Motobloky sú на trhu v obrovskom počte възможностиí. Úpravy pojazdných traktorov sú v zásade podobné, existujú však rozdiely. Preto budeme zvažovať úpravu takých motoblokov ако Neva. Ich zariadenie е veľmi podobné, takže informácie o nich budú prezentované v jedinej verzii.
Úprava motoblokov Neva, Salute, Favorite, Cascade
Пред montážou bloku valcov sú pracovné povrchy ventilov lapované на podobné povrchy sedadiel. Môže sa vyrábať v 2 fázach:
Zo zmesi mlecej pasty a motorového oleja
Bez mlecej pasty (iba motorový olej)
Proces brúsenia е možné dokončiť až potom, čo sa pás публикувани на pracovnej ploche pozdĺž celého prstenca с vecoskosou 0,1 cm, по práci е потребнe všetky diely dôkladne umyť benzírounom. A utrieť
Lapovaný driek ventilu е namazaný motorovým olejom a potom zasunutý do otvoru vodiaceho puzdra. Súčasne dávajte pozor na prítomnosť teplotnej medzery medzi posúvačom a ventilom. Mal by by v rozmedzí 0.15 až 0.3 милиметра. Je veľmi dôležité vykonávať správne merania, pretože v ideálnom prípade môže byť posúvač iba на úplnom začiatku, to znamená na spodnej značke. Požadovanú veľkosť medzery dosiahneme dvoma spôsobmi:
Brúsením koncov вентилов за predpokladu, že je počiatočná vôľa menšia
Výber вентилов podlieha väčšej vôli, ако požaduje norma
Ďalšou častou príčinou opotrebovania sú vačky vačkových hriadeľov. Елиминирайте с наследуващия спам. V bloku valcov sú nainštalované ventily a nasadené pružiny. Po pouzití dvoch skrutkovačov е предоставянето на затварянето на nahor a zaistená pomocou krekrov alebo ventilového kotúča.
Po všetkých manipuláciách s ventilmi nainštalujte ventilovú skrinku a karburátor на своето място. Potom е nainštalovaný tlmič výfuku a hlava valca a nakoniec е namontovaná palivová nádrž.
Nedostatok dodávky paliva vo valcoch, v prípade takzvanej suchej zátky, vyžaduje контрол на достъпността požadovaného objemu paliva v nádrži. Зисти туто околност, претож паливо от нъдрже от малко без прекъжк пруди до карбуратора. Kontrola palivovej hadice на vstupe do armatúry karburátora zabezpečí контрол. Алтернативното устройство в карбураторох K45 е сложено да държи хо, kým sa cez špeciálny otvor (odtok) neoobjavia stopy paliva.
Ak sa palivo nedostane do karburátora, vyklopte ventil prívodu paliva a zrevidujte ho. Изтеглете филтрационното съдържание от замърсяване и опънете в диета в бензин. По монтиране на вентилационната система трябва да се пали hoinstalujte на miesto po jeho sfúknutí. V prípade ток палива, ale jeho neprítomnosti vo valci, е необходима skontrolovať функционално вентилация, ако aj честота на действията trysiek karburátora.
Kontrola karburátorov typu KMB - 5 sa vykonáva jeho vybratím a vypustením paliva z komory (plavák). Potom е vzduch dodávaný cez armatúru palivového potrubia, zatiaľ čo samotný karburátor musí byť priamo na motore. Vysoký tlak от mal ľahko vyfukovať vzduch. Rovnakú operáciu е необходимо vykonať v polohe obráteného karburátora (1800). Po všetkých opísaných akciách by vzduch už nemal prechádzať. Po splnení týchto podmienok si môžete byť istí, že palivový kohútik funguje správne.
Plováková komora е naplnená palivom, kde е možné jej hladinu ovládať špeciálnym ovládacím jazykom plaváka. V závislosti od situácie sa ohýba alebo ohýba, aby poskytla normálnu hladinu paliva 30 - 35 mm.
Karburátor KMB-5... 1 - спойка вступу палива; 2 - horná časť tela; 3 - škrtiaci ventil; 4 - nečinná ihla; 5 - prúd vzduchu; 6 - spodná časť tela; 7 - vzduchová klapka; S - upevňovacia skrutka na viazanie; 9 - ihla na plný plyn; 10 - rozprašovač; 11 - плавак; 12 - palivový ventil.
Vyfukovanie trysiek vyžaduje odskrutkovanie nastavovacích skrutiek plynu a voľnobehu.
Na prepláchnutie prvkov karburátora musíte odskrutkovať skrutky v hornej časti puzdra a odstrániť spodné. Potom prepláchnite palivový ventil benzínom a vyčistite ho. Pomocou čerpadla prepláchnite trysky при контрол на stavu plaváka, nemal by sa zdeformovať. V takom prípade nemôžete diely utrieť handrou.
Po dokončení postupu preplachovania a čistenia vložte obe časti tele karburátora do doku. Pri spätnej montáži musí striekacia trubica vstupovať do otvorov na to určených v hornej časti tela. Na dosiahnutie dobrej kvality е potrebné otvoriť plyn a skontrolovať, чий е karburátor spravne zostavený. Dokončite montáž priskrutkovaním holdakov hornej časti tela karburátora.
Úprava karburátora po novej inštalácii
Po revízii vyžaduje každý karburátor jemné nastavenie. Vykonáva sa v zahriatom stave motor в určitom poradí.
Prvým krokom е zaskrutkovanie, без použitia veľkej sily, skrutiek nastavenia plného a nízkeho plynu. Potom ich vytočte o jeden a pol otáčky. Nastavte páku ovládania plynu на minimalálne ustálené otáčky. Potom musíte motor zahriať asi desať minút. V takom prípade sa nesmie nechať motor zastaviť. Nastavte minimálne dovolené otáčky voľnobehu pomocou dorazovej skrutky plynu. Motor na nich musí bežať hladko.
Nastavením nízkeho plynu pomocou skrutky musíte teacherť maximálne voľnobežné otáčky. За да се гарантира минимален стабилен стабилен волнобежен двигател, необходим за попълване на скрутка.
Aby ste dosiahli najefektívnejší výsledok, to znamená, že motor beží na minimumálnych voľnobežných otáčkach, musíte zopakovať posledné две operácie.
Presunutie ovládacej páky do polohy PLYN бъде konečnou činnosťou. Ако отново възобновите пресушаването на двигател, който не работи стабилно, въведете шкръци на скрутка до 2,5 точки.
Postup nastavenia karburátora K 45
Vykonáva sa rovnakým spôsobom pomocou nastavovacích skrutiek. Manipuláciou so skrutkou dorazu plynu е настъпил минимален начален стабилен отход. Pomocou skrutky на nastavenie palivovej zmesi на volnobeh е uz nastavená максимална hodnota стабилен отработен двигател. Môžu byť inštalované iba podľa ucha. Potom utiahnite skrutku o štvrtinu polohy, ktorú ste dosiahli.
Opakovaním uvedených manipulácií so skrutkami dosiahnete stabilný a neprerušovaný motor wirelessaci pri minimumálnych otáčkach. Продължете да увеличавате двигателите до режима, постулирайте подчинени на действията. Nemalo by dôjsť k prerušeniu, a ešte viac k náhlemu zastaveniu. Ak sa to napriek tomu stane, е необходимо отново да dotiahnuť skrutky upravujúce zloženie paliva o štvrtinu a zopakovať predchádzajúce manipulácie.
Postup pri nastavovaní karburátora pojazdného traktora DM 1.08.100
Skrutka voľnobehu е dotiahnutá na doraz a potom sa vráti o pol otáčky späť
Skrutka na plný plyn е tiež utiahnutá na doraz a vrátená, ale už две plné otáčky
Открийте скрутка на мембрани на минимално ниво на doraze páky. Odskrutkujte ho, kým sa v telese karburátora nezdvihne, a potom ho zaskrutkujte v dvoch otáčkach.
Naštartujte motor a zohrejte ho на plný plyn, настройте на стабилност prevádzku pri maximálnych otáčkach
Оточеният овладяващ двигател на двигателя до минимален минимален риск от отлагане на скротност на воланобеху, чийто най -стабилен стабилен изход при ниски отпадъци, без съмнение.
Stabilnú prevádzku motor в обох режими е možné dosiahnuť iba opakovaným používaním tejto техника. V prípade potreby môžete skontrolovať stabilitu prevádzky a обучениеť možnú maximálnu a minimálnu rýchlosť.
Ak výsledky predchádzajúceho nastavenia poskytli nestabilné hodnoty v pokojovom režime, môžete zmeniť polohu samotného škrtiaceho ventilu pomocou skrutky s minimalálnymi otáčkami aleutan odskr Потом е необходимо да се вдишат введените кроки на настаняването на зоопаков.
: 1 - vstupná armatúra; 2 - palivový ventil; 3 - membránová dutina; 4 - мембрана; 5 - осигурина; 6 - tlačidlo; 7 - spätný ventil; 8 - kanál prívodu paliva; 9 - skrutka s plným plynom; 10 - skrutka s nízkym plynom; 11 - nízke plynové dýzy; 12 - škrtiaca klapka; 13 - zmiešavacia komora.
Postupnosť nastavenia motorového pohonu pojazdného traktora
Princíp nastavenia pohonu на ovládanie motor is založený na niekoľkých činnostiach. По задържане на двигателите въведете матикула на скрутките, използвайки нахранения час рамена регулатор. Skrutkovačom zasunutým do otvorov v nastavovacom ramene otáčajte v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastaví. Potom utiahnite spojovaciu maticu. Takými činnosťami môžete dosiahnuť maximálne otvorenie škrtiacej klapky v karburátore. V tejto polohe е možné vidieť plynový kábel v polohe maxámalneho plynu.
Správnosť regulácie sa určuje nastavením páčky plynového kábla do polohy minimálneho plynu. Potrasením rukou pákou regulátora dosiahnete voľnú hru, až do maximálneho otvorenia škrtiacej klapky v karburátore.
Начитава ...