Medzinárodná vesmírna stanica. Ide o 400-tonovú konštrukciu, pozostávajúcu z niekoľkých desiatok modulov s vnútorným objemom cez 900 մետր kubických, ktorá slúži ako domov šiestim vesmírnym prieskumníkom. ISS nie je len najväčšou stavbou, akú kedy človek vo vesmíre postavil, ale aj skutočným symbolom medzinárodnej spolupráce: Tento kolos však nevznikol od nuly – jeho vytvorenie si vyžiadalo viac ako 30 spustení.
A všetko to začalo modulom Zarya, ktorý bol na obežnú dráhu vynesený nosnou raketou Proton v tak vzdialenom novembri 1998 թ.
O dva týždne neskôr sa modul Unity dostal do vesmíru na palube raketoplánu Endeavour.
Posádka Endeavor ukotvila dva moduly, ktore sa stali hlavným pre budúcu ISS:
Tretím prvkom stanice bol obytný modul Zvezda, spustený v lete 2000. Zaujímavosťou je, že Zvezda bola pôvodne vyvinutá ako náhrada za základný modul orbitálnej stanice 2 Mir (AKA Mir). Ale realita, ktorá nasledovala po rozpade ZSSR, urobila svoje vlastné úpravy a tento modul sa stal srdcom ISS, čo vo všeobecnosti tiež nie je zlé, pretože až po jeho inštalácii bolo nadélácii.
Prvá posádka išla na ISS v októbri 2000 թ. Odvtedy je stanica nepretržite obývaná viac ako 13 rokov:
V tú istú jeseň roku 2000 navštívilo ISS niekoľko raketoplánov a nainštalovali napájací modul s prvou sadou solárnych panelov:
V zime 2001 bola ISS doplnená o laboratórny modul Destiny, ktorý na obežnú dráhu dopravil raketoplán Atlantis. Destiny bol pripojený k modulu Unity.
Hlavná montáž stanice sa vykonávala raketoplánmi. V rokoch 2001-2002 dodali externé úložné platformy na ISS.
Ručný manipulátor «Kanadarm2».
Priechodné komory «Quest» և «Piers»:
A čo je najdôležitejšie - prvky priehradových konštrukcií, ktoré slúžili na uloženie nákladu mimo stanice, inštaláciu radiátorov, nových solárnych panelov a ďalších zariadení. Celková dĺžka krovov v súčasnosti dosahuje 109 metrov.
2003 թ. Kvôli katastrofe raketoplánu «Columbia» sú práce na montáži ISS pozastavené takmer na tri až tri roky:
rok 2005. Nakoniec sa raketoplány vracajú do vesmíru a výstavba stanice pokračuje
Raketoplány dodávajú na obežnú dráhu všetky nové prvky priehradových konštrukcií.
S ich pomocou sú na ISS inštalované nové sady solárnych panelov, čo umožňuje zvýšiť jej napájanie.
Na jeseň 2007 je ISS doplnená o modul Harmony (dokuje s modulom Destiny), ktorý sa v budúcnosti stane spojovacím uzlom pre dve výskumné laboratóriá՝ եվրոպսկի Կոլումբուս և ճապոնական Կիբո:
V roku 2008 je Columbus dopravený na obežnú dráhu raketoplánom a pripojený k Harmony (ľavý dolný modul v spodnej časti stanice):
marec 2009 Shuttle Discovery dodáva na obežnú dráhu poslednú štvrtú sadu solárnych polí. Teraz stanica funguje na plný výkon a pojme stálu posádku 6 osôb.
V roku 2009 je stanica doplnená or ruský modul Search.
Okrem toho začína montáž japonského «Kibo» (modul pozostáva z troch komponentov):
Փետրվար 2010 «Հանգիստ» մոդուլը և «Jednota» մոդուլը:
Slávny «Dome» zasa dokuje s «Հանգստություն».
Je tak dobré robiť z toho postrehy.
Ամառ 2011 - raketoplány odchádzajú.
Ešte predtým sa však pokúsili dodať na ISS čo najviac vybavenia a vybavenia, vrátane robotov špeciálne vycvičených na zabíjanie všetkých ľudí:
Našťastie, kým raketoplány odišli do dôchodku, montáž ISS bola takmer dokončená.
Ale stále nie úplne. V roku 2015 sa plánuje spustenie ruského laboratórneho modulu Nauka, ktorý nahradí Pirs.
Okrem toho je možné, že experimentálny nafukovací modul Bigelow, ktorý v súčasnosti vyvíja spoločnosť Bigelow Aerospace, bude pripojený k ISS: V prípade úspechu pôjde o prvý modul orbitálnej stanice postavený súkromnou spoločnosťou.
V tom však nie je nič prevapujúce - súkromný kamión «Dragon» už v roku 2012 priletel na ISS a prečo sa neobjavia súkromné ̧moduly? Aj keď je, samozrejme, zrejmé, že kým súkromné ⁇ spoločnosti dokážu vytvoriť štruktúry podobné ISS, potrvá ešte dlho.
Medzitým sa tak nestane, plánuje sa, že ISS bude na obežnej dráhe fungovať minimálne do roku 2024 – aj keď osobne dúfam, že v skutočnosti bude toto obdobie oveľa dlh. Napriek tomu sa do tohto projectu vynaložilo príliš veľa ľudského úsilia na jeho odstavenie kvôli chvíľkovým úsporám a nie z vedeckých dôvodov. A ešte viac úprimne dúfam, že žiadne politické hádky neovplyvnia osud tejto jedinečnej stavby.
Modulárna Medzinárodná vesmírna stanica je najväčšia umelá druzica Zeme s veľkosťou futbalového ihriska. Celkový hermetický objem stanice sa rovná objemu lietadla Boeing 747 a jeho hmotnosť je 419 725 kilogramov. ISS je spoločný medzinárodný project, do ktoreho sa zapojilo 14 krajín: Rusko, Japonsko, Canada, Belgicko, Nemecko, Dánsko, Španielsko, Taliansko, Holandsko, Nórsko, Francúzsko, Švajčéozre, USA. 
Chceli ste niekedy navštíviť Medzinárodnú vesmírnu stanicu? Teraz je taká príležitosť! Nemusíte nikam lietať. Úžasné video vás prevedie po ISS s plným efektom pobytu na orbitálnej stanici. Objektív typu rybie oko s ostrým zaostrením a extrémnou hĺbkou ostrosti poskytuje pohlcujúci vizuálny zážitok vo virtuálnej realite. 18-րոպեանոց նախադասություն, որը պետք է անցնի: Uvidíte našu nádhernú planétu 400 կիլոմետր pod modulom so siedmimi oknami «Dome» ISS-ը նախատեսում է մոդուլային զվնուտրա և տիեզերագնաց:
Medzinárodná vesmírna stanica
Orbitalny viacúčelový vesmírny výskumný komplex s ľudskou posádkou
Medzinárodná vesmírna stanica (ISS) bola vytvorená na vykonávanie vedeckého výskumu vo vesmíre. 1998 ku 2013. Hmotnosť stanice po dokončení bude približne 400 ton. ISS sa točí okolo Zeme vo výške asi 340 km a vykoná 16 otáčok za deň. Predbežne bude stanica fungovať na obežnej dráhe do roku 2016-2020 թթ.
Historia stvorenia
Desať rokov po prvom vesmírnom lete Jurija Gagarina, v apríli 1971, bola na obežnú dráhu uvedená prvá vesmírna orbitálna stanica na svete Saljut-1: Dlhodobo obývateľné stanice (DOS) boli nevyhnutné pre vedecký výskum, vrátane dlhodobých účinkov beztiaže na ľudský organismus. Ich vytvorenie bolo nevyhnutným krokom pri príprave budúcich letov ľudí na iné planéty. Ծրագիր Saljut mal dvojaký účel՝ vesmírne stanice Saljut-2, Saljut-3 a Saljut-5 boli určené pre vojenské potreby – prieskum a nápravu akcií pozemných vojsk. Počas implementácie programu Salyut v rokoch 1971 až 1986 boli testované hlavné architektonické prvky vesmírnych staníc, ktoré boli následne použité pri návrhu novej dlhodobej ընտիր ՊՈ-ի օրբիթ. 994 RSC Energia) a dizajnérska kancelária Salyut - popredné podniky sovietskeho vesmírneho priemyslu. . Mir, ktorý bol vypustený vo februári 1986, sa stal novým DOSom na obežnej dráhe Zeme. Bola to prvá vesmírna stanica s modulárnou architektúrou՝ jej časti (moduly) boli na obežnú dráhu dodávané kozmickými loďami samostatne a už na obežnej dráhe boli zostaveného do jed. Plánovalo sa, že montáž najväčšej vesmírnej stanice v histórii bude dokončená v roku 1990 a o päť rokov ju na obežnej dráhe vystrieda iný DOS – Mir-2: Rozpad Sovietskeho zväzu však viedol k zníženiu financií na vesmírny ծրագիր, takže samotné Rusko mohlo nielen postaviť novú orbitálnu stanicu, ale aj udržiavať stanicu Mir. Հետո nemali Američania s vytváraním DOSu prakticky žiadne skúsenosti. V rokoch 1973-1974 pracovala na obežnej dráhe americká stanica Skylab, projekt DOS Freedom («Freedom») čelil ostrej kritike Kongresu USA. V roku 1993 podpísali americký viceprezident Al Gore a ruský premiér Viktor Černomyrdin dohodu o vesmírnej spolupráci Mir-Shuttle. Američania súhlasili s financovaním výstavby posledných dvoch modulov stanice Mir: Spektr a Priroda. Okrem toho v rokoch 1994 až 1998 Spojené štáty uskutočnili 11 letov na Mir. Dohoda počítala aj s vytvorením spoločného projectu – Medzinárodnej vesmírnej stanice (ISS) a pôvodne sa mala volať «Alpha» (ամերիկյան տարբերակը) alebo «Atlant» (ռուսական տարբերակ): Թեմայի վերաբերյալ (ESA, zahŕňa 17 zúčastnených krajín), Kanadská vesmírna agentúra (CSA), ako aj Brazílska vesmírna agentúra (AEB): Sáujem or účasť na projecte ISS preavili India and China. Vo Washingtone bola 28. januára 1998 podpísaná konečná dohoda o začatí výstavby ISS. Prvým modulom ISS bol základný funkčný nákladný հատված «Zarya», ktorý bol vypustený na obežnú dráhu o štyri mesiace neskôr v novembri 1998 թ. V decembri 1998 bol k Zaryi ukotvený prvý americký modul Unity I. Obavy o budúcnosť stanice vyvolalo rozhodnutie vlády Jevgenija Primakova predĺžiť prevádzku stanice Mir do roku 2000 nazhu. vzťahy so Spojenými štátmi v dôsledku vojny v Juhoslávii a operácie Spojeného kráľovstva a USA v Iraku. Poslední kozmonauti však opustili Mir v júni 2000 a 23. marca 2001 bola stanica zaplavená v Tichom oceáne, pričom pracovala 5-krát dlhšie, ako sa pôvodne plánovalo. Ruský modul Zvezda, tretí v rade, bol pripojený k ISS až v roku 2000 a v novembri 2000 dorazila na stanicu prvá trojčlenná posádka: americký kapitán William Shepherd a dvaja Russian: Sergej Krikalev a Jurij.
Všeobecná charakteristika stanice
Hmotnosť ISS po dokončení jej výstavby bude podľa plánov viac ako 400 տոննա: Rozmermi stanica zhruba zodpovedá futbalovému ihrisku. Na hviezdnej oblohe ju možno pozorovať aj voľným okom – niekedy je stanica po Slnku a Mesiaci najjasnejším nebeským telesom. ISS sa točí okolo Zeme vo výške asi 340 km a denne okolo nej urobí 16 otáčok: Na palube stanice sa vykonávajú vedecké eksperimenty v týchto oblastiach:
Výskum nových medicínskych metód terapie a diagnostiky a podpory života v stave beztiaže
Výskum v oblasti biológie, fungovanie živých organismov vo vesmíre pod vplyvom slnečného žiarenia.
Pokusy o štúdiu zemskej atmosféry, kozmického žiarenia, kozmického prachu a temnej hmoty.
Štúdium vlastností hmoty vrátane supravodivosti.
Návrh stanice a jej modulov
Rovnako ako Mir má ISS modulárnu structuru: jej rôzne segmenty boli vytvorené úsilím krajín zúčastňujúcich sa na projecte a majú svoju špecifickú funkciu. Niektoré z modulov, ako napríklad moduly série US Unity, sú prepojky alebo sa používajú na dokovanie s transportnými loďami: Po dokončení bude ISS pozostávať zo 14 hlavných modulov s celkovým objemom 1000 meter kubických, տախտակամածի վրա կանգառի վրա, մշտական դիրքի վրա, 6 alebo 7 ľudí:
Մոդուլ Զարյա
Prvý staničný modul s hmotnosťou 19 323 ton vyniesla na obežnú dráhu nosná raketa Proton-K 20. novembra 1998 թ. priestore a udržiavanie teplotného režimu. Následne sa tieto funkcie preniesli do iných modulov a Zarya sa začala využívať ako sklad. Vytvorenie tohto modulu bolo opakovane odložené pre nedostatok financií z ruskej strany a nakoniec bol postavený z amerických prostriedkov v Chrunichevovom štátnom výskumnom a výrobnom center a Patrí NASA-ն:
Մոդուլ «Հվիեզդա»
Modul Zvezda je hlavným obytným modulom stanice, on palube sú systémy podpory života a riadenia stanice. Pristavujú sa k nemu ruské transportné lode Sojuz a Progress. S dvojročným oneskorením bol modul vynesený na obežnú dráhu nosnou raketou Proton-K 12. July 2000 a 26. July zakotvil so Zaryou a predtým vypusteným americkým dokovacím modulom Unity-1. Modul bol čiastočne postavený už v 80. rokoch pre stanicu Mir-2, jeho výstavba bola dokončená z ruských prostriedkov. Keďže Zvezda vznikla v jedinom exemplári a bola kľúčom k ďalšiemu fungovaniu stanice, pre prípad poruchy pri jej spustení postavili Americania menej priestranný záložný modul.
Modul Piers
Dokovací modul s hmotnosťou 3 480 ton vyrobila spoločnosť RSC Energia a na obežnú dráhu bol vypustený v սեպտեմբեր 2001 թ. tupy do vesmíru.
մոդուլ «Vyhľadávanie».
«Որոնում – Փոքր հետազոտական մոդուլ-2» (MIM-2) մոդուլը նույնականացնում է «Pirs»: Na obežnú dráhu bol vypustený v novembri 2009 թ.
«Úsvit» մոդուլ
Rassvet - Malý výskumný modul-1 (MRM-1), ktorý sa používa na biotechnologické Experiment and experimenty v oblasti materiálovej vedy, ako aj na dokovanie, bol dodaný na ISS misiou raketoplánu v roku 2010 թ.
Ďalšie modully
Rusko plánuje pridať k ISS ďalší modul - Multifunkčný laboratórny modul (MLM), ktorý vytvára Chruničevské štátne výskumné a výrobné vesmírne centrum a po spustení v salaboratórny modul 201-ի կողմից: stanice s hmotnosťou viac ako 20 ton. . Plánuje sa, že jeho súčasťou bude 11-metrový manipulator, ktorý bude schopný premiestňovať kozmonautov a astronautov vo vesmíre, ako aj rôzne vybavenie: ISS už má laboratórne modully z USA (Destiny), ESA (Columbus) և Japonska (Kibo): Oni a hlavné segmenty uzla Harmony, Quest a Unnity boli vynesené na obežnú dráhu raketoplánmi.
Արշավախումբ
Za prvých 10 rokov prevádzky ISS navštívilo viac ako 200 ľudí z 28 expedícií, čo je rekord pre vesmírne stanice (len Mir navštívilo 104 ľudí. ISS sa stala prvımoscialsírík. u s Space Adventures poslali vesmírnych turistov po prvý raz na obežnú dráhu Prvým z nich bol americký podnikateľ Dennis Tito, ktorý v apríli až máji 2001 minul on deck stanice 20 miliónov dolárov počas 7 dní a 22 hodín. , iránsky American Anousheh Ansari, bývalý šéf tímu vývoja softvéru Microsoft Charles Simonyi a vývojár počítačových hier, zakladateľ hry na hranie rolí (RPG) žáner Richard Garriott, syn amerického astronauta Owena malažévárzhoorgiotta. šejka Muszaphara Shukora, ktorý letel na ISS v rámci kontraktu na nákup ruských zbraní Malajziou v roku 2007. Epizóda so svadbou vo vesmíre mala v spoločnosti široký ohlas. 10. օգոստոսի 2003թ. ռուսաստանյան կոզմոնաուտ Յուրի Մալենչենկո և Ամերիկայի ռուսաստանյան պրակտիկա Jekaterina Dmitrievová zosobášili diaľku: Táto udalosť dostala ostro negatívne hodnotenie od veliteľa ruských vzdušných síl Vladimira Michajlova a Rosaviakosmosu. Hovorilo sa, že Rosaviakosmos a NASA sa chystajú v budúcnosti zakázať takéto akcie.
Միջադեպ
Najzávažnejším incidentom bola katastrofa pristávaní raketoplánu Columbia («Columbia», «Columbia») 1. փետրվարի 2003 թ. obnovené až v júli 2005. Tým sa posunul termín dokončenia výstavby stanice a ruské kozmické lode Sojuz a Progress sa stali jediným prostriedkom na doručovanie kozmonautov a nákladu na stanicu. Medzi ďalšie najvážnejšie incidenty patrí dym v ruskom segmente stanice v roku 2006 թ., zlyhanie počítača v ruskom a americkom segmente v roku 2001 a dvakrát v roku 2007 թ. érie, ku ktorému došlo pri jej inštalácii. V roku 2008 sa dvakrát pokazila kúpeľňa v module Zvezda, čo si vyžiadalo vybudovanie dočasného systému zberu odpadových látok pomocou vymeniteľných nádob. Kritická situácia nenastala z dôvodu prítomnosti záložnej kúpeľne na japonskom module «Kibo» ukotvenom v tom istom roku:
Vlastníctvo a financovanie
Po dohode každý účastník projectu vlastní svoje segmenty and ISS. Rusko vlastní moduly Zvezda a Pirs, Japonsko modul Kibo, ESA modul Columbus: Solárne panely, ktore budú po končení stanice generovať 110 կիլովատ հզորությամբ NASA-ի համար: Pôvodne sa náklady na stanicu odhadovali na 35 miliárd dolárov, v roku 1997 boli odhadované náklady na stanicu už 50 miliárd av roku 1998 - 90 miliárd dolárov. V roku 2008 ESA odhadla jeho celkové náklady na 100 miliárd euro.
Կրիտիկա
Napriek tomu, že ISS sa stala novým míľnikom v rozvoji medzinárodnej spolupráce vo vesmíre, jej project bol odborníkmi opakovane kritizovaný. Kvôli problémom s financovaním a katastrofe v Kolumbii boli zrušené najdôležitejšie experiment, ako napríklad spustenie japonsko-amerického modulu s umelou gravitáciou. Praktický význam eksperimentov uskutočnených na ISS neodôvodnil náklady na vytvorenie a udržiavanie prevádzky stanice. Michael Griffin, ktorý bol v roku 2005 vymenovaný za šéfa NASA, hoci ISS nazval «najväčším inžinierskym zázrakom», povedal, že kvôli stanici klesá finančná podpora podpora programov na prieskum vechýsmíckíru robot. siac a Mars. . Vedci poznamenali, že konštrukcia stanice, ktorá umožňovala vysoko naklonenú obežnú dráhu, výrazne znížila náklady na lety na ISS Sojuz, no predražila štarty raketoplánov:
Budúcnosť դիրքորոշում
Výstavba ISS bola dokončená v rokoch 2011-2012 թթ. Տիեզերական մաքոքային Endeavour-ը նոյեմբեր 2008 թ.-ի նոր ստեղծման համար, 2009-ի 3-ից 6-ի ավարտից հետո: Pôvodne sa plánovalo, že stanica ISS by mala na obežnej dráhe fungovať do roku 2010, v roku 2008 sa volal ďalší Termin - 2016 alebo 2020. žiť ako základňa na zostavovanie medziplanetárnych lodí . Napriek tomu, že NASA sa vyslovila za zníženie financovania stanice, šéf agentúry Griffin prisľúbil, že splní všetky záväzky USA na dokončenie výstavby stanice. Jedným z hlavných problémov je ďalšia prevádzka raketoplánov: Let poslednej expedície raketoplánu je naplánovaný na rok 2010 թ., zatiaľ čo prvý let americkej kozmickej lode Orion («Orion»), ktorá by mala nahradiť raketoplány, bol naplánovaný na rok1 2014 2014. monautov a náklad dopravovať na ISS ռուսական ռակետկա. Po vojne v Južnom Osetsku sa však mnohí odborníci vrátane Griffina vyjadrili, že ochladenie vzťahov medzi Ruskom a USA by mohlo viesť k tomu, že Roskosmos prestane spolupracovať s NASA stratecie a Močnoje Experience. e na stanicu. V roku 2008 ESA porušila monopol Ruska a Spojených štátov amerických na doručovanie nákladu na ISS úspešným pristavením nákladnej lode ATV (Automated Transfer Vehicle) k stanici: 2009 թվականի սեպտեմբերից Ճապոնիայի լաբորատորիա Kibo bezpilotná automatická kozmická loď H-II Transfer Vehicle: Plánovalo sa, že RSC Energia vytvorí nový pristroj na lietanie a ISS, Clipper: Nedostatok financií však viedol Ruskú federálnu vesmírnu agentúru k zrušeniu súťaže na vytvorenie takejto lode, takže project bol zmrazený. 2010 թվականի փետրվար ամսին ԱՄՆ նախագահ Բարաք Օբամայի «Համաստեղություն» ծրագրի նպատակը: Realizácia programu bola podľa amerického prezidenta časovo veľmi pozadu a sama o sebe neobsahovala zásadnú novinku. Namiesto toho sa Obama rozhodol investovať ďalšie prostriedky do rozvoja vesmírnych projectov súkromných spoločností a pokiaľ budú môcť posielať lode na ISS, dodávku astronautov na stanicu by mali vykon.
V հուլիս 2011 uskutočnil raketoplán Atlantis svoj posledný let, po ktorom Rusko zostalo jedinou krajinou so schopnosťou posielať ľudí na ISS. Spojené štáty navyše dočasne stratili schopnosť zásobovať stanicu nákladom a boli nútené spoliehať sa na ruských, europskych a japonských kolegov. NASA však zvažovala možnosti uzatvorenia zmlúv so súkromnými spoločnosťami, ktore zahŕňali vytvorenie lodí, ktore by mohli dopravovať náklad na stanicu, a potom astronautov: Պրվու տակուտո սկուզենոսու բոլա կոզմիկ լո Ղ Վիշապ վիվինուտա súkromnou spoločnosťou SpaceX. Jeho prvé experimentálne pripojenie k ISS bolo z technických dôvodov opakovane odložené, no v máji 2012 bolo úspešné:
V roku 2018 si pripomíname 20. výročie jedného z najvýznamnejších medzinárodných vesmírnych projektov, najväčšej umelo obývanej družice Zeme – Medzinárodnej vesmírnej stanice. Pred 20 rokmi, 29. januára, bola vo Washingtone podpísaná Dohoda o vytvorení vesmírnej stanice a už 20. novembra 1998 sa začalo s výstavbou stanice - z kozmodrómu Bajkonur a. prvý modul - funkčný nákladný blok (FGB) «Zarya»: V tom istom roku, 7. decembra, bol druhý prvok orbitálnej stanice, spojovací modul Unity, pripojený k FGB Zarya: O dva roky neskôr pribudol na stanici obslužný modul Zvezda.
Medzinárodná vesmírna stanica (ISS) začala 2. novembra 2000 svoju prácu v režime s ľudskou posádkou. Kozmická loď Sojuz TM-31 s posádkou prvej dlhodobej expedície zakotvila so servisným modulom Zvezda.Stretnutie lode so stanicou sa uskutočnilo podľa schémy, ktorá sa používala počas letov na stanicu Mir. Deväťdesiat minút po pristátí sa otvoril poklop a posádka ISS-1 prvýkrát vstúpila na palubu ISS.Posádku ISS-1 tvorili ruskí kozmonauti Jurij GIDZENKO, Sergej KRIKALEV և ամերիկյան տիեզերագնաց Ուիլյամ ՇԵՊԵՐԴ:
Po príchode na ISS kozmonauti vykonali prestavbu, dodatočnú montáž, spustenie a vyladenie systémov modulov Zvezda, Unity a Zarya a nadviazali komunikáciu s riadiacimi strediskami misie v Koroleve a Housstone pri Moscow. Počas štyroch mesiacov sa uskutočnilo 143 sedení geofyzikálneho, biomedicínskeho a technického výskumu a experimentov. Okrem toho tím ISS-1 poskytol dokovacie stanice pre nákladné kozmické lode Progress M1-4 (նոյեմբեր 2000), Progress M-44 (փետրվար 2001) ամերիկյան raketoplány Endeavour (դեկտեմբեր 2000), Atlantis20» Atlantis; («Բացահայտում»; marec 2001) a ich vykládka. Փետրվար 2001 Expedičný tím integroval laboratórny modul Destiny do ISS:
21. marca 2001 sa americkým raketoplánom Discovery, ktorý dopravil posádku druhej expedície na ISS, vrátila na Zem posádka prvej dlhodobej misie. Miestom pristátia bolo vesmírne stredisko J. F. Kennedyho na Floride v USA.
V nasledujúcich rokoch plavebná komora Quest, dokovacia priehradka Pirs, spojovací modul Harmony, laboratórny modul Columbus, nákladný a výskumný modul Kibo, malý výskumný modul Poisk, obytný modul poisk, obytný modul poykumul, անասնաբույժ, Multifunkčný modul Leonardo, փոխակերպվող testovací մոդուլ BEAM.
Dnes je ISS najväčším medzinárodným projectom, pilotovanou orbitálnou stanicou používanou ako viacúčelový vesmírny výskumný համալիր: Համաշխարհային նախագծերի համար նախատեսված ROSCOSMOS գործակալության, NASA (ԱՄՆ), JAXA (Japonsko), CSA (Կանադա), ESA (Եվրոպական Կրաջինի) գործակալություն:
S vytvorením ISS bolo možné vykonávať vedecké eksperimenty v jedinečných podmienkach mikrogravitácie, vo vákuu a pod vplyvom kozmického žiarenia: Hlavnými oblasťami výskumu sú fyzikálne a chemické processy a materiály vo vesmíre, prieskum Zeme a technológie prieskumu vesmíru, človek vo vesmíre, vesmírna biológia a biotechnológia: Značná pozornosť v práci astronautov na Medzinárodnej vesmírnej stanici sa venuje vzdelávacím iniciatívam a popularizácii kozmického výskumu.
ISS je jedinečná skúsenosť medzinárodnej spolupráce, podpory a vzájomnej pomoci; výstavba a prevádzka veľkej inžinierskej stavby na obežnej dráhe blízko Zeme, ktorá má prvoradý význam pre budúcnosť celeho ľudstva.
|
HLAVNÉ MODULY MEDZINÁRODNEJ VESMÍRNEJ STANICE |
ՊՈԴՄԻԵՆԿԻ ՍԻՄԲՈԼ |
ՍԿՍԵԼ |
ԴՈԿՈՎԱՆԻԵ |
|---|---|---|---|
Presne pred 20 rokmi, 20. novembra 1998, sa začala výstavba Medzinárodnej vesmírnej stanice, dnes je to najväčšie mimozemské laboratórium, ktoré zamestnáva astronautov z celého.
Málo známy fakt. História stanice siaha až do revolučných udalostí z jesene 1993 թ.
A 4. októbra, keď tanky ostreľovali Biely dom, sa v Moskve konalo stretnutie predstaviteľov Ruskej vesmírnej agentúry,
«Zistili sme výrazný pokles šedej hmoty v časovej oblasti kôry, maximálny pokles objemu bol 3.3%: Čo sa týka bielej hmoty mozgu, tá sa tiež vyznačuje úbytkom objemu, - povedal Gazeta.Ru vedúci oddelenia senzomotorickej fyziológie Ústavu biomedicínskych problémov, Ph.D. Ելենա Տոմիլովսկայա. «Po šiestich mesiacoch sa hladiny šedej hmoty vrátia približne na úroveň pred letom»:
V priebehu ďalšieho ruského eksperimentu «Test» vo výške ISS sa našli baktérie, ktoré žijú v Barensovom mori a na ostrove Մադագասկար: Našla sa aj DNA rastlinných genómov, archebactérií a hub.
ԱՄՆ-ի օպերատիվ ծրագիրը Space Shuttle, zostala ruská kozmická loď Sojuz jediným prostriedkom na dopravu ľudí na ISS:
Situácia by sa mala zmeniť koncom roka 2019, Keď USA plánujú začať lietať na vlastnej kozmickej lodi s ľudskou posádkou:
Dnes náklad a produkty doručujú na ISS americké kozmické lode Cygnus a Dragon, japonská HTV և Ruská Progress:
Prax ukázala, že prevádzka ISS je veľmi závislá od rytmu štartov zo Zeme a ich bezporuchovej prevádzky. Takže katastrofa amerického raketoplanu Columbia
v roku 2003 nútená prerušiť lety raketoplánov, čo viedlo k zníženiu počtu členov posádky stanice na dvoch ľudí.
A nedávna nehoda pilotovanej rakety Sojuz-FG dočasne spochybnila možnosť zásobovania stanice raketami Sojuz. Dôvody sa však vyriešili a ďalšia posádka pôjde na ISS 3. decembra.
Hlavná otázka súvisí s osudom ISS po roku 2024, dokedy platia súčasné dohody zúčastnených krajín. «Տեխնիկա stav ISS umožňuje jej prevádzku do rokov 2028-2030», - ասաց Energia Rocket and Space Corporation-ը:
«Prebiehajú diskusie o predĺžení prevádzky stanice do roku 2028 թ. nej korporácii Roskosmos. V Spojených štátoch sa medzitým ozývajú výzvy, aby po roku 2024 odmietli účasť na projecte a dokonca odovzdali americkú časť ISS súkromným obchodníkom:
12. apríl je dňom kozmonautiky. A samozrejme, bolo by nesprávne obísť tento sviatok: Tento rok bude navyše výnimočný dátum, 50 rokov od prvého letu človeka do vesmíru. Bolo to 12. April 1961, keď Jurij Gagarin dosiahol svoj historický čin.
Nuž, človek vo vesmíre sa nezaobíde bez grandióznych nadstavieb. Presne taká je Medzinárodná vesmírna stanica.
Rozmery ISS sú malé; dĺžka - 51 մետր, šírka spolu s priehradovými nosníkmi - 109 մետր, výška - 20 մետր, hmotnosť - 417,3 տոննա: Ale myslím, že každý chápe, že jedinečnosť tejto nadstavby nie je v jej veľkosti, ale v technológiách používaných na prevádzku stanice vo vesmíre. Výška obežnej dráhy ISS je 337-351 km nad zemou. Ուղեծրային երթուղի – 27700 կմ/ժ. To umožňuje stanici urobiť completnú revolúciu okolo našej planéty za 92 minút. To znamená, že každý deň sa astronauti, ktorí sú na ISS, stretnú so 16 východmi a západmi slnka, 16-krát po dni nasleduje noc. Teraz posádku ISS tvorí 6 ľudí, ale vo všeobecnosti počas celého obdobia prevádzky stanica prijala 297 návštevníkov (196 rôznych ľudí): Začiatok prevádzky Medzinárodnej vesmírnej stanice je 20. novembra 1998. A v súčasnosti (04.09.2011) je stanica na obežnej dráhe už 4523 dní. Počas tejto doby sa dosť vyvinul. Navrhujem, aby ste si to overili pohľadom na fotografiu.
ISS, 1999 թ.
ISS, 2000 թ.
ISS, 2002 թ.
ISS, 2005 թ.
ISS, 2006 թ.
ISS, 2009 թ.
ISS, marec 2011 թ.
Nižšie uvediem schému stanice, z ktorej môžete zistiť názvy modulov a tiež vidieť dokovacie body ISS s inými kozmickými loďami:
ISS je medzinárodný project. Ռակուսկո, Բելգիկո, Բրազիլիա, Մեծ Բրիտանիա, Նեմեկկո, Գրեկկո, Դանսկո, Իրսկո, Սպանիելսկո, Տալիանսկո, Կանադա, Լյուքսեմբուրսկո(!!!), Հոլանդսկո, Պորտուգալիա, Ֆրանսկո, Ռուսկո, Նորսկո: , Česká republika, Švajčiarsko, Švédsko, Japonsko. Veď finančne prebiť len výstavbu a údržbu funkčnosti Medzinárodnej vesmírnej stanice je nad sily žiadneho štátu. Nie je možné vyčísliť presné a ani približné náklady na výstavbu a prevádzku ISS. Oficiálny údaj už presiahol 100 miliárd amerických dolárov ak si sem pripočítate všetky vedľajšie náklady, dostanete približne 150 miliárd amerických dolárov. To už robí Medzinárodnú vesmírnu stanicu najdrahši նախագիծ v celej histórii ľudstva. A na základe najnovších dohôd medzi Ruskom, Spojenými štátmi a Japonskom (Europa, Brazília a Canada sa stále uvažuje), že životnosť ISS bola predĺžená minimálne do roku možďšjenie 2020 é náklady na udržiavanie stanice sa ešte zvýši.
Navrhujem však odbočiť od čísel. Veď okrem vedeckej hodnoty má ISS aj iné výhody. Totiž možnosť oceniť panenskú krásu našej planéty z výšky obežnej dráhy. A nie je potrebné, aby to išlo do vesmíru.
Pretože stanica má vlastnú vyhliadkovú plošinu, presklený modul Dome.
Նաչիտավա...