รถแทรกเตอร์ T-16 เป็นแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองแบบมีล้อซึ่งถูกสร้างขึ้นสำหรับงานเกษตรที่เกี่ยวข้องกับการปลูกผักและการเพาะปลูกภาคสนาม ได้แก่ สำหรับการฉีดพ่นการเพาะปลูกและการเก็บเกี่ยว ในความเป็นจริงรถแทรกเตอร์ได้กลายเป็นที่แพร่หลายในการก่อสร้างในฐานะยานพาหนะที่คล่องแคล่วและเบาสำหรับการขนส่งสินค้าบนรถพ่วงหรือชานชาลาและอุปกรณ์ขับเคลื่อนเช่นรอกเลื่อยวงเดือนหรืออุปกรณ์เชื่อม หน่วยนี้ยังเป็นที่ต้องการอย่างมากในการเกษตร - ใช้เป็นเครื่องตัดหญ้ารถตักดินรถยกรถขุดรถไถพรวนดินและยังใช้สำหรับการคลายการไถพรวนและการไถพรวนดิน
อุปกรณ์ T-16
ความไม่ชอบมาพากลของรุ่นนี้และความแตกต่างของโครงสร้างจาก "congeners" อื่น ๆ คือตำแหน่งของระบบส่งกำลังและเครื่องยนต์ซึ่งอยู่ที่ด้านหลัง ที่ด้านหน้ามีโครงท่อสำหรับติดตั้งอุปกรณ์ต่างๆ
ล้อของเครื่องมีขนาดแตกต่างกันจุดศูนย์ถ่วงที่เปลี่ยนไปในเพลาของล้อหลังช่วยให้ยึดเกาะได้ดีที่สุด เพื่อความสะดวกในการทำงานบางอย่างเช่นในระยะห่างของแถวอุปกรณ์รถแทรกเตอร์ช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนความกว้างของแทร็กของทั้งล้อหลังและล้อหน้า
เครื่องยนต์รถแทรกเตอร์ - D-16 เครื่องยนต์ดีเซลสองสูบสี่จังหวะสี่จังหวะพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยอากาศและวิธีการก่อตัวของส่วนผสมล่วงหน้า ประกอบด้วยกลไกการจ่ายแก๊สกลไกข้อเหวี่ยงและการหล่อลื่นแหล่งจ่ายไฟสตาร์ท (สตาร์ท) และระบบระบายความร้อน
การทำงานของไดรฟ์ของกลไกนั้นมีให้โดย PTO สองตัว (เพลาถอดกำลัง) - หลักและซิงโครนัส ข้อมูลจำเพาะ การควบคุมไฟล์แนบ:
- ระบบไฮดรอลิกมีกระบอกสูบกำลังภายนอกสองตัว
- เครื่องนิ่งมีรอกไดรฟ์
การแพร่เชื้อ:
- ระบบเกียร์ - เครื่องกลเจ็ดสปีดสี่ทิศทางพร้อมเฟืองเดือยและเพลาขวาง
- คลัตช์ - เสียดสีแห้งปิดถาวรแผ่นดิสก์เดี่ยว
ช่วงล่างเป็นโครงสร้างเชื่อมซึ่งรวมถึงคานหลังและด้านหน้าและท่อด้านขวาและด้านซ้ายที่เชื่อมต่อคานเหล่านี้ ในการติดตั้งสิ่งที่แนบมาจะใช้รูโครงท่อ (ด้านหน้า) และแท่นพิเศษที่อยู่บนโครงเครื่อง
โรงงานผลิต
รถแทรกเตอร์ T-16 - ความทันสมัยของ DSSH-14 ปรับปรุงและเสริมโดย SKB ของยูเครน มันถูกผลิตขึ้นในกลางศตวรรษที่ 61 ถึง 67 ที่โรงงาน Kharkov เพื่อผลิตแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ตลอดระยะเวลาการผลิตมีการผลิตรถยนต์มากกว่า 63,000 คัน
การปรับเปลี่ยน
- T-16M เป็นรุ่นแรกที่ใช้ T-16 พร้อมเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า (25 แรงม้า) กระปุกเกียร์ที่ได้รับการปรับปรุงและห้องโดยสารแบบเฟรม
- รถแทรกเตอร์ T-16 MG - ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองตัวแรกของคลาสนี้ออกมาในปี 1986 โมเดลนี้ได้รับกลไกการประกอบและใหม่ เครื่องยนต์ดีเซลเช่นเดียวกับห้องนักบินที่ปิดล้อม
ลักษณะทางเทคนิคของรถแทรกเตอร์ T-16
ภาพถ่ายของรถแทรกเตอร์ T-16
ซ่อมบำรุง
อย่างไรก็ตามการซ่อมแซมรถแทรกเตอร์ T-16 ก็เหมือนกับอุปกรณ์อื่น ๆ คือการเปลี่ยนหรือแก้ไขหน่วยและชิ้นส่วนในเวลาที่เหมาะสม คุณสามารถซื้ออะไหล่สำหรับรถแทรกเตอร์ได้ที่โรงงานของโรงเรียนมัธยมศึกษาในคาร์คอฟหรือจากผู้ผลิตรายอื่นเช่น "Ukrtekhstandart" และอย่าลืมข้อเสนอของแต่ละบุคคล นอกจากนี้ในฟอรัมคุณจะพบบทวิจารณ์เรื่องราวและภาพถ่ายเกี่ยวกับการแทนที่บางส่วนด้วยคู่ที่ "ไม่ใช่เจ้าของภาษา"
หาซื้อได้ที่ไหน?
ด้วยเหตุผลที่ชัดเจนการซื้อรถแทรกเตอร์ T-16 ในสภาพสมบูรณ์จึงค่อนข้างมีปัญหา แต่ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะซื้อรถมือสองจากการขายเครื่องจักรกลการเกษตรซึ่งมีทั้งรถคลาสสิกและรถที่มีการปรับแต่งหรือการปรับปรุงใด ๆ เนื่องจากเป็นที่นิยมอย่างมากและประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมราคาของรถแทรกเตอร์ T-16 จึงสูงกว่าเครื่องจักรในระดับเดียวกัน 25-30% เช่น T-25 เดียวกัน
อะนาล็อก
- VTZ-30SSH เป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อเอนกประสงค์ที่ผลิตโดยโรงงาน Vladimir Motor-Tractor Plant
- SSh-2540 เป็นแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งผลิตที่ "VTZ" ในเมือง Vladimir หรือที่โรงงานรถแทรกเตอร์ในโรงเรียนมัธยมศึกษาของเมืองคาร์คอฟ
รถแทรกเตอร์ T-16 เป็นแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งคนทั่วไปเรียกมันว่า "Chassik" ได้รับการเปิดตัวในฐานะความทันสมัยอย่างล้ำลึกของแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองของรุ่น DSSH-14 และได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในสหภาพโซเวียต บทความนี้จะพิจารณาลักษณะทางเทคนิคและการใช้งานของรถแทรกเตอร์
สรุป
รุ่น T-16 เป็นผลิตผลของ Kharkov Tractor Plant (KhTZ) เปิดตัวในปีพ. ศ. 2504 หลังจาก 6 ปีการดัดแปลงรถครั้งที่สองเกิดขึ้นและหลังจาก 25 - ครั้งที่สาม T-16 แตกต่างจากรถแทรกเตอร์ DSSH-14 ที่มีเครื่องยนต์ใหม่กระบอกสูบภายนอกยางแรงดันต่ำและระบบไฮดรอลิกแบบบานพับ
ในช่วงการผลิตแบบอนุกรม KhTZ ผลิต T-16 ประมาณ 600,000 สำเนา รถแทรกเตอร์ยังคงใช้ในการเกษตรเป็นเครื่องจักรอเนกประสงค์สำหรับงานในครัวเรือนและงานจัดซื้อ มีความสามารถในการข้ามประเทศสูงซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อทำงานบนดินที่มีความชื้นสูง
ในขั้นต้นสันนิษฐานว่า T-16 จะทำงานควบคู่กับเครื่องปลูกพืชแถวหน่วยเก็บเกี่ยวและเครื่องพ่นสารเคมีในการปลูกผัก แต่ในเวลาต่อมารถแทรกเตอร์ก็ได้สร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองในฐานะรถบรรทุกส่งของที่มีความสามารถในการข้ามประเทศ นอกจากนี้ยังใช้ "Chassik" เป็นตัวขับเคลื่อนสำหรับกลไกการก่อสร้าง (เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องกว้านเลื่อยวงเดือน) และการขนส่งวัสดุก่อสร้าง รถแทรกเตอร์มีสิ่งที่แนบมาจำนวนมาก อุปกรณ์ที่เปลี่ยนได้: รถตักเล็ก, เครื่องตัดหญ้า, เครื่องพ่นยา, กองหญ้า, สถานีอัด ฯลฯ
T-16 ถูกแทนที่ในปี 1967 โดย T-16M รุ่นที่ทันสมัย ผลิตจนถึงปี 1995 นอกจากนี้ในปี 1986 ยังมีการเปิดตัว T-16 อีกรุ่นหนึ่ง รถแทรกเตอร์ชื่อ T-16MG รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการปรับเปลี่ยนของรถจะกล่าวถึงด้านล่าง ในที่สุด "Chassik" กลายเป็นผู้ช่วยที่ไม่สามารถถูกแทนที่ได้ในงานเกษตรกรรมเทศบาลและงานก่อสร้างถนน
ข้อมูลจำเพาะ
รถแทรกเตอร์ T-16 ซึ่งเป็นภาพถ่ายของรถแทรกเตอร์ขนาดเล็ก ระดับแรงดึงมีขนาดค่อนข้างเล็ก: 3820 x 2000 x 2600 มม. ยิ่งไปกว่านั้นน้ำหนัก 1685 กก. และระยะห่างจากพื้น 560 มม. T-16 ได้รับเครื่องยนต์ดีเซลสองสูบ 16 แรงม้า (ตามชื่อนี้) พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ ที่ผิดปกติคือเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์อยู่ที่ด้านหลัง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉพาะของเครื่องคือ 272 g / kWh มีการใช้วิธีการก่อตัวผสมก่อนห้องในโรงไฟฟ้า ห้องโถงถูกสร้างขึ้นโดยเม็ดมีดพิเศษซึ่งกดเข้าไปที่ศีรษะและพอดีกับมันอย่างสมบูรณ์ ดังนั้น prechamber จึงใช้พื้นที่ประมาณหนึ่งในสามของปริมาตรห้องเผาไหม้
เครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์ T-16 ประกอบด้วยระบบต่างๆ: แหล่งจ่ายไฟการสตาร์ทการหล่อลื่นการระบายความร้อนและกลไก: แกนต่อข้อเหวี่ยงและการจ่ายแก๊ส ที่ด้านหน้ามีฝาครอบเกียร์ติดอยู่ฟักซึ่งปิดด้วยฝาปิดพร้อมช่องระบายอากาศและคอ ที่ด้านหลังของเหวี่ยงจะมีตัวเรือนมู่เล่และสตาร์ทเตอร์ติดอยู่และที่ด้านล่างตัวกรองน้ำมัน ปั๊มน้ำมันตั้งอยู่ที่ด้านล่างของส่วนรองรับเพลาข้อเหวี่ยง เหนือสิ่งอื่นใดเครื่องยนต์มีตัวกรองสามตัว ได้แก่ ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงตัวกรองแบบเจาะรูและตัวกรองแบบละเอียด
การควบคุมรถแทรกเตอร์ T-16 ดำเนินการโดยใช้คันเหยียบซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยแท่งนิ้วและปลายด้วยคันโยกเพื่อการควบคุม เมื่อใช้ร่วมกับมอเตอร์เกียร์ธรรมดาจะทำงานในเกียร์เดินหน้า 7 เกียร์และเกียร์ถอยหลัง 1 เกียร์ ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างโมเดลและรถแทรกเตอร์แบบคลาสสิกคือตำแหน่งด้านหลังของโรงไฟฟ้าและระบบส่งกำลังรวมถึงตำแหน่งด้านหน้าของสิ่งที่แนบมาด้วย
ล้อรถแทรกเตอร์มีขนาดแตกต่างกัน ในเวลาเดียวกันมันเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนความกว้างของทั้งสองแทร็กและเปลี่ยนจุดศูนย์ถ่วงที่เพลาล้อหลัง ด้วยการออกแบบแชสซีนี้ทำให้ขอบเขตของเครื่องขยายขึ้นอย่างมาก - พร้อมใช้งานสำหรับระยะห่างของแถวกำจัดวัชพืชและการดำเนินการอื่น ๆ สำหรับการแปรรูปพืชผลทางการเกษตร การออกแบบให้มุมมองที่ยอดเยี่ยมในการควบคุมอุปกรณ์ที่ติดตั้งและระยะห่างของแถวจากที่นั่งคนขับรถแทรกเตอร์ นอกจากนี้ล้อขนาดใหญ่และจุดศูนย์ถ่วงที่เลื่อนไปทางด้านหลังช่วยให้มีการยึดเกาะที่เชื่อถือได้และการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม
กรอบ
การออกแบบพื้นฐานของรถแทรกเตอร์ T-16 คือโครงแข็งซึ่งเรียงรายไปด้วยสิ่งที่แนบต่างๆ ในการปรับเปลี่ยนในภายหลังรถแทรกเตอร์ได้รับหลังคาแผงกระจกและประตู โครงแข็งมีวัตถุประสงค์เพื่อปกป้องคนขับรถแทรกเตอร์จากการบาดเจ็บในกรณีที่เครื่องพลิกคว่ำ หลังคาที่มีกระจกและประตูช่วยป้องกันจากสภาพอากาศเลวร้ายและก๊าซไอเสีย ในฤดูร้อนตามกฎแล้วองค์ประกอบเฟรมที่ถอดออกได้อย่างรวดเร็วจะถูกถอดออก
กรอบนั้นเป็นโครงสร้างของท่อสี่เหลี่ยมที่มีการเชื่อมต่อแบบเชื่อมและแบบปิด มันถูกยึดเข้ากับแชสซีโดยใช้โช้คอัพยางในหกตำแหน่ง หลังคาของเฟรมสามารถแก้ไขได้ในสภาพที่ยกขึ้น ด้านในของเฟรมมีแผงบังแดดและขอเกี่ยวสำหรับเสื้อผ้าและด้านนอกมีกระจกมองหลังและที่ปัดน้ำฝน นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งกล่องเครื่องมือที่บังโคลนด้านซ้ายของเฟรม
T-16 มีเบาะนั่งเดี่ยวแบบสปริงที่สามารถปรับได้ขึ้นอยู่กับความสูงและน้ำหนักของคนขับรถแทรกเตอร์ การปรับเปลี่ยนทำได้โดยการจัดเรียงชามใหม่ พนักพิงและที่วางแขนที่มั่นคงช่วยเสริมที่นั่ง จะต้องทำความสะอาดเป็นประจำและบางครั้งถึงกับย้อมสีและขันสลักเกลียวยึดให้แน่น
ไฟล์แนบ
ความหลากหลายของสิ่งที่แนบมาที่สามารถใช้เพื่อติดตั้งรถแทรกเตอร์ควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ ต้องขอบคุณสิ่งที่แนบมาทำให้โครงเครื่องธรรมดากลายเป็นเครื่องมัลติฟังก์ชั่น ด้านหน้าและด้านหลังบนโครง T-16 มีที่สำหรับยึดหน่วยต่างๆเช่นเลื่อยยนต์เครื่องตัดหญ้าแปรงถนนรถตักคันไถเครื่องเพาะเมล็ดเครื่องปลูกเครื่องจัดการมันฝรั่งและอื่น ๆ
ดังนั้นด้วยความช่วยเหลือของ T-16 จึงสามารถดำเนินการได้หลากหลาย: กำจัดหิมะและเศษขยะขุดและขนส่งที่ดินทำงานในไซต์ก่อสร้างพัฒนาพื้นที่เกษตรกรรมและอื่น ๆ อีกมากมาย ไฟล์แนบ ซื้อแยกต่างหากจากเครื่องจักรขึ้นอยู่กับความต้องการด้านสาธารณูปโภคการก่อสร้างการเกษตรหรือการขนส่ง
T-16M
ในรูปแบบพื้นฐานรถถูกผลิตจนถึงปีพ. ศ. 2510 รถแทรกเตอร์ในปีต่อ ๆ มาของการผลิตคือ เครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งได้รับอุปกรณ์และโรงไฟฟ้าที่ทันสมัยมากขึ้น
ตั้งแต่ปี 1998 การผลิต T-16 รุ่นอัพเกรดได้รับการเปิดตัว รถแทรกเตอร์กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ T-16M รถได้รับโรงไฟฟ้าใหม่ที่มีกำลัง 25 แรงม้า ในเรื่องนี้ผู้ชื่นชอบเครื่องจักรกลหนักบางคนเริ่มเรียกรถแทรกเตอร์ T-16 - T-25 อย่างไม่ถูกต้อง อย่างไรก็ตาม T-25 เป็นรุ่นที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงซึ่งไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับ T-16 รุ่นอัพเกรด
เครื่องยนต์ใหม่ทำให้สามารถเพิ่มความเร็วไปข้างหน้าสูงสุดของรถแทรกเตอร์เป็น 23 กม. / ชม. ในเวลาเดียวกันความเร็วต่ำสุดลดลงโดยใช้ไม้เลื้อยเป็น 1.6 กม. / ชม. ดังนั้นขอบเขตของเครื่องจึงขยายออกไปมากขึ้น น้ำหนักของรถแทรกเตอร์ที่ทันสมัยเพิ่มขึ้นเป็น 1,810 กิโลกรัม
T-16MG
ในปี 1986 สายรุ่น T-16 ได้รับการเติมเต็มด้วยความทันสมัยอีกขั้น รถใหม่ ติดตั้งโรงไฟฟ้า 25 แรงซึ่งคุ้นเคยกับรุ่น T-16M อย่างไรก็ตามตอนนี้เครื่องยนต์ดีเซลสามารถทำความเร็วได้ถึง 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แท่นแทรคเตอร์ติดตั้งระบบทิ้งขยะ เป็นไปได้ที่จะติดตั้งเครื่องด้วยห้องโดยสารโลหะเต็มรูปแบบ ด้วยอุปกรณ์การทิ้งรถแทรกเตอร์จึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการขนส่ง และเพลาถอดกำลังสามอันซึ่งสองอันเป็นแบบซิงโครนัสและอีกหนึ่งอันแยกจากกันช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้สิ่งที่แนบมา
ค่ารถแทรกเตอร์
เป็นไปไม่ได้ที่จะซื้อรถแทรกเตอร์ T-16 ใหม่ในตอนนี้ อย่างไรก็ตามในตลาดรองคุณสามารถหาโมเดลที่ได้รับการดูแลรักษาอย่างดีหรือได้รับการซ่อมแซม เนื่องจากการผลิตรถแทรกเตอร์นั้นใช้เวลานานมากและจำนวนเครื่องจักรที่ออกจากสายการประกอบนั้นประมาณหลายแสนเครื่องช่วงราคาของรุ่นที่ใช้จึงกว้างมาก: 1-3 พันดอลลาร์ (60-180,000 รูเบิล)
วิธีการเลือกรถแทรกเตอร์
เมื่อซื้อ T-16 ในตลาดรองคุณต้องพิจารณาตัวเลข ความแตกต่างที่สำคัญ... ขั้นตอนแรกคือตรวจสอบให้แน่ใจว่าหน่วยและกลไกทั้งหมดทำงานอย่างถูกต้องค้นหาวันที่ที่แน่นอนของไฟล์ ยกเครื่อง และตรวจสอบรถแทรกเตอร์เพื่อหาข้อบกพร่องที่มองเห็นได้ นอกจากนี้ยังเป็นการดีที่จะทราบว่างานประเภทใดและใช้เทคนิคความเข้มข้นเท่าใด ชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับรถแทรกเตอร์ T-16 ยังคงมีให้เลือกมากมาย ดังนั้นการยืดอายุการใช้งานรถยนต์จึงไม่ใช่เรื่องยาก แต่อย่างใด จำนวนชิ้นส่วนที่ต้องเป็นของแท้มีน้อยมาก
อะนาล็อก
T-16 เป็นรถแทรกเตอร์ที่ได้รับชื่อเสียงในฐานะผู้ช่วยอเนกประสงค์ ชื่อของเขาได้รับความนิยมมากจนถูกเรียกว่าแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองอื่น ๆ โดยเฉพาะ SSh-2540 และ VTZ-30SSh โมเดลเหล่านี้ถือเป็นทางเลือกหลักของ T-16 ทั้งสองรุ่นผลิตที่โรงงานรถแทรกเตอร์ Vladimir และโครงรถขับเคลื่อนด้วยตัวเอง SSh-2540 ผลิตที่โรงงานรถแทรกเตอร์คาร์คอฟ รถแทรกเตอร์ที่ทรงพลังที่สุดอันดับต่อไปคือ T-40
T-16 กลายเป็นพันธมิตรที่ซื่อสัตย์ของคนงานโซเวียตและยังคงรักษาชื่อเสียงมาจนถึงทุกวันนี้
คนที่ทำงานด้านการเกษตรทุกคนเข้าใจถึงความสำคัญของการใช้อุปกรณ์เสริมที่จะช่วยในการขนถ่ายและการขนถ่ายที่หลากหลายและยังมีอุปกรณ์ต่อท้ายด้วยจะช่วยในการใช้เครื่องจักรในการเพาะปลูกปศุสัตว์และพืชสวนต่างๆ . วิศวกรผู้ออกแบบตระหนักถึงความสำคัญของงานนี้ได้สร้างอุปกรณ์สำหรับการเกษตรที่สามารถทำงานทางการเกษตรได้หลากหลายในสภาพอากาศที่แตกต่างกันตลอดทั้งปีรวมถึงการใช้ชุดอุปกรณ์ต่อพ่วงและอุปกรณ์ต่อท้าย
จากการพัฒนาทางวิศวกรรมในการเกษตรมักใช้รถแทรกเตอร์เป็น ยานพาหนะ หรือรถแทรกเตอร์ ด้วยความช่วยเหลือของรถแทรกเตอร์ไถที่ดินเครื่องมือและเครื่องจักรการเกษตรที่ไม่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองต่างๆจะถูกเคลื่อนย้าย รถแทรกเตอร์ด้วยความช่วยเหลือของสิ่งที่แนบมาและอุปกรณ์วิศวกรรมต่อท้ายที่ติดตั้งนอกเหนือจากอุตสาหกรรมการเกษตรแล้วยังใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมการก่อสร้าง
เนื่องจากฤดูกาลของงานเกษตรกรรมและพื้นที่เพาะปลูกขนาดใหญ่จึงมีการกำหนดข้อกำหนดพิเศษสำหรับโครงสร้างของรถแทรกเตอร์การเกษตรที่เกี่ยวข้องกับความเป็นไปได้ในการซ่อมแซมและบำรุงรักษาในสนามความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของกลไกลากและติดตั้ง
รถแทรกเตอร์ดังกล่าวควรสามารถทำงานด้วยความเร็วเดินทางที่สูงขึ้นในขณะที่ยังคงรักษาความสามารถในการใช้เครื่องจักรกลการเกษตร (เช่นเครื่องขุดมันฝรั่ง) ด้วยความเร็วต่ำ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านการเกษตรโครงสร้างทางวิศวกรรมที่รู้จักกันดีอย่างหนึ่งของอุตสาหกรรมรถแทรกเตอร์ในประเทศคือ T-16 เดิมทีรถแทรกเตอร์คันนี้ควรจะใช้สำหรับการปลูกผัก ฟาร์ม... ผู้เพาะปลูกแถวเครื่องพ่นสารเคมีหน่วยเกษตรกรรมด้านวิศวกรรมการเก็บเกี่ยวสามารถขับเคลื่อนได้อย่างง่ายดายแม้กระทั่งโดยพนักงานในฟาร์มที่ไม่มีทักษะโดยรวมจากเพลาถอดกำลังที่ติดตั้งบน T-16 และเนื่องจากความทนทานประสิทธิภาพของฟังก์ชันเสริมต่างๆในระหว่างการทำงานรถแทรกเตอร์นี้จึงเริ่มใช้ในสาขาต่างๆของการจัดการมนุษย์ สำหรับรถแทรกเตอร์ T-16 เนื่องจากรูปแบบที่ไม่ได้มาตรฐานจึงสามารถใช้อุปกรณ์และหน่วยการเกษตรทางวิศวกรรมที่หลากหลายได้
ในขั้นต้นรถแทรกเตอร์ T-16 ไม่มีหัวเก๋งและที่นั่งคนขับรถแทรกเตอร์เปิดอยู่... วิศวกรผู้ออกแบบได้ออกแบบห้องโดยสารแบบปิดสำหรับรถแทรกเตอร์ในไม่ช้าซึ่งทำให้สะดวกยิ่งขึ้นสำหรับคนขับรถแทรกเตอร์และใช้งานได้จริงมากขึ้นสำหรับงานเกษตรกรรมต่างๆ รถเข็นแทรคเตอร์ที่ติดตั้งไว้ด้านหน้าที่นั่งคนขับช่วยให้คุณสามารถขนย้ายสิ่งของได้หลากหลายวัตถุประสงค์และติดตั้งอุปกรณ์เสริมต่างๆ ด้วยความสามารถในการข้ามประเทศที่เพิ่มขึ้น T-16 จึงใช้กันอย่างแพร่หลายบนถนนในชนบทในสภาพอากาศต่างๆ (ฝนตกหิมะโคลน ฯลฯ )
ข้อได้เปรียบที่สำคัญของรถแทรกเตอร์การเกษตรนี้เมื่อดำเนินการทางการเกษตรที่หลากหลายเช่นเดียวกับรถแทรกเตอร์ล้อเลื่อนคือความคล่องตัวเมื่อใช้กับดินต่างๆเนื่องจาก ล้อไม่ได้สร้างความเสียหายให้กับพื้นดินของพื้นที่เกษตรกรรมซึ่งแตกต่างจากแทร็กโลหะของรถแทรกเตอร์ตีนตะขาบซึ่งเป็นคนงานเครื่องจักรกลการเกษตรหลักในอดีตที่ผ่านมาเครื่องยนต์สองสูบค่อนข้างเล็ก (16 ถึง 25 แรงม้า) ถูกใช้โดยวิศวกรรมอย่างมีเหตุผล ระบบส่งกำลัง 7 สปีดที่ติดตั้งช่วยให้สามารถส่งมอบโหมดพลังงานที่แตกต่างกันไปยังเพลาส่งกำลังสามที่มีอยู่
สามารถติดตั้งอุปกรณ์เสริมประเภทต่างๆบนจุดยึดที่มีอยู่ได้: แท่นวางสินค้า, รถตักประเภทต่างๆ, เลื่อยยนต์, รถไถพรวนดิน, แปรงสำหรับทำความสะอาดถนน (ติดตั้งใต้โครง), รถขุด, สถานีอัด, รถ stacker, เครื่องตัดหญ้า, เครื่องพ่นสารเคมี ฯลฯ รถแทรกเตอร์ T-16 สะดวกมากสำหรับการใช้งานโดยทีมงานเกษตรและงานก่อสร้าง การขนส่งพืชผลวัสดุก่อสร้างการขับเคลื่อนกลไกการเกษตรและการก่อสร้างต่างๆ (เครื่องกว้านหน่วยเชื่อมเลื่อยวงเดือน) - นี่เป็นเพียงรายการงานเล็ก ๆ ที่ดำเนินการด้วยความช่วยเหลือของรถแทรกเตอร์นี้เกษตรกรและชาวบ้านหลายคนยอมรับว่ารถแทรกเตอร์ T-16 มีความอเนกประสงค์ที่สุด และเครื่องมือการเกษตรที่มีประโยชน์ของรถแทรกเตอร์แรงม้าต่ำที่มีอยู่ทั้งหมด
ชิ้นส่วนอะไหล่สิ่งที่แนบมาและรถพ่วงสำหรับรถแทรกเตอร์ T-16 นั้นหาซื้อได้ง่ายในตลาดเฉพาะใด ๆ และการซ่อมแซมในกรณีที่รถเสียนั้นมีราคาไม่แพง ไม่โอ้อวดในการใช้งานซ่อมง่ายและเชื่อถือได้มากรถแทรกเตอร์ T-16 ได้รับการยอมรับและชื่อเล่นที่น่ารักมานาน ("shaitan" ขอทาน ฯลฯ ) และใช้ในถนนหลายแห่งองค์กรและองค์กรชุมชนตลอดจนในฟาร์มและ ครัวเรือนในชนบท
รถแทรกเตอร์ - t16mg พลั่วโฮมเมด
การปรับปรุงรถแทรกเตอร์ T-16 ที่บ้านให้ทันสมัยเป็นงานที่ยาก แต่ทำได้ดีมากเราขอให้คุณประสบความสำเร็จในงานที่ยากนี้!
กำลังโหลด ...