เรือจมอย่างไร ทะเลปกคลุมไปด้วยผู้คน: หายนะของ "พลเรือเอกนาคิมอฟ" & nbsp

เรือที่อับปางไม่ใช่ทุกลำที่จะจบประวัติศาสตร์ของพวกเขาในส่วนลึกของทะเลชะตากรรมของเรือบางลำนั้นน่าเบื่อกว่า - พวกมันเกยตื้น เราจะบอกคุณเกี่ยวกับเรือที่น่าประทับใจที่สุดซึ่งถูกทิ้งไว้ในน้ำตื้นตลอดไป

ผู้ค้นพบโลก

1. เรือที่มีชื่อก้องโลกว่า World Discoverer ("Discoverer of the World") สร้างขึ้นในปีพ. ศ. 2517 ภารกิจหลักคือการล่องเรือในบริเวณขั้วโลก ตัวเรือของเรือได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อให้เรือสามารถรับมือกับผลกระทบของน้ำแข็งขั้วโลกได้ แต่สิ่งนี้ไม่ได้ช่วยเขา: ในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2543 World Discoverer ได้วิ่งเข้าไปในแนวปะการังที่ไม่จดที่แผนที่ทางกราบขวาได้รับความเสียหายอย่างมาก เพื่อป้องกันไม่ให้เรือจมและหลีกเลี่ยงการเสียชีวิตของมนุษย์กัปตันจึงตัดสินใจ "เกยตื้น" เข้าไปในอ่าวโรเดอริคดู แม้ว่าเรือจะถูกปล้นโดยคนเร่ร่อนในเวลาต่อมา แต่ในปัจจุบันมันก็เป็นสถานที่ยอดนิยมในหมู่คนรักทะเล

ท้องฟ้าเมดิเตอร์เรเนียน

2. Mediterranean Sky หรือที่เรียกกันในระหว่างการก่อสร้างว่า City of York สร้างขึ้นในปีพ. ศ. 2495 ในเมืองนิวคาสเซิล (อังกฤษ) เรือสำราญออกจากลอนดอนในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2496 และให้บริการที่ท่าเรือแห่งนี้จนถึงปี พ.ศ. 2514 เมื่อขายและเปลี่ยนชื่อเป็นท้องฟ้าเมดิเตอร์เรเนียน การเดินทางครั้งสุดท้ายของเรือเกิดขึ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2539 บนเส้นทาง Brindisi - Patras เนื่องจากฐานะทางการเงินของเจ้าของเรือในปี 2540 เรือถูกยึด อีกสองปีต่อมา Mediterranean Sky ถูกลากไปยังอ่าว Eleusis (กรีซ) ปลายปี 2545 เรือเริ่มตักน้ำและเอียง เพื่อป้องกันการจมน้ำเรือจึงถูกลากไปยังน้ำตื้น แต่สิ่งนี้ไม่ได้ช่วยอะไร: ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2546 เรือยังคงล่มที่ด้านหนึ่งและยังคงนอนรอชะตากรรม

แคปทายันนิส

3. Captayannis เป็นเรือบรรทุกสินค้าของกรีกซึ่งมีหน้าที่หลักในการขนส่งน้ำตาล ในปีพ. ศ. 2517 ระหว่างเกิดพายุเรือได้รับความเสียหายอย่างหนักจากการชนกับเรือบรรทุกน้ำมันโซ่สมอของลำหลังได้รับความเสียหายต่อตัวเรือของ Captayannis และน้ำเริ่มไหลเข้าไปข้างใน กัปตันพยายามบังคับเรือให้จมลงไปในน้ำตื้นโดยที่มันติดอยู่บนสันทรายได้สำเร็จ อย่างไรก็ตามในเช้าวันรุ่งขึ้นเรือล่มและยังคงอยู่ที่นั่น ผู้ปล้นได้นำทุกอย่างออกจากเรือและตอนนี้มันถูกปกคลุมไปด้วยพืชพรรณอย่างช้าๆและทำหน้าที่เป็นบ้านของนกนานาชนิด ชาวบ้านเรียกกันง่ายๆว่า "เรือน้ำตาล" และยินดีที่จะแสดงให้นักท่องเที่ยวทุกคนได้ชม

4. ประวัติศาสตร์ของ "อเมริกา" เริ่มต้นที่อู่ต่อเรือของนิวพอร์ตนิวส์ (เวอร์จิเนียสหรัฐอเมริกา) การเปิดตัวเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2482 ต่อหน้าเอลีนอร์รูสเวลต์เอง พวกเขาพยายามทำให้ภายในเรือสะดวกสบายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และใช้เซรามิกและสแตนเลสในการตกแต่ง ในวันที่ 22 สิงหาคม พ.ศ. 2483 "อเมริกา" เริ่มต้นการเดินทางครั้งแรกของเธอ แต่ในปี พ.ศ. 2484 เรือถูกขอโดยกองทัพเรือสหรัฐและส่งกลับไปยังนิวพอร์ตนิวส์เพื่อเปลี่ยนเป็นเรือรบ หลังจากสิ้นสุดสงคราม "อเมริกา" ได้เดินเรือไปตามเส้นทางนิวยอร์ก - เลออาฟร์ - เบรเมฮาเฟินและในปีพ. ศ. 2507 ถูกขายให้กับ บริษัท กรีกและเปลี่ยนชื่อเป็น "ออสตราลิส" หลังจากให้บริการกับชาวกรีกเรือก็ถูกขายต่ออีกห้าครั้ง การขายต่อครั้งล่าสุดเกิดขึ้นในปี 2536 เพื่อเปลี่ยนเป็นโรงแรมลอยน้ำระดับห้าดาวในประเทศไทยคราวนี้เรือลำนี้มีชื่อว่า "Star of America" ในปีพ. ศ. 2536 สายการบินออกจากกรีซในการลากจูง แต่ระหว่างเกิดพายุเชือกลากก็ขาด ความพยายามหลายครั้งในการฟื้นฟูมันไม่สำเร็จและในวันที่ 18 มกราคม 1994 ดาวของอเมริกาก็เกยตื้นใกล้หมู่เกาะคานารี

ดิมิเทรียส

5. Dimitrios (ชื่อเดิม - Kintholm) เป็นเรือบรรทุกสินค้าขนาดเล็ก (67 เมตร) ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1950 หลังจากสามทศวรรษในวันที่ 23 ธันวาคม พ.ศ. 2524 เรือได้เกยตื้นนอกชายฝั่งกรีซ มีข่าวลือมากมายเกี่ยวกับที่มาของเรือและซากเรือ มีแม้กระทั่งรุ่นที่ดิมิเทรียสใช้ในการขนส่งบุหรี่เถื่อนระหว่างตุรกีและอิตาลีและทางการกรีซได้ยึดเรือและจงใจปล่อยเพื่อให้ต้องไปในน้ำตื้นห้ากิโลเมตร ตามเวอร์ชั่นอื่นเมื่อวันที่ 4 ธันวาคม พ.ศ. 2523 เรือถูกบังคับให้เข้าสู่ท่าเรือกรีกเนื่องจากอาการป่วยหนักของกัปตัน หลังจากมาถึงท่าเรือเนื่องจากปัญหาต่าง ๆ ทั้งกับลูกเรือและตัวเรือเองลูกเรือทั้งหมดถูกยกเลิกและเรือก็ถูกทิ้งไว้ที่ท่าเรือ อยู่ที่นั่นจนถึงเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2524 เมื่อสถานที่ตั้งของมันไม่ถือว่าไม่ปลอดภัย หลังจากนั้นเรือก็เปลี่ยนที่ตั้งหลายครั้งจนในที่สุดก็ไปติดอยู่ในที่ที่มันนิ่ง ไม่มีความพยายามในการกู้คืน

6. โอลิมเปียเป็นเรือพาณิชย์ที่ถูกโจรสลัดแย่งชิงในปี 1979 ระหว่างทางจากไซปรัสไปยังกรีซ หลังจากความพยายามที่ไม่ประสบความสำเร็จในการดึงเรือออกจากอ่าวใกล้กับเกาะอามอร์กอสซึ่งพวกโจรทะเลขับมันเรือยังคงอยู่ที่นั่นจนถึงปัจจุบันกลายเป็นวัตถุที่น่าทึ่งที่สุดบนเกาะ

8. เรือ BOS 400 ของฝรั่งเศสเป็นเรือเครนที่ใหญ่ที่สุดในแอฟริกาโดยมีความยาว 100 เมตรและเมื่อวันที่ 26 มิถุนายน พ.ศ. 2537 ได้เกยตื้นในอ่าวแอฟริกาใต้ขณะที่ถูกลากโดยเสือรัสเซีย เรือต้องฝ่าฟันเส้นทางจากคองโกไปยังเคปทาวน์ แต่ในช่วงที่เกิดพายุสายลากได้รับความเสียหายและเรือเกยตื้น ณ สถานที่ที่เรียกว่า Duiker Point แม้จะมีความพยายามในการลากจูงหลายครั้ง แต่เครนที่ลอยอยู่ก็หายไปโดยสิ้นเชิง

La Famille Express

9. La Famille Express สร้างขึ้นในปีพ. ศ. 2495 ในโปแลนด์และจนถึงปี 2542 ในกองทัพเรือโซเวียตภายใต้ชื่อ "Fort Shevchenko" หลังจากนั้นได้ขายและได้รับชื่อที่สอง (และนามสกุล) ไม่ทราบสถานการณ์ที่แน่นอนของการอัปปางยกเว้นว่าเรือเกยตื้นในช่วงเฮอริเคนฟรานซิสในปี 2547 นอกน่านน้ำทางใต้ของโพรโวใกล้หมู่เกาะเติกส์และหมู่เกาะเคคอส (ทะเลแคริบเบียน ไม่มีความพยายามที่จะลากเรือและถูกปล้นอย่างรวดเร็วโดยขโมย แต่ตอนนี้เรือที่ถูกทิ้งร้างทำหน้าที่เป็นจุดดึงดูดที่ยอดเยี่ยมสำหรับนักท่องเที่ยวทุกคนที่พบว่าตัวเองอยู่ในส่วนเหล่านี้

ตัวป้องกัน HMAS

10. HMAS Protector ถูกซื้อโดยรัฐบาลออสเตรเลียใต้ในปี 1884 เพื่อปกป้องชายฝั่งจากการโจมตีที่อาจเกิดขึ้น เรือผ่านสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและเกือบจะผ่านไปถึงครั้งที่สอง กระแทกแดกดันเรือเสียชีวิตจากการปะทะกับเรือลากจูงในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2486 ระหว่างทางไปนิวกินี ยังคงเห็นซากสนิมของเรือในตำแหน่งเดิม

Evangelia

11. Evangelia เป็นเรือค้าขายที่สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือเดียวกับเรือไททานิค เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 เรือได้รับการปล่อยตัวภายใต้ชื่อ Empire Strength ต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อ Saxon Star, Redbrook และในที่สุด Evangelia ในปี 1968 ในช่วงที่มีหมอกหนาในตอนกลางคืนเรือแล่นเข้าใกล้ชายฝั่งมากเกินไปและเกยตื้นใกล้กับเมือง Costinesti (โรมาเนีย) บางคนบอกว่าทำโดยมีจุดประสงค์เพื่อให้ได้เงินประกัน สมมติฐานดังกล่าวได้รับการยืนยันทางอ้อมจากข้อเท็จจริงที่ว่าในระหว่างการชนแม้จะมีหมอกหนาทึบ แต่ก็ไม่มีพายุในทะเลและอุปกรณ์ทั้งหมดทำงานได้อย่างถูกต้อง

ซานต้ามาเรีย

12. "ซานตามาเรีย" เป็นเรือบรรทุกสินค้าแห้งของสเปนซึ่งมีภารกิจหลักในการขนส่งของขวัญมากมายหลายชนิดจากรัฐบาลสเปนไปยังผู้ที่ให้การสนับสนุนประเทศในช่วงวิกฤตเศรษฐกิจ เรือบรรทุกรถสปอร์ตอาหารยาเสื้อผ้าและอื่น ๆ เมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2511 เรือได้เกยตื้นขณะแล่นผ่านเคปเวิร์ดระหว่างทางไปบราซิลและอาร์เจนตินา เรือลากจูงในท้องถิ่นพยายามช่วยเรือ แต่ก็ไม่สำเร็จ แต่สินค้ามีค่าก็หายไปอย่างน่าอัศจรรย์ ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาซานตามาเรียก็เป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวหลักของเคปเวิร์ด

13. ซากของ Maheho สามารถเรียกได้ว่าเป็นหนึ่งในซากเรืออับปางที่มีชื่อเสียงที่สุดในศตวรรษที่ 20 เรือลำนี้สร้างขึ้นในปี 1905 และเป็นเรือกลไฟกังหันลำแรก Maheho ให้บริการเที่ยวบินซิดนีย์ - โอ๊คแลนด์เป็นประจำจนกระทั่งเขาถูกเกณฑ์เข้าประจำการในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 ในปีพ. ศ. 2478 ได้ขายเรือให้ญี่ปุ่น ในระหว่างการลากจูงเรือถูกพายุรุนแรงและเชือกลากก็ขาด ความพยายามที่ไร้ประโยชน์ในการยึดสายเคเบิลในช่วงที่เกิดพายุทำให้ไม่มีอะไรเกิดขึ้นและมาเฮโฮออกเดินทางโดย "อิสระ" พร้อมกับลูกเรือแปดคนบนเรือ สามวันต่อมาเรือถูกพบบนชายฝั่งของเกาะเฟรเซอร์ - โชคดีที่ไม่มีลูกเรือคนใดได้รับบาดเจ็บ หลังจากเหตุการณ์นี้ Maheho ถูกวางขาย แต่ไม่พบผู้ซื้อและยังคงตั้งอยู่ที่เดิม ตีขึ้นสนิมและไม่เป็นที่ต้องการของใครนอกจากนักท่องเที่ยว

เรือจมสามารถบอกได้มากมายเกี่ยวกับยุคสมัยที่พวกเขาแล่นไปในทะเลและมหาสมุทร อย่างไรก็ตามพวกเขาแต่ละคนรอดชีวิตจากการเสียชีวิตที่น่าเศร้าของผู้ที่อยู่บนเรือในช่วงเวลาที่เป็นเวรเป็นกรรม จนถึงขณะนี้เรือที่จมเก็บความลับไว้ใต้เสาน้ำ นักดำน้ำที่ได้รับการฝึกฝนไม่มากก็น้อยสามารถลองไขความลึกลับของเรือผีได้ในวันนี้ อย่างไรก็ตามไม่ใช่ว่าผู้ที่ชื่นชอบการดำน้ำลึกทุกคนจะสามารถเข้าไปในเรือได้ อุปกรณ์ที่ทันสมัยและการฝึกอบรมพิเศษจะช่วยแก้ปัญหานี้ด้วย ดังนั้นวันนี้ทุกคนที่ต้องการสัมผัสความลับใต้น้ำของเรือที่จมสามารถซื้อได้เพื่อเป็นความบันเทิงสำหรับนักท่องเที่ยวที่น่าสนใจ

เรือรบ "ซิเรียส" ถูกส่งไปรบในปี พ.ศ. 2340 เรือรบสี่สิบเมตรลำนี้เข้าร่วมการรบทางทะเลมากกว่าหนึ่งครั้งและส่วนใหญ่จะได้รับชัยชนะเหนือข้าศึก อย่างไรก็ตามในการสู้รบที่ไม่เท่าเทียมกันซึ่งเกิดขึ้นเมื่อปลายเดือนสิงหาคมในปีพ. ศ. 2353 ระหว่างกองเรืออังกฤษและฝรั่งเศสเรือรบได้พุ่งเข้าชนแนวปะการัง จนกระทั่งถึงตอนนั้นซิเรียสที่พ่ายแพ้ได้รับช่องโหว่และเรือฝรั่งเศสก็ยิงจากปืนของพวกเขาที่เรือรบอังกฤษจนกระทั่งพวกเขาส่งมันไปที่ด้านล่าง เรือยังอยู่ที่ความลึกประมาณ 25 ม. แน่นอนว่าเป็นเวลานานแล้วที่ชาวทะเลจำนวนมากอาศัยอยู่ในนั้น แต่จนถึงทุกวันนี้นอกชายฝั่งทางตะวันออกเฉียงใต้ของเกาะมอริเชียสคุณสามารถเห็นลำเรือของเรือรบและร่องรอยของการสู้รบครั้งสุดท้ายของ "ซิเรียส" ซึ่งเป็นปืนและปืนอื่น ๆ ที่ฉีกขาดด้วยปลอกกระสุนนอนอยู่ที่ก้นเรือ

เรือเฟอร์รี่ Zenobia

การเสียชีวิตของเรือเฟอร์รี่ขนาดใหญ่ "เซโนเบีย" สามารถเรียกได้ว่าไม่เหมือนใครไม่เพียงเพราะไม่มีลูกเรือคนใดได้รับบาดเจ็บระหว่างการตกและทุกคนได้รับการช่วยเหลืออย่างปลอดภัย ความจริงก็คือเรือเฟอร์รี่สร้างและเปิดตัวในปี 2522 และในระหว่างการเดินทางครั้งแรกเรือได้จมลงในวันที่สี่ ในที่สุดสาเหตุของการสูญเสียเรือข้ามฟากก็ไม่เคยมีมาก่อน มีการคาดเดาเกี่ยวกับความผิดปกติในระบบคอมพิวเตอร์ของเรือเฟอร์รี่รวมถึงการจมโดยเจตนาเพื่อที่จะได้รับการประกัน แต่ละเวอร์ชันมีสิทธิ์ที่จะมีอยู่ ท้ายที่สุดรถบรรทุกและสินค้าประมาณ 100 คันมูลค่าประมาณ 200 ล้านเหรียญสหรัฐถูกส่งไปที่ก้นทะเลนอกชายฝั่งไซปรัสพร้อมกับเรือเฟอร์รี่

ผลจากการจมอย่างช้าๆของเรือเฟอร์รี่ความสูง 172 เมตรทำให้หลายแห่งรอดชีวิต อย่างไรก็ตามนักดำน้ำทุกคนไม่สามารถเข้าไปที่ห้องเครื่องหรือร้านอาหารได้ เนื่องจากด้านซ้ายของเรือเฟอร์รี่กลิ้งไปมาระหว่างการจมเรือพบว่าตัวเองอยู่ที่ระดับความลึก 42 เมตรและด้านกราบขวาจึงจมลงไปถึง 18 เมตร ควรสังเกตว่าน้ำนอกชายฝั่งไซปรัสใสอย่างน่าอัศจรรย์ ดังนั้น "ซีโนเบีย" จึงมองเห็นได้ชัดเจนจากที่สูงหากคุณบินขึ้นโดยเครื่องบินไปยังลาร์นากา

"ฟุจิกาวะมารุ" 132 เมตร

สุสานเรือนอกชายฝั่งไมโครนีเซียใกล้เกาะ Truk ก่อตั้งขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ในระหว่างปฏิบัติการทางทหาร "ฮิลตัน" ในปีพ. ศ. 2487 นักสู้ชาวอเมริกันสามารถเอาชนะกองเรือทางทะเลและทางอากาศของญี่ปุ่นได้ เป็นเวลาหลายสิบปีที่อุปกรณ์ทางทหารที่ฝังอยู่ในก้นทะเลแทบจะไม่มีใครดึงดูดเลยจนกระทั่งในทศวรรษที่ 70 การสำรวจทางวิทยาศาสตร์ของ Jacques Cousteau จึงเริ่มศึกษา ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมานักดำน้ำจากทั่วทุกมุมโลกต่างรีบไปดูเรือดำน้ำเครื่องบินเรือและรถถังของญี่ปุ่นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

ลากูน่าทรัคที่ด้านล่างมีสุสานของยุทโธปกรณ์ของญี่ปุ่นล้อมรอบทุกด้านด้วยปะการังที่ปกป้องอุปกรณ์จากกระแสน้ำในมหาสมุทร ดังนั้นเรือดำน้ำเรือและเครื่องบินที่ฝังไว้จึงถูกเก็บรักษาไว้เป็นอย่างดี นอกจากนี้เรือบางลำได้พบกับความตายของพวกเขาในน้ำตื้น ซึ่งรวมถึง "ฟุจิกาวะมารุ" ความสูง 132 เมตรซึ่งนักดำน้ำทุกคนสามารถลงไปที่ความลึก 9 เมตรได้ นอกจากอุปกรณ์ทางทหารขนาดใหญ่ที่จมแล้วผู้ที่ชื่นชอบการดำน้ำลึกอาจสนใจปะการังที่น่าตื่นตาตื่นใจและปลาเขตร้อนที่มีชีวิตชีวาซึ่งตั้งรกรากอยู่ที่นี่ซึ่งอาจพบฉลามในแนวปะการังด้วย

สุสานเรือในหมู่เกาะออร์คนีย์

สุสานเรือขนาดใหญ่อีกแห่งเป็นที่ตั้งของการบังคับให้จมเรือของกองทัพเรือเยอรมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ซากเรืออับปางเหล่านี้ตั้งอยู่นอกชายฝั่งทางตอนเหนือของสกอตแลนด์ที่ Scapa Flow ในหมู่เกาะ Orkney กองเรือเยอรมันถูกกวาดต้อนไปนอกชายฝั่งบริเตนถูกทำลายโดยคำสั่งของตนเอง พลเรือเอกรอยเตอร์ของเยอรมันวางแผนปฏิบัติการทำลายเรือรบ 50 ลำในเวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมงเพื่อที่ว่าหลังจากการยอมจำนนของเยอรมนีพวกเขาจะไม่ล้มศัตรู

ที่ด้านล่างของท่าเรืออังกฤษเรือต่างๆประมาณ 70 ลำได้พบสถานที่พำนักสุดท้ายของพวกเขาซึ่งไม่เพียง แต่มีเรือเยอรมันเท่านั้น แต่ยังมีเรือที่ไม่ปรากฏชื่อและยังไม่ได้สำรวจอีกด้วย ดังนั้นจึงมีโอกาสที่ดีที่จะเป็นผู้ค้นพบเรือเดินทะเลที่ไม่รู้จัก

เรือกลไฟ "Baron Gauch"

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งนอกชายฝั่งโครเอเชีย Baron Gauch เรือกลไฟที่เงียบสงบอย่างสมบูรณ์ก็ได้รับความเสียหายเช่นกัน หลังจากเปิดตัวในปี 1908 หลังจากนั้นไม่นานเขาก็เริ่มได้รับการซ่อมแซม ในช่วงสงครามเรือกลไฟถูกใช้เป็นครั้งแรกเพื่อส่งอาหารไปยังเมือง Kotor จากนั้นจึงอพยพพลเรือนออกจากเขตสงคราม ในวันหนึ่งของเดือนสิงหาคมในปีพ. ศ. 2457 Baron Gauch ถูกระเบิดโดยเหมือง การสำรวจเรือลำนี้ไม่ใช่เรื่องง่ายในทุกวันนี้ นักดำน้ำต้องมีใบอนุญาตพิเศษในการดำน้ำ

Liner Andrea Doria

เรือแอนเดรียดอเรียจมระหว่างทางไปนิวยอร์กที่ความลึก 75 ม. เป็นเรือโดยสารระดับนานาชาติลำแรกที่สร้างขึ้นหลังสงครามโลกครั้งที่สอง ไม่ไกลจากชายฝั่งอเมริกาโดยไม่มีการมองเห็นเรือของสวีเดนที่มุ่งหน้าไปยังยุโรปได้ชนเข้ากับ Doria กัปตันเรือจมพยายามอย่างเต็มที่เพื่อช่วยชีวิตผู้โดยสารและลูกเรือ เรือใกล้เคียงสี่ลำมาเพื่อช่วยเหลือโดเรีย แม้ว่าจะมีผู้โดยสาร 1134 คนและลูกเรือ 572 คนบนเรือ แต่เกือบทุกคนได้รับการช่วยเหลือ มีผู้โดยสารเพียง 43 คนเท่านั้นที่เสียชีวิตจากเหตุเรือชนกัน Andrea Doria ถือว่าไม่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุดสำหรับนักดำน้ำเนื่องจากอยู่ห่างจากชายฝั่งอุณหภูมิของน้ำต่ำและความลึกมาก

ไททานิค

ทุกคนรู้เรื่องราวการเสียชีวิตอย่างน่าเศร้าของเรือไททานิค นักดำน้ำทุกคนต่างใฝ่ฝันที่จะดำดิ่งสู่ห้วงลึกของมหาสมุทรเพื่อดูเรือในตำนานด้วยตาของเขาเอง อย่างไรก็ตามไม่ใช่ทุกคนที่สามารถตัดสินใจเกี่ยวกับขั้นตอนที่สิ้นหวังเช่นนี้ได้ ท้ายที่สุดความลึกที่ไททานิกวางตัวอยู่คือ 3750 ม. อย่างไรก็ตามด้วยความสำเร็จของวิทยาศาสตร์แม้ความลึกนี้จะสามารถพิชิตได้ ในการดำดิ่งสู่ระดับความลึกที่น่าประทับใจพวกเขาใช้ยานพาหนะพิเศษใต้น้ำนั่นคือ Mir bathyscaphe สามารถรองรับคนได้เพียงสามคนรวมทั้งนักบินเครื่องบิน ควรสังเกตว่าความสุขนั้นค่อนข้างแพงและไม่ใช่ทุกคนที่สามารถจ่ายได้

พวกเราใส่จิตวิญญาณของเราลงในเว็บไซต์ ขอบคุณสำหรับ
ที่คุณค้นพบความงามนี้ ขอบคุณสำหรับแรงบันดาลใจและขนลุก
เข้าร่วมกับเราได้ที่ เฟสบุ๊ค และ ติดต่อกับ

ครั้งหนึ่งเรือที่ทรงพลังเหล่านี้ไถในทะเลและตอนนี้พวกเขายืนอยู่อย่างเงียบ ๆ และฝันถึงการขยายกว้างที่ไม่มีที่สิ้นสุดพายุที่รุนแรงท่าเรือที่มีเสียงดังและเกาะที่สวยงาม ความลึกลับของพวกเขาน่าตื่นเต้นและพลังที่ซ่อนอยู่นั้นน่าทึ่ง - จะเป็นอย่างไรถ้าพวกเขาตื่นขึ้นมาและไปพบกับลมทะเลเค็ม?

ป่าลอยน้ำมหัศจรรย์ออสเตรเลีย

SS Ayrfield มีอดีตที่ปั่นป่วนขนส่งทหารอเมริกันไปยังสนามรบในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ในช่วงทศวรรษที่ 70 เขาถูกส่งไปยังสุสานเรือใกล้หมู่บ้านโอลิมปิกในซิดนีย์และในการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 2000 ทหารผ่านศึกได้ถูกเปลี่ยนให้เป็นเกาะกลางป่าและสถานที่ท่องเที่ยวที่น่ารัก

เรือธงสวีเดนในศตวรรษที่ 16

ในทะเลบอลติกห่างจากเกาะโอลันด์ 10 ไมล์ทะเลเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกในศตวรรษที่ 16 นั่นคือดาวอังคาร 107 ปืน เรือจมเมื่อวันที่ 31 มีนาคม 1564 ถูกโจมตีโดยเรือข้าศึก 3 ลำ พวกเขาตามหาเขามาตั้งแต่ยุค 60 ของศตวรรษที่แล้ว

เรือประมงบนเกาะชาแธมที่ถูกทิ้งร้างในนิวซีแลนด์

หมู่เกาะเล็ก ๆ ของ Chatham Archipelago มีประชากรเพียง 600 คน ชีวิตที่นี่ไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนักนับตั้งแต่การค้นพบในศตวรรษที่ 18 นี่คือชีวิตที่โดดเดี่ยวกับท้องฟ้าทะเลและสายลม พวกเขาอาศัยอยู่ที่นี่โดยการตกปลาโดยเฉพาะและเรือผีลำนี้ซึ่งทำหน้าที่ลูกเรืออย่างซื่อสัตย์ดูเหมือนว่าจะวิ่งไปตามคลื่น

เรือยอทช์จมแอนตาร์กติกา

เรือผีน่าขนลุกลำนี้เป็นเรือยอทช์ของบราซิลที่อับปางใน Ardley Bay ชาวบราซิลกำลังถ่ายทำสารคดี แต่ลมแรงและทะเลที่โหมกระหน่ำบังคับให้พวกเขาละทิ้งเรือ ตั้งแต่นั้นมาเรือยอทช์ก็พักอยู่ใต้เสาน้ำ

เรือผีลึกลับสหรัฐอเมริกา

เรือยอทช์ชื่อ Circle Line V ออกแบบมาเพื่อลาดตระเวนน่านน้ำชายฝั่งของมหาสมุทรแอตแลนติกสร้างขึ้นในปีพ. ศ. 2445 ในเมืองวิลมิงตัน ในปีเดียวกันนั้นได้มีการเปิดตัวและเปลี่ยนเจ้าของหลายครั้งในช่วง 80 ปีข้างหน้า ในปี 1984 เรือลำนี้ถูกพบทิ้งที่นี่ในแม่น้ำโอไฮโอใกล้เมืองลอว์เรนซ์เบิร์ก ไม่มีใครเข้าใจว่ามันมาอยู่ที่นี่ได้อย่างไร

เรือจมบริติชโคลัมเบีย

เรือไม้ลำนี้เกยตื้นและจมลงไปแล้วในปี 1929 และอยู่เฉยๆที่ก้นทะเลนับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา

เรือโรงพยาบาลออสเตรเลีย

นี่คือลักษณะที่เขามองในช่วงวัยรุ่นของการต่อสู้

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 เรือเดินสมุทร SS Maheno ทำหน้าที่เป็นโรงพยาบาลทหาร ขณะถูกลากไปญี่ปุ่นในปี 2478 เขาหายตัวไปอย่างไม่คาดคิดและถูกพบในอีกสามวันต่อมา เมื่อปรากฎพายุที่รุนแรงที่สุดได้พัดเรือไปที่ชายฝั่งของเกาะร้างใกล้ออสเตรเลีย ลูกเรือต้องอาศัยอยู่ในเต็นท์เป็นเวลาสามวันเพื่อรอการช่วยเหลือ ผู้คนถูกอพยพและเรือถูกปล่อยให้ใช้ชีวิตตามลำพัง

เรือเก่าบน Isle of Anglesey ในเวลส์

Ghost Fleet, สหรัฐอเมริกา

เรือหลายสิบลำถูกส่งไปตายที่สุสานเรือชื่อดังในอ่าวมาลโลว์ พวกมันดูเหมือนกองเรือผีที่ลอยอยู่ที่ไหนสักแห่งในชั่วนิรันดร์ค่อยๆหายไปใต้น้ำ

Flying Dutchman จาก Gythio ประเทศกรีซ

เห็นได้ชัดว่าเรือลำนี้ฝันถึงทะเลเป็นเวลานานหลังจากที่กะลาสีเรือคนสุดท้ายทิ้งมันไป เขาเบื่อที่ท่าเรือ Gythio ในกรีซและจู่ๆก็มีความสุขพายุพัดพาเขาออกไปในทะเลเปิด! เรือหยุด แต่สมอชั่วคราวไม่สามารถยืนได้และอีกครั้งเริ่มวิ่งไปตามคลื่นจนเกยตื้น ในที่สุด "ฟลายอิ้งดัทช์แมน" ก็ได้พักผ่อนอย่างสงบในน้ำตื้น

เกาะ Shipwreck เบอร์มิวดา

สามเหลี่ยมเบอร์มิวดายังไม่เป็นที่รู้จักกันดี สุสานเรือท้องถิ่นช่วยเพิ่มความรู้สึกลึกลับและน่าเศร้าเท่านั้น

เรือใบทิ้งในทะเลสาบออนแทรีโอแคนาดา

วันสุดท้ายของขวัญใจมหาชน

America's Star เป็นเรือเดินสมุทรที่มีชื่อเสียงและมีอดีตอันรุ่งเรือง ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเขาทำงานได้ดีทั้งขนส่งสินค้าและทหารและหลังสงครามเขากลายเป็นเรือสำราญยอดนิยมซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของสาธารณชนอย่างแท้จริง ในช่วงทศวรรษที่ 80 ดาวของเขาได้จากไปและจากชายหนุ่มรูปงามที่เสื่อมโทรมพวกเขาตัดสินใจสร้างคุกลอยน้ำเป็นครั้งแรกจากนั้นก็เป็นโรงแรม แต่เมื่อถูกลากจูงในช่วงที่มีพายุรุนแรงเขาก็เกยตื้นและใช้ชีวิตในช่วงสุดท้ายของเขานอกชายฝั่งหมู่เกาะคานารี

Tug "Saba" คูราเซา

เรือลากจูงสะบ้าซึ่งจอดอยู่บนแนวปะการังเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวของคูราเซา ใต้น้ำเรือเริ่มมีชีวิตที่สอง - มันเป็นที่พักพิงของปลาจำนวนมากมีสาหร่ายและปะการังที่รกครึ้มและมีนักดำน้ำมาเยี่ยมชมทุกวัน

ในเดือนมีนาคม 2559 นักวิจัยจากไอร์แลนด์เหนือและเบลเยี่ยมได้แบ่งปันการค้นพบของพวกเขากับคนทั่วโลกปรากฎว่าเมื่อวิเคราะห์ภาพจากดาวเทียมคุณจะพบสถานที่ของซากเรืออับปางที่เก่าแก่ที่สุด แม้แต่เรืออึมครึมที่จมอยู่ใต้น้ำก็ถูกปกคลุมไปด้วยความลับและตำนานมากมายดังนั้นจึงมีเสน่ห์และดึงดูดความสนใจซึ่งเธอไม่ได้รับ "ตลอดช่วงชีวิตของเธอ"

นักดำน้ำทุกคนใฝ่ฝันที่จะว่ายน้ำท่ามกลางซากเรือที่จม แม้จะมีทิศทางที่แยกจากกัน - การดำน้ำซากเรืออัปปาง (จากภาษาอังกฤษ - "shipwreck") ในขณะที่นักวิทยาศาสตร์กำลังวิเคราะห์ภาพจากอวกาศและพยายามระบุตำแหน่งใหม่ของเรือที่จม (และมีไม่น้อยกว่า 3 ล้านชิ้น) เราจะบอกคุณเกี่ยวกับสถานที่และเรือที่คุณสามารถไปสำรวจได้ในขณะนี้ตั้งแต่สถานที่ท่องเที่ยวไปจนถึงการดำน้ำที่ต้องมีการเตรียมการที่ยาวนาน

เรือใบ "Sweeptakes"

ทะเลสาบออนตาริโอแคนาดา

คุณสามารถดูโครงร่างของเรือใบนี้ได้โดยไม่ต้องจมลงไปในน้ำ สร้างขึ้นในเบอร์ลิงตันในปี พ.ศ. 2410 เพื่อขนส่งถ่านหินใช้เวลาไม่ถึง 20 ปีและเกิดพายุ เรือ Sweepstakes ที่ไม่สามารถซ่อมแซมได้ถูกลากเข้ามาในอ่าวซึ่งจมลงไปในน้ำในเวลาต่อมา ตอนนี้อยู่ที่ความลึกเพียง 7 เมตรจากพื้นผิวของทะเลสาบออนตาริโอที่โปร่งใสในแคนาดาและเป็นสถานที่ท่องเที่ยวหลักของอุทยานแห่งชาติทางทะเล Fathom Five คุณสามารถดูเรือใบได้อย่างใกล้ชิดทั้งสำหรับนักดำน้ำมือใหม่และผู้ที่ชื่นชอบการดำน้ำตื้น การดำน้ำดังกล่าวได้รับการควบคุมตามกำหนดการเนื่องจากมีหลายคนที่ต้องการดูเรือผ่านด้านล่างของเรือท่องเที่ยวที่โปร่งใส

เรือใบ "ชิงโชค"

แต่การศึกษาการตกแต่งภายในและการว่ายน้ำระหว่างซากเรือจะไม่ได้ผล เรือยาว 36 เมตรได้รับการสนับสนุนจากด้านในด้วยเชือกโลหะและล้อมรอบด้วยรั้วลวดหนามเพื่อป้องกันการทำลายซึ่งเกิดขึ้นได้เร็วขึ้นและเร็วขึ้นใต้น้ำ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้การชิงโชคถือเป็นหนึ่งในเรือใบในศตวรรษที่ 19 ที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างดีที่สุดในปัจจุบัน

วิธีการเดินทาง: โดยเครื่องบินจากมอสโกวไปโตรอนโตจากนั้นต่อรถบัสไปยังเมือง Tobermoni จากจุดเริ่มต้นการเดินทางและการล่องเรือ

เรือเฟอร์รี่ "ซีโนเบีย"

เมืองลาร์นากาไซปรัส

นักท่องเที่ยวทุกคนที่มาพักผ่อนในไซปรัสตัวแทนการท่องเที่ยวเสนอให้ไปเที่ยวทางเรือโดยมีโอกาสดูเรือเฟอร์รี่ "เซโนเบีย" ของสวีเดนจมในปี 2523 เรือจอดใกล้จุดตกซึ่งทุกคนสามารถว่ายน้ำได้โดยสวมหน้ากากและตีนกบ อย่างไรก็ตามคุณยังสามารถเห็นโครงร่างของเรือจากเครื่องบินที่บินไปยังลาร์นากา

เรือเฟอร์รี่บรรทุกสินค้าความยาว 172 เมตรไม่เคยสามารถเดินทางครั้งแรกจากสวีเดนไปยังซีเรียได้สำเร็จไม่ไกลจากไซปรัสมันเริ่มเซถลาไปที่ฝั่งท่าเรือและในที่สุดก็ค่อยๆจมลงสู่ก้นบึ้ง ตามเวอร์ชันหนึ่งปัญหานี้เกิดจากความผิดปกติของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด อย่างไรก็ตามน่าแปลกที่บางคนยอมรับว่าเรือเฟอร์รี่ถูกน้ำท่วมโดยเจตนาเพื่อที่จะได้รับการประกัน

เรือจมลงพร้อมกับสินค้ามูลค่า 200 ล้านปอนด์ซึ่งส่วนใหญ่ยังคงสภาพสมบูรณ์ และไม่น่าแปลกใจที่ในช่วงสองสามทศวรรษที่ผ่านมาผู้ที่ต้องการสำรวจภายในเรือและรถบรรทุกที่กระจัดกระจายอยู่ด้านล่างได้มาที่นี่ซึ่งในนั้นมีลดาสีน้ำเงินด้วยซ้ำ

และหากเป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าไปในห้องเครื่องหรือดำน้ำไปที่ฝั่งท่าเรือซึ่งอยู่ที่ระดับความลึก 42 เมตรโดยไม่ได้เตรียมตัวอย่างจริงจังผู้เริ่มต้นที่มีประสบการณ์การดำน้ำเพียงเล็กน้อยก็สามารถไปทางกราบขวาได้เช่นกัน สิ่งที่คุณต้องทำคือลงไปที่ความลึก 18 เมตร ใช่ในภาษาดำน้ำมัน "เฉยๆ" จริงๆ ผู้ที่ไม่ได้ไปดำน้ำสามารถไปที่ Zenobia ด้วยเรือดำน้ำท่องเที่ยวที่มีช่องโหว่ ค่าใช้จ่าย - จาก 70 ยูโรสำหรับการเดินทางทางเรือเป็น 250 สำหรับการดำน้ำซากเรืออัปปางพิเศษ

วิธีการเดินทาง: โดยเครื่องบินจากมอสโกไปลาร์นากา นอกจากนี้ยังมีบริการล่องเรือสำราญจาก Limassol

ในหัวข้อนี้:

เรือกลไฟโดยสาร "Baron Gautsch"

เมือง Rovinj ประเทศโครเอเชีย

สร้างขึ้นเพื่อเป็นเรือโดยสารเรือลำนี้ถูกใช้ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเพื่อขนส่งกระสุนและขนส่งผู้ลี้ภัย โศกนาฏกรรมเกิดขึ้นในปี 1914 เมื่อ Baron Gouch ถูกระเบิดโดยเหมือง ผู้โดยสาร 336 คนได้รับการช่วยชีวิตน้อยกว่าครึ่งและยังคงพบศพของผู้เสียชีวิตในอีก 100 ปีหลังจากเกิดภัยพิบัติ ตอนนี้สถานที่เกิดเหตุมีสถานะเป็นที่ฝังศพของทหารดังนั้นจึงห้ามมิให้ดำน้ำลงไปโดยอิสระ มีสโมสรดำน้ำเพียงไม่กี่แห่งเท่านั้นที่ได้รับอนุญาตให้ทำสิ่งนี้

เรือกลไฟตั้งตรงที่ระดับความลึก 40 เมตรนอกชายฝั่งเมืองโรวินจ์ของโครเอเชีย ราคาดำน้ำจะอยู่ที่ 45 ยูโรกับ 40 ไดฟ์ในสมุดบันทึก

วิธีการเดินทาง: โดยเครื่องบินจากมอสโกวไปยังเมืองพูลาจากนั้นต่อรถบัสไปยังเมืองโรวินจ์

สุสานใต้น้ำของกองทัพเรือญี่ปุ่น

Chuuk Islands (เรียกอีกอย่างว่า Truk) ไมโครนีเซีย

คุณสามารถเห็นสุสานอุปกรณ์ทางทหารใต้น้ำที่ใหญ่ที่สุดในโลกในไมโครนีเซีย จนถึงปีพ. ศ. 2487 มีฐานทัพทหารญี่ปุ่นในพื้นที่หมู่เกาะทรัคซึ่งเครื่องบินทิ้งระเบิดของอเมริกาถูกทำลายลงอย่างสมบูรณ์ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง และตอนนี้ที่ด้านล่างของทะเลสาบคุณจะเห็นความหลากหลายของกองเรือแห่งดินแดนอาทิตย์อุทัย: เรือบรรทุกน้ำมันเรือลาดตระเวนเรือดำน้ำเรือพิฆาต

ความเป็นไปได้ในการดำน้ำนั้นง่ายขึ้นอย่างมากเนื่องจากเรือจอดอยู่ในน้ำตื้นดังนั้นนักดำน้ำที่ไม่มีประสบการณ์ร้ายแรงสามารถเข้าไปตรวจสอบซากเรือได้ หรือแม้กระทั่งดูเรือทั้งลำ - บางลำรอดชีวิตมาได้อย่างสมบูรณ์

โดยรวมแล้วที่ความลึก 9 เมตรคุณสามารถเห็นหัวเรือที่ใหญ่ที่สุดลำหนึ่ง ควรทำในฤดูหนาวและฤดูใบไม้ผลิเวลาที่เหลือฝนตกและคลื่นสูงทำให้การดำน้ำยากขึ้นเล็กน้อย ราคาเริ่มต้นที่ 3,195 ดอลลาร์สำหรับการล่องเรือในทะเลสาบเป็นเวลา 1 สัปดาห์

วิธีการเดินทาง: โดยเครื่องบินจากมอสโกผ่านโฮโนลูลูไปกวมจากที่นั่นโดยเครื่องบินไปยังหมู่เกาะ Chuuk การล่องเรือเริ่มต้นจากเมืองเวียนนา

เรือบรรทุกผู้โดยสาร "ยงกาลา"

เมืองไอร์ประเทศออสเตรเลีย

คุณสามารถดำน้ำดูซากเรือและในขณะเดียวกันก็ชมอุทยานทางทะเลที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลกในรัฐควีนส์แลนด์ของออสเตรเลีย ในปีพ. ศ. 2454 ใกล้กับเมืองไอร์ในระหว่างการเปลี่ยนจากเมลเบิร์นไปยังเมืองแคนส์เรือ "ยงกาลา" ของออสเตรเลียที่มีความยาว 110 เมตรได้รับความอับปางจากพายุที่รุนแรงและเป็นผลให้ ไม่มีผู้โดยสารทั้งหมด 122 คนรอดชีวิต ตอนนี้เรือกลไฟตั้งอยู่ที่ความลึก 30 เมตร (บางส่วนมีความลึก 16 เมตร) และเป็นหนึ่งในเรือที่จมในประวัติศาสตร์ที่ใหญ่ที่สุด เรือมีรายชื่ออยู่ในทะเบียนทรัพย์สินทางประวัติศาสตร์ของรัฐควีนส์แลนด์ซึ่งหมายความว่าคุณไม่สามารถเข้าชมภายในได้

อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้หยุดนักดำน้ำจากทั่วทุกมุมโลก ลำเรือกลไฟซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับแนวปะการัง Great Barrier Reef ที่ได้รับการคุ้มครองโดยองค์การยูเนสโกได้กลายเป็นปะการังรกครึ้มและกลายเป็นที่หลบภัยของสิ่งมีชีวิตในทะเลต่างๆ ที่นี่คุณสามารถชื่นชมปลาเก๋าและปลากระเบนปลาหมึกเต่าบาราคูด้าและคาราวานยักษ์ของออสเตรเลีย การผจญภัยนี้เริ่มต้นที่ 160 เหรียญสำหรับการเดินทางหนึ่งวันพร้อมการดำน้ำสองครั้ง

วิธีการเดินทาง: โดยเครื่องบินจากมอสโกและต่อรถในซิดนีย์ไปทาวน์สวิลล์จากนั้นต่อรถบัสไปยังแอร์

เรือรบ 365 (aka“ กัปตัน Keith Tibbetts”)

หมู่เกาะเคย์แมนสหราชอาณาจักร

ประวัติเรือจมไม่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุและการเสียชีวิตของผู้โดยสารเสมอไป ที่ด้านล่างของทะเลและมหาสมุทรเรือจำนวนมากจอดอยู่ซึ่งจมโดยเฉพาะเพื่อสร้างแนวปะการังเทียมหรือเพื่อการทดลอง หนึ่งในนั้นคือเรือรบทหาร 365 เรือลำนี้ถูกสร้างขึ้นในสหภาพโซเวียตในทศวรรษที่ 1980 และหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตมันถูกย้ายไปยังกองทัพเรือคิวบา เรือลำนี้ไม่มีประโยชน์สำหรับใครและหลังจาก 10 ปีถูกซื้อโดยรัฐบาลของหมู่เกาะเคย์แมนและถูกน้ำท่วมเพื่อชี้แจงจุดอ่อนของเรือในระหว่างการอับปาง

วันนี้เรือรบแยกออกเป็นสองลำตั้งอยู่ที่ก้นทรายของทะเลแคริบเบียนที่ความลึก 27 เมตร ปริมาณอลูมิเนียมที่สูงในตัวเรือจะช่วยให้มันยังคงเป็นวัตถุโปรดสำหรับการดำน้ำซากเรือเป็นเวลานาน - ด้วยเหตุนี้จึงเกิดสนิมได้ช้ามาก และราคาที่น่าสนใจที่ 65 เหรียญต่อการดำน้ำ (แม้ว่าจะไม่รวมอุปกรณ์) ก็ไม่ทำให้นักดำน้ำไม่สนใจเช่นกัน

วิธีการเดินทาง: โดยเครื่องบินจากมอสโกวไปไมอามีจากนั้นต่อเครื่องบินไปยังเกาะเคย์แมนบรัคจากจุดที่มีการล่องเรือดำน้ำ

เรือบรรทุกสินค้าแห้ง "SS Thistlegorm"

ทะเลแดงอียิปต์

การดำน้ำทำลายซากอาจเป็นอีกทางเลือกหนึ่งนอกเหนือจากการพักผ่อนแบบ "ประทับตรา" บนชายหาดอียิปต์ ยิ่งกว่านั้นด้านล่างของทะเลแดงยังเต็มไปด้วยเรือที่จมลงในพายุลมแรงปะทะกับกระแสน้ำที่เป็นอันตรายหรือสะดุดกับแนวปะการัง และความโปร่งใสและอุณหภูมิของน้ำที่สะดวกสบายตลอดทั้งปีช่วยเพิ่มคะแนนในการดำน้ำ

บางทีเรือที่น่าสนใจที่สุดสำหรับนักดำน้ำคือ Thistlegorm เรือบรรทุกสินค้าแห้งของกองทัพอังกฤษ สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2483 โดยเครื่องบินของเยอรมันจมลงในคลองสุเอซหนึ่งปีต่อมา บทบัญญัติทั้งหมดสำหรับกองทัพอังกฤษซึ่งเรือขนส่ง - อาวุธปืนรถจักรยานยนต์รถจี๊ปกระสุนของทหารไปที่ด้านล่างและจนถึงทุกวันนี้อยู่ในการยึดเรือ ตามกฎหมายของอียิปต์ห้ามมิให้ยกสิ่งประดิษฐ์เหล่านี้ขึ้นจากก้นทะเลโดยเด็ดขาด การดำน้ำใน Thistlegorm จะมีราคา 80 เหรียญ

วิธีการเดินทาง: โดยเครื่องบินจากมอสโกวไปชาร์มเอลชีค นอกจากนี้ยังมีการจัดทัศนศึกษาดำน้ำจาก Hurghada

เรือสำราญ "Andrea Doria"

รัฐแมสซาชูเซตส์สหรัฐอเมริกา

เรื่องราวของ Andrea Doria ซึ่งจมลงในปีพ. ศ. ผู้โดยสารบนเครื่อง 1,076 คนมีเพียงผู้บาดเจ็บจากการชน - 46 คนเท่านั้นที่เสียชีวิต

ไม่เพียง แต่การดำน้ำบนเรือจะไม่ใช่เรื่องน่ายินดี (ประมาณ 3,500 ดอลลาร์) แต่จำนวนที่มีอยู่ไม่ได้รับประกันว่าคุณจะได้ตั๋วผ่านสำหรับเรือกลไฟนี้ และไม่ใช่ว่านักดำน้ำมืออาชีพทุกคนจะกล้าดำลงไปในเรือโดยพิจารณาจากสถานการณ์ทั้งหมด: ความลึก 75 เมตรอุณหภูมิของน้ำภายใน 6 องศาและกระแสน้ำในมหาสมุทรที่แรง ภาวะแทรกซ้อนเพิ่มเติม - เป็นไปได้ที่จะไปที่เรือในช่วงเวลาที่ จำกัด - ในช่วงฤดูร้อน

อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้หยุดยั้งผู้ที่ชื่นชอบการว่ายน้ำท่ามกลางซากปรักหักพัง - นักดำน้ำคนแรกไปสำรวจซับในวันรุ่งขึ้นหลังจากเกิดภัยพิบัติ ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมานักดำน้ำมืออาชีพอย่างน้อย 17 คนก็หายไปจาก "Doria": บางคนติดอยู่ในสายไฟฟ้าส่วนคนอื่น ๆ หลงทางในเขาวงกตของเรือ

นักดำน้ำที่มีประสบการณ์ยอมรับว่าความมหัศจรรย์ของ "Everest of Shipwrecks" ตามที่ "Andrea Doria" เคยเรียกมาก่อนหน้านี้ได้หายไปแล้ว หากเมื่อ 30 ปีก่อนยังคงดำน้ำระหว่างดาดฟ้าและหาอาหารพอร์ซเลนในกระท่อมสุดหรูได้ทุกๆปีเรือจะถูกทำลายและสูญเสียความสมบูรณ์ หากสิ่งนี้ไม่สามารถหยุดคุณได้คุณสามารถติดต่อ บริษัท เอกชนแห่งหนึ่งที่จัดการเดินทางไปยังเรือได้

วิธีการเดินทาง: โดยเครื่องบินจากมอสโกวไปบอสตันจากนั้นเป็นส่วนหนึ่งของการสำรวจที่จัดขึ้น

เรือกลไฟ "เลนิน"

เมืองบาลาคลาวาประเทศรัสเซีย

คุณสามารถดูเรือที่จมได้โดยไม่ต้องขอวีซ่า ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมานักดำน้ำชาวไครเมียได้ค้นพบสุสานใต้น้ำที่ก้นทะเลดำใกล้กับเมืองบาลาคลาวาซึ่งเรือไม้เรือดำน้ำห้องครัวโบราณและเรือลำอื่น ๆ จอดอยู่ในระดับความลึกที่แตกต่างกัน ในบรรดาประวัติศาสตร์ที่นองเลือดที่สุดคือเรือกลไฟ "เลนิน" เรือโศกนาฏกรรมถูกขนานนามว่าทะเลดำ "ไททานิค" ตามจำนวนชีวิตมนุษย์ที่ตกสู่ก้นบึ้ง

สร้างขึ้นใน Danzig ในปีพ. ศ. 2452 เพื่อเป็นเรือบรรทุกสินค้าและโดยสารเรือยนต์ได้ปฏิบัติหน้าที่จนกระทั่งสงครามโลกครั้งที่สองระบาด ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2484 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของขบวนรถเขาออกจากเซวาสโตโปลไปยัลตา แต่ในพื้นที่แหลมซาร์รีช "เลนิน" ถูกระเบิดด้วยทุ่นระเบิดของสหภาพโซเวียตและจมลงในไม่กี่นาทีต่อมา เรือจากเรือลำอื่นช่วยชีวิตผู้คนราวหกร้อยคนไม่ทราบจำนวนเหยื่อที่แน่นอน - ตามการประมาณการจำนวนผู้ประสบภัยถึง 2,000 คน

ไม่นานหลังจากเกิดภัยพิบัติศาลทหารของกองเรือทะเลดำได้ตัดสินให้นักบิน "เลนิน" ผู้หมวด II Svistun รับโทษประหารชีวิต - ประหารชีวิต ในช่วงทศวรรษที่ 90 เมื่อวัสดุในกรณีของการจมของเรือกลไฟถูกยกเลิกการจัดประเภทเขาได้รับการฟื้นฟูหลังมรณกรรม

วันนี้นักดำน้ำจากทั่วโลกพร้อมที่จะไปตรวจสอบเรือที่จม แต่พวกเขาจะร่วมกับหน่วยดังกล่าว เรือกลไฟไม่เพียง แต่อยู่ที่ความลึก 94 เมตรและการดำน้ำต้องได้รับการฝึกฝนร่างกายอย่างจริงจังน้ำที่นี่อุ่นได้สูงสุด 8 องศา แต่ผู้ที่ตัดสินใจอย่าอยู่เฉย: บนเรือที่มีความยาวเกือบ 95 เมตรคุณสามารถเจาะทะลุห้องได้เกือบทั้งหมดและทะลุรูทางด้านซ้ายคุณสามารถเข้าไปในห้องเครื่องได้ การดำน้ำดังกล่าวสามารถทำได้ผ่านสำนักงานดำน้ำด้านเทคนิคเท่านั้น

วิธีการเดินทาง: โดยเครื่องบินจากมอสโกวไปยังเซวาสโตโพลแล้วต่อรถบัสไปบาลาคลาวา

เรือกลไฟโดยสาร "ไททานิค"

เกาะ Newfindland ประเทศแคนาดา

มันอาจฟังดูเหลือเชื่อมากนอกจากนี้ยังสามารถว่ายน้ำท่ามกลางซาก "ไททานิก" ในตำนานได้อีกด้วย กว่าหนึ่งร้อยปีผ่านไปนับจากช่วงเวลาในปีพ. ศ. 2455 หลังจากการปะทะกับภูเขาน้ำแข็งเรือกลไฟที่ใหญ่ที่สุดในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ก็จมลง ภัยพิบัติดังกล่าวอ้างชีวิตของผู้คนมากกว่าหนึ่งพันครึ่งพันคนและตอนนี้นักประวัติศาสตร์หลายคนออกมาต่อต้านการดำน้ำไปที่เรือลำนี้โดยอธิบายถึงความไม่พอใจของพวกเขาต่อการปล้นสะดมและขยะที่มาพร้อมกับการเดินทาง ไม่ต้องพูดถึงการดูหมิ่นความทรงจำของเหยื่อ - มีหลายกรณีที่ผู้คนแต่งงานกันบนเรือ "ไททานิค" ที่จม

ข้อห้ามทางจริยธรรมทั้งหมดนี้ไม่ได้สร้างความสับสนให้กับผู้ที่ต้องการสัมผัสตำนานอย่างน้อยที่สุด Expeditions ซึ่งใช้เวลาสองสัปดาห์เกิดขึ้นทุก ๆ สองสามปีและ บริษัท ที่จัดงานจะเรียกเก็บเงินเกือบ 60,000 ดอลลาร์สำหรับบริการของตน

เรือ Keldysh ออกเดินทางไปยังเรือไททานิก ก่อนหน้านี้มันถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการวิจัยและตอนนี้ได้ส่งนักท่องเที่ยวและนักวิทยาศาสตร์ไปยังพื้นที่ที่เรือจม

"ไททานิค"

เรือกลไฟตั้งอยู่ที่ความลึกที่น่าทึ่งถึง 3750 เมตรดังนั้นการดำน้ำจึงเกิดขึ้นบนยานพาหนะน้ำลึก Mir สามารถอยู่ในอ่างน้ำได้สูงสุดสามคนและหนึ่งในนั้นเป็นนักบิน พื้นที่ที่เหลือเต็มไปด้วยสายไฟจุดเชื่อมต่อและชิ้นส่วนกล้อง การดำน้ำทั้งหมดใช้เวลาประมาณ 12 ชั่วโมงโดยนักดำน้ำ 7 คนใช้เวลาที่ด้านล่างและอีก 5 คนที่เหลือจำเป็นสำหรับการลงและขึ้น เมื่อตรวจสอบคุณจะเห็นว่าท้ายเรือหักอย่างสมบูรณ์สะพานของกัปตันถูกทำลายตัวเรือแตกออกเป็นสองส่วนและซากเฟอร์นิเจอร์จานรองเท้าและทรัพย์สินส่วนตัวอื่น ๆ ของผู้โดยสารกระจัดกระจายไปทั่ว ผู้จัดงานอ้างว่าในระหว่างการสำรวจตั้งแต่ปี 2541 ไม่มีสิ่งประดิษฐ์ชิ้นเดียวที่ถูกยกขึ้นจากก้นมหาสมุทร นักวิทยาศาสตร์กล่าวว่าไททานิกจะไม่มีชีวิตอยู่เพื่อดูวันครบรอบ 150 ปีข้างหน้า

วิธีการเดินทาง: โดยเครื่องบินจากมอสโกวไปยังสนามบินเซนต์จอห์น (นิวฟันด์แลนด์แคนาดา)

หลายคนเชื่อมโยงสำนวนเช่น "เรืออัปปาง" หรือ "เรือจม" กับสมบัติและโจรสลัด การละเมิดลิขสิทธิ์ผ่านไปนานแล้ว แต่เรือจมเนื่องจากอุบัติเหตุพบได้ทุกปี

เรายังคงหัวข้อของเรือต่อไปในประเด็นก่อนหน้านี้เราได้พูดถึงใบพัดเรือที่ใหญ่ที่สุดที่นี่เราจะพูดถึงเรือจมน้ำด้วย ตามที่ UN ระบุว่ามีเรือมากกว่าสามล้านลำซ่อนตัวอยู่ที่ก้นมหาสมุทร บางคนจมน้ำตายเนื่องจากสงครามบางคนเนื่องจากสภาพอากาศหรืออุบัติเหตุและบางคนถูกทำลายโดยเจตนา ต่อไปนี้เป็นเรื่องราวที่น่าตื่นเต้นเกี่ยวกับเรือจมสิบลำ

ในน่านน้ำของ Cayman Bras 150 ไมล์ทางใต้ของคิวบาและ 40 ถึง 90 ฟุตใต้น้ำคือ Frigate 356 ซึ่งเป็นเรือจมที่แยกออกเป็นสองส่วน สร้างโดยโซเวียตในช่วงต้นทศวรรษที่ 1980 (ช่วงสุดท้ายของสงครามเย็น) เรือถูกส่งไปยังกองเรือคิวบาและกำลังเตรียมเข้าประจำการหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต หลังจาก 10 ปีเรือรบถูกซื้อโดยรัฐบาลเคย์แมน ในไม่ช้าในการต่อสู้ที่ไม่เท่าเทียมกับธรรมชาติ (พายุที่รุนแรง) เรือก็พ่ายแพ้และจมลงไปใต้น้ำ ช่างภาพ Mark Lightfoot อธิบายว่า "ส้น Achilles" ของเรือเป็นส่วนประกอบหลัก - อะลูมิเนียม - และเป็นสาเหตุของการเสียชีวิต

Abu Galawa Shiwei เป็นแนวปะการังในทะเลแดงของอียิปต์ที่มีลากูน "ฝังตัว" สีฟ้าครามอยู่ตรงกลาง ชื่อของสถานที่นี้แปลได้ว่า "Little Father of the Turquoise High Seas" มีข่าวลือและตำนานมากมายเกี่ยวกับเรือยอทช์ที่จมลงในสถานที่แห่งนี้

มัคคุเทศก์ท้องถิ่นเชื่อว่าเป็นซากเรือใบอเมริกันที่จมลงในปี 2545 แต่ Rick Vercoe ครูสอนดำน้ำอ้างว่าเป็นเปลือกหอยของ Endymion ซึ่งเป็นเรือยอทช์ของออสเตรเลียที่ไปยังหลุมฝังศพของเธอในปี 1998 ซึ่งเห็นได้ชัดว่าเกิดจากความผิดพลาดในการเดินเรือ ...

การชิงโชค Tobermory ออนแทรีโอ

ความสูง 20 ฟุตใต้น้ำซึ่งมองเห็นได้ชัดเจนจากผิวน้ำที่ Tobermory เป็นที่ตั้งของ Sweepstakes ซึ่งเป็นเรือใบขนาด 119 ฟุตของแคนาดาที่ใช้ขนส่งถ่านหิน หลังจาก 18 ปีของการให้บริการเธอได้รับความเสียหายใกล้กับ Bay Island และถูกลากไปยัง Grand Harbour

อุบัติเหตุรัสเซียทะเลแดงอียิปต์ใต้

เรือลำนี้คือ Khanka ซึ่งเป็นเรือสอดแนมของรัสเซียที่จมลงในปี 1982 โซเวียตเริ่มใช้เรือพาณิชย์และเรือลากอวนเพื่อรวบรวมข้อมูลจากปี 1950 และเห็นได้ชัดว่ามีการตรวจตราฐานทัพอากาศ Rasa Karma Militari ที่อยู่ใกล้เคียงในเยเมน เรือจมอยู่ที่นั่น

USS Utah, เพิร์ลฮาร์เบอร์ เรือขนาด 521 ฟุตเดิมเป็นเรือทหาร แต่ต่อมาได้รับการติดตั้งและดัดแปลงเพื่อจุดประสงค์ในการฝึก ในวันที่เป็นเวรเป็นกรรมของเรือไม่มีอะไรหยุดตอร์ปิโดที่ยิงโดยญี่ปุ่นได้ เรือแล่นไปใต้น้ำภายในไม่กี่นาที

เจ้าหน้าที่หกคนและลูกเรือ 52 คนเสียชีวิตในยูทาห์ในวันนั้น 54 คนยังคงถูกฝังอยู่ในซากเรือที่เต็มไปด้วยสนิมและถูกน้ำท่วมครึ่งหนึ่ง ไม่อนุญาตให้เข้าสู่สาธารณะและมีการสร้างอนุสรณ์บนเกาะฟอร์ด สามารถเยี่ยมชมได้หากคุณมาพร้อมกับเจ้าหน้าที่ทหารที่ได้รับอนุญาต

P29 มอลตาเพิ่งค้นพบตัวเองบนพื้นมหาสมุทร P29 ถูกทำลายในเดือนกันยายน 2550 ที่ Martha Point, Malta เป็นเรือลาดตระเวนทางทะเลยาว 167 ฟุต ข้อมูลเกี่ยวกับประวัติของเรือนั้นมีน้อยมาก แต่เมื่อดำน้ำที่จุดเกิดเหตุจะมีการศึกษาสถานที่ที่น่าสนใจต่างๆรวมถึงทางแคบ ๆ ที่คุณสามารถว่ายน้ำได้ ปุ่มคันโยกแม่แบบและเครื่องมืออื่น ๆ มากมายยังคงเป็นเรื่องที่ต้องศึกษา

ยูเอสแอริโซนาเพิร์ลฮาร์เบอร์

อนุสรณ์สถานแห่งความทรงจำสร้างขึ้นจากซากเรือรบ USS Arizona ซึ่งเป็นเรือรบระดับเพนซิลเวเนียที่สร้างขึ้นในทศวรรษแรกของศตวรรษที่ 20 พบจุดจบที่น่าเศร้าที่เพิร์ลฮาร์เบอร์ เมื่อระเบิดที่ยิงจากเครื่องบินญี่ปุ่นสิบลำชนเรือยาว 608 ฟุตเหลือเพียงเศษซากซึ่งบ่งบอกถึงการมีอยู่ของเรือ

Giannis D. ทะเลแดงอียิปต์ ซากเรือต่อไปคือแหล่งดำน้ำยอดนิยมในทะเลแดงอียิปต์ Giannis D สร้างขึ้นในประเทศญี่ปุ่นในปี พ.ศ. 2512 เดิมมีชื่อว่า Shoyo Maru; จำหน่ายในปีพ. ศ. 2518 เรือบรรทุกสินค้าขนาด 300 ฟุตได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น Markos ซึ่งเป็นชื่อเล่นที่ยังคงพบเห็นได้บนตัวเรือ

Tugboat Rozi, Malta ไม่ค่อยมีใครรู้จักเรือลากจูงนี้มากนักยกเว้นว่ามันถูกทำลายในปี 1992 ที่แหล่งดำน้ำยอดนิยม Sirkevva ในมอลตา นักท่องเที่ยวหลายคนน่าจะไปเยี่ยมชมเรือซึ่งมีสภาพสมบูรณ์ยกเว้นใบพัดและเครื่องยนต์

Prince Albert, Roatan, ฮอนดูรัส ถูกรื้อถอนโดยเจตนาในปี 1987 โดยเจ้าของ Coco View Resort ในฮอนดูรัสซึ่งเป็นเรือบรรทุกสินค้าบนเกาะที่มีชื่อเสียงในอดีตที่สำคัญ ชาวนิคารากัวใช้เพื่อขนส่งผู้ลี้ภัยที่หนีออกจากประเทศที่เกิดสงคราม

เรือบรรทุกน้ำมัน 140 ฟุตหมดอายุขัยจมอยู่ใต้น้ำบางส่วน

มาดูเรือจมที่มีชื่อเสียงที่สุดซึ่งเพิ่งค้นพบเมื่อไม่นานมานี้ ใช้เวลาหลายปีกว่าจะพบเขา - นี่คือไททานิค