Krtko Motoblock je prostriedkom drobnej mechanizácie, navrhnuté priamo pre prácu so zemou. Jeho veľká popularita v našej krajine je daná skutočnosťou, že za svoje nízke náklady vykazuje celkom dobré technické vlastnosti.
Aby však tento chodiaci traktor naďalej správne fungoval, musíte ho pravidelne udržiavať.
Tieto opatrenia môžu výrazne predĺžiť životnosť jednotky bez straty výkonu.
Jedným z typov takejto služby je nastavenie karburátora, ktoré sa musia vykonať bezprostredne po skončení prvej sezóny práce.
Krtko motoblok je celkom typický dizajn bez použitia ozdôb. Tento model pojazdného traktora sa začal vyrábať v roku 1983 v Moskve, ale potom sa výroba tejto jednotky rozšírila, takže sa začali vyrábať aj v Omsku.
Boli vybavené továrenskými motormi, ktorých výkon nepresahoval 2,6 hp. Je, podobne ako prevodovka, pripevnený k rámu bežnými skrutkami. Deklarovaná sila nebola vždy dostačujúca, takže mnohí majitelia Krotova sa prispôsobili niektorým zmenám a zmenili továrenský motor na výkonnejšie modely.
Zariadenie pochodového traktora Mole vyzerá vo všeobecnosti takto:
- Konštrukcia rámu, na ktorom je umiestnený spaľovací motor a prevodovka.
- Ovládacie páky, na ktorých je umiestnená spojka, ako aj regulátor otáčok motora.
- Rázvor kolies, ktorý umožňuje jednotke voľný pohyb z miesta na miesto. Počas prevádzky sa tieto transportné kolesá zasunú.
- Rotačné kultivátory, ktoré zapadajú do výstupných hriadeľov prevodovky.
Ďalšie podrobnosti o pochodovom traktore Mole nájdete vo videu:
Ako vidíme dizajn je veľmi jednoduchý,čo vám umožňuje nezávisle vykonávať opravy. A možno to budete musieť urobiť, pretože továrenský motor nie vždy pracuje v stabilnom režime.
Princíp činnosti pojazdného traktora Mole je nasledujúci. Krútiaci moment sa prenáša na prevodovku a potom na jej dva odchádzajúce hriadele cez klinový remeň. Keď je spojka stlačená, pás je napnutý a poháňa hriadeľ prevodovky.
Tento hriadeľ prevodovky, na ktorom sú umiestnené rezné prvky (frézy na spracovanie pôdy), sa otáča okolo svojej osi, pričom odrezáva pôdnu kôru a súčasne ju drví a mieša. Podobné translačné pohyby sa vykonávajú pohybom chodiaceho traktora po povrchu Zeme.
Sada obsahuje štyri rotačné kultivátory, ktoré je potrebné usporiadať vo dvojiciach, na každej strane hriadeľa. Mimochodom, je možné nainštalovať šesť rezných prvkov naraz, čo zlepšuje kvalitu kultivácie pôdy.
Rozsah tohto a ďalších motoblokov, ako napríklad, je možné výrazne rozšíriť, ak sú k nemu pripojené ďalšie prídavné zariadenia. K jednotke je pripevnený špeciálnym držiakom umiestneným na zadnej strane pojazdného traktora.
Takéto zariadenie bude potrebné kúpiť samostatne, ale vďaka nemu sa otvára rozšírený rozsah práce:
- preprava tovaru rôznych hmotností;
- spracovanie medziradových priestorov postelí;
- kopanie a odstraňovanie buriny z postelí;
- výroba sena pre hospodárske zvieratá;
- sadenie a kopanie zemiakových hľúz;
- pomocou čerpadla môžete polievať postele a pod.
Inými slovami, s pomocou chodítka Mole, môžete vykonať prakticky celý zoznam poľnohospodárskych prác. Táto okolnosť z neho robí nepostrádateľného asistenta dedinčana, ktorý svoju záhradu využíva naplno.
Úprava
Mnoho ľudí si kladie otázku - ako nastaviť karburátor nainštalovaný na chodzovom traktore Mole? Mnoho ľudí poukazuje na to, že tento konkrétny pracovný uzol spôsobuje najväčšie problémy. Ide o to, že na Krtkovi bol nainštalovaný aj sovietsky karburátor K60-B, ktorý sa používa pri stavbe mopedov.
Pred popisom pravdepodobných problémov s ním musíte zvážiť spôsob nastavenia tohto karburátora, ktorý vám pomôže vyhnúť sa týmto problémom. Naše akcie teda budú nasledujúce:
- Na úpravu hladiny paliva v karburátore musíme odstrániť plavákovú komoru chodeckého traktora Mole.
- Potom karburátor otočte tak, aby bol plavák hore. Potom ohneme jazyk, kým vzdialenosť H nie je presne asi 15-17 mm.
- V dizajne tohto karburátora sú tam dve nastavovacie skrutky. Jeden upravuje zdvih plynu a druhý upravuje kvalitu použitej zmesi. Konštrukcia je vyrobená tak, že keď je druhá nastavovacia skrutka utiahnutá, zmes sa obohatí a naopak.
- Najprv je potrebné motor trochu zahriať a potom začne regulácia voľnobežných otáčok. Mimochodom, v počiatočnej fáze musíte nastaviť zapaľovanie.
- Upravíme polohu skrutky, ktorá je zodpovedná za kvalitu zmesi. Za týmto účelom ho zaskrutkujte o 1 alebo 1,5 otáčky proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nezastaví.
- V tejto chvíli normalizujeme stabilnú prevádzku motora škrtiacou skrutkou. Potom pomocou kvalitnej skrutky dosiahneme zvýšenie počtu otáčok.
Ak je všetko vykonané správne, potom motor normálne reaguje na otvorenie plynu, bez zdania zlyhaní. Navyše, rýchlosť zostane rovnaká, bez ohľadu na stupeň zahrievania.
Karburátor pochodového traktora Mole bol vyrobený v sovietskych časoch... Napriek tomu, že sovietsky priemysel bol známy vysokou úrovňou výkonu a spoľahlivosti, tento karburátor mal stále niekoľko nedostatkov. Aby ste im porozumeli, musíte ich najskôr podrobne analyzovať na jednotlivé časti:
- Odstráňte kryt odskrutkovaním skrutky, ktorá je na ňom. Pod ním nájdeme tesnenie vyrobené z materiálu odolného voči plynom a tiež pružinu, ktorú treba vytiahnuť.
- Klapku, ktorá je na rovnakom mieste, vyberieme pod vekom.
- Na zadnej strane je plaváková komora, ktorú je tiež potrebné odskrutkovať. Odstráňte tesnenie.
- Potom je potrebné odstrániť plavák odstránením čapu z príslušného otvoru. Pod plavákom je špeciálna ihla, ktorú je tiež potrebné odstrániť. Na ňom nájdeme malý elastický pás, ktorý by sa v žiadnom prípade nemal stratiť, takže všetky manipulácie vykonávame mimoriadne opatrne.
- Odskrutkujeme armatúru, pod ktorou je umiestnený benzínový filter.
- Potom musíte trysku odstrániť. Potom musíme vytiahnuť úplne všetky „vnútornosti“ umiestnené v tele karburátora.
Takáto demontáž je potrebná., pretože získavame prístup k internému obsahu, ktorý je považovaný za najproblematickejší.
Najčastejšou nevýhodou takýchto karburátorov je nastavovacia skrutka, ktorá je zodpovedná za kvalitu zmesi.
Demontáž Inými slovami, otáčame túto skrutku a zmes sa nemení, zostáva neustále nezmenená.
Aby ste to zmenili, musíte vykonať určitú opravu karburátora umiestneného vo vnútri traktora Mole. Hlavným dôvodom problémov s reguláciou zmesi je jedna okolnosť. Faktom je, že vo vnútri karburátora je špeciálny kanál, ktorý prechádza do trubice umiestnenej v strede karburátora.
Traktor T-70S je multifunkčná jednotka pre široké spektrum aktivít. Seznámením sa s výhodami a vlastnosťami traktora T-70.
Buldozér je húsenica alebo kolesový rýpadlo patriace do triedy špeciálneho zariadenia. - najväčšia špeciálna výbava automobilov na svete.
Na trhu našej krajiny sú prezentované výrobky veľkého počtu svetovo uznávaných výrobcov zariadení na odstraňovanie snehu. všetko o legendárnej nemeckej snehovej fréze Hooter.
V tomto potrubí by teoreticky mal byť priechodný otvor spájajúci práve tento kanál. Problém je v tom, že v niektorých výrobných jednotkách je táto rúrka umiestnená šikmo, čo vedie k tomu, že kanál a otvor v potrubí sa nezhodujú.
Sú chvíle, kedy na potrubí tento otvor úplne chýba, alebo má nedostatočný priemer. Na opravu musíme vykonať niekoľko postupných krokov:
- Odskrutkujte obe nastavovacie skrutky. Dávajte pozor na to, že skrutky majú rôzne zúženie - skrutka kvality zmesi má väčšie zúženie.
- Na vytiahnutie vnútornej rúrky musíme vonkajšiu časť trochu zahriať. Na to môžete použiť malý oheň na plynovom sporáku alebo ho zahriať obyčajným zapaľovačom.
- Zahrievame sa, pokiaľ dokáže udržať telo v rukách. Potom zatlačíme kolík do otvoru, kde bola umiestnená skrutka krytu.
- Pomocou kladiva opatrne zasúvajte vložené čapy, kým trubka nevyskočí.
- Ako ukazuje prax, diera je vyvŕtaná iba na jednej strane potrubia, tí. nie je to end-to-end. Na druhej strane tejto trubice musíme vytvoriť symetrický otvor alebo upraviť ten, ktorý je.
- Ak existuje druhý otvor, ale má menší priemer ako prvý, musíme ho trochu upresniť. K tomu použite bežný okrúhly súbor, vyvŕtajte okraje otvoru.
- Potom nainštalujeme trubicu na pôvodné miesto. To sa musí vykonať tak, aby sa priechodný otvor na ňom a otvor na kanáli presne zhodovali.
- Pred vložením skúmavky na miesto znova musíte teleso karburátora trochu zahriať, aby na svoje miesto vošla bez problémov.
- Rúrku vložíme na miesto a pomocou tej istej vlásenky, ktorou sme rúrku vytlačili, ju zasunieme na miesto. Mierne klopeme, aby potrubie nešlo ďaleko dovnútra - na zadnej strane by sme mali vidieť otvor umiestnený tesne nad priechodným, ktorý by sa mal zhodovať s kanálom.
- Je potrebné zabezpečiť, aby bol otvor presne v strede.
- Vezmeme hustý drôt a vložíme ho do otvoru kanála. Ak je všetko vykonané správne, potom by mal drôt voľne prechádzať ďalej cez priechodný otvor v potrubí a vychádzať z neho do pokračovania kanála karburátora.
- Ak drôt odpočíval, musíte na vlásenku zaklopať trochu viac a zatlačiť potrubie o niečo ďalej.
- Ďalej potrebujete znova namontujte karburátor v opačnom poradí.
Toto je celý proces potrebných zmien v konštrukcii karburátora. Vďaka nim si nastavovacia skrutka plní svoje povinnosti týkajúce sa zmeny kvality, ktorá sa od nej v skutočnosti vyžadovala.
Záver
Aplikácia pojazdného traktora Krot široko používaný v mnohých oblastiach našej krajiny... Nie je to náhoda, pretože pomerne jednoduchými úpravami z neho môžete získať pomerne výkonnú jednotku porovnateľnú s drahšími modelmi.
Ale aj bez toho, dokonca aj s továrenskou verziou motora, je schopný zvládnuť väčšinu úloh, ktoré sú mu priradené.
Aby sa to však dosiahlo, je potrebné pravidelne upravovať hlavné pracovné jednotky zariadenia.
O tejto frekvencii sa môžete dozvedieť z návodu na obsluhu dodaného s ručným traktorom. Obsahuje všetky podrobné informácie o tom, ako doladiť nastavenia, ako aj o tom, kedy je potrebné to urobiť.
Načítava ...