Ruský štátnik. Poradca ruského prezidenta od septembra 2013. Tajomník Štátnej rady Ruska od roku 2012. Úradujúci štátny radca Ruska, I. trieda. Poradca ruského prezidenta, 2012 - 2013. Minister dopravy Ruska (2004 - 2012). Predseda správnej rady Ruskej federácie stolného tenisu. Člen predsedníckej rady Medzinárodnej federácie stolného tenisu. Kandidát na politológiu. Docent Moskovského štátneho otvorenia pedagogická univerzita.
Igor Levitin sa narodil 21. februára 1952 v dedine Tsebrikovo na Ukrajine. Ako dieťa desať rokov hrával stolný tenis na športovej škole v Odese pod vedením trénera Felixa Osetinského. V tomto športe dosiahol významné úspechy, viackrát sa stal laureátom cien mestských a regionálnych majstrovstiev.
Po dosiahnutí plnoletosti odišiel na vojenskú službu, po ktorej sa rozhodol stať sa vojenským mužom. Z tohto dôvodu v roku 1973 absolvoval petrohradskú Vyššiu školu velenia železničných vojsk a vojenských komunikácií pomenovanú podľa Michaila Frunzeho. Po získaní diplomu o vzdelaní do roku 1976 pôsobil v železničných jednotkách na území Odeského vojenského okruhu. V rokoch 1976 až 1980 pôsobil v pozíciách južnej skupiny síl v maďarskom hlavnom meste Budapešť.
V roku 1983 získal Levitin ďalšie vzdelanie v odbore železničné inžinierstvo na Vojenskej akadémii logistiky a dopravy. Potom bol dva roky vojenským veliteľom na území železničného úseku Urgal a na stanici rovnakého mena na BAM. Podieľal sa na dokovaní Zlatého článku.
V rokoch 1985 až 1994 pôsobil Levitin vo vojenských komunikačných orgánoch na Moskovskej železnici ako vojenský veliteľ oddielu a potom nastúpil na post zástupcu šéfa vojenských komunikácií.
Vo veku štyridsaťdva rokov Igor Levitin odišiel z ozbrojených síl v hodnosti plukovníka a odišiel pracovať do Finančnej a priemyselnej spoločnosti železničnej dopravy, kde sa v roku 1995 stal viceprezidentom. V roku 1996 nastúpil do uzavretej akciovej spoločnosti Severstaltrans, ktorú vytvoril podnikateľ Alexej Mordašov ako jedna z prvých súkromných spoločností konkurujúcich ruským železniciam OJSC. Aktívne angažovaný vedecká práca v oblasti smerovania nákladu.
V roku 2003 sa Levitin stretol s ruským prezidentom Vladimirom Putinom na stretnutí v továrni na dieselové lokomotívy Kolomna, kde sa zúčastnil ako zástupca majiteľa závodu: spoločnosti Severstaltrans.
V marci 2004 bol Igor Evgenijevič vymenovaný za ministra dopravy a spojov v kabinete Michaila Fradkova. V máji toho istého roku sa ministerstvo dopravy a spojov rozdelilo na samotné ministerstvo dopravy a ministerstvo informačné technológie a komunikácia.
Vladimir Putin označil Levitina za dobrého pracovníka v železničnej a dopravnej doprave a na tomto poste si stanovil hlavnú úlohu: radikálna reforma zamestnancov zjednoteného oddelenia, ich zníženie z 2 300 na 600. Uvoľnený personál sa plánoval poslať do novovzniknutých podriadených inštitúcií.
V decembri 2007 sa Igorovi Levitinovi a jeho izraelskému náprotivku Shaulovi Mofazovi podarilo zabrániť eskalácii konfliktu medzi oboma krajinami, ktorý bol spôsobený nezhodami v otázke udelenia licencie izraelskej leteckej spoločnosti KAL na vykonávanie pravidelných nákladných letov z Izraela do Moskvy. Dôvodom bol odklon charterovej akcie izraelskej leteckej spoločnosti od kurzu nad územím Ruska, čo vyvolalo otázku úplného zastavenia leteckej dopravy. Rezortom sa však podarilo dosiahnuť dohodu o zefektívnení dopravy a zavedení od decembra jedinej trasy pre niekoľko spoločností vrátane spoločností El-Al a Transaero.
Na konci októbra 2008 bol Levitin zvolený za predsedu predstavenstva otvorenej akciovej spoločnosti Aeroflot, jedného z najväčších ruských leteckých dopravcov. Na tomto poste nahradil bývalého pobočníka prezidenta Putina Viktora Ivanova. Zároveň bol členom predstavenstva spoločnosti OJSC United Aircraft Corporation.
Pod kontrolou Levitinu sa zmenil prístup k implementácii Federálneho cieľového programu pre rozvoj dopravného systému z hľadiska modernizácie letísk: skoršie finančné prostriedky sa rozdeľovali na mnohé letiská, čo viedlo k predĺženiu trvania prác. Podľa príkladu diaľnic prechod na normatívne obdobie stavba so sústredením finančných prostriedkov na jeden z objektov. V roku 2010 sa po prvý raz od rozpadu Sovietskeho zväzu zastavil pokles počtu civilných letísk.
Od marca do júna 2012 pôsobil Igor Evgenievich ako dočasný vedúci Marine Collegium Ruskej federácie. V tom istom roku sa stal členom rady pre rozvoj za prezidenta Ruskej federácie fyzická kultúra a šport. Od roku 2012 je Igor Evgenievich Levitin tajomníkom Štátnej rady Ruska.
Od 22. mája 2012 bol počas celého roka poradcom prezidenta Ruskej federácie Vladimíra Putina a od roku 2012 pôsobil v 2. septembra 2013 sa stal jeho asistentom.
Igor Evgenievich sa od 25. septembra 2013 stal podpredsedom rady za prezidenta Ruskej federácie pre rozvoj telesnej kultúry a športu.
Levitin vstúpil do hospodárskej rady za prezidenta Ruskej federácie 17. októbra 2013. Rozhodnutím olympijského zhromaždenia v máji 2014 bol zvolený za podpredsedu Všeruského zväzu verejných združení „Ruský olympijský výbor“. V októbri 2014 sa Igor Levitin stal členom dozornej rady majstrovstiev sveta FIFA 2018.
Z iniciatívy Levitina oslavuje Rusko od roku 2015 Svetový deň stolného tenisu. Prvé podujatie sa uskutočnilo 6. apríla 2015 v Štátnom obchodnom dome, kde prezidentský pobočník sám hral niekoľko hier.
V júni 2018 bol Igor Evgenievich Levitin opätovne schválený na pozíciu asistenta prezidenta Ruskej federácie Vladimira Vladimiroviča Putina.
Asistent prezidenta Ruskej federácie
Asistent prezidenta Ruskej federácie od mája 2012. Bývalý minister dopravy Ruskej federácie zastával tento post od mája 2004 do mája 2012. Predtým, od marca 2004, pôsobil ako minister dopravy a spojov v Rusku. V čase vymenovania do vlády nemal žiadne skúsenosti zo štátnej služby. Rezervný plukovník. Kandidát na politológiu, docent, prednášajúci na Moskovskom štátnom otvorenom pedagogickom inštitúte.
Igor Evgenievich Levitin sa narodil 21. februára 1952 v Odeskej oblasti. V rokoch 1970 až 1973 slúžil v ozbrojených silách vo Odesom vojenskom okruhu a v južnej skupine síl v Budapešti (Maďarsko).
V roku 1973 absolvoval Levitin na Leningradskej škole železničných vojsk a vojenských komunikácií, v roku 1983 na Vojenskej akadémii logistiky a dopravy po získaní špecializácie „železničný inžinier“. V roku 1983 sa stal vojenským veliteľom železničného úseku hlavnej cesty Bajkal-Amur, potom zástupcom vedúceho vojenskej komunikácie moskovskej železnice.
V apríli 1994 nastúpil Levitin do Finančnej a priemyselnej spoločnosti železničnej dopravy, v roku 1995 sa stal jej viceprezidentom. Podľa niektorých správ v médiách bol v rokoch 1995-1996 Levitin oddelenie dopravy CJSC "Phoenix-Trans". V roku 1996 začal pracovať v spoločnosti ZAO Severstaltrans (dohliadal na železničnú dopravu a dopravné inžinierstvo), v roku 1998 nastúpil na pozíciu zástupcu generálneho riaditeľa spoločnosti. Ako zástupca ZAO Severstaltrans bol Levitin zvolený do predstavenstva obchodného prístavu OAO Tuapse Sea.
V marci 2004 bol Levitin vymenovaný za vedúceho ministerstva dopravy a spojov vo vláde Michaila Fradkova, ktorá bola vytvorená počas administratívnej reformy (bolo zrušené predtým existujúce ministerstvo spojov Ruskej federácie a jeho šéf Leonid Reiman sa stal levitínskym zástupcom). Z celého kabinetu ministrov označili médiá za najneočakávanejšie práve Levitinovo vymenovanie, ktoré zdôrazňuje, že v čase menovania nemal vo verejnej službe skúsenosti.
Levitinov vzostup podľa mnohých médií súvisel s jeho pôsobením vo verejnej rade v rámci vládnej komisie pre reformu železničnej dopravy. Médiá navyše uviedli, že Severstaltrans, kde Levitin pracoval, sa stala jednou z prvých a najväčších súkromných firiem, ktoré vznikli počas reformy ministerstva železníc a konkurovali ruským železniciam OJSC. Ďalšie publikácie tvrdili, že Alexey Mordashov, majiteľ spoločnosti Severstal, prispel k vymenovaniu Levitina. Podľa tretej verzie sa Levitín nestal „Mordaševovým mužom“ pre Vladimira Putina, ale predtým bol „Putinovým mužom“ Mordaševovi.
V máji 2004 predseda vlády Fradkov ohlásil opätovné založenie ministerstva informačných technológií a komunikácií, ktoré viedol Reiman, a Levitin sa stal vedúcim ministerstva dopravy Ruskej federácie. Podľa zdroja z vládneho aparátu Vedomosti Levitin, ktorý nemal skúsenosti s riadením oddelení a nevyznal sa v tomto odbore, nedokázal zvládnuť ministerstvo dopravy a komunikácií.
V roku 2006 stál Levitin ako ruský minister dopravy v čele vládnych komisií, ktoré vyšetrovali príčiny a poskytovali pomoc obetiam leteckých nehôd neďaleko Soči, Irkutsku a Donecku.
V septembri 2007 rezignovala Fradkovova vláda a Levitin si v novom kabinete udržal post ministra dopravy, ktorému šéfuje Viktor Zubkov.
V marci 2008 zvíťazil v prezidentských voľbách prvý podpredseda ruskej vlády Dmitrij Medvedev (jeho kandidatúru nominovalo v decembri 2007 niekoľko politické strany krajín vrátane „Jednotného Ruska“ a podporované prezidentom Putinom),. 7. mája 2008 sa Medvedev ujal funkcie ruského prezidenta. V súlade s ústavou krajiny vláda podala demisiu ešte v ten istý deň, po ktorom nový prezident krajiny podpísal dekrét „O rezignácii vlády Ruskej federácie“, ktorý nariaďuje členom kabinetu vrátane Levitina, aby naďalej konali až do zostavenia novej ruskej vlády. Medvedev zároveň navrhol Štátnej dume schváliť Putina ako predsedu ruskej vlády. 8. mája 2008 bol na zasadaní Štátnej dumy Putin schválený ako predseda vlády.
12. mája 2008 vymenoval Putin ruskú vládu. V novom kabinete si Levitin udržal post ministra dopravy ,,.
V auguste až septembri 2008 sa Levitin objavil v správach o vytvorení novej ruskej leteckej aliancie. Impulzom pre jeho vznik bola kríza v zjednotení AirUnion, keď nedoplatky za platby za palivo jej členských leteckých spoločností viedli k veľkým meškaniam letov. Po stretnutí Levitína s premiérom Putinom v septembri 2008 bolo oznámené, že aliancia AirUnion bude „oživená zahrnutím nových akcionárov“. Vytvorením nového národného leteckého dopravcu bola poverená štátna spoločnosť „Russian Technologies“. Generálna prokuratúra Ruskej federácie označila šéfa Federálnej agentúry pre leteckú dopravu Jevgenija Bachurina za hlavného zodpovedného za krízu aliancie AirUnion, ktorý zasa vyhlásil o hlbokej kríze v priemysle a kritizoval aktivity ministerstva Levitin. Po stretnutí na ministerstve dopravy sa v zásade rozhodlo o odstúpení Bachurina, neskôr však zdroj novín Gazeta na ministerstve dopravy túto informáciu poprel. Bachurin v reakcii na prokuratúru podal sťažnosť proti vedeniu ministerstva dopravy, v ktorej ho obvinil z nátlaku a vyhrážania sa opustením funkcie. Výsledky odvolania neboli zverejnené. Začiatkom októbra vyšlo najavo, že Bachurin rezignoval „v súvislosti s prevodom na inú prácu“.
14. septembra 2008 došlo v Rusku k ďalšiemu pádu lietadla: v Perme sa zrútilo osobné lietadlo Boeing 737, na palube bolo 88 ľudí (všetci zomreli). Na čele vládnej komisie, ktorú vytvoril príkaz prezidenta Ruskej federácie v súvislosti s katastrofou, stál Levitin. Minister 30. októbra toho istého roku oznámil, že leteckú nehodu spôsobila nedostatočná súčinnosť posádky a nedostatky celého systému jeho prípravy na lety. Vyšetrovanie následne potvrdilo, že kapitán lode bol vinný z havárie lietadla, právnici príbuzných zosnulých cestujúcich však neboli z tohto rozhodnutia v trestnej veci spokojní. Podľa ich názoru „nebolo vyšetrené celé spektrum úradníkov, teda tých, ktorí umožnili lodi letieť.“ “
28. októbra 2008 zvolilo predstavenstvo spoločnosti JSC Aeroflot spoločnosť Levitin za predsedu. Na tejto pozícii nahradil bývalého pobočníka prezidenta Putina Viktora Ivanova, ktorý prestal zastávať post predsedu predstavenstva leteckej spoločnosti po prechode na post šéfa Federálnej služby pre kontrolu drog Ruskej federácie (FSKN).
V októbri 2010 bol Levitín zaradený na zoznam kandidátov na post starostu Moskvy, ktorý navrhla prezidentovi Medvedevovi strana Jednotné Rusko po tom, čo odvolal Jurija Lužkova. Rozhodnutím hlavy štátu z 15. októbra však moskovskú mestskú dumu navrhol na schválenie ďalší kandidát - vicepremiér Sergej Sobyanin.
V apríli 2010 boli zverejnené údaje z vyhlásení členov ruskej vlády. Levitin podľa zverejnených informácií v roku 2009 zarobil viac ako 21,59 milióna rubľov. Na základe týchto informácií ho časopis Vlast zaradil medzi úradníkov, ktorých „platy sú zjavne nižšie ako polovica ich príjmu“ (zdroje príjmu neboli vo vyhlásení zverejnené). Bolo oznámené, že v podielovom vlastníctve (1/3) vedúceho ministerstva dopravy sú dva pozemky, vidiecky dom s hospodárskymi budovami, byt s celkovou rozlohou 118,4 metrov štvorcových a jedno parkovacie miesto (spoločné s manželkou, s ktorou vlastnia dve autá značky Mercedes) -Benz) ,.
Na konci marca 2011 prezident Medvedev požaduje, aby najvyšší predstavitelia opustili predstavenstvo štátnych spoločností pôsobiacich v konkurenčnom prostredí. 29. júna toho istého roku odstúpil Levitin z predstavenstva spoločnosti Aeroflot.
Po víťazstve Vladimira Putina v prezidentských voľbách v marci 2012, začiatkom mája toho istého roku, stál na čele ruskej vlády Dmitrij Medvedev. Dňa 21. Mája 2012 vyšlo najavo, že v nové zloženie Levitin nevstúpil do kabinetu ministrov: namiesto neho šéfoval ministerstvu dopravy Maxim Sokolov, riaditeľ odboru priemyslu a infraštruktúry ruskej vlády. 22. mája 2012 bol vyhlásený dekrét o vymenovaní Levitina za asistenta prezidenta Putina. Uvádzalo sa, že v tejto chvíli sa Levitín mal ujať vytvorenia jediného leteckého uzla na medzinárodných letiskách Šeremetevo a Vnukovo.
Levitín je rezervný plukovník. Kandidát politológie, docent, prednášajúci na Moskovskej štátnej otvorenej pedagogickej univerzite. V januári 2008 bol dekrétom prezidenta Putina „za veľký prínos k rozvoju železničnej dopravy“ udelený Levitinovi medaila „Za rozvoj železníc“ a v septembri 2010 moskovský patriarcha a celé Rusko patriarcha Kirill odovzdal Levitinovi cirkevný rád sv. Minister pre rekonštrukciu Svätého Vvedenského Tolgského kláštora [
MOSKVA 2. septembra - RIA Novosti. Ruský prezident Vladimir Putin vymenoval svojho asistenta, bývalého ministra dopravy Igora Levitina, za svojho asistenta, uviedla v pondelok tlačová služba Kremľa.
„Ruský prezident Putin podpísal dekrét, ktorým bol Levitin menovaný za asistenta prezidenta Ruskej federácie, čím sa zbavil jeho funkcie,“ píše sa v správe.
Tlačový tajomník hlavy štátu Dmitrij Peskov: „Stále je potrebné urobiť úpravy v rozdelení zodpovednosti, ale vzhľadom na to, že bol po Trutnevovom odchode menovaný do funkcie asistenta prezidenta, potom sa dá s vysokou pravdepodobnosťou predpokladať, že bude zodpovedný za záležitosti, ktoré mal Trutnev na starosti.“
V súlade s rozdelením zodpovednosti bol Trutnev ako asistent prezidenta zodpovedný za otázky týkajúce sa štátnej rady a regionálnej politiky.
Čím je Igor Levitin známy
Igor Evgenievich Levitin sa narodil 21. februára 1952 v dedine Tsebrikovo v Odeskej oblasti (Ukrajina). V rokoch 1985 až 1994 pracoval Igor Levitin na moskovskej železnici ako vojenský veliteľ oddielu a potom bol vymenovaný za zástupcu vedúceho vojenskej komunikácie. 9. marca 2004 bol vymenovaný za vedúceho Ministerstva dopravy a spojov Ruskej federácie. 20. mája 2004 sa stal ministrom dopravy Ruska. 12. mája 2008 bol Levitin opätovne vymenovaný do funkcie ministra dopravy Ruskej federácie vo vláde Vladimira Putina. Od 21. mája 2012 pôsobil ako poradca prezidenta Ruskej federácie.
Deklarovaný príjem Levitinu za rok 2012 predstavoval 18,6 milióna rubľov.
Ako prišiel Levitín do Kremľa
Po schválení nového kabinetu 22. mája 2012 prezident Vladimir Putin svojimi dekrétmi vymenoval kľúčových členov svojej administratívy. Po expremiérovi, ktorý sa vrátil do Kremľa, tam šla pracovať aj väčšina ministrov, ktorí v čase premiéra spolupracovali s Putinom. Títo ľudia v minulej vláde dohliadali na najdôležitejšie reformy. Putinovým poradcom sa stal bývalý minister dopravy Igor Levitin. Viacerí politológovia potom uviedli, že post poradcu prezidenta bol v pozícii „dôchodku“ a na nič nemal veľký vplyv.
Asistent prezidenta Ruskej federácie od mája 2012. Bývalý minister dopravy Ruskej federácie zastával tento post od mája 2004 do mája 2012. Predtým, od marca 2004, pôsobil ako minister dopravy a spojov v Rusku. V čase vymenovania do vlády nemal žiadne skúsenosti zo štátnej služby. Rezervný plukovník. Kandidát na politológiu, docent, prednášajúci na Moskovskom štátnom otvorenom pedagogickom inštitúte.
Igor Evgenievich Levitin sa narodil 21. februára 1952 v Odeskej oblasti. V rokoch 1970 - 1973 slúžil v ozbrojených silách vo Odesom vojenskom okruhu a v južnej skupine síl v Budapešti (Maďarsko).
V roku 1973 Levitin ukončil štúdium na Leningradskej škole železničných vojsk a vojenských komunikácií, v roku 1983 na Vojenskej akadémii logistiky a dopravy s titulom komunikačný inžinier. V roku 1983 sa stal vojenským veliteľom železničného úseku hlavnej trasy Bajkal-Amur, potom zástupcom vedúceho vojenskej komunikácie moskovskej železnice.
V apríli 1994 nastúpil Levitin do Finančnej a priemyselnej spoločnosti železničnej dopravy, v roku 1995 sa stal jej viceprezidentom. Podľa niektorých správ v médiách bol Levitin v rokoch 1995-1996 vedúcim dopravného oddelenia spoločnosti Fenix-Trans CJSC. V roku 1996 začal pracovať v spoločnosti ZAO Severstaltrans (dohľad nad železničnou dopravou a dopravnou technikou), v roku 1998 nastúpil na pozíciu zástupcu generálneho riaditeľa spoločnosti. Ako zástupca ZAO Severstaltrans bol Levitin zvolený do predstavenstva obchodného námorného prístavu OAO Tuapse.
V marci 2004 bol Levitin vymenovaný za vedúceho ministerstva dopravy a spojov vo vláde Michaila Fradkova, ktorá bola vytvorená počas administratívnej reformy (bolo zrušené dovtedajšie ministerstvo komunikácií Ruskej federácie a jeho šéf Leonid Reiman sa stal levitinským zástupcom). Z celého kabinetu ministrov označili médiá za najneočakávanejšie práve Levitinovo vymenovanie, ktoré zdôrazňuje, že v čase menovania nemal vo verejnej službe skúsenosti.
Levitinov vzostup podľa viacerých médií súvisel s jeho pôsobením vo verejnej rade v rámci vládnej komisie pre reformu železničnej dopravy. Médiá navyše poznamenali, že Severstaltrans, kde Levitin pracoval, sa stala jednou z prvých a najväčších súkromných spoločností, ktoré vznikli počas reformy ministerstva železníc, aby konkurovali ruským železniciam. Ďalšie publikácie tvrdili, že Alexey Mordashov, majiteľ spoločnosti Severstal, prispel k vymenovaniu Levitina. Podľa tretej verzie sa Levitín nestal „Mordaševovým mužom“ pre Vladimira Putina, ale predtým bol „Putinovým mužom“ Mordaševovi.
V máji 2004 predseda vlády Fradkov ohlásil opätovné založenie ministerstva informačných technológií a komunikácií, ktoré viedol Reiman, a Levitin sa stal vedúcim ministerstva dopravy Ruskej federácie. Podľa zdroja z vládneho aparátu Vedomosti Levitin, ktorý nemal skúsenosti s riadením oddelení a nevyznal sa v tomto odbore, nedokázal zvládnuť ministerstvo dopravy a komunikácií.
V roku 2006 Levitin ako minister dopravy v Rusku stál na čele vládnych komisií, ktoré vyšetrovali príčiny a poskytovali pomoc obetiam leteckých nešťastí pri Soči, pri Irkutsku a pri Donecku.
V septembri 2007 odstúpila Fradkovova vláda a Levitin si v novom kabinete pod vedením Viktora Zubkova ponechal post ministra dopravy.
V marci 2008 zvíťazil v prezidentských voľbách prvý ruský vicepremiér Dmitrij Medvedev (jeho kandidatúru nominovalo v decembri 2007 niekoľko politických strán v krajine vrátane Jednotného Ruska a podporil ich prezident Putin). 7. mája 2008 sa Medvedev ujal funkcie ruského prezidenta. V súlade s ústavou krajiny vláda podala demisiu ešte v ten istý deň, po ktorom nový prezident krajiny podpísal dekrét „O rezignácii vlády Ruskej federácie“, ktorý nariaďuje členom kabinetu vrátane Levitina, aby naďalej konali až do zostavenia novej ruskej vlády. Medvedev zároveň navrhol Štátnej dume schváliť Putina ako predsedu ruskej vlády. 8. mája 2008 bol na zasadaní Štátnej dumy Putin schválený ako predseda vlády.
12. mája 2008 vymenoval Putin ruskú vládu. V novom kabinete si Levitin udržal post ministra dopravy.
V auguste až septembri 2008 figuroval Levitin v správach o vytvorení novej ruskej leteckej aliancie. Impulzom pre jeho vznik bola kríza v zjednotení AirUnion, keď nedoplatky za platby za palivo jej členských leteckých spoločností viedli k veľkým oneskoreniam letov. Po stretnutí Levitína s premiérom Putinom v septembri 2008 bolo oznámené, že aliancia AirUnion bude „oživená zahrnutím nových akcionárov“. Vytvorením nového národného leteckého dopravcu bola poverená štátna spoločnosť „Russian Technologies“. Generálna prokuratúra Ruskej federácie označila šéfa Federálnej agentúry pre leteckú dopravu Jevgenija Bachurina za hlavného zodpovedného za krízu aliancie AirUnion, ktorý zasa vyhlásil o hlbokej kríze v priemysle a kritizoval aktivity levitského ministerstva. Po stretnutí na ministerstve dopravy sa v zásade rozhodlo o odstúpení Bachurina, neskôr však zdroj novín Gazeta na ministerstve dopravy tieto informácie poprel. Bachurin v reakcii na prokuratúru podal sťažnosť proti vedeniu ministerstva dopravy, v ktorej ho obvinil z nátlaku a vyhrážania sa opustením funkcie. Výsledky odvolania neboli zverejnené. Začiatkom októbra vyšlo najavo, že Bachurin rezignoval „v súvislosti s prevodom na inú prácu“.
14. septembra 2008 došlo v Rusku k ďalšiemu pádu lietadla: v Perme sa zrútilo osobné lietadlo Boeing 737 s 88 ľuďmi na palube (všetci zomreli). Na čele vládnej komisie vytvorenej v mene prezidenta Ruskej federácie v súvislosti s katastrofou stál Levitin. Minister 30. októbra toho istého roku oznámil, že leteckú nehodu spôsobila nedostatočná súčinnosť posádky a nedostatky celého systému jeho prípravy na lety. Vyšetrovanie následne potvrdilo, že kapitán lode bol vinný z havárie lietadla, právnici príbuzných zosnulých cestujúcich však neboli s týmto rozhodnutím v trestnej veci spokojní. Podľa ich názoru „nebolo vyšetrené celé spektrum úradníkov, teda tých, ktorí umožnili lodi letieť.“ “
28. októbra 2008 zvolilo predstavenstvo spoločnosti JSC Aeroflot spoločnosť Levitin za jej predsedu. Na tomto poste nahradil bývalého pobočníka prezidenta Putina Viktora Ivanova, ktorý prestal zastávať post predsedu správnej rady leteckej spoločnosti po prechode na post šéfa ruskej Federálnej služby pre kontrolu drog (FSKN).
V októbri 2010 bol Levitin zaradený na zoznam kandidátov na post starostu Moskvy, ktorý navrhla prezidentovi Medvedevovi strana Jednotné Rusko po tom, čo odvolal Jurija Lužkova. Rozhodnutím hlavy štátu z 15. októbra bol však do Moskovskej mestskej dumy navrhnutý na schválenie ďalší kandidát - podpredseda vlády Sergej Sobyanin.
V apríli 2010 boli zverejnené údaje z vyhlásení členov ruskej vlády. Levitin podľa zverejnených informácií v roku 2009 zarobil viac ako 21,59 milióna rubľov. Na základe týchto informácií ho časopis Vlast zaradil medzi úradníkov, ktorých „platy sú zjavne nižšie ako polovica ich príjmu“ (zdroje príjmu neboli vo vyhlásení zverejnené). Bolo oznámené, že v podielovom vlastníctve (1/3) vedúceho ministerstva dopravy sú dva pozemky, vidiecky dom s hospodárskymi budovami, byt s celkovou rozlohou 118,4 metrov štvorcových a jedno parkovacie miesto (spoločné s manželkou, s ktorou vlastnia dve autá značky Mercedes) -Benz).
Na konci marca 2011 prezident Medvedev požaduje, aby najvyšší predstavitelia opustili predstavenstvo štátnych spoločností pôsobiacich v konkurenčnom prostredí. 29. júna toho istého roku odstúpil Levitin z predstavenstva spoločnosti Aeroflot.
Po víťazstve Vladimira Putina v prezidentských voľbách v marci 2012, začiatkom mája toho istého roku, stál na čele ruskej vlády Dmitrij Medvedev. 21. mája 2012 vyšlo najavo, že Levitin nebol zahrnutý do nového kabinetu ministrov: namiesto neho v čele ministerstva dopravy stál Maxim Sokolov, riaditeľ odboru priemyslu a infraštruktúry ruskej vlády. 22. mája 2012 bol vyhlásený dekrét o vymenovaní Levitina za asistenta prezidenta Putina.
Levitín je rezervný plukovník. Kandidát na politológiu, docent, prednášajúci na Moskovskej štátnej otvorenej pedagogickej univerzite. V januári 2008 bol dekrétom prezidenta Putina „za veľký prínos pre rozvoj železničnej dopravy“ ocenený Levitom medailou „Za rozvoj železníc“ a v septembri 2010 moskovský patriarcha a celé Rusko patriarcha Kirill odovzdal Levitinovi cirkevný rád sv. Minister pri rekonštrukcii Svätého Vvedenského Tolgského kláštora.
Levitin je ženatý a má dcéru.
Načítava ...