Príručka lodí námorníctva ZSSR, zväzok IV. Vyloďovacie a mínové lode Apalkov Jurij Valentinovič
Veľké pristávacie lode pr.1171 - 14 jednotiek
Hlavné taktické a technické prvky
วิทลัค, t:
พราซเน 2000
มาตรฐาน 2905
คอมเพล็กซ์ 4360
ฮลาฟเน รอซเมรี ม.:
แม็กซิมัลนา ดีชกา (v KBL) 113.0 (105.0)
Šírka trupu je najväčšia (นา คอนสตรุคช์เนจ โวโดรีสเก) 15.6 (15.6)
แย่งชิงรางวัล 4.5
ฮลาฟนา อิเล็คตราเรซ:
ประเภทดีเซล
Množstvo x typ DD - celkový výkon, l. s 2 x M-58A 1* อเลโบ 2 x M-58A-3 2* อเลโบ 2 x M-58A-4 3* - 9000
พอร์ต x พิมพ์ 2 x VFS
อัตรา x พิมพ์ - อัตรากำไรต่อหุ้น EPS, kW 2 x DG - 500 + 1 x DG - 750 1* alebo 3 x DG - 500 4*
Rýchlosť jazdy, uzly: - plná 16.5
Cestovný dosah, ไมล์: - cestovná rýchlosť 15.5 uzlov 2000 alebo 4800 5*
โปซัดกา, ออส. (vrátane dôstojníkov) 55 (5)
Autonómia, pokiaľ ide o zabezpečenie vojsk, dni 15 1* alebo 20 4*
Minimálny sklon dna pre pristávacie zariadenie na okraji vody, อึ้ง: 2–2.5
ปริสตาเทีย:
Možnosť 1 22 stredných (hlavných) tankov และ 25 obrnených Transportérov
Možnosť 2 50 obrnených ขนย้าย
โมซโนซ 3 52 คามิโอนอฟ
Pristávací personál (pre všetky možnosti nakladania), ľudia 313 alebo 400 4*
Užitočná pristávacia plocha, ม. 2:
ทั่วไป 1195
ฮอร์นาเด็ค 405
ฮลาฟนา 50
โดดาโตชเน 12
อินเตอร์เด็ค 12
โดชาสเนนอร์มี, นาที:
Otvor pre nosový prístroj (s voliteľným uličky) 4 (7)
ออตวอร์ โปดาวาชา 4
วิซบรอจ:
ราเก็ต:
ระบบ NRO Grad-M 6*
Počet PU x hlavne (ประเภท PU) 1 x 40 - 122 มม. (A-215)
Strelivo 80 นูอาร์ M-21-OF
ระบบ Protilietadlový raketovy:
Napíšte "Strela-3"
Počet odpaľovacích zariadení x navádzačov (ประเภท PU) 2x3 (MANPADS) alebo 3x2 (MANPADS) 7*
สเตรลิโว 24 ZR อเลโบ 32 7*
คอมเพล็กซ์Delosrelecké:
Počet zbraní x hlavne (ชนิด zbraní) 1x2-57มม. (ZiF-31B)
ขั้วรับ AU x (ประเภท AU 2x2-25 มม. (2M-ZM) 8*
อิเล็กทรอนิกส์:
เรดาร์ Navigačný "ดอน"
คอมเพล็กซ์อิเล็กทรอนิกส์ boja "Slyabing"
1* ก่อนโครงการ 1171 mod ฉันอยู่ที่. รุ่น 1171 ครั้งที่สอง
2* ม็อดก่อนโปรเจ็กต์ 1171 สาม.
3* ม็อดก่อนโปรเจ็กต์ 1171 IV.
4* ม็อดก่อนโปรเจ็กต์ 1171 III ที่ď. รุ่น 1171 IV.
5* Keď sú palivové balastné nádrže napplené palivom.
6* ม็อดก่อนโปรเจ็กต์ 1171 III ที่ď. รุ่น 1171 IV.
7* นปริกลัด 1171 ม็อด ใช่แล้ว
8* ม็อดก่อนโปรเจ็กต์ 1171 IV.
ภาพถ่าย N Yu. โปรโครอฟ บีดีเค พีอาร์. 1171 (ออร์สค์) กรกฎาคม 2546
BDK pr.1171 (kód "Tapir") bol vyvinutý začiatkom 60. rokov v TsKB-50 pod vedením hlavného konštruktéra I.I. Kuzmin a v roku 1963 ก่อนทำการทดสอบ TsKB-17 (หรือ roku 1967 - Nevsky G1KB) Loď je určená na prepravu po mori a pristátie na nevybavenom pobreží vojenskej jednotky (v počte až do práporu) s mobilnými obrnenými vozidlami a vozidlami. Môže byť tiež použitý ako preprava munície, vrátane prepravy balistických rakiet v kontajneroch alebo inej veľkej bojovej techniky.
BDK pr.1171 je navrhnutý na báze viacúčelového plavidla na suchý náklad. Loď je dvojpodlažná, s prednou, hovinou, zadnou strojovňou a päťposchodovou nadstavbou. ดังนั้น štyrmi nákladnými Priestormi, z ktorých jeden sa nachádza v zadnej časti strojovne. Kryty prielezov nezaťažujú Hornú a nákladnú palubu. Trup je rozdelený vodotesnými prepážkami na sedem obdelení. Veľké výrezy v hlavných priečnych prepážkach na nákladnej palube pre nakladanie a vykladanie mobilných zariadení majú mechanizované predelové uzávery (brány) s diaľkovým ovládaním. Loď je vybavená predným podvozkom s hlavnými a prídavnými sklopnými lávkami a diaľkovým ovládaním všetkých jej jednotiek. Okrem toho je tu zadný uzáver, ktorý zabezpečuje príjem a vykládku mobilného zariadenia na mólo alebo stenu. Prepravované zariadenie sa môže pohybovať po celej nákladnej palube s výstupom pozdĺž medzipalubnej uličky na umiestnenie na Hornej palube. Lode project 1171 sú schopné vertikálne nakladať rôzne náklady vlastnými prostriedkami. Na tento účel sú vybavené štyrmi (ก่อน pr. 1171 mod. I a pr. 1171 mod. IT) alebo dvoma (ก่อน pr. 1171 mod. III a pr. 1171 mod. IV) palubnými nákladnými prielezmi, žeriav s nosnosť 7.5 tony Lode prvej modifikácie mali navyše dva žeriavy, každý s nosnosťou 5 ตัน.
BDK pr.1171 ม็อด ใช่แล้ว
Pozdĺžny rez BDK pr.1171 mod. จา:
1 - MANPADS อินสตาลาเซีย; 2 - ออกแบบ K326TD พร้อมน้ำหนัก 5 ตัน 3 - คอร์โมเว คอตเวียซ ซาเรียเดนี นาวิจากะ; 4 - tímové štvrtky; 5 - kabíny pre dôstojníkov a praporčíkov; 6 - โคมิน MO; 7 - เรดาร์ AP "ดอน"; 8 - การนำทางส่วนใหญ่; 9 - คอร์มิดลอฟนา; 10 - pivnica 57 มม. โบรคกี้; 11 - 57 มม. AU Zif-31 B; 12 - นักบวชnákladnéและพิสูจน์; 13 - nákladný žeriav KE29 s nosnosťou 7.5 โทนี่; 14 - เพรดนี ซือเชเน; 15 - Oddelenie bubnových strojov a mechanizmov lukového pristávacieho zariadenia; 16 - ลาซปอร์ต ลูโคเวโฮ พริสตาวาซิเอโฮ ซาเรียเดเนีย; 17 - โดดาโตชนา สคลาดาเซีย อูลิชกา; 18 - ฮลาฟนา สคลาดาเซีย อูลิชกา; 19 - ปรีห์ราดกี้นาอูโลเซนี; 20 - เพรดเน บาลาสต์เน นาดร์ซ; 21 - ปาลิโวเว นาดร์เช; 22 - pivnice munície na pristávanie a sklady zásob; 23 - โอเดอเดลีนี่ DG; 24 - อินเตอร์ปูบิคกา ulička; 25 - มิสซูรี; 26 - โปโมคนา โคโตลเนีย; 27 - นาดร์เช นา สลาดคู โวดู; 28 - ซัดนา บาลาสนา นาดร์ซ; 29 - นักบวช zadný nákladný; 30 - ปรีห์ราดกา โอจา; 31 - ซัดนา uzavieracia ulička; 32 - คอร์โมเว คอตเวียซ ซาเรียเดนี.
BDK má špeciálne kormové kotviace zariadenie, ktoré ho pri preberaní (vykladaní) techniky z nevybaveného brehu drží na mieste a pri vzďaľovaní sa od brehu aj ťahá na plytčinu. ก่อนบุคคล námornej pechoty sú v trupe vybavené Priestory na spanie a posádka je umiestnená v nadstavbe. Na posledných dvoch modifikáciách projektu bolo možné zvýšiť pristávaciu kapacitu na 400 námorníkov vybavením ďalšieho kokpitu v nákladnom Priestore č.
Lo? ákladných Priestoroch a medzi palubami všeobecného nákladu s celkovou hmotnosťou do 3750 ton Na výstupoch plynu z hlavných motorov sú umiestnené dva úžitkové kotly s výkonom pary 700 กก./ชม. Za nevýhody BDK pr.1171 odborníci považujú nedostatočnú plnú rýchlosť, slabé delostrelecké zbrane a nedostatočnú nepotopiteľnosť pre vojnovú loď, keďže bola navrhnutá v súlade s norm ami register ZSSR.
V rokoch 1966-1975 v lodenici Yantar กับ Kaliningrade bolo postavených 14 BDK pr.1171 v štyroch modifikáciách, ktoré sa navzájom líšili pristávacou kapacitou, autonómiou z hľadiska zásob a zloženia zbraní V čase rozpadu ZSSR boli všetci súčasťou อย่างคล่องแคล่ว V súčasnosti (สิงหาคม 2550) zostáva v prevádzke päť lodí, z ktorých jedna je súčasťou námorníctva.
โวโรเนซสกี้ คอมโซโมเลค(výrobca č. 291, projekt 1171 mod. I, BDK-10, ลงวันที่ 18/03/1992 - BDK-65, ลงวันที่ 2003 - Saratov) Lodenica "Yantar": 5 กุมภาพันธ์ 2507; 1. จุฬา 2507; 18/08/1966 Po uvedení do prevádzky bola loď súčasťou Severnej flotily a od roku 1985 súčasťou CIiernomorskej flotily. V juli 1999 sa loď v rámci mierovej operácie OSN v Juhoslávii zúčastnila presunu jednotiek z Tuapse do gréckeho prístavu Solún. Spolu s ďalšími loďami výsadkovej skupiny dopravil na miesto určenia 260 jednotiek. technikou, 1700 vojakov a dôstojníkov s plnou výstrojou. Loď bola vylúčená zo zoznamov ลอยลำกับ prvej Polovici โรคุ 2007.
คริมสเค กอมโซโมเล็ค(výrobca č. 292, โครงการ 1171 mod. I, BDK-6) Lodenica "Yantar": 5 กุมภาพันธ์ 2507; 1. จุฬา 2507; 18.8.1966 Bol členom CIiernomorskej ลอยลำ V roku 1993 bola loď vylúčená zo zoznamov flotily a prevedená do SARS na likvidáciu.
ทอมสกี้ กอมโซโมเล็ค(výrobca č. 293, โครงการ 1171 mod. I, BDK-13) โลเดนิกา "ยันตาร์": 18/02/1965; 26. มาร์กา 1966; 30.9.1967 Bol členom tihomorskej ลอยลำ V roku 1992 bola loď vylúčená zo zoznamov flotily a prevedená do SARS na likvidáciu.
คอมโซโมเลค และ คาเรลี(výrobca č. 294, โครงการ 1171 mod. I, BDK-62) Lodenica "Yantar": 08/05/1966; 1. มาร์ก้า 1967; 29. ธันวาคม 1967. Bol členom Rady federácie. V roku 1997 bola loď vylúčená zo zoznamov flotily a prevedená do SARS na likvidáciu.
เซอร์เกจ ลาโซ(výrobca č. 295, โปรเจ็กต์ 1171 mod. II, BDK-66,) Lodenica "Yantar": 03/07/1967; 28/08/1967; 09.27.1968 Bol členom tihomorskej ลอยลำ V roku 1994 bola loď vylúčená zo zoznamov flotily a prevedená do SARS na likvidáciu.
บีดีเค-69(výrobca č. 296, projekt 1171 mod. II, od r. 2003 - Orsk) Lodenica "Yantar": 30/08/1967; 29. กุมภาพันธ์ 2511; 31/12/1968 Po uvedení do prevádzky bola súčasťou tichomorskej flotily a od roku 1994 súčasťou CIiernomorskej flotily. V juli 1999 sa loď v rámci mierovej operácie OSN v Juhoslávii zúčastnila presunu jednotiek z Tuapse do gréckeho prístavu Solún. Spolu s ďalšími loďami vyloďovacej skupiny dopravili na miesto určenia 260 jednotiek. technikou, 1700 vojakov a dôstojníkov s plnou výstrojou. ออร์สค์ ซา เพลนูเย วีราดิท โซ โซซนามอฟ ลอยลำ พบ เพรเวจ โปโลวิซี โรคุ 2008
50 rokov záštity nad Komsomolcom(výrobca č. 297, โครงการ 1171 mod. III, BDK-771) โลเดนิกา "ยันตาร์": 3.12.1968; 31.8.1968 30.9.1969 Bol členom tihomorskej ลอยลำ V roku 1993 bola loď vylúčená zo zoznamov flotily a prevedená do SARS na likvidáciu.
โดเนคกี้บานิค(výrobca č. 298, โครงการ 1171 mod. III) Lodenica "Yantar": 09/05/1968; 3.10.1969 31.12.1969 Súčasť BF.
พี.ดี.เค. รุ่น 1171 II (vyššie) ที่ď. รุ่น 1171 ป่วย
BDK pr.1171 ม็อด IV
BDK pr.1171 ม็อด IV (นิโคลาจ ฟิลเชนคอฟ)
คราสนายา เปรสเนีย(výrobca č. 299, โครงการ 1171 mod. III) Lodenica "Yantar": 18/03/1969; 10/11/1969 30/9/1970 Bol členom Baltskej ลอยลำ V roku 1993 bola loď vylúčená zo zoznamov flotily a prevedená do SARS na likvidáciu. V roku 1995 bol po oprave predaný jednej zo súkromných spoločností na ďalšiu prevádzku.
อิจยา อาซารอฟ(เริ่มต้นที่ 300, BDK-104, รุ่น III) โลเดนิกา "ยันตาร์": 17/10/1969; 03/31/1970 10/6/1971 Bol členom CIiernomorskej ลอยลำ เมษายน 1996 bola v Odese prevedená pod vládu Ukrajiny, stala sa súčasťou ukrajinského námorníctva a bola premenovaná na Rivne.
อเล็กซานเดอร์ ทอร์ตเซฟ(výrobca č. 301, โครงการ 1171 mod. III) โลเดนิกา "ยันตาร์": 4.6.1970; 27. โนเวมบรา 1970; 31. ธันวาคม 1971 Bol členom tihomorskej ลอยลำ V roku 1994 bola loď vylúčená zo zoznamov flotily a prevedená do SARS na likvidáciu.
เปตรา อิจยิเชวา(výrobca č. 302, โครงการ 1171 mod. III) โลเดนิกา "ยันตาร์": 30/11/1970; 30.8.1971 29.12.1972 Bol súčasťou Rady federácie. V roku 1993 bola loď vylúčená zo zoznamov flotily a prevedená do SARS na likvidáciu.
นิโคไล วิลคอฟ(výrobca č. 303, โครงการ 1171 mod. IV) Lodenica "Yantar": 09/03/1971; 30. โนเวมบรา 1973; 30.7.1974 Súčasť tihomorskej ลอยลำ Absolvoval sedem bojových túr v Indickom oceáne. V roku 1994 sa zúčastnil spoločných cvičení s kuvajtským námorníctvom. V tom istom roku sa zaoberal prepravou tovaru z Petropavlovska-Kamčatského do prístavu Kam-Ran. Koncom roku 1994 loď poskytovala pomoc obyvateľom južných Kuril zasiahnutých zemetrasením a dodávala tam palivo a potraviny.
นิโคไล ฟิลเชนคอฟ(จาก č. 304, 1171 mod. TV). Lodenica "Yantar": 30/01/1974; 29. มาร์กา 1975; 30/12/1975 bola súčasťou BF a od decembra 1979 súčasťou CIiernomorskej ลอยล่อง
Z knihy Začiatok hordy Rusko โดย คริสโตวี ทรอยสกา วอยนา ซาโลเซนี ริมา. ออโตรา2.8. Veľké oštepy Siegfrieda a jeho bojovníkov a veľké oštepy križiakov, bojovníkov cisára Balduina The Nibelungenlied zdôrazňuje obrovskú veľkosť oštepov, ktorými boli vyzbrojení Siegfried a jeho bo jovnici. „KAŽDÝ KOPIJ MAL VEĽKÚ HMOTNOSŤ, kým Siegfried mal presne dve rany
Z knihy Založenie Ríma. ซาชิอาตอค ฮอร์ดี้ vs รุสคู โป คริสโตวี. ทรอจสกา วอยน่า ออโตรา โนซอฟสกี้ เกลบ วลาดิมิโรวิช2.8. veľkéoštepy siegfrieda a jeho bojovníkov, ako aj veľkéoštepykrižiakov, bojovníkovcisára balduina nibelungenlied zdôrazňujeobrovskúvekosť ktepov Zbrojení „KAŽDÝ KOPIJ MAL VEĽKÚ VÁHU, kým Siegfried mal presne dva
Z knihy Bezmocnosť moci. ปูติโนโว รุสโก ออโตรา คาสบูลาตอฟ รุสลาน อิมราโนวิชโมเดล “Veľký štát” – “Veľké korporácie” – “Veľké odbory” alne dva ďalšie
Z knihy Slavne หลอกลวง ออโตรา บาลาซาโนวา ออคซานา เยฟเกเนียฟนาLode duchov, lode zabijakov Ak spočítate, koľko lodí zahynulo alebo sa stratilo v šírom oceáne za celú históriu navigácie, potom vám bude Bermudský trojuholník pripadať ako detská hračka. Ale napriek všetkému stavatelia lodí znova a znova stavajú parníky, fregaty a
Z knihy 2. ซเวโซก Kino sa stáva umením, 1909-1914 ผู้เขียน ซาดูล จอร์จสกาปิโตลาที่ 14 เวคเก กีนา. VEĽKÉ FILMY (AMERIKA, 1912–1914) Americká filmová distribúcia Mala od roku 1908 rozhodujúci vplyv na svetový filmový priemysel. Od prenasledovania masového publika pomocou „niklových odeónov“ bolo v Spojených štátoch objavených asi 10 000
Z knihy Island โดบี ไวกอฟ โดย Bayoka Jessie L.19. kapitola Veľkí bohovia, veľké putá a ságy o nich, alebo koniec éry demokracie A vtedy v tom istom čase padlo na radu kardinála [Vilhjalma] také rozhodnutie pre Island – a on povedal, hovoria, oni nie sú dobré, ak tá to Krajina Neslúži žiadnemu kráľovi ako všetci ostatní
Z knihy จักรวรรดิล้มเหลว: สหภาพโซเวียตในสงครามเย็นตั้งแต่สตาลินถึงกอร์บาโชฟ ออโตรา ซูบอค วลาดิสลาฟ มาร์ติโนวิช ออโตรา อาปาลคอฟ จูริจ วาเลนติโนวิชโหลดสูงสุด pr.775 - 28 จ่ายแล้วใช้เทคนิค prvky 15.0 (15.0) - จ่ายล่วงหน้า 3.7 - rozmery
Z knihy Lode námorníctva ZSSR Príručka zväzok IV Pristávacie a mínové lode ออโตรา อาปาลคอฟ จูริจ วาเลนติโนวิชStredné výsadkové lode pr.770D a pr.770MA - 30 jednotiek Hlavné taktické a technické prvky Výtlak, t: - štandardné 550 alebo 600 * - spolu 751 alebo 820 * Hlavné rozmery, m: - maximálna dĺž กา (podľa KBJI) 75.0 ( 70.0) - šírka trupu je najväčšia (podľa návrhu vodorysky) 8.6 (8.6) - ponor pri plnom
Z knihy Lode námorníctva ZSSR Príručka zväzok IV Pristávacie a mínové lode ออโตรา อาปาลคอฟ จูริจ วาเลนติโนวิชStredné výsadkové lode pr.771 a pr.771A - 22 kusov Hlavné taktické a technické prvky Výtlak, t: - štandardný 640 alebo 650 * - spolu 874 alebo 884 * Hlavné rozmery, m: - maximálna dĺžka ( พ็อด KBJI) 75.0 ( 70.0 ) - šírka trupu je najväčšia (podľa KBJI) 9.0 (8.6) - ponor na pl.
Z knihy Lode námorníctva ZSSR Príručka zväzok IV Pristávacie a mínové lode ออโตรา อาปาลคอฟ จูริจ วาเลนติโนวิชStredné výsadkové lode pr.773 - 8 kusov Hlavné taktické a technické prvky Výtlak, t: - štandardný 920 - celkový 1192 Hlavné rozmery, m: - maximálna dĺžka (podľa KBJI) 81.0 (76.0) - maxim á lna šírka trupu (podľa KBJI) 9.3 (9.0) - ponor pri plnom výtlaku 2.3 - rozmery
Z knihy Lode námorníctva ZSSR Príručka zväzok IV Pristávacie a mínové lode ออโตรา อาปาลคอฟ จูริจ วาเลนติโนวิชชาย pristávacie vznášadlo projekt 1232 a projekt 12321 - 18 jednotiek Hlavné taktické a technické prvky Výtlak, t: - štandardné 310.0 - spolu 350.0 alebo 355.0 - maximálna šírka 1 9? 4- ปอนโตโนวา เซอร์กา 17? 3- วิสกา 21.9- วิสกา
ซี คนีฮี อูโดวิตา ที่ 14 ผู้เขียน บลูช ฟรองซัวส์รุสโก
4360 ตัน - plná
2M-3
3 MANPADS "สเตรลา 2"
โครงการ 1171 Veľké pristávacie lode (สมเสร็จ) (จระเข้ podľa klasifikácie NATO) - séria sovietskych BDK Určené na vylodenie obojživelných útočných síl na nevybavenom pobreží a presun jednotiek a nákladu po mori. Schopný prepravovať rôzne typy obrnených vozidiel vrátane tankov. Vývojom projektu bol projekt BDK 11711 stavaný pre ruské námorníctvo.
ประวัติวิโวจา
พริสตาวาซี ชอปนอสติ
Loď môže prepraviť náklad 20 hlavných bojových tankov alebo 45 obrnených Transportérov alebo 50 nákladných áut alebo 300 vojakov. รับน้ำหนักได้ 1,000 ตัน rôznych nákladov. Na พิสูจน์ je priehradka pre obrnené vozidlá a je tu aj pristávacia Rampa v podobe posuvných brán na พิสูจน์ na korme.
วิซบรอจ
Hlavnú výzbroj lodí Projektu 1171 Tapir tvorí jeden univerzálny dvojitý lodný delostrelecký držiak kalibru 57 mm - ZIF-31 "B". Na ničenie pobrežných cieľov a podporu pristávacích síl je BDK vybavený dvoma odpaľovacími zariadeniami viacnásobného raketového systému Grad-M s dosahom asi 20 กม. Väčšina jednotiek série bola vyzbrojená raketovými systémami sebaobrany Strela-3.
ซีรีส์ซโลเซนี่
Celkovo bolo v sérii plánovaných 15 lodí, z ktorých jedna nebola nikdy dokončená. Boli postavené v rokoch 1964 až 1975. 14 lodí série bolo dlho súčasťou námorníctva ZSSR a neskôr aj ruskej flotily. 4 lode tejto série slúžia กับ CIiernomorskej flotile และ Tichomorskej flotile Jedna z lodí sa potopila počas ťahania a jedna bola predaná na Ukrajinu, kde bola následne prerobená na nákladnú loď.
ฟาร์บี สโตลา:
เซอร์เวนา - Vyradené z prevádzky alebo zošrotované
สีเขียว - Aktívny กับ námorníctve
žltá - Funguje ako Civilná loď
บิลลี่ - Nedokončené alebo zlikvidované, nepustené
| นาซอฟ | โปโลเซนนี | สปุสเตนีทำน้ำ | Zavedenéทำ flotiily | สถานการณ์ชั่วขณะ |
|---|---|---|---|---|
| BDK-10 วันที่ 26.07.2003 - ซาราตอฟ | 05.02.1964 | 01.07.1964 | 18.08.1966 | Ako súčasť CIiernomorskej ล่องลอย |
| บีดีเค-6 | 04.07.1964 | 15.02.1965 | 30.12.1966 | ไวราเดนนี 03/19/1992 |
| BDK-13 วันที่ 15/02/1992 - BDK-25 | 18.02.1965 | 26.03.1966 | 30.09.1967 | Vyradeny z prevádzky 05/07/1994 |
| บีดีเค-62 | 05.08.1966 | 01.03.1967 | 29.12.1967 | ไวราเดนี 12.1.1997 |
| BDK-66 ลงวันที่ 13/02/1975 - Sergey Lazo | 07.03.1967 | 28.08.1967 | 27.09.1968 | Vyradeny z prevádzky 05/07/1994 |
| BDK-69 วันที่ 20.10.2002 - ออร์สค์ | 30.08.1967 | 29.02.1968 | 31.12.1968 | Ako súčasť CIiernomorskej ล่องลอย |
| BDK-77 วันที่ 15/02/1992 - BDK-80 | 12.03.1968 | 31.08.1969 | 30.09.1969 | Vyradeny z prevádzky 05/07/1994 |
| โดเนคกี้บานิค | 05.09.1968 | 10.03.1969 | 31.12.1969 | Vyradený z prevádzky 10/4/2002 |
| BDK-100 จาก 4.11.1970 - Krasnaya Presnya | 18.03.1969 | 11.10.1969 | 30.09.1970 | โปโตเปนา 30/06/1993 |
| BDK-104 ลงวันที่ 25.05.1982 - Iľja Azarov | 17.10.1969 | 31.03.1970 | 10.06.1971 | Predaná Ukrajine, od roku 2004 loď na suchý náklad |
| อเล็กซานเดอร์ ทอร์ตเซฟ | 06.04.1970 | 27.11.1970 | 31.12.1971 | Vyradeny z prevádzky 05/07/1994 |
| เปตรา อิจยิเชวา | 30.11.1970 | 30.08.1971 | 29.12.1972 | Vyradeny z prevádzky 30/06/1992 |
| นิโคไล วิลคอฟ | 03.09.1971 | 30.11.1973 | 30.07.1974 | Ako súčasť tichomorskej อย่างลอยนวล |
| นิโคไล ฟิลเชนคอฟ | 30.01.1974 | 29.03.1975 | 30.12.1975 | Ako súčasť CIiernomorskej ล่องลอย |
| นิโคไล โกลูบคอฟ | - | - | - | เนโดคอนเชน |
พอซนัมกี้
ออดคาซี่
| Pristávacie lode a člny námorníctva ZSSR และ Ruska | ||
|---|---|---|
| Univerzalne pristávacie lode |  |
|
| Veľké pristávacie lode | ||
| โขดหิน Stredné pristávacie | ||
| โขดหินpristávacieตัวผู้ | ||
| โขดหินpristávacieตัวผู้ vznášadlo |
||
| พริสตาวาซี ปลาวิดโล vznášadlo |
||
| พริสตาวาซี ปลาวิดโล | ||
| Bojové povrcové lode sovietskeho námorníctva v povojnovom období | |
|---|---|
| ฮลาฟเนพยายามแล้ว | |
Veľké pristávacie lode projektu 1171 "Tapir" (podľa klasifikácie NATO - "Aligátor") - séria sovietskych veľkých vyloďovacích plavidiel, ktoré sú určené na pristátie obojživelných útokov na nevyba vené pobrežie a presun เจดโนทิก อา นาคลาดู โป โมริ. BDK sú schopné prepravovať rôzne typy obrnených vozidiel vrátane tankov. Vývojom projektu bol projekt BDK 11711 stavaný pre ruské námorníctvo.
Loď pojme náklad 20 hlavných bojových tankov alebo 45 obrnených Transportérov alebo 50 nákladných áut aut a 300 výsadkových osôb (dve pristávacie Priestory, v prvom a štvrtom doskoku). รับน้ำหนักได้ 1,000 ตัน rôznych nákladov. Na prednej časti je priehradka pre obrnené vozidlá a je tu aj pristávacia Rampa vo forme posuvných zadných a zadných brán.
Veľká výsadková loď Nikolaj Filčenkov (chvostové číslo 152) bola položená v Kaliningrade v lodenici Yantar 30. มกราคม 1974, výrobné číslo 304. Start sa uskutočnil 29. marca 197 5. Do flotily vstúpila 30. ธันวาคม 1975. M iesto: Šiernomorská flotila.
ลักษณะเฉพาะ: Výtlak 4650 ton. เดจกา 113.1 เมตร, ซิร์กา 15.6 เมตร, ปอนอร์ 4.5 เมตร แม็กซิมัลนา ริชลอสช แจ๊สดี 16.5 อุซลา. โดซาห์ plavby 10 000 námorných míľ pri 15 uzloch. โปซัดกา 55 ľudí.
Pohonná jednotka: 2 ดีเซล, 2 รอบ, 9000 โคนี
Kapacita: ทำ 1,500 ตัน vybavenia และnákladu.
ขนาด: 1x2 57-mm lafeta ZIF-31B, 2x2 25-mm 2M-3M protilietadlové delá, 3x8 zariadenia MANPADS, ระบบเคลือบสีซีด A-215 Grad-M.
Spočiatku bol BDK „Nikolaj Filčenkov“ súčasťou 39. divízie obojživelných útočných síl. Pri vykonávaní bojových služieb v zóne vojenských konfliktov na Blízkom východe BDK opakovane plnila úlohy poskytovania medzinárodnej pomoci. Konkrétne „Nikolaj Filčenkov“ sídlil v prístavoch Angoly (มาเร็ค – ก.ค. 1976, จากเดือนพฤศจิกายน 1977 ถึง januára 1978)
Loď opakovane vykonávala bojové misie กับ Stredozemnom mori, cervenom mori, Atlantickom และ Indickom oceáne Od roku 1975 do roku 2004 bola loď podľa výsledkov roka osemkrát vyhlásená za vynikajúcu, v rokoch 1996 a 1997 - najlepšia loď v CIiernomorskej flotile medzi loďami 2.
Počas delenia CIiernomorskej flotily bola loď preradená pod velenie 30. divízie hladinových lodí.
V สิงหาคม 2000 veľká pristávacia loď „Nikolaj Filčenkov“ ako súčasť Oddielu vojnových lodí Šiernomorskej flotily vykonala úlohu prepravy zbraní a vybavenia kontingentu skupiny ruských síl na Zakaukazsku z miesta นักลัดกี้ โกนิโอ. (ปรี บาทูมิ) โด pristávacieho bodu Utrišenok (เนอาเลโก โนโวรอสซิจสกา) štyrmi เลตมี. V roku 2001 pri plnení úloh prepravy vojenskej techniky a bojového výcviku bol mimo základne viac ako 100 dní.
V súčasnosti je veľká výsadková loď „Nikolaj Filčenkov“ súčasťou 197. brigády výsadkových lodí 30. DNC aktívne sa využíva pri cvičeniach a bojovom výcviku fl otily.
23. มีนาคม 2005 veľká výsadková loď Nikolaj Filčenkov pri meste Feodosia pristála na obojživelnej strelnici pri hore Opuk personál a vybavenie 382. samostatného práporu námornej pechoty CIiernomorskej flotily Ruskej fed erácie ( a spolu 142 osôb a 28 kusov techniky), čo vyvolalo politický škandál medzi Ukrajinou สหพันธ์รุสคู
24. มีนาคม 2558 zamieril do Stredozemného mora Podľa správy zo 17. apríla v rámci vypracovania prvkov kurzovej úlohy K-2 (účinok jednej lode na mori podľa plánu), vojenského vybavenia a personálu samostatnej brigády námornej pechoty CIiernomorskej fl otily v oblasti námorného prístaviska Opuk neďaleko Feodosie. 15. Júna a zamieril do Stredozemného mora. 15. จูลา อา โป เทรติกราต อิซิเอล โด สเตรโดเซมเนโฮ โมรา. 20. ออกัสตา นา จูห์ ส นาคลาดอม นา ฮอร์เนจ ปาลูเบ.
17. เมษายน 2017 prešiel cez Bospor a vrátil sa do CIerneho mora, čím absolvoval štvrtú tohtoročnú cestu na pobrežie Sýrie. Podľa správy z 21 เมษายน 2018 plnenie úloh v rámci stáleho zoskupenia ruského námorníctva vs Stredozemnom mori smerovalo k stálej základni - hrdinskému place Sevastopoľ Podľa správy z 13. septembra do Sevastopolu po cvičení v Stredozemnom mori, ktoré sa konalo od 1. do 8. septembra pod vedením hlavného veliteľa ruského námorníctva.
Šíslo paluby 152 - veľká pristávacia loď "Nikolai Filchenkov".
วิตลัค: 4650 ตัน
รอซเมอรี: dĺžka - 113.1 ม., เซอร์กา - 15.6 ม., ปอนอร์ - 4.5 ม.
ความเร็วสูงสุด: 16.5 นอต
โดจาซด์: 10,000 ปีก่อน 15 ozloch.
Pohonná jednotka: 2 ดีเซล, 2 รอบ, 9000 โคนี
Kapacita: ทำ 1,500 ตัน vybavenia และnákladu.
ขนาด: 1x2 57-mm lafeta ZIF-31B, 2x2 25-mm 2M-3M protilietadlové delá, 3x8 zariadenia MANPADS, ระบบเคลือบสีซีด A-215 Grad-M.
โปซัดกา: 55 ľudí.
โหนดประวัติศาสตร์:
----------------
Veľká pristávacia loď pr.1171
Kvalitatívny a kvantitatívny rast námorníctva ZSSR กับ Polovici 20. storočia mu umožnil vstúpiť do rozlohy Svetového oceánu. Medzi ďalšími úlohami กับ Strategických doktrínach sa objavili tieto: „Poskytovanie vojenskej pomoci spojeneckým a spriateleným štátom“. To si vyžadovalo špeciálne finančné prostriedky. A v neposlednom rade - špeciálne lode na rozvoz rôzneho tovaru V roku 1959 sa teda objavila úloha vyvinúť zaoceánsku tankovú pristávaciu loď (Projekt 1171) s údajmi o výkone porovnateľnými s údajmi moderných západných lodí.
Takmer súčasne Ministerstvo námorníctva objednalo nákladnú loď s provovou Rampo (โครงการ 1173), ktorá Mala v čase vojny slúžiť rovnakému účelu. โปรเจ็ท 1171“. Zároveň sa zachovalo dvojaké - vojenské a Civilné - využitie plavidla, pričom jeho vlastnosti sa o niečo znížili.
Protichodné požiadavky Civilných zákazníkov (vysoká efektivita, využitie celého objemu podpalubia, dobré kabíny pre posádku) a armády (นักบวช pre zbrane, zvýšená nepotopiteľnosť, vysoká rýchlos ť, špeciálna tech นิกา) ซิ วินนูทิลี คอมโปรมิส. Dizajnéri vytvorili štyri verzie projektu, pričom v maximálnej možnej miere zohľadnili všetky želania, ale nepochybná Priorita bola stále daná armáde. Poslednou kvapkou bola výmena hlavných motorov. Namiesto 2,500 แรงม้า Dieselových motorov plánovaných pre plavidlo bolo rozhodnuté nainštalovať naň motory s väčším výkonom. To námorníctvu celkom vyhovovalo, pretože rýchlosť sa zvýšila na 17 uzlov - takmer na pôvodnú úlohu. Ministerstvo námorníctva sa však rozhodlo opustiť „spoločné“ plavidlo – jeho prevádzka s takýmito výkonnými mechanizmami sa stala nerentabilnou.
V dôsledku toho sa dvojitý účel Tapira (ako sa projekt 1171 volal) prejavil iba na pohľad, charakteristický skôr pre Civilnú loď. Loď dostala označenie BDK – „veľká výsadková loď“ – a bola postavená výhradne pre námorníctvo.
Počas desiatich rokov, od roku 1966 do roku 1975, bolo uvedených do prevádzky 14 lodí tohto projektu v štyroch verziách. Po dve desaťročia tvorili „Tapíri“ („Aligátor“ podľa klasifikácie NATO) základ Strategykých pristávacích sílโซเวียตskeho zväzu. V Šiernomorskej flotile bolo 5 lodí tejto tryy. Dobre sa osvedčili v bojových službách a počas dlhých rokov pôsobenia vykonali mnoho kampaní na veľké vzdialenosti.
Veľká výsadková loď „Nikolaj Filčenkov“ bola položená v Kaliningrade v lodenici Yantar 30.1.1974 (sériové číslo 304), spustená na vodu 29.3.1975 และ do služby vstúpila 30.12.1 975.
Spočiatku bola súčasťou 39. divízie obojživelných útočných síl. Pri vykonávaní bojových služieb v zóne vojenských konfliktov na Blízkom východe BDK opakovane plnila úlohy poskytovania medzinárodnej pomoci. นัจมา „นิโคลาจ ฟิลเชนคอฟ“ ซิดลิล พบ ปริสตาโวช แองโกลี (มาเรซ – กรกฎาคม 1976, พฤศจิกายน 1977 – มกราคม 1978)
Loď opakovane vykonávala bojové misie กับ Stredozemnom mori, cervenom mori, Atlantickom และ Indickom oceáne Od roku 1975 do roku 2004 bola loď podľa výsledkov roka osemkrát vyhlásená za vynikajúcu, v rokoch 1996 a 1997 - najlepšia loď v CIiernomorskej flotile medzi loďami 2.
Počas delenia CIiernomorskej flotily bola loď preradená pod velenie 30. divízie hladinových lodí.
V สิงหาคม 2000 veľká pristávacia loď „Nikolaj Filčenkov“ ako súčasť Oddielu vojnových lodí Šiernomorskej flotily vykonala úlohu prepravy zbraní a vybavenia kontingentu skupiny ruských síl na Zakaukazsku z miesta นักลัดกี้ โกนิโอ. (ปรี บาทูมิ) โด pristávacieho bodu Utrišenok (เนอาเลโก โนโวรอสซิจสกา) štyrmi เลตมี. V roku 2001 pri plnení úloh prepravy vojenskej techniky a bojového výcviku bol mimo základne viac ako 100 dní.
V súčasnosti je veľká výsadková loď „Nikolaj Filčenkov“ súčasťou 197. brigády výsadkových lodí 30. DiNC aktívne sa využíva pri cvičeniach a bojovom výcviku fl otily.
วิซบรอจ
เดโลสเตเรเลคกา วิซโบรจ
- 2 (1x2) - 57 มม. ขนาด ZIF-31B;
- 4 (2x2) - คาน 25 มม. 2M-3M.
ราเกโตเว ซบราน
- 2x40 - 122 มม. NURS MS-73 "Grad-M";
- 3x2 - PU SAM 9K34 "Strela-3"
ราดาโรเว ซบราน
- 1-2 NRS "ดอน"
โหนด Postavené
BDK-10, BDK-6, BDK-1, BDK-62 และ ďalšie - spolu 14 kusov
ประวัติศาสตร์
ประวัติวิโวจา
พริสตาวาซี ชอปนอสติ
Na loď sa zmestí až 20 hlavných bojových tankov alebo 45 obrnených Transportérov alebo 50 nákladných áut a 300 – 400 výsadkového personálu (dve pristávacie Priestory, pod prvou a štvrtou doplnacou palubou). รับน้ำหนักได้ 1,000 ตัน rôznych nákladov. V พิสูจน์ je Oddelenie pre obrnené vozidlá, je tu aj pristávacia Rampa uzavretá posuvnými bránami a v korme je vybavený skladacím poklopom na nakladanie a vykladanie.
วิซบรอจ
Hlavná výzbroj lodí Projektu 1171 „สมเสร็จ“ pozostáva z jednej univerzálnej dvojlodnej delostreleckej lafety kalibru 57 mm – ZIF-31 B. Veľké výsadkové lode sú tiež vybavené dvoma odpaľovacími zariadeniami na zasiahnutie pobrežných cieľov a podporu pristátia.
นชิตาวา...