เครื่องยนต์ของรถปราบดิน KOMATSU D275A-5

เครื่องยนต์ที่ประหยัดนี้ควบคู่ไปกับน้ำหนักที่มากของตัวเครื่องทำให้ D275A-5 เป็นเครื่องมือติดตั้งตีนตะขาบระดับพรีเมียมสำหรับคลายฮาร์ดร็อคและบูลโด เครื่องยนต์นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ระดับการปล่อยมลพิษต่ำกว่าที่กำหนดโดยมาตรฐานสิ่งแวดล้อม เครื่องยนต์ของรถปราบดิน KOMATSU D275A-5 มาพร้อมกับระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงเทอร์โบชาร์จและระบายความร้อนด้วยอากาศซึ่งช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด

ใบมีดที่มีความจุสูง

ความจุใบมีดของรถดัน 13.7 ม. 3 (ครึ่งวงกลม) และ 16.6 ม. 3 (ทรงกลม) ทำให้ KOMATSU D275A-5 มีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม แก้มใบมีดด้านหน้าและด้านข้างทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อเพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้าง

การใช้ใบมีดเอียงสองชั้น (ทางเลือก) เพิ่มผลผลิตโดยผู้ปฏิบัติงานใช้แรงน้อยลง:

1. สามารถเลือกมุมใบมีดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับวัสดุทุกประเภทและทุกเกรดของเกรดใด ๆ ได้ทันทีเพิ่มภาระใบมีดและผลผลิตของเครื่องจักร

2. การดำเนินการรวมถึงการขุด, Bulldozing (การขนย้าย) และการขนถ่าย (การปรับระดับ) ทำได้ง่ายและราบรื่นเพื่อลดความเมื่อยล้าของผู้ปฏิบัติงาน

3. มุมเอียงของใบมีดและความเร็วในการติดตั้งเป็นสองเท่าของพารามิเตอร์ใบมีดที่มีการเอียงเพียงครั้งเดียว

สภาพการทำงานที่สะดวกสบายสำหรับผู้ปฏิบัติงาน

1. ห้องโดยสารใหม่ที่ปิดสนิท (ติดตั้งตามคำสั่ง)
- ห้องโดยสารออกแบบใหม่และ หน้าต่างบานใหญ่ กระจกสีช่วยให้มองเห็นได้ชัดเจนทั้งด้านหน้าด้านข้างและด้านหลัง
- การใช้ตัวกรองอากาศและสร้างแรงดันเกินภายในห้องโดยสาร

2. ห้องโดยสารใหม่พร้อมองค์ประกอบลดแรงสั่นสะเทือน และช่วงล่าง K-block เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้ปฏิบัติงานในขณะที่เครื่องเคลื่อนที่ ระบบกันสะเทือนของห้องโดยสารของรถปราบดิน KOMATSU D275A-5 ใช้องค์ประกอบลดแรงกระแทกที่ออกแบบใหม่ซึ่งดูดซับแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพเนื่องจากการเดินทางที่ยาวนาน ชุดกันสะเทือนของห้องโดยสารและช่วงล่าง K-bar แบบใหม่ช่วยลดแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนเมื่อขับรถบนพื้นที่ไม่เรียบซึ่งเป็นไปไม่ได้กับระบบกันสะเทือนของหัวเก๋งแบบเดิม สปริงแดมเปอร์แบบอ่อนจะแยกห้องโดยสารออกจากโครงฐานเครื่องดูดซับแรงสั่นสะเทือนเพื่อการขับขี่ที่นุ่มนวลและผู้ปฏิบัติงานที่สะดวกสบาย

3. เก้าอี้ใหม่พร้อมระบบกันสะเทือนแบบยืดหยุ่น รถปราบดิน KOMATSU D275A-5 ใช้การออกแบบเบาะนั่งช่วงล่างแบบยืดหยุ่นใหม่ ราวสำหรับการเคลื่อนที่ตามแนวยาวของเก้าอี้และสปริงที่ออกแบบใหม่ช่วยเพิ่มความแข็งแรงและความแข็งแกร่งซึ่งจะช่วยลดการเดินทางฟรี ชิ้นส่วน เก้าอี้นวม เบาะนั่งแบบใหม่ให้การรองรับหลังและแขนที่ดีเยี่ยมเพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานสะดวกสบายในขณะที่เครื่องกำลังเคลื่อนที่ การเคลื่อนตัวตามแนวยาวของเก้าอี้ช่วยให้คุณปรับตำแหน่งได้ขึ้นอยู่กับความสูงของผู้ปฏิบัติงาน

อุปกรณ์มาตรฐานของรถปราบดิน KOMATSU D275A-5

1. กระแสสลับ 75 A / 24 V
2. สัญญาณย้อนกลับ
3. แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟ - 2 x12 V, 170 Ah
4. พัดลมโบลเวอร์
5. เหยียบคันเร่ง
6. เครื่องฟอกอากาศแบบแห้งพร้อมเครื่องดูดฝุ่นและไฟแสดงการอุดตัน
7. ป้องกันการสึกหรอสำหรับตัวเรือนไดรฟ์สุดท้าย
8. บานพับป้องกันความปลอดภัยด้านหน้า
9. บานพับใต้ยามที่มีแถบเลื่อนด้านหน้า
10. เครื่องปรับความตึงรางไฮดรอลิก
11. ระบบไฟส่องสว่าง (รวมทั้งด้านหน้าสองดวงไฟท้ายสองดวง)
12. ท่อไอเสียพร้อมผ้าคลุมกันฝน
13. ระบบควบคุมการเคลื่อนไหวของข้อมือ
14. ถังขยายของระบบทำความเย็น
15. เสายึดสำหรับโครงสร้าง ROPS
16. ล้อขับเคลื่อนหลายส่วน
17. หน่วยตีนตะขาบที่มีล้อถนนเจ็ดล้อ
18. 610 มม. (24 นิ้ว) รองเท้าร็อคเกรเซอร์เดี่ยว
19. สตาร์ทเตอร์ 11 กิโลวัตต์ / 24 โวลต์
20. เบาะนั่งพร้อมระบบกันสะเทือนแบบยืดหยุ่นหุ้มด้วยหนังสังเคราะห์
21. TORQFLOW การส่งผ่านทางกลศาสตร์
22. ตัวแปลงแรงบิด
23. การป้องกันรถบดถนน
24. สัญญาณเสียง
25. คลัทช์ด้านข้างเปียก / เบรก

อุปกรณ์ของรถปราบดิน KOMATSU D275A-5 จัดจำหน่ายตามคำสั่ง

1. เครื่องปรับอากาศพร้อมฮีตเตอร์และระบบไล่ฝ้า
2. กระแสสลับ 90 A / 24 V
3. ระบบเครื่องเสียงรถยนต์
4. เครื่องถ่วง
5. ใบมีดดันสองข้างเอียง
6. ถังดับเพลิง
7. อุปกรณ์เชื่อมต่อ
8. ระบบไฮดรอลิกสำหรับการควบคุมริปเปอร์
9. ไฟหน้าสำหรับส่องสว่างของริปเปอร์
10. กระจกมองหลัง
11. แผงปิด
12. แผ่นปิดด้านข้างเจาะรู
13. ตะแกรงป้องกันแบบเจาะรูเดี่ยว
14. จานดัน
15. เข็มขัดนิรภัย
16. รองเท้า
17. กระบังใบมีดดันครึ่งวงกลมสำหรับการเก็บรักษาวัสดุ
18. ใบมีดสำหรับใบมีดดันทรงกลมสำหรับยึดวัสดุ
19. เสริมใบมีดครึ่งวงกลม
20. เสริมใบมีดสากล
21. ระบบควบคุมการลื่นของรองเท้า

สำหรับการซื้ออุปกรณ์นี้ (รถปราบดินตีนตะขาบ Komatsu D275A-5) เงื่อนไขการให้สินเชื่อและการเช่าบริการและการรับประกันโปรดติดต่อตัวแทนจำหน่ายโรงงานหรือสำนักงานตัวแทนอย่างเป็นทางการ การจัดส่งสามารถดำเนินการได้ทั้งโดยตรงจากโรงงานผลิตและจากไซต์ในมอสโกวและภูมิภาคอื่น ๆ ของสหพันธรัฐรัสเซีย

ข้อมูลจำเพาะ Komatsu D275A-5

ลักษณะการทำงาน
น้ำหนัก (กิโลกรัม		45370
ขนาด
ความยาวโดยรวมมม		6930
ความกว้างโดยรวมมม		4300
ความสูงโดยรวมมม		3965
ความดันพื้นกก. / ซม. 2		1,06
อุปกรณ์ Bulldozer
ประเภทใบมีด		ใบมีดกึ่ง U พร้อมเอียงปรับได้ด้านเดียว
น้ำหนัก (รวมตัววาล์ว) กก		7507
ความยาวมม		4300
ความสูงมม		1960
ความสูงในการยกสูงสุดของใบมีดมม		1450
ความลึกสูงสุดของการถ่ายโอนข้อมูลลงสู่พื้นมม		640
ช่วงการปรับมุมเอียงสูงสุดมม		1000
ความจุใบมีดม. 3	LH	16,5
	SAE	13,7
ผู้ผลิต
ผู้ผลิต		โคมัตสึ

* - รวมน้ำหนักอุปกรณ์รถปราบดินและน้ำหนักรถแทรกเตอร์ที่ไม่มี ROPS และหัวเก๋ง

ข้อมูลทั่วไปของ Komatsu D275A-5

พัฒนาโดย บริษัท โคมัตสึ การออกแบบให้ประสิทธิภาพสูงสุดความน่าเชื่อถือและความคล่องตัว นอกจากนี้ยังมีการออกแบบระบบไฮดรอลิกรถไฟฟ้าโครงและส่วนประกอบขนาดใหญ่อื่น ๆ โคมัตสึ

สร้างขึ้นจากเทคโนโลยีและประสบการณ์ที่ได้รับ โคมัตสึ นับตั้งแต่ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2464 ซึ่งเป็นเครื่องจักรใหม่ที่ทรงพลัง GALEO เป็นของขวัญชนิดหนึ่งให้กับลูกค้าของ บริษัท ในส่วนต่างๆของโลกโดยรวมเอาการออกแบบดั้งเดิมนวัตกรรมทางเทคนิคและคุณสมบัติที่มีคุณค่าอย่างยิ่ง

รถ GALEO จะถูกใช้เพื่อสร้างกองเรือของการก่อสร้างที่ทันสมัยและเครื่องจักรเหมืองหินของ บริษัท โคมัตสึ... การสร้างเครื่องจักรจากสวนแห่งนี้ในการออกแบบที่คำนึงถึงผลผลิตสูงความปลอดภัยในการปฏิบัติงานและประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการรักษาสิ่งแวดล้อมสะท้อนให้เห็นถึงปณิธานของ บริษัท โคมัตสึ เพื่อสร้างโลกที่สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น

ขั้นตอนการปฏิบัติเพื่อปกป้องที่ดินและสิ่งแวดล้อม

ออกแบบโดย Komatsu ให้ประสิทธิภาพความน่าเชื่อถือและความคล่องตัวสูงสุด นอกจากนี้ยังมีการออกแบบระบบไฮดรอลิกรถไฟฟ้าโครงและส่วนประกอบขนาดใหญ่อื่น ๆ โคมัตสึ... คุณกำลังซื้อเครื่องจักรที่มีส่วนประกอบและชุดประกอบได้รับการออกแบบมาสำหรับการทำงานร่วมกันที่มีการประสานงานกันอย่างดีให้ผลผลิตที่สูงขึ้นความน่าเชื่อถือและความคล่องตัว

การใช้พัดลมระบายความร้อน เครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยระบบไฮดรอลิกและขับเคลื่อนด้วยตัวเองช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและระดับเสียงรบกวนระหว่างการทำงานของเครื่องจักร

รายละเอียดเครื่องต่ำเป็นพิเศษ ให้เสถียรภาพที่ดีเยี่ยมและจุดศูนย์ถ่วงต่ำ

บำรุงรักษาเชิงป้องกัน

• โหนดบริการที่จัดกลุ่ม
• สายไฮดรอลิกที่ป้องกันความเสียหาย
• การออกแบบรถไฟพลังงานแบบแยกส่วน
• จุดทดสอบแรงดันน้ำมันที่อยู่ในตำแหน่งที่สะดวก

โครงรองรับที่เรียบง่าย และหน่วยติดตามตีนตะขาบที่มีพินคิงช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของเครื่อง

ความจุในการถ่ายโอนข้อมูลที่สำคัญ: 13.7 ม. 3 (17.9 ลูกบาศก์หลา) แบบครึ่งวงกลมและ 16.6 ม. 3 (21.7 ลูกบาศก์หลา) ทรงกลม

ความสูงและความกว้างของแทร็กลิงค์เพิ่มขึ้นเพื่อความทนทานที่เพิ่มขึ้น

รถแท็กซี่ใหม่:

• มีการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง
• ให้ความสะดวกสบายในขณะขับขี่ด้วยองค์ประกอบลดแรงสั่นสะเทือนแบบใหม่และช่วงล่าง K-block
• ให้การมองเห็นที่ดีเยี่ยม
• สามารถติดตั้ง (ตามคำขอ) ด้วยระบบปรับอากาศประสิทธิภาพสูง
• พร้อมกับคันโยกระบบ PCCS
• สามารถติดตั้ง (ตามคำขอ) พร้อมระบบสร้างแรงดันเกินภายในห้องโดยสาร
• มีเก้าอี้พร้อมที่วางแขนปรับระดับได้
• ติดตั้งชุดควบคุมในที่นั่งของผู้ปฏิบัติงาน

ชาร์จอากาศพัฒนาพลังงานสูง 306 กิโลวัตต์ (410 แรงม้า)

วาล์วปรับด้วย ระเบียบอิเล็กทรอนิกส์ ให้การทำงานของคลัตช์ / เบรกเป็นไปอย่างราบรื่นช่วยให้หมุนเครื่องได้ง่ายขึ้น

ช่วงล่างขับต่ำมีรางยาวและลูกกลิ้งเจ็ดตัว (ในแต่ละด้าน) ให้เสถียรภาพที่ยอดเยี่ยมและความสามารถในการปีนเขาที่ยอดเยี่ยม

ช่วงล่างติดตั้งรถม้ารูปตัว K ปรับปรุงการยึดเกาะยืดอายุชิ้นส่วนและเพิ่มความสะดวกสบายของผู้ปฏิบัติงาน

ริปเปอร์ (ไม่จำเป็น)

• เส้นเดียวพร้อมมุมริปที่ปรับได้
• หลายโพสต์

ระบบเฉพาะของเอกสารแนบของ บริษัท โคมัตสึ ให้ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม

PCCS (ระบบควบคุมPССS)

บริษัท โคมัตสึ พัฒนาระบบควบคุม PCCS ตามหลักสรีรศาสตร์ซึ่งให้สภาพแวดล้อมการทำงานที่ควบคุมโดยผู้ปฏิบัติงานอย่างสมบูรณ์

ส่วนต่อประสานระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร

จอยสติ๊กสำหรับควบคุมการเคลื่อนที่ของรถด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์

จอยสติ๊กควบคุมการเคลื่อนไหวแบบอิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องได้อย่างแม่นยำจากตำแหน่งที่สบายโดยไม่ต้องออกแรงมาก การเปลี่ยนเกียร์ทำได้โดยการกดปุ่ม

แท่งซ้าย

เบาะนั่งปรับความยืดหยุ่นและคอนโซลควบคุมการเคลื่อนไหว

เพื่อปรับปรุงการมองเห็นในส่วนหลังเมื่อถอยหลังผู้ปฏิบัติงานสามารถหมุนเบาะไปทางขวาได้ถึง 15 ° ระบบควบคุมเกียร์และพวงมาลัยเคลื่อนไปพร้อมกับเบาะนั่งเพื่อความสะดวกสบายสูงสุดของผู้ปฏิบัติงาน คอนโซลไดรฟ์ยังสามารถเลื่อนไปข้างหน้าและถอยหลังและปรับความสูงได้ ความสูงของที่เท้าแขนสามารถปรับได้ทีละคนทำให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถใช้งานเครื่องได้จากตำแหน่งที่สบาย

ตัวดำเนินการหันหน้า

ตำแหน่งผู้ปฏิบัติงานเมื่อหมุนเก้าอี้ 15 °

ลูกบิดป้อนเชื้อเพลิง

ความเร็วของเครื่องยนต์ถูกควบคุมโดยสัญญาณไฟฟ้าเพื่อความสะดวกในการทำงานและไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาเกี่ยวกับการเชื่อมต่อและการเชื่อมต่อเชื้อเพลิง

จอยสติ๊กใบมีดควบคุมแรงดันตามสัดส่วน

ใบมีดถูกควบคุมโดยวาล์วแรงดันตามสัดส่วนและจอยสติ๊กควบคุมใบมีดที่คล้ายกับจอยสติ๊กของไดรฟ์ การใช้ระบบควบคุมที่มีการควบคุมแรงดันตามสัดส่วนร่วมกับระบบไฮดรอลิกที่เชื่อถือได้สูงของ บริษัท โคมัตสึ ให้การควบคุมใบมีดที่แม่นยำ (การเอียงสองระนาบและการเอียงใบมีดถูกตั้งค่าโดยการกดสวิตช์ปุ่มกดเบา ๆ กล่องควบคุมนี้ใช้เมื่อติดตั้งใบมีดเอียงคู่เท่านั้น)

ที่เท้าแขนปรับความสูงได้พร้อมคอนโซลควบคุมใบมีด

ที่วางแขนพร้อมการควบคุมใบมีดสามารถปรับได้ในสามช่วงความสูงเพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานมีที่วางข้อศอกที่ปลอดภัย

จอยสติ๊กใบมีดและริปเปอร์

ปรับตำแหน่งคันโยก Ripper

ตำแหน่งของคันโยกควบคุมริปเปอร์สามารถปรับได้เพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานเลือกตำแหน่งที่สบายที่สุดสำหรับการทำงานของริปเปอร์

แผนผังของระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ Komatsu D275A-5

Komatsu D275A-5 Electronic Drive Train Control System

การทำงานที่ราบรื่น

บนรถปราบดิน D275A-5 มีการใช้ระบบควบคุมระบบส่งกำลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ คอนโทรลเลอร์จะลงทะเบียนการดำเนินการควบคุมของผู้ปฏิบัติงาน (จำนวนการเคลื่อนที่ของคันโยกหรือระยะเวลาในการกดสวิตช์ปุ่มกด) รวมถึงสัญญาณที่มาจากเซ็นเซอร์แต่ละตัวและแสดงลักษณะสถานะของระบบที่ควบคุมและคำนวณแรงกระตุ้นของผู้บริหารที่ควบคุมกระปุกเกียร์คลัตช์ด้านข้างและเบรกได้อย่างแม่นยำทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานของเครื่องใน โหมดที่เหมาะสมที่สุด คุณสมบัติใหม่ของระบบควบคุมทำให้การทำงานง่ายขึ้นมาก รถปราบดินใหม่ D275A-5 และผลผลิตเพิ่มขึ้นอย่างมาก

การควบคุมระบบเกียร์ด้วยวาล์วปรับด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์

ตัวควบคุมจะจับคู่การทำงานของคลัตช์แต่ละครั้งโดยอัตโนมัติกับสภาพการขับขี่เช่นเกียร์ที่มีส่วนร่วมความเร็วรอบเครื่องยนต์และรูปแบบการเปลี่ยนเกียร์ สิ่งนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการทำงานของคลัตช์เป็นไปอย่างราบรื่นช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและยืดอายุชิ้นส่วนและสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นสำหรับผู้ปฏิบัติงาน

คลัตช์ / เบรกที่ควบคุมด้วยวาล์วปรับด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์

เซ็นเซอร์ตรวจสอบระบบเครื่องจักรและควบคุมคลัตช์และเบรกด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์โดยพิจารณาจากพารามิเตอร์ของงานเช่นน้ำหนักรถปราบดินความลาดชันหรือน้ำหนักบรรทุกทำให้งานราบรื่นและง่ายขึ้นโดยลดการแก้ไข ทิศทางโดยการเลื่อนสวิงอาร์มไปในทิศทางตรงกันข้ามกับการโก่งตัวของเครื่องเมื่อขับรถลงเนินและอื่น ๆ

การควบคุมคลัตช์ / เบรกด้านข้างอย่างมีประสิทธิภาพด้วยวาล์วปรับควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์

เมื่อทำการคว้านและหมุนวาล์วมอดูเลตที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์จะปรับปริมาณคลัทช์และช่องเปิดดิสก์เบรกโดยอัตโนมัติเพื่อให้ตรงกับโหลดช่วยให้การหมุนและการหมุนของเครื่องเป็นไปอย่างราบรื่น

เมื่อลงเนินวาล์วปรับด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์จะควบคุมคลัตช์โดยอัตโนมัติตามมุมเอียงของเครื่องจักรหรือโหลดลดการปรับทิศทาง (โดยการเลื่อนสวิงอาร์มไปในทิศทางตรงกันข้ามกับการโก่งตัวของเครื่อง) และให้การปัดที่ราบรื่น

สวิตช์เปลี่ยนเกียร์ที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้า

สวิตช์รูปแบบการเปลี่ยนเกียร์ที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้าจะรวมอยู่ในรูปแบบมาตรฐานซึ่งช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถเลือกหนึ่งในสามรูปแบบที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้า: F1 - R2 (เกียร์ 1 เดินหน้า - เกียร์ถอยหลัง 2), F2 - R2 (เกียร์ 2 เดินหน้า - 2- เกียร์ถอยหลัง) หรือโหมดเกียร์ธรรมดา เมื่อเลือกรูปแบบโปรแกรม F1 - R2 หรือ F2 - R2 ก้านควบคุมไดรฟ์จะเลื่อนจากตำแหน่งเดินหน้าไปยังตำแหน่งถอยหลังและเครื่องจะเดินหน้า / ถอยหลังโดยอัตโนมัติในเกียร์แรก / วินาทีหรือวินาที / วินาทีตามลำดับ คุณลักษณะนี้ช่วยลดเวลาในการเปลี่ยนเกียร์เมื่อดำเนินการกลับบ้านซ้ำ ๆ

ฟังก์ชั่นลดเกียร์อัตโนมัติ

ตัวควบคุมจะตรวจสอบความเร็วของเครื่องยนต์เกียร์ทำงานและความเร็วในการขับขี่ เมื่อโหลดถูกใช้งานและความเร็วของเครื่องลดลงคอนโทรลเลอร์จะทำการลดความเร็วโดยอัตโนมัติปรับความเร็วของเครื่องให้เหมาะสมและให้ความเร็วสูง ประหยัดน้ำมัน... โดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเองคุณลักษณะนี้จะสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นสำหรับผู้ปฏิบัติงานและปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน (สามารถปิดใช้งานฟังก์ชันนี้ได้โดยกดปุ่มยกเลิก)

คุณสมบัติที่มีผลต่อประสิทธิภาพ

เครื่องยนต์ Komatsu D275

บริษัท เครื่องยนต์ SDA6D140E โคมัตสึ พัฒนากำลัง 306 กิโลวัตต์ (410 แรงม้า) ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ 2,000 นาที -1 เครื่องยนต์ที่ประหยัดนี้พร้อมกับมวลขนาดใหญ่ของตัวเครื่องทำให้ รถปราบดิน D275A-5 เครื่องมือติดตั้งซอฟต์แวร์รวบรวมข้อมูลระดับพรีเมี่ยมสำหรับคลายฮาร์ดร็อคและรถปราบดิน เครื่องยนต์นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ระดับการปล่อยมลพิษต่ำกว่าที่กำหนดโดยมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม เครื่องยนต์ติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงเทอร์โบชาร์จและชาร์จระบบระบายความร้อนด้วยอากาศเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูงสุด

เครื่องยนต์ติดตั้งเข้ากับเฟรมหลักพร้อมที่ยึดยางเพื่อลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน

พัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยระบบไฮดรอลิก

ความเร็วของพัดลมโบลเวอร์จะปรับโดยอัตโนมัติตามอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นและน้ำมันไฮดรอลิกซึ่งช่วยให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำและมีประสิทธิภาพสูงพร้อมระดับเสียงต่ำ

ช่วงล่าง Komatsu D275A

ระบบ K-block

ช่วงล่าง K-block ใหม่ยังคงรักษาประโยชน์ของการออกแบบก่อนหน้านี้ในขณะที่เพิ่มใหม่

ลักษณะช่วงล่างของการออกแบบก่อนหน้านี้:

• รางมีพื้นผิวแบริ่งเพียงพอ การลื่นของรองเท้าลดลงเพื่อการยึดเกาะที่เชื่อถือได้
• ล้อคนขี้เกียจไม่แกว่งภายใต้ภาระซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสมดุลของเครื่อง แรงใบมีดและริปเปอร์ยังคงมีเสถียรภาพเพื่อเพิ่มผลผลิต

คุณสมบัติใหม่ของช่วงล่าง K-block:

• รถม้า K แกว่งบนสองเพลาและการชดเชยแนวตั้งของแทร็กเพิ่มขึ้นอย่างมาก แรงกระแทกต่อชิ้นส่วนช่วงล่างทั้งหมดลดลงและอายุการใช้งานของชิ้นส่วนเพิ่มขึ้นเนื่องจากการสัมผัสอย่างต่อเนื่องของลูกกลิ้งล้อกับราง
• ความทนทานของช่วงล่างเพิ่มขึ้นจากการควบคุมการจัดแนวลูกกลิ้งแบบแทร็กทูแทร็กที่ดีขึ้น
• ปรับปรุงความสะดวกสบายของผู้ปฏิบัติงานขณะขับขี่โดยลดการสั่นสะเทือนและแรงกระแทกเมื่อเดินทางบนพื้นที่ไม่เรียบ

ใบมีดที่มีความจุสูง

ความจุใบมีดของรถดัน 13.7 ลบ.ม. หรือ 17.9 ลูกบาศก์หลา (ครึ่งวงกลม) และ 16.6 ลบ.ม. หรือ 21.7 ลูกบาศก์หลา (ทรงกลม) ให้ประสิทธิภาพของเครื่องจักรที่ยอดเยี่ยม แก้มใบมีดด้านหน้าและด้านข้างทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อเพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้าง

ใบมีดเอียงคู่ (อุปกรณ์เสริม)

ใบมีดเอียงคู่ช่วยเพิ่มผลผลิตโดยใช้ความพยายามน้อยลง

• สามารถเลือกมุมใบมีดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับวัสดุทุกประเภทและทุกเกรดได้ทันทีเพิ่มภาระใบมีดและผลผลิตของเครื่องจักร
• การดำเนินการรวมถึงการขุดการขุดดิน (การขนย้าย) และการขนถ่าย (การปรับระดับ) ทำได้อย่างราบรื่นและง่ายดายลดความเมื่อยล้าของผู้ปฏิบัติงาน
• มุมเอียงใบมีดและความเร็วในการตั้งค่าเป็นสองเท่าของพารามิเตอร์เดียวกันของใบมีดเอียงเดียว

ริปเปอร์

• ริปเปอร์แบบก้านเดี่ยวพร้อมมุมริปแบบปรับได้จะอยู่ในตำแหน่งที่ห่างจากแกนล้อขับเคลื่อนทำให้ใช้งานง่ายขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้นในขณะที่ยังคงรักษาแรงริป
• ริปเปอร์มุมแปรผันแบบก้านเดี่ยวเป็นริปเปอร์ลิงค์สี่เหลี่ยมด้านขนานแบบก้านเดี่ยวที่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำลายหินที่แข็งแกร่ง มุมการริปสามารถเปลี่ยนแปลงได้และสามารถปรับความลึกของการริปได้สามช่วงโดยใช้พินไฮดรอลิก
• ริปเปอร์แบบหลายก้านเป็นริปเปอร์สามก้านที่มีการเชื่อมโยงรูปสี่เหลี่ยมด้านขนานแบบไฮดรอลิก

สถานีผู้ปฏิบัติงาน Komatsu D275A-5

สภาพแวดล้อมการทำงานที่สะดวกสบายสำหรับผู้ปฏิบัติงาน

การสร้างสภาพการทำงานที่สะดวกสบายสำหรับผู้ปฏิบัติงานเป็นการรับประกันความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงานและผลผลิตที่สูง รถปราบดิน D275A-5 มีห้องโดยสารที่มีเสียงรบกวนต่ำซึ่งสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานที่สะดวกสบายสำหรับผู้ปฏิบัติงานทำให้เขาสามารถมุ่งเน้นไปที่งานได้

ห้องโดยสารใหม่ที่ปิดสนิท (ติดตั้งตามคำขอ)

• ห้องโดยสารที่ได้รับการออกแบบใหม่และหน้าต่างกระจกสีบานใหญ่ช่วยให้มองเห็นด้านหน้าด้านข้างและด้านหลังได้ดีเยี่ยม
• การใช้ตัวกรองอากาศและแรงดันภายในห้องโดยสารช่วยป้องกันไม่ให้ฝุ่นเข้าไปในห้องโดยสาร

ระบบลดแรงสั่นสะเทือนแบบใหม่และช่วงล่าง K-bogie ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายของผู้ปฏิบัติงานขณะเดินทาง

ในช่วงล่างของรถแท็กซี่ รถปราบดิน D275A-5 มีการใช้องค์ประกอบลดแรงสั่นสะเทือนของการออกแบบใหม่ซึ่งดูดซับแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพเนื่องจากความยาวของช่วงชักเป็นจำนวนมาก ชุดกันสะเทือนของห้องโดยสารและช่วงล่าง K-bar แบบใหม่ช่วยลดแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนเมื่อขับขี่บนพื้นที่ไม่เรียบซึ่งเป็นไปไม่ได้กับระบบกันสะเทือนของหัวเก๋งแบบเดิม สปริงแดมเปอร์แบบอ่อนจะแยกห้องโดยสารออกจากโครงฐานเครื่องดูดซับแรงสั่นสะเทือนเพื่อการขับขี่ที่นุ่มนวลและผู้ปฏิบัติงานที่สะดวกสบาย

ชุดกันความชื้นสำหรับระบบกันสะเทือนหัวเก๋ง

เก้าอี้ใหม่พร้อมระบบกันสะเทือนแบบยืดหยุ่น

บนรถปราบดิน D275A-5 มีการใช้เก้าอี้แขวนยางยืดดีไซน์ใหม่ คำแนะนำสำหรับการเคลื่อนไหวตามยาวของเก้าอี้และสปริงของการออกแบบที่ปรับเปลี่ยนได้เพิ่มความแข็งแรงและความแข็งแกร่งซึ่งจะช่วยลดการเคลื่อนไหวอย่างอิสระของส่วนประกอบของเก้าอี้ เบาะนั่งแบบใหม่ให้การรองรับหลังและแขนที่ดีเยี่ยมเพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานสะดวกสบายในขณะที่เครื่องกำลังเคลื่อนที่ การเคลื่อนตัวตามแนวยาวของเก้าอี้ช่วยให้คุณปรับตำแหน่งได้ขึ้นอยู่กับความสูงของผู้ปฏิบัติงาน

ความสามารถในการซ่อมบำรุงของ Komatsu D275A-5 Bulldozer

การบำรุงรักษาเชิงป้องกันเป็นวิธีเดียวที่จะทำให้อุปกรณ์ของคุณมีอายุการใช้งานยาวนาน โดยคำนึงถึงสิ่งนี้ใน การออกแบบรถปราบดิน D275A-5พัฒนาโดย บริษัท โคมัตสึจุดบริการตั้งอยู่ในตำแหน่งที่สะดวกเพื่อให้สามารถดำเนินการตรวจสอบและบำรุงรักษาที่จำเป็นได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย

จุดบริการที่จัดกลุ่ม

เพื่อความสะดวกในการซ่อมบำรุงไส้กรองน้ำมันรางรถไฟไฟฟ้าและถังไฮดรอลิกจะอยู่ที่ด้านขวาของเครื่อง

คำเตือนอันตรายและไฟแสดงสถานะทั้งหมดบนแผงการตรวจสอบเปิดอยู่เพื่อให้มองเห็นได้ชัดเจนขึ้น

จอภาพวินิจฉัยตนเอง

เมื่อคีย์อยู่ในตำแหน่ง ON จอภาพจะแสดง“ P” และการตรวจสอบก่อนเริ่มและคำเตือนด้านความปลอดภัยจะปรากฏที่มุมขวาล่างของแผงควบคุม เมื่อตรวจพบสภาวะผิดปกติไฟสัญญาณเตือนจะติดขึ้นและสัญญาณเตือนที่ได้ยินจะดังขึ้น ในขณะที่เครื่องกำลังทำงานมุมขวาของหน้าจอมอนิเตอร์จะแสดงความเร็วของเครื่องยนต์และเกียร์เดินหน้า / ถอยหลัง ในกรณีที่มีสภาวะผิดปกติระหว่างการทำงานรหัสผู้ใช้และมาตรวัดชั่วโมงจะแสดงสลับกัน หากรหัสผู้ใช้ที่สำคัญปรากฏขึ้นบนหน้าจอไฟสัญญาณเตือนจะกะพริบและเปิดขึ้น สัญญาณเสียงคำเตือนการเกิดความผิดปกติซึ่งช่วยหลีกเลี่ยงการเกิดความล้มเหลวที่ร้ายแรง

การป้องกันท่อไฮดรอลิก

ท่อทรงกระบอกเอียงใบมีดติดตั้งอย่างแน่นหนาในแถบดันเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความเสียหายจากการเคลื่อนย้ายวัสดุ

การออกแบบส่วนประกอบรถไฟฟ้าแบบแยกส่วน

ส่วนประกอบรถไฟกำลังแบบโมดูลาร์ถูกปิดผนึกเพื่อการถอดและติดตั้งโดยไม่มีน้ำมันรั่วไหล

จุดทดสอบสำหรับตรวจสอบแรงดันน้ำมัน

จุดทดสอบแรงดันน้ำมันของ Power train ถูกจัดกลุ่มเพื่อการวินิจฉัยที่ง่ายและรวดเร็ว

ดิสก์เบรกที่ไม่ต้องบำรุงรักษา

ดิสก์เบรกแบบเปียกต้องการการบำรุงรักษาน้อย

ห้องเครื่องกว้างขวางมากขึ้น

ปริมาตรของห้องเครื่องเพิ่มขึ้นเนื่องจากการติดตั้งฝากระโปรงหน้าสูงขึ้นทำให้ง่ายต่อการซ่อมบำรุงเครื่องยนต์และอุปกรณ์เสริม

ประตูด้านข้างเครื่องยนต์ที่เปิดขึ้น (ติดตั้งตามคำขอ)

ประตูด้านข้างที่ออกแบบใหม่เพื่อให้เข้าถึงเครื่องยนต์ได้ง่ายช่วยให้ซ่อมบำรุงเครื่องยนต์และเปลี่ยนตัวกรองได้ง่ายขึ้น ประตูด้านข้างดีไซน์เก่าถูกแทนที่ด้วยแผ่นเสาหินหนาพร้อมสลักกลอนเพื่อเพิ่มความแข็งแรง

ค่าบำรุงรักษาต่ำ

การออกแบบลิงค์ติดตามใหม่

บนรถปราบดิน D275A-5 ใช้ลิงก์แทร็กที่กว้างขึ้นและกว้างขึ้นและคำแนะนำการติดตามที่ดีขึ้น ซึ่งจะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานช่วงล่างและลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาโดยการลดแรงงาน (ชั่วโมงการทำงาน) ที่จำเป็นในการติดตั้งหมุดและบูช

ขนาด Komatsu D275A-5

(มีใบมีดครึ่งวงกลมและด้ามจับเดี่ยว)

ระยะห่างพื้น - 507 มม. (1 ฟุตและ 8 นิ้ว)

คุณสมบัติการออกแบบของ Komatsu D275A-5

• เสถียรภาพที่ยอดเยี่ยมและจุดศูนย์ถ่วงต่ำเนื่องจากโปรไฟล์เครื่องจักรต่ำมาก
• เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จและระบายความร้อน
• บำรุงรักษาเชิงป้องกัน
• การออกแบบเฟรมที่เรียบง่ายช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของเครื่องจักร
• การออกแบบลิงค์ติดตามใหม่
• ห้องโดยสารใหม่ที่กว้างขวาง
• ช่วงล่างแบบไดรฟ์ต่ำมีรางยาวและลูกกลิ้งติดตามเจ็ดตัวในแต่ละด้าน
• ระบบ K-block เพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้น
• Rippers (อุปกรณ์เสริม)

Komatsu D275A-5 เป็นรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่ที่ออกแบบและผลิตโดย Komatsu รุ่นนี้มีการปรับเปลี่ยนที่แตกต่างกันหลายประการ อย่างไรก็ตาม D275A-5 เป็นที่รู้จักกันโดยทั่วไปว่าเป็นรถดันดินที่มีที่เปิดด้านหลังแบบถอดได้และรถเกลี่ยดินแบบถอดเปลี่ยนได้

ความน่าเชื่อถือความทนทานต้นทุนการใช้งานที่ต่ำและขนาดที่ใหญ่ทำให้ Komatsu เป็นหนึ่งในรถแทรกเตอร์ที่มีการติดตามมากที่สุด ควาญสมัยใหม่ ยังห่างไกลจากการเป็น "ม้าทำงาน" แต่เป็น "ลูกไฟที่ทรงพลังที่สุด" โดดเด่นด้วยความสะดวกสบายเพิ่มขึ้นประสิทธิภาพการทำงานและพารามิเตอร์ประสิทธิภาพสูง รุ่น D275A-5 เป็นหนึ่งในตัวแทนที่ดีที่สุดของคลาสนี้

องค์ประกอบที่ใหญ่ที่สุดและสำคัญที่สุดของเทคโนโลยี ( ระบบไฮดรอลิก, กรอบ, ตัวถัง ฯลฯ ) ได้รับการออกแบบและพัฒนาที่สำนักงานใหญ่ Komatsu สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพสูงสุดของรถปราบดินด้วยพลังงานและค่าแรงต่ำ

รถปราบดิน Komatsu ใช้สำหรับงานเหมืองหินและงานก่อสร้างในทิศทางต่างๆ: ปรับระดับดินคลายตัวเคลื่อนย้ายโหลดขุด

ข้อมูลจำเพาะ

• D275A-5 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 410 แรงม้าที่ทรงพลัง โดยธรรมชาติแล้วหน่วยนี้จะสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมาก
• โดยเฉลี่ยแล้วรถปราบดิน Komatsu D275A-5 ต้องใช้ 55-60 ลิตร (สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง) ต่อชั่วโมงในการทำงาน
• ถังน้ำมันของรถจุได้ 840 ลิตรซึ่งทำให้สามารถทำงานได้โดยไม่ต้องเติมน้ำมันนานถึง 15-18 ชั่วโมง
  รุ่นนี้ยาว 9290 มม. สูง 3965 มม. และกว้าง 4300 มม. รัศมีวงเลี้ยวของรถปราบดินคือ 3900 มม. น้ำหนัก - 50850 กก.

เครื่องยนต์

D275A-5 มี 6 สูบ 4 จังหวะ เครื่องยนต์ดีเซล แบรนด์ SDA6D140E (ผู้ผลิต Komatsu) การระบายความร้อนด้วยของเหลว ด้วยระบบส่งกำลังทางกลศาสตร์ Torqflow ด้วยระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงและฟังก์ชั่นเทอร์โบชาร์จทำให้การใช้เชื้อเพลิงของรุ่นนี้ลดลง มอเตอร์ราคาประหยัดที่ติดตั้งในผลิตภัณฑ์ Komatsu ควบคู่ไปกับมวลขนาดใหญ่ของรถปราบดินทำให้ Komatsu D275A-5 วิธีการรักษาที่ดีที่สุด สำหรับการปราบดินและคลายดินแข็ง

เครื่องยนต์ในเทคนิคนี้ติดตั้งบนเบาะยางที่ดูดซับเสียงรบกวน ระบายความร้อนด้วยพัดลมที่ขับเคลื่อนด้วยระบบไฮดรอลิก ในกรณีนี้ระบบจะเลือกความเร็วของใบมีดที่ต้องการโดยคำนึงถึงระดับความร้อนของสารทำความเย็นและของเหลวที่ใช้งานได้

Komatsu D275A-5 เครื่องยนต์พารามิเตอร์:
- ปริมาณการทำงาน - 15.24 ลิตร
- กำลังไฟ - 410 แรงม้า;
- เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ - 140 มม.

อุปกรณ์

คุณลักษณะสำคัญของ Komatsu D275A-5 คือระบบควบคุมรถไฟไฟฟ้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ SUSP บันทึกการกระทำของผู้ปฏิบัติงานระยะเวลาและความถี่ นอกจากนี้เธอยังตรวจสอบประสิทธิภาพของตัวบ่งชี้การควบคุมที่รับผิดชอบต่อสถานะของระบบ จากข้อมูลที่ได้รับ SUSP จะควบคุมพลังของพัลส์ที่ส่งไปยังคลัตช์ด้านข้างเบรกและกระปุกเกียร์

ระบบจะเลือกเกียร์ต่ำโดยอัตโนมัติเมื่อน้ำหนักบรรทุกเพิ่มขึ้นในขณะที่ความเร็วในการเคลื่อนที่จะลดลง คุณลักษณะนี้ช่วยลดความยุ่งยากในกระบวนการควบคุมรถปราบดินอย่างมากช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของเครื่อง ด้วย SUSP ทำให้การเคลื่อนไหวของ Komatsu D275A-5 ราบรื่นขึ้น กระปุกเกียร์ของเทคนิคได้รับคันโยกพิเศษที่ช่วยให้คุณสามารถปิดกั้นการเปลี่ยนเกียร์และสวิตช์ปิดกั้นที่เป็นกลางได้ คุณสมบัติเหล่านี้ป้องกันการเคลื่อนที่ของรถโดยไม่ได้ตั้งใจ

D275A-5 มาพร้อมสวิตช์เกียร์อัตโนมัติแบบมาตรฐาน มีสองแผนผังที่คล้ายกันในรถปราบดิน ประการแรกคือสำหรับการบรรทุกน้ำหนักเบาอย่างที่สองสำหรับงานหนัก สวิตช์ช่วยให้ทำงานประเภทเดียวกันได้ง่ายขึ้นซึ่งเกี่ยวข้องกับการกลับสู่ตำแหน่งเดิม

Komatsu D275A-5 มาพร้อมกับโครงลูกกลิ้งรางทรงกระบอกและระบบกันสะเทือนแบบสวิง ต้องขอบคุณรถม้ารูปตัว K ที่อยู่ในช่วงล่างของอุปกรณ์ทำให้มีการรักษาหน้าสัมผัสของสายพานแทร็กและรถบดถนนอย่างต่อเนื่องการเคลื่อนที่ในแนวตั้งของรางเพิ่มขึ้นและการลื่นไถลของรองเท้าจะลดลง องค์ประกอบนี้ยังช่วยลดความเครียดบนแชสซีและการสั่นสะเทือนที่ส่งมายังร่างกายเมื่อขับรถบนพื้นผิวที่เป็นหลุมเป็นบ่อ

ผลิตภัณฑ์ Komatsu มีใบมีดทรงกลมขนาดใหญ่ (13.7 และ 16.6 ลูกบาศก์เมตร) ทำจากเหล็กสำหรับงานหนัก ริปเปอร์ก้านเดี่ยวที่มีอยู่ใน D275A-5 มี 3 ช่วงของความลึกของการไถและการปรับมุมการไถ สามารถเลือกติดตั้งใบมีดเอียงคู่ได้

รถปราบดินรุ่นนี้ผสมผสานผลผลิตสูงเข้ากับความสะดวกสบาย Komatsu D275A-5 ได้รับห้องโดยสารที่กว้างขวางพร้อมทัศนวิสัยที่ดีเบาะนั่งกว้างขวางปรับในแนวตั้งและที่วางแขนปรับความสูงได้ ส่วนประกอบลดแรงสั่นสะเทือนช่วยลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนในห้องโดยสาร ด้วยฟังก์ชั่นการหมุนที่นั่ง 150 องศาทำให้มุมมองของผู้ปฏิบัติงานเพิ่มขึ้นอย่างมาก Komatsu D275A-5 ควบคุมโดยระบบ PCCS ที่ติดตั้งตรงที่นั่งคนขับ อินเทอร์เฟซสำหรับมนุษย์กับเครื่องจักรให้ความแม่นยำและง่ายต่อการควบคุม

ค่าใช้จ่าย

ราคาของ Komatsu D275A-5 แตกต่างกันไปในช่วง 10-15 ล้านรูเบิล ระดับของความแปลกใหม่อุปกรณ์และปีที่ผลิตมีอิทธิพลอย่างเห็นได้ชัด

น้ำหนักใช้งาน	50850 กก.
รุ่นเครื่องยนต์	โคมัตสุ SDA6D140E
กำลังเครื่องยนต์กิโลวัตต์ (แรงม้า)	306 (410)
ความเร็วในการออกแบบรอบต่อนาที	2000
ถังน้ำมันล	840
ความเร็วสูงสุดกม. / ชม	14.9
ระยะห่างจากพื้นดิน	507 มม.
ความกว้างของรองเท้า	610 มม.
ฐานติดตาม	3480 มม.
ติดตาม	2260 มม.
ใบมีดกว้าง x สูงมม	4300 (4615) / 1960 (1973)
ความจุใบมีด m3	13,7 (16,6)
ความลึกสูงสุด / ยกใบมีดมม	640 / 1450
ความลึกสูงสุดในการคลายมม	900
ริปเปอร์ยกมม	955

เช่ารถปราบดิน 50 ตัน Komatsu D275A-5

คุณสามารถสั่งซื้อรถปราบดิน Komatsu D275A-5 ที่มีน้ำหนัก 50 ตันภายใต้การควบคุมของพนักงานขับรถที่มีคุณสมบัติเหมาะสมได้ตลอดเวลาในวันธรรมดาและวันหยุดสุดสัปดาห์ โมเดลที่นำเสนอของรถปราบดิน 50t ของแบรนด์ Komatsu (โคมัตสึ) นั้นโดดเด่นด้วยประสิทธิภาพสูงความน่าเชื่อถือความคล่องตัวและการยศาสตร์ที่ดี

ความเสถียรที่ยอดเยี่ยมของรถปราบดิน Komatsu D-275 ขนาด 50 ตันมาจากล้อถนน 7 ล้อทั้งสองข้างของเครื่องและจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำมาก คุณสามารถสั่งซื้อรถปราบดิน Komatsu ขนาด 50 ตันพร้อมคนขับในดินแดนมอสโกและภูมิภาคมอสโก (Balashikha, Korolev, Podolsk, Reutov, Ramenskoye, Domodedovo, Klin, Lobnya, Dubna และเมืองอื่น ๆ ในภูมิภาคมอสโก)

ขนาดและน้ำหนักหลักของรถปราบดิน Komatsu D-275 A5:

สั่งซื้อรถปราบดินโคมัตสึ 50 ตันในมอสโกว

บริการของรถปราบดิน Komatsu D275A ในมอสโกให้บริการโดยเจ้าของอุปกรณ์ก่อสร้าง บริษัท SpetsAvtoKran อุปกรณ์ทั้งหมดของ บริษัท ผ่านการซ่อมแซมตามปกติและตามแผนในเวลาที่เหมาะสมซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าการทำงานที่ไซต์ก่อสร้างจะไม่สะดุด

การเช่ารถปราบดินจะดำเนินการเป็นกะโดยมีคนขับรถที่มีประสบการณ์ สิ่งนี้มีความจำเป็นทั้งในการบำรุงรักษาอุปกรณ์ให้อยู่ในสภาพสมบูรณ์และปฏิบัติตามมาตรการด้านความปลอดภัยในสถานที่ก่อสร้าง

วิดีโอรีวิวของรถปราบดิน Komatsu D275A-5

เช่ารถปราบดินโคมัตสึ 50 ตัน

การร่วมมือกับ "SpetsAvtoKran" คุณสามารถวางใจได้ในข้อดีดังต่อไปนี้:

• การจัดส่งอุปกรณ์ไปยังสถานที่อย่างเร่งด่วนการว่าจ้างรถบรรทุกติดเครนอย่างรวดเร็ว
• ราคาที่เหมาะสมและส่วนลดเมื่อทำสัญญาระยะยาว
• บริการของคนขับรถบรรทุกติดเครนที่มีคุณสมบัติเหมาะสม
• บริการและซ่อมแซมที่มีคุณภาพ