อิกอร์เลวิตินช่วยประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย อิกอร์เลวิติน

รัฐบุรุษของรัสเซีย ผู้ช่วยประธานาธิบดีรัสเซียตั้งแต่เดือนกันยายน 2556 เลขาธิการสภาแห่งรัฐของรัสเซียตั้งแต่ปี 2555 รักษาการที่ปรึกษาแห่งรัฐรัสเซียชั้นหนึ่ง ที่ปรึกษาประธานาธิบดีรัสเซียปี 2555-2556 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของรัสเซีย (2547-2555) ประธานคณะกรรมการของสหพันธ์เทเบิลเทนนิสรัสเซีย สมาชิกสภาประธานาธิบดีของสหพันธ์เทเบิลเทนนิสนานาชาติ ผู้สมัครรัฐศาสตร์. รองศาสตราจารย์แห่งมอสโกสเตทโอเพ่น มหาวิทยาลัยการสอน.

Igor Levitin เกิดเมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2495 ในหมู่บ้าน Tsebrikovo ประเทศยูเครน ในวัยเด็กเขาเล่นปิงปองที่โรงเรียนกีฬาแห่งหนึ่งในโอเดสซาเป็นเวลาสิบปีภายใต้การแนะนำของโค้ชเฟลิกซ์โอเซตินสกี้ เขาประสบความสำเร็จอย่างมากในกีฬาประเภทนี้มากกว่าหนึ่งครั้งที่ได้รับรางวัลชนะเลิศจากการแข่งขันระดับเมืองและระดับภูมิภาค

เมื่อบรรลุนิติภาวะแล้วเขาก็เข้ารับราชการทหารหลังจากนั้นเขาก็ตัดสินใจที่จะเป็นทหาร ด้วยเหตุนี้ในปี 1973 เขาจบการศึกษาจากโรงเรียนกองทหารรถไฟและการสื่อสารทางทหารระดับสูงของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งตั้งชื่อตาม Mikhail Frunze หลังจากได้รับประกาศนียบัตรการศึกษาจนถึงปีพ. ศ. 2519 เขารับราชการในกองทหารรถไฟในดินแดนของเขตทหารโอเดสซา ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2519 ถึง พ.ศ. 2523 เขารับราชการในที่ตั้งของกลุ่มกองกำลังทางใต้ในเมืองหลวงของฮังการีบูดาเปสต์

ในปีพ. ศ. 2526 เลวิตินได้รับการศึกษาในสาขาพิเศษ "วิศวกรรถไฟ" ที่ Military Academy of Logistics and Transport หลังจากนั้นเป็นเวลาสองปีเขาเป็นผู้บัญชาการทหารในอาณาเขตของส่วนรถไฟ Urgal และที่สถานีชื่อเดียวกันบน BAM เข้าร่วมในการเทียบท่าของ Golden Link

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2528 ถึง พ.ศ. 2537 เลวิตินดำรงตำแหน่งในหน่วยงานด้านการสื่อสารทางทหารของการรถไฟมอสโกในตำแหน่งผู้บัญชาการทหารของส่วนหนึ่งจากนั้นเข้ารับตำแหน่งรองหัวหน้าฝ่ายการสื่อสารทางทหาร

ตอนอายุสี่สิบสองปีอิกอร์เลวิตินลาออกจากกองกำลังด้วยตำแหน่งผู้พันและไปทำงานที่ บริษัท การเงินและอุตสาหกรรมการขนส่งทางรถไฟซึ่งในปี 2538 เขาได้เป็นรองประธาน ในปี 1996 เขาได้เข้าร่วม บริษัท Severstaltrans ซึ่งเป็น บริษัท ร่วมทุนที่ปิดกิจการซึ่งก่อตั้งขึ้นโดยนักธุรกิจ Alexei Mordashov โดยเป็นหนึ่งใน บริษัท เอกชนรายแรกที่แข่งขันกับ OJSC Russian Railways มีส่วนร่วมอย่างแข็งขัน งานวิทยาศาสตร์ ในด้านการกำหนดเส้นทางการขนส่งสินค้า

ในปี 2546 เลวิตินได้พบกับประธานาธิบดีวลาดิเมียร์ปูตินของรัสเซียในการประชุมที่โรงงานรถจักรดีเซล Kolomna ซึ่งเขามีส่วนร่วมในฐานะตัวแทนของเจ้าของโรงงานนั่นคือ บริษัท Severstaltrans

ในเดือนมีนาคม 2547 Igor Evgenievich ได้รับแต่งตั้งให้เป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและการสื่อสารในคณะรัฐมนตรีของ Mikhail Fradkov ในเดือนพฤษภาคมปีเดียวกันกระทรวงคมนาคมและการสื่อสารถูกแบ่งออกเป็นกระทรวงคมนาคมเองและกระทรวง เทคโนโลยีสารสนเทศ และการสื่อสาร

วลาดิมีร์ปูตินอธิบายว่าเลวิตินเป็นพนักงานรถไฟและขนส่งที่ดีและกำหนดภารกิจหลักในโพสต์นี้: เพื่อปฏิรูปเจ้าหน้าที่ของแผนกร่วมอย่างรุนแรงโดยลดพนักงานจาก 2,300 เป็น 600 คน

ในเดือนธันวาคม 2550 อิกอร์เลวิตินและชาอูลโมฟาซคู่หูชาวอิสราเอลของเขาพยายามป้องกันไม่ให้ความขัดแย้งเพิ่มขึ้นระหว่างสองประเทศอันเนื่องมาจากความขัดแย้งในประเด็นการให้ใบอนุญาต KAL ของสายการบินอิสราเอลในการให้บริการเที่ยวบินขนส่งสินค้าปกติจากอิสราเอลไปยังมอสโกว สาเหตุคือความเบี่ยงเบนของกฎบัตรของสายการบินอิสราเอลจากเส้นทางเหนือดินแดนของรัสเซียซึ่งทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับการยุติการจราจรทางอากาศโดยสิ้นเชิง อย่างไรก็ตามแผนกต่างๆสามารถบรรลุข้อตกลงในการปรับปรุงการขนส่งและแนะนำเส้นทางเดียวสำหรับหลาย บริษัท ตั้งแต่เดือนธันวาคมรวมถึง El-Al และ Transaero

เมื่อปลายเดือนตุลาคม 2551 เลวิตินได้รับเลือกให้เป็นประธานคณะกรรมการบริหารของ บริษัท ร่วมหุ้นแอโรฟลอตซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ให้บริการทางอากาศรายใหญ่ที่สุดของรัสเซีย ในโพสต์นี้เขาแทนที่อดีตผู้ช่วยของประธานาธิบดีปูตินวิคเตอร์อิวานอฟ เขาเป็นสมาชิกของคณะกรรมการบริหารของ OJSC United Aircraft Corporation

ภายใต้การควบคุมของ Levitin แนวทางในการดำเนินโครงการเป้าหมายของรัฐบาลกลางเพื่อการพัฒนาระบบขนส่งในแง่ของความทันสมัยของสนามบินได้เปลี่ยนไป: ก่อนหน้านี้มีการแจกจ่ายเงินทุนไปยังสนามบินหลายแห่งซึ่งนำไปสู่การเพิ่มระยะเวลาการทำงาน ตามตัวอย่างของทางหลวงการเปลี่ยนไปใช้ ช่วงเวลาปกติ การก่อสร้างโดยใช้เงินทุนจำนวนมากในวัตถุอย่างใดอย่างหนึ่ง ในปี 2010 เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่การล่มสลายของสหภาพโซเวียตการลดลงของจำนวนสนามบินพลเรือนได้หยุดลง

ตั้งแต่เดือนมีนาคมถึงมิถุนายน 2555 Igor Evgenievich ดำรงตำแหน่งหัวหน้าชั่วคราวของ Marine Collegium ของสหพันธรัฐรัสเซีย ในปีเดียวกันเขาได้เข้าเป็นสมาชิกของสภาพัฒนาภายใต้ประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย วัฒนธรรมทางกายภาพ และกีฬา ตั้งแต่ปี 2555 Igor Evgenievich Levitin ดำรงตำแหน่งเลขาธิการสภาแห่งรัฐของรัสเซีย

ในช่วงเวลาตั้งแต่วันที่ 22 พฤษภาคม 2012 ตลอดทั้งปีเขาเป็นที่ปรึกษาของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียวลาดิมีร์ปูตินและจาก 2 กันยายน 2556 กลายเป็นผู้ช่วยของเขา

Igor Evgenievich ตั้งแต่วันที่ 25 กันยายน 2013 เป็นรองประธานสภาภายใต้ประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียด้านการพัฒนาวัฒนธรรมทางกายภาพและการกีฬา

เลวิตินเข้าร่วมสภาเศรษฐกิจภายใต้ประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 17 ตุลาคม 2556 จากการตัดสินใจของสมัชชาโอลิมปิกในเดือนพฤษภาคม 2014 เขาได้รับเลือกให้เป็นรองประธานของสหภาพสาธารณะแห่งสหพันธ์รัสเซียทั้งหมด "คณะกรรมการโอลิมปิกแห่งรัสเซีย" ในเดือนตุลาคม 2014 Igor Levitin ได้เข้าเป็นสมาชิกของคณะกรรมการกำกับการแข่งขันฟุตบอลโลก 2018

จากการริเริ่มของ Levitin ตั้งแต่ปี 2015 รัสเซียได้เฉลิมฉลองวันเทเบิลเทนนิสโลก เหตุการณ์แรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 6 เมษายน 2015 ที่ State Department Store ซึ่งผู้ช่วยประธานาธิบดีเล่นเกมด้วยตัวเองหลายเกม

ในเดือนมิถุนายน 2018 Igor Evgenievich Levitin ได้รับการอนุมัติอีกครั้งในตำแหน่งผู้ช่วยประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียวลาดิมีโรวิชปูติน

ผู้ช่วยประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย

Igor Evgenievich Levitin เกิดเมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2495 ในภูมิภาคโอเดสซา ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2513 ถึง พ.ศ. 2516 เขารับราชการในกองทัพในเขตทหารโอเดสซาและในกลุ่มกองกำลังทางใต้ในบูดาเปสต์ (ฮังการี)

ในปี 1973 เลวิตินสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนทหารรถไฟและการสื่อสารทางทหารของเลนินกราดในปี 2526 จากสถาบันโลจิสติกส์และการขนส่งทางทหารพร้อมปริญญาวิศวกรสื่อสาร ในปี 1983 เขากลายเป็นผู้บัญชาการทหารของส่วนทางรถไฟของ Baikal-Amur Mainline จากนั้นเป็นรองหัวหน้าฝ่ายการสื่อสารทางทหารของทางรถไฟมอสโก

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2537 เลวิตินได้เข้าร่วม บริษัท การเงินและอุตสาหกรรมการขนส่งทางรถไฟในปี พ.ศ. 2538 เขาดำรงตำแหน่งรองประธาน ตามสื่อหลายแห่งในปี 1995-1996 Levitin เป็นหัวหน้า แผนกขนส่ง CJSC "ฟีนิกซ์ - ทรานส์" ในปี 2539 เขาเริ่มทำงานที่ ZAO Severstaltrans (ดูแลการขนส่งทางรถไฟและวิศวกรรมการขนส่ง) ในปี 2541 เขารับตำแหน่งรองผู้อำนวยการทั่วไปของ บริษัท ในฐานะตัวแทนของ ZAO Severstaltrans Levitin ได้รับเลือกให้เป็นคณะกรรมการบริหารของ OAO Tuapse Commercial Sea Port

ในเดือนมีนาคม 2547 Levitin ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้ากระทรวงคมนาคมและการสื่อสารในรัฐบาลของ Mikhail Fradkov ซึ่งสร้างขึ้นในช่วงการปฏิรูปการปกครอง (กระทรวงการสื่อสารของสหพันธรัฐรัสเซียที่มีอยู่ก่อนหน้านี้ถูกยกเลิกและหัวหน้า Leonid Reiman ได้เป็นรอง Levitin) . ในบรรดาคณะรัฐมนตรีทั้งหมดเป็นการแต่งตั้งของเลวีตินที่สื่อเรียกว่าคาดไม่ถึงมากที่สุดโดยเน้นย้ำว่าในช่วงเวลาที่เข้ารับตำแหน่งเขาไม่มีประสบการณ์ในการบริการสาธารณะ

การเพิ่มขึ้นของ Levitin ตามสื่อหลายแห่งมีความเกี่ยวข้องกับงานของเขาในสภาสาธารณะภายใต้คณะกรรมาธิการของรัฐบาลในการปฏิรูปการขนส่งทางรถไฟ นอกจากนี้สื่อยังตั้งข้อสังเกตว่า Severstaltrans ซึ่ง Levitin ทำงานอยู่กลายเป็นหนึ่งใน บริษัท เอกชนแห่งแรกและใหญ่ที่สุดที่สร้างขึ้นในระหว่างการปฏิรูปกระทรวงรถไฟเพื่อแข่งขันกับการรถไฟของรัสเซีย สิ่งพิมพ์อื่น ๆ อ้างว่า Aleksey Mordashov เจ้าของ Severstal มีส่วนในการแต่งตั้ง Levitin ตามรุ่นที่สามเลวิตินไม่ได้กลายเป็น "คนของมอร์ดาเชฟ" สำหรับวลาดิเมียร์ปูติน แต่ก่อนหน้านี้เคยเป็น "คนของปูติน" สำหรับมอร์ดาเชฟ

ในเดือนพฤษภาคม 2547 นายกรัฐมนตรี Fradkov ได้ประกาศการจัดตั้งกระทรวงเทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสารอีกครั้งซึ่งอยู่ภายใต้การนำของ Reiman และ Levitin ได้เป็นหัวหน้ากระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซีย ตามแหล่งที่มาของ Vedomosti ในเครื่องมือของรัฐบาล Levitin ซึ่งไม่มีประสบการณ์ในการจัดการหน่วยงานและไม่คุ้นเคยกับอุตสาหกรรมนี้ไม่สามารถรับมือกับกระทรวงคมนาคมและการสื่อสารได้

ในปี 2549 เลวิตินในฐานะรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของรัสเซียเป็นหัวหน้าคณะกรรมการของรัฐบาลในการตรวจสอบสาเหตุและให้ความช่วยเหลือเหยื่อเครื่องบินตกใกล้เมืองโซซีใกล้อีร์คุตสค์และใกล้โดเนตสค์

ในเดือนกันยายน 2550 รัฐบาล Fradkov ลาออกและ Levitin ยังคงดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมในคณะรัฐมนตรีชุดใหม่โดย Viktor Zubkov

ในเดือนมีนาคม 2551 ดมิทรีเมดเวเดฟรองนายกรัฐมนตรีคนแรกของรัสเซียชนะการเลือกตั้งประธานาธิบดี (ผู้สมัครของเขาได้รับการเสนอชื่อในเดือนธันวาคม 2550 โดย พรรคการเมือง รวมทั้ง "United Russia" และได้รับการสนับสนุนจากประธานาธิบดีปูติน) เมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม 2551 เมดเวเดฟเข้ารับตำแหน่งประธานาธิบดีของรัสเซีย ตามรัฐธรรมนูญของประเทศรัฐบาลลาออกในวันเดียวกันหลังจากนั้นประธานาธิบดีคนใหม่ของประเทศได้ลงนามในคำสั่ง "ในการลาออกของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย" สั่งให้สมาชิกคณะรัฐมนตรีรวมถึงเลวิตินปฏิบัติหน้าที่ต่อไป จนกว่าจะมีการจัดตั้งรัฐบาลใหม่ของรัสเซีย ในขณะเดียวกันเมดเวเดฟได้เสนอให้ State Duma อนุมัติให้ปูตินเป็นประธานรัฐบาลรัสเซีย เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 2551 ที่ประชุม State Duma ปูตินได้รับการอนุมัติให้เป็นนายกรัฐมนตรี

เมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม 2551 ปูตินได้นัดหมายกับรัฐบาลรัสเซีย ในคณะรัฐมนตรีชุดใหม่เลวิตินดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม

ในเดือนสิงหาคม - กันยายน 2551 Levitin ปรากฏในรายงานเกี่ยวกับการสร้างพันธมิตรการบินใหม่ของรัสเซีย แรงผลักดันในการสร้างคือวิกฤตในการรวมกันของ AirUnion เมื่อการค้างชำระค่าน้ำมันของสายการบินสมาชิกทำให้เที่ยวบินล่าช้าอย่างมาก หลังจากการประชุมของเลวิตินกับนายกรัฐมนตรีปูตินในเดือนกันยายน 2551 มีการประกาศว่าพันธมิตร AirUnion จะ "ได้รับการยอมรับจากการรวมผู้ถือหุ้นใหม่" การก่อตัวของผู้ให้บริการทางอากาศแห่งชาติใหม่ได้รับความไว้วางใจให้กับ บริษัท ของรัฐ "Russian Technologies" สำนักงานอัยการสูงสุดของสหพันธรัฐรัสเซียเสนอชื่อหัวหน้าสำนักงานขนส่งทางอากาศของสหพันธรัฐ Yevgeny Bachurin เป็นผู้รับผิดชอบหลักในวิกฤตของพันธมิตร AirUnion ซึ่งในทางกลับกันได้แถลงเกี่ยวกับวิกฤตที่ลึกของอุตสาหกรรมและวิพากษ์วิจารณ์กิจกรรม ของกระทรวงเลวิติน หลังจากการประชุมในกระทรวงคมนาคมมีการตัดสินใจโดยหลักการแล้วว่าจะลาออกจาก Bachurin แต่ต่อมาแหล่งข่าวของหนังสือพิมพ์ Gazeta ในกระทรวงคมนาคมปฏิเสธข้อมูลนี้ ในการตอบสนอง Bachurin ได้ยื่นคำร้องต่อสำนักงานอัยการต่อผู้นำของกระทรวงคมนาคมโดยกล่าวหาว่าเขากดดันและขู่ว่าจะออกจากตำแหน่ง ไม่มีการรายงานผลการอุทธรณ์ ในช่วงต้นเดือนตุลาคมเป็นที่ทราบกันดีว่าบาชูรินลาออก "เนื่องจากการย้ายไปทำงานอื่น"

เมื่อวันที่ 14 กันยายน 2551 เกิดเหตุเครื่องบินตกอีกลำในรัสเซีย: เครื่องบินโดยสารโบอิ้ง 737 ตกที่เมืองเพิร์มโดยมีผู้อยู่บนเรือ 88 คน (เสียชีวิตทั้งหมด) คณะกรรมาธิการของรัฐบาลซึ่งสร้างขึ้นตามคำสั่งของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียที่เกี่ยวข้องกับภัยพิบัตินั้นนำโดยเลวิติน ในวันที่ 30 ตุลาคมของปีเดียวกันรัฐมนตรีประกาศว่าเครื่องบินตกเกิดจากการขาดปฏิสัมพันธ์ของลูกเรือและความบกพร่องของระบบทั้งหมดในการเตรียมเที่ยวบิน ต่อมาการสอบสวนยืนยันว่ากัปตันเรือมีความผิดในเหตุเครื่องบินตก แต่ทนายความของญาติของผู้โดยสารที่เสียชีวิตไม่พอใจกับคำตัดสินนี้ในคดีอาญา ในความเห็นของพวกเขา "เจ้าหน้าที่ทั้งหมดผู้ที่อนุญาตให้เรือขึ้นบินไม่ได้รับการตรวจสอบ"

เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม 2551 คณะกรรมการของ JSC Aeroflot ได้เลือก Levitin เป็นประธาน ในตำแหน่งนี้เขาเข้ามาแทนที่อดีตผู้ช่วยของประธานาธิบดีปูตินวิคเตอร์อิวานอฟซึ่งหยุดดำรงตำแหน่งประธานคณะกรรมการบริหารของสายการบินหลังจากย้ายไปดำรงตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายบริการควบคุมยาเสพติดแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย (FSKN) .

ในเดือนตุลาคม 2553 เลวิตินถูกรวมอยู่ในรายชื่อผู้สมัครชิงตำแหน่งนายกเทศมนตรีกรุงมอสโกซึ่งเสนอต่อประธานาธิบดีเมดเวเดฟโดยพรรค United Russia หลังจากที่เขาปลดยูริลูจคอฟ อย่างไรก็ตามจากการตัดสินใจของประมุขแห่งรัฐเมื่อวันที่ 15 ตุลาคมผู้สมัครอีกคนหนึ่งได้รับการเสนอให้เข้ารับการอนุมัติจากสภาดูมาแห่งเมืองมอสโก - รองนายกรัฐมนตรี Sergei Sobyanin

ในเดือนเมษายน 2010 ข้อมูลการประกาศของสมาชิกของรัฐบาลรัสเซียถูกเปิดเผยต่อสาธารณะ Levitin ตามข้อมูลที่เผยแพร่ในปี 2552 มีรายได้มากกว่า 21.59 ล้านรูเบิล จากข้อมูลนี้นิตยสาร Vlast จัดให้เขาเป็นหนึ่งในเจ้าหน้าที่ที่ "เงินเดือนน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของรายได้อย่างชัดเจน" (ไม่เปิดเผยแหล่งที่มาของรายได้ในการประกาศ) มีรายงานว่าในกรรมสิทธิ์ร่วม (1/3) ของหัวหน้ากระทรวงคมนาคมมีที่ดินสองแปลงบ้านในชนบทพร้อมสิ่งปลูกสร้างอพาร์ทเมนต์พื้นที่รวม 118.4 ตารางเมตรและที่จอดรถ 1 คัน ( เหมือนกันกับภรรยาของเขาซึ่งพวกเขาเป็นเจ้าของรถเบนซ์สองคัน -Benz)

เมื่อปลายเดือนมีนาคม 2554 ประธานาธิบดีเมดเวเดฟเรียกร้องให้เจ้าหน้าที่ระดับสูงออกจากคณะกรรมการของ บริษัท ของรัฐที่ดำเนินงานในสภาพแวดล้อมการแข่งขัน ในวันที่ 29 มิถุนายนของปีเดียวกัน Levitin ได้ลาออกจากคณะกรรมการบริหารของ Aeroflot

หลังจากชัยชนะของวลาดิเมียร์ปูตินในการเลือกตั้งประธานาธิบดีเมื่อเดือนมีนาคม 2555 ในช่วงต้นเดือนพฤษภาคมของปีเดียวกันรัฐบาลรัสเซียอยู่ภายใต้การนำของมิทรีเมดเวเดฟ เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม 2555 เป็นที่ทราบกันดีว่าใน องค์ประกอบใหม่ เลวิตินไม่ได้เข้าร่วมคณะรัฐมนตรี: แทนที่จะเป็นเขากระทรวงคมนาคมนำโดย Maxim Sokolov ผู้อำนวยการกรมอุตสาหกรรมและโครงสร้างพื้นฐานของรัฐบาลรัสเซีย เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม 2555 มีการประกาศใช้กฤษฎีกาเรื่องการแต่งตั้งเลวิตินเป็นผู้ช่วยประธานาธิบดีปูติน มีรายงานว่าที่โพสต์นี้ Levitin จะจัดตั้งศูนย์กลางการบินแห่งเดียวที่สนามบินนานาชาติ Sheremetyevo และ Vnukovo

เลวิตินเป็นผู้พันสำรอง ผู้สมัครรัฐศาสตร์รองศาสตราจารย์อาจารย์ที่มหาวิทยาลัยการสอนแห่งมอสโกแห่งรัฐมอสโก ในเดือนมกราคม 2551 โดยคำสั่งของประธานาธิบดีปูติน "สำหรับผลงานที่ยอดเยี่ยมของเขาในการพัฒนาการขนส่งทางรถไฟ" เลวิตินได้รับเหรียญรางวัล "สำหรับการพัฒนาทางรถไฟ" และในเดือนกันยายน 2010 พระสังฆราชคิริลแห่งมอสโกและรัสเซียทั้งหมดได้นำเสนอเลวิตินด้วย คำสั่งของคริสตจักรของเซนต์เซราฟิมแห่ง Sarov ระดับ II - สำหรับรัฐมนตรีที่มีส่วนร่วมในการสร้างคอนแวนต์ Holy Vvedensky Tolgsky [

มอสโก 2 กันยายน - RIA Novosti ประธานาธิบดีวลาดิเมียร์ปูตินของรัสเซียได้แต่งตั้งที่ปรึกษาอดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของเขาอิกอร์เลวิตินเป็นผู้ช่วยของเขาสำนักข่าวเครมลินกล่าวเมื่อวันจันทร์

“ ประธานาธิบดีปูตินของรัสเซียได้ลงนามในคำสั่งแต่งตั้งเลวิตินเป็นผู้ช่วยประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อผ่อนปรนการโพสต์ของเขา” ข้อความระบุ

สื่อมวลชนของประมุขแห่งรัฐ Dmitry Peskov: "ยังคงจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนการกระจายความรับผิดชอบ แต่เนื่องจากเขาได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งผู้ช่วยประธานาธิบดีหลังจากการจากไปของ Trutnev จากนั้นด้วยความเป็นไปได้สูงจึงสามารถสันนิษฐานได้ว่าเขาจะต้องรับผิดชอบ ประเด็นที่ Trutnev รับผิดชอบ "

ตามการกระจายความรับผิดชอบ Trutnev ในฐานะผู้ช่วยประธานาธิบดีรับผิดชอบประเด็นที่เกี่ยวข้องกับสภาแห่งรัฐและนโยบายระดับภูมิภาค

Igor Levitin เป็นที่รู้จักในเรื่องอะไร

Igor Evgenievich Levitin เกิดเมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2495 ในหมู่บ้าน Tsebrikovo ภูมิภาค Odessa (ยูเครน) ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2528 ถึง พ.ศ. 2537 อิกอร์เลวิตินทำงานบนรถไฟมอสโกในตำแหน่งผู้บัญชาการทหารของส่วนหนึ่งจากนั้นได้รับการแต่งตั้งเป็นรองหัวหน้าฝ่ายการสื่อสารทางทหาร เมื่อวันที่ 9 มีนาคม 2547 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้ากระทรวงคมนาคมและการสื่อสารของสหพันธรัฐรัสเซีย 20 พฤษภาคม 2547 เป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของรัสเซีย เมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม 2551 เลวิตินได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมแห่งสหพันธรัฐรัสเซียอีกครั้งในรัฐบาลของวลาดิมีร์ปูติน ตั้งแต่วันที่ 21 พฤษภาคม 2555 เขาดำรงตำแหน่งที่ปรึกษาประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย

รายได้ที่ประกาศของ Levitin สำหรับปี 2555 มีจำนวน 18.6 ล้านรูเบิล

เลวิตินมาถึงเครมลินได้อย่างไร

หลังจากการอนุมัติของคณะรัฐมนตรีชุดใหม่เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม 2555 ประธานาธิบดีวลาดิเมียร์ปูตินได้แต่งตั้งสมาชิกคนสำคัญของฝ่ายบริหารโดยคำสั่งของเขา หลังจากอดีตนายกรัฐมนตรีที่กลับไปที่เครมลินรัฐมนตรีส่วนใหญ่ที่ทำงานร่วมกับปูตินในช่วงเวลาที่เป็นนายกรัฐมนตรีก็ไปทำงานที่นั่นเช่นกัน คนเหล่านี้ในรัฐบาลชุดที่แล้วดูแลการปฏิรูปที่สำคัญที่สุด อดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Igor Levitin กลายเป็นที่ปรึกษาของปูติน จากนั้นนักรัฐศาสตร์จำนวนหนึ่งกล่าวว่าตำแหน่งที่ปรึกษาประธานาธิบดีเป็นตำแหน่ง "บำนาญ" และมีอิทธิพลต่อสิ่งใด ๆ เพียงเล็กน้อย

ผู้ช่วยประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2555 อดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมแห่งสหพันธรัฐรัสเซียดำรงตำแหน่งนี้ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2547 ถึงพฤษภาคม 2555 ก่อนหน้านั้นตั้งแต่เดือนมีนาคม 2547 เขาดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและการสื่อสารของรัสเซีย ในช่วงเวลาที่ได้รับแต่งตั้งให้เข้ารับราชการนั้นไม่มีประสบการณ์ในการรับราชการ ผู้พันสำรอง. ผู้สมัครรัฐศาสตร์รองศาสตราจารย์อาจารย์ที่สถาบันสอนการสอนแบบเปิดแห่งมอสโกสเตต
Igor Evgenievich Levitin เกิดเมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2495 ในภูมิภาคโอเดสซา ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2513 ถึง พ.ศ. 2516 เขารับราชการในกองทัพในเขตทหารโอเดสซาและในกลุ่มกองกำลังทางใต้ในบูดาเปสต์ (ฮังการี)
ในปี 1973 เลวิตินสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนทหารรถไฟและการสื่อสารทางทหารของเลนินกราดในปี 2526 จากสถาบันการขนส่งและการขนส่งทางทหารซึ่งเชี่ยวชาญด้านวิศวกรการสื่อสาร ในปี 1983 เขากลายเป็นผู้บัญชาการทหารของส่วนทางรถไฟของ Baikal-Amur Mainline จากนั้นเป็นรองหัวหน้าฝ่ายการสื่อสารทางทหารของทางรถไฟมอสโก
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2537 เลวิตินได้เข้าร่วม บริษัท การเงินและอุตสาหกรรมการขนส่งทางรถไฟในปี พ.ศ. 2538 เขาดำรงตำแหน่งรองประธาน ตามรายงานของสื่อบางฉบับในปี 1995-1996 Levitin เป็นหัวหน้าแผนกขนส่งของ Fenix-Trans CJSC ในปี 2539 เขาเริ่มทำงานที่ ZAO Severstaltrans (ดูแลการขนส่งทางรถไฟและวิศวกรรมการขนส่ง) ในปี 2541 เขารับตำแหน่งรองผู้อำนวยการทั่วไปของ บริษัท ในฐานะตัวแทนของ ZAO Severstaltrans Levitin ได้รับเลือกให้เป็นคณะกรรมการบริหารของ OAO Tuapse Commercial Sea Port
ในเดือนมีนาคม 2547 Levitin ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้ากระทรวงคมนาคมและการสื่อสารในรัฐบาลของ Mikhail Fradkov ซึ่งสร้างขึ้นในช่วงการปฏิรูปการปกครอง (กระทรวงการสื่อสารของสหพันธรัฐรัสเซียที่มีอยู่ก่อนหน้านี้ถูกยกเลิกและหัวหน้า Leonid Reiman ได้เป็นรอง Levitin) . ในบรรดาคณะรัฐมนตรีทั้งหมดเป็นการแต่งตั้งของเลวีตินที่สื่อเรียกว่าคาดไม่ถึงมากที่สุดโดยเน้นย้ำว่าในช่วงเวลาที่เข้ารับตำแหน่งเขาไม่มีประสบการณ์ในการบริการสาธารณะ
การเพิ่มขึ้นของ Levitin ตามสื่อหลายแห่งมีความเกี่ยวข้องกับงานของเขาในสภาสาธารณะภายใต้คณะกรรมาธิการของรัฐบาลในการปฏิรูปการขนส่งทางรถไฟ นอกจากนี้สื่อยังตั้งข้อสังเกตว่า Severstaltrans ซึ่ง Levitin ทำงานอยู่กลายเป็นหนึ่งใน บริษัท เอกชนแห่งแรกและใหญ่ที่สุดที่สร้างขึ้นในระหว่างการปฏิรูปกระทรวงรถไฟเพื่อแข่งขันกับการรถไฟของรัสเซีย สิ่งพิมพ์อื่น ๆ อ้างว่า Aleksey Mordashov เจ้าของ Severstal มีส่วนในการแต่งตั้ง Levitin ตามรุ่นที่สามเลวิตินไม่ได้กลายเป็น "คนของมอร์ดาเชฟ" สำหรับวลาดิเมียร์ปูติน แต่ก่อนหน้านี้เคยเป็น "คนของปูติน" สำหรับมอร์ดาเชฟ
ในเดือนพฤษภาคม 2547 นายกรัฐมนตรี Fradkov ได้ประกาศการจัดตั้งกระทรวงเทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสารอีกครั้งซึ่งอยู่ภายใต้การนำของ Reiman และ Levitin ได้เป็นหัวหน้ากระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซีย ตามแหล่งที่มาของ Vedomosti ในเครื่องมือของรัฐบาล Levitin ซึ่งไม่มีประสบการณ์ในการจัดการหน่วยงานและไม่คุ้นเคยกับอุตสาหกรรมนี้ไม่สามารถรับมือกับกระทรวงคมนาคมและการสื่อสารได้
ในปี 2549 เลวิตินในฐานะรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของรัสเซียเป็นหัวหน้าคณะกรรมการของรัฐบาลในการตรวจสอบสาเหตุและให้ความช่วยเหลือเหยื่อเครื่องบินตกใกล้เมืองโซซีใกล้เมืองอีร์คุตสค์และใกล้โดเนตสค์
ในเดือนกันยายน 2550 รัฐบาล Fradkov ลาออกและ Levitin ยังคงดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมในคณะรัฐมนตรีชุดใหม่โดย Viktor Zubkov
ในเดือนมีนาคม 2551 ดมิทรีเมดเวเดฟรองนายกรัฐมนตรีคนแรกของรัสเซียชนะการเลือกตั้งประธานาธิบดี (ผู้สมัครของเขาได้รับการเสนอชื่อในเดือนธันวาคม 2550 โดยพรรคการเมืองหลายพรรคในประเทศรวมทั้งสหรัสเซียและประธานาธิบดีปูตินได้รับการสนับสนุน) เมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม 2551 เมดเวเดฟเข้ารับตำแหน่งประธานาธิบดีของรัสเซีย ตามรัฐธรรมนูญของประเทศรัฐบาลลาออกในวันเดียวกันหลังจากนั้นประธานาธิบดีคนใหม่ของประเทศได้ลงนามในคำสั่ง "ในการลาออกของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย" สั่งให้สมาชิกคณะรัฐมนตรีรวมถึงเลวิตินปฏิบัติหน้าที่ต่อไป จนกว่าจะมีการจัดตั้งรัฐบาลใหม่ของรัสเซีย ในขณะเดียวกันเมดเวเดฟได้เสนอให้ State Duma อนุมัติให้ปูตินเป็นประธานรัฐบาลรัสเซีย เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 2551 ที่ประชุม State Duma ปูตินได้รับการอนุมัติให้เป็นนายกรัฐมนตรี
เมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม 2551 ปูตินได้นัดหมายกับรัฐบาลรัสเซีย ในคณะรัฐมนตรีชุดใหม่เลวิตินดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม
ในเดือนสิงหาคม - กันยายน 2551 Levitin ปรากฏในรายงานเกี่ยวกับการสร้างพันธมิตรการบินใหม่ของรัสเซีย แรงผลักดันในการสร้างคือวิกฤตในการรวมกันของ AirUnion เมื่อการค้างชำระค่าน้ำมันของสายการบินสมาชิกทำให้เที่ยวบินล่าช้าอย่างมาก หลังจากการประชุมของเลวิตินกับนายกรัฐมนตรีปูตินในเดือนกันยายน 2551 มีการประกาศว่าพันธมิตร AirUnion จะ "ได้รับการยอมรับจากการรวมผู้ถือหุ้นใหม่" การก่อตัวของผู้ให้บริการทางอากาศแห่งชาติใหม่ได้รับความไว้วางใจให้กับ บริษัท ของรัฐ "Russian Technologies" สำนักงานอัยการสูงสุดของสหพันธรัฐรัสเซียเสนอชื่อหัวหน้าสำนักงานขนส่งทางอากาศของสหพันธรัฐ Yevgeny Bachurin เป็นผู้รับผิดชอบหลักในวิกฤตของพันธมิตร AirUnion ซึ่งในทางกลับกันได้แถลงเกี่ยวกับวิกฤตที่ลึกของอุตสาหกรรมและวิพากษ์วิจารณ์กิจกรรม ของกระทรวงเลวิติน หลังจากการประชุมในกระทรวงคมนาคมมีการตัดสินใจโดยหลักการแล้วว่าจะลาออกจาก Bachurin แต่ต่อมาแหล่งข่าวของหนังสือพิมพ์ Gazeta ในกระทรวงคมนาคมปฏิเสธข้อมูลนี้ ในการตอบสนอง Bachurin ได้ยื่นคำร้องต่อสำนักงานอัยการต่อผู้นำของกระทรวงคมนาคมโดยกล่าวหาว่าเขากดดันและขู่ว่าจะออกจากตำแหน่ง ไม่มีการรายงานผลการอุทธรณ์ ในช่วงต้นเดือนตุลาคมเป็นที่ทราบกันดีว่าบาชูรินลาออก "เนื่องจากการย้ายไปทำงานอื่น"
เมื่อวันที่ 14 กันยายน 2551 เกิดเหตุเครื่องบินตกอีกลำในรัสเซีย: เครื่องบินโดยสารโบอิ้ง 737 ตกที่เมืองเพิร์มโดยมีผู้อยู่บนเรือ 88 คน (เสียชีวิตทั้งหมด) คณะกรรมาธิการของรัฐบาลซึ่งสร้างขึ้นตามคำสั่งของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียที่เกี่ยวข้องกับภัยพิบัตินั้นนำโดยเลวิติน ในวันที่ 30 ตุลาคมของปีเดียวกันรัฐมนตรีประกาศว่าเครื่องบินตกเกิดจากการขาดปฏิสัมพันธ์ของลูกเรือและความบกพร่องของระบบทั้งหมดในการเตรียมเที่ยวบิน ต่อมาการสอบสวนยืนยันว่ากัปตันเรือมีความผิดในเหตุเครื่องบินตก แต่ทนายความของญาติของผู้โดยสารที่เสียชีวิตไม่พอใจกับคำตัดสินนี้ในคดีอาญา ในความเห็นของพวกเขา "เจ้าหน้าที่ทั้งหมดผู้ที่อนุญาตให้เรือขึ้นบินไม่ได้รับการตรวจสอบ"
เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม 2551 คณะกรรมการของ JSC Aeroflot ได้เลือก Levitin เป็นประธาน ในโพสต์นี้เขาได้เข้ามาแทนที่อดีตผู้ช่วยของประธานาธิบดีปูตินวิคเตอร์อิวานอฟซึ่งหยุดดำรงตำแหน่งประธานคณะกรรมการบริหารของสายการบินหลังจากย้ายไปดำรงตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายบริการควบคุมยาของสหพันธรัฐรัสเซีย
ในเดือนตุลาคม 2553 เลวิตินถูกรวมอยู่ในรายชื่อผู้สมัครชิงตำแหน่งนายกเทศมนตรีกรุงมอสโกซึ่งเสนอต่อประธานาธิบดีเมดเวเดฟโดยพรรค United Russia หลังจากที่เขาปลดยูริลูจคอฟ อย่างไรก็ตามจากการตัดสินใจของประมุขแห่งรัฐเมื่อวันที่ 15 ตุลาคมผู้สมัครอีกคนได้รับการเสนอให้สภาดูมาแห่งกรุงมอสโกวอนุมัติ - รองนายกรัฐมนตรีเซอร์เกโซบียานิน
ในเดือนเมษายน 2010 ข้อมูลการประกาศของสมาชิกของรัฐบาลรัสเซียถูกเปิดเผยต่อสาธารณะ Levitin ตามข้อมูลที่เผยแพร่ในปี 2552 มีรายได้มากกว่า 21.59 ล้านรูเบิล จากข้อมูลนี้นิตยสาร Vlast จัดให้เขาเป็นหนึ่งในเจ้าหน้าที่ที่ "เงินเดือนน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของรายได้อย่างชัดเจน" (ไม่เปิดเผยแหล่งที่มาของรายได้ในการประกาศ) มีรายงานว่าในกรรมสิทธิ์ร่วม (1/3) ของหัวหน้ากระทรวงคมนาคมมีที่ดินสองแปลงบ้านในชนบทพร้อมสิ่งปลูกสร้างอพาร์ทเมนต์พื้นที่รวม 118.4 ตารางเมตรและที่จอดรถ 1 คัน ( เหมือนกันกับภรรยาของเขาซึ่งพวกเขาเป็นเจ้าของรถเบนซ์สองคัน -Benz)
ในช่วงปลายเดือนมีนาคม 2554 ประธานาธิบดีเมดเวเดฟเรียกร้องให้เจ้าหน้าที่ระดับสูงออกจากคณะกรรมการของ บริษัท ของรัฐที่ดำเนินงานในสภาพแวดล้อมการแข่งขัน ในวันที่ 29 มิถุนายนของปีเดียวกัน Levitin ได้ลาออกจากคณะกรรมการบริหารของ Aeroflot
หลังจากชัยชนะของวลาดิเมียร์ปูตินในการเลือกตั้งประธานาธิบดีเมื่อเดือนมีนาคม 2555 ในช่วงต้นเดือนพฤษภาคมของปีเดียวกันรัฐบาลรัสเซียอยู่ภายใต้การนำของมิทรีเมดเวเดฟ เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม 2555 เป็นที่ทราบกันดีว่าเลวิตินไม่ได้รวมอยู่ในคณะรัฐมนตรีชุดใหม่: แทนที่จะเป็นเขากระทรวงคมนาคมอยู่ภายใต้การนำของผู้อำนวยการกระทรวงอุตสาหกรรมและโครงสร้างพื้นฐานของรัฐบาลรัสเซีย Maxim Sokolov เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม 2555 มีการประกาศใช้กฤษฎีกาเรื่องการแต่งตั้งเลวิตินเป็นผู้ช่วยประธานาธิบดีปูติน
เลวิตินเป็นผู้พันสำรอง ผู้สมัครรัฐศาสตร์รองศาสตราจารย์อาจารย์ที่มหาวิทยาลัยการสอนแห่งมอสโกแห่งรัฐมอสโก ในเดือนมกราคม 2551 โดยคำสั่งของประธานาธิบดีปูติน "สำหรับการมีส่วนร่วมอย่างมากในการพัฒนาการขนส่งทางรถไฟ" เลวิตินได้รับเหรียญรางวัล "สำหรับการพัฒนาทางรถไฟ" และในเดือนกันยายน 2553 พระสังฆราชคิริลแห่งมอสโกและรัสเซียทั้งหมดได้มอบเหรียญเลวีติน คำสั่งของคริสตจักรของเซนต์เซราฟิมแห่ง Sarov ระดับ II - สำหรับรัฐมนตรีที่มีส่วนร่วมในการสร้างคอนแวนต์ Holy Vvedensky Tolgsky
เลวิตินแต่งงานและมีลูกสาว