Mulți au auzit că au fost introduse noi reguli de evacuare, dar puțini cunosc detaliile. Am colectat răspunsuri la toate întrebările pe această temă. Când începe procesul de evacuare de drept? Ce ar trebui să fie în mâinile unui șofer de tractare? Și cum ar trebui să fii avertizat cu privire la viitoarea instalare a semnelor care interzic oprirea? Există o mulțime de subtilități.
La 19 iunie 2015, mult așteptata Lege federală din 08.06.2015 nr. 143-FZ „Cu privire la modificările aduse codului Federația Rusă privind infracțiunile administrative și articolul 21 Lege federala „Despre securitate trafic rutier", Care modifică semnificativ regulile de lucru ale serviciilor de evacuare și clarifică procedura de deplasare a vehiculelor parcate cu încălcări la parcarea confiscată.
Trecut negos
Până în prezent, existau multe pete goale în problema evacuării plătite a autoturismelor. O serie de nuanțe care nu au fost reflectate în lege au dus inevitabil la conflicte între proprietarii de mașini și șoferii de tractoare.
Care este exact momentul evacuării unei mașini? Când sunt întocmite de fapt rapoartele privind reținerea vehiculului? Cum să înțelegeți că o mașină interferează cu adevărat cu deplasarea deplină? Discuția nu s-a diminuat de la introducerea procedurii de evacuare cu plată. Proiectul de lege referitor la acest subiect delicat a suferit numeroase modificări în timpul lecturilor din Duma de Stat, înainte de a putea în cele din urmă să răspundă la multe întrebări controversate și să se transforme în Legea federală nr. 143-FZ din 06/08/2015.
Principala problemă controversată este momentul în care a început evacuarea. Sau mai bine zis, când vine momentul în care este imposibil să returnați mașina chiar la locul încălcării? Decalajul care exista în lege a adăugat doar ulei la flacăra deja aprinsă. Toată lumea a rezolvat problema diferit. Cineva a intrat într-o controversă aprinsă cu inspecția rutieră și chiar personal cu șoferul camionului de remorcare, iar cei mai curajoși au închis în cabina mașinilor lor. Faimosul erou YouTube Konstantin Altukhov, poreclit „Parkman”, de exemplu, a stat aproape două zile în camioneta sa. În general, trebuia făcut ceva în acest sens.
Două reguli de aur
Odată cu adoptarea noii legi, ar trebui să existe mai puține motive pentru conflicte, întrucât acum se spune cu siguranță: începutul procedurii de evacuare ar trebui înțeles ca începutul remorcii.
Atâta timp cât stivuitorul este staționar, șoferul are ocazia să plătească amenda și apoi să conducă singur mașina de la parcarea ilegală. Mai mult, dacă șoferul remorcii refuză să returneze mașina, va fi obligat să plătească o amendă de 20.000 de ruble. De ce atât de mult? Dar pentru că, în legătură cu modificările aduse articolului 12.35 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse (Codul infracțiunilor administrative din Federația Rusă), șoferii de camioane de remorcare sunt incluși în numărul de funcționari care poartă responsabilitatea administrativă pentru încălcarea ilegală a drepturilor de a conduce și de a conduce un vehicul.
Imaginea arată corectă. Dar cum vor fi puse în aplicare toate acestea în practică? Există o posibilitate ipotetică mai întâi de a încărca rapid mașina pe o remorcă în timp ce șoferul nu este încă, de a conduce câțiva metri, de a înregistra procesul pe video și de a întocmi apoi un protocol? În acest caz, la prima vedere, totul va fi în conformitate cu litera legii: tractorul a început, procesul a început și, prin urmare, este deja imposibil să ridici mașina. Dar, slavă Domnului, legiuitorul a prevăzut posibilul arbitrar al evacuatorilor.
Deci, șoferul camionului de remorcare trebuie să aibă în mâini o copie a protocolului privind reținerea vehiculului, fără el nu poate pleca în confiscare.
Adică, de facto, nu va fi posibilă încărcarea rapidă a mașinii și abia apoi întocmirea unui protocol. Procedura de înregistrare va dura ceva timp, ceea ce ar putea fi suficient pentru ca șoferul să vină în fugă la locul respectiv, să ridice mașina și să evite birocrația cu parcarea.
Funcționarii (în acest caz, un inspector al poliției rutiere sau, de exemplu, MADI din capitală) care au întocmit un protocol privind reținerea unui vehicul trebuie să fie prezenți la locul de detenție înainte ca remorca să înceapă să se deplaseze și, desigur, să dea protocolul nu numai infractorului, ci și, de fapt, persoana care execută decizia de reținere a mașinii, adică șoferul camionului de remorcare.
Datorită acestei inovații, există o ocazie obiectivă în orice secundă, până când vehiculul de remorcare s-a îndepărtat, de a cere unei persoane autorizate să rescrie protocolul, să marcheze în el și să returneze mașina. Această măsură va permite evitarea opțiunilor în care inspectorul ar putea părăsi locul evacuării, iar proprietarul mașinii care a sosit nu a mai putut influența situația, deoarece șoferul remorcii nu are dreptul de a rescrie acest document și de a face notițe pe cont propriu.
Deci, încă o dată: procesul de evacuare începe în momentul în care tractorul începe să se miște și în acest moment șoferul trebuie să aibă în mâinile sale un protocol privind încălcarea completat și semnat de inspectorul poliției rutiere.
Dacă veniți și mașina dvs. este încărcată pe un camion de remorcare, șoferul este obligat să întrerupă încărcarea și să vă returneze proprietatea. Dacă refuză să respecte această cerință, dacă este posibil, înregistrați procesul de încărcare pe video. Dacă există un inspector de poliție rutieră în apropiere, acesta trebuie să se prezinte și să vă spună numărul insignei. Apoi, puteți prezenta toate aceste date atunci când depuneți o declarație de creanță în instanță (am scris deja despre cum să procedăm corect).
Cazuri speciale
Drepturile uitate
În acest caz, inspectorul nu mai are dreptul să rețină autoturismul și să o evacueze: în noua versiune a Codului de infracțiuni administrative (CAO RF), pentru aceasta se impune o amendă de 500 de ruble.
Este suficient ca un angajat al Inspectoratului de Stat în trafic să stabilească în mod fiabil identitatea șoferului pentru a afla apoi rapid, cu ajutorul bazelor de informații departamentale, dacă proprietarul mașinii are sau nu dreptul de a conduce un autoturism și, în special, privarea acestui drept pe baza unei decizii judecătorești. Anterior, mașina putea fi dusă la parcarea de confiscare pe un teren complet, deși era suficient doar pentru a clarifica la radio dacă cetățeanul Ivan Ivanovici avea cu adevărat dreptul sau nu. Încă o dată, vom spune „mulțumesc” Dumei de Stat pentru că alinierea legislației la realitățile moderne.
Mașina este înmatriculată în străinătate
În ceea ce privește vehiculele importate temporar în Federația Rusă, legea este mai categorică și mai dură. Dacă șoferul unei astfel de mașini nu are documentele prevăzute de legislația vamală a Uniunii Vamale (cu semnele autorităților vamale care confirmă importul temporar), legea a introdus nu doar o amendă de 500 de ruble, ci și reținerea unui astfel de vehicul.
Aceasta este o altă măsură de combatere a străinilor (cel mai adesea - migranții din Caucaz și Asia Centrală), care anterior cumpărau cu succes mașini în Lituania prin procură și le importau în Rusia fără taxe. Acum, după toate aparențele, toate aceste mașini vor fi permise pentru piese sau vor încerca să le facă „constructori” prin întreruperea numerelor caroseriei.
Mașina rămâne nemișcată pentru persoanele cu dizabilități
Felicitări: pedeapsa pentru această încălcare a fost sporită. De acum înainte, va fi necesar nu numai plata unei amenzi de 5.000 de ruble, ci și conducerea până la confiscare, deoarece evacuarea, care nu a fost folosită anterior pentru această încălcare, a fost introdusă acum.
Printre altele, acum nu va fi posibil să profitați de beneficiile persoanelor cu dizabilități prin agățarea insignei corespunzătoare „Dezactivate” pe mașină. Pentru instalarea ilegală a marcajului de identificare „Invalid” pe un vehicul, precum și pentru conducerea ilegală, a fost impusă o amendă impresionantă de 5.000 de ruble odată cu confiscarea mărcii.
Camionul de remorcare este un semn de lucru
Dar principala noutate a legii, prieteni, ne-am lăsat „pentru dulce”. Vești bune pentru șoferi: nu numai că vor putea fura mașina doar cu un semn special, ci trebuie să vă avertizeze în prealabil!
Potrivit actului adițional la articolul 21 din Legea federală „Cu privire la siguranța rutieră”, cel târziu cu 20 de zile înainte de instalarea unui număr de indicatoare rutiere sau aplicarea marcajelor, cetățenii sunt informați cu privire la introducerea unei interdicții corespunzătoare și (sau) modificarea schemei de gestionare a traficului, precum și motivele unei astfel de decizii. ... Informarea trebuie efectuată prin intermediul resurselor Internet și / sau panourilor de informații situate în locuri publice în apropierea locului de instalare a indicatoarelor rutiere sau a marcajelor corespunzătoare. Este adevărat, legea nu specifică unde să caute aceste informații.
Desigur, este probabil ca problema să se limiteze la instalarea pe scară largă a indicatoarelor cu un camion de remorcare, iar informațiile vor fi efectuate sub forma publicării comunicatelor de presă pe site-ul web al unui comitet sau departament al orașului.
Ce nu s-a făcut?
Până în prezent, niciuna dintre legi nu precizează în mod expres condițiile în care, în principiu, este posibil să se instaleze semne „Oprire interzisă”. Aceasta este o altă situație de obicei controversată. Amintiți-vă: câte străzi liniștite există unde oprirea este interzisă dintr-un motiv necunoscut! Și câte locuri ocupate există, unde se solicită în mod clar un astfel de semn, dar nu este pus an de an ... Ar fi bine să avem o motivație clară în ce condiții este necesară interzicerea parcării.
Al doilea moment clar ratat este o lacună pentru diferite organizații, care, după voia lor și cu disponibilitatea resurselor administrative, pot bloca în siguranță calea cu „posturi” și „garduri”, împiedicând „simplii muritori” să parcheze. Acum aceste garduri sunt considerate proprietăți private, ceea ce nu poate fi luat așa.
În general, legiuitorul are încă ceva de lucrat, dar s-au conturat dinamici pozitive. Pentru cei cărora le place să intre în subtilități, am pregătit un tabel comparativ al modificărilor.
P.S.: Pe lângă momentele de „evacuare”, pachetul de modificare conține și o normă care stabilește o amendă pentru conducerea fără cască pe un moped, prin analogie cu o motocicletă, astfel încât „scuterele” să fie încet incluse în cadrul legal.
Tabel comparativ al modificărilor introduse prin Legea federală nr. 143-FZ din 8 iunie 2015 la Codul contravențional al Federației Ruse și la articolul 21 din Legea federală nr. 196-FZ din 10 decembrie 1995 „Cu privire la siguranța rutieră
Dacă șoferul unui vehicul încalcă regulile de parcare, mașina lui este amenințată cu evacuarea în parcare.
Acest lucru creează o serie de probleme proprietarului mașinii. Pentru a o lua înapoi, trebuie să plătiți o amendă emisă de poliția rutieră, un camion de remorcare și serviciile de securitate.
Dintre toate infracțiunile asociate evacuării, mulți sunt interesați de faptul dacă o mașină poate fi evacuată dintr-un loc pentru persoane cu dizabilități.
Din 2015 a intrat în vigoare o lege privind regulile de evacuare. În conformitate cu aceasta, șoferul își poate salva mașina dacă are timp să se întoarcă la ea înainte ca tractorul să o ducă la o parcare specială.
Detenția unui vehicul trebuie să se oprească dacă este prezent proprietarul acestuia, care îl poate conduce în conformitate cu regulile rutiere. Această normă este valabilă până în momentul în care remorcul împreună cu mașina au început să se miște.
În conformitate cu legea, mașina nu va fi evacuată dacă șoferul își uită permisul de conducere acasă. Principalul lucru este că are o carte de identitate cu el.
Și prezența sau absența dreptului de a conduce un vehicul poate fi verificată prin bazele de informații departamentale. Dar o amendă de 500 de ruble va trebui totuși plătită.
Și există, de asemenea, o regulă conform căreia a devenit legală evacuarea unei mașini dintr-un loc pentru persoane cu dizabilități. Este foarte important, în special pentru parcări lângă centre de afaceri și supermarketuri.
Prezența semnului „Dezactivat” pe mașină face posibilă utilizarea unor locuri de parcare speciale pentru persoanele cu dizabilități.
Ele diferă în ceea ce privește aplicarea marcajelor speciale și locația lor la o distanță minimă de la intrarea în instituție.
Parcarea oricărui alt vehicul în aceste zone este interzisă prin lege.
Persoanele cu dizabilități și persoanele care le transportă au avantaje față de ceilalți șoferi... Polițiștii rutieri stabilesc dacă proprietarul mașinii este dezactivat de prezența unui semn special 8.17 în fața și în spatele mașinii.
Dacă șoferul vehiculului este dezactivat, dar nu are documente care să demonstreze acest lucru și nu a instalat un semn special realizat pe un fundal galben, atunci ofițerul de poliție rutieră îi scrie o amendă și trimite în mod rezonabil mașina într-o parcare de confiscare.
Proprietarii parcărilor trebuie să asigure locuri de parcare pentru persoanele cu dizabilități. Din numărul total de astfel de locuri ar trebui să fie cel puțin 10%.
Dacă aceste reguli nu sunt respectate, atunci proprietarul parcării se confruntă cu o amendă administrativă în cuantum de:
- pentru un oficial responsabil - 3000-5000 ruble;
- pentru o persoană juridică - 30.000-50.000 ruble.
Zonele pentru parcarea vehiculelor pentru persoanele cu handicap sau persoanele care le transportă trebuie să aibă următoarele denumiri:
- Marcaje speciale care se aplică pe suprafața drumului.
- Indicatoare rutiere. Ele pot duplica marcajul sau pot fi instalate independent. Ei joacă un rol important iarna, când este imposibil să vezi marcajele pe drum.
Următoarele persoane au dreptul la locuri de parcare speciale:
- persoanele cu dizabilități din primul și al doilea grup care conduc mașini;
- vehicule care transportă constant sau periodic persoane cu dizabilități de orice vârstă.
Numai astfel de mașini pot folosi parcări speciale și numai atunci când transportă această categorie de persoane. În toate celelalte situații, este interzisă utilizarea unor zone și semne speciale.
Autocolantele dezactivate pot fi achiziționate gratuit în toate magazinele specializate... Însă semnul indicat este instalat numai cu documentele corespunzătoare.
În conformitate cu legea, utilizarea ilegală a unui astfel de semn este pedepsită cu o amendă de 5.000 de ruble. În plus, marca este supusă confiscării de către angajați, care a dezvăluit o infracțiune.
Semnul „Dezactivat” este atașat în partea din față și din spate a unei mașini care aparține sau transportă persoane cu dizabilități. Este realizat pe un fundal galben și are o dimensiune de 15 * 15 cm.
În plus față de această desemnare, șoferul sau pasagerul cu handicap trebuie să aibă la el documente care să confirme statutul său:
- certificat de la o instituție medicală;
- certificatul persoanei cu handicap.
În multe orașe, cetățenilor cu dizabilități li se eliberează un document individual - un permis de parcare. Prezența unui astfel de permis este suficientă pentru ofițerii de poliție rutieră, înlocuiește complet certificatele de la o instituție medicală și un certificat.
O astfel de permisiune este eliberată de autoritățile de protecție socială dacă:
- pașapoarte;
- certificat medical de handicap;
- declarații scrise.
Nu este nevoie de mai mult de 10 zile pentru a completa acest document. Este valabil pentru aceeași perioadă ca și certificatul unei persoane cu handicap.
Nu toți șoferii înțeleg dacă polițiștii rutieri au dreptul să evacueze o mașină dintr-o parcare pentru persoane cu dizabilități.
În conformitate cu legea, șoferul va fi pedepsit pentru oprirea sau parcarea unei mașini în zonele desemnate pentru categoria persoanelor cu nevoi speciale. El va fi amendat cu 5.000 de ruble și mașina va fi evacuată.
Potrivit regulilor pentru evacuarea mașinilor în 2017, un vehicul nu poate fi evacuat dintr-un loc de parcare dacă aparține sau poartă o persoană cu handicap.
Pe lângă un semn special, inspectorul serviciului de patrulare poate solicita documente pe baza cărora șoferul folosește această desemnare.
Șoferul este responsabil pentru prezentarea documentelor necesare la cerere. În caz contrar, marca va fi considerată instalată ilegal.
Orice mașină care nu este echipată cu un semn special poate fi evacuată pentru încălcarea regulilor de parcare.
Inspectorul poliției rutiere trebuie să se afle la locul evacuării înainte de începerea deplasării unui vehicul special. Întrucât șoferul se poate întoarce la timp și își poate dovedi nevinovăția.
Atunci când proprietarul vehiculului prezintă documentele relevante înainte ca tractorul să înceapă să se miște, mașina sa nu va fi tractată.
În cazul în care șoferul ocupă pe bună dreptate un loc de parcare, trebuie să aibă întotdeauna cu el o licență sau un certificat medical. Deoarece semnul lipit de sticlă nu dovedește dreptul la o parcare specială.
Șoferii lipsiți de scrupule folosesc adesea eticheta „Disabled” pentru a ocupa cu impunitate locuri de parcare pentru persoanele cu dizabilități. Prin urmare, polițiștii rutieri sunt nevoiți să ceară persoanelor fără semne pronunțate de handicap să-și confirme statutul.
Există parcări speciale pentru persoane cu dizabilități... Dacă sunt ocupați de persoane care nu aparțin acestei categorii, aceasta nu este doar neetică, ci și o infracțiune administrativă.
Astfel, evacuarea unei mașini dintr-un loc pentru persoane cu dizabilități este posibilă în absența unui semn și a documentelor relevante care să dovedească handicapul.
Fiecare șofer trebuie să știe că inspectorul nu este obligat să verifice în mod independent dacă mașina este înscrisă în registru, ceea ce ține cont de vehicule persoane cu dizabilități.
Se încarcă ...