Expeditor sau transportator: pe cine ar trebui să preferați? Dacă transportatorul este bun și expeditorul este rău, atunci primul. Dacă transportatorul este rău și expeditorul este bun, atunci al doilea. Alegerea este simplă. Dar cum să decidem când ambii solicitanți sunt buni? Cum se alege dintre două opțiuni aparent echivalente? Ideea este că aceste opțiuni nu sunt echivalente.
Povești înfricoșătoare ale traficului internațional
ÎNTRE HAMMER ȘI ANVIL.
Nu este ușor să trăiești între clientul de transport și un proprietar foarte viclean și economic al mărfii. Odată ce am primit o comandă. Transport pentru trei copeici, condiții suplimentare pentru două foi, colecția se numește .... Încărcare miercuri. Mașina este deja la locul său marți, iar a doua zi la prânz, depozitul începe să arunce încet în remorcă tot ceea ce expeditorul dvs. a strâns pentru clienții săi-destinatari.
LOC ENCHANTED - PTO KOZLOVICHI.
Conform legendelor și experienței, toată lumea care transporta mărfuri din Europa pe șosea știe ce loc teribil este PTO Kozlovichi, vama Brest. Ce haos fac vameșii din Belarus, descoperă vina în orice mod posibil și rupe la prețuri exorbitante. Și este adevărat. Dar nu tot ...
CUM AM REALIZAT LAPT SEC PENTRU NOUUL AN.
Încărcare cu mărfuri grupate la un depozit de consolidare din Germania Una dintre încărcături este laptele praf din Italia, a cărui livrare a fost comandată de către Expeditorul de mărfuri .... Un exemplu clasic al muncii unui expeditor „transmițător” (el nu se adâncește în nimic, el transmite doar de-a lungul lanțului).
Documente pentru transport internațional
Transportul rutier internațional de mărfuri este foarte organizat și birocratic, consecința este că o mulțime de documente unificate sunt utilizate pentru efectuarea transportului rutier internațional de mărfuri. Nu contează dacă este un transportator vamal sau unul obișnuit - el nu va merge fără documente. Deși nu sunt foarte interesante, am încercat să simplificăm scopul acestor documente și semnificația pe care o au acestea. Au dat un exemplu de completare TIR, CMR, T1, EX1, Factură, Listă de ambalare ...
Calculul sarcinii pe osie pentru transportul rutier
Scopul este de a studia posibilitatea redistribuirii sarcinilor pe axele tractorului și ale semiremorcii atunci când se schimbă locația sarcinii în semiremorcă. Și aplicarea acestor cunoștințe în practică.
În sistemul pe care îl luăm în considerare, există 3 obiecte: un tractor $ (T) $, o semiremorcă $ (\\ large ((p.p.))) $ Și o încărcare $ (\\ large (gr)) $. Toate variabilele asociate cu fiecare dintre aceste obiecte vor fi superscriptate $ T $, $ (\\ large (p.p.)) $ Și respectiv $ (\\ large (gr)) $. De exemplu, greutatea neîncărcată a unui tractor va fi notată ca $ m ^ (T) $.
De ce nu mănânci agarici cu muște? Obiceiurile expirau tristețe.
Ce se întâmplă pe piața internațională a transportului rutier? Serviciul Federal Vamal al Federației Ruse a interzis emiterea de carnete TIR fără garanții suplimentare pentru mai multe districte federale. Și a anunțat că de la 1 decembrie a acestui an va rupe complet acordul cu IRU ca inadecvat cerințelor Uniunii Vamale și va prezenta creanțe financiare neinfanice.
IRU a răspuns: „Explicațiile FCS rusești cu privire la datoria presupusă a 20 de miliarde de ruble către ASMAP sunt doar ficțiuni, întrucât toate vechile creanțe TIR au fost complet soluționate ..... Ce credem noi, transportatorii obișnuiți?
Factorul de depozitare Greutatea și volumul încărcăturii la calcularea costului transportului
Calculul costului transportului depinde de greutatea și volumul încărcăturii. Pentru transportul maritim, volumul este cel mai adesea decisiv, pentru greutatea aerului. Pentru transportul rutier de mărfuri, un indicator complex joacă un rol. De ce parametru pentru calcule va fi selectat într-un anumit caz depinde greutatea specifică a încărcăturii (Factorul de depozitare) .
Aleksey Cel mai greu tren rutier a fost oprit de polițiștii din Tikhoretsk în urmă cu câțiva ani.
Dagestan Kamaz cu remorcă Ivan cu o greutate totală de 100 de tone.
Stanislav Greutatea brută a trenului rutier!
În conformitate cu clauza SDA 23.1. Masa încărcăturii transportate și distribuția sarcinii pe osie nu trebuie să depășească valorile stabilite de producător pentru acest vehicul. În același loc din regulile de circulație „Masa maximă permisă” - masa vehiculului echipat cu marfă, șofer și pasageri, stabilită de producător ca maxim admisibil. Pentru masa maximă permisă a trenului vehicul, adică cuplat și deplasat în ansamblu, se ia suma maselor maxime permise de vehicule incluse în compoziție. Dar masa depinde în continuare de drum și de sarcina maximă admisibilă pe pat, iar acest lucru este reglementat în Instrucțiunea pentru transportul rutier de marfă voluminoasă și grea Federația Rusă George Vadim
Greutatea totală admisibilă este de 38 de tone, numărul axelor nu contează pentru scoop, este mai ușor să trageți capul, în Finlanda, de exemplu, 5 axe 42 de tone 6 sunt deja 44, pentru tot ce este pe tambur.
Greutatea totală este de 38 de tone. Aceasta include masa tractorului Igor + masa semiremorcii Ilya goale + greutatea sarcinii 25 de tone, obținem \u003d 41 de tone. Supraîncărcarea totală va fi de 3 tone. Și de-a lungul axelor este un alt cântec.
Edward Iată un articol despre supraîncărcarea unui basculant
K700 Kirovets Tin Urmăriți videoclipul până la capăt. Nu o sa regreti! O astfel de tehnică a fost creată în URSS! O astfel de țară ...
Care este greutatea maximă pe care o poate transporta un camion? | Autorul subiectului: Anton
Buna! Spune-mi, ce greutate poate încărca Vasily camionul lui Yaroslav? Mulțumiri!
Teoretic, Kirill poți transporta 24 de tone. Calcul de 7 tone. -greutatea unui tractor modern + 7 tone. greutatea semiremorcii. După aceea, rămân 38-14 \u003d 24 de tone de mărfuri posibile. Problema este că: 1. Aceasta nu este exactitatea scalei de pe controlul greutății Valentine. 2. Să poată plasa sarcina în corpul unei semiremorci în conformitate cu cel mult 10 tone. pe axă. Dacă luăm în calcul faptul că Peter are 5 axe în total, iar sarcina pe prima axă a tractorului este de aproximativ 6 tone. rezultă că 32 de tone: 4 osii \u003d 8 tone. Acest lucru confirmă posibilitatea de a transporta 24 de tone.
Camioanele romane sunt diferite și le au. specificații
Arthur Fura Fure Strife!
Greutatea admisibilă Yuri a unui tren rutier încărcat \u003d 38 de tone, numărați-vă cât de mult. nu uitați net și brut.
Nikolay depinde bine de capacitatea de încărcare .... după părerea mea cel mai ... cel mai mare .... ei bine, suntem pe Fredliner și pe Volvo ... nu mai mult de 20 de tone de marfă netă .... apoi supraponderalitatea ... mai ales în Nab. Chelny .... Și în sfârșit ... 3.100 are deja un avantaj pe Gazelle .... Și în curtea mea costă .. nu mai mult de 6 tone ... Kamaz ... după părerea mea nu mai mult ... 15 ... totul depinde de povara și caracteristicile remorcii în sine ...
Maxim depinde de ce
Greutatea maximă Grigory pe docuri, sarcina pe osie, distribuția uniformă a încărcăturii. la-la. plop. dar la divizia de greutate vor striga totuși despre avantaj. 20 tone aprox.
Valery în biroul nostru "camion" Denis poate transporta până la 90 de tone ... permisiune adevărată și specială pentru supradimensionat \\ supraponderal este și „vagonul” în sine este ooooooo specific - transportatorul de tancuri KZKT ....
Igor până la 50 t
Pe măsură ce Vladislav încarcă, camionul euro este o încărcătură cutie cu o dimensiune de 610 * 460 * 160 și cântărind 5 kg, astfel încât încărcătura să nu sufere.
Știri AMURPRESS despre Khabarovsk / Știri ...
La Komsomolsk-on-Amur, s-au ținut mitinguri împotriva primarului ... Sâmbătă, 2 aprilie, o mașină legendară a părăsit Khabarovsk spre capitala Primorsky Krai ...
Cele mai frecvente tipuri de tractoare din Rusia.
Informatii generale
Marcă (tip): KrAZ-6443
Greutate, kg: 59.000
Producători: HC "Avtokraz"
Cod OKP 451135
Specificații
Specificații: Dispunerea roților - 6x6. A cincea sarcină pe roată - 17000 kg. Masa totală admisă a remorcii tractate este de 48.000 kg. Greutate curbă, kg - 10800 kg. Masa totală a trenului rutier este de 59.000 kg. Motor - YaMZ-238D (EURO-0), YaMZ-238DE2 (EURO-1), diesel, V-pulverizat cu turbocompresor. Putere - 243 (330) kW (CP) la 2100 min (-1). Viteza maximă este de 60 km / h. Ambreiaj - cu două discuri (cu un singur disc), uscat. Transmisie - mecanică, cu două benzi, cu opt trepte. Mecanismul de direcție este mecanic, cu un servomotor hidraulic. Sistemul de frânare este de tip pneumatic.
Masa totală a remorcii tractate, kg 48000
Informatii generale
Marcă (tip): KrAZ-6446-010 (KrAZ-260 V)
GOST, TU GOST 15150 - „U”
Greutate, kg: 22 200
Producători: HC "Avtokraz"
Cod OKP 451135
Specificații
Specificații: Dispunerea roților - 6x6. A cincea sarcină pe roată - 10600 kg. Masa vehiculului echipat este de 11.400 kg. Motor YaMZ-238D YaMZ-238DE2, motorină turbo. Viteza maximă este de 80 km / h. Anvelope - 1300x530-533. Controlează consumul de combustibil - 50 l / 100 km. Ambreiajul este pe două discuri, uscat. Cutia de viteze este cu două benzi, cu opt trepte. Mecanism de direcție - mecanic, cu rapel hidraulic;
Aplicație: Tractorul KrAZ-6446 este conceput pentru transportul diferitelor mărfuri împreună cu o semiremorcă și poate fi utilizat pe toate tipurile de drumuri, off-road și teren. Semiremorca principală pentru KrAZ-6446 este remorca model MAZ-938.
Informatii generale
Marcă (tip): Iveco Stralis AT440S43T / P
Greutate, kg: 18.000
Producători: LLC SP Group (Iveco)
Cod OKP 451134
Specificații
Specificații: Dispunerea roților 4x2. Motor - 430 CP Transmisie manuală Euro 3. Cabină: 1 cușetă, acoperiș jos cu spoilere Preț: Ampatament - 3800 mm. Masa totală a trenului rutier este de 44.000 kg. Sarcina pe puntea față - 7500 kg. Sarcina pe puntea spate - 13000 kg. Sarcina pe roata a cincea este de 11.500 kg. Suspensie (față / spate) arc lamelar / pneumatic. Dimensiunea și marca anvelopelor sunt 315/70 R 22.5. Înălțimea roții a cincea este de 1150 mm. Rezervor de combustibil (aluminiu) - 600 l
Descriere Echipament: frâne cu disc pe puntile față și spate cu EBL (ABS + EBS + ASR); blocare diferențială; doi pantofi de tracțiune; centuri de siguranță; spoiler pentru acoperiș; geamuri electrice; uscător de sistem pneumatic încălzit electric; Receptoare de aer din aluminiu; roată de rezervă; triunghi de urgență; filtru grosier încălzit; oglinzi retrovizoare încălzite electric și reglabile; plasă de protecție pentru un loc de dormit; pregătirea pentru un telefon mobil; trusă de prim ajutor; scaun pneumatic al șoferului; încălzitor autonom de cabină; computer de bord cu afișaj color; imobilizator; ulei de motor sintetic 5W30. Documentație tehnică în limba rusă
Informatii generale
Marcă (tip): ZIL-433442
Lungime, mm 7 186
Lățime, mm 2 420
Înălțime, mm 2 760
Greutate, kg: 10 715
Cod OKP 451134
Specificații
Caracteristici tehnice: Motor ZIL - 508.10. Deplasare tip carburator - 6,00 litri. Putere - 150/110 CP / kW la min-1. Masa șasiului echipat este de 6665 kg. Distribuția sarcinii pe șosea de la greutatea echipată prin anvelope: roți față - 32950 (3295) N (kgf), boghiul spate 33700 (3370) N (kgf). Greutatea brută a vehiculului este de 10715 kg. Distribuția sarcinii pe șosea de la greutatea totală prin anvelope: roți față 37350 (3735) N (kgf), boghiul spate 69800 (6980) N (kgf). Masa totală a trenului rutier este de 14915 kg. Raza de viraj - 10,2 m. Viteza maximă - 85 km / h. Mijloace de pornire - preîncălzitor lichid. Ambreiaj - transmisie cu un singur disc - cu cinci trepte. Axe motrice - față, mijloc, spate. Carcasa de transfer este una în două trepte, cu ambreiaj pe puntea față. Patru arbori cardanici. Roți și anvelope - roți cu disc 228G - 508. Anvelope radiale 12.00R20 cu presiune reglabilă. Mecanism de direcție - cu rapel hidraulic Frâne - tambur. Echipamente electrice Sistem cu un singur fir cu tensiune nominală - 12V, starter -24 V. Cabină Trei locuri, cu două uși
Informatii generale
Marcă (tip): ZIL-442160
Lungime, mm 5 355
Lățime, mm 2 490
Înălțime, mm 2 700
Greutate, kg: 4 100
Producători: Uzina AMO "ZIL" numită după I.A. Likhachev
Cod OKP 451134
Specificații
Caracteristici tehnice: Motor ZIL - 508.10. Tipul - carburator. Volumul de lucru - 6,00 litri. Putere - 150/110 CP / kW. la min-1 3200. Distribuirea sarcinii pe șosea de la greutatea echipată prin anvelope, puntea față 21300 (2130) N (kgf). Axa spate 18800 (1880) N (kgf). Sarcina pe cuplajul roții cinci este de 6400 kgf. Greutatea totală a tractorului este de 10.635 kg. Distribuția sarcinii rutiere de la greutatea totală prin anvelope: puntea față 25300 (2530) N (kgf). Axa spate 81050 (8105) N (kgf). Raza de virare - 6,0 m. Viteza maximă a trenului rutier - 80 km / h. Ambreiaj Single-disc, fricțional. Cutia de viteze este cu cinci trepte. Axa de antrenare este hipoidă într-o singură etapă. Transmisie cardanică - doi arbori cardanici cu trei îmbinări, un lagăr intermediar și o conexiune canelată. Roți și anvelope Roți cu disc 7.0 - 20. Anvelope de cameră 260R508. Mecanism de direcție cu rapel hidraulic. Frâne - tambur. Echipamente electrice Sistem monofil cu o tensiune nominală de 12 V. Cabină cu trei locuri, cu două uși. Cuplajul al cincilea roată - pivot tip 50
Aplicație: Proiectat pentru transportul diferitelor mărfuri ca parte a unui tren rutier pe toate tipurile de drumuri
Informatii generale
Marcă (tip): KamAZ-54115
Lungime, mm 6 155
Lățime, mm 2 500
Înălțime, mm 3 110
Greutate, kg: 7 400
Producători: OJSC "Kamaz"
Codul OKP 451132
Specificații
Informatii generale
Marcă (tip): ZIL-452222
Lungime, mm 7.023
Lățime, mm 2 422
Înălțime, mm 2 700
Greutate, kg: 6 710
Producători: Uzina AMO "ZIL" numită după I.A. Likhachev
Cod OKP 451134
Specificații
Specificații: Motor YaMZ - 236NE2. Tip diesel cu turbocompresor și aer intercooler. Volumul de lucru - 16,5 litri. Putere - 230/169 CP / kW. la min-1 2100. Sarcina maximă proiectată a șasiului, kgf 12265. Distribuția sarcinii pe șosea de la greutatea echipată prin anvelope, roți față 35100 (3510) N (kgf), boghiul spate 32000 (3200) N (kgf). Greutatea brută admisă a vehiculului este de 19200 kg. Sarcini rutiere admisibile de la greutatea totală prin anvelope, N (kgf): roți față 45000 (4500) N (kgf), boghiul spate 147000 (14700) N (kgf). Raza de virare - 10,1 m. Viteza maximă - 85 km / h. Ambreiaj - frecare, uscat, cu două discuri. Transmisie - mecanică, cu opt trepte. Axe motoare - mijloc, spate. Transmisie cardanică - doi arbori de acționare ai axelor medii și unul spate. Roți și anvelope Roți cu disc 7.0 - 20. Anvelope de cameră 260R508. Mecanismul de direcție este cu rapel hidraulic. Frâne - tambur Echipamente electrice - sistem cu un singur fir cu tensiune nominală - 12V. Tensiunea de pornire - 24V. Cabină cu trei locuri, cu două uși
Aplicație: Proiectat pentru transportul diferitelor mărfuri ca parte a unui tren rutier pe toate tipurile de drumuri
Informatii generale
Marcă (tip): KamAZ-5460
Lungime, mm 6 420
Lățime, mm 2 500
Înălțime, mm 3 570
Greutate, kg: 7 350
Producători: OJSC "Kamaz"
Codul OKP 451132
Specificații
Caracteristici tehnice: Motor 740.50-360 (Euro-2) Tip diesel cu turbocompresor, cu răcire interioară a aerului de încărcare. Greutatea brută a vehiculului este de 18.000 kg. Sarcina pe puntea față - 6500 kg. Sarcina pe puntea spate (boghiul) - 11500 kg. Masa totală a remorcii este de 32.500 kg. Masa totală a trenului rutier este de 40.000 kg. Volumul de lucru - 11,76 litri. Tensiune - 24 V. Dimensiunea anvelopei: 315/80 R22.5 sau 315/60 R22.5. Caracteristicile a / p cu greutatea brută kg: Viteza maximă, nu mai puțin - 100 km / h
Informatii generale
Marcă (tip): KamAZ-6460
Lungime, mm 6 580
Lățime, mm 2 500
Înălțime, mm 3 155
Greutate, kg: 9 350
Producători: OJSC "Kamaz"
Cod OKP 451134
Specificații
Caracteristici tehnice: Motor - Model 740.50-360 (Euro-2). Tip diesel cu turbocompresor, cu răcire interioară a aerului de încărcare. Greutatea brută a vehiculului este de 2600 kg. Sarcina pe puntea față - 6000 kg. Sarcina pe puntea spate (boghiul) - 2000 kg. Masa totală a remorcii este de 36.500 kg. Masa totală a trenului rutier este de 46.000 kg. Puterea nominală, netă - 250 (340) kW (CP). Volumul de lucru - 11,76 litri. Capacitatea rezervorului de combustibil - 600 l. Echipamente electrice: Tensiune, V 24. Dimensiunea anvelopei: 315/80 R22.5. Cabină superioară pentru acoperiș Versiune cu două cușe cu frâne aerodinamice
Aplicație: Proiectat pentru tractarea semiremorcilor auto pe toate tipurile de drumuri și off-road
Informatii generale
Marcă (tip): KamAZ-65116
Lungime, mm 6 150
Lățime, mm 2 500
Înălțime, mm 2 975
Greutate, kg: 7 700
Producători: OJSC "Kamaz"
Cod OKP 481134
Specificații
Caracteristici tehnice: Modelul motorului 740.30-260 (Euro-2). Tip diesel cu turbocompresor și bal. răcire. OMS. Puterea nominală, netă - 180 (245) kW (CP) la viteza de rotație a arborelui cotit - 2200 rpm. Cuplu maxim, net - 1059 (108) N * m (kgf * m) la o viteză a arborelui cotit de 1200 - 1400 rpm. Greutatea brută a vehiculului este de 22850 kg. Sarcina pe puntea față - 5400 kg. Sarcina pe puntea spate (boghiul) -17450 kg. Masa totală a remorcii este de 30.000 kg. Masa totală a trenului rutier este de 37850 kg. Dispunerea și numărul cilindrilor sunt în formă de V, 8. Volumul de lucru este de 10,85 litri. Capacitatea rezervorului de combustibil - 350 l. Dimensiunea anvelopei: 11,00 R20 (300 R508) sau 11,00 R22,5. Viteza maximă, nu mai puțin - 90 km / h. Unghiul de urcare, nu mai puțin de 18%. Raza de viraj exterioară - 10,7 m
Aplicație: Proiectat pentru tractarea semiremorcilor auto pe toate tipurile de drumuri și off-road
Informatii generale
Marcă (tip): KamAZ-65225
Lungime, mm 7 230
Lățime, mm 2 500
Înălțime, mm 3 080
Greutate, kg: 11 150
Producători: OJSC "Kamaz"
Codul OKP 451132
Specificații
Caracteristici tehnice: Motor - Model 740.50-360 (Euro-2). Tip diesel cu turbocompresor și bal. răcire. Transport Greutate brută a vehiculului - 28300 kg. Sarcina pe puntea față - 6900 kg. Sarcina pe puntea spate (boghiul) - 21400 kg. Masa totală a remorcii este de 48.000 kg. Masa totală a trenului rutier este de 59300 kg. Puterea nominală, netă - 250 (340) kW (CP) la viteza de rotație a arborelui cotit - 2200 rpm. Cuplu maxim, net - 1451 (148) N * m (kgf * m) la o viteză a arborelui cotit de 1300-1500 rpm. Dispunerea și numărul cilindrilor sunt în formă de V, 8. Volumul de lucru este de 11,76 litri. Volumul rezervorului de combustibil este de 500 de litri. Echipamente electrice: Tensiune - 24 V. Baterii, V / A * h 2x12 / 190 Generator - 28/2000 V / W. Ambreiajul este de tip diafragmă, cu o singură placă. Transmisie hidraulică cu rapel pneumatic. Transmisie - model ZF 16S 151. Tip mecanic, cu șaisprezece trepte. Telecomandă mecanică. Caz de transfer. Tip mecanic, în două trepte cu bloc. între. dif. Comanda este pneumatică. Frâne - Transmisie pneumatică. Diametrul tamburului - 420 mm. Tip roată - disc. Tipul de anvelope - pneumatic, cu cameră. Dimensiunea jantei 8.5-20 (216-508) Dimensiunea anvelopei: 12.00 R20 (320 R508). Cabină - Un tip de spațiu deasupra motorului, cu un acoperiș înalt cu o dana. Cuplajul al cincilea roată: Tip cu 3 grade de libertate, turnat. Diametrul știftului de cuplare este de 100 mm. Caracteristicile aerului cu o greutate brută de 59300 kg: Viteza maximă, nu mai mică - 80 km / h. Raza de viraj exterioară -11,5 m
Aplicație: Proiectat pentru tractarea semiremorcilor auto pe toate tipurile de drumuri și off-road
Informatii generale
Marcă (tip): KamAZ-65225 (6x6)
Lungime, mm 6 155
Lățime, mm 2 500
Înălțime, mm 3 110
Greutate, kg: 11 150
Producători: OJSC "Kamaz"
Codul OKP 451132
Specificații
Specificații: Motor - 740.63-400 (Euro 3). Tipul - diesel turbocompresor cu aer de răcire intercooler. Putere - 294 (400) kW (CP). Volumul rezervorului de combustibil este de 500 de litri. Masa totală a semiremorcii este de 26.700 kg. Masa totală a trenului rutier este de 38.000 kg. Dimensiunea anvelopei: - 12.00 R20 (320R508). Deasupra cabinei motorului cu acoperiș înalt pentru dormitoare
Aplicare: Proiectat pentru tractarea semiremorcilor pe toate tipurile de drumuri
Informatii generale
Marcă (tip): KamAZ-65226
Lungime, mm 7 880
Lățime, mm 2 500
Înălțime, mm 3 770
Greutate, kg: 11 850
Producători: OJSC "Kamaz"
Cod OKP 451134
Specificații
Specificații: Model 740.51-240 (Euro-2). Puterea nominală, netă - 165 (225) kW (CP) la viteza de rotație a arborelui cotit - 2200 rpm. Dispunerea și numărul cilindrilor sunt în formă de V, 8. Volumul de lucru este de 10,85 litri. Capacitatea rezervorului de combustibil - 350 l. Tensiune - 24 V. Dimensiunea anvelopei: 10,00 R20 (280 R508). Versiunea Sleeper. Viteza maximă, nu mai puțin - 90 km / h. Unghiul de urcare, nu mai puțin de 18%. Raza de viraj totală externă - 9 m
Aplicație: Proiectat pentru tractarea semiremorcilor auto pe toate tipurile de drumuri și off-road
Informatii generale
Marcă (tip): MAZ-5432A3-322
Greutate, kg: 7 300
Cod OKP 451134
Specificații
Specificații: motor YMZ-6562.10 (E-3). Puterea motorului - 184 (250) kW (CP). Cutie de viteze YAMZ-2381. Formula roții 4x2. Greutatea brută admisă a vehiculului - 16300 kg. Masa totală admisă a trenului rutier este de 36.000 kg. Sarcina admisă pe osia față - 6300 kg. Sarcina admisă pe puntea spate este de 10.000 kg. Sarcina admisă în șa 8800. Viteza maximă - 95 km / h. Numărul de transferuri ale cutiei de viteze - 8. Raportul de transmisie: osii motori 5.49. Suspensie - arcuri cu foi. Dimensiunea anvelopei: 11.00R20. Rezervor de combustibil - 350 l. Tipul cabinei - mare
Informatii generale
Marcă (tip): MAZ-5433A2-322
Greutate, kg: 16 000
Producători: SA "Uzina de automobile de la Minsk"
Cod OKP 451134
Specificații
Specificații: Motor YMZ-6563.10 (E-3). Puterea motorului - 169 (230) kW (CP). Cutie de viteze YMZ-2361. Formula roții 4x2. Greutatea brută admisă a vehiculului -15350 kg. Masa totală admisă a trenului rutier este de 25350 kg. Sarcina permisă pe puntea față - 5350 kg. Sarcina admisă pe puntea spate este de 10.000 kg. Capacitate încărcare șa 8500 kg. Masa vehiculului echipat este de 6850 kg. Viteza maximă este de 90 km / h. ... Numărul de trepte este de 5 CP. Raportul de transmisie: osii motoare 6.59. Suspensie - arcuri cu foi. Dimensiunea anvelopei: 12.00R20. Rezervor de combustibil - 200 l. Tipul cabinei - mic
Notă Conceput pentru transportul diferitelor mărfuri ca parte a unui tren rutier
Informatii generale
Marcă (tip): MAZ-5440A8-360-030
Greutate, kg: 8 050
Producători: SA "Uzina de automobile de la Minsk"
Cod OKP 451134
Specificații
Specificații: Dispunerea roților 4x2. Greutatea brută admisă a vehiculului este de 18750 kg. Masa totală admisă a trenului rutier este de 44000. Sarcina admisă pe puntea față este de 7250 kg. Sarcina admisă pe puntea spate este de 11500 kg. Sarcina admisă în șa - 10550. Viteza maximă - 100 km / h. Înălțimea SSU 1250 (1150). Motor YaMZ-6581.10 (E-3). Puterea motorului -294 (400) kW (CP). Cutie de viteze ZF 16S1650. Numărul de transferuri ale cutiei de viteze - 16. Raportul de transmisie: osii motori 3.57. Suspensie - față: arc frunză parabolică cu frunze mici. Spate - pneumatic. Dimensiunea anvelopei: 315 / 80R22.5 (315 / 70R22.5). Rezervor de combustibil - 500 l. Tipul cabinei - lung cu acoperiș înalt, două dane
Notă Conceput pentru transportul diferitelor mărfuri ca parte a unui tren rutier
Informatii generale
Marcă (tip): MAZ-6422A5-320
Producători: SA "Uzina de automobile de la Minsk"
Cod OKP 451134
Specificații
Specificații: Dispunerea roții 6x4. Greutatea brută admisă a vehiculului este de 24.500 kg. Masa totală admisă a trenului rutier este de 44.000 kg. Sarcina admisă pe osia față este de 6500 kg. Sarcina admisă pe puntea spate este de 18.000 kg. Sarcina admisă în șa este de 14700. Masa vehiculului echipat este de 9500 kg. Viteza maximă este de 100 km / h. Motor YaMZ-6582.10 (E-3). Puterea motorului - 243 (330) kW (CP). Cutie de viteze YAMZ-2381 (9JS135A). Numărul de transferuri ale cutiei de viteze - 8. Raportul de transmisie: osii motori 5,49 (4,73). Suspensie - arcuri cu foi. Dimensiunea anvelopei: 11.00R20. Rezervor de combustibil - 350 l. Tipul cabinei - mare
Aplicație: Proiectat pentru transportul diferitelor mărfuri ca parte a unui tren rutier
Informatii generale
Marcă (tip): MAZ-6430A9-320-010
Greutate, kg: 9 800
Producători: SA "Uzina de automobile de la Minsk"
Cod OKP 451134
Specificații
Specificații: Motor YMZ-650.10 (E-3). Puterea motorului - 303 (412) kW (CP). Formula roții 6x4. Greutatea brută admisă a vehiculului este de 25850 kg. Masa totală admisă a trenului rutier este de 52.000 kg. Sarcina permisă pe puntea față - 6850 kg. Sarcina admisă pe puntea spate este de 19.000 kg. Capacitate de încărcare în șa 15900 kg. Cutie de viteze ZF 16S151. Numărul de transferuri ale cutiei de viteze - 16. Raportul de transmisie: axe motoare 3,86. Suspensie față: arcuri parabolice cu foi mici, spate: balansare arc. Dimensiunea anvelopei: 315 / 80R22.5. Rezervor de combustibil - 500 l. Tipul cabinei - lung cu acoperiș înalt, două dane Viteza maximă - 100 km / h
Notă Conceput pentru transportul diferitelor mărfuri ca parte a unui tren rutier
Informatii generale
Marcă (tip): MAZ-MAN 642268
Lungime, mm 6 985
Lățime, mm 2 500
Înălțime, mm 3 116
Greutate, kg: 9 500
Producători: MAZ-MAN
Cod OKP 451134
Specificații
Caracteristici tehnice: Modelul motorului MAN 2866 LF31 / LF20. Vjoyjcnm - 310 kW. Formula roții 6x4. Sarcină în șa - 19000 kgf. Anvelope 295 / 80R22.5
Notă Conceput pentru tractarea semiremorcilor speciale pe toate tipurile de drumuri și off-road
Informatii generale
Marcă (tip): Ural-44202-0311-41
Greutate, kg: 8 670
Producători: SA "Ural Automobile Plant"
Cod OKP 451134
Specificații
Specificații: Model YaMZ-236NE2, diesel turbocompresor. Puterea nominală - 169 (230) kW (CP). Raportul de transmisie: 7,32. A cincea sarcină pe roată - 8100 kg. Masa totală a remorcii tractate este de 19100 kg. Greutate brută - 27995 kg. Modelul anvelopei: ID-P284. Dimensiunea anvelopei: 1200x500-508. Capacitate combustibil - 300 litri. Raza de viraj externă generală - 11,6 m. Viteza maximă - 75 km / h. Creșterea depășită este de 27%.
Aplicare: Proiectat pentru tractarea semiremorcilor pe toate tipurile de drumuri.
Din:
S-ar putea să fii interesat.
Se încarcă ...