รถบรรทุก GAZ-3307 - ไม่โอ้อวดและเชื่อถือได้ รถขับเคลื่อนด้วยตัวเอง รุ่นที่สี่ของตระกูล "สนามหญ้า" นี่คือวิธีที่คนขับเรียกรถบรรทุก GAZ แบบติดตลกเล็กน้อยโดยมีกวางอยู่บนโลโก้ซึ่งการผลิตเริ่มขึ้นในช่วงทศวรรษที่หกสิบของศตวรรษที่แล้ว
รถบรรทุก GAZ-3307
“ ผู้ปกครอง” รถบรรทุก GAZ-3307 ซึ่งเป็นพื้นฐานของการสร้างรถบรรทุกนี้เป็นผู้ออกแบบโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky รถคันนี้มาแทนที่รุ่น GAZ-53 ซึ่งค่อนข้างล้าสมัยในยุค ต้องปรับปรุง ข้อกำหนดทางเทคนิค และอัปเดตการออกแบบ
ตัวอย่างแรกของรถเทรลเลอร์รุ่นใหม่ได้ออกจากสายการประกอบในปี 1989 และในปลายปีนี้ได้มีการเปิดตัวการผลิตจำนวนมาก ต่อมาหน่วยนี้ถูกแทนที่ด้วยรุ่น GAZ-3309 ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล แต่ในปี 2008 GAZ-3307 ซึ่งได้รับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์เสริมใหม่เริ่มผลิตอีกครั้ง (จนถึงปี 2555)
นัดหมาย
แก๊ส - 3307 ดีเซลได้รับการออกแบบมาเพื่อการขนส่งและการขนถ่ายวัสดุจำนวนมากทุกชนิดอย่างรวดเร็ว สะดวกเป็นพิเศษในการใช้งาน เกษตรกรรมเนื่องจากสามารถเอาชนะถนนลูกรังได้ดีการขนส่งเมล็ดพืชมันฝรั่งหัวบีทหญ้าแห้งและของขวัญอื่น ๆ จากทุ่งนา ในขณะที่ฟาร์มรวมยังมีชีวิตอยู่รถบรรทุกดังกล่าวเป็นคุณลักษณะที่ขาดไม่ได้ของทุกลานเครื่องจักร
อย่างไรก็ตามทุกวันนี้เกษตรกรใช้ GAZ-3307 ได้สำเร็จ เครื่องจักรที่คล้ายกันยังเหมาะสำหรับการขนส่งวัสดุก่อสร้างต่างๆเช่นหินบดทรายกรวดดินเหนียวขยายตัว
ภาพถ่ายของรถบรรทุก GAZ-3307
คุณสมบัติ:
รถคันนี้ได้รับการประกอบแชสซีและคาร์บูเรเตอร์จากรุ่นก่อนคือ GAZ-53 คุณสมบัติหลัก:
- มอเตอร์ทรงพลังที่ช่วยให้คุณเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่ดี (สูงสุด 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) สำหรับการอุ่นเครื่องอย่างรวดเร็วในสภาพอากาศหนาวเย็นจะมีการแนะนำเครื่องทำความร้อนล่วงหน้า
- เพลาล้อหลังและกระปุกเกียร์สามทางประเภทกลไก (มีเกียร์เดินหน้าสี่เกียร์และถอยหลังหนึ่งชุด)
- ห้องโดยสารสองที่นั่งที่กว้างขวางพร้อมกระจกพาโนรามาที่มองเห็นได้สูงระบบทำความร้อนและระบายอากาศ เบาะนั่งนุ่มสบายปรับได้หน้าต่างจะเปิดโดยอัตโนมัติ
- รถบรรทุกเริ่มมีขีดความสามารถในการบรรทุกสูงขึ้น - เพิ่มขึ้นเป็น 4.5 ตัน
- ถังน้ำมันขนาดใหญ่ - 105 ลิตร
ระยะห่างจากพื้นดินที่เพิ่มขึ้นทำให้ลุยแม่น้ำสายเล็ก ๆ ได้ง่ายและไม่จมโคลนในสภาพอากาศเลวร้าย
อุปกรณ์
ร่างกาย
ตัวเครื่องโลหะถูกปลายด้วยระบบไฮดรอลิกและกลไกไฟฟ้า - นิวเมติกจะควบคุมกระบวนการนี้ แพลตฟอร์มของร่างกายมีการพับสามด้าน ต้องปิดด้วยตนเองและคันโยกในห้องโดยสารทำหน้าที่ควบคุมแพลตฟอร์ม
รถดัมพ์เหล่านี้สามารถขนถ่ายได้สองวิธีขึ้นอยู่กับการออกแบบ ในกรณีแรกแพลตฟอร์มเอนไปด้านหลังโดยเอียง 50 องศา ตัวเลือกที่สองสะดวกกว่าโดยถือว่าการขนถ่ายในสามทิศทาง (ด้านหลังซ้ายและขวา) ความเอียงด้านข้างของแพลตฟอร์มถึง 45 องศา
ขนาดโดยรวมของรถบรรทุก GAZ-3307
เครื่องยนต์
เครื่องยนต์สี่จังหวะทรงพลังพร้อมกระบอกสูบรูปตัววีแปดสูบทำงานด้วยน้ำมันเบนซิน AI-80 หรือ AI-76 มีความเหมาะสม หากใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีเลขออกเทนสูงกว่าระบบจุดระเบิด (ไม่มีการสัมผัสที่นี่) จะต้องได้รับการปรับแต่งล่วงหน้า มีเครื่องทำความร้อนล่วงหน้า
ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์เป็นของเหลวและก๊าซไอเสียจะผ่านอุปกรณ์หมุนเวียนเพื่อทำความสะอาด มีรางวาล์ว OHV อยู่ที่ด้านบนของเครื่องยนต์ หัวถังอะลูมิเนียมมีช่องทางเข้ารูปเกลียวและช่องเผาไหม้ที่มีความปั่นป่วนสูง การหล่อลื่นทำได้สองวิธี: สเปรย์และแรงดัน
พวงมาลัย
ในรถคันนี้พวงมาลัยควบคุมด้วยกลไกเท่านั้น - ไม่มีบูสเตอร์ไฮดรอลิก คอพวงมาลัยแบบสามเดือยถูกยึดด้วยสลักเกลียวสี่ตัวเข้ากับโครงยึดที่เหยียบเบรกและแป้นคลัตช์ แบริ่งสองตัวใช้ในการหมุนเพลาพวงมาลัย ก้านผูกท่อทั้งสองเป็นบานพับและไม่สามารถปรับได้
การส่งแบบหนอนประกอบด้วยหนอนทรงกลมและลูกกลิ้งที่มีสามสัน พวกเขาเชื่อมต่อกันในลักษณะที่เมื่อเครื่องเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงจะไม่สามารถหมุนพวงมาลัยได้อย่างอิสระ
หากจำเป็นต้องหันไปทางขวาหรือทางซ้ายมุมของการหมุนอิสระจะเกิดขึ้น (ค่าสูงสุดคือ 30 องศา) รถบรรทุกจะเคลื่อนไปในทิศทางที่ถูกต้องโดยที่ล้อหน้าไม่โยกเยก
เบรค
รถมีระบบเบรคสามระบบ:
- ระบบการทำงานทำหน้าที่ในกลไกบล็อกทั้งหมดของล้อของชุดอุปกรณ์ (ในแต่ละเพลาแยกกัน) ในแต่ละวงจรทั้งสองมีแอมพลิฟายเออร์สุญญากาศไฮดรอลิกเช่นเดียวกับกระบอกสูญญากาศที่จัดหาพร้อมวาล์ว ลูกสูบของกระบอกเบรกทั่วไปจะเคลื่อนที่โดยการกดแป้นเบรก เป็นผลให้เกิดแรงดันเกินในไดรฟ์ไฮดรอลิกซึ่งทำให้ดรัมเบรกทำงาน
- ระบบสำรองทำหน้าที่สำรอง มันเป็นวงจรแยกของระบบการทำงาน
- ระบบจอดรถจะทำงานเฉพาะกับล้อหลังของเครื่อง เป็นสิ่งจำเป็นเมื่อถือรถบนทางลาดชันเช่นเดียวกับเมื่อจอดรถ ไดรฟ์เป็นแบบกลไกสายเคเบิล เปิดด้วยคันโยก
ช่างไฟฟ้า
ระบบไฟฟ้าแบบสายเดี่ยวพร้อมอัลเทอร์เนเตอร์วงจรเรียงกระแสและตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าของทรานซิสเตอร์จ่ายไฟ 12 V. นอกจากนี้ยังมีแบตเตอรี่ 75 Ah ซึ่งเชื่อมต่อกับตัวเครื่องผ่านสวิตช์ ไฟฟ้าป้อนไฟหน้าไฟหน้าและหลังเครื่องทำความร้อนก่อนสตาร์ทเครื่องปัดน้ำฝนจุดระเบิด
ข้อมูลจำเพาะ
ลักษณะทางเทคนิคของรถบรรทุก GAZ-3307:
| ข้อมูลจำเพาะ | ตัวชี้วัด | หน่วย การวัด |
| ประเภทของเครื่องยนต์ | ZMZ-511.10 | |
| ความเร็วในการเดินทาง (สูงสุด) | 90 | กม. / ชม |
| ความสามารถในการยก | 4,5 | t |
| กำลังมอเตอร์ (ระบุ) | 92 | กิโลวัตต์ชั่วโมง |
| ความถี่ในการหมุน | 3200 | รอบต่อนาที |
| จำนวนกระบอกสูบเครื่องยนต์ | 8 | พีซี. |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | 9,2 | ซม |
| จังหวะลูกสูบ | 8 | ซม |
| ปริมาณการทำงาน | 4,25 | ล |
| ปริมาณถังน้ำมัน | 105 | ล |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม. (ความเร็ว 60 กม. / ชม.) | 19,6 | ล |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม. (ความเร็ว 80 กม. / ชม.) | 26,4 | ล |
| ขนาดแทร็กด้านหน้า | 1,7 | ม |
| ขนาดรางด้านหลัง | 1,56 | ม |
| ฐานล้อ | 3,77 | ม |
| ระยะห่างของเพลาล้อหลัง | 0,265 | ม |
| ช่องว่างใต้คานหน้า | 0,347 | ม |
| ระยะเบรค (ความเร็ว 60 กม. / ชม.) | 36,7 | ม |
| น้ำหนัก (เต็ม) | 7,85 | t |
| น้ำหนัก (ติดตั้ง) | 3,2 | t |
| ความกว้าง | 2,33 | ม |
| ความสูงของห้องโดยสาร | 2,35 | ม |
| ความยาว | 6,33 | ม |
| ประเภทของร่างกาย | ขนถ่าย 3 ด้าน | |
| ขนาดร่างกายภายใน (ความยาวความสูงความกว้าง) | 3.52x0.52x2.28 | ม |
| ปริมาตรของร่างกาย (มาตรฐานด้านข้าง) | 5 | m3 |
| ปริมาตรของร่างกาย (แก้มยาง) | 10 | m3 |
| พื้นที่ด้านล่าง | 8 | ตร.ม. |
|
รับน้ำหนักได้ 4500 กก. ลดน้ำหนัก 3200 กก. น้ำหนักรวม 7850 กก. น้ำหนักรถพ่วงที่อนุญาต: |
สูงสุดความเร็วรถ 90 กม. / ชม. เช่นเดียวกันรถไฟถนน 80 กม. / ชม. ความเร็วคงที่ต่ำสุดในเกียร์ต่ำสุดคือ 5-6 กม. / ชม. เวลาเร่งความเร็วของรถยนต์ถึง 60 กม. / ชม. 32 วินาที สูงสุดเอาชนะการเพิ่มขึ้นของรถยนต์ 25% ควบคุมการใช้เชื้อเพลิงของยานพาหนะ: l / 100 km: รัศมีวงเลี้ยว: |
เครื่องยนต์
Mod.ZMZ-53-1 1. น้ำมันเบนซินรูปตัววี (900) 8 สูบ 92x80 มม. 4.25 ลิตรอัตราส่วนกำลังอัด 7.6 ขั้นตอนการปฏิบัติงาน 1-5-4-2-6-3 -7-8 กำลัง 88.5 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) ที่ 3200 รอบต่อนาทีแรงบิด 284.5 (29 kgf-m) ที่ 2000-2500 รอบต่อนาทีคาร์บูเรเตอร์ K-135 กรองอากาศ - เชิงเส้น - น้ำมัน. มีการติดตั้งเครื่องทำความร้อนแบบ prestarting PZhB-1 2 ที่มีความจุความร้อน 10400 กิโลแคลอรี / ชม. (กำลังไฟ 1 2 กิโลวัตต์)
การแพร่เชื้อ.
คลัตช์เป็นดิสก์เดี่ยวพร้อมสปริงอุปกรณ์ต่อพ่วงไดรฟ์ปิดระบบเป็นไฮดรอลิก กระปุกเกียร์ - เกียร์ 4 สปีด หมายเลข: I-6.55; II 3.09; III 1.71; IV-1.0; ZX-7.77 ไดรฟ์ Cardan - สองเพลาพร้อมแบริ่งกลาง เกียร์หลักคือเกียร์ไฮปอยด์เดียว หมายเลข 6.17.
ล้อและยาง
ล้อ - ดิสก์ขอบ 6.0B-20 พร้อมวงแหวนด้านข้างยึด 6 พิน ยาง 8.25R20 (240R508) ของรุ่น U-2 (K-84) หรือ K-55A ความดันในยางของล้อหน้าเท่ากับ 4.5 ด้านหลัง - 6.3 กก. / ซม. ตร.ม. จำนวนล้อ 6 + 1
การระงับ
ขึ้นอยู่กับ: ด้านหน้า - บนสปริงกึ่งวงรีพร้อมโช้คอัพ; ด้านหลัง - บนสปริงกึ่งวงรีพร้อมสปริงเพิ่มเติม ปลายของแผ่นรากของสปริงทั้งหมดติดตั้งอยู่ในแผ่นยางของตัวยึดรองรับ
เบรค
ระบบเบรคที่ใช้งานได้ - มีกลไกดรัมเส้นผ่านศูนย์กลาง 380 มม., บุหน้ากว้าง 80, หลัง - 100 มม., ไดรฟ์ไฮดรอลิกสองวงจร (แยกตามแกน), บูสเตอร์สุญญากาศ เบรกจอดรถเป็นดรัมเบรกระบบส่งกำลัง (เส้นผ่านศูนย์กลาง 220 มม. ความกว้างซับ 60 มม.) พร้อมระบบขับเคลื่อนแบบกลไก เบรคสำรอง - วงจรใด ๆ ของระบบเบรคบริการ
พวงมาลัย.
เฟืองบังคับเลี้ยวเป็นตัวหนอนทรงกลมที่มีลูกกลิ้งสามสันส่ง หมายเลข 21.3.
อุปกรณ์ไฟฟ้า.
แรงดันไฟฟ้า 12V, ac. แบตเตอรี่ 6ST-75 เครื่องกำเนิดไฟฟ้า G250-G2 ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า 222.3702 สตาร์ท 230-A1, คอยล์จุดระเบิด B114-B (B116), สวิตช์จุดระเบิด TK102A (13.3734 หรือ 13.3734-01) ตัวต้านทานเพิ่มเติม SE107 (I4.3729) 1, ผู้จัดจำหน่าย (ผู้จัดจำหน่ายเซ็นเซอร์) R133-B (24.3706), หัวเทียน A11-30
ปริมาณการเติมน้ำมันและวัสดุการใช้งานที่แนะนำ
ถังน้ำมัน 105l น้ำมันเบนซิน A-76;
ระบบทำความเย็น (พร้อมเครื่องทำความร้อน) - 23l น้ำหรือสารป้องกันการแข็งตัว - A40 สารป้องกันการแข็งตัว - A65
ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ - 10 ลิตร M-8V ทุกฤดูหรือ M-6 / 10V (DV-ASZp-10V) ที่อุณหภูมิต่ำกว่าลบ 20 ° C น้ำมัน ASZp-6 (M-4z / BV,), (ทดแทน - ASZp-10 ทุกฤดู);
กระปุก - 3.0 ลิตร TAP-1 5v ทุกฤดู ที่อุณหภูมิต่ำกว่าลบ 25 ° C น้ำมัน TSp-10 หรือ TSz-9gip (ทดแทน - ทุกฤดู) TSp-15K ที่อุณหภูมิต่ำกว่าลบ 30 ° C ส่วนผสม TSp-15K กับดีเซล 10-15% เชื้อเพลิง 3 หรือ A);
ข้อเหวี่ยงเกียร์หลัก - TSp-14gip ทุกฤดู 8.2 ลิตรที่อุณหภูมิต่ำกว่าลบ 35 ° C TSz-9gip (ทดแทน - ที่อุณหภูมิต่ำกว่าลบ 35 ° C ส่วนผสมของน้ำมัน TSp-14gni กับน้ำมันดีเซล 10-15% 3 หรือ A)
ตัวเรือนพวงมาลัย - 0.6 ลิตรเช่นเดียวกับกระปุกเกียร์
โช้คอัพ 2x0.41 ลิตรน้ำมันดูดซับแรงกระแทกАЖ-1 2Т (สารทดแทน - น้ำมันแกนหมุน AU);
เบรกไฮดรอลิกและปล่อยคลัตช์ - ตามลำดับ - 1.35 และ 0.25 ลิตรน้ำมันเบรก "ทอม" (แทน - "เนวา");
อ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ - 1.5 ลิตร NIISS-4 ของเหลวผสมกับน้ำ
หน่วยน้ำหนัก (เป็นกก.):
เครื่องยนต์พร้อมคลัตช์และกระปุกเกียร์ - 330
กระปุกเกียร์ - 56
เพลาคาร์ดาน - 25.5
เพลาหน้า - 138 (158)
เพลาหลัง - 270
ร่างกาย - 545
รถแท็กซี่ที่สมบูรณ์ - 246 (352)
ล้อพร้อมยาง - 84
สปริง: หน้า - 27, หลัง - 61, เพิ่มเติม - 1 6
หม้อน้ำ - 25
ประวัติการสร้าง
รถ GAZ 3307 ได้รับการผลิตอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปี 1990 ที่โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky เป้าหมายคือการเปลี่ยนรุ่น GAZ-52/53 รุ่นที่สามซึ่งหยุดผลิตในปี 2536 โดยสิ้นเชิง
อุปกรณ์ภายนอกภายใน
เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนห้องโดยสารแบบ 2 ที่นั่งมีขนาดกว้างขวางและสะดวกสบายมากขึ้น กระจกพาโนรามาช่วยให้ได้มุมมองที่กว้าง การทำความร้อนมีประสิทธิภาพมากขึ้นเช่นเดียวกับระบบระบายอากาศ เป็นครั้งแรกในรถยนต์ซีรีส์เหล่านี้ที่ใช้พวงมาลัยเพาเวอร์ คุณสมบัติของฉนวนกันเสียงที่ได้รับการปรับปรุงให้สะดวกสบายยิ่งขึ้นภายในรถ เสียงเครื่องยนต์ยังได้ยินน้อยลงอย่างเห็นได้ชัด
เบาะนั่งคนขับปรับรับน้ำหนักคนขับได้สบาย รถดัมพ์ได้รับการออกแบบมาสำหรับการขับขี่บนถนนเรียบโดยเฉพาะเนื่องจากการออกแบบระบบกันสะเทือนไม่อนุญาตให้เอาชนะพื้นผิวที่ไม่ดี ตัวถัง GAZ 3307 ทำจากแท่นไม้ที่มีพับสามด้าน (สองด้านและด้านหลัง) สำหรับสินค้าที่ต้องการฉนวนกันความร้อนจะมีตัวเลือกให้พร้อมกับการติดตั้งกันสาด
ข้อมูลจำเพาะ:
- ความกว้าง - 1680 มม.
- ความยาว - 3740 มม.
- ความสูง - 1640 มม.
- น้ำหนัก - 7850 กก.
- ระยะห่างจากพื้น - ด้านหน้า 347 มม. ด้านหลัง 265 มม.
- ปริมาตรถัง - 105 ลิตร
- กำลังการผลิต - 4.5 ตัน
ขนาดแพลตฟอร์มขนส่งสินค้า:
- ความกว้าง - 2180 มม.
- ความยาว - 3500 มม.
- ความสูง - 500 มม.
หน่วยพลังงาน
GAZ 3307 มีการเปลี่ยนแปลงค่อนข้างน้อยครั้งล่าสุดเกิดขึ้นในปี 2551 เครื่องยนต์ติดตั้งน้ำมันเบนซินพร้อมระบบจ่ายกำลังคาร์บูเรเตอร์ซึ่งมีกำลัง 124 แรงม้าที่ 3100-3400 รอบต่อนาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย 19.6 ลิตรต่อ 100 กม. ความเร็วสูงสุดที่รถบรรทุกสามารถเข้าถึงได้คือ 90 กม. / ชม. รถเร่งความเร็วถึง 80 กม. / ชม. ใน 64 วินาที
เบนซินสามารถใช้ AI-76 หรือ AI-80 AI-92 ใช้กับการตั้งค่าบางอย่างในระบบจุดระเบิดเท่านั้น ระบบเบรกใช้วงจรคู่ที่มาพร้อมกับไดรฟ์ไฮดรอลิกทำให้เบรกง่ายขึ้นมาก
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ
ในปี 1994 มีการเปิดตัวรุ่น เครื่องยนต์ดีเซล GAZ-3309 ภายนอกรถเหมือนกันยกเว้นท่ออากาศเข้า
ผู้สืบทอดคือ GAZon NEXT ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2014 แต่มีการผลิตแบบขนาน GAZ-3307 ไม่ได้ถูกนำออกจากการผลิต
ในปี 2549 เราได้รับการรับรองมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม Euro-2 และในปี 2008 - Euro-3
มีรุ่นของกองทัพคือ GAZ-3308 ซึ่งผลิตอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปี 2542 และมีชื่อว่า "Sadko" รถคันนี้ยังใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางพลเรือน
ด้วยการใช้ส่วนประกอบและชุดประกอบที่หลากหลายทำให้สามารถลดต้นทุนของรถได้อย่างมากและลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา
เครื่องสามารถปีนขึ้นไปได้ 25 องศา
สรุป
GAZ 3307 เป็นรถดัมพ์คุณภาพสูงที่เชื่อถือได้และมีประวัติที่พิสูจน์แล้ว จนถึงปัจจุบันมีการใช้รถใน บริษัท เอกชนและ บริษัท มหาชนหลายแห่งเนื่องจากมีต้นทุนต่ำ
กำลังโหลด ...