ายต่อการฝึกอบรมเครื่องรัสเซียที่ผ่านการฝึกอบรม
เช่ารถปราบดินรัสเซียเป็นทางเลือกในการสนับสนุนพลังงานและความน่าเชื่อถือในงานใด ๆ เนื่องจากพื้นที่กว้างของแทร็กซึ่งกระจายน้ำหนักของเครื่องอย่างสม่ำเสมออย่าเสียค่าใช้จ่ายในการกลัวว่าในระหว่างการทำงานของเทคนิคที่คุณจะมีในองค์ประกอบที่เป็นของเหลวหรือของเหลวของดิน การขาดถนนสำหรับบูลด็อกเซอร์รัสเซียไม่สำคัญคุณสามารถทำงานได้อย่างสะดวกสบายและสะดวกสบายในทิวทัศน์ที่ร่ำรวยที่สุด เรานำเสนออุปกรณ์พิเศษประเภทน้ำหนักต่าง ๆ เพื่อวัตถุประสงค์ที่หลากหลาย
เช่ารถปราบดินรัสเซีย - ง่ายและสะดวก คุณสามารถสั่งซื้อฮาร์ดแวร์ที่แนะนำได้อย่างสะดวกสบายสำหรับคุณ ออกจากแอปพลิเคชันบนเว็บไซต์ของเราและเราจะติดต่อคุณ หรือคุณสามารถโทรหาผู้เชี่ยวชาญของเราและค้นหาข้อมูลรายละเอียดทั้งหมดเกี่ยวกับบริการและเทคโนโลยีที่ให้ไว้ เรารับประกันการทำงานที่มีคุณภาพสูงของอุปกรณ์พิเศษใด ๆ การก่อสร้างของคุณจะไม่ล่าช้าเราเป็นเวลานาน เราจะแก้ไขปัญหาใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการขาดเทคนิคพิเศษ
ไม่มีการก่อสร้างใดที่สามารถทำได้หากไม่มีอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นรถปราบดิน แนวโน้มของการเติบโตอย่างเข้มข้นในการก่อสร้างอาคารที่อยู่อาศัยสำนักงานเช่นเดียวกับการก่อสร้างถนนนำไปสู่ความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับผลิตภัณฑ์นี้ตาม รัฐบาลของประเทศมุ่งเป้าไปที่นโยบายการค่อยๆเปลี่ยนการส่งออกอุปกรณ์ก่อสร้างในเครื่องผลิตภายในประเทศ สิ่งนี้คุกคามอุตสาหกรรมการก่อสร้างคืออะไร? เราเสนอให้พิจารณาข้อดีหลักและข้อเสียของการใช้รถปราบดินของผู้ผลิตในประเทศและต่างประเทศ
ข้อดีที่ชัดเจนจากการใช้รถปราบดินการผลิตในประเทศคือในกรณีที่ขาดแคลนมันจะง่ายกว่ามากที่จะได้รับมันง่ายกว่าในรถปราบดินของผู้ผลิตต่างประเทศ แน่นอนว่าค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วนอะไหล่และส่วนประกอบที่ผลิตในรัสเซียจะเป็นลำดับความสำคัญต่ำกว่าอะนาล็อกที่นำเข้านำเข้า
ข้อได้เปรียบหลักของ Bulldozers การผลิตที่นำเข้า มันเป็นความก้าวหน้าและการปฏิบัติตามมาตรฐานคุณภาพระดับโลก ผู้สร้างที่ชอบบูลดอเรตส์ของผู้ผลิตต่างประเทศก่อนอื่นการปฏิบัติตามข้อกำหนดของตลาด ตัวอย่างที่ดีคือ Dressta Co. จำกัด Bulldozers ของ บริษัท นี้กำลังขยายช่วงศึกษาความต้องการ วันนี้การผลิตของพวกเขารวมถึงรถแทรกเตอร์ Caterpillar ของชนชั้นต่าง ๆ รถปราบดินที่มีหลักสูตรการติดตามที่กระตือรือร้นซึ่งยอดเยี่ยมสำหรับการทำงานกับที่อ่อนแอและพื้นที่ชุ่มน้ำรวมถึงรถปราบดินที่มีจังหวะการติดตามที่มีการขยาย
อีกคนหนึ่งที่รู้จักกันอย่างกว้างขวางในหมู่ผู้สร้างประเทศของเราคือซัพพลายเออร์ - ความกังวลของ Komatsu ญี่ปุ่น ผู้ผลิตรายนี้ยังมีช่วงใหญ่รวมถึงรถปราบดินการกำหนดค่ามาตรฐานและเครื่องในตัวเลือกเพิ่มเติมต่างๆ ตัวอย่างเช่น Komatsu Bulldozer เหมาะอย่างยิ่งสำหรับดินที่อ่อนแอนั้นมาพร้อมกับตัวติดตามกระตือรือร้น ทางนี้, ผู้ผลิตที่นำเข้า มุ่งเน้นไปที่เครื่องเลือกที่หลากหลายสำหรับความต้องการที่หลากหลาย: Bulldozers ต่าง ๆ มีส่วนร่วมในความอ่อนแอ, fralbress, พื้นที่ชุ่มน้ำ อย่างไรก็ตามในขณะที่การปฏิบัติงานแสดง บริษัท ก่อสร้างส่วนใหญ่ในประเทศของเราไม่สามารถใช้รถปราบดินที่แตกต่างกันได้หลายแบบ การตั้งค่าจะมอบให้กับเครื่องสากลที่เหมาะสำหรับดินทุกชนิด
ข้อดีอีกอย่างของการผลิตปราบดินการผลิตต่างประเทศคือการพอดีกับแนวโน้มระดับโลก ดังนั้นลักษณะที่ปรากฏของพวกเขามักจะดึงดูดเดิม ดูเหมือนว่าความประทับใจของความสะดวกและความสง่างามของการออกแบบจำนวนมากและโครงสร้างสูงในฐานะที่อยู่อาศัยของรถปราบดิน โซลูชันการออกแบบดั้งเดิมพบว่าศูนย์รวมไม่เพียง แต่ในลักษณะของเครื่อง แต่ยังอยู่ในการตกแต่งภายในภายในของห้องโดยสาร การเติมเต็มสอดคล้องกับความต้องการของคนงานอย่างเต็มที่ อุปกรณ์และอุปกรณ์ของห้องโดยสารเป็นสภาพแวดล้อมที่สะดวกสบายและปลอดภัยที่ตรงกับข้อกำหนดระดับนานาชาติสูงสุด
ในที่สุดก็ไม่น่าแปลกใจที่ผู้ผลิตต่างประเทศให้ความสนใจกับสิ่งแวดล้อมของผลิตภัณฑ์อย่างมาก เครื่องยนต์ที่ใช้ใน Bulldozers มีคุณสมบัติที่โดดเด่นเป็นไอเสียที่เป็นพิษต่ำและเสียงรบกวนต่ำ สิ่งนี้ก่อให้เกิดการปกป้องสิ่งแวดล้อม
สรุป. สถานการณ์สมัยใหม่ในประเทศนำไปสู่ความจริงที่ว่าความต้องการพื้นฐานหนึ่งนำเสนอต่อ Bulldozers วันนี้: พวกเขาควรช่วยลดงานก่อสร้าง คุณสามารถบรรลุสิ่งนี้ได้สองวิธี: การใช้งาน ปริมาณมาก เครื่องจักรหรือใช้เครื่องจักรที่แตกต่างกันมากขึ้น ดังกล่าวข้างต้นมีผู้ผลิตต่างประเทศในประเด็นการผลิต อย่างไรก็ตามราคาถูกคือ คุณภาพที่คุ้มค่า Bulldozers ในประเทศช่วยให้คุณใช้เครื่องหลายเครื่องในเวลาเดียวกัน ปัจจัยนี้รวมกับการรับประกันราคาถูกและบริการหลังการรับประกันทำให้ Bulldozers ในประเทศน่าสนใจยิ่งขึ้นสำหรับผู้เชี่ยวชาญของเรา สำหรับการออกแบบและความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมปัจจัยเหล่านี้จะออกไปสู่พื้นหลังให้ผลผลิต
วันที่ตีพิมพ์: 2011-08-06 15:35:08
แหล่งที่มา: http://www.stroi-tehnika.ru/content/articles/index.php?news\u003d2042 ส่วนบทความทั้งหมด " รถปราบดิน »
บทความที่อ่านมากที่สุดของส่วน "Bulldozers":
|
12.10.2007 23:50
Bulldozers ของผู้ผลิตต่าง ๆ - ภาพรวม Bulldozers มักจะปรากฏในสิ่งอำนวยความสะดวกในการก่อสร้างและอุตสาหกรรมที่พวกเขามีส่วนร่วมในการดำเนินการตามภูมิประเทศ เกือบทุกสถานที่ก่อสร้างในการก่อสร้างอาคารที่อยู่อาศัยและรูปแบบของถนนที่อยู่ติดกันรวมถึงการก่อสร้างอาคารสำนักงานและคอมเพล็กซ์การช็อปปิ้งรถปราบดินจะปรากฏเป็นหนึ่งในครั้งแรก ส่วน: "Bulldozers" |
||
|
12.10.2007 23:50
Caterpillar Bulldozer Caterpillar D6K รุ่น D6K เป็นครั้งแรกในบรรทัดใหม่ของ Caterpillar ตีนตะขาบรถปราบดินที่มีการส่งผ่านสายน้ำเงินใหม่ล่าสุดและส่วนที่ทำงานของ Systemone มันให้ Bulldozer การแสวงประโยชน์สูง ... ส่วน: "Bulldozers" |
||
V.D. Kurigin นักวิจัยชั้นนำ FSUE NATI
รถเข็นตีนตะขาบเป็นหนึ่งในแผ่นดินไหวชนิดหลักซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในภูเขาก๊าซและอาคารและการก่อสร้างถนน
การพัฒนาขนาดใหญ่ของคอมเพล็กซ์เหล่านี้การเติบโตของงานถมที่ดินและการพัฒนาฐานวัตถุดิบของไซบีเรียและตะวันออกไกลในปี 1970-1990 มันเรียกร้องให้ใช้เทคโนโลยี Bulldozer ของพลังงานขนาดใหญ่
Bulldozer ประสบความสำเร็จในการผสมผสานความเป็นไปได้ของเครื่องเอนกายและการขนส่งและใช้ในการพัฒนาที่เปิดกว้างของการสะสมของผู้วางถ่านหินและ Ore
ประสิทธิภาพที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของ Bulldozer ทำงานในการพัฒนาพื้นที่อ่างเก็บน้ำของพลังงานขนาดเล็กและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการสกัดแร่ธาตุจากอ่างเก็บน้ำที่บอบบาง
Bulldozers ในทางตะวันออกเฉียงเหนือของรัสเซียดำเนินการในสภาพที่รุนแรงในการพัฒนาเงินฝากที่อยู่ห่างจาก + 30 ° C ถึง -50 องศาเซลเซียส ดังนั้นในช่วงเวลาที่อบอุ่นของปี Bulldozers จะถูกนำมาใช้กับชั้นของ Peat และงานเหมืองแร่เพื่อจัดหาทรายสีทองให้กับอุปกรณ์ล้าง ในฤดูหนาวที่อุณหภูมิสูงถึง -50 ° C รถปราบดินจะถูกนำมาใช้ในการเปิดเผยผลงานเมื่อลบหินแช่แข็งที่ถูกทำลายโดยกระบวนการขุดเจาะ
จนถึงปี 1975 มีรูปแบบเดียวของปราบดินอุตสาหกรรมที่ทรงพลังในประเทศบนพื้นฐานของ 220 กิโลวัตต์ (300 แรงม้า) ที่มีความจุ 220 กิโลวัตต์ (300 แรงม้า) ตัวอย่างแรกของการผลิตปราบดินการผลิตต่างประเทศถูกซื้อในช่วงปี 2512-2517
ในช่วงเวลานี้เมื่อผู้ประกอบการเหมืองแร่ในประเทศมีประสบการณ์ความจำเป็นในการบูลด็อกเซอร์ที่ทรงพลังอย่างแข็งขันในตลาดรถยนต์ดังกล่าวแสดงให้เห็นว่า Caterpillar, Komatsu, Fiat Allis และ Dresser ในทางปฏิบัติกิจกรรมดังกล่าวใช้หลักการของการทดสอบการดำเนินงานเบื้องต้นของ Bulldozers ในสภาพการผลิตที่แท้จริง การตรวจสอบดังกล่าวคือ Bulldozers D10, D9L Caterpillar, D85, D155, D355, D375 และ D475, D155, D355, D375 และ D475, Dressu Bulldozers, Dresser Bulldozers, Dresser Bulldozers, FIT 50 และ FD 40 Bulldozers Fiat Allis
ปัจจุบันตลาดของ Bulldozers ของรัสเซียจาก บริษัท ต่างประเทศยังคงรักษาตำแหน่งที่แข็งแกร่งของ Caterpillar, Komatsu, Dressta
เพื่อความพึงพอใจที่สมบูรณ์ของความต้องการในประเทศที่ทรงพลัง รถเข็นตีนตะขาบ ในปี 1972 การก่อสร้างโรงงาน Cheboksary ของรถแทรกเตอร์อุตสาหกรรมเริ่มขึ้นซึ่งเริ่มขึ้นในปี 1975 การผลิตรถแทรกเตอร์ T-330 ที่มีความจุ 243 กิโลวัตต์
จนถึงต้นยุค 90 การผลิตปราบดินและริบปิสถูกดำเนินการโดยองค์กรของสองแผนก รถแทรกเตอร์เช่นเครื่องพื้นฐานของหน่วย Bulldozer-Ripper ถูกผลิตขึ้นในปัจจัยของ Mintractselkhozmash และได้รับการจัดทำโดยกระทรวงกิจการภายในเพื่อติดตั้งอุปกรณ์ที่ติดตั้ง (Dump, Ripper) ในช่วงกลางทศวรรษ 1990 ระบบดังกล่าวมีการเปลี่ยนแปลง ปัจจุบันพืชผลิตรถแทรกเตอร์อุตสาหกรรมเองผลิตและติดตั้งสิ่งที่แนบมากับพวกเขา
สถานการณ์ต่อไปนี้มีส่วนร่วมในการส่งเสริมการขายของ Bulldozers ของการผลิตต่างประเทศในตลาดรัสเซีย Caterpillar, Komatsu, Dressta บางส่วนและต่อมา Liebherr ผลิตรถปราบดินที่หลากหลาย, รถขุด, ชั้นท่อ, รถดั๊มพ์และล้อรถตักล้อเลื่อน
บนพื้นฐานของเทคนิคนี้ บริษัท เสนอให้กับผู้ประกอบการเหมืองแร่ที่เชื่อมโยงกับเทคโนโลยีที่ซับซ้อนของรถยนต์ด้วย บริการ และจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่
นอกจากนี้ บริษัท ยังศึกษาเงื่อนไขการใช้ประโยชน์จากอุปกรณ์ Earthmoving อย่างรอบคอบซึ่งทำให้สามารถพัฒนากิจกรรมจำนวนหนึ่งที่มุ่งมั่นที่จะรักษาความน่าเชื่อถือในระดับสูงของเครื่องจักรใน สภาพหนัก งาน.
เทคนิคนี้ติดตั้งระบบเพิ่มเติมจำนวนหนึ่งที่มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงการเริ่มต้นเครื่องยนต์ในฤดูหนาวและการสร้างสภาพการทำงานที่สะดวกสบายของผู้ประกอบการ อุปกรณ์ของระบบการอุ่นเครื่องยนต์, น้ำมันเกียร์และระบบไฮดรอลิก, เครื่องทำความร้อนในห้องโดยสาร, I. บริษัท ที่ให้บริการเครื่องพิเศษของผู้บริโภคดำเนินการ -40 ° C และ -50 องศาเซลเซียส
ปัจจุบันตลาดการผลิตของรัสเซียปราบดินสำหรับภาคเหมืองแร่ของรัสเซียเป็นตัวแทนของโมเดลในประเทศที่ผลิตโดย OJSC Promteractor และ OJSC "Chelyabinsk Tractor Plant - Uralku"
Bulldozers ของ Intertractor OJSC
Bulldozers ที่หลากหลายที่สุดนำเสนอ "Intermractor" ซึ่งมีซีรี่ส์ Sizerary ประกอบด้วย 6 รุ่นฐานในช่วงพลังงานของ 123-550 กิโลวัตต์ (ตารางที่ 1) ช่วงขนาดถูกสร้างขึ้นตามรูปแบบการออกแบบทั่วไปและรูปแบบทั่วไปซึ่งขึ้นอยู่กับหลักการของการรวมการพิมพ์และการแยกโครงสร้างของโครงสร้าง
ในรถแทรกเตอร์พื้นฐานมอเตอร์ของการผลิตในประเทศของสมาคมการสร้างยานยนต์ Yaroslavl และ Cummins (USA) มีการติดตั้งการส่งสัญญาณด้วยไฮโดรเมนต์ด้วยไฮโดรรันเรสต่อภารกิจเกียร์หมุนดาวเคราะห์ที่มีการสลับภายใต้การโหลดที่มีการส่ง 3 ครั้งและการย้อนกลับและย้อนกลับ ความเร็ว 25-30% เหนือด้านหน้า (ตารางที่ 1)
ปัจจุบัน Hydrotransformanmers สามประเภทผลิตด้วยขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 430, 480 และ 530 มม. กระปุกเกียร์สามประเภทสำหรับพลังงานจาก 145 ถึง 220 กิโลวัตต์จาก 250 ถึง 390 กิโลวัตต์และมากกว่า 550 กิโลวัตต์ การส่งสัญญาณหลักเกิดขึ้นในสามช่วงพลังงานที่คล้ายกันมีกระปุกเกียร์กลมกลืนแบบเดียวและเกียร์เป็นรูปกรวยกับฟันขี่ม้าวงกลม
กลไกการหมุนและเบรคเป็นคลัตช์แรงเสียดทานหลายดิสก์ที่ทำงานในน้ำมัน โปรแกรมออนบอร์ด (กล่องเกียร์) เป็นสองขั้นตอน ขั้นตอนแรกคือการส่งเกียร์ทรงกระบอกขั้นตอนที่สองของประเภทดาวเคราะห์
ระบบการทำงานทำด้วยระบบกันสะเทือนแบบครึ่งหนึ่งที่มีทั้งแนวทแยงมุมและตัวเลือกที่เข้มงวด แกนของการแกว่งรถเข็นถูกเน้นในปมแยกต่างหากแยกออกจากแกนของกระปุกเกียร์ด้านข้าง
หนอนผีเสื้อทำจากบานพับหล่อลื่นสนับสนุนและสนับสนุนลูกกลิ้ง - ด้วยซีลชนิดกรวยคู่ที่มีน้ำมันหล่อลื่นครั้งเดียวสำหรับอายุการใช้งานทั้งหมด
กระท่อมเดี่ยวติดตั้งบนโช้คอัพยางมีพื้นที่เคลือบขนาดใหญ่ภาพรวมที่ดีลมแก้วป้องกันน้ำแข็งไอซิ่ง
ในห้องนักบินติดตั้งที่นั่งแน่นที่ปรับน้ำหนักเป็นรายบุคคลและการเติบโตของผู้ประกอบการ เครื่องช่วยหายใจที่มีแคลอรี่ (เครื่องทำความร้อน) ให้ระบอบการควบคุมอุณหภูมิที่จำเป็นในห้องโดยสาร ตามคำขอห้องโดยสารสามารถติดตั้งเครื่องปรับอากาศได้ ห้องโดยสารมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยระหว่างประเทศและติดตั้งระบบ ROPS (การป้องกันผู้ปฏิบัติงานในกรณีของเครื่องให้ทิป)
อุปกรณ์ไฮดรอลิกควบคุมไฮดรอลิกทำให้แน่ใจว่าฟังก์ชั่นทั้งหมดที่จำเป็นในการทำงานกับรถปราบดินและรสนิยม องค์ประกอบตัวกรองเต็มปัจจุบันที่มีการทำให้บริสุทธิ์ลดลง 25 ไมครอนในระบบไฮดรอลิก
การติดตั้งมอเตอร์ถูกสร้างขึ้นในเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนของการส่งสัญญาณและน้ำมันเครื่องหรือเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนในการส่งกำลังถูกสร้างขึ้นในบล็อกเดียวที่มีหม้อน้ำของเหลวของการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ระบบฟอกอากาศเป็นสองขั้นตอนขั้นตอนแรกประกอบด้วยพายุไซโคลนและที่สองมาจากองค์ประกอบตัวกรองกระดาษ เพื่ออำนวยความสะดวกในการเริ่มต้นเครื่องยนต์ในฤดูหนาวรถแทรกเตอร์ติดตั้งเครื่องทำความร้อนอุ่น
ดังนั้นเมื่อสร้างตระกูลใหม่ของรถปราบดินที่มีการติดตามหลักการพื้นฐานต่อไปนี้ถูกนำมาใช้:
การใช้โซลูชันที่สร้างสรรค์ผ่านการใช้ประโยชน์จากการใช้ประโยชน์จากเครื่องจักรที่คล้ายกันในประเทศและต่างประเทศ
การระบุโซลูชันทางเทคนิคเพื่อลดแรงงานความเข้มของงานในการผลิตและซ่อมแซมเครื่องจักร
การใช้เค้าโครงแบบแยกส่วนของโหนดและหน่วย;
ความคล้ายคลึงกันที่สร้างสรรค์ของเครื่องจักรที่ให้ปัญหาการพิมพ์ของเทคโนโลยีการผลิตการดำเนินงานและการซ่อมแซม
การบรรลุระดับสูงสุดของการรวมกันทั้งระหว่างขนาดของคลาสปิดและเมื่อสร้างการปรับเปลี่ยนแบบพิเศษบนฐานของพวกเขา
สร้างความมั่นใจในความเป็นไปได้ในการใช้เครื่องยนต์ประเภทต่าง ๆ ของการผลิตในประเทศและต่างประเทศ
ทุกรุ่นของ Bulldozers ของ OJSC Intertractor ผ่านการทดสอบการยอมรับที่องค์กรเหมืองแร่ของตะวันออกไกลไซบีเรียอูลและยุโรปเหนือของรัสเซีย ตั้งแต่ปี 2001 การผลิตรถแทรกเตอร์รุ่นเก่า T-330 และ T-500 ถูกยกเลิกแล้ว
Bulldozers ของ JSC "Chelyabinsk Tractor Plant"
สำหรับผู้ประกอบการของอุตสาหกรรมเหมืองแร่และเชื้อเพลิงและพลังงานที่ซับซ้อนโรงงานแทรคเตอร์ที่เก่าแก่ที่สุดของรัสเซียผลิตรถปราบดินที่มีการติดตามของสามขนาดของห้ารุ่นพื้นฐาน (ตารางที่ 2)
ในช่วงปี 2544-2545 พืชดำเนินการชุดของงานเกี่ยวกับความทันสมัยของรถปราบดินที่ผลิตโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงระดับความน่าเชื่อถือและทรัพยากรรวมถึงความสะดวกสบายของสภาพการทำงานของผู้ประกอบการ การปรับปรุงหลักรวมถึงการเพิ่มขึ้นถึง 25% ของแรงบิดของเครื่องยนต์ของเครื่องยนต์การใช้ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ที่ดีขึ้นและระบบลำแสงสมดุลที่เข้มงวดกลไกการหมุนและเบรกที่ใช้งานในน้ำมัน ห้องโดยสารมาพร้อมกับระบบความร้อนและการระบายอากาศใหม่และระบบรักษาความปลอดภัยผู้ประกอบการในกรณีที่เครื่องทิป (ROPS)
นักออกแบบพืชได้พัฒนาโมเดล Bulldozer ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลหกสูบของ Cummins รุ่น M11-C ที่มีความจุ 140 กิโลวัตต์และระบบการทำงานที่ใช้โหนด Berco องค์ประกอบใหม่ในรถปราบดินคือการออกแบบภาคของมงกุฎของล้อชั้นนำล้อคู่มือการเชื่อมทั้งหมดสนับสนุนและสนับสนุนลูกกลิ้งที่มีการเติมเชื้อเพลิงแบบเพียงครั้งเดียวที่ออกแบบมาเพื่อชีวิตการบริการเต็มรูปแบบหนอนที่มีการเชื่อมต่อที่ถอดออกได้
สถานที่พิเศษในแถวของรถปราบดินที่ติดตามของ บริษัท "Uralra" ใช้รูปแบบ DAT-250M2B1B1R1 ซึ่งแตกต่างจากเครื่องที่คล้ายกันโดยใช้ระบบส่งไฟฟ้าแบบพกพาซึ่งให้การปรับแรงฉุดอัตโนมัติและความเร็วในการทำงานขึ้นอยู่กับโหลดภายนอกทั้งหมด ช่วงการดำเนินงาน.
ลักษณะเฉพาะของปราบดินนี้ควรรวมถึงการใช้กลไกดาวเคราะห์สองขั้นตอนสำหรับการหมุนและจี้แรงบิดแบบยืดหยุ่นของแต่ละการสนับสนุนลานสเก็ตของระบบการทำงานทำให้โหมดการขนส่งใช้ความเร็วสูงขึ้น (สูงสุด 16 กม. / ชม.)
ปราบดินของ บริษัท ต่างชาติ
แถวโครงสร้างที่สมบูรณ์แบบที่สุดของรุ่นพื้นฐานของรถปราบดินที่ติดตามการผลิตของการผลิตต่างประเทศจะถูกสร้างขึ้นและผลิตโดยสี่ บริษัท โครงสร้างของแถวมาตรฐานของผู้ผลิตต่างประเทศและ Intertractor OJSC นำเสนอในตาราง 3. สามารถเห็นได้จากตาราง 3 ผู้นำ Komatsu และ Caterpillar มีแถวโครงสร้างที่สมบูรณ์แบบที่สุดของ Bulldozers ที่ครอบคลุมช่วงความจุตั้งแต่ 29-52 ถึง 634-784 KW และกระจายอย่างสม่ำเสมอโดยจำนวนรุ่นระหว่างหมวดแสงขนาดกลางและรุนแรง
ขนาดของ Dressta และ บริษัท Liebherr ถูกเลื่อนไปยังโซนของรถปราบดินของหมวดแสงและระดับกลางและตัวโต้ตอบ OJSC จำนวนหนึ่งจะแสดงโดยหมวดเฉลี่ยและรุนแรง หมวดแสงของ Bulldozers ในตลาดภายในประเทศผลิต OJSC Chelyabinsk โรงงานรถแทรกเตอร์ - Urals และ OJSC Volgograd Tractor Plant
ในรัสเซียความต้องการของการขุดและอุตสาหกรรมและอุตสาหกรรมที่ซับซ้อนของน้ำมันเชื้อเพลิงและพลังงานมีการใช้ส่วนใหญ่เป็นรถปราบดินของหมวดหมู่ขนาดกลางและรุนแรง
การจัดส่งครั้งแรกของ Bulldozers ต่างประเทศในตลาดภายในประเทศเริ่มต้นด้วย Caterpillar D 9G รุ่นในปี 1969 ในอนาคต บริษัท นี้ยังคงจัดหาเครื่องในระดับดังกล่าวและต่อมา Bulldozer D 10 ต่อมา บริษัท ญี่ปุ่น Komatsu ส่งมอบการส่งมอบของนางแบบ D 65 (ส่วนใหญ่สำหรับการก่อสร้างถนนถนนป่าในเขตของ ตะวันออกไกล) และรุ่น D 155, D 355 และ D 455 สำหรับผู้ประกอบการเหมืองแร่ Yakutia ภูมิภาค Magadan และ Chukotka อุปทานของ Dresser และ Fiat Allis ประเภทกลางและหนัก มีการซื้อ Bulldozers ที่ใหญ่ที่สุด (มากกว่า 3,500 หน่วย) ถูกซื้อในช่วงปี 1971-1980
ในปีต่อ ๆ ไปจนถึงปี 1985 แนวโน้มนี้ยังคงอยู่ การเพิ่มปริมาณการผลิตและการขยายตัวของแกมม่าของปราบดินใน CPT "Promtractract" และดำเนินการการเปลี่ยนแปลงทางเศรษฐกิจในประเทศที่ส่งผลให้ปริมาณการซื้อของ Bulldozers ในต่างประเทศลดลง ดังนั้นการซื้อปราบดินเฉลี่ยต่อปีในต่างประเทศในช่วงปี 1996-2001 เฉลี่ย 160 ชิ้น
ลักษณะของสวนสาธารณะของบูลด็อกเซอร์ในรัสเซีย
ปัจจุบัน Park Bulldozers ต่างประเทศของรัสเซียเป็นตัวแทนของ บริษัท ดังต่อไปนี้: Caterpillar, Komatsu, Dressta, Liebherr และ Fiat-Hitachi ของรุ่นล่าสุดของ บริษัท เหล่านี้รุ่นต่อไปนี้ของรถปราบดินต่อไปนี้ถูกส่งไปยังตลาดของ Bulldozers ของอุตสาหกรรมเหมืองแร่และเชื้อเพลิงและพลังงานที่ซับซ้อนของรัสเซีย: D 9R, D 9R, D 10R ของ Caterpillar; D 155A-3, D 355A-3, D 275A-2, D 375A-Z, D 475A-3 บริษัท ของ Komatsu; TD 25G (H) และ บริษัท Dressta TD 40C; PR 752 และ บริษัท ประชาสัมพันธ์ 751M Liebherr ข้อมูลจำเพาะ เครื่องเหล่านี้แสดงในตาราง 4, 5 และ 6
การออกแบบโซลูชั่นหลักของรถปราบดินในประเทศและต่างประเทศเป็นไปตามแนวโน้มที่ทันสมัยในการพัฒนาอุปกรณ์ประเภทดังกล่าว ถึงลักษณะเฉพาะของบูลด็อกเกอร์ต่างประเทศรวมถึง:
แอพลิเคชันบนมอเตอร์ Caterpillar Bulldozers ด้วย ระบบอัตโนมัติ การควบคุมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับการโหลดตัวแบ่งการไหลของพลังงานที่ช่วยให้พลังงานเครื่องยนต์ 25% ถูกส่งโดยวิธีการกลและมีประสิทธิภาพ 75% ผ่านตัวแปลงแรงบิด;
แอพลิเคชันที่มีประสิทธิภาพบูลวินด์ Komatsu ของกลไกของตัวแปลงแรงบิด;
เตรียมรถปราบดินบางรุ่นที่มีกลไกของการเลี้ยวแบบ stepless;
แอพลิเคชันเกี่ยวกับ Liebherr คว้างจากการส่งสัญญาณที่หยุดนิ่งเพียงอย่างมีนัยสำคัญทำให้โครงสร้างของการส่งตัวเองง่ายขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและให้แรงฉุดสูงสุดต่อหน่วยมวลของแทรคเตอร์
แอพลิเคชันบน Caterpillar Bulldozers สามเหลี่ยม Caterpillar ขนาดใหญ่ที่มีล้อขับเคลื่อนที่ยกสูงรวมถึงการระงับยืดหยุ่นของระบบการขับขี่ซึ่งทำให้เป็นไปได้ที่จะได้รับล้อขับจากโซนของการสัมผัสโดยตรงกับดินและช่วยลดความเข้มของการสึกหรอของพวกเขา และผลกระทบแบบไดนามิก ในเวลาเดียวกันการใช้งานของการระงับยืดหยุ่นช่วยให้มั่นใจได้ว่าการสัมผัสคงที่ของหนอนผีเสื้อกับดินในขณะที่ยังคงรักษาคุณสมบัติการฉีกสูงและการมีเพศสัมพันธ์สูง ในเวลาเดียวกันการออกแบบของการระงับและเฟรมของรถเข็นที่มีการติดตามมีความซับซ้อนอย่างมีนัยสำคัญ วัตถุประสงค์ที่คล้ายกันของวิธียืดหยุ่นของระบบการระงับของระบบการทำงานจะถูกนำไปใช้กับ Komatsu Bulldozers แต่ในขณะเดียวกัน บริษัท ยังคงรักษาวงรีแบบดั้งเดิมที่ถูกติดตาม
การใช้เดี่ยวโลหะทั้งหมดส่วนใหญ่แท็กซี่ Hex ที่มีพื้นที่เคลือบขนาดใหญ่ที่ให้การมองเห็นในระดับที่เหมาะสมไปข้างหน้ากลับและด้านข้าง กระท่อมมีการปรับได้ (ขึ้นอยู่กับการเจริญเติบโตและมวลของผู้ประกอบการ) ที่นั่งแบบหมุนและแน่นของการออกแบบกายวิภาคเช่นเดียวกับระบบควบคุมที่ทันสมัยส่วนใหญ่เป็นประเภทจอยสติ๊ก ความก้าวหน้าที่สำคัญได้รับความสำเร็จในการเตรียมปราบดินโดยระบบควบคุมอัตโนมัติสำหรับพารามิเตอร์ของเครื่องและข้อมูลการเตือนของผู้ดำเนินการเกี่ยวกับการเกิดเหตุฉุกเฉินที่เป็นไปได้เช่นเดียวกับระบบสำหรับการรักษา microclimation
การใช้โครงสร้างที่ดีขึ้นในกลไกของการเชื่อมต่อของอุปกรณ์ Bulldozer ที่มีแทรคเตอร์พื้นฐานช่วยให้การปรับปรุงจลนศาสตร์ของการเคลื่อนไหวแบบหยดและใกล้กับรถแทรกเตอร์ สิ่งนี้ทำให้มันเป็นไปได้ที่จะลดการปราบดินซองจดหมายโดยรวมเล็กน้อยและเพิ่มการวางแผนและความกดดันในการถ่ายโอนข้อมูล
การทดสอบเปรียบเทียบของรถปราบดินของ OJSC "promtertractor" และ OJSC "Chelyabinsk Tractor Plant - Uralku" ด้วย Analogs ต่างประเทศของพวกเขาแสดงให้เห็นว่าประสิทธิภาพทางเทคนิคของรถปราบดินเกือบจะเทียบเท่า อย่างไรก็ตามประสบการณ์ของการขับรถปราบดินในสภาพการผลิตจริงแสดงให้เห็นว่าในแง่ของการพัฒนาประจำปี (ใน MotoChas) และประสิทธิภาพการดำเนินงานประจำปีโดยเฉลี่ยบูลด็อกเกอร์ต่างประเทศเกินกว่าในประเทศ (อนาล็อกในอำนาจ, มวล, ประเภทการถ่ายโอนข้อมูล) โดยเฉลี่ย 15% และโดย 30-35% ตามลำดับ นี่คือคำอธิบายโดยระดับความน่าเชื่อถือที่สูงขึ้นและดังนั้นค่าสัมประสิทธิ์การใช้งานทางเทคนิคของเครื่องจักรที่สูงขึ้น
ปัจจัยหลักที่กำหนดการพัฒนาของตลาด Bulldoz
สำหรับการพัฒนาต่อไปของตลาดปราบดินความต้องการของผู้บริโภคจะถูกกำหนดโดยระดับของโครงการของรัฐบาลกลางและภูมิภาคที่นำมาใช้ในการพัฒนาอุตสาหกรรมเฉพาะสำหรับช่วงเวลาของระยะใกล้ (2545-2548) และปานกลาง (2549-2553) โอกาส
ในการก่อสร้างถนนมันเป็นที่นิยมในปี 2010 เพื่อสร้างและสร้างถนนในอาณาเขต 61,000 กม. ลำดับความสำคัญจะใช้วัตถุและทิศทางที่มีความสำคัญที่สุดสำหรับการพัฒนาทั้งแต่ละภูมิภาคและประเทศโดยรวม โดยเฉพาะอย่างยิ่งนี่คือ Magistral Omsk - Novosibirsk - Kemerovo - Krasnoyarsk - Irkutsk - Ulan-Ude - Chita - Khabarovsk - Vladivostok กิจกรรมสำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษาถนนให้การเพิ่มขึ้นประจำปีของปริมาณงานซ่อม 4-6% ในช่วงปี 2545-2548 ด้วยการเติบโตที่ตามมา 1.6 เท่าในช่วงปี 2549-2553
คอมเพล็กซ์ที่ผลิตน้ำมันจนถึงปี 2005 มอบให้กับการพัฒนาของน้ำมันและน้ำมันและก๊าซใหม่ ๆ ในไซบีเรียตะวันตกภูมิภาค Perm, The Republic of Komi, Nenets Okrug, ภูมิภาค Volga, Siberia ตะวันออกและภูมิภาค Sakhalin ในช่วงปี 2545-2548 มีการวางแผนที่จะสร้างและสร้างท่อน้ำมันมากกว่า 2500 กม. และมากกว่า 2,600 กม. จากท่อผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมและในช่วงปี 2549-2553 ตามลำดับประมาณ 3,000 กม. ของทางหลวงดังกล่าว
อุตสาหกรรมการผลิตก๊าซก่อให้เกิดความทันสมัยและการสร้างใหม่ 23,000 กม. และการก่อสร้างท่อส่งก๊าซหลัก 22,000 กม. และการเพิ่มขึ้นของเครือข่ายท่อส่งก๊าซที่ควรจะเป็น 75-80,000,000 กม. 75% ของการตก ชนบท.
ใน อุตสาหกรรมถ่านหิน สำหรับช่วงปี 2545-2548 การสร้างเหมืองที่มีอยู่และการก่อสร้างเหมืองใหม่ 10 แห่งและมีการวางแผนตัด 47 ครั้ง ปริมาณหลักของการป้อนข้อมูลใหม่ของความสามารถใหม่ถูกบันทึกไว้โดย Kuznetsky และ Canco-Achinsky Pools และเงินฝากในตะวันออกไกล สำหรับช่วงปี 2549-2553 8 เหมืองใหม่และ 22 ตัดควรได้รับการแนะนำ การดำเนินงานของงานเหล่านี้จะต้องเพิ่มปริมาณการทำงานเกินดุลซึ่งสามารถอยู่ในปี 2545-2548 - 170-175 ล้าน M3 และในช่วงปี 2549-2553 - 100-110 ล้าน m3
ในอุตสาหกรรมพลังงานไฟฟ้าการก่อสร้างโรงไฟฟ้าพลังน้ำกำลังสูงในแม่น้ำ Zeya (ภูมิภาค Amur) และ Ugur (Yakutia ตอนใต้) รวมถึง Lower Angara (ดินแดน Krasnoyarsk)
ในด้านการขนส่งทางรถไฟนอกเหนือไปจากการฟื้นฟูถนน 5840 กม. สำหรับการจราจรความเร็วสูงและการใช้ไฟฟ้าของรถไฟ 6900 กม. การก่อสร้างและปะเก็นประมาณ 1,500 กม. จากถนนสายใหม่รวมถึงแร่ Chinesan และเงินฝาก Elginian ถ่านหิน
ในด้านการขนส่งการบินการก่อสร้างของรันเวย์ 33 และการก่อสร้างคอมเพล็กซ์เครื่องบินใหม่ในเมืองของ Omsk และ Syktyvkar จะได้รับการพิจารณา
การเพิ่มขึ้นตามแผนของความต้องการและการเติบโตของความต้องการรถปราบดินที่มีอัตราเฉลี่ยต่อปีในช่วง 4-6%, I. ความต้องการโดยรวมสำหรับบูลวินเตอร์ที่มีความจุมากกว่า 300 แรงม้า ในปี 2546-2549 เฉลี่ย 700-750 ชิ้น
ดังนั้นปัจจุบันพืชรัสเซียผลิตระบบการตั้งชื่อที่จำเป็นของรถปราบดินทั้งในแง่ของพลังงานขนาดและ ชั้นฉุด. อย่างไรก็ตามในสภาวะตลาดที่ทันสมัยผู้ผลิตในประเทศของ Bulldozers จำเป็นต้องดูแลการออกไปสู่ระดับโลกของความน่าเชื่อถือในการดำเนินงานและความน่าเชื่อถือของเทคโนโลยีรวมถึงมาตรการอย่างเร่งด่วนที่มีวัตถุประสงค์เพื่อลดต้นทุนการดำเนินงานที่สำคัญจากผู้บริโภค
ในประวัติศาสตร์ย้อนหลังการผลิตรถปราบดินในรัสเซียสองครั้งกังวล UPS และ FALLS วันที่เกิดขึ้นครั้งแรกคือวันที่ 2000 เมื่อปริมาณการผลิตเกิน 3,000 ชิ้นในขณะที่การเปิดตัวรถปราบดินไม่เกิน 1600-1800 คันต่อปี จุดสูงสุดที่สองลดลงในช่วงเวลาของการก่อสร้างบูม 2007-2008 จากนั้นวิกฤตก็มาถึงการเปิดตัวรถปราบดินลดลงอย่างรวดเร็ว 4.5 เท่าแล้วเธอได้รับการฟื้นฟูระดับเฉลี่ยเป็นเวลาสามปี
รูปที่. 1. การผลิตบูลด็อกเซอร์ในรัสเซียพีซี
ผู้ผลิตหลักของ Bulldozers ในดินแดนของสหพันธรัฐรัสเซียตามที่ Rosstat เป็นโรงงานแทรคเตอร์ Chelyabinsk uralswood ซึ่งปีที่แล้วคิดเป็นมากกว่า 64% ของปัญหาทั้งหมด สถานที่ที่สองที่อินเทอร์เน็ต Cheboksary ที่มี 34.5% ของทั้งหมด ตามที่ บริษัท ที่ปรึกษา AFM-Holding โรงงานแทรคเตอร์ Volgograd ซึ่งผลิตรถแทรกเตอร์ตีนตะขาบและรถปราบดินในฐานของพวกเขาเป็นของจำนวนรถปราบดิน คำนึงถึง VGTZ ส่วนแบ่งของ Uraltroka คิดเป็น 49.7% ของรถปราบดินที่ออกเมื่อปีที่แล้วอินเทอร์เน็ต - 26.8% และ VGTZ - 22.6%
พลวัตของปีที่แล้วของการผลิต Bulldozers อย่างชัดเจนแสดงให้เห็นว่าวิกฤตมีอยู่แล้ว ปริมาณรายเดือนเมื่อปีที่แล้วไม่ได้ต่ำกว่า 129 คันในขณะที่ในปี 2009-2010 บางครั้งพวกเขาก็ลดลงถึง 14-15 ปราบดินต่อเดือน
นำเข้า Bulldozers ในช่วงหลังวิกฤตปีเกินกว่าการผลิตภายใน ในปี 2011 แบ่งปัน เทคโนโลยีที่นำเข้า ในตลาดภายในประเทศของสหพันธรัฐรัสเซียเพิ่มขึ้น 3.1% จาก 58.5 เป็น 61.6% โดยรวมในปีที่ผ่านมารถยนต์ 3189 คันถูกนำเข้าสู่รัสเซียซึ่งเกือบ 2 เท่ากว่าปีก่อนหน้านี้
สถานที่แรกในแง่ของการนำเข้าของปีที่สองในแถวถือรถปราบดินจีน Shantui ซึ่งเป็นสำเนาคุณภาพของ Komatsu ญี่ปุ่นเป็นหลัก ผู้เล่นตัวจริง ยังหนึ่งในหนึ่งซ้ำ Komatsu แต่ราคาของรถยนต์จีนต่ำกว่าต้นฉบับของญี่ปุ่น 2-3 เท่า จริง ๆ แล้วด้วยราคาที่ต่ำของ Shantui ก่อนที่วิกฤติจะเพิ่มส่วนแบ่งในการส่งมอบนำเข้าอย่างต่อเนื่อง 2-3% ต่อปีและในปี 2010 มันไปรอบ ๆ คู่แข่งทั้งหมดในช่วงเปลี่ยนคู่แข่งทั้งหมดใช้เวลามากกว่าหนึ่งในสามของ ตลาดรัสเซียของการผลิตของต่างประเทศบูลด็อกเกอร์ ในตอนท้ายของปีที่แล้ว Shantui ลดลงถึง 31.6% แต่เทคโนโลยีของจีนยังคงเป็นผู้นำที่แน่นอนของตลาดรัสเซียล่วงหน้าก่อนจำนวนรถยนต์แม้แต่ Chelyabinsk "Urals"
ในอันดับที่สอง Komatsu ตั้งอยู่อย่างแน่นหนา - ในอดีตที่ผ่านมาผู้นำตลาดซึ่งคิดเป็นหนึ่งในสามของการส่งมอบนำเข้าของ Bulldozers ในประเทศของเรา อนิจจา บริษัท ญี่ปุ่นเติบโตขึ้นเป็นตัวเองเป็นคู่แข่งในใบหน้าของเขา Shantuiวางแผนให้เธอด้วยแท่น (โรงงาน Shantui ถูกสร้างขึ้นในปี 1980 ด้วยความช่วยเหลือของ Komatsu) ดังที่ได้กล่าวไปแล้วข้างต้นราคาสำหรับอุปกรณ์ญี่ปุ่นสูงกว่าภาษาจีน 2-3 เท่า แต่คุณภาพของญี่ปุ่นที่แท้จริงมีราคาแพง อย่างไรก็ตาม Komatsu ดังนั้นเพียงไม่ยอมแพ้และในตอนท้ายของปี 2011 มีการจัดการเพื่อเพิ่มส่วนแบ่งในตลาดรัสเซีย 3.5% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า
Caterpillar Caterpillar Caterpillar อเมริกันปิดผู้นำนำเข้าสามอันดับแรกในปี 2554 ด้วยผล 24.05% ในขณะที่ Caterpillar ไม่เคยเป็นครั้งแรกที่จำนวนรถยนต์ที่ส่งไปยังรัสเซียชาวอเมริกันจึงนำโดยปริมาตรของการส่งมอบในแง่การเงิน ครั้งแรกเพราะมันมีราคาแพงกว่าญี่ปุ่นที่คล้ายกันและโดยเฉพาะอย่างยิ่งจีนและประการที่สองเนื่องจากสัดส่วนของปราบดินใหม่ในปริมาณของการส่งมอบที่นำเข้ามีสูงกว่าของ Komatsu เสมอ
ปีที่แล้ว caterpillar ไม่เพียงเพิ่มการปรากฏตัวของตลาดรัสเซียเพียง 3.9% แต่ยังลดส่วนแบ่งของอุปกรณ์ที่ใช้แล้วในปริมาณการนำเข้านำไปสู่ \u200b\u200b86.3% สำหรับการเปรียบเทียบ Komatsu มีส่วนแบ่งรถยนต์ใหม่เมื่อปีที่แล้วมีเพียง 60% เท่านั้น
รูปที่. 4. นำเข้า Bulldozers ในปี 2011 และแบ่งปันผู้ผลิตหลัก%
การส่งออกของ Bulldozers ส่วนใหญ่ดำเนินการในประเทศ CIS ในตอนท้ายของปีที่แล้วมีการขายรถยนต์ 250 คันในต่างประเทศซึ่งเป็น 26 รถปราบดินมากกว่าในปี 2010 มากกว่า 93% ของการส่งออกบัญชีสำหรับเครื่องผลิตรัสเซีย ส่วนที่เหลือเป็นรถปราบดินนำเข้าที่ใช้แล้วหนึ่งเท่าที่เปิดตัวมากถึง 1986 นั่นคือ Rovot ของการปรับโครงสร้าง
ผู้นำในแง่ของการจัดหาคือแน่นอน Chelyabinsk "uralku" ซึ่งคิดเป็นมากกว่า 70% ของการส่งออกของรัสเซียทั้งหมด เป็นที่น่าสังเกตว่าปีก่อนหน้านี้ส่วนแบ่งของ "Uralstraka" เพียง 30% และผู้นำในปริมาณการส่งออกคือ Cheboksarsky "Propactor"
รูปที่. 5. ตลาดปราบดินรัสเซียในปี 2554 และผู้ถือหุ้นผู้ถือหุ้น
การบริโภคภายในที่มองเห็นได้ของ Bulldozers ในตอนท้ายของปีที่แล้วมีจำนวน 5174 ชิ้นซึ่งเป็น 87% มากกว่าหนึ่งปีก่อนหน้านี้ จากความจริงที่ว่าในปี 2008 การบริโภคภายในประเทศที่มองเห็นได้คือ 5431 คัน (มากกว่า 5% ในปี 2011) อาจถือได้ว่าตลาดรถปราบดินของรัสเซียเกือบจะหายกลับมา
อุปกรณ์สากลซึ่งเกือบทุกอาคารเริ่มต้นเป็นรถปราบดิน การปรากฏตัวของเครื่องจักรที่ทรงพลังเหล่านี้ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเป็นเวลาหลายปี - รถแทรกเตอร์ Caterpillar ซึ่งแนบมากับเครื่องมือทำงานสำหรับการผลิตงาน - การถ่ายโอนข้อมูลโลหะ Bulldozer ไม่โอ้อวดในการบำรุงรักษามีการซึมผ่านสูงและความคล่องแคล่ว
เนื่องจากลักษณะเฉพาะของการผลิต (โหนดที่เปลี่ยนได้แบบแยกส่วน) รถปราบดินมีระดับสูงของการบำรุงรักษา ที่ไซต์ก่อสร้างคุณสามารถพบกับปราบดินปูนปั้นที่ทำงานในการลงทะเบียนงานและบนดินแสง
ฟังก์ชั่นหลักของ Bulldozer คือการเคลื่อนที่เป็นระยะทางสั้น ๆ ของดินปริมาณมาก รถปราบดินถูกนำมาใช้ในการก่อสร้างเขื่อนและเขื่อนเขื่อนเลื่อนโปรไฟล์ถนนพื้นดินการกำจัดดินงวดการจัดตำแหน่งพื้นผิวดิน โดยอาศัยอำนาจตามความเก่งกาจของเครื่องพวกเขายังใช้ในการเตรียมแถบถนนของการกำจัด - การล้างแถบที่สมบูรณ์จากต้นไม้ Panti เคาะ
เครื่องสามารถติดตั้ง Dumps Bulldozer ชนิดต่าง ๆ : ตรง, ทรงกลมและครึ่งซีก (สากลและกึ่งสากลเกี่ยวกับคำศัพท์ระหว่างประเทศ), หมุน (เช่นการเปิดแผน) ด้วยการบิดเบือนตามขวาง (เมื่อมุมหนึ่งของการถ่ายโอนข้อมูลอยู่เหนือ อื่น ๆ ) และมุมตัดที่เปลี่ยนแปลงได้ (มุมของความเอียงของการถ่ายโอนข้อมูลที่มุมมองด้านข้าง)
ผู้สร้างชาวรัสเซียคุ้นเคยกับรถปราบดินหลายรุ่นจากผู้ผลิตที่หลากหลายของเทคนิคนี้ทั้งในประเทศและต่างประเทศ
ภายในกรอบความร่วมมือระหว่างประเทศในยุค 70 โรงงานโซเวียตได้ร่วมมือกับผู้สร้างเครื่องจักรโปแลนด์รวมถึงโรงงานในเมือง Stalova จะเป็นที่รู้จักกันดีในรัสเซียและอุปกรณ์ก่อสร้างของแบรนด์ Stalowa Wola ได้พิสูจน์ตัวเองในสถานที่ก่อสร้างของเรา .
ตั้งแต่จุดเริ่มต้นของยุค 70 โรงงานสร้างเครื่องจักร Huta Stalowa Wola เนื่องจากความร่วมมือกับผู้ผลิตชั้นนำของโลก เครื่องสร้างรวมถึงเครื่องเก็บเกี่ยวระหว่างประเทศในช่วงเวลาสั้น ๆ มันสร้างการผลิตใหม่ให้สอดคล้องกับความต้องการของตลาดและประสบความสำเร็จในการรับรู้ผลิตภัณฑ์ อันเป็นผลมาจากการเป็นหุ้นส่วนของ บริษัท อเมริกัน Komatsu Dresser และความกังวลของโปแลนด์ Huta Stalowa Wola ซึ่งเป็น บริษัท การค้าและการตลาดร่วมก่อตั้ง บริษัท Dressta Co ก่อตั้งขึ้น จำกัด - ชื่อของซัพพลายเออร์ในต่างประเทศเป็นที่รู้จักกันดีในหมู่ผู้สร้างชาวรัสเซีย
รถปราบดินที่จัดทำโดย Dressta ผลิตในการปรับเปลี่ยนหลายครั้ง: รถแทรกเตอร์ตีนตะขาบของชนชั้นทางเดินต่าง ๆ เครื่องจักรที่มีหลักสูตรที่มีการติดตามเพิ่มเติม (เหมาะสำหรับการทำงานกับดินที่อ่อนแอและบริสุทธิ์) เครื่องจักรที่มีความยาวเพิ่มขึ้นของจังหวะการติดตาม Dressta Bulldozers ได้รับการติดตั้งขึ้นอยู่กับรุ่นเครื่องยนต์ cummins หรือ Komatsu. พวกเขาติดตั้งระบบขับเคลื่อนแบบโมดูลาร์ i.e การรวมใด ๆ หากจำเป็นสามารถลบออกและแทนที่ได้โดยไม่ต้องแยกหน่วยและโหนดที่อยู่ใกล้เคียง การเชื่อมต่อแยกระหว่างหน่วยเกียร์ไม่จำเป็นต้องมีการติดตั้งที่เหมาะสมและเกี่ยวข้องกับกันและกัน
Bulldozers ที่ง่ายที่สุดของชุด Dressta นั้นมีการถ่ายโอนข้อมูลแบบหกฟังก์ชั่นในขณะที่ขนาดอื่น ๆ สามารถติดตั้งตรงหมุนในแง่ของการทิ้งวงกลมและการทิ้งทรงกลม นอกจากนี้ Bulldozers สามารถติดตั้งอุปกรณ์ที่หลวมได้และจำนวนฟันที่หลวมหลุดจากหนึ่งในที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดถึงห้าในรถยนต์แสง ความลึกสูงสุดของการคลายคือ 1.7 เมตร
Dressta Bulldozer Cabins มีลักษณะคล้ายกับปิรามิดที่ถูกตัดทอนกับใบหน้า 4 หรือ 6 ใบหน้า การตกแต่งภายในภายในของห้องโดยสารเช่นเดียวกับมาตรฐานและอุปกรณ์เพิ่มเติมปฏิบัติตามข้อกำหนดระหว่างประเทศอย่างเต็มที่ในแง่ของความสะดวกสบายและความปลอดภัยของผู้ประกอบการ
ผู้สร้างชาวรัสเซียที่มีเทคนิคของผู้ผลิตชั้นนำระดับโลกความกังวลของญี่ปุ่น Komatsu คุ้นเคยดี ผู้สร้างเครื่องจักรญี่ปุ่นทำงานเป็นเวลานานกับองค์กรก่อสร้างในประเทศ - ตัวอย่างแรกของช่างเทคนิค Komatsu สำหรับการพัฒนาการหาประโยชน์จากฟาร์นอร์ทถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียตกลับมาในยุค 60
Bulldozers ที่ติดตาม Komatsu จะได้รับทั้งมาตรฐานและในตัวเลือกเพิ่มเติมต่างๆ รถปราบดินสามารถติดตั้งตัวติดตามที่กระตือรือร้นและมีไว้สำหรับดินที่อ่อนแอ สามารถเปิดตัวด้วยฐานที่ยาว นอกจากนี้เครื่องสามารถติดตั้งระบบควบคุมการเคลื่อนไหวไฮดรอลิก ในการตั้งชื่อของอุปกรณ์ที่ไม่ได้มาตรฐานที่นำเสนอยาง ริบบิ้นตีนตะขาบให้หลักสูตรเงียบของเครื่อง Gentleproofing และไม่ต้องการการบำรุงรักษา Rubber Caterpillar Ribbons สามารถเป็นสองประเภท: มาตรฐาน - สำหรับเงื่อนไขสีรองพื้นทั่วไปและการขยาย - การทำงานในพื้นที่ชุ่มน้ำ
การปรากฏตัวของ Bulldozers ที่ติดตามแบรนด์ Komatsu ใหม่ล่าสุดนั้นค่อนข้างน่าสนใจและผิดปกติสร้างความประทับใจของความสว่างและความสง่างาม
Komatsu สวมใส่เครื่องจักรด้วยเครื่องยนต์ดีเซลที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับเครื่อง Earthmoving เครื่องยนต์ความเร็วปานกลางที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงนั้นมีลักษณะเป็นพลังงานที่ดีแรงบิดสูง ประหยัดเชื้อเพลิง และความเป็นพิษของไอเสียต่ำ
Komatsu Bulldozers Cabins ปฏิบัติตามข้อกำหนดของหน่วยงานรับรองระดับนานาชาติและระดับประเทศเพื่อความสะดวกสบายและความปลอดภัยของผู้ประกอบการ
สายที่ใหญ่ที่สุดของอุปกรณ์ที่ผลิตตกอยู่ในส่วนแบ่งของแบรนด์ Caterpillar เครื่องจักรเหล่านี้ที่มีความสุขที่สมควรได้รับเป็นที่รู้จักกันดีในประเทศผู้สร้างทั่วทั้งสิบปี
บริษัท จัดให้มีรถปราบดินที่มีเครื่องยนต์ดีเซลในการผลิตของตัวเองออกแบบมาเพื่อตอบสนองลักษณะเฉพาะของงานของเครื่องจักร Earthmoving ลักษณะที่สำคัญที่สุดของเครื่องยนต์คือพลังงานสูงและเพิ่มแรงบิดสต็อก
การดำเนินการมาตรฐานของ Caterpillar Bulldozers มีไว้สำหรับ Bulldozer หนักและงานวางแผนปกติ บริษัท ยังจัดหารุ่นพิเศษหลายรุ่น Bulldozers สามารถผลิตได้ด้วยพลังงานที่เพิ่มขึ้นและฐานยาวซึ่งให้ความเร็วในการทำงานที่เพิ่มขึ้นการกระจายที่สม่ำเสมอมากขึ้นของโหลดอ้างอิงเค้าโครงที่ดีขึ้นและความเสถียรของเทอมที่ดี เครื่องผลิตด้วยวงแหวนที่มากขึ้นและตัวติดตามกระตือรือร้นที่จะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในดินเปียกที่หลวมหรือมากเกินไป
ขอบเขตของรถปราบดินของล้อโดยทั่วไปและหนอนตัวหนอนแตกต่างจากด้านการใช้เครื่องจักรที่ติดตาม รถปราบดิน ใช้บนดินที่เบากว่าและการปอกงาน งานเบาสอดคล้องกับความสามารถในการฉุดน้อยลงความเร็วสูงและช่องโหว่ของยางยาง พวกเขามีโหนดและหน่วยทั่วไปจำนวนมากที่มีตัวจัดการปอดปูนรวมถึงเฟรมที่ชัดเจน
ที่ด้านหน้าของมันอุปกรณ์ Bulldozer ติดตั้งอยู่ที่ด้านหลัง - ห้องโดยสารช่องเครื่องยนต์และเกียร์ ปิโนคูเล่ปราบดินมีเครื่องยนต์ Caterpillar การออกแบบซึ่งให้โอกาสในการแยกส่วน ยกเครื่องและซ่อมแซมด้วยการเปลี่ยนชิ้นส่วนแต่ละชิ้น สะพานหน้ามีความเกี่ยวข้องกับด้านหน้าของเฟรมอย่างเหนียวแน่นด้านหลังสามารถแกว่งในระนาบขวางที่สัมพันธ์กับเฟรม± 12-15 ° กระท่อมมีการออกแบบความปลอดภัยเครื่องปรับอากาศกรองอากาศปรับได้โดยเก้าอี้โปรไฟล์กายวิภาคและคอพวงมาลัยที่กำหนดเอง
ความกังวลของเยอรมัน Liebherr ผลิตรถปราบดินที่มีการติดตามมากขึ้น จริงแต่ละรุ่นสามารถจัดหาได้ในการปรับเปลี่ยน 7-9 (การทิ้งที่แตกต่างกัน, ผืนหนอน, caterpillars และ rippers) เพื่อให้จำนวนรุ่นจริงมีขนาดใหญ่กว่ามาก
ความกังวลของ Liebherr ผลิตรถปราบดินที่ถูกติดตามของชนชั้นทางเดินต่าง ๆ เครื่องจักรสามารถผลิตได้ด้วยโรคหลอดเลือดสมองคานแบบขยายและติดตั้งตัวติดตามที่กว้างเพื่อทำงานกับดินที่อ่อนแอและยอดดิน
Liebherr เป็นผู้พัฒนาระบบไฮดรอลิกอิเล็กตรอน เกี่ยวกับ Litronicการรวมความสามารถทางปัญญาของคอมพิวเตอร์สมัยใหม่และความเป็นไปได้ของกลไกไฮดรอลิกล่าสุด บนรถปราบดินที่ติดตามของ บริษัท ระบบ Litronic มีหน้าที่ในการดำเนินการของระบบส่งกำลังด้วยระบบไฮดรอลิก ความสนใจอย่างจริงจังจ่ายให้กับการบำรุงรักษา ระบบ Litronic ให้การตรวจสอบสถานะของหน่วยระบบไฮดรอลิกอัตโนมัติและหากจำเป็นกำลังการวินิจฉัยความผิดพลาด ประเด็นหลักของการให้บริการของ Bulldozer และการวินิจฉัยหน่วยของหน่วยถูกจัดกลุ่มและตั้งอยู่ในสถานที่ที่เข้าถึงได้ง่าย
Liebherr Bulldozers เสร็จสมบูรณ์ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลการผลิตของตัวเองออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องจักรก่อสร้าง เครื่องยนต์ภาคพื้นดินแบบยาวความเร็วปานกลางพร้อมการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงนั้นมีลักษณะโดยเศรษฐกิจไอเสียที่เป็นพิษต่ำและเสียงรบกวนต่ำ
อุปกรณ์ Bulldozer มีการดัมพ์หนึ่งในประเภทต่อไปนี้: Direct, ครึ่งวงกลม, ทรงกลมหรือหมุนที่มีมุมเอียงที่เปลี่ยนแปลงได้
Fiat-Hitachi เป็นอีกชื่อดังของตลาดถนนและเครื่องจักรอาคาร Bulldozers ในช่วงผลิตภัณฑ์ของ บริษัท มีความอ่อนแอและไม่ค่อยซื้อโดยผู้รับเหมาก่อสร้างของรัสเซีย
Bulldozers มีการทิ้งซุ่มครึ่งวงกลมทรงกลมและหมุนของความจุต่าง ๆ และริบปิปเดี่ยวหรือสามด้านที่มีการระงับสี่เหลี่ยมด้านขนานที่เก็บมุมของค่าคงที่การคลายความลึกใด ๆ เครื่องยนต์ดีเซลติดตั้งบนเครื่อง คำพิพากษา ด้วยการฉีดโดยตรงทำให้จังหวะลูกสูบเพิ่มขึ้นและลดความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง ตามงบ บริษัท เครื่องเหล่านี้สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในระดับความสูงสูงถึง 2,500 เมตรโดยไม่มีอุปกรณ์พิเศษ ห้องโดยสารผู้ประกอบการในแง่ของความสะดวกสบายและความปลอดภัยเป็นไปตามบรรทัดฐานขององค์กรการรับรองระหว่างประเทศ
มาตรฐานการบรรจุ cab รวมถึง: เข็มขัดนิรภัยที่ปรับได้, จอภาพดิจิตอลอิเล็กทรอนิกส์ที่มีการบ่งชี้แสงของสถานการณ์ที่ผิดปกติ, เครื่องฟอกอากาศและพัดลม, การออกแบบ ROPS / FOPS และความร้อน. การให้ทิปห้องโดยสารด้วยตัวยกไฮดรอลิกพิเศษช่วยให้เข้าถึงหน่วยส่งข้อมูลได้ง่ายขึ้นเมื่อให้บริการ คำแนะนำที่เชื่อมโยงกันของโซ่ที่มีการติดตามลูกกลิ้งและแบริ่งดาวจะเติมน้ำมันหล่อลื่นในระยะยาวและปิดผนึก Caterpillars มีความตึงเครียดจาก Slave Stars ("Sloths") ภายใต้การกระทำของสปริงและกระบอกสูบไฮดรอลิกยืด ลูกกลิ้งและดอกจันมีการติดตั้งด้วยการป้องกันเป็นพิเศษกับความเสียหายที่เป็นไปได้และคำแนะนำพิเศษไม่รวมการแตกร้าวของ Caterpillar ระหว่างการหลบหลีก
แนวคิดดั้งเดิมเกี่ยวกับ Bulldozers สามารถนำมาประกอบอย่างเต็มที่กับการปรากฏตัวของเครื่อง Fiat-Hitachi นักออกแบบของ บริษัท สร้างการออกแบบที่ทันสมัยทำให้ห้องโดยสารประเภทของปิรามิดที่ถูกตัดทอนหลายเหลี่ยมและเปลี่ยนโครงร่างที่ราบรื่นของที่อยู่อาศัยใบหน้าเด่นชัดอย่างชัดเจนที่ข้อต่อขององค์ประกอบที่หันหน้าไปทางแบนของปลอกและหมวก
กรณีบูลด็อกเซอร์พบมากขึ้นในสถานที่ก่อสร้างของรัสเซียมากขึ้น ช่วงรุ่นของเคสมีรถยนต์ขนาดเล็กที่ค่อนข้างเล็ก: มวลการทำงานที่รุนแรงที่สุดของพวกเขาคือมากกว่า 12 ตันน้อยกว่า 12 ตัน Bulldozers ติดตั้งเครื่องยนต์ของการผลิตของตัวเอง ในตัวถัง Caterpillars ใช้กับบานพับที่ปิดและหล่อลื่นอย่างต่อเนื่องเช่นเดียวกับรางปิดของหนอนผีเสื้อลูกกลิ้งชั้นนำและกลองชนิดที่มี "น้ำมันหล่อลื่นนิรันดร์" แพคเกจอาจรวมถึงการผังไอเสียและแทร็กที่กว้างขึ้นด้วยพื้นที่สัมผัสที่เพิ่มขึ้นด้วยดินเพื่อเพิ่มความเสถียรของเครื่องลดการแช่ในพื้นดินปรับปรุงคุณภาพการทำงานที่ลาดเอียงด้านข้างและการจัดแนวตกแต่ง
ข้อดีของเครื่องกรณีเป็นส่วนประกอบไฟฟ้าเสริมที่ใช้ในรถปราบดิน การใช้องค์ประกอบเหล่านี้ช่วยให้คุณสามารถเรียกใช้เครื่องและทำงานในสภาพอากาศที่ จำกัด
ตามเนื้อผ้าความสนใจมากที่จ่ายให้กับการบำรุงรักษาของเครื่องจักร: ตัวกรองสกรูที่ชัดเจนอย่างรวดเร็วใช้งานได้ง่ายเปิดประตูเข้าถึงและจุดบริการจัดกลุ่ม มาตรฐานสำหรับกรณีบูลด็อกเซอร์คือความเรียบง่ายของการควบคุมและความสะดวกสบายของผู้ประกอบการสูง
โรงงานที่เก่าแก่ที่สุดสำหรับการผลิตรถแทรกเตอร์ในรัสเซีย - "Chelyabinsk Tractor Plant" (CHTZ) CHTZ เริ่มต้นประวัติศาสตร์เป็นอาคาร Komsomolsk Construction ของยุค 30 และในปี 1938 รถแทรกเตอร์ C-65 ถูกทำเครื่องหมายโดยรางวัลสูงสุดของ Grand Prix ที่นิทรรศการโลกในปารีส ในปี 1984 CHTZ เปิดตัวแทรคเตอร์ที่เป็นล้านจากสายพานลำเลียง
Bulldozers Chtz - ส่วนหนึ่งของภูมิทัศน์อาคารของรัสเซีย รุ่นของรุ่นรวมถึงเครื่องจักรของคลาส Three Tract Seven Modification โดยมีมวลทำงาน 10.6 ตันถึง 16.7 ตัน Bulldozers ติดตั้งสี่จังหวะ เครื่องยนต์ดีเซลด้วยเทอร์โบชาร์จและฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรง
ในแชสซี, รถเข็นหลายสเก็ตของ caterpillars ที่มีจำนวน rinks 6 - 7 ใช้การใช้เทคโนโลยีที่ก้าวหน้าสำหรับวัสดุการประมวลผลสามารถเพิ่มอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์อย่างมีนัยสำคัญและยังลดเวลาที่ใช้ในการปรับเปลี่ยนอย่างมีนัยสำคัญ
รถปราบดินมีการถ่ายโอนข้อมูลสามประเภท - ครึ่งวงกลมโดยตรงและหมุนรวมถึงอุปกรณ์ถอนตัวของรูปสี่เหลี่ยมด้านขนานที่มีความลึกหนึ่งหรือสามที่ฉีกขาดของความลึกของการคลายถึง 650 มม.
ความสนใจมากที่จ่ายให้กับความเรียบง่ายของการจัดการและความสะดวกสบายของผู้ประกอบการ - พื้นที่กระจกของรถแท็กซี่เพิ่มขึ้น 1.5 เท่า การติดตั้ง Rational ของอุปกรณ์แสงสว่างที่อนุญาตให้เพิ่มระยะเวลาของการดำเนินงานของรถยนต์ 20%
TPE พัฒนาและสร้างต้นแบบของแทรคเตอร์ภายใต้แบรนด์โรงงาน T2000 ด้วยอุปกรณ์ที่อุดมไปด้วย Bulldozer และการส่งสัญญาณที่หยุดนิ่งของ บริษัท "Saxengidravlik"
OJSC Intermtractor เป็นผู้ผลิตเทคนิคที่มีประสิทธิภาพที่ใหญ่ที่สุดที่ใช้ในการเกิดแผ่นดินไหวหนักในอุตสาหกรรมถนนน้ำมันและก๊าซและไฮดรอลิกมองเห็นอุตสาหกรรมเหมืองแร่ชลประทาน - ใน การเกษตรเช่นเดียวกับการดำเนินงานของพืชการบุกเบิกและการกู้ภัยงานและปะเก็นของท่อน้ำมันและก๊าซ
การตั้งชื่อของผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในปัจจุบันรวมถึงปราบดิน - รสนิยมติดตามการปรับเปลี่ยน 9 (ขึ้นอยู่กับชนิดและพลังงานของเครื่องยนต์) การชั่งน้ำหนักจาก 28 ถึง 95.5 ตันทั้งหมดของพวกเขามีเครื่องยนต์ของ Volgograd และพืช Yaroslavl เช่นเดียวกับ Cummins บริษัท (สหรัฐอเมริกา)
Bulldozers ติดตั้ง Dumps แบบครึ่งวงกลมและ Ripper เพียงคนเดียวของประเภทสี่เหลี่ยมด้านขนาน
แชสซีกึ่งแข็งประกอบด้วยรถเข็นที่ตีนตะขาบสองตัวสูบน้ำที่แกนของเกียร์ออนบอร์ด รองรับลูกกลิ้งและคู่มือล้อที่มีน้ำมันหล่อลื่นแบบใช้แล้วทิ้งสำหรับอายุการใช้งานทั้งหมดด้วยแมวน้ำชนิดที่พอเพียง Duo-Cone.
ความตึงเครียดของห่วงโซ่ที่มีการติดตามจะอำนวยความสะดวกเนื่องจากการใช้กลไกความตึงเครียดไฮดรอลิกที่ติดตั้งร่วมกับกลไกการส่งมอบ จำนวนลูกกลิ้งสนับสนุน: 14 (7 ในแต่ละด้าน) จำนวนลูกกลิ้งรองรับ: 4 (2 ในแต่ละด้าน) Caterpillars ที่มีการปิดผนึกและการหล่อลื่นของบานพับสำหรับอายุการใช้งานทั้งหมดด้วยการเชื่อมโยงการปิดที่ถอดออกได้
ห้องโดยสารเป็นสองเท่าติดตั้งบนโช้คอัพยาง เบาะดูดซับเสียงให้ทัศนวิสัยสูงสุดพื้นที่กระจกขนาดใหญ่ที่มีหน้าต่างเคลือบสองชั้นที่ไม่รวมไอซิ่งของแว่นตา ATE ปรับภายใต้น้ำหนักส่วนบุคคลและการเติบโตของผู้ประกอบการที่นั่งโรงงานระบายอากาศที่มีเครื่องทำความร้อนแคลอรี่ เงื่อนไข มันมาพร้อมกับเครื่องทำความร้อนอิสระที่ทำงานกับเชื้อเพลิงดีเซล
กำลังโหลด ...