Poľnohospodársky sektor zahŕňa pomerne rozsiahle komplex rôznych prác ktorých dokončenie si vyžaduje veľa úsilia.
A ak predtým neexistovala žiadna konkrétna alternatíva k ručnej práci, potom s príchodom čiastočnej automatizácie v tomto odvetví existuje veľa príležitostí na zjednodušenie týchto prác, ako aj na zvýšenie ich efektívnosti.
Dôležitú úlohu v tom zohrávajú drobné mechanizačné nástroje, medzi ktorými stojí za to vyzdvihnúť pojazdné traktory a motorové kultivátory, ktoré majú malé rozmery, čo im umožňuje prejaviť celkom dobrú mobilitu a manévrovateľnosť.
V našej krajine je ruské vybavenie veľmi populárne, čo sa vyznačuje lacnou cenou a celkom prijateľnými technickými údajmi.
Mnohé z domácich pojazdných traktorov sa vyrábali ešte v sovietskych časoch, takže sú dobre známe väčšine obyvateľstva.
najmä hovoríme o motobloku Mole,čo je prvý sériový agregát, ktorého výroba bola spustená v ZSSR.
Pravdepodobne to bude prekvapujúce, ale závod spoločnosti JSC "Moscow Machine-Building Enterprise pomenovaný po V.V. Chernyshev" bol zodpovedný za výrobu rôznych úprav pojazdného traktora Mole.
Táto skutočnosť prekvapuje, že tento podnik je jedným z lídrov v leteckom priemysle, ktorý je súčasťou UEC - United Engine Building Company. Spoločnosť začala svoju históriu v roku 1932 a špecializovala sa na výrobu leteckých dieselových motorov a piestových motorov pre lietadlá.
ďalej rast produkcie sa zvýšil, čo viedlo na samom konci 40. rokov k výrobe prúdových motorov. Podnik bol vlastne obranným závodom č. 1 v Sovietskom zväze, pretože koncom 70. rokov bola prakticky každá stíhačka vybavená motorom vyrobeným v tomto závode.
Pokiaľ ide o výrobu motoblokov Krot, prvý projekt bol pre podnik vyvinutý na samom začiatku 80-tych rokov. Priamo výroba a predaj začali o niečo neskôr - v roku 1983.
V tom čase to bol skutočný prielom v malom záhradnom vybavení, pretože prakticky neexistovali žiadne analógy krtkov.
Prvý model sa volal Mole MK-1 ktorého hlavnou prácou bolo obrábanie pôdy. V budúcnosti sa technológie zlepšili, čo umožnilo výrazne rozšíriť zoznam potenciálnych prác, pre ktoré je tento pojazdný traktor určený.
MK-1 Motoblock Mole, ktorého oficiálna stránka výrobcu sa nachádza na adrese www.avia500.ru, je v našej krajine stále populárna kvôli nízkej cene.
Špecifikácie a ceny
Pre dnešok, Motobloky Krot sa začali vybavovať motormi od známych značiek. Táto okolnosť nie je náhodná, pretože továrenské motory spôsobili pri svojej práci veľa sťažností.
Okrem toho boli v prevádzke dosť rozmarné - museli sa pomerne často opravovať a robiť dosť dlhé prestávky v práci. Situácia sa však zmenila, vďaka rozhodnutiu použiť silnejšie motory ako Greenfield, Lifan, Honda atď.
Táto modernizácia prebehla bezbolestne, pretože zariadenie pojazdného traktora Mole je pomerne jednoduché, čo umožnilo na ne bez problémov a konštrukčných úprav inštalovať nové motory.
Bolo to použitie rôznych motorov, ktoré umožnilo rozšíriť ponuku motoblokov Mole.
Motoblock Mole, ktorého technické vlastnosti zvážime o niečo neskôr, v priebehu takýchto zmien sa stal ešte konkurencieschopnejším v tomto segmente trhu.
MK 1A
Rád by som začal s prehľadom úprav predchodcom prvého modelu tejto jednotky - pojazdným traktorom Krot MK 1A, ktorý má vyššiu hmotnosť, ako aj ergonomická rukoväť.
Stačí si kúpiť potrebný kultivátor pre letné sídlo a otázka odstraňovania buriny a orby pôdy sa skutočne vyrieši bez zbytočných nákladov na prácu na strane osoby. Je to skvelá alternatíva k ručnej práci.
Teraz veľké množstvo práce vykonávajú rôzne poľnohospodárske jednotky, ktorých prítomnosť prináša každému poľnohospodárovi významnú úľavu. Kliknutím na sa naučíte, ako vyrobiť pluh pre pojazdný traktor vlastnými rukami.
Zasnežený terén si vyžaduje nové spôsoby dopravy, pretože bežné autá sa na takomto povrchu jednoducho nedokážu normálne pohybovať. všetko o snežnom skútri BRP 800.
Toto zariadenie dokáže nielen orať pôdu, ale vykonávať aj celý rad dodatočných prác:
- výroba sena;
- kopcovitosť a pletie;
- prepravné práce;
- sadenie a vykopávanie zemiakových hľúz;
- prostriedky na polievanie záhonov a pod.
Prirodzene, tieto práce nie sú možné bez zakúpenia dodatočného namontovaného a ťahaného zariadenia.
Krtko MK 1A má vlastné odrody - séria 01 a 02. Líšia sa tým, že v prvej jednotke je iba jeden prevodový stupeň vpred a v druhom dva - dopredu a dozadu.
Špecifikácie MK 1A:
- typ použitého motora - 2-taktný, karburátor;
- typ chladenia - vzduch;
- objem palivovej nádrže - 1,8 l;
- indikátor napájania - 2,6 hp;
- značka motora - MMZ KOZ 501;
- šírka spracovávaného pásu - nastaviteľná, od 350 mm do 600 mm;
- celková hmotnosť - 48 kg;
- hĺbka uvoľnenia - do 250 mm;
- dĺžka pojazdného traktora - 106 cm;
- šírka motobloku - 81 cm;
- výška motobloku - 130 cm.
cena tento model je asi 18 tisíc rubľov.
2
Motoblock Mole 2 sa od predchádzajúcich modelov líši konfiguráciou bol použitý 4-taktný motor,čo umožňuje výrazne zlepšiť výkonovú trakciu zariadenia. Okrem toho zmeny ovplyvnili ďalšie pracovné uzly:
- reduktor reťaze sa stal spoľahlivejším a výkonnejším;
- nastaviteľný stĺpik riadenia, umožňuje prispôsobiť jednotku výške konkrétnej osoby.
Okrem samotného pojazdného traktora obsahuje balenie radličku, pôdne frézy a návod na použitie. Tento model má modifikáciu - motoblok Mole 2M, ale v ich údajoch nie sú žiadne významné rozdiely.
Špecifikácie Mole 2:
- typ použitého motora - 4-taktný, benzínový;
- typ chladenia - vzduch;
- objem palivovej nádrže - 3,6 l;
- indikátor napájania - 6,5 hp;
- značka motora - Greenfield;
- šírka spracovávaného pásu - nastaviteľná, od 400 mm do 600 mm;
- celková hmotnosť - 68 kg;
- objem motora - 198 cm3;
- prevody - 1 dopredu / 1 späť;
- hĺbka uvoľnenia - 25 cm.
cena tento pojazdný traktor sa pohybuje v rozmedzí 30 000 rubľov.
Motoblock Krotov diesel je vo svojej kategórii zastúpený tromi modelmi - WG 351, WG 352 a WG 353.
WG 351
Krotov WG 351 má nasledujúce technické vlastnosti:
- typ chladenia - vzduch;
- celková hmotnosť - 120 kg;
- prevody - 2 dopredu / 1 späť;
- hĺbka uvoľnenia - 300 mm.
cena pre takúto jednotku. je asi 42 tisíc rubľov.
WG 352
Krotov WG 352 má takmer rovnakú konfiguráciu, ale jeho rozdiel od predchádzajúceho modelu je ten štartuje ho elektrickým štartérom.
Technické údaje:
- typ použitého motora - 4-taktný, diesel;
- typ chladenia - vzduch;
- objem palivovej nádrže - 3,5 l;
- indikátor napájania - 6 hp;
- šírka spracovaného pásu - 1100 mm;
- celková hmotnosť - 120 kg;
- prevody - 2 dopredu / 1 späť;
- hĺbka uvoľnenia - 300 mm.
cena tento model je 46 tisíc rubľov.
Krotov WG 353 má nasledujúce technické údaje:
- typ použitého motora - 4-taktný, diesel;
- typ chladenia - vzduch;
- objem palivovej nádrže - 5,5 l;
- značka použitého motora - WM168F;
- objem motora - 418 cm3;
- indikátor napájania - 9 hp;
- šírka spracovaného pásu - 1100 mm;
- celková hmotnosť - 145 kg;
- prevody - 2 dopredu / 1 späť;
- hĺbka uvoľnenia - 300 mm.
cena pre WG 353 je asi 52 tisíc rubľov.
V zásade už nezostávajú žiadne otázky, ako napríklad „koľko stojí ťahač Krtko“? Ako vidíme, cena je veľmi rozdielna, nátierka môže byť dvojnásobná. Všetko závisí od toho, aký typ motora sa používa pri návrhu, čo zvyšuje určité náklady.
Motobloky pre krtky budú najlepším nákupom pre majiteľov malých záhrad, ako aj pre tých, ktorí nechcú míňať veľké peniaze na nákup poľnohospodárskej techniky.
Používateľská príručka
vyrábané v továrňach v Moskve a Omsku. Motobloky Omsk sa vyrábajú vo forme ochrannej známky Krot Om, ale medzi nimi nie je žiadny významný rozdiel, pretože technológia výroby je bežná.V súlade s tým budú pokyny pre pojazdný traktor Mole a pokyny pre pojazdný traktor Mole Ohm úplne totožné.
V tomto článku sa nebudeme zaoberať bezpečnostnými a prevádzkovými opatreniami, ale pozastavíme sa nad niektorými technickými bodmi.
Nastavenie karburátora pojazdný traktor Mole vykonávané pri voľnobehu a pri maximálnych otáčkach motora. Zvážte špecifiká nastavenia karburátora na voľnobeh:
- Na karburátore sú umiestnené nastavovacie skrutky, ktoré sú zodpovedné za množstvo a kvalitu palivovej zmesi.
- Pre nastavenie je potrebné nastaviť medzeru 0,2 až 0,5 mm medzi krytom prevodovky a pákou karburátora. Potom otáčame skrutkou zodpovednou za množstvo paliva, čím sa dosiahne zníženie rýchlosti.
- Druhá nastavovacia skrutka sa tiež otáča, ale s cieľom zvýšiť rovnaké rýchlosti. Hneď ako rýchlosť dosiahne maximum, zníži sa.
- Celý postup je potrebné vykonať niekoľkokrát.
Systém zapaľovania tiež podlieha úprave.. Pojazdný traktor Mole, ktorého zapaľovanie je regulované vonkajšou kontrolou a určitým zoznamom manipulácií, má pomerne štandardný dizajn vnútorných komponentov, takže s ich nastavením by nemali byť žiadne problémy.
Systém zapaľovania sa nastavuje meraním medzery medzi elektródami, ako aj kontrolou vzniku magnetickej iskry. Medzera by nemala byť väčšia ako 0,6 mm, čo je možné merať pomocou špeciálnej sondy.
Ak je všetko vykonané správne, pojazdný traktor Krtek sa spustí v normálnom režime. Návod na obsluhu poskytuje podrobné informácie o spôsoboch nastavenia s postupnými operáciami a ilustrovanými obrázkami.
Navyše kompletný s pojazdným traktorom dodávané ďalšie náhradné diely, čo umožňuje včasné vykonávanie nielen úprav, ale aj opravných úkonov. Tu je čiastočný zoznam:
- pes - 2 kusy;
- zapaľovacia sviečka - 1 kus;
- tesnenie - jeden kus;
- pás - jeden kus;
- skrutky a matice (potrebné pri montáži);
- podložky - 3 kusy;
- držiak - 6 kusov;
- pružina - 1 kus atď.
Záver
je duchovným dieťaťom sovietskeho automobilového priemyslu, čo môže naznačovať spoľahlivosť jeho dizajnu. Samozrejme, existovali nejaké nevýhody, ale určité zlepšenie konfigurácie jednotiek im umožňuje konkurovať mnohým podobným zariadeniam.Najdôležitejším bodom týchto pojazdných traktorov je ich široká cenová kategória, v ktorej si každý môže vybrať konkrétnu jednotku, ktorá vyhovuje jeho finančným požiadavkám. Pokiaľ ide o ukazovatele výkonnosti, celkom spĺňajú očakávania väčšiny poľnohospodárov zaoberajúcich sa poľnohospodárstvom.
Načítava...