Prevodovky sú mechanizmy, ktoré slúžia na zmenu rýchlosti otáčania pri prenose rotačného pohybu z jedného hriadeľa na druhý. Líšia sa medzi sebou typom prevodovky: závitovka, prevodovka, hydraulika.
Hlavné typy prevodoviek
Skrutkové prevodovky sú jedným z najpopulárnejších typov prevodoviek, ktoré sa používajú v rôznych bežných priemyselných zariadeniach. Je dôležité si uvedomiť, že nesprávny výber prevodovky vedie k značným ekonomickým stratám a poškodeniu výroby. Kľúčové je zodpovedanie pasových charakteristík čelnej prevodovky skutočným prevádzkovým podmienkam. Šneková prevodovka sa vyznačuje závitovým profilom. Táto možnosť sa najčastejšie používa na prenos pohybu medzi osami križujúcimi sa navzájom. Jeho hlavnou výhodou je schopnosť dosiahnuť veľký prevodový pomer. Aj tieto prevodovky sa vyznačujú hladkým chodom a tichým chodom. Šnekové prevodovky sú k dispozícii v rôznych verziách: jednostupňové, dvojstupňové, so závitovkovým prevodom umiestneným nad kolesom atď. Planetové prevodovky sú ďalším populárnym typom tohto mechanizmu, ktorého činnosť je založená na vzájomnej polohe elektromotora a výstupného hriadeľa. Ich výhodou je vysoká účinnosť a značná životnosť.
Klasifikácia prevodoviek podľa typu zmeny rýchlosti
Sarmax LLC predáva spoločnosť Siemens ..
Automobilová prevodovka je skokový reduktor rýchlosti. K dispozícii sú aj prevodovky s plynulou a plynulou zmenou rýchlosti. Takéto modely sa nazývajú variátory. V mechanizmoch, kde je potrebné transformovať nízku uhlovú rýchlosť na vysokú, sa používajú prevodovky, ktoré sa nazývajú multiplikátory alebo akcelerátory.
Kde sa používajú prevodovky
Prevodovky nachádzajú svoje uplatnenie vo všetkých oblastiach strojárstva bez výnimky, v automatizačných zariadeniach, pri konštrukcii riadiacich systémov a riadiacich zariadení, v zariadeniach na spracovanie informácií a zložitých špecializovaných zariadeniach. Pohon prevodovky je jedným z najbežnejších. Prevodovky sa často vyrábajú v jednotný systém s elektrickým pohonom sa také mechanizmy nazývajú
Jedným z najobľúbenejších komponentov akýchkoľvek priemyselných strojov je prevodovka. Práve tento uzol je zodpovedný za stabilnú činnosť prenosového mechanizmu.
Hlavnou funkciou prevodoviek je zníženie prenosového krútiaceho momentu elektromotorov.
Moderné prevodovky sú dvoch hlavných typov: závitovkové a valcové a líšia sa typom mechanického prevodu. Dnes sa ale zameriame na prvú verziu tejto jednotky.
Jednou z najdôležitejších vlastností závitovkovej prevodovky je vysoký prevodový pomer (až 100) a kompaktné rozmery. Ale v dôsledku vysokého trenia v prevodovom mechanizme sa tento typ prevodovky nepoužíva spolu s vysoko výkonným motorom.
Hlavným prevodovým mechanizmom v tomto systéme je závitovka - závitovka, ktorá sa špirálovito otáča ako závitovka a ozubené koleso, ktoré je poháňané závitovkou.
Môžeme povedať, že na prevod krútiaceho momentu slúži šneková prevodovka.
Typy závitovkových prevodoviek
Existuje niekoľko typov týchto mechanizmov. Tie obsahujú:
- jednostupňový
- dvojstupňový
- kombinované prevodovky pracujúce na základe závitovkového prevodu
Pokiaľ ide o pravidlá starostlivosti o tieto mechanizmy, závitovková prevodovka vyžaduje časté mazanie viskóznymi zlúčeninami. Táto podmienka je povinná, aby sa zlepšila jej účinnosť a zabezpečila nepretržitá prevádzka. Proces mazania sa vykonáva ručne ponorením skrutky a kolies do špeciálnej nádoby naplnenej mazivom. V tejto fáze je veľmi dôležité správne určiť úroveň ponorenia, ktorá by mala zodpovedať umiestneniu. Samotná skrutka by mala byť ponorená do kúpeľa po úroveň špirály.
Použitie závitovkových prevodoviek
Šneková prevodovka je schopná zabezpečiť plynulý a absolútne tichý chod motorov. Vďaka tejto kvalite sa jeho aplikácia dosť rozšírila v mnohých priemyselných oblastiach. Môže byť použitý v čerpadlách a dopravníkoch, výťahoch a pohonoch elektrických brán atď.
Inými slovami, závitovkové prevodovky sú nenahraditeľnými mechanizmami, pri ktorých je zvlášť dôležitá potreba zvýšiť krútiaci moment pri súčasnom znížení rýchlosti otáčania za predpokladu, že frekvencia zapínania je malá.
Typy pohonov a typy prevodoviek
Pohon stroja zaujíma v technológii osobitné postavenie, pretože bez neho je nemožný mechanický pohyb akéhokoľvek zariadenia. Racionálna voľba kinematickej schémy pohonu a správny výpočet kinematického výkonu vo veľkej miere určujú také dôležité požiadavky na navrhované stroje, ako je zvýšenie výkonu pri rovnakých rozmeroch, zvýšenie rýchlosti a produktivity, zvýšenie účinnosti, ako aj minimálna hmotnosť a nízke výrobné náklady.
Najrozšírenejšie v strojoch sú mechanické pohony. Navyše, ich dizajnové riešenia môžu byť veľmi odlišné, takže úlohou dizajnéra je nájsť najlepšiu možnosť, ktorá najlepšie vyhovuje danej úlohe. Univerzálne mechanické pohony všetkých prevodových mechanizmov sa najbežnejšie používajú v pohonoch technologických a ľahkých dopravných strojov. Zovšeobecnená schéma mechanického pohonu pracovného stroja obsahuje motor, prevodový mechanizmus, pracovný stroj a spojky. A pretože uhlové rýchlosti hriadeľa motora a hnacieho hriadeľa pracovného stroja sa spravidla nerovnajú, na zosúladenie v mechanickom pohone sa používa prevodový mechanizmus pozostávajúci zo sady mechanických prevodov.
Ozubený prevod je jedným z najbežnejších typov moderných mechanických systémov pre všeobecné priemyselné aplikácie. Reduktor je navrhnutý tak, aby znižoval uhlovú rýchlosť otáčania a zvyšoval krútiaci moment. Zabezpečenie požadovaných funkčných parametrov a spoľahlivosť stroja ako celku závisí vo veľkej miere od výkonu a zdrojov prevodoviek a prevodových motorov. Nesprávny výber prevodovky môže viesť k značným ekonomickým stratám v dôsledku neplánovaných odstávok, zvýšených nákladov na opravy atď.
Je zaujímavé, že vynález viacstupňovej prevodovky sa pripisuje Archimedovi. Objavenie princípu konštrukcie mechanických prevodoviek umožnilo obyvateľom jeho domovského mesta Syrakúzy „prinútiť jedného muža“, aby presunul nepriateľské lode vytiahnuté na breh.
Moderná prevodovka je kompletný mechanizmus, ktorý je spojený s motorom a pracovným strojom spojkami alebo otvorenými mechanickými prevodmi. Skriňa prevodovky obsahuje prevodové alebo závitovkové prevody pevne namontované na hriadeľoch. Hriadele sú podopreté ložiskami umiestnenými na sedadlách krytu.
Prevodovky sú klasifikované podľa nasledujúcich hlavných vlastností:
Typ prenosu:
ozubený,
červ,
prevodový červ);
Počet krokov:
jednostupňový,
dvojstupňový a pod.
Typ prevodovky
valcovitý,
kužeľovitý,
kužeľovo-valcovitý atď.
Relatívne usporiadanie hriadeľov prevodovky v priestore:
horizontálne,
vertikálne;
Vlastnosti kinematickej schémy:
nasadený koaxiálny,
s rozdvojeným krokom atď.
Najčastejšie sa dnes používajú čelné prevodovky s vysokou nosnosťou a účinnosťou: jednostupňové, dvojstupňové expandované, rozdvojené a koaxiálne schémy, trojstupňové expandované a rozdvojené schémy. Ak usporiadanie stroja a motora vyžaduje ortogonálne usporiadanie vysokorýchlostných a nízkootáčkových hriadeľov (t. J. Osi hriadeľov sa pretínajú v uhle 90 °), potom sa použijú kužeľové alebo kužeľové valcové dvojstupňové a trojstupňové prevodovky.
Vďaka koaxiálnemu usporiadaniu pracovného stroja a motora sú planétové prevodovky * optimálne - najľahšie a najkompaktnejšie s veľkými prevodovými pomermi. Ale nemôžu byť použité pre presné mechanizmy kvôli obtiažnosti vzorkovania medzier. Okrem toho je zotrvačnosť planetových prevodov vyššia ako zotrvačnosť valcových prevodov, a to kvôli veľkému momentu zotrvačnosti nosiča.
Reduktory, v ktorých sa používajú závitovkové prevody (závitovkové valcové, guľové, spiroidné, závitovkové a valčekové), môžu poskytovať vysoký prevodový pomer pri nízkej hladine hluku, ale majú nízku účinnosť a zdroje. Prevodovka a elektrický motor sa často kombinujú do jednej podzostavy, ktorá sa nazýva prevodový motor. Ako univerzálne pohonné prvky nachádzajú tieto jednotky svoje uplatnenie prakticky vo všetkých priemyselných oblastiach. Použitie prevodových motorov umožňuje výrazne zjednodušiť a znížiť náklady na konštrukciu pohonu, zmenšiť jeho rozmery a tiež znížiť náklady na údržbu. Prevodovky sú štandardizované a sériovo sa vyrábajú v špecializovaných strojárskych podnikoch. A pretože potreby priemyslu sú veľmi rozmanité, existuje tiež veľa druhov prevodoviek.
Prevodovka je zložitý mechanizmus. Skladá sa z červa alebo prevody kvôli ktorému sa hriadeľ pracovného mechanizmu otáča.
Štrukturálne sa skladá z tela, ktoré obsahuje prvky prenášajúce pohyb. Jedná sa o ozubené kolesá, hriadele a iné. Kryt niekedy môže obsahovať ďalšie zariadenia, ktoré zaisťujú mazanie alebo chladenie reťaze potrebné časti a uzly.
Výrobcovia vyrábajú veľké množstvo jednotiek, ktoré sa líšia dizajnom a tvarom.
- valcový jednostupňový. V ňom sú osi hnaného a hnacieho hriadeľa rovnobežné;
- kužeľovitý, v ktorom dochádza k priesečníku osí hriadeľov;
- červ. V nich sa pretínajú osi v priestore;
- kombinované mechanizmy, ktoré kombinujú prevodové a šnekové prevody.
V závislosti od počtu prevodových stupňov môže byť reduktor jednostupňový alebo viacstupňový. Toto zariadenie je ľuďmi široko používané vo všetkých sférach ich činností.
Je súčasťou pohonu rôznych mechanizmov. S jeho pomocou sa zníži uhlová rýchlosť výstupného hriadeľa. V niektorých prípadoch musí byť uhlová rýchlosť iná.
Aby sa tak stalo, je do puzdra umiestnený špeciálny spínací mechanizmus a niekoľko párov prevodových krúžkov s rôznymi prevodovými pomermi. takýto mechanizmus je každému známy pod menom - prevodovka.
Šnekové prevodovky, výhody a účel
Medzi jednotlivé mechanizmy, pri ktorých sa prenos rotácie vykonáva zvláštnym spôsobom, patria výrobky typu červ.
Prenášajú krútiaci moment pomocou závitovkového prevodu. Môžete tiež počuť názov skrutkovitý prevod.
Je to preto, že hlavnými prvkami sú závitovkové koleso a špeciálna skrutka, ktorá sa nazýva závitovka.
Táto skrutka je naozaj zvláštna, pretože profil závitu je lichobežníkový. Na jeho výrobu sa používajú materiály s vysokou pevnosťou.
Existuje veľa druhov tejto skrutky, ale najobľúbenejšie sú jedno-, dvoj- a štvorcestné výrobky. Únik závisí od počtu kanálov vlákien, ktoré sú na produkte.
Šnekové koleso vyzerá ako obyčajný produkt. Má ale závit prispôsobený tvaru závitovkovej skrutky.
U výkonných závitovkových prevodoviek je koleso najčastejšie vyrobené z rôznych materiálov. Zuby sú najčastejšie vyrobené z valivého kovu a na výrobu jadra sa používa liatina alebo lacná oceľ.
Tieto jednotky sa vyznačujú vysokou účinnosťou a používajú sa v tých zariadeniach, kde je potrebné dosiahnuť vysoký krútiaci moment a nízke uhlové rýchlosti.
To sa dosiahne vďaka konštrukcii zariadenia. Vedúcim článkom v mechanizme je červ. To znamená, že krútiaci moment sa prenáša na skrutku z motora, po ktorom sa otáča výstupný hriadeľ.
Výhody agregátov červového typu
Pred zakúpením závitovkového prevodu musíte vedieť, aké výhody má. Medzi jeho hlavné výhody patrí:
- plynulý beh;
- úroveň hluku je dosť nízka;
- má samosvorný účinok;
- použitie iba dvoch prvkov poskytuje veľký prevodový pomer.
Medzi jeho nevýhody patrí nízky koeficient užitočná akcia, zvýšené opotrebenie a v dôsledku trecích síl dochádza k veľkému uvoľňovaniu tepla. Preto je najčastejšie vhodnejšie použiť tieto jednotky v prípadoch, keď sa vyžaduje prenos malých kapacít.
Aby sa zabránilo rýchlemu opotrebovaniu prístroja, mala by sa pri zostavovaní a nastavovaní mechanizmu dodržiavať vysoká presnosť. A aby ste odstránili prebytočné teplo, budete musieť inštalovať špeciálne zariadenia.
Typy
Existujú rôzne typy závitovkových prevodoviek, ktoré sa líšia konkrétnymi kritériami. Sú rozdelené podľa:
- od počtu spustení vlákna;
- ako sa nite strihajú. Môže byť ľavá a pravá strana;
- z tvaru skrutky. Môže byť guľovitý a valcovitý;
- z tvaru profilu závitu. Môže to byť konvolutné, Archimedove a evolventné;
Ozubené kolesá sú rôznych typov. Profil ich zubov môže byť zakrivený, rovný a valčekový. Posledný menovaný používa namiesto zubov rotačný valec.
Tieto výrobky predstavujú veľkú skupinu mechanizmov. Oni charakteristický znak je to, že záber sa vykonáva pomocou čelného ozubeného prevodu.
V závislosti od vzdialenosti medzi osami výstupného a vstupného hriadeľa môžu byť koaxiálne a môžu mať rovnobežné hriadele.
Koaxiálny mechanizmus môže byť zase znázornený ako valcový alebo môže mať dva alebo viac stupňov.
Výrobky sa líšia aj spôsobom inštalácie. Na tento účel sa používajú špeciálne nožičky, príruby a dýzy.
Výhody valcových modelov
Výhody čelnej prevodovky sú nepopierateľné.
- Vyznačujú sa vysokou účinnosťou;
- Majú zvýšenú nosnosť. Sú schopní prakticky bez strát prenášať veľké sily;
- Vyznačujú sa vysokou kinematickou presnosťou;
- Fungujú dobre pri nerovnomernom zaťažení aj pri akomkoľvek počte štartov a zastávok;
- Tieto výrobky nie sú samosvorné, takže každý z nich má schopnosť otáčať výstupný hriadeľ;
- Vďaka vysokej účinnosti sa veľmi málo zahrievajú, vďaka čomu sa takmer všetka energia prenesie na spotrebiteľa;
- Má dobrú spoľahlivosť;
- Veľký počet prevodových stupňov umožňuje zvoliť najvhodnejšiu prevodovku pre požadovaný pohyb prevodovky.
Majú tiež nevýhody. Jedná sa o zvýšenú hladinu hluku a nízky prevodový pomer. Medzi nevýhody patrí chýbajúca reverzibilita, ale to je potrebné, iba ak je nevyhnutné, aby výstupný hriadeľ externého zaťaženia nemal schopnosť otáčania.
Používanie čelných prevodoviek
S dobrými výhodami sú cylindrické jednostupňové, ako aj dvoj- a trojstupňové mechanizmy považované za vodcu medzi podobnými zariadeniami.
Výrobky našli svoje uplatnenie v kovoobrábacích strojoch, sú inštalované v miešačkách, brúskach, v kotúčoch a iných zariadeniach.
Na ich použitie neexistujú prakticky žiadne obmedzenia, s výnimkou prípadov, keď by bolo účelnejšie použiť iné typy jednotiek.
Napríklad, ak je potrebné, aby mechanizmus mal hladký chod alebo je v pohone potrebné uhlové usporiadanie. Čelné prevodovky je možné umiestniť vodorovne a zvisle.
Najpopulárnejšia je vodorovná inštalácia valcov. Vo všeobecnosti výber závisí od toho, aké pohodlné je rozmiestnenie diskov.
Načítava ...