น้ำหนักสูงสุดของรางรถไฟ รถแทรกเตอร์

ผู้ขนส่งสินค้าหรือผู้ขนส่ง: คุณควรเลือกใคร ถ้าผู้ให้บริการดีและผู้ส่งไม่ดีอันดับแรก หากผู้ให้บริการไม่ดีและผู้ส่งต่อดีประการที่สอง ทางเลือกนั้นง่าย แต่จะตัดสินอย่างไรเมื่อผู้สมัครทั้งสองคนเก่ง? จะเลือกจากสองตัวเลือกที่ดูเหมือนจะเทียบเท่ากันได้อย่างไร? ประเด็นคือตัวเลือกเหล่านี้ไม่เทียบเท่า

เรื่องราวที่น่ากลัวของการจราจรระหว่างประเทศ

ระหว่างค้อนและทั่ง

ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะอยู่ร่วมกันระหว่างลูกค้าของการขนส่งและเจ้าของสินค้าที่มีไหวพริบและประหยัด เมื่อเราได้รับคำสั่งซื้อ ค่าขนส่งสำหรับสาม kopecks เงื่อนไขเพิ่มเติมสำหรับสองแผ่นคอลเลกชันเรียกว่า .... โหลดในวันพุธ รถเข้าที่แล้วในวันอังคารและเมื่อถึงเวลาอาหารกลางวันของวันถัดไปคลังสินค้าจะเริ่มทิ้งทุกอย่างที่ผู้ส่งของคุณรวบรวมไว้ให้กับลูกค้าและผู้รับของเขาอย่างช้าๆ

สถานที่ที่ได้รับการรับรอง - PTO KOZLOVICHI

ตามตำนานและประสบการณ์ทุกคนที่ขนส่งสินค้าจากยุโรปทางถนนรู้ดีว่าสถานที่ที่น่ากลัวคือ PTO Kozlovichi ศุลกากร Brest สิ่งที่ทำให้เจ้าหน้าที่ศุลกากรของเบลารุสเกิดความสับสนวุ่นวายจับผิดในทุกวิถีทางและฉีกขาดในราคาที่สูงเกินไป และมันก็เป็นความจริง แต่ไม่ใช่ทั้งหมด ...

วิธีที่เราได้รับนมแห้งสำหรับปีใหม่

การบรรทุกสินค้าแบบกลุ่มที่คลังสินค้ารวมในเยอรมนี สินค้าชนิดหนึ่งคือนมผงจากอิตาลีซึ่งเป็นสินค้าที่สั่งโดย Forwarder .... ตัวอย่างคลาสสิกของการทำงานของผู้ส่ง - "เครื่องส่ง" (เขาไม่ได้เจาะลึกอะไรเลยเขาแค่โอนไปตามโซ่เท่านั้น)

เอกสารสำหรับการขนส่งระหว่างประเทศ

การขนส่งสินค้าทางถนนระหว่างประเทศมีความเป็นระเบียบและเป็นระบบราชการผลที่ตามมาคือมีการใช้เอกสารแบบรวมจำนวนมากเพื่อดำเนินการขนส่งสินค้าทางถนนระหว่างประเทศ ไม่สำคัญว่าจะเป็นผู้ขนส่งศุลกากรหรือธรรมดา - เขาจะไม่ไปโดยไม่มีเอกสาร แม้ว่าจะไม่น่าตื่นเต้นมากนัก แต่เราได้พยายามทำให้วัตถุประสงค์ของเอกสารเหล่านี้ง่ายขึ้นและความหมายที่มีอยู่ พวกเขายกตัวอย่างการกรอก TIR, CMR, T1, EX1, Invoice, Packing List ...

การคำนวณโหลดเพลาสำหรับการขนส่งทางถนน

เป้าหมายคือเพื่อศึกษาความเป็นไปได้ในการกระจายโหลดบนเพลาของรถแทรกเตอร์และเซมิเทรลเลอร์เมื่อเปลี่ยนตำแหน่งของโหลดในเซมิเทรลเลอร์ และการประยุกต์ใช้ความรู้นี้ในทางปฏิบัติ.

ในระบบที่เรากำลังพิจารณามีวัตถุ 3 อย่างคือรถแทรกเตอร์ $ (T) $, รถกึ่งพ่วง $ (\\ large ((p.p. ))) $ และโหลด $ (\\ large (gr)) $ ตัวแปรทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับแต่ละออบเจ็กต์เหล่านี้จะถูกแทนที่ด้วย $ T $, $ (\\ large (p.p. )) $ และ $ (\\ large (gr)) $ ตามลำดับ ตัวอย่างเช่นน้ำหนักที่ไม่บรรทุกของหน่วยรถแทรกเตอร์จะแสดงเป็น $ m ^ (T) $

ทำไมคุณไม่กินแมลงวัน? ศุลกากรระบายความโศกเศร้า

เกิดอะไรขึ้นในตลาดการขนส่งทางถนนระหว่างประเทศ? กรมศุลกากรของสหพันธรัฐรัสเซียได้สั่งห้ามการออก TIR Carnets โดยไม่มีการค้ำประกันเพิ่มเติมสำหรับเขตของรัฐบาลกลางหลายแห่ง และเธอแจ้งว่าตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคมของปีนี้เธอจะละเมิดข้อตกลงกับ IRU โดยสิ้นเชิงเนื่องจากไม่เหมาะสมกับข้อกำหนดของสหภาพศุลกากรและเรียกร้องทางการเงินที่ไม่เป็นเด็ก
IRU ตอบว่า:“ คำอธิบายของ FCS ของรัสเซียเกี่ยวกับหนี้ที่ถูกกล่าวหาว่าเป็นหนี้จำนวน 20 พันล้านรูเบิลให้กับ ASMAP เป็นเรื่องจริงเนื่องจากการอ้างสิทธิ์ TIR เก่าทั้งหมดได้รับการตัดสินอย่างสมบูรณ์แล้ว ..... พวกเราผู้ให้บริการทั่วไปคิดอย่างไร

Stowage Factor น้ำหนักและปริมาตรของสินค้าเมื่อคำนวณต้นทุนการขนส่ง

การคำนวณต้นทุนการขนส่งขึ้นอยู่กับน้ำหนักและปริมาตรของสินค้า สำหรับการขนส่งทางทะเลปริมาณมักจะเป็นตัวชี้วัดสำหรับน้ำหนักทางอากาศ สำหรับการขนส่งสินค้าทางถนนตัวบ่งชี้ที่ซับซ้อนมีบทบาท พารามิเตอร์ใดสำหรับการคำนวณจะถูกเลือกในกรณีใดกรณีหนึ่งขึ้นอยู่กับ น้ำหนักเฉพาะของสินค้า (ปัจจัยการจัดเก็บ) .

Aleksey รถไฟบนท้องถนนที่หนักที่สุดถูกหยุดโดยตำรวจจราจร Tikhoretsk เมื่อหลายปีก่อน

Dagestan Kamaz พร้อมรถพ่วง Ivan ที่มีน้ำหนักรวม 100 ตัน

Stanislav น้ำหนักรวมของรางรถไฟ!
ตาม SDA ข้อ 23.1. มวลของสินค้าที่ขนส่งและการกระจายน้ำหนักของเพลาจะต้องไม่เกินค่าที่กำหนดโดยผู้ผลิตสำหรับยานพาหนะนี้ ในสถานที่เดียวกันในกฎจราจร "มวลสูงสุดที่อนุญาต" - มวลของยานพาหนะที่ติดตั้งพร้อมสินค้าคนขับและผู้โดยสารกำหนดโดยผู้ผลิตเป็นจำนวนสูงสุดที่อนุญาต สำหรับมวลสูงสุดที่อนุญาตของรถไฟ ยานพาหนะนั่นคือควบคู่ไปกับการเคลื่อนที่โดยรวมจะนำผลรวมของจำนวนยานพาหนะสูงสุดที่อนุญาตซึ่งรวมอยู่ในองค์ประกอบ แต่มวลยังคงขึ้นอยู่กับถนนและน้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่อนุญาตบนพื้นถนนและสิ่งนี้ได้รับการควบคุมในคำแนะนำสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่และมีน้ำหนักมากโดยทางถนน สหพันธรัฐรัสเซีย George Vadim

น้ำหนักรวมที่อนุญาตคือ 38 ตันจำนวนเพลาไม่สำคัญสำหรับการตักมันง่ายกว่าที่จะดึง headstock ในฟินแลนด์เช่น 5 เพลา 42 ตัน 6 มีอยู่แล้ว 44 สำหรับทุกอย่างบนถังซัก

น้ำหนักรวม 38 ตันซึ่งรวมถึงมวลของรถแทรกเตอร์ Igor + มวลของรถกึ่งพ่วง Ilya ที่ว่างเปล่า + น้ำหนักบรรทุก 25 ตันเราได้ \u003d 41 ตัน น้ำหนักเกินทั้งหมดจะอยู่ที่ 3 ตัน และตามแกนก็เป็นอีกเพลงหนึ่ง

เอ็ดเวิร์ดนี่คือบทความเกี่ยวกับการบรรทุกรถบรรทุกมากเกินไป

K700 Kirovets Tin ดูวิดีโอจนจบ คุณจะไม่เสียใจ! เทคนิคดังกล่าวถูกสร้างขึ้นในสหภาพโซเวียต! ประเทศนี้ ...

น้ำหนักสูงสุดที่รถบรรทุกสามารถบรรทุกได้คือเท่าไร? | ผู้เขียนหัวข้อ: Anton

สวัสดี! บอกฉันทีว่าวาซิลี่บรรทุกสินค้าได้น้ำหนักเท่าไหร่? ขอบคุณ!

Kirill ในทางทฤษฎีคุณสามารถบรรทุกได้ 24 ตัน การคำนวณ 7 ตัน - น้ำหนักของรถแทรกเตอร์ที่ทันสมัย \u200b\u200b+ 7 ตัน น้ำหนักรถกึ่งพ่วง หลังจากนั้นสินค้าที่เป็นไปได้จะเหลือ 38-14 \u003d 24 ตัน ปัญหาคือ 1. นี่ไม่ใช่ความแม่นยำของเครื่องชั่งบน ควบคุมน้ำหนัก วาเลนไทน์. 2. เพื่อให้สามารถวางน้ำหนักบรรทุกในตัวถังกึ่งเทรลเลอร์ได้ไม่เกิน 10 ตัน บนแกน หากเราพิจารณาว่าปีเตอร์มีทั้งหมด 5 เพลาและน้ำหนักบรรทุกบนเพลาแรกของรถแทรกเตอร์ประมาณ 6 ตัน ปรากฎว่า 32 ตัน: 4 เพลา \u003d 8 ตัน นี่เป็นการยืนยันความเป็นไปได้ในการขนส่ง 24 ตัน

รถบรรทุกโรมันแตกต่างกันและมี ข้อกำหนด

อาเธอร์เกวียนเกวียนปะทะ!

ยูริน้ำหนักที่อนุญาตของรถไฟถนนที่บรรทุกได้ \u003d 38 ตันให้นับตัวเองว่าเท่าไหร่ อย่าลืมสุทธิและขั้นต้น

Nikolay ขึ้นอยู่กับความสามารถในการบรรทุก .... ในความคิดของฉันมากที่สุด ... ที่ใหญ่ที่สุด .... ดีเราอยู่บน Fredliner และบน Volvo ... บรรทุกสินค้าสุทธิไม่เกิน 20 ตัน .... จากนั้นน้ำหนักเกิน ... Chelny .... และในที่สุด ... 3.100 ได้เปรียบละมั่งแล้ว .... และในบ้านของฉันมีราคา .. ไม่เกิน 6 ตัน ... Kamaz .. ในความคิดของฉันไม่มาก ... 15 ... ทั้งหมดขึ้นอยู่กับภาระและลักษณะของรถพ่วงเอง ...

Maxim ขึ้นอยู่กับอะไร

น้ำหนักสูงสุด Grigory บนท่าเทียบเรือโหลดเพลาแม้กระทั่งการกระจายสินค้า la-la. ต้นไม้ชนิดหนึ่ง แต่ในการแบ่งน้ำหนักพวกเขาจะยังคงตะโกนถึงความได้เปรียบ ประมาณ 20 ตัน

Valery ในสำนักงานของเรา "รถบรรทุก" Denis สามารถบรรทุกได้ถึง 90 ตัน ... การอนุญาตที่แท้จริงและพิเศษสำหรับขนาดใหญ่ / น้ำหนักเกินคือและตัว "เกวียน" นั้นมีความเฉพาะเจาะจงมาก - ผู้ให้บริการรถถัง KZKT ....

Igor สูงถึง 50 t

ในขณะที่ Vladislav โหลดรถบรรทุกยูโรเป็นกล่องบรรจุขนาด 610 * 460 * 160 และมีน้ำหนัก 5 กก. เพื่อไม่ให้น้ำหนักบรรทุก

AMURPRESS ข่าว Khabarovsk / ข่าว ...

ใน Komsomolsk-on-Amur พวกเขาชุมนุมต่อต้านนายกเทศมนตรี ... ในวันเสาร์ที่ 2 เมษายนรถในตำนานได้ออกจาก Khabarovsk ไปยังเมืองหลวงของ Primorsky Territory ...

ประเภทของรถแทรกเตอร์ที่พบมากที่สุดในรัสเซีย

ข้อมูลทั่วไป
ยี่ห้อ (ชนิด): KrAZ-6443
น้ำหนักกก.: 59,000
ผู้ผลิต: HC "Avtokraz"
รหัส OKP 451135

ข้อมูลจำเพาะ

ข้อมูลจำเพาะ: การจัดล้อ - 6x6.5 ซม. โหลดล้อที่ห้า - 17000 กก. น้ำหนักรวมที่อนุญาตของรถพ่วงลากจูงคือ 48,000 กก. ลดน้ำหนักกก. - 1,0800 กก. มวลรวมของรางรถไฟคือ 59,000 กก. เครื่องยนต์ - YaMZ-238D (EURO-0), YaMZ-238DE2 (EURO-1), ดีเซล, V-sprayed พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ กำลัง - 243 (330) กิโลวัตต์ (แรงม้า) ที่ 2100 นาที (-1) ความเร็วสูงสุด 60 กม. / ชม. คลัตช์ - สองแผ่น (แผ่นดิสก์เดี่ยว) แห้ง ระบบส่งกำลัง - กลไกดูอัลแบนด์แปดสปีด เฟืองบังคับเลี้ยวเป็นแบบกลไกพร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิก ระบบเบรกเป็นแบบนิวเมติก

มวลเต็มของรถพ่วงลากกิโลกรัม 48000

ข้อมูลทั่วไป
ยี่ห้อ (ชนิด): KrAZ-6446-010 (KrAZ-260 V)
GOST, TU GOST 15150 - "U"
น้ำหนักกก.: 22200
ผู้ผลิต: HC "Avtokraz"
รหัส OKP 451135

ข้อมูลจำเพาะ

ข้อมูลจำเพาะ: การจัดล้อ - 6x6.5 ซม. โหลดล้อที่ห้า - 1,0600 กก. มวลของรถที่ติดตั้งคือ 11,400 กก. เครื่องยนต์ YaMZ-238D YaMZ-238DE2 ดีเซลเทอร์โบ ความเร็วสูงสุด 80 กม. / ชม. ยาง - 1300x530-533 ควบคุมปริมาณการใช้น้ำมัน - 50 ลิตร / 100 กม. คลัทช์เป็นแบบสองแผ่นแห้ง กระปุกเกียร์เป็นแบบสองแบนด์แปดสปีด ชุดบังคับเลี้ยว - กลไกพร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิก
การใช้งาน: รถแทรกเตอร์ KrAZ-6446 ได้รับการออกแบบมาสำหรับการขนส่งสินค้าที่หลากหลายร่วมกับรถกึ่งพ่วงและสามารถใช้งานได้บนถนนทุกประเภททางออฟโรดและภูมิประเทศ รถกึ่งพ่วงหลักสำหรับ KrAZ-6446 คือรถพ่วงรุ่น MAZ-938

ข้อมูลทั่วไป
ยี่ห้อ (ชนิด): Iveco Stralis AT440S43T / P
น้ำหนักกก.: 18,000
ผู้ผลิต: LLC SP Group (Iveco)
รหัส OKP 451134

ข้อมูลจำเพาะ

ข้อมูลจำเพาะ: การจัดล้อ 4x2. เครื่องยนต์ - 430 แรงม้า เกียร์ธรรมดายูโร 3. ห้องโดยสาร: 1 ที่นอนหลังคาเตี้ยพร้อมสปอยเลอร์ราคา: ฐานล้อ - 3800 มม. มวลรวมของรางรถไฟคือ 44,000 กก. โหลดเพลาหน้า - 7500 กก. โหลดเพลาล้อหลัง - 13000 กก. น้ำหนักของล้อที่ห้าคือ 11,500 กก. ระบบกันสะเทือน (หน้า / หลัง) แหนบ / นิวเมติก ขนาดและยี่ห้อของยางคือ 315/70 R 22.5 ความสูงของล้อที่ห้า - 1150 มม. ถังน้ำมัน (อลูมิเนียม) - 600 ลิตร

คำอธิบายครบชุด: ดิสก์เบรกที่เพลาหน้าและหลังพร้อม EBL (ABS + EBS + ASR); ล็อคส่วนต่าง รองเท้าสองอัน เข็มขัดนิรภัย; สปอยเลอร์หลังคา กระจกไฟฟ้า เครื่องเป่าระบบลมอุ่นไฟฟ้า เครื่องรับอากาศอลูมิเนียม ล้อสำรอง; สามเหลี่ยมฉุกเฉิน ตัวกรองหยาบอุ่น กระจกมองหลังปรับความร้อนและไฟฟ้า ตาข่ายป้องกันสำหรับที่นอน การเตรียมโทรศัพท์มือถือ อุปกรณ์ปฐมพยาบาลเบื้องต้น; ที่นั่งคนขับนิวเมติก เครื่องทำความร้อนในห้องโดยสารอิสระ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดพร้อมจอสี ทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้; น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 5W30. เอกสารทางเทคนิคเป็นภาษารัสเซีย

ข้อมูลทั่วไป
ยี่ห้อ (ชนิด): ZIL-433442
ความยาวมม. 7 186
ความกว้างมม. 2 420
ความสูงมม. 2760
น้ำหนักกก.: 10715

รหัส OKP 451134

ข้อมูลจำเพาะ

ลักษณะทางเทคนิค: Engine ZIL - 508.10 ประเภทคาร์บูเรเตอร์แทนที่ - 6.00 ลิตร กำลัง - 150/110 แรงม้า / กิโลวัตต์ที่นาที -1 มวลของแชสซีที่ติดตั้งคือ 6665 กก. การกระจายน้ำหนักบนท้องถนนจากการลดน้ำหนักผ่านยาง: ล้อหน้า - 32950 (3295) N (kgf), โบกี้หลัง 33700 (3370) N (kgf) น้ำหนักรถรวม 10715 กก. การกระจายน้ำหนักของถนนจากน้ำหนักเต็มผ่านยาง: ล้อหน้า 37350 (3735) N (kgf) โบกี้หลัง 69800 (6980) N (kgf) มวลรวมของรางรถไฟคือ 14915 กก. รัศมีวงเลี้ยว - 10.2 ม. ความเร็วสูงสุด - 85 กม. / ชม. เครื่องช่วยเริ่มต้น - เครื่องอุ่นของเหลว คลัตช์ - ระบบส่งข้อมูลดิสก์เดียว - ห้าสปีด เพลาขับ - หน้ากลางหลัง กล่องถ่ายโอน - สองขั้นตอนพร้อมคลัตช์หมั้นเพลาหน้า สี่คาร์ดานเพลา ล้อและยาง - ล้อดิสก์ 228G - 508 ยางเรเดียล 12.00R20 แบบปรับแรงดันได้. เกียร์พวงมาลัย - พร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิกเบรก - ดรัม อุปกรณ์ไฟฟ้าระบบสายเดี่ยวพร้อมแรงดันไฟฟ้า - 12V, สตาร์ท -24 V. ห้องโดยสารสามที่นั่ง, สองประตู

ข้อมูลทั่วไป
ยี่ห้อ (ชนิด): ZIL-442160
ความยาวมม. 5 355
ความกว้างมม. 2490
ความสูงมม. 2,700
น้ำหนักกก.: 4100
ผู้ผลิต: AMO "ZIL" Plant ตั้งชื่อตาม I.A. ลิคาชอฟ
รหัส OKP 451134

ข้อมูลจำเพาะ

ลักษณะทางเทคนิค: เครื่องยนต์ ZIL - 508.10 ประเภท - คาร์บูเรเตอร์ ปริมาณการทำงาน - 6.00 ลิตร กำลัง - 150/110 แรงม้า / กิโลวัตต์ ที่นาที -1 3200. การกระจายน้ำหนักบนท้องถนนจากน้ำหนักที่ติดตั้งผ่านยางเพลาหน้า 21300 (2130) N (kgf) เพลาล้อหลัง 18800 (1880) N (kgf) น้ำหนักของข้อต่อล้อที่ห้าคือ 6400 kgf น้ำหนักรวมของรถแทรกเตอร์คือ 10635 กก. การกระจายน้ำหนักของถนนจากน้ำหนักเต็มผ่านยาง: เพลาหน้า 25300 (2530) N (kgf) เพลาล้อหลัง 81050 (8105) N (kgf) รัศมีวงเลี้ยว - 6.0 ม. ความเร็วรถไฟบนถนนสูงสุด - 80 กม. / ชม. คลัตช์ดิสก์แผ่นเดียวเสียดสี กระปุกเกียร์เป็นห้าสปีด เพลาขับเป็นแบบขั้นตอนเดียว ไดรฟ์ Cardan - เพลาคาร์ดานสองอันพร้อมข้อต่อสามข้อแบริ่งกลางและการเชื่อมต่อแบบมีด ล้อและยางดิสก์ล้อ 7.0 - 20. ยางห้อง 260R508. ระบบบังคับเลี้ยวพร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิก เบรค - ดรัม อุปกรณ์ไฟฟ้าระบบสายเดี่ยวแรงดันไฟฟ้า 12 V. Cab สามที่นั่งสองประตู ข้อต่อล้อที่ห้า - ประเภทเดือย 50
การใช้งาน: ออกแบบมาเพื่อการขนส่งสินค้าต่างๆโดยเป็นส่วนหนึ่งของรถไฟบนถนนบนถนนทุกประเภท

ข้อมูลทั่วไป
ยี่ห้อ (ชนิด): KamAZ-54115
ความยาวมม. 6 155
ความกว้างมม. 2 500
ความสูงมม. 3 110
น้ำหนักกก.: 7400
ผู้ผลิต: JSC "Kamaz"
รหัส OKP 451132

ข้อมูลจำเพาะ

ข้อมูลทั่วไป
ยี่ห้อ (ชนิด): ZIL-452222
ความยาวมม. 7,023
ความกว้างมม. 2 422
ความสูงมม. 2,700
น้ำหนักกก.: 6710
ผู้ผลิต: AMO "ZIL" Plant ตั้งชื่อตาม I.A. ลิคาชอฟ
รหัส OKP 451134

ข้อมูลจำเพาะ

ข้อมูลจำเพาะ: เครื่องยนต์ YMZ - 236NE2. ประเภทดีเซลพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์และอากาศถ่ายเท ปริมาณการทำงาน - 16.5 ลิตร กำลัง - 230/169 แรงม้า / กิโลวัตต์ ที่นาที -1 2100 น้ำหนักบรรทุกออกแบบสูงสุดของตัวถัง kgf 12265 การกระจายน้ำหนักบนท้องถนนจากน้ำหนักขอบยางล้อหน้า 35100 (3510) N (kgf) โบกี้หลัง 32000 (3200) N (kgf) น้ำหนักรถรวมที่อนุญาตคือ 19200 กก. โหลดถนนที่อนุญาตจากน้ำหนักเต็มผ่านยาง N (kgf): ล้อหน้า 45000 (4500) N (kgf) โบกี้หลัง 147000 (14700) N (kgf) รัศมีวงเลี้ยว - 10.1 ม. ความเร็วสูงสุด - 85 กม. / ชม. คลัตช์ - แรงเสียดทานแห้งสองแผ่น ระบบเกียร์ - กลไกแปดสปีด เพลาขับ - กลางหลัง ไดรฟ์ Cardan - เพลาขับสองเพลากลางและเพลาหลังหนึ่งอัน ล้อและยางดิสก์ล้อ 7.0 - 20. ยางห้อง 260R508. เกียร์พวงมาลัยมาพร้อมกับบูสเตอร์ไฮดรอลิก เบรค - ดรัมอุปกรณ์ไฟฟ้า - ระบบสายเดี่ยวพร้อมแรงดันไฟฟ้า - 12V. แรงดันไฟฟ้าสตาร์ท - 24V ห้องโดยสารสามที่นั่งสองประตู
การใช้งาน: ออกแบบมาเพื่อการขนส่งสินค้าต่างๆโดยเป็นส่วนหนึ่งของรถไฟบนถนนบนถนนทุกประเภท

ข้อมูลทั่วไป
ยี่ห้อ (ชนิด): KamAZ-5460
ความยาวมม. 6 420
ความกว้างมม. 2 500
ความสูงมม. 3 570
น้ำหนักกก.: 7350
ผู้ผลิต: JSC "Kamaz"
รหัส OKP 451132

ข้อมูลจำเพาะ

ลักษณะทางเทคนิค: เครื่องยนต์ 740.50-360 (Euro-2) ประเภทดีเซลพร้อมเทอร์โบชาร์จพร้อมการระบายความร้อนด้วยอากาศ น้ำหนักรถรวม 18,000 กก. โหลดเพลาหน้า - 6500 กก. โหลดเพลาล้อหลัง (โบกี้) - 11500 กก. น้ำหนักรวมของรถพ่วงคือ 32,500 กก. มวลรวมของรางรถไฟคือ 40,000 กก. ปริมาณการทำงาน - 11.76 ลิตร แรงดันไฟฟ้า - 24 V. ขนาดยาง: 315/80 R22.5 หรือ 315/60 R22.5 ลักษณะของ a / p ที่มีน้ำหนักรวมกก.: ความเร็วสูงสุดไม่น้อยกว่า - 100 กม. / ชม

ข้อมูลทั่วไป
ยี่ห้อ (ชนิด): KamAZ-6460
ความยาวมม. 6 580
ความกว้างมม. 2 500
ความสูงมม. 3 155
น้ำหนักกก.: 9350
ผู้ผลิต: JSC "Kamaz"
รหัส OKP 451134

ข้อมูลจำเพาะ

ลักษณะทางเทคนิค: เครื่องยนต์ - รุ่น 740.50-360 (Euro-2) ประเภทดีเซลที่มีเทอร์โบชาร์จพร้อมการระบายความร้อนด้วยอากาศ น้ำหนักรถรวม 2600 กก. โหลดเพลาหน้า - 6000 กก. โหลดเพลาล้อหลัง (โบกี้) - 2,000 กก. น้ำหนักรวมของรถพ่วง 36,500 กก. มวลรวมของรางรถไฟคือ 46,000 กก. กำลังไฟสุทธิ - 250 (340) กิโลวัตต์ (แรงม้า) ปริมาณการทำงาน - 11.76 ลิตร ความจุถังน้ำมัน - 600 ลิตร อุปกรณ์ไฟฟ้า: แรงดัน V 24 ขนาดยาง: 315/80 R22.5. ห้องโดยสารเหนือศีรษะหลังคาสูงพิเศษรุ่นเตียงแฝดพร้อมระบบเบรกตามหลักอากาศพลศาสตร์
การใช้งาน: ออกแบบมาสำหรับลากกึ่งพ่วงรถบนถนนและออฟโรดทุกประเภท

ข้อมูลทั่วไป
ยี่ห้อ (ชนิด): KamAZ-65116
ความยาวมม. 6 150
ความกว้างมม. 2 500
ความสูงมม. 2 975
น้ำหนักกก.: 7700
ผู้ผลิต: JSC "Kamaz"
รหัส OKP 481134

ข้อมูลจำเพาะ

ลักษณะทางเทคนิค: เครื่องยนต์รุ่น 740.30-260 (Euro-2) ประเภทดีเซลที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์และพรอม ระบายความร้อน. WHO. กำลังไฟสุทธิ - 180 (245) กิโลวัตต์ (แรงม้า) ที่ความเร็วในการหมุนเพลาข้อเหวี่ยง - 2200 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดสุทธิ - 1059 (108) N * m (kgf * m) ที่ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง 1200 - 1400 รอบต่อนาที น้ำหนักรถรวม 22850 กก. โหลดเพลาหน้า - 5400 กก. โหลดเพลาล้อหลัง (โบกี้) -17450 กก. น้ำหนักรวมของรถพ่วง 30,000 กก. มวลรวมของรางรถไฟคือ 37850 กก. การจัดเรียงและจำนวนกระบอกสูบเป็นรูปตัววี 8 ปริมาตรการทำงานคือ 10.85 ลิตร ความจุถังน้ำมัน - 350 ลิตร ขนาดยาง: 11.00 R20 (300 R508) หรือ 11.00 R22.5 ความเร็วสูงสุดไม่น้อยกว่า - 90 กม. / ชม. มุมปีนไม่น้อยกว่า 18% รัศมีวงเลี้ยวภายนอกโดยรวม - 10.7 ม
การใช้งาน: ออกแบบมาสำหรับลากกึ่งพ่วงรถบนถนนและออฟโรดทุกประเภท

ข้อมูลทั่วไป
ยี่ห้อ (ชนิด): KamAZ-65225
ความยาวมม. 7 230
ความกว้างมม. 2 500
ความสูงมม 3 080
น้ำหนักกก.: 11150
ผู้ผลิต: JSC "Kamaz"
รหัส OKP 451132

ข้อมูลจำเพาะ

ลักษณะทางเทคนิค: เครื่องยนต์ - รุ่น 740.50-360 (Euro-2) ประเภทดีเซลที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์และพรอม ระบายความร้อน. น้ำหนักรถบรรทุกรวม - 28300 กก. โหลดเพลาหน้า - 6900 กก. โหลดเพลาล้อหลัง (โบกี้) - 21400 กก. น้ำหนักรวมของรถพ่วงคือ 48,000 กก. น้ำหนักรวมของรางรถไฟคือ 59300 กก. กำลังไฟสุทธิ - 250 (340) กิโลวัตต์ (แรงม้า) ที่ความเร็วในการหมุนเพลาข้อเหวี่ยง - 2200 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดสุทธิ - 1451 (148) N * m (kgf * m) ที่ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง 1300-1500 รอบต่อนาที การจัดเรียงและจำนวนกระบอกสูบเป็นรูปตัววี 8 ปริมาตรการทำงาน 11.76 ลิตร ปริมาตรถังน้ำมันคือ 500 ลิตร อุปกรณ์ไฟฟ้า: แรงดัน - แบตเตอรี่ 24 V. , V / A * h 2x12 / 190 Generator - 28/2000 V / W. ไดอะแฟรมแบบคลัตช์แผ่นเดียว ไดรฟ์ไฮดรอลิกพร้อมตัวกระตุ้นลม ระบบเกียร์ - รุ่น ZF 16S 151 ประเภทกลไกสิบหกสปีด เครื่องกลควบคุมระยะไกล กรณีโอน. พิมพ์ mech., สองขั้นตอนพร้อมบล็อก ระหว่าง. ความแตกต่าง การควบคุมเป็นแบบนิวเมติก เบรค - ระบบขับเคลื่อนแบบนิวเมติก เส้นผ่านศูนย์กลางกลอง - 420 มม. ประเภทล้อ - แผ่นดิสก์ ประเภทของยาง - นิวเมติกห้อง ขนาดขอบล้อ 8.5-20 (216-508) ขนาดยาง: 12.00 R20 (320 R508). ห้องโดยสาร - พื้นที่ประเภทหนึ่งเหนือเครื่องยนต์มีหลังคาสูงพร้อมท่าเทียบเรือ ข้อต่อล้อที่ห้า: พิมพ์ 3 องศาอิสระหล่อ เส้นผ่านศูนย์กลางของพินข้อต่อคือ 100 มม. ลักษณะของ a / p ที่มีน้ำหนักรวม 59300 กก.: ความเร็วสูงสุดไม่น้อยกว่า - 80 กม. / ชม. รัศมีวงเลี้ยวภายนอกโดยรวม -11.5 ม
การใช้งาน: ออกแบบมาสำหรับลากกึ่งพ่วงรถบนถนนและออฟโรดทุกประเภท

ข้อมูลทั่วไป
ยี่ห้อ (ชนิด): KamAZ-65225 (6x6)
ความยาวมม. 6 155
ความกว้างมม. 2 500
ความสูงมม. 3 110
น้ำหนักกก.: 11150
ผู้ผลิต: JSC "Kamaz"
รหัส OKP 451132

ข้อมูลจำเพาะ

ข้อมูลจำเพาะ: เครื่องยนต์ - 740.63-400 (ยูโร 3) ประเภท - ดีเซลพร้อมเทอร์โบชาร์จพร้อมการระบายความร้อนด้วยอากาศ กำลัง - 294 (400) กิโลวัตต์ (แรงม้า) ปริมาตรถังน้ำมันคือ 500 ลิตร น้ำหนักรวมของรถกึ่งพ่วง 26,700 กก. มวลรวมของรางรถไฟคือ 38,000 กก. ขนาดยาง: - 12.00 R20 (320R508). เหนือห้องโดยสารพร้อมหลังคานอนสูง
การใช้งาน: ออกแบบมาสำหรับลากรถกึ่งพ่วงบนถนนทุกประเภท

ข้อมูลทั่วไป
ยี่ห้อ (ชนิด): KamAZ-65226
ความยาวมม. 7 880
ความกว้างมม. 2 500
ความสูงมม. 3 770
น้ำหนักกก.: 11 850
ผู้ผลิต: JSC "Kamaz"
รหัส OKP 451134

ข้อมูลจำเพาะ

ข้อมูลจำเพาะ: รุ่น 740.51-240 (Euro-2). กำลังไฟสุทธิ - 165 (225) กิโลวัตต์ (แรงม้า) ที่ความเร็วในการหมุนเพลาข้อเหวี่ยง - 2200 รอบต่อนาที การจัดเรียงและจำนวนกระบอกสูบเป็นรูปตัววี 8 ปริมาตรการทำงานคือ 10.85 ลิตร ความจุถังน้ำมัน - 350 ลิตร แรงดันไฟฟ้า - 24 V. ขนาดยาง: 10.00 R20 (280 R508) รุ่น Sleeper ความเร็วสูงสุดไม่น้อยกว่า - 90 กม. / ชม. มุมปีนไม่น้อย - 18% รัศมีวงเลี้ยวภายนอกโดยรวม - 9 ม
การใช้งาน: ออกแบบมาสำหรับลากกึ่งพ่วงรถบนถนนและออฟโรดทุกประเภท

ข้อมูลทั่วไป
ยี่ห้อ (ชนิด): MAZ-5432A3-322
น้ำหนักกก.: 7300

รหัส OKP 451134

ข้อมูลจำเพาะ

ข้อมูลจำเพาะ: เครื่องยนต์ YMZ-6562.10 (E-3) กำลังเครื่องยนต์ - 184 (250) กิโลวัตต์ (แรงม้า) กระปุกเกียร์ YAMZ-2381 สูตรล้อ 4x2. น้ำหนักรถรวมที่อนุญาต - 16300 กก. มวลรวมของรางรถไฟที่อนุญาตคือ 36,000 กก. โหลดเพลาหน้าที่อนุญาต - 6300 กก. น้ำหนักเพลาล้อหลังที่อนุญาตคือ 10,000 กก. โหลดอานที่อนุญาต 8800 ความเร็วสูงสุด - 95 กม. / ชม. จำนวนการถ่ายโอนกระปุก - 8. อัตราทดเกียร์: เพลาขับ 5.49 ระบบกันสะเทือน - แหนบ ขนาดยาง: 11.00R20. ถังน้ำมัน - 350 ลิตร ประเภทห้องโดยสาร - ขนาดใหญ่

ข้อมูลทั่วไป
ยี่ห้อ (ชนิด): MAZ-5433A2-322
น้ำหนักกก.: 16000
ผู้ผลิต: JSC "Minsk Automobile Plant"
รหัส OKP 451134

ข้อมูลจำเพาะ

ข้อมูลจำเพาะ: เครื่องยนต์ YMZ-6563.10 (E-3) กำลังเครื่องยนต์ - 169 (230) กิโลวัตต์ (แรงม้า) กระปุกเกียร์ YAMZ-2361 สูตรล้อ 4x2. น้ำหนักรถรวมที่อนุญาต -15350 กก. มวลรวมที่อนุญาตของรางรถไฟคือ 25350 กก. โหลดเพลาหน้าที่อนุญาต - 5350 กก. น้ำหนักเพลาล้อหลังที่อนุญาตคือ 10,000 กก. รับน้ำหนักอาน 8500 กก. มวลของรถที่ติดตั้งคือ 6850 กก. ความเร็วสูงสุดคือ 90 กม. / ชม. ... จำนวนเกียร์คือ 5 CP อัตราทดเกียร์: เพลาขับ 6.59. ระบบกันสะเทือน - แหนบ ขนาดยาง: 12.00R20. ถังน้ำมัน - 200 ลิตร ประเภทห้องโดยสาร - ขนาดเล็ก
หมายเหตุออกแบบมาสำหรับการขนส่งสินค้าต่างๆโดยเป็นส่วนหนึ่งของรถไฟบนท้องถนน

ข้อมูลทั่วไป
ยี่ห้อ (ชนิด): MAZ-5440A8-360-030
น้ำหนักกก.: 8 050
ผู้ผลิต: JSC "Minsk Automobile Plant"
รหัส OKP 451134

ข้อมูลจำเพาะ

ข้อมูลจำเพาะ: การจัดล้อ 4x2. น้ำหนักรถรวมที่อนุญาตคือ 18750 กก. มวลรวมที่อนุญาตของรางรถไฟคือ 44000 น้ำหนักบรรทุกที่อนุญาตบนเพลาหน้าคือ 7250 กก. น้ำหนักบรรทุกที่อนุญาตบนเพลาล้อหลังคือ 11500 กก. น้ำหนักอานที่อนุญาต - 10550 ความเร็วสูงสุด - 100 กม. / ชม. SSU สูง 1250 (1150) YaMZ-6581.10 (E-3) เครื่องยนต์ กำลังเครื่องยนต์ -294 (400) กิโลวัตต์ (แรงม้า) กระปุกเกียร์ ZF 16S1650 จำนวนกระปุกเกียร์ - 16. อัตราทดเกียร์: เพลาขับ 3.57 ระบบกันสะเทือน - ด้านหน้า: สปริงใบพาราโบลาขนาดเล็ก กลับ - นิวเมติก ขนาดยาง: 315 / 80R22.5 (315 / 70R22.5) ถังน้ำมัน - 500 ลิตร ประเภทห้องโดยสาร - ยาวพร้อมหลังคาสูงสองท่าเทียบเรือ
หมายเหตุออกแบบมาสำหรับการขนส่งสินค้าต่างๆโดยเป็นส่วนหนึ่งของรถไฟบนท้องถนน

ข้อมูลทั่วไป
ยี่ห้อ (ชนิด): MAZ-6422A5-320
ผู้ผลิต: JSC "Minsk Automobile Plant"
รหัส OKP 451134

ข้อมูลจำเพาะ

ข้อมูลจำเพาะ: การจัดล้อ 6x4. น้ำหนักรถรวมที่อนุญาตคือ 24,500 กก. มวลรวมของรางรถไฟที่อนุญาตคือ 44,000 กก. น้ำหนักเพลาหน้าที่อนุญาตคือ 6500 กก. น้ำหนักเพลาล้อหลังที่อนุญาตคือ 18,000 กก. น้ำหนักอานที่อนุญาตคือ 14700 น้ำหนักของรถที่ติดตั้งคือ 9500 กก. ความเร็วสูงสุดคือ 100 กม. / ชม. เครื่องยนต์ YaMZ-6582.10 (E-3) กำลังเครื่องยนต์ - 243 (330) กิโลวัตต์ (แรงม้า) YAMZ-2381 (9JS135A) กระปุกเกียร์ จำนวนการถ่ายโอนกระปุก - 8. อัตราทดเกียร์: เพลาขับ 5.49 (4.73) ระบบกันสะเทือน - แหนบ ขนาดยาง: 11.00R20. ถังน้ำมัน - 350 ลิตร ประเภทห้องโดยสาร - ขนาดใหญ่
การใช้งาน: ออกแบบมาสำหรับการขนส่งสินค้าต่างๆโดยเป็นส่วนหนึ่งของรถไฟบนท้องถนน

ข้อมูลทั่วไป
ยี่ห้อ (ชนิด): MAZ-6430A9-320-010
น้ำหนักกก.: 9 800
ผู้ผลิต: JSC "Minsk Automobile Plant"
รหัส OKP 451134

ข้อมูลจำเพาะ

ข้อมูลจำเพาะ: เครื่องยนต์ YMZ-650.10 (E-3) กำลังเครื่องยนต์ - 303 (412) กิโลวัตต์ (แรงม้า) สูตรล้อ 6x4. น้ำหนักรถรวมที่อนุญาตคือ 25850 กก. มวลรวมที่อนุญาตของรางรถไฟคือ 52,000 กก. โหลดเพลาหน้าที่อนุญาต - 6850 กก. น้ำหนักบรรทุกของเพลาล้อหลังที่อนุญาตคือ 19,000 กก. รับน้ำหนักอาน 15900 กก. กระปุกเกียร์ ZF 16S151 จำนวนกระปุกเกียร์ - 16. อัตราทดเกียร์: เพลาขับ 3.86 ช่วงล่างด้านหน้า: สปริงพาราโบลาใบเล็กด้านหลัง: สปริงบาลานเซอร์ ขนาดยาง: 315 / 80R22.5. ถังน้ำมัน - 500 ลิตร ประเภทห้องโดยสาร - ยาวมีหลังคาสูงสองท่าความเร็วสูงสุด - 100 กม. / ชม
หมายเหตุออกแบบมาเพื่อการขนส่งสินค้าต่างๆโดยเป็นส่วนหนึ่งของรถไฟบนท้องถนน

ข้อมูลทั่วไป
ยี่ห้อ (ชนิด): MAZ-MAN 642268
ความยาวมม. 6 985
ความกว้างมม. 2 500
ความสูงมม. 3 116
น้ำหนักกก.: 9500
ผู้ผลิต: MAZ-MAN
รหัส OKP 451134

ข้อมูลจำเพาะ

ลักษณะทางเทคนิค: เครื่องยนต์รุ่น MAN 2866 LF31 / LF20. Vjoyjcnm - 310 กิโลวัตต์ สูตรล้อ 6x4. น้ำหนักอาน - 19000 กก. ยาง 295 / 80R22.5
หมายเหตุออกแบบมาเพื่อลากจูงหางเทรลเลอร์พิเศษบนถนนและออฟโรดทุกประเภท

ข้อมูลทั่วไป
ยี่ห้อ (ชนิด): Ural-44202-0311-41
น้ำหนักกก.: 8 670
ผู้ผลิต: JSC "Ural Automobile Plant"
รหัส OKP 451134

ข้อมูลจำเพาะ

ข้อมูลจำเพาะ: รุ่น YaMZ-236NE2 ดีเซลเทอร์โบชาร์จเจอร์ กำลังไฟ - 169 (230) กิโลวัตต์ (แรงม้า) อัตราทดเกียร์: 7.32. โหลดล้อที่ห้า - 8100 กก. น้ำหนักรวมของรถพ่วงลากคือ 19100 กก. น้ำหนักรวม - 27995 กก. รุ่นยาง: ID-P284. ขนาดยาง: 1200x500-508. ความจุเชื้อเพลิง - 300 ลิตร รัศมีวงเลี้ยวภายนอกโดยรวม - 11.6 ม. ความเร็วสูงสุด - 75 กม. / ชม. การเพิ่มขึ้นที่เอาชนะได้คือ 27%
การใช้งาน: ออกแบบมาสำหรับลากจูงรถกึ่งพ่วงบนถนนทุกประเภท

จาก:

คุณอาจสนใจ