กระปุกเกียร์หนอนหลากหลายชนิด วัตถุประสงค์และประเภทของกระปุกเกียร์

กระปุกเกียร์เป็นกลไกที่ทำหน้าที่เปลี่ยนความเร็วของการหมุนเมื่อส่งการเคลื่อนที่แบบหมุนจากเพลาหนึ่งไปยังอีกเพลาหนึ่ง พวกเขาแตกต่างกันตามประเภทของเกียร์: หนอนเกียร์ไฮดรอลิก

ประเภทหลักของกระปุกเกียร์

กระปุกเกียร์แบบ Helical เป็นกระปุกเกียร์ประเภทหนึ่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุดซึ่งใช้ในอุปกรณ์อุตสาหกรรมทั่วไปหลายประเภท สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าการเลือกกระปุกเกียร์ผิดส่งผลให้เกิดความสูญเสียทางเศรษฐกิจอย่างมากและทำให้การผลิตเสียหาย กุญแจสำคัญคือความสอดคล้องของลักษณะหนังสือเดินทางของกระปุกเกียร์เดือยกับสภาพการใช้งานจริง กระปุกเกียร์หนอนมีลักษณะเป็นเกลียวตัวหนอน ตัวเลือกนี้มักใช้เพื่อถ่ายโอนการเคลื่อนที่ระหว่างแกนที่ข้ามกัน ข้อได้เปรียบหลักคือความสามารถในการรับอัตราทดเกียร์ขนาดใหญ่ นอกจากนี้กระปุกเกียร์เหล่านี้ยังมีลักษณะการทำงานที่ราบรื่นและการทำงานที่เงียบ กระปุกเกียร์หนอนมีให้เลือกหลายรุ่น: ขั้นตอนเดียวสองขั้นตอนโดยมีเฟืองตัวหนอนอยู่เหนือล้อเป็นต้นกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์เป็นอีกประเภทหนึ่งที่ได้รับความนิยมของกลไกนี้โดยการทำงานจะขึ้นอยู่กับตำแหน่งสัมพัทธ์ของมอเตอร์ไฟฟ้าและเพลาขาออก ข้อดีของพวกเขาคือประสิทธิภาพสูงและความทนทานที่สำคัญ

การจำแนกประเภทของกระปุกเกียร์ตามประเภทของการเปลี่ยนแปลงความเร็ว

Sarmax LLC จำหน่าย Siemens ..

ระบบเกียร์ยานยนต์เป็นตัวลดความเร็วขั้นตอน นอกจากนี้ยังมีกระปุกเกียร์ที่มีการเปลี่ยนความเร็วที่ราบรื่นแบบไม่ต้องเหยียบ รุ่นดังกล่าวเรียกว่าตัวแปร ในกลไกที่จำเป็นต้องเปลี่ยนความเร็วเชิงมุมต่ำให้เป็นความเร็วสูงจะใช้ตัวลดซึ่งเรียกว่าตัวคูณหรือตัวเร่งความเร็ว

กระปุกเกียร์ใช้ที่ไหน

กระปุกเกียร์สามารถใช้งานได้ในทุกด้านของวิศวกรรมเครื่องกลโดยไม่มีข้อยกเว้นในอุปกรณ์อัตโนมัติในการสร้างระบบควบคุมและอุปกรณ์ควบคุมในโรงงานประมวลผลข้อมูลและอุปกรณ์เฉพาะทางที่ซับซ้อน เกียร์ไดรฟ์เป็นหนึ่งในเกียร์ธรรมดา บ่อยครั้งที่มีการผลิตกระปุกเกียร์ใน ระบบรวม ด้วยไดรฟ์ไฟฟ้ากลไกดังกล่าวเรียกว่า

ส่วนประกอบที่ได้รับความนิยมมากที่สุดอย่างหนึ่งของเครื่องจักรอุตสาหกรรมคือกระปุกเกียร์ เป็นโหนดนี้ที่รับผิดชอบการทำงานที่มั่นคงของกลไกการส่งผ่าน

หน้าที่หลักของกระปุกเกียร์คือการลดแรงบิดในการส่งผ่านของมอเตอร์ไฟฟ้า

กระปุกเกียร์สมัยใหม่มีสองประเภทหลักคือตัวหนอนและทรงกระบอกและแตกต่างกันไปตามประเภทของระบบเกียร์แบบกลไก แต่วันนี้เราจะมุ่งเน้นไปที่เวอร์ชันแรกของหน่วยนี้

คุณสมบัติที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของกระปุกเกียร์ตัวหนอนคืออัตราทดเกียร์สูง (สูงสุด 100) และขนาดกะทัดรัด แต่อันเป็นผลมาจากแรงเสียดทานที่สูงในกลไกการส่งกำลังจึงไม่ใช้กระปุกเกียร์ประเภทนี้ควบคู่กับเครื่องยนต์กำลังสูง

กลไกการส่งผ่านหลักในระบบนี้คือตัวหนอน - สกรูเกลียวเหมือนตัวหนอนและล้อเฟืองซึ่งขับเคลื่อนโดยตัวหนอน

เราสามารถพูดได้ว่ากระปุกเกียร์ตัวหนอนทำหน้าที่แปลงแรงบิด

ประเภทของกระปุกเกียร์หนอน

กลไกเหล่านี้มีหลายประเภท ซึ่งรวมถึง:

• ขั้นตอนเดียว
• สองขั้นตอน
• กระปุกเกียร์รวมที่ทำงานบนพื้นฐานของเฟืองตัวหนอน

สำหรับกฎในการดูแลกลไกเหล่านี้กระปุกเกียร์ตัวหนอนต้องการการหล่อลื่นบ่อยๆด้วยสารประกอบหนืด เงื่อนไขนี้เป็นข้อบังคับเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและให้แน่ใจว่าการทำงานไม่สะดุด กระบวนการหล่อลื่นดำเนินการด้วยตนเองโดยการจุ่มสกรูและล้อในภาชนะพิเศษที่เต็มไปด้วยน้ำมันหล่อลื่น ในขั้นตอนนี้จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องกำหนดระดับการแช่ให้ถูกต้องซึ่งควรสอดคล้องกับตำแหน่ง ควรแช่สกรูในอ่างจนถึงระดับขดลวด

การใช้กระปุกเกียร์หนอน

กระปุกเกียร์ตัวหนอนสามารถรับประกันการทำงานของมอเตอร์ได้อย่างราบรื่นและเงียบสนิท เนื่องจากคุณภาพนี้การใช้งานจึงค่อนข้างแพร่หลายในหลายพื้นที่ของอุตสาหกรรม สามารถใช้กับปั๊มและสายพานลำเลียงลิฟท์และประตูไฟฟ้า ฯลฯ
กล่าวอีกนัยหนึ่งกระปุกเกียร์หนอนเป็นกลไกที่ไม่สามารถถูกแทนที่ได้ซึ่งงานในการเพิ่มแรงบิดพร้อมกับการลดลงของความเร็วในการหมุนพร้อมกันนั้นจะเกิดขึ้นอย่างเฉียบพลันโดยเฉพาะหากความถี่ในการเปิดเครื่องมีขนาดเล็ก

ประเภทของไดรฟ์และประเภทของกระปุกเกียร์

ไดรฟ์ของเครื่องอยู่ในตำแหน่งพิเศษในเทคโนโลยีเนื่องจากหากไม่มีการเคลื่อนไหวทางกลของอุปกรณ์ใด ๆ ก็เป็นไปไม่ได้ การเลือกอย่างมีเหตุผลของโครงร่างจลนศาสตร์ของไดรฟ์และการคำนวณกำลังทางจลศาสตร์ที่ถูกต้องส่วนใหญ่จะกำหนดข้อกำหนดที่สำคัญดังกล่าวสำหรับเครื่องจักรที่ออกแบบเช่นการเพิ่มกำลังไฟฟ้าด้วยขนาดที่เท่ากันการเพิ่มความเร็วและประสิทธิผลการเพิ่มประสิทธิภาพรวมถึงน้ำหนักขั้นต่ำและต้นทุนการผลิตที่ต่ำ

เครื่องจักรที่แพร่หลายที่สุดคือไดรฟ์เชิงกล ยิ่งไปกว่านั้นโซลูชันการออกแบบของพวกเขาอาจแตกต่างกันมากดังนั้นงานของนักออกแบบคือการค้นหาตัวเลือกที่ดีที่สุดที่เหมาะสมกับงานที่ทำอยู่ ไดรฟ์เชิงกลเอนกประสงค์ของกลไกการส่งผ่านทั้งหมดถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในไดรฟ์ของเครื่องจักรขนส่งทางเทคโนโลยีและขนาดเบา แผนภาพทั่วไปของไดรฟ์เชิงกลของเครื่องจักรที่ทำงานประกอบด้วยเครื่องยนต์กลไกการส่งกำลังเครื่องจักรที่ใช้งานได้และข้อต่อ และเนื่องจากความเร็วเชิงมุมของเพลามอเตอร์และเพลาขับของเครื่องทำงานตามกฎแล้วไม่เท่ากันจึงใช้กลไกเกียร์ที่ประกอบด้วยชุดเกียร์เชิงกลสำหรับการจับคู่ในไดรฟ์เชิงกล

เฟืองขับเป็นหนึ่งในระบบกลไกสมัยใหม่ที่พบบ่อยที่สุดสำหรับงานอุตสาหกรรมทั่วไป ตัวลดถูกออกแบบมาเพื่อลดความเร็วเชิงมุมของการหมุนและเพิ่มแรงบิด การจัดเตรียมพารามิเตอร์การทำงานที่ต้องการและความน่าเชื่อถือของเครื่องโดยรวมส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพและทรัพยากรของกระปุกเกียร์และมอเตอร์เกียร์ การเลือกกระปุกเกียร์ผิดอาจนำไปสู่ความสูญเสียทางเศรษฐกิจอย่างมากเนื่องจากการหยุดทำงานโดยไม่ได้วางแผนไว้ค่าซ่อมที่เพิ่มขึ้น ฯลฯ

สิ่งที่น่าสนใจคือการประดิษฐ์กระปุกเกียร์แบบหลายขั้นตอนนั้นมาจากอาร์คิมิดีส การค้นพบหลักการของการสร้างกระปุกเกียร์ทำให้ชาวเมืองซีราคิวส์บ้านเกิดของเขา "ด้วยพลังของคนคนเดียว" สามารถเคลื่อนย้ายเรือข้าศึกที่ดึงขึ้นฝั่งได้

กระปุกเกียร์ที่ทันสมัยเป็นกลไกที่สมบูรณ์ซึ่งเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์และเครื่องจักรที่ทำงานโดยข้อต่อหรือการส่งสัญญาณเชิงกลแบบเปิด ตัวเรือนกระปุกมีเฟืองหรือเฟืองตัวหนอนติดตั้งอยู่บนเพลา เพลารองรับโดยแบริ่งที่อยู่ในเบาะนั่ง

กระปุกเกียร์แบ่งตามคุณสมบัติหลักดังต่อไปนี้:

ประเภทการโอน:

ฟัน

หนอน,

เกียร์หนอน);

จำนวนก้าว:

ขั้นตอนเดียว

สองขั้นตอน ฯลฯ

ประเภทเกียร์

ทรงกระบอก

รูปกรวย

ทรงกรวย - ทรงกระบอก ฯลฯ

การจัดเรียงแบบสัมพัทธ์ของเพลาเกียร์ในอวกาศ:

แนวนอน

แนวตั้ง;

คุณสมบัติของโครงร่างจลนศาสตร์:

ใช้โคแอกเชียล

ด้วยขั้นตอนที่มีสองด้าน ฯลฯ

ส่วนใหญ่มักใช้กระปุกเกียร์เดือยในปัจจุบันซึ่งมีความสามารถและประสิทธิภาพในการรับน้ำหนักสูง: แบบขั้นตอนเดียวแบบขยายสองขั้นแบบสองขั้นตอนและแบบโคแอกเซียลรูปแบบการขยายสามขั้นตอนและแบบสองส่วน หากการจัดเรียงของเครื่องจักรและเครื่องยนต์ต้องการการจัดเรียงแบบมุมฉากของเพลาความเร็วสูงและความเร็วต่ำ (เช่นแกนของเพลาตัดกันที่มุม 90 °) จากนั้นใช้กระปุกเกียร์สองขั้นและสามขั้นที่เอียงหรือเอียง - ทรงกระบอก

ด้วยการจัดเรียงโคแอกเซียลของเครื่องทำงานและเครื่องยนต์กระปุกเกียร์ของดาวเคราะห์ * จึงเหมาะสมที่สุด - น้ำหนักเบาและกะทัดรัดที่สุดด้วยอัตราทดเกียร์ขนาดใหญ่ แต่ไม่สามารถใช้สำหรับกลไกที่มีความแม่นยำได้เนื่องจากความยากลำบากในการสุ่มตัวอย่างช่องว่าง นอกจากนี้ความเฉื่อยของเกียร์ดาวเคราะห์จะสูงกว่าเกียร์ทรงกระบอกเนื่องจากความเฉื่อยของตัวพา

ตัวลดที่ใช้เฟืองตัวหนอน (เฟืองตัวหนอน, ทรงกลม, สไปรอยด์, เฟืองตัวหนอนและทรงกระบอก - ตัวหนอน) สามารถให้อัตราทดเกียร์สูงที่ระดับเสียงต่ำ แต่มีประสิทธิภาพและทรัพยากรต่ำ กระปุกเกียร์และมอเตอร์ไฟฟ้ามักจะรวมกันเป็นส่วนประกอบย่อยหนึ่งที่เรียกว่ามอเตอร์เกียร์ ในฐานะที่เป็นองค์ประกอบของระบบขับเคลื่อนสากลหน่วยเหล่านี้สามารถใช้งานได้ในแทบทุกพื้นที่ของอุตสาหกรรม การใช้มอเตอร์แบบมีเฟืองสามารถลดความซับซ้อนและลดต้นทุนในการออกแบบไดรฟ์ได้อย่างมากลดขนาดและค่าบำรุงรักษา กระปุกเกียร์ได้มาตรฐานและผลิตจำนวนมากโดยโรงงานสร้างเครื่องจักรเฉพาะทาง และเนื่องจากความต้องการของอุตสาหกรรมมีความหลากหลายมากจึงมีกระปุกเกียร์หลายแบบ

กระปุกเกียร์เป็นกลไกที่ซับซ้อน ประกอบด้วยหนอนหรือ เกียร์ เนื่องจากเพลาของกลไกการทำงานหมุน

โครงสร้างประกอบด้วยร่างกายซึ่งมีองค์ประกอบที่ถ่ายทอดการเคลื่อนไหว เหล่านี้คือล้อเฟืองเพลาและอื่น ๆ บางครั้งอาจมีอุปกรณ์เพิ่มเติมในตัวเรือนเพื่อหล่อลื่นโซ่หรือระบายความร้อน ส่วนที่จำเป็น และนอต

ผู้ผลิตผลิตชิ้นส่วนจำนวนมากที่มีดีไซน์และรูปร่างแตกต่างกัน

• ทรงกระบอกขั้นตอนเดียว ในนั้นแกนของเพลาขับและเพลาขับจะขนานกัน
• รูปกรวยซึ่งจุดตัดของแกนของเพลาเกิดขึ้น
• หนอน. ในนั้นแกนในอวกาศตัดกัน
• กลไกรวมที่รวมเฟืองและเฟืองตัวหนอน

ขึ้นอยู่กับจำนวนเกียร์ตัวลดอาจเป็นแบบขั้นตอนเดียวหรือหลายขั้นตอน อุปกรณ์นี้ถูกใช้โดยมนุษย์ในทุกกิจกรรม

มันรวมอยู่ในการขับเคลื่อนของกลไกต่างๆ ด้วยความช่วยเหลือความเร็วเชิงมุมของเพลาขาออกจะลดลง ในบางกรณีความเร็วเชิงมุมจะต้องแตกต่างกัน

เพื่อให้สิ่งนี้เกิดขึ้นกลไกการสลับแบบพิเศษและวงแหวนฟันหลายคู่ที่มีอัตราส่วนเกียร์ต่างกันจะถูกวางไว้ในตัวเรือน ทุกคนรู้จักกลไกดังกล่าวภายใต้ชื่อ - กระปุกเกียร์

กระปุกเกียร์หนอนข้อดีและวัตถุประสงค์

กลไกส่วนบุคคลที่มีการถ่ายทอดการหมุนด้วยวิธีพิเศษ ได้แก่ ผลิตภัณฑ์ประเภทตัวหนอน

ส่งแรงบิดโดยใช้เฟืองตัวหนอน คุณยังสามารถได้ยินชื่อเฟืองเกลียว

เนื่องจากองค์ประกอบหลักคือเฟืองตัวหนอนและสกรูพิเศษที่เรียกว่าตัวหนอน

สกรูนี้พิเศษมากเนื่องจากโปรไฟล์ของเกลียวเป็นรูปสี่เหลี่ยมคางหมู สำหรับการผลิตจะใช้วัสดุที่มีความแข็งแรงสูง

สกรูนี้มีหลายแบบ แต่ผลิตภัณฑ์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือผลิตภัณฑ์แบบทางเดียวสองทางและสี่ทาง ลีดอินขึ้นอยู่กับจำนวนช่องด้ายในผลิตภัณฑ์

ล้อตัวหนอนดูเหมือนสินค้าธรรมดา แต่มีเกลียวที่พอดีกับรูปร่างของสกรูตัวหนอน

สำหรับกระปุกเกียร์ตัวหนอนที่ทรงพลังวงล้อมักทำจากวัสดุต่างๆ ฟันส่วนใหญ่มักทำจากโลหะป้องกันการเสียดสีและใช้เหล็กหล่อหรือเหล็กราคาไม่แพงในการทำแกน

หน่วยเหล่านี้โดดเด่นด้วยประสิทธิภาพสูงและใช้ในอุปกรณ์ที่จำเป็นเพื่อให้ได้แรงบิดสูงและความเร็วเชิงมุมต่ำ

สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากการออกแบบอุปกรณ์ การเชื่อมโยงชั้นนำในกลไกคือหนอน ซึ่งหมายความว่าแรงบิดจะถูกส่งไปยังสกรูจากเครื่องยนต์หลังจากนั้นเพลาส่งออกจะหมุน

ข้อดีของมวลรวมประเภทหนอน

ก่อนที่คุณจะซื้อเฟืองตัวหนอนคุณต้องรู้ว่ามันมีข้อดีอย่างไร ข้อดีหลัก ๆ ได้แก่ :

• วิ่งราบรื่น
• ระดับเสียงค่อนข้างต่ำ
• มีผลล็อคตัวเอง
• การใช้องค์ประกอบเพียงสองอย่างจะทำให้มีอัตราทดเกียร์สูง

ข้อเสียรวมถึงค่าสัมประสิทธิ์ต่ำ การกระทำที่เป็นประโยชน์การสึกหรอที่เพิ่มขึ้นและเนื่องจากแรงเสียดทานทำให้มีการปล่อยความร้อนออกมาจำนวนมาก ดังนั้นส่วนใหญ่จึงนิยมใช้หน่วยดังกล่าวในกรณีที่ต้องมีการส่งผ่านความจุขนาดเล็ก

เพื่อป้องกันการสึกหรออย่างรวดเร็วของอุปกรณ์ควรสังเกตความแม่นยำสูงเมื่อประกอบและปรับกลไก และในการขจัดความร้อนส่วนเกินคุณจะต้องติดตั้งอุปกรณ์พิเศษ

ประเภท

กระปุกเกียร์หนอนมีหลายประเภทที่แตกต่างกันไปตามเกณฑ์เฉพาะ แบ่งย่อยตาม:

• จากจำนวนเธรดเริ่มต้น
• วิธีการตัดด้าย สามารถใช้งานได้ทั้งซ้ายและขวา
• จากรูปร่างของสกรู มันสามารถเป็นทรงกลมและทรงกระบอก
• จากรูปร่างของโปรไฟล์เธรด มันสามารถเป็น convolute, Archimedean และ involute;

ล้อเฟืองมีหลายประเภท ลักษณะฟันของพวกเขาสามารถโค้งตรงและรูปทรงลูกกลิ้ง หลังใช้ลูกกลิ้งหมุนแทนฟัน

ผลิตภัณฑ์เหล่านี้แสดงถึงกลไกกลุ่มใหญ่ พวกเขา คุณสมบัติที่โดดเด่น คือการมีส่วนร่วมจะดำเนินการโดยใช้รางเกียร์ทรงกระบอก

ขึ้นอยู่กับระยะห่างระหว่างแกนของเอาต์พุตและเพลาอินพุตพวกเขาสามารถเป็นโคแอกเซียลและมีเพลาขนาน

ในทางกลับกันกลไกโคแอกเซียลสามารถแสดงเป็นรูปทรงกระบอกหนึ่งหรืออาจมีสองขั้นตอนขึ้นไป

ผลิตภัณฑ์ยังแตกต่างกันในวิธีการติดตั้ง เพื่อจุดประสงค์นี้จะใช้เท้าพิเศษหน้าแปลนและหัวฉีด

ข้อดีของแบบจำลองทรงกระบอก

ข้อดีของกระปุกเกียร์แบบขดลวดนั้นไม่อาจปฏิเสธได้

1. มีความโดดเด่นด้วยประสิทธิภาพสูง
2. มีกำลังรับน้ำหนักเพิ่มขึ้น พวกเขาสามารถถ่ายทอดพลังขนาดใหญ่ได้จริงโดยไม่สูญเสีย
3. พวกเขาโดดเด่นด้วยความแม่นยำจลนศาสตร์สูง
4. พวกเขาทำงานได้ดีทั้งกับโหลดที่ไม่สม่ำเสมอและมีการเริ่มและหยุดจำนวนเท่าใดก็ได้
5. ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ไม่มีการล็อคตัวเองดังนั้นผลิตภัณฑ์ใด ๆ จึงมีความสามารถในการหมุนเพลาส่งออก
6. เนื่องจากประสิทธิภาพสูงทำให้ร้อนขึ้นน้อยมากดังนั้นพลังงานเกือบทั้งหมดจึงถูกถ่ายโอนไปยังผู้บริโภค
7. มีความน่าเชื่อถือที่ดี
8. ตัวเลือกเกียร์จำนวนมากช่วยให้คุณสามารถเลือกกระปุกเกียร์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการเคลื่อนที่ของเกียร์ที่ต้องการ

พวกเขายังมีข้อเสีย นี่คือระดับเสียงที่เพิ่มขึ้นและอัตราทดเกียร์ต่ำ ข้อเสียรวมถึงการขาดความสามารถในการย้อนกลับได้ แต่จะเกิดขึ้นเมื่อจำเป็นเท่านั้นที่เพลาส่งออกโหลดภายนอกไม่มีความสามารถในการหมุน

การใช้กระปุกเกียร์แบบขดลวด

ด้วยข้อได้เปรียบที่ดีกลไกขั้นตอนเดียวทรงกระบอกตลอดจนกลไกสองและสามขั้นตอนถือเป็นผู้นำในอุปกรณ์ดังกล่าว

พบผลิตภัณฑ์ที่ใช้ในเครื่องตัดโลหะโดยติดตั้งในเครื่องผสมเครื่องบดม้วนและอุปกรณ์อื่น ๆ

ในทางปฏิบัติไม่มีข้อ จำกัด สำหรับการใช้งานยกเว้นในกรณีที่ควรใช้หน่วยประเภทอื่น ๆ

ตัวอย่างเช่นหากจำเป็นต้องให้กลไกทำงานได้อย่างราบรื่นหรือจำเป็นต้องมีการจัดวางเชิงมุมในไดรฟ์ กระปุกเกียร์ Spur สามารถวางในแนวนอนและแนวตั้ง

ที่นิยมมากที่สุดคือการติดตั้งกระบอกสูบในแนวนอน โดยทั่วไปทางเลือกขึ้นอยู่กับความสะดวกในการจัดวางไดรฟ์