ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของเรือบรรทุกน้ำมันยี่ห้อ KamAZ 5350 ลักษณะทางเทคนิค


แพลตฟอร์ม KamAZ-43101 จัดทำตามคำสั่งโดยมีด้านข้างตาข่ายด้านข้างที่ขยายออกพร้อมด้านพับและม้านั่งตรงกลางที่ถอดออกได้สำหรับการขนส่ง 30 คน


ห้องโดยสารเป็นแบบสามที่นั่งเอนไปข้างหน้าพร้อมลิฟท์ไฮดรอลิกพร้อมฉนวนป้องกันเสียงรบกวนและกันความร้อนโดยไม่มีท่าเทียบเรือ (เป็นทางเลือกที่มีท่าเทียบเรือ) ติดตั้งเครื่องทำความร้อนอิสระ


เบาะนั่งคนขับ KamAZ-43101 สปริงปรับได้ตามน้ำหนักคนขับความยาวความเอียงพนักพิง


มีการดัดแปลงเขตร้อน รถพ่วงหลัก: สำหรับ KamAZ-43101 - 2PN-4M



รถเทรลเลอร์ 782B (2-PN-4M) ได้รับการออกแบบมาสำหรับการติดตั้งและการขนส่งตัวถังและอุปกรณ์พิเศษบนถนนทุกประเภท รถเทรลเลอร์คือ รถบรรทุก ด้วยกำลังเครื่องยนต์ 150-160kW. (210-220hp) ประเภท Ural และ KAMAZ


ลักษณะทางเทคนิคของรถพ่วง 782B (2-PN-4M)

  • มวลของสินค้าที่ขนส่ง - 4848 กก
  • น้ำหนักของรถพ่วงที่ติดตั้ง - 2152 กก
  • น้ำหนักรวมของรถพ่วง - 7000 กก
  • การกระจายน้ำหนักของรถพ่วงที่เพลาหน้า - 3500 kN (kgf)
  • การกระจายน้ำหนักของรถพ่วงที่เพลาล้อหลัง - 3500 KN (kgf)
  • ยางลม - 9.00-20 (260-508) หรือ 9.00 R20 (260R508)
  • ความเร็วเดินทางสูงสุด - 85 กม. / ชม
  • เบรคบริการ - ลมทุกล้อ
  • ระบบไฟฟ้า - กระแสตรงสายเดี่ยว 12 (24) V.

เครื่องยนต์ KamAZ-740.10-20 อยู่ใน KamAZ-43101


ข้อมูลจำเพาะ เครื่องยนต์ KamAZ-740.10-20 บน KamAZ-43101

  • การจัดเรียงและจำนวนกระบอกสูบ - V-8
  • เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบและจังหวะลูกสูบมม. - 120x120
  • ปริมาณการทำงาน l - 10.86
  • อัตราส่วนการบีบอัด - 17
  • จัดอันดับกำลังรวมตาม GOST 14846-81 แรงม้า - ไม่น้อยกว่า 220
  • ความเร็วสูงสุดของเพลาข้อเหวี่ยงต่ำสุด -1 - 2600 ± 50
  • แรงบิดรวมสูงสุดตาม GOST 14846-81, kgf × m, - ไม่น้อยกว่า 68
  • ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงที่สอดคล้องกับแรงบิดสูงสุดต่ำสุด -1 - 1700 ± 100
  • ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉพาะขั้นต่ำ g / (hp × h) - 155
  • ปริมาณการใช้น้ำมันสำหรับของเสียที่โหมดกำลังไฟเป็น% ของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง - ไม่เกิน 0.6
  • น้ำหนักของเครื่องยนต์ที่ไม่ได้เติมจาระบีในขอบเขตการจัดส่งกก. - 750
  • มิติข้อมูล: ความยาว 'กว้าง' สูงมม. - 1150 x 893 x 1007

ส่งบน KamAZ-43101

  • การส่ง - 5 สปีดพร้อมซิงโครไนซ์บน II, III เกียร์ IV และ V อัตราส่วนเกียร์ - I-7.82; II 4.03; III 2.50; IV - 1.53; V-1.0; ZX-7.38
  • กล่องเกียร์ - มีกระปุกเกียร์สองขั้นตอนและเฟืองท้ายแบบล็อคได้ของดาวเคราะห์ที่กระจายแรงบิดระหว่างเพลาหน้าตลอดเวลาและเพลาโบกี้หลังในอัตราส่วน 1: 2 โอน. หมายเลข: I-1,692; II-0.917
  • Transfer case control - รีโมทพร้อมไดรฟ์เปลี่ยนเกียร์ไฟฟ้า - นิวเมติก
  • ไดรฟ์ล็อคเฟืองท้าย - นิวเมติกพร้อมรีโมทคอนโทรล
  • กำลังเริ่มต้นจากกล่องถ่ายโอน - สูงสุด 44.12 กิโลวัตต์ (60 แรงม้า)
  • การส่งผ่าน Cardan - สี่ก้าน Cardan
  • เกียร์หลักของเพลาขับเป็นสองเท่า: เฟืองเอียงคู่หนึ่งที่มีฟันเกลียวและเฟืองเกลียวทรงกระบอกคู่หนึ่ง อัตราทดเกียร์ 7.22
  • เพลาหน้ามีบานพับแบบดิสก์ที่มีความเร็วเชิงมุมเท่ากัน (Tracta)
  • สะพานตรงกลางเป็นจุดตรวจ

ล้อและยางสำหรับ KamAZ-43101

  • ล้อ - ดิสขอบ 310-533
  • ยางรถยนต์ 1220x400-533 รุ่น IP-184 (แบบกว้าง) พร้อมปรับความดันอากาศได้ในช่วง 0.8-3.2 kgf / cm ขึ้นอยู่กับสภาพถนน
  • จำนวนล้อคือ 6 + 1

ระบบกันสะเทือนสำหรับ KamAZ-43101

  • ด้านหน้า - บนสปริงกึ่งวงรีพร้อมโช้คอัพพร้อมปลายเลื่อนด้านหลังของสปริง
  • ด้านหลัง - การปรับสมดุลบนสปริงกึ่งวงรีพร้อมกับแท่งเจ็ตปลายสปริงจะเลื่อน

เบรคบน KamAZ-43101

  • ระบบเบรกบริการติดตั้งกลไกดรัม (เส้นผ่านศูนย์กลาง 400 มม., ความกว้างของซับ 140 มม., การไม่หนีบ - ลูกเบี้ยว), ระบบขับเคลื่อนนิวเมติกสองวงจร (ห้องเบรค: แบบหน้า 24, โบกี้ - 24/24 พร้อมสปริงเบรค)
  • เบรกจอดรถใช้กับเบรกโบกี้จากตัวสะสมสปริงไดรฟ์เป็นแบบนิวเมติก
  • เบรกสำรองจะรวมกับเบรกจอดรถ
  • เบรกเสริมเป็นตัวหน่วงการทำงานของมอเตอร์ที่กระตุ้นด้วยลม
  • ไดรฟ์เบรกของรถพ่วง - รวมกัน (สองและหนึ่งสาย)
  • ไดรฟ์เบรกแบบนิวเมติกมาพร้อมกับการอบแห้งด้วยอากาศอัดแบบอุณหพลศาสตร์

พวงมาลัย KamAZ-43101

  • เฟืองบังคับเลี้ยวเป็นสกรูพร้อมน็อตบอลและแร็คลูกสูบที่ประกอบเข้ากับส่วนฟันของเพลา bipod
  • บูสเตอร์ไฮดรอลิกในตัว อัตราทดเกียร์ 20.

อุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับ KamAZ-43101

  • แรงดันไฟฟ้า - 24 V,
  • แบตเตอรี่แบบชาร์จได้ - 6CT-190TR หรือ 190 ™ (2 ชิ้น)
  • เครื่องกำเนิดไฟฟ้า - G288-E พร้อมตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า 111.3702;
  • สตาร์ทเตอร์ - CT142-B1

กว้านสำหรับ KamAZ-43101

  • ประเภทกลองด้วย เกียร์หนอน และเบรกแบบแบนด์ไดรฟ์มาจากการเปิด - ปิดเครื่องโดยใช้เกียร์แบบคาร์ดาน
  • สายเคเบิลขยายไปข้างหน้าและข้างหลัง (โดยใช้บล็อก)
  • แรงดึงสูงสุด: ด้วยรอกโซ่เมื่อดึงสายไปข้างหน้า - 10800 kgf ถอยหลัง - 15400 kgf; ไม่มีรอกโซ่ไปข้างหน้า - 5400 kgf, หลัง - 7700 kgf
  • ความยาวใช้งานของสายเคเบิลเมื่อขยายไปข้างหน้าคือ 74.5-76.5 และเมื่อขยายไปข้างหลังคือ 81.5-83.5 ม.
  • ถังน้ำมัน - 2x125 ลิตร
  • ระบบทำความเย็น - 36.6 ลิตร (พร้อมเครื่องทำความร้อน) สารป้องกันการแข็งตัว A-40;
  • ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ - 33 ลิตรในฤดูร้อน M-10G2K ในฤดูหนาว M-8G2K ทดแทน (ทุกฤดู) DV-ASZp-10V;
  • พวงมาลัยเพาเวอร์ - 4.2 ลิตรน้ำมันเกรด P
  • กระปุกเกียร์ - 8.5, TSp-15K;
  • กล่องถ่ายโอน - 5.4 ลิตร (เมื่อเปิดเครื่อง), TSp-15K;
  • ที่อยู่อาศัยเพลาขับหน้า - 5.3 ลิตร TSp-15K;
  • กล่องเพลาขับหลังและกลาง - 2x7 l, TSp-15K;
  • กว้านกระปุก - 3.9L, TSp-15K;
  • ไดรฟ์ไฮดรอลิกปล่อยคลัตช์ - 0.28 ลิตรน้ำมันเบรก GTZh-2 2M หรือ "Neva"

น้ำหนักต่อหน่วย (เป็นกก.) สำหรับ KamAZ-43101:

  • เครื่องยนต์ - 720;
  • คลัทช์ - 50;
  • กระปุก - 250;
  • กล่องถ่ายโอนพร้อมการเปิด - ปิดเครื่อง - 210;
  • เพลา Cardan:
    • เพลาหน้า - 23,
    • สะพานกลาง - 38,
    • เพลาล้อหลัง - 19,
    • หลัก - 23;
  • เพลาหน้า - 640;
  • เพลาล้อหลัง - 543;
  • สะพานกลาง - 552;
  • กรอบ - 594,
  • รถแท็กซี่ที่สมบูรณ์ - 533
  • แพลตฟอร์ม - 925,
  • กว้าน - 365
โครงการ KAMAZ 43101

ในกองทัพรัสเซียการดัดแปลงนี้ใช้ในการขนส่งบุคลากรสินค้าทางทหารการติดตั้งปืนใหญ่ นอกจากนี้แท่นเครนและอุปกรณ์พิเศษทุกชนิดมักจะติดตั้งบนแชสซี KamAZ 53501 เช่น:

    • โมดูลได้รับการหุ้มเกราะ เป็นของชั้นหกของการป้องกันบุคลากรจากความพ่ายแพ้อันเป็นผลมาจากการใช้อาวุธขนาดเล็กระเบิดกระจายตัว โมดูลนี้มีที่นั่งสองแถวติดตั้งอยู่ด้านข้าง นอกจากนี้ยังมีหน้าต่างสังเกตการณ์พร้อมกระจกกันกระสุนและช่องโหว่สำหรับการยิงเป้าหมายช่องสำหรับอพยพเจ้าหน้าที่ฉุกเฉินตั้งอยู่บนหลังคา มีระบบปรับอากาศและระบบทำความร้อนในห้องโดยสารไม่ขึ้นกับห้องโดยสารของคนขับและมีอินเตอร์คอมสำหรับสื่อสารกับคนขับ ชื่ออย่างเป็นทางการของรุ่น KamAZ 53501 ที่ติดตั้งโมดูลหุ้มเกราะคือ "Bear" ดูภาพ:
KamAZ 53501 "หมี"
  • "Multilift"... เป็นเครื่องมือที่สามารถลดความซับซ้อนและเพิ่มความเร็วในการขนถ่ายได้อย่างมาก การดัดแปลง KamAZ 53501 ด้วยระบบ Multilift มีไว้สำหรับการขนส่งสินค้าทางทหารต่างๆเช่นอุปกรณ์ตู้คอนเทนเนอร์วัสดุจำนวนมากและบุคลากร
  • รถตักเอง.KamAZ รุ่นที่มีรถตักดินผลิตภายใต้ชื่อรหัส LDS-7927 ใช้สำหรับลากรถพ่วงและส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ไปยังพื้นที่ห่างไกลในสภาพถนนออฟโรดหรือมีราคาแพงโดยไม่ต้องเคลือบพิเศษ - ไม่ได้ปู การปรับเปลี่ยนนี้โดดเด่นด้วยความสามารถในการรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นและระยะห่างระหว่างเพลาหลังที่น้อยลง นอกจากนี้แพ็คเกจ LDS-7927 มาตรฐานยังมีพวงมาลัยเพาเวอร์และระบบเบรกแบบหลายวงจรซึ่งพิสูจน์ตัวเองในสภาวะการทำงานที่หนักหน่วง
  • การติดตั้งคือรถขุด ติดตั้งบนการดัดแปลงมาตรฐานของแชสซี KamAZ 53501 ซึ่งทำงานจากระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ - เครื่องยนต์ สันดาปภายใน ผลิตโดย บริษัท Deutz ของเยอรมัน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงระหว่างการติดตั้งรถขุดคือ 12 ลิตร / ชม.
  • การติดตั้งเป็นเครน ความแตกต่างที่สำคัญของรุ่น 53501 จากการดัดแปลงเครนแบบโยธาคือความสามารถในการทำงานโดยไม่มีอุปกรณ์และอุปกรณ์ที่รองรับมาตรฐานพร้อมระบบเบรกเพิ่มเติมซึ่งช่วยให้สามารถปฏิบัติการฉุกเฉินสำหรับการขนถ่ายสินค้าที่ระเบิด ระยะบูมของการติดตั้งเครนและความสามารถในการยกของหน่วยแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับความต้องการของกลุ่มกองกำลังต่างๆ ความยาวบูมสูงสุดคือ 21 เมตรระยะห่างขั้นต่ำ 1.9 เมตร

    แพลตฟอร์มเครนสามารถหมุนได้ 360 องศาจึงสามารถเคลื่อนย้ายสินค้าที่ด้านหน้าห้องโดยสารของคนขับได้ เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ห้องโดยสารจะถูกเคลื่อนไปข้างหน้า

ข้อมูลจำเพาะ

ลักษณะการปฏิบัติงานของทหาร 53501 ค่อนข้างแตกต่างจากลักษณะทางเทคนิคของการดัดแปลงพลเรือน

รูปแบบกองทัพของ KamAZ 53501 ขึ้นอยู่กับแชสซีของรุ่นก่อน - รุ่น 5350 ความแตกต่างอยู่ใน ฐานขยาย 350 มมระบบฟิตติ้งที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้าสำหรับการยึดโหลดซึ่งทำให้สามารถขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ได้อย่างปลอดภัย

สูตรล้อของหน่วยคือ 6 × 6 (เช่นนั้น) นั่นคือทั้งสามเพลาเป็นผู้นำ ใช้ยางประเภท single-pitch - 425 / 25R21 ความยาวของโครงรองรับคือ 5.3 เมตรและความยาวโดยรวมของรถคือ 8.6 เมตร

ยานพาหนะทุกพื้นที่ของกองทัพนี้สามารถเอาชนะอุปสรรคทางน้ำได้ลึกถึง 1,750 มม. และมีความสูงถึง 600 มม. อุณหภูมิโดยรอบระหว่างการทำงานของรถ ยานพาหนะ สามารถลงไปลบ 45 องศา

น้ำหนักเต็มของ KamAZ 53501 คือ 20.75 ตันและรับน้ำหนักได้สูงสุด 10,000 กิโลกรัม

หน่วยกำลังของรถทหาร KamAZ คือแปดสูบสี่จังหวะเทอร์โบชาร์จเจอร์ ปริมาตรรวมของกระบอกสูบคือ 10.85 dm3 กำลังสูงสุดที่พัฒนาได้คือ 260 แรงม้า ที่แรงบิดสูงถึง 109 นิวตัน * เมตร (ที่ความเร็วเพลา 1200 ... 1400 รอบต่อนาที

คลัทช์ใช้การดัดแปลงแบบแห้ง กระปุกเกียร์ - สิบสปีดประเภทเครื่องกล... การออกแบบยังรวมถึงกล่องจ่ายกำลังสองขั้นตอนซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับรถบรรทุกส่วนใหญ่ของ Kama Automobile Plant เพลาหน้าขับเคลื่อนตลอดเวลาล้อหลังสองคู่เชื่อมต่อกันโดยใช้เฟืองท้ายล็อค

ดังนั้นค่าใช้จ่ายในการปรับเปลี่ยนเครนของทหาร KamAZ 53501 จึงแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับความสามารถในการบรรทุกในช่วง 4.5 ... 8 ล้านรูเบิล

อุปกรณ์ของโรงงาน Kamaz แพร่หลายไปทั่วรัสเซีย หนึ่งในรุ่นยอดนิยมคือรถแทรกเตอร์

การพัฒนาใหม่ที่แตกต่างจากรุ่นก่อนในรูปทรงของห้องโดยสารและการเปลี่ยนแปลงการออกแบบอื่น ๆ

คู่มือ

ก่อนอื่นคุณต้อง การถอดถนอมรถอย่างถูกต้อง... ลำดับของการกำจัดลูกเหม็นของ KamAZ 53501 มีดังนี้:

  • ปลดผนึกองค์ประกอบทั้งหมดที่มีซีลโรงงาน - ประตูมือจับช่องระบายอากาศช่องระบายอากาศและอื่น ๆ
  • ทำความสะอาดชิ้นส่วนโลหะทั้งหมดจากจาระบีสารกันบูดจากโรงงาน
  • ลอกเทปป้องกันออกจากชิ้นส่วนกระจกแผงหน้าปัดเต้ารับเต้ารับปลายท่อไอเสียตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเครื่องและชิ้นส่วนอื่น ๆ ที่ติดกาว
  • เทสารละลายอิเล็กโทรไลต์ลงในแบตเตอรี่หลังจากนั้นควรทำการชาร์จครั้งแรกเป็นค่าสูงสุด

ตอนนี้คุณสามารถเตรียมรถสำหรับการสตาร์ทครั้งแรกได้แล้ว สิ่งนี้ต้องการ:



การเตรียมวงจรไฟฟ้า
  • ตรวจสอบความสมบูรณ์ของวงจรไฟฟ้า ไม่มีการรั่วไหลของของเหลวที่ใช้งานได้ทั้งหมด - น้ำมันเชื้อเพลิงน้ำมันสารป้องกันการแข็งตัวและการปฏิบัติตามมาตรฐาน
  • ตรวจสอบให้แน่ใจว่าล้อติดแน่นและมีแรงดันลมยางเพียงพอ
  • ตรวจสอบสภาพของระบบไฮดรอลิกการยึดเกาะระบบบังคับเลี้ยวและเบรก (ทำงานและสแตนด์บาย)
  • ตรวจสอบการทำงานของเครื่องใช้ไฟฟ้า - สัญญาณไฟแสงสว่างที่ปัดน้ำฝน.

ในกรณีที่เกิดความผิดปกติในระบบใดระบบหนึ่งข้างต้นห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะเพื่อกำจัดออกคุณควรติดต่อบริการของศูนย์บริการที่รับประกัน หากไม่พบความผิดปกติคุณสามารถดำเนินการต่อเพื่อเริ่มการทำงานครั้งแรกของชุดจ่ายไฟ

หลังจากสตาร์ทมอเตอร์จะต้องทำงานเป็นระยะเวลาหนึ่งในโหมดว่างเพื่ออุ่นเครื่องตามค่าอุณหภูมิในการทำงานหลังจากนั้นจึงสามารถทำการทดสอบได้ในระยะทางสั้น ๆ (20-25 กม.) ยิ่งไปกว่านั้นควรหลีกเลี่ยงโหมดที่สำคัญของการทำงานของหน่วยความเร็วในการเคลื่อนที่ไม่ควรเกิน 50 กม. จำกัด ที่ 1,000 กิโลเมตร.

คู่มือสำหรับการทำงานปัจจุบันของ KamAZ 53501 มีคำแนะนำดังต่อไปนี้:



  • ในการเติมน้ำมันรถยนต์ให้ใช้น้ำมันดีเซลที่ได้รับการรับรองโดยเฉพาะซึ่งตรงตาม GOST 305-82
  • ใช้น้ำมันเกียร์น้ำมันเครื่องและสารป้องกันการแข็งตัวของยี่ห้อที่แนะนำโดยผู้ผลิต
  • การเคลื่อนไหวของ KamAZ 53501 สามารถเริ่มต้นได้หลังจากการหยุดการแสดงแสงและเสียงเตือนความดันอากาศไม่เพียงพอในวงจรเบรก
  • ห้ามมิให้ตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่โดยเด็ดขาด เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน.
  • สามารถจัดการกล่องถ่ายโอนได้หลังจากที่มอเตอร์หยุดหมุนอย่างสมบูรณ์
  • ในกรณีที่ตรวจพบการเรืองแสงของตัวบ่งชี้ความดันระดับของของเหลวที่ใช้งานได้ให้หยุดรถทันทีและค้นหาสาเหตุของความผิดปกติ
  • เปลี่ยนไส้กรอง - น้ำมันและอากาศอย่างทันท่วงที
  • ห้ามล็อคเฟืองท้าย (interaxle และ interwheel) เมื่อขับขี่บนพื้นผิวแข็ง และระหว่างการลื่นไถล
  • เมื่อ KamAZ 53501 จอดเป็นเวลานานให้ถอดสายแบตเตอรี่ออกและอย่าให้ยกแท่นเป็นเวลานาน

รถทหาร KamAZ 53501 เป็นหนึ่งในตัวอย่างที่ดีที่สุดของรถออฟโรดที่มีคุณภาพสูงและเชื่อถือได้เป็นพิเศษซึ่งสามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางพลเรือนเพื่อแก้ปัญหางานต่างๆในสภาวะที่รุนแรง - อีกตัวอย่างหนึ่งของเทคโนโลยีการผลิต Kamaz ที่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางการทหาร

อ่านเกี่ยวกับ Kamaz รุ่นใหม่

ความขัดแย้งทางทหารในพื้นที่และปฏิบัติการต่อต้านการก่อการร้ายในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้เปิดเผยถึงปัญหาการต่อต้านยานพาหนะของกองทัพจากการถูกโจมตีโดยหน่วยทหารของศัตรูด้วยการยิงรวมทั้งอาวุธที่ก่อตัวผิดกฎหมาย ในระดับใหญ่ปัญหานี้ยังส่งผลต่อยานพาหนะที่มีไว้สำหรับขนส่งบุคลากรการขนส่งสินค้าทางทหารต่างๆ

ในบรรดายานยนต์อเนกประสงค์หลายแสนคัน KAMAZ ในตระกูล Mustang ซึ่งผลิตจำนวนมากที่ Kama Automobile Plant ให้บริการอยู่ ปัจจุบันมีมากกว่า 50,000 คน เครื่องจักรมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดของความสามารถในการข้ามประเทศและความคล่องตัวสูงในสภาพถนนออฟโรดในขณะเดียวกันก็มีความน่าเชื่อถือใช้งานได้ไม่ยาก พอจะกล่าวได้ว่าแม้แต่ KAMAE-5350 รุ่นพลเรือนจากตระกูลนี้ก็สามารถเกิดขึ้นได้ซึ่งมีเพียงไม่กี่คนที่เลือกเท่านั้นที่จะเชี่ยวชาญบนท้องถนน เป็นรถรุ่น 5350 คันนี้ที่ทำหน้าที่เป็นรถซ่อมบำรุงสำหรับทีม KAMAZ ระดับปรมาจารย์ของเราในการแข่งขันแรลลี่ปารีส - ดาการ์อันโด่งดังของแอฟริกา

นักออกแบบของ Kamaz ได้พัฒนารถรุ่นนี้เป็นรถออฟโรด - สำหรับใช้บนถนนลูกรังที่ยากลำบาก รถยนต์ต่อเนื่องได้พิสูจน์ตัวเองอย่างเต็มที่ในภูมิประเทศที่ขรุขระในที่ราบสูงแม้ใน Far North และได้แพร่หลายไปทั่ว

เป็นผลให้รถ KAMAZ ที่มีดัชนี 5350 ถูกเรียกเข้ารับราชการทหาร รถบรรทุกเหล่านี้เป็นรุ่น 6x6 เครื่องยนต์หน้าสามเพลาที่มีค่าคงที่ ขับเคลื่อนสี่ล้อ, เพลาหน้าพร้อมล้อที่ควบคุมได้และเพลาหลังแบบบรรจบกัน โครงเครื่อง - มีหนามตามยาวและคานขวาง




รถที่ติดตั้งมีมวล 9.1 ตันสามารถบรรทุกได้ถึง 6 ตันและในขณะเดียวกันก็ทำความเร็วได้สูงถึง 100 กม. / ชม. - ด้วยเครื่องยนต์ KAMAZ-740.30-260 ที่ติดตั้งอยู่ เครื่องยนต์ดีเซลนี้ได้รับการพัฒนาที่โรงงาน Kama และได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานในประเทศที่มีทั้งสภาพอากาศหนาวเย็นและเขตร้อนในพื้นที่ที่สูงจากระดับน้ำทะเล 3000 เมตร ช่วยให้สามารถเอาชนะได้ถึง 4500 ม. นี่คือเครื่องยนต์รถ 8 สูบรูปตัว V วาล์วเหนือศีรษะสี่จังหวะระบายความร้อนด้วยของเหลว ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีการระบายความร้อนระหว่างกันของอากาศตัวกรองหลายขั้นตอนและปริมาณอากาศที่ไหลผ่านท่อดูดมาจากระดับหลังคาของห้องโดยสาร การกระจัดของเครื่องยนต์ - 10.85 ลิตร ที่ 2200 รอบต่อนาทีพัฒนากำลัง 260 แรงม้า ในแง่ของประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมนั้นเป็นไปตามข้อกำหนดของ UN Economic Commission for Europe (UNECE) ระดับกฎเกณฑ์ EVRO-2

กระปุกเกียร์ของ KAMAZ-154 เป็นแบบกลไกที่มีสิบขั้นตอนตัวเรือนเป็นสองขั้นตอนกระจายแรงบิดไปยังเพลาหน้าและโบกี้สองเพลาด้านหลัง ในเฟืองหลักของเพลากลางจะมีเฟืองท้ายระหว่างเพลา ในเวลาเดียวกันเพลากลางผ่านจากไปยังเพลาหลังมีเพลาใบพัด คลัตช์ดิสก์ - แห้งและเสียดทาน - มีไดรฟ์ไฮดรอลิกพร้อมตัวกระตุ้นลม

ระบบกันสะเทือนของรถขึ้นอยู่กับ เพลาหน้าติดตั้งแหนบกึ่งวงรีตามยาวและโช้คอัพไฮดรอลิกแบบยืดไสลด์ ระบบกันสะเทือนด้านหลังของโบกี้ - สปริงสมดุล ส่วนรองรับด้านหลังประกอบด้วยแหนบตามยาวสองอันยึดกับชิ้นส่วนด้านข้างของเฟรมอย่างแน่นหนาและโช้คอัพแบบยืดไสลด์ไฮดรอลิกสองตัว ระบบกันสะเทือนดังกล่าวได้รับการออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่นุ่มนวลและนุ่มนวลยิ่งขึ้นเมื่อล้อข้างใดข้างหนึ่งชนสิ่งกีดขวางการเคลื่อนที่ในแนวตั้งของโครงรองรับของเครื่องจะลดลงอย่างมาก ในขณะเดียวกันก็มีการยึดเกาะที่เชื่อถือได้ของล้อกับพื้นซึ่งมีผลกระทบแบบไดนามิกเล็กน้อยต่อเฟรมเมื่อทำงาน เงื่อนไขที่ยากลำบาก และการสึกหรอน้อยที่สุดในองค์ประกอบช่วงล่าง

เบรกรถบรรทุกมีไดรฟ์นิวเมติกหลายวงจรและดรัมเบรกขนาดดรัม - 400 มม.

ล้อมียางนิวเมติกแบบกว้าง มีระบบควบคุมแรงดันลมยางแบบรวมศูนย์ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนแรงดันในการทำงานได้ซึ่งจะให้พื้นที่รองรับเพิ่มเติมเมื่อเคลื่อนที่บนดินอ่อนทรายและหิมะ ขนาดยาง -425/85 R21.

KAMAZ-5350 ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นรถที่มีความคล่องตัวรัศมีวงเลี้ยวเพียง 11.3 ม. ฐานล้อ 3340 มม. และระยะทางเพิ่มขึ้น 1320 ม. และระยะทาง 2050 มม. ความคล่องแคล่วที่ดีของเครื่องยังสัมพันธ์กับระยะห่างจากพื้นดินสูง 390 มม. สามารถขึ้นไปบนเนินเขาที่มีความสูงชันได้ถึง 31 °เอาชนะคูน้ำได้กว้าง 0.6 ม. และลงได้ลึกถึง 1.75 ม.

ค่าใช้จ่ายของ KAMAZ ค่อนข้างปานกลาง

รถมีความโดดเด่นด้วยการผสมผสานส่วนประกอบและกลไกในระดับกว้างกับ KAMAZ รุ่นอื่น ๆ - มากถึง 85% ซึ่งกำหนดความสามารถในการบำรุงรักษาสูง ระยะทางที่รับประกันคือ 60,000 กม. และในการกำหนดค่า EVRO-4 - 100,000 กม.

ด้วยลักษณะทางเทคนิคและความสามารถในการปฏิบัติงานดังกล่าว KAMAZ-5350 ภายใต้ชื่อ "มัสแตง" จึงถูกเกณฑ์เข้าร่วมในรูปแบบกองทัพ สำหรับยานพาหนะทางทหารที่ใช้ในกองทัพในปี 2549 ตามการตัดสินใจของคณะกรรมาธิการระหว่างกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียได้มีการนำคอมเพล็กซ์การป้องกันเพิ่มเติม (KDZ) มาใช้ซึ่งประกอบด้วยห้องโดยสารหุ้มเกราะและโมดูลมัลติฟังก์ชั่นที่ได้รับการป้องกัน MM-501 และ MM-502



1 - กรอบ; 2 - แหนบกึ่งรูปไข่; 3 - การป้องกันเครื่องยนต์เหวี่ยง; 4 - ล้อหน้าซ้าย 5 - ตัวเรือนเพลาหน้า; 6 - แรงขับตามขวาง; 7 - เพลาใบพัดของโบกี้ด้านหลัง 8 - เพลาหน้า; 9 - โช้คอัพไฮดรอลิกแบบยืดไสลด์ด้านขวา


ต้นแบบของโมดูลที่ได้รับการป้องกันหลังจากทำการทดสอบ มองเห็นเฉพาะรอยบุบจากกระสุนของปืนไรเฟิล SVD และปืนกล AKM เท่านั้น


KDZ และ MM-501 ดำเนินการบนรถ KAMAZ-5350 การทดสอบที่ครอบคลุมสำหรับการต้านทานกระสุนและการป้องกันชิ้นส่วนของระเบิดมือที่สถานที่ทดสอบ 21 ของสถาบันวิจัยของกระทรวงกลาโหมสหพันธรัฐรัสเซีย (ปัจจุบันคือ NIITs AT 3 TsNII MO) ใน Bronnitsy ใกล้มอสโกที่ศูนย์วิจัยและทดสอบยานเกราะ (NIIT BT 3 TsNII MO) ใน Kubinka

ชุดป้องกันเพิ่มเติมทำจากเหล็กหุ้มเกราะพิเศษของแบรนด์ AZ ประกอบด้วยห้องโดยสารหุ้มเกราะการป้องกันถังน้ำมันข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์แบตเตอรี่จัดเก็บ

ห้องโดยสารทำด้วยโลหะทั้งหมดในรูปแบบของแคปซูลหุ้มเกราะและมีฐานเสริมความแข็งแรงแผงหุ้มเกราะบานพับกระจกกันลมและประตูที่ทำจากบล็อกหุ้มเกราะกันกระสุนหลายชั้นซึ่งติดอยู่ในกรอบช่องหุ้มเกราะซึ่งติดตั้งอยู่ที่กระจกประตู จากภายในห้องโดยสารถูกหุ้มด้วยฉนวนกันเสียงรบกวนความร้อนหลายชั้นและสีเหลืองอ่อนดูดซับแรงสั่นสะเทือน ห้องโดยสารมีเครื่องทำความร้อนพร้อมหม้อน้ำที่เชื่อมต่อกับระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ มีฟักฉุกเฉินบนหลังคา ห้องโดยสารได้รับการติดตั้งบนเฟรมโดยใช้ข้อต่อด้านหน้าสองแบบและระบบกันสะเทือนด้านหลังสองตัวรองรับด้วยกลไกการล็อค ข้อต่อข้อต่อช่วยให้หัวเก๋งเอียงไปข้างหน้า ยกขึ้นด้วยกระบอกไฮดรอลิกเสริมแรง

โมดูลมัลติฟังก์ชั่นที่ได้รับการป้องกันเป็นโครงสร้างแผงกรอบของประเภทตัวถัง "kung" ที่มีประตูบานพับด้านหลังสำหรับเข้าและออก มีหน้าต่างสังเกตการณ์ที่มีช่องโหว่ - ด้านข้างสามช่องและอีกสองบานที่ประตูด้านหลังมีช่องหลบหนีสองช่องบนหลังคา เบาะนั่งช่วยลดการบาดเจ็บที่ถูกระงับถูกติดตั้งในห้องโดยสารของโมดูล รองรับทหาร 14 นายพร้อมอุปกรณ์และอาวุธประจำตัว

ทั้งชุดและโมดูลให้การป้องกันที่จำเป็นสำหรับลูกเรือบุคลากรและอุปกรณ์ประจำการซึ่งสอดคล้องกับการป้องกันระดับ 5 GOST R 50963-96 ป้องกันไม่ให้โดนกระสุนแกนเหล็กขนาด 7.62 มม. LPS ของปืนไรเฟิล SVD Degtyarev กระสุนเหล็ก 7.62 มม. PS พร้อมแกนเหล็กเสริมความร้อน TUS ไปยังปืนไรเฟิลจู่โจม AKM จากระยะ 5-10 ม. นอกจากนี้ยังป้องกันผลกระทบจากแรงระเบิดสูง และชิ้นส่วนของระเบิดต่อต้านบุคลากรมือถือประเภท F-1 และ RGO ระยะกระแทกรวมถึงระหว่างการระเบิดพื้นใต้ส่วนล่างของรถ

โมดูล MM-501 และ MM-502 แตกต่างกันในขนาดเดียวเท่านั้น: ความยาวด้านในคือ 4980 มม. และ 4440 มม. ตามลำดับ เวลาในการติดตั้งโมดูลบนแท่นวางสินค้า KAMAZ คือ 30 นาที

รถบรรทุก KAMAZ-5350 เป็นตัวอย่างของการใช้งานร่วมกันในฐานะรถอเนกประสงค์ทั้งในระบบเศรษฐกิจของประเทศและในราชการทหาร

ติดตามมม ............................................... .................................................. ....................................... 2593

เคลียร์มม ............................................... .................................................. ................................... 390

รัศมีวงเลี้ยวด้านนอกม. ............................................. .................................................. ....... 11.3

ขนาดโดยรวม mm:

ความยาว................................................. .................................................. ............................................. 7950

ความกว้าง ................................................. .................................................. .......................................... 2550

ส่วนสูง ................................................. .................................................. ........................................... 3190

ขนาดโดยรวมของแท่นวางสินค้า mm:

ความยาว................................................. .................................................. ............................................. 4890

ความกว้าง ................................................. .................................................. .......................................... 2470

ความสูงของชานชาลาข้างมม ............................................. .................................................. ...... 750

เครื่องยนต์ ................................................. ............... 8 สูบดีเซล KAMAZ-740.30-260,

รูปตัววีพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวเทอร์โบชาร์จกำลัง 260 แรงม้า ที่ 2200 รอบต่อนาที

การแพร่เชื้อ................................................ ....... KAMAZ-154 กลไก 10 สปีด

กรณีโอน ............................................ 2 สปีดกับ ความแตกต่างของศูนย์

ปริมาตรถังน้ำมันลิตร ............................................. .................................................. ............. 300

อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน l / 100 กม ........................................... .................................................. .................. 27

กำลังสำรองกม. .............................................. .................................................. ................................. 1090

ความเร็วสูงสุดกม. / ชม. ............................................ .................................................. ........... 100

ยาง ................................................. .................................................. .............................................. 425/85 ร 21

เอาชนะอุปสรรค m:

ความกว้างของหลุม ................................................ .................................................. ..................................... 0.6

ความลึกของฟอร์ด ................................................ .................................................. ................................. 1.75

ลุกขึ้นลูกเห็บ ............................................... .................................................. .................................... 31

KamAZ 5350 ได้รับการผลิตจำนวนมากตั้งแต่ปี พ.ศ. 2523 โดยโรงงานผลิตรถยนต์ Kama ก่อนอื่นรถบรรทุกมีไว้สำหรับความต้องการของบริการป้องกัน รถคันนี้ได้รับมอบหมายจากผู้พัฒนาสำหรับการใช้งานอเนกประสงค์ รถสามารถรับมือกับงานต่างๆได้ - ใช้สำหรับติดตั้งอาวุธและอุปกรณ์ทางทหารขนส่งสินค้าทางทหารบุคลากรรถพ่วงลากจูง ยิ่งไปกว่านั้นรถยังสามารถเคลื่อนที่บนภูมิประเทศได้ทุกประเภทโดยไม่คำนึงถึงความซับซ้อนของพื้นผิวถนน ลักษณะดังกล่าวเพิ่มข้อดีพิเศษให้กับรถทหาร

หลายคนเรียกทหาร KamAZ 5350 และยังคงเรียกมันว่าอาวุธของรัสเซีย นักพัฒนาได้ให้ความเป็นไปได้ของตัวเลือกสำหรับคุณสมบัติการออกแบบของรถ ดังนั้นตามคำขอของลูกค้ารถบรรทุกสามารถติดตั้งเกราะคลาส 5a ได้ ดังที่คุณทราบการจองประเภทนี้สามารถปกป้องลูกเรือและการตกแต่งภายในห้องนักบินจากปืนไรเฟิลจู่โจม AKM ที่ใช้กระสุนเจ็ดจุดและหกสิบสองในร้อยของมิลลิเมตร อุปกรณ์ดังกล่าวมีแพลตฟอร์มออนบอร์ดคุณสมบัติการออกแบบช่วยให้สามารถใช้งานได้บนพื้นที่ขรุขระและถนนลูกรัง

ข้อมูลจำเพาะของรุ่น

หากต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถบรรทุกทหารคันนี้คุณควรพิจารณาคุณสมบัติทางเทคนิคของรถ KamAZ 5350 โดยมีน้ำหนักลดลง 9800 กิโลกรัมและน้ำหนักรวม 16,000 กิโลกรัม ความจุของรถ - 6,000 กิโลกรัม รถบรรทุกสามารถทำความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พลังงานสำรองคือ 1,000 กิโลเมตร รถทหารสามารถรับมือกับอุปสรรคระหว่างทางได้อย่างง่ายดายเช่นรถฟอร์ดที่มีความสูง 1.75 ม. และจะสามารถเอาชนะคูน้ำที่ลึกกว่าครึ่งเมตรได้เล็กน้อย

ต่อมาแชสซี KamAZ 5350 ถูกนำไปใช้กับรุ่นต่างๆที่ยังคงเป็นซีรีส์ต่อไปโดยหลักคือ 53502, 53503, 53504 ยิ่งไปกว่านั้นนักพัฒนาได้เปิดตัวรุ่น 53502 รถบรรทุก... รุ่น 53503 ถูกใช้เป็นรถแทรกเตอร์พื้นเรียบได้สำเร็จ แต่ไม่ใช่เพื่อวัตถุประสงค์ทางการทหาร การเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่ใหญ่ที่สุดเกิดขึ้นกับรุ่น 53504 ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของตัวถัง 5350 แบรนด์ KamAZ 53504 เริ่มผลิตด้วยตัวถัง เครื่องจักรแต่ละเครื่องข้างต้นมีเอกลักษณ์ในแบบของตัวเองทั้งหมดมีความแตกต่างในการออกแบบและข้อดีของตัวเอง โมเดลเหล่านี้ใช้กันอย่างแพร่หลายและยังคงใช้อยู่ในปัจจุบัน

ตามกฎแล้วราคาของ KamAZ 5350 ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง รถที่แพงที่สุดคือรุ่นที่มีเครนติดตั้งมูลค่าตลาดอยู่ที่ประมาณ 3.5 ล้านรูเบิลถึงสี่ล้านรูเบิล รุ่นรถบรรทุกมีราคาประมาณ 2.5 ล้านรูเบิลและรถพื้นเรียบของแบรนด์นี้จะมีราคามากกว่า 2 ล้านรูเบิลเล็กน้อย แม้ว่าต้นทุนของรถบรรทุกจะไม่ได้รับผลกระทบจากการดัดแปลงที่เลือกเท่านั้น ปีของการผลิตรถมีบทบาทค่อนข้างมากลักษณะทางเทคนิคก็สำคัญเช่นกัน แต่บางทีตัวบ่งชี้ความสามารถในการทำกำไรจากการได้มาซึ่งรถบรรทุกยี่ห้อนี้ที่ใหญ่ที่สุดก็คือความประหยัดในการใช้งาน

ฟีเจอร์ของ KamAZ 5350 "Mustang"

KamAZ 5350 Mustang ถือเป็นรถ SUV ขนาดใหญ่ของรัสเซีย การปรับเปลี่ยนรถครั้งนี้มีการเปลี่ยนแปลงและปรับปรุงหลายครั้ง Mustang ถูกผลิตขึ้นจำนวนมากและถือเป็นรถทหารที่มีความต้องการสูง ในความเป็นจริงมันเป็นความต่อเนื่องเฉพาะกับการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง ประการแรกความแตกต่างภายนอกสะท้อนให้เห็นในรูปทรงของตัวถังและห้องโดยสาร ประการที่สองรูปแบบของโครงโลหะที่ด้านข้างของร่างกายแตกต่างกัน ประการที่สามในรถคันนี้นักพัฒนาได้ติดตั้งยางที่มีขนาดแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ

เพื่อให้เข้าใจถึงพลังของรถยนต์ยี่ห้อนี้เราไม่สามารถละเลยเครื่องยนต์ของรถบรรทุก KamAZ 5350 ได้ปริมาตร 9850 ลูกบาศก์เมตร ดูการจัดเรียงของกระบอกสูบเกือบแบบดั้งเดิม - รูปตัววี ติดตั้งมอเตอร์ทั้งหมด 8 กระบอกสูบ อุปกรณ์ทำงานโดยใช้น้ำมันดีเซลและแรงบิดคือ 1059 N * m พารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดของเครื่องยนต์คือกำลัง 260 แรงม้า ชื่อยี่ห้อมอเตอร์คือ KamAZ-740.30-260 ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐาน Euro-2

หากคุณดูอย่างใกล้ชิดว่า KamAZ 5350 มีลักษณะอย่างไรในภาพคุณสามารถสังเกตแนวโน้มของผู้ผลิตเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของรถได้ เคบินมีให้เลือกหลายสีตั้งแต่สีส้มสดใสไปจนถึงสีกากี ยิ่งไปกว่านั้นตอนหลังพูดถึงจุดประสงค์ทางการทหารของรถยี่ห้อนี้ ประเภทของตัวถังและแพลตฟอร์มในภาพถ่ายแตกต่างกันเล็กน้อยเนื่องจากแชสซีสามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกันได้ ในภาพคุณสามารถพิจารณารายละเอียดตัวเลือกทั้งหมดสำหรับการใช้แชสซีของยานพาหนะนี้ (รถบรรทุกพื้นเอียง, รถเทรลเลอร์, รถบรรทุกเครน, รถถัง)


หากเราดู KamAZ 5350 TTX อย่างละเอียดจะสังเกตได้ว่าน้ำหนักรถรวมอยู่ที่ 15400 กก. และน้ำหนักลดลง 9100 กก. มิติโดยรวมของรถค่อนข้างน่าประทับใจ ความสูง 7.95 เมตรกว้าง 2.5 เมตรและยาวมากกว่า 3 เมตร ในกรณีนี้ค่าของความสูงในการบรรทุกคือ 1.59 ม. ระยะห่างพื้น 390 มม. พารามิเตอร์ที่สำคัญคือกำลังสำรองถึง 1090 กิโลเมตร

KamAZ 5350 มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 27 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ปริมาตรถังน้ำมัน 170 ลิตรและอีก 125 ลิตร จากตัวบ่งชี้เหล่านี้คุณสามารถคำนวณการสำรองพลังงานได้ทันที แม้ว่าตัวบ่งชี้ดังกล่าวที่ 27 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรจะไม่จัดประเภทเนื่องจากเมื่อขับรถบนถนนที่แตกต่างกันจะมีการใช้เชื้อเพลิงในปริมาณที่แตกต่างกัน นอกจากนี้ความเร็วในการเดินทางและจำนวนจุดแวะส่งผลต่อมูลค่าการใช้เชื้อเพลิง

หากคุณดูวิดีโอเกี่ยวกับรถบรรทุก KamAZ 5350 คุณจะเห็นได้ว่ารถยี่ห้อนี้มีความคล่องแคล่วเพียงใดขับนอกถนนผ่านการกระแทกและภูมิประเทศที่ไม่เรียบได้อย่างมั่นใจเพียงใด ยานพาหนะของกองทัพได้รับการออกแบบโดยนักพัฒนาเพื่อให้สามารถนำทางถนนในชนบทที่ยากลำบาก ในเวลาเดียวกันห้องโดยสารของรถบรรทุกค่อนข้างสะดวกสบายและรองรับคนขับพร้อมผู้โดยสารสองคน นอกจากนี้ยังมีเตียงนอนสองชั้นนอกจากนี้ยังมีสถานที่ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับอุปกรณ์พิเศษและอุปกรณ์ทางทหาร รุ่นสี่เพลาสามารถรองรับได้ถึง 39 คน (บนม้านั่งพับ) ที่ด้านหลัง

ขนาดของ KamAZ 5350 บ่งชี้ว่ารถค่อนข้างคล่องแคล่ว รัศมีวงสวิงเต็ม 11.3 เมตรแท่นบรรทุกมีความสูง 75 เซนติเมตร ชานชาลากว้างประมาณ 2 เมตรครึ่งยาว 489 เซนติเมตร ระยะฐานล้อคือ 3.34 เมตรสำหรับระยะหลักและ 132 เซนติเมตรสำหรับระยะเพิ่มเติม เมื่อพิจารณาในรายละเอียดคุณลักษณะทั้งหมดของเทคโนโลยีแบรนด์นี้เราสามารถสรุปเกี่ยวกับข้อดีทั้งหมดของรถที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานทางทหาร




KamAZ-53501 ของทหารมีล้อขนาด 6x6 และเป็นส่วนหนึ่งของตระกูล Mustang ซึ่งใช้ กองทัพรัสเซีย... รถบรรทุกมีความสามารถในการข้ามประเทศสูงสามารถเคลื่อนที่ได้ในสภาวะที่มีอุณหภูมิสูง ในกองทัพเขาปฏิบัติภารกิจในหลายทิศทาง

แอปพลิเคชันการขนส่ง

แชสซีของรถคันนี้ใช้ในการติดตั้งอุปกรณ์เสริมและรถบรรทุกยังขนส่งสินค้าทางทหารและชิ้นส่วนปืนใหญ่ ติดตั้งอุปกรณ์พิเศษ:

  • โมดูลหุ้มเกราะ ใช้ในการขนส่งทหาร. มาพร้อมกับชุดเกราะที่ซ่อนอยู่ในระดับการป้องกันที่หก: ปกป้องผู้คนจากการถูกยิงและการระเบิดของระเบิดกระจายตัว ภายในมีม้านั่งสองตัวติดตั้งไว้ตามด้านข้าง แว่นตากันกระสุนมีช่องพิเศษสำหรับยิงกลับ มีช่องหนีภัยบนหลังคา โมดูลที่อยู่อาศัยมีระบบระบายอากาศแยกจากห้องโดยสาร ผู้ขับขี่สามารถติดต่อได้โดยใช้อุปกรณ์พิเศษ
  • "Multilift". อุปกรณ์สำหรับการเร่งขนถ่ายยานพาหนะ ใช้สำหรับอุปกรณ์ทางทหารอาวุธสินค้าจำนวนมากและทหาร
  • รถตักเอง. ใช้เพื่อส่งเสบียงทางทหารไปยังพื้นที่ห่างไกลซึ่งสามารถเข้าถึงได้บนถนนลูกรังหรือออฟโรด โมเดลมีกำลังรับน้ำหนักและความแข็งแรงเพิ่มขึ้น เพื่อเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศนักออกแบบลดระยะห่างระหว่างเพลาหลังติดตั้งบูสเตอร์ไฮดรอลิกและทำให้เบรกหลายวงจร
  • การติดตั้ง Excavator ติดตั้งบนแพลตฟอร์มการขนส่งและขับเคลื่อนโดยไดรฟ์อัตโนมัติ สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 12 ลิตรต่อชั่วโมง
  • การติดตั้งเครน. ความแตกต่างที่สำคัญของเครนทางทหารคือความสามารถในการทำงานโดยไม่ต้องใช้เสาและไม่ต้องเปิดใช้งานเบรกเพิ่มเติม สิ่งนี้ช่วยให้คุณโหลดสินค้าได้อย่างรวดเร็วในสถานการณ์ฉุกเฉิน


อุปกรณ์ KamAZ-53501

การขนส่งทางทหารได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของเวอร์ชัน 5350 ความแตกต่างที่สำคัญคือฐานที่ยาวและลักษณะของตัวยึดที่เหมาะสมบนแพลตฟอร์มซึ่งทำให้สามารถติดตั้งส่วนเสริมจำนวนมากสำหรับงานต่างๆได้

แชสซีถูกออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนักมาก ขนาดยางที่ใหญ่พร้อมโปรเจ็กเตอร์ที่เป็นเอกลักษณ์ช่วยให้คุณสามารถออกไปนอกถนนได้ ความยาวเฟรม 5.3 เมตรและความยาวรวม 8.6 เมตร ฉนวนกันความร้อนของหน่วยเทคนิคทั้งหมดช่วยให้สามารถผ่านอุปสรรคน้ำได้ลึกถึง 1.75 เมตร น้ำหนักรวมของรถบรรทุกต่ำกว่า 21 ตัน รถขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักไม่เกิน 10 ตัน สามารถใช้งานได้ที่อุณหภูมิ -45 ถึง +45 องศาโดยมีความชื้นในอากาศสูง


เครื่องยนต์วีมี 8 สูบ พัฒนาแรงม้าได้ถึง 260 แรงม้า เพื่อปรับปรุงการเร่งความเร็วระบบเทอร์โบชาร์จด้วย ของเหลวระบายความร้อน อากาศเข้า แรงบิดอยู่ที่ 1200-1400 รอบต่อนาที เมื่อขับบนถนนยางมะตอยด้วยความเร็วเฉลี่ยปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ KamAZ-53501 คือ 28-29 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

คลัตช์แห้งและมีแผ่นดิสก์หนึ่งแผ่น ระบบเกียร์เป็นแบบกลไกมีความเร็ว 10 ระดับซึ่งหนึ่งในนั้นอยู่ด้านหลัง กล่องถ่ายโอนมีสองเกียร์ที่มีสองหลัก ตัวหลักติดตั้งเฟืองเอียงและเดือย ไดรฟ์หน้าจะเปิดใช้งานตลอดเวลาเพลาอื่น ๆ จะได้รับผลกระทบจากเฟืองท้าย

เช่นเดียวกับโมดูลที่อยู่อาศัยห้องโดยสารของรถบรรทุกมีเกราะที่ซ่อนอยู่ของคลาสป้องกันที่หก ห้องโดยสารทำตามวิธีการแผงกรอบ ด้านข้างและกระจกบังลมอยู่ในโครงเหล็กและยึดเข้ากับตัวถัง มอเตอร์อยู่ใต้หัวเก๋ง รองรับคนได้สามคนห้องโดยสารมีที่ยึดอาวุธและที่เก็บน้ำดื่มเพื่อความสะดวก ฉนวนกันความร้อนและเสียงเป็นเลิศ


ข้อมูลจำเพาะ:

  • ความยาว - 8.6 เมตร
  • ความกว้าง - 2.55 เมตร
  • ความสูง - 3.29 เมตร
  • ถังน้ำมันบรรจุน้ำมันเบนซิน 125/175 ลิตร
  • กำลังของหน่วยกำลัง 260 แรงม้า

แผงหน้าปัดประกอบด้วยข้อมูลทั้งหมดของระบบจัดการข้อมูล ด้วยความช่วยเหลือของมันผู้ขับขี่สามารถตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถบรรทุกและระบุการเสียได้อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ในร้านเสริมสวยยังมีสถานีวิทยุสำหรับการสื่อสารกับสำนักงานใหญ่ ต้องเอียงหัวเก๋งเพื่อเข้าสู่เครื่องยนต์ ระหว่างการเดินทางสามารถพับท่าเทียบเรือได้


กฎอัตโนมัติ

ก่อนใช้รถบรรทุกใหม่ที่ซื้อจากโรงงานต้องดำเนินการดังต่อไปนี้:

  • ถอดซีลโรงงานทั้งหมดออกจากที่จับประตูช่องระบายอากาศ ฯลฯ
  • ถอดจาระบีจากโรงงานออกจากชิ้นส่วนโลหะ
  • ถอดฟิล์มป้องกันออกจากตัวบ่งชี้และแว่นตาทั้งหมด
  • เติมอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่และชาร์จให้เต็ม

หลังจากนั้นสามารถตรวจสอบการขนส่งเพื่อการทำงานที่ถูกต้อง:

  • ตรวจสอบการทำงานของเครื่องใช้ไฟฟ้าการรั่วไหลของของเหลวทางเทคนิค
  • ตรวจสอบความน่าเชื่อถือของล้อและระดับความดันในยาง
  • ตรวจสอบสภาพของระบบควบคุมและระบบเบรก

หากพบว่าระบบใดมีความผิดปกติห้ามใช้เครื่อง ในการกำจัดขอแนะนำให้ติดต่อบริการเฉพาะของ KamAZ ซึ่งจะดำเนินการซ่อมแซมภายใต้การรับประกัน หากทุกอย่างเป็นไปตามลำดับคุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้

  • เติมน้ำมันที่ตรงตาม GOST 305-82
  • ซื้อของเหลวทางเทคนิคจากที่แนะนำโดยโรงงาน
  • สามารถเริ่มการขับขี่ได้ทันทีที่มีแรงดันเพียงพอในวงจรเบรก ผู้ขับขี่จะได้รับแจ้งเกี่ยวกับเรื่องนี้ด้วยตัวบ่งชี้พิเศษในห้องโดยสาร
  • ไม่แนะนำให้ถอดแบตเตอรี่ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน
  • หากไฟแสดงสถานะข้อมูลและระบบควบคุมตัวใดตัวหนึ่งสว่างขึ้นจำเป็นต้องหยุดรถโดยสมบูรณ์และค้นหาสาเหตุที่แท้จริงของการเปิดใช้งาน
  • ต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันและอากาศในเวลาที่แน่นอน ตัวกรองคุณภาพต่ำอาจนำไปสู่ความเสียหายร้ายแรง
  • ไม่อนุญาตให้ล็อกเฟืองท้ายเมื่อขับขี่บนพื้นดินหรือออฟโรด

สามารถสรุปอะไรได้บ้าง?

ในวงการทหาร KamAZ-53501 แสดงตัวตนได้อย่างสมบูรณ์แบบ ลักษณะการทำงานช่วยให้คุณสามารถทำงานที่แตกต่างกันในสภาพอากาศที่แตกต่างกัน ในมือของผู้จัดการกองทัพนี่เป็นเครื่องมือเชิงกลยุทธ์ที่ยอดเยี่ยมซึ่งคุณสามารถถ่ายโอนทหารจากปลายด้านหนึ่งของประเทศไปยังอีกด้านหนึ่งได้อย่างรวดเร็ว

ความต้องการรถยนต์ยังปรากฏในพื้นที่ทางเศรษฐกิจเช่นในฟาร์มสถานที่ก่อสร้างและวัตถุอื่น ๆ การติดตั้งเครนอยู่ในความต้องการพิเศษด้วยความช่วยเหลือซึ่งคุณสามารถขนถ่ายสินค้าได้อย่างรวดเร็ว ราคาของสำเนาดังกล่าวจากโรงงานคือ 4,500,000 - 8,000,000 รูเบิล ค่าใช้จ่ายสุดท้ายขึ้นอยู่กับส่วนเสริมที่เลือก

กำลังโหลด ...กำลังโหลด ...