MINISTERSTVO RUSKEJ FEDERÁCIE PRE VECI

OBČIANSKA OBRANA, NÚDZOVÉ SITUÁCIE

A ODSTRAŇOVANIE NÁSLEDKOV PRÍRODNÝCH KATASTROF

Štátna hasičská služba UNIVERZITY ST PETERSBURG EMERCOM RUSIA

vodič-obsluha požiarneho rebríka

AL-30(131)PM-506D

Saint Petersburg

Kamentsev A.Ya., Presnov A.I. Oznam pre vodiča-obsluhu požiarneho rebríka AL-30(131)PM-506D: Petrohrad. Štátna hasičská služba Petrohradskej univerzity EMERCOM Ruska, 55 s.

Sú uvedené základné informácie o bezpečnej prevádzke rebríkového vozíka. Sú uvedené praktické odporúčania na identifikáciu najpravdepodobnejších porúch a porúch pri prevádzke rebríka na určený účel a vykonávaní jednotlivých operácií počas jeho údržby.

Príručka nie je učebnou pomôckou pre počiatočné zaškolenie, ale je určená pre vodiča-obsluhu AL-30(131)PM-506D, ktorý má povolenú samostatnú prácu.

Recenzenti:

Saint Petersburg

ÚVOD

V súčasnej fáze si domáci priemysel osvojil výrobu mnohých modelov vysokohorských záchranárskych zariadení (protipožiarne rebríky a výťahy na autá). Nesporným lídrom vo výrobe tohto zariadenia v našej krajine je Pozhtekhnika OJSC. Vyrába hasičské rebríky a automobilové výťahy s výškou zdvihu až 60 metrov na rôznych podvozkoch: ZIL, KamAZ, MAZ, MZKT, TATRA atď.

Ruská hasičská služba dnes najviac požaduje 30-metrové rebríky, ktoré sa vyrábajú už dlho a zostávajú hlavnou záchrannou jednotkou.

Jednou z oblastí racionálneho prístupu k tvorbe moderných hasičských vozidiel je modernizácia prostredníctvom veľkých (reštaurátorských) opráv alebo rekonštrukcie hasičských vozidiel v prevádzke. Na konci dvadsiateho storočia sa hlavná výroba domácich požiarnych rebríkov vykonávala na podvozku automobilu ZIL-131. V tomto smere sa modernizácia hasičských rebríkov z veľkej časti realizuje na týchto podvozkoch a spravidla prebieha prestavbou (konverziou) AL-30(131)PM-506 na AL-30(131)PM-506D.

V súčasnosti je teda AL-30(131)PM-506D najbežnejším modelom domácich požiarnych rebríkov. V rámci rodiny domácich 30-metrových požiarnych rebríkov je AL-30(131)PM-506D pomerne kompaktný, manévrovateľný, spoľahlivý v prevádzke, ľahko ovládateľný, relatívne lacný z hľadiska nákladov aj prevádzky a spĺňa požiadavky. podľa moderných domácich štandardov.

Autori majú značné skúsenosti s obsluhou AL-30(131)PM-506D a pedagogické skúsenosti s výcvikom vodiča-obsluhy hasičských vozidiel. Prax ukazuje, že často vodiči-obsluhy, ktorí nemajú dostatočné skúsenosti s obsluhou požiarneho rebríka a majú slabé základné znalosti z elektrotechniky, potrebujú vysvetlenie (nápovedu), ktoré často nie sú uvedené v návode na obsluhu vo fabrike. Okrem toho existujú určité nezrovnalosti medzi regulačnými dokumentmi ministerstva pre mimoriadne situácie a pokynmi továrne. Napríklad príkaz ministerstva pre mimoriadne situácie Ruska z 31. decembra 2002. 630 zakazuje prácu na rebríkovom vozíku pri rýchlosti vetra vyššej ako 10 m/s; zároveň návod na obsluhu AL-30(131)PM-506D umožňuje prevádzku pri rýchlosti vetra nad 10 m/s, s použitím napínacích lán, avšak bez obmedzenia rýchlosti vetra.

V práci sa autori pokúsili vytvoriť všeobecný algoritmus akcií pri práci na rebríkovom vozíku, odrážať účel hlavných prvkov, ktoré zaisťujú bezpečnú prevádzku rebríkového vozíka, a objasniť (plnšie odhaliť) jednotlivé operácie. jeho údržbu.

Leták nenahrádza technický popis a návod na obsluhu rebríkového vozíka, ale slúži ako pomôcka pre vodiča-obsluhu AL-30(131)PM-506D pri obsluhe rebríkového vozíka.

1. ZÁKLADNÉ TAKTICKÉ ÚDAJE AUTO REBRÍKA

V súlade s GOST 12.2.047-86 „Požiarne vybavenie. Pojmy a definície“ požiarny rebrík - hasičské auto so stacionárnym mechanizovaným výsuvným a otočným rebríkom.

Všetky požiarne automobilové rebríky (AL) sa vyznačujú týmito základnými definíciami: výška zdvihu, dosah, dĺžka a pracovné pole.

Výška zdvihu (N)– vertikálna vzdialenosť od vodorovnej nosnej plochy po horný stupeň schodiska.

Odchod (B)– horizontálna vzdialenosť od osi otáčania zdvíhacej a otočnej základne po horný stupeň schodiska.

Dĺžka rebríka (výložníka) (L)– vzdialenosť od spodného po horný stupeň schodiska.

AL pracovné pole- oblasť ohraničená hornou časťou výložníka pri manévrovaní s maximálnymi prípustnými hodnotami dosahu a výšky pre zodpovedajúcu nosnosť.

Pracovné pole AL-30(131)PM-506D je znázornené na obr. 1.1 a na obr. 1.2 nomogram závislosti jeho prípustnej dĺžky v podmienkach zvýšeného zaťaženia vetrom.

Pri maximálnom dosahu (H=16m) je pracovné zaťaženie na vrchole nepodopreného rebríka obmedzené 160 kg.

Ryža. 1.1 Pracovné pole AL-30(131)PM-506D

Požiarne auto je hasičské auto, na základnom podvozku ktorého je inštalovaný nosný rám so zdvihovým pohonom. Existujúce modifikácie rebríkov hasičských áut majú tri až šesť výsuvných polí s výškou zdvihu výložníka 11 ÷ 62 metrov.

Požiarne rebríky slúžia na zdvíhanie bojových posádok do výšky, evakuáciu osôb a dodávanie hasiacich látok a požiarnej techniky do spaľovacej zóny. Pri demontáži konštrukcií a monitorovaní situácie sa používa stacionárny výsuvný zdvíhací a spúšťací mechanizmus. Prídavná noha schodiska sa v noci používa na pripevnenie osvetľovacích reflektorov.

Spoločné konštrukčné prvky

Základná plošina so zdvíhacou a otočnou konštrukciou a oporným stojanom pre kolenný balík je namontovaná na základnom podvozku GAZ, ZIL, MAZ, KamAZ, Ural alebo Tatra. Usporiadanie kolies (6x6 alebo 6x4) a dieselový motor zaručujú vysokú manévrovateľnosť špecializovaných vozidiel.

Výložníky - mechanické alebo hydraulické výložníky slúžia na upevnenie a rovnomerné rozloženie zaťaženia AL pri požiarnych a záchranných akciách. Manipulácia s výsuvnými podperami sa vykonáva z diaľkového ovládača na zadnom paneli podvozkovej plošiny.

Akcie hasičov a záchranárov v rámci pracovného priestoru rebríkového vozíka zabezpečuje mechanizované, otočné a výsuvné zariadenie, balík teleskopických lakťov. Mechanizmus výložníka je uvedený do pracovnej polohy pomocou výkonovej skupiny (vývodový hriadeľ, hydraulické čerpadlo, olejová nádrž, filter, núdzový pohon, potrubia a hydraulické ovládacie zariadenie). Zdvíhanie, otáčanie a vysúvanie kolien rebríka sa vykonáva z hlavnej konzoly.

S plne zmontovanou sadou kolien môže rebríkový vozík vykonávať funkcie autožeriavu. Štandardné očko sa používa na pripevnenie popruhov. Hmotnosť nákladu je úmerná hodnote vertikálneho uhla, ktorý zviera os otáčania zariadenia a výložníka. Maximálne pracovné zaťaženie je určené uhlom zdvihu výložníka.

Okrem toho je AL vybavený výťahmi, stacionárnymi alebo rýchloupínacími podperami. Výťahy sa posúvajú po vedeniach výsuvného výložníka pevného rebríkového vozíka.

Ďalší ovládací panel sa nachádza na pracovisku operátora v kolíske. Prítomnosť výškového manipulátora eliminuje súčasné použitie hlavnej konzoly. Moderné modely požiarnych rebríkov sú vybavené elastickou záchrannou hadicou pre núdzovú evakuáciu osôb z výšok.

Hlavným elektrickým zariadením požiarneho rebríka je štandardná palubná sieť podvozku základného vozidla, ktorá je zdrojom jednosmerného prúdu pre pomocné elektrické zariadenia inštalácie. Sieť svetelnej a zvukovej signalizácie, interkomy, osvetľovacia sústava, uzamykanie, náklonový indikátor, nivelačná riadiaca jednotka, núdzový pohon súpravy kolien a podpier do prepravnej polohy sú prepojené pomocou jednovodičového obvodu.

Ako doplnkový zdroj energie pre elektrické zariadenia sa používajú dve záložné batérie s menovitým napätím 12 V. V prípade výpadku palubnej siete umožňuje núdzový pohon presunúť rebrík do prepravnej polohy.

Súprava rebríka obsahuje hasičské vybavenie pripevnené k hasičskému autu, náhradné diely, náradie a materiál. Zariadenie sa na miesto požiaru prepravuje v špeciálnych, vodotesných a prachotesných priestoroch na plošine rebríkového vozíka.

Označenie je umiestnené na mieste v rámci AL, ktoré je prístupné na prezeranie. Štítok označuje krajinu a obchodnú značku výrobcu, typ AL, sériové číslo, dátum výroby a súlad s certifikátom.

AL-30

Schodisko je tvorené štyrmi článkami rovnakého typu, z ktorých každý pozostáva z 2 priehradových nosníkov pevne spojených schodíkmi a rozperami. Pomocný článok je namontovaný na vrchu prvého ohybu a vysunutý ručne. Prídavné koleno nemožno použiť ako oporu.

Materiál použitý na výrobu rozpätí schodiska je vysokopevnostná nízkolegovaná oceľ. Tetivy sú vyrobené z ľahkej valcovanej ocele špeciálneho profilu. Uzly, ktoré nesú hlavné zaťaženie, sú zosilnené v pároch.

Požiarny rebrík AL-30 založený na KamAZ-43502

Kolenný kĺb je teleskopický. Články sa navzájom pohybujú pomocou hydraulických kladiek, systému nosných a vodiacich valčekov, podložiek a dorazov. Články rebríka sa skladajú silou vlastnej hmotnosti. Sklonomer olovnice inštalovaný na druhom stupni dolnej časti nohy ukazuje uhol sklonu rebríka.

Technické vlastnosti AL-30:

celková dĺžka predĺženia ramena, berúc do úvahy lineárnu veľkosť dodatočného ohybu - 30 metrov;
vertikálny elevačný uhol - od -7° do +73°
hmotnosť nákladu pri použití AL-30 ako žeriavu - 1 tona;
uhol natočenia rebríka okolo jeho osi je 360°;
maximálna dĺžka dosahu výložníka so zaťažením hornej časti pri vykonávaní hasiacich prác - 16 m;
typ pohonu rebríka - hydraulický prevod;
základný podvozok typu ZIL-131, KamAZ-43114, Ural-4320, TATRA-T815, MAZ-53373;
pracovný prietok hasiacej kompozície štandardného požiarneho monitora je 20 l/s;
posádka - 3 osoby (vrátane vodiča).

Požiarny monitor (hrebeň) je inštalovaný pozdĺž horného okraja prvého ohybu. Rukáv je položený pozdĺž strednej línie krokov a pripevnený k povrchu s oneskorením rukávov. Pri práci so štandardným hasiacim zariadením je rebrík vysunutý do 2/3 celkovej dĺžky, uhol výložníka je 55÷60°.

AL-50

Hasičské auto AL-50 dopravuje na miesto požiaru bojové posádky, hasičskú techniku a pomocnú techniku. Zdvíhací a otočný mechanizmus AL-50 sa používa na záchranné, hasiace a núdzové práce vo výškach do 50 metrov.

Pohon zdvíhacieho zariadenia rebríkového vozíka AL-50 je kombinovaný. Ovládanie výkonovej skupiny uľahčujú elektrohydraulické agregáty.

Technické vlastnosti AL-50:

celková výška výložníka - 50 metrov;
hmotnosť pracovného bremena na vrchole rebríka je 300 kg s dosahom 16 ma 100 kg s dosahom 20 m;
pri použití AL-50 ako žeriavu je hmotnosť nákladu 2 tony;
uhol výložníka počas požiarnych a záchranných operácií od - 4° do + 75°;
otáčanie rebríka okolo svojej osi o 360°;
maximálna hodnota dĺžky dosahu výložníka so zaťažením hornej časti pri vykonávaní hasiacich prác je 16 m;
typ pohonu rebríka - kombinovaný (elektrohydraulické riadiace jednotky);
základný podvozok typu KamAZ-53229 (s nízkou kabínou a usporiadaním kolies 6x4), Volvo FL 626;
monitorovať prietok - 20 l/s;
Bojovú posádku tvoria 3 osoby (vrátane vodiča).

Všeobecné informácie

V súčasnej fáze si priemysel osvojil výrobu mnohých modelov vysokohorských záchranárskych zariadení (protipožiarne rebríky a výťahy na autá).

Zároveň je v súčasnosti AL-30(131)PM-506D postupne nahrádzaný modernejšími modelmi hasičských vozidiel. Je to spôsobené predovšetkým poklesom objemu výroby nákladných vozidiel ZIL-131 (a tiež Amur) a zavedením nových podvozkov.

Modernizácia bola vykonaná za účelom zlepšenia technického výkonu rebríkového vozíka.

Model AL-30(131)PM-506V sa líši od AL-30(131)L21 v mierne zvýšenej výške zdvihu - ku každému lakťu rebríka pribudlo 30 cm.

Model AL-30(131)PM-506D sa od AL-30(131)PM-506V líši dôkladne prepracovanou otočnou časťou. Hydraulika a ovládacie prvky boli vymenené.

Pružinový uzamykací mechanizmus

Pružinový uzamykací mechanizmus je určený na zvýšenie stability rebríka počas prevádzky. Mechanizmus pozostáva z pružinového blokovacieho hydraulického valca namontovaného na zadnej pružine a lana, ktoré je prehodené cez tyč a je na svojich koncoch spojené s nosníkmi strednej a zadnej nápravy.

Keď sú predné podpery vysunuté, pracovná kvapalina sa súčasne privádza do dutiny piestu hydraulického valca s pružinovým blokovaním. Tyč sa vysúva, napína lano a blokuje pružinu, čím bráni jej narovnaniu. Keď sa podpery pohybujú, pracovná tekutina sa dodáva do dutiny tyče, tyč sa pohybuje dovnútra, lano sa uvoľňuje a pružina sa odblokuje. Tyč je upevnená zablokovaním dutín hydraulického valca pre blokovanie pružín hydraulickým zámkom.

Bezpečnostné opatrenia

Je zakázané prevádzkovať rebríkový vozík, ktorý neprešiel technickou kontrolou.
Pri prevádzke vozíka s rebríkom JE ZAKÁZANÉ:

prístup k ovládaniu rebríkového vozíka pre osoby, ktoré nemajú osobitné osvedčenie;
prítomnosť neoprávnených osôb na rebríku počas jeho prevádzky;
byť pod zdvihnutými kolenami;
zdvíhajte schody, kým ľudia nebudú v bezpečnej vzdialenosti pre nich;
práca pod elektrickým vedením a do 30 m od neho;
osoby nachádzajúce sa na schodoch a pohybujúce sa po nich nad rámec normy špecifikovanej v článku 10.6.1 návodu na obsluhu;
práca s chybným hydraulickým systémom;
práca na povrchoch so sklonom väčším ako 6°;
práca so zdvihnutými podperami;
pracujte bez toho, aby ste sa uistili, že dosky sú správne nainštalované na zemi a či je zem spoľahlivá;
práca s odblokovanými pružinami;
nechajte rebrík bez dozoru zo zeme so zdvihnutými kolenami;
pracovať bez napínacích lán pri rýchlosti vetra viac ako 10 m/s;
pracovať pri zistení porúch na hydraulických zámkoch, upevňovacích prvkoch, vzniku nebezpečných vibrácií kolien a do odstránenia zistených závad;
práca v noci v neosvetlenom priestore a bez osvetlenia obsluhovaného zariadenia;
pracovať bez blokov pod prednými pravými alebo ľavými kolesami;
fungovať, keď zlyhá systém blokovania pohybového poľa;
práca s deaktivovaným automatickým bočným vyrovnávaním;
manévrovanie s rebríkom, keď sú na ňom ľudia;
nastavenie poistného ventilu pri vykonávaní pohybov;
pracovať, keď v systéme elektrického zariadenia nie je napájanie, pretože v tomto čase nefunguje automatizácia a blokovanie;
vykonávanie operácií, keď sa pracovná tekutina v systéme zahrieva nad prípustnú teplotu;
zdvihnite náklad potiahnutím do strany;
zdvihnite náklad, ktorý je zamrznutý, posiaty inými predmetmi a priskrutkovaný;
práca s ručným kmeňom s nepodopretým vrcholom rebríka;
namažte bežecké pásy, na ktorých sa pohybujú zadné valce.

Pohybové pole je zóna, v ktorej môže byť horná časť rebríka plne namáhaná v rozsahu uvedenom v technických špecifikáciách.

Stabilita rebríka počas prevádzky závisí od momentu prevrátenia pôsobiaceho na rebrík, ktorý nemôže prekročiť určitú vypočítanú hodnotu. Preto dosah rebríka nemôže byť väčší ako je uvedený a je počas prevádzky obmedzený automatizáciou.

Pri vykonávaní vysúvania a spúšťania musíte byť obzvlášť opatrní, pretože tieto dva pohyby vedú k zvýšeniu previsu rebríka a momentu prevrátenia.

Činnosť automatiky, ktorá monitoruje vysúvanie schodov, musí byť riadená svetelnou signalizáciou a indikátorom dĺžky vysúvania na ovládacom paneli.

Po ukončení práce rebríkového vozíka je potrebné vypnúť vývodový hriadeľ. Vedenie vozidla so zapnutým pomocným náhonom ZAKÁZANÉ.

Pri príprave na prácu, údržbe a opravách je potrebné dodržiavať bezpečnostné predpisy prijaté pre cestnú dopravu a zdvíhacie stroje.

Pre zaistenie bezpečnosti je potrebné raz za mesiac, ale nie menej ako po 50 hodinách prevádzky rebríkového vozíka:

Príprava na prácu

"Bojová" práca rebríkového vozíka

Účel: - na dodanie bojových posádok a hasičskej techniky na požiarisko; vykonávanie záchranných prác v horných poschodiach budov a vykonávanie pomocných prác vo výškach; hasenie požiaru vodou alebo vysokotlakovým MP pomocou požiarneho monitora a jeho použitie ako žeriav so zloženou zostavou lakťov.

AL sú klasifikované podľa dĺžky:

AL-18(52)12 – svetelný typ – do 20 m.

– stredný typ – od 20 do 30 m.

AL-45(133GYA)PM – 501 – ťažký typ – viac ako 30 m.

AL-45(257)PM – 109

Klasifikácia hasičov AL:

Hasičské výkonové charakteristiky AL-30(131)PM-506

1. Základný podvozok ZIL - 131

2. Počet miest bojovej posádky – 3

Maximálna dĺžka úplne vysunutého schodiska (m) je 30 (dostanete sa na 8. poschodie).

Maximálne pracovné zaťaženie v hornej časti schodiska pri uhle zdvihu 75 o (kN) je 250.

Rozsah uhla zdvihu (stupeň) – 0° – 75°.

Maximálny dosah (m) oceľového otočného taniera s pracovným zaťažením v hornej časti – 16

Nosnosť pri použití rebríkového vozíka ako žeriavu (s presunutým rebríkom) (kg) pri uhle zdvihu stupňov: 0 o – 30 o – 500 kg; 30 o – 60 o – 750 kg; 60 o – 75 o – 1000 kg.

Minimálny výškový uhol, pri ktorom sa koleno môže pohybovať vlastnou váhou, v stupňoch. – 30 o.

Pracovný tlak v hydraulickom systéme je 16 (mPa).

Pracovnou kvapalinou hydraulického systému je celoročný olej VMG-3.

Kapacita nádrže hydraulického systému je 90 l.

Najkratší čas pre manévre s rebríkom bez zdvihu záťaže (C) z 0° na 75° je 25.

predĺženie na celú dĺžku pod uhlom elevácie 75 o – 25

otočenie o 360 o – 60

Manéver: zdvihnutie od 0° do 75°, úplné vysunutie a otočenie o 90° – 90.

Normy pre umiestnenie protipožiarnej techniky, vybavenia a inventára na rebríkovom vozíku AL-30(131) PM-50B.

Hlaveň monitora – 1 ks.

Náhradné trysky pre hlásiče požiaru priemer 25 a 28 mm. - 2 ks.

Dĺžka záchranného lana. 30 m v kufríku – 1 ks.

Lano na monitorovanie monitora – 1

Napínacie lano s navijakom – 2 sady.

Hrebeň pre 4 GPS – 600, 2000m – 1 ks.

Útočný rebrík – 3 ks.

sada nástrojov na strihanie elektrických vodičov – sada.

ručné nemechanické hasičské náradie VET – spolu 27 položiek.

Všeobecné zariadenie AL-30(131)PM-506

podvozok požiarneho rebríka s kabínou, plošinou a predným nosným rámom;

sada kolien (teleskopicky vysúvateľná);

podporné zariadenie;

zdvíhacie a otáčacie zariadenie;

prídavný prevod pre hydraulické čerpadlo;

pohybové pohony (zdvíhanie, otáčanie a vysúvanie) s hydraulickým systémom;

ovládacie prvky;

automatické bezpečnostné a blokovacie zariadenia;

dodatočné elektrické zariadenia a komunikácie.

Podvozok požiarneho rebríka s kabínou, plošinou a predným nosným rámom:

základný podvozok ZIL-131 s prídavným prevodom pre hydraulické čerpadlo;

kabína vodiča trojmiestna;

kovová platforma v tvare krabice;

krabica na umiestnenie vyvážaného zariadenia;

Za kabínou sa nachádza predný nosný rám, ktorý slúži na podopretie kolien v prepravnej polohe.

V prípade poruchy prídavnej prevodovky alebo motora poskytuje konštrukcia AL núdzový pohon na uvedenie AL z pracovnej polohy do prepravnej.

Hydraulické čerpadlo – čerpadlo – hydromotor ***** – piestový typ.

Princíp fungovania:

Keď sa kotúč 1 otáča, bude sa otáčať aj systém piestov so závesmi a súčasne sa bude otáčať rotor 2.

Valcové otvory rotora sa budú striedavo pripájať k sacej a tlakovej dutine hydraulického čerpadla.

Ak do jednej z dutín (sacie alebo tlakové) privádzate olej pod tlakom a z druhej ho vypúšťate do olejovej nádrže, mechanizmus bude fungovať ako motor.

Na požiarnom rebríku sa takéto mechanizmy používajú ako čerpadlá na vytvorenie vysokého tlaku pracovnej tekutiny a ako hnacie motory na otáčanie rebríka a vysúvanie sady kolien. Vrátime sa k nim neskôr.

Súprava na kolená:

Skladá sa zo štyroch hlavných a jedného prídavného kolená, predĺžených pozdĺž vodiacich drážok na valčekoch.

Číslovanie kolien zhora nadol.

Spodné – štvrté koleno – je kĺbovo pripevnené k otočnému rámu pomocou čapu. Predĺženie hlavných ohybov sa vykonáva pomocou dvojitých oceľových lán. Princíp vysúvania je podobný ako pri vysúvacom ručnom požiarnom schodisku L-3K. Predlžovacie laná tretieho kolena sú navinuté svojimi spodnými koncami na bubne navijaka a svojimi hornými koncami prechádzajú cez bloky inštalované na vrchu 4. kolena a sú pripevnené k spodnej časti 3. kolena pomocou skrutkovej spojky. s pravým a ľavým závitom, ktorý slúži na zníženie dĺžky a napätia pravej a ľavej vetvy lán.

Spodné konce lán druhého oblúka sú upevnené na vrchu 4. oblúka, prechádzajú cez bloky na vrchu 3. oblúka a sú upevnené v spodnej časti druhého oblúka cez nastavovaciu závitovú spojku. Laná prvého oblúka sú zaistené svojimi spodnými koncami k vrcholu 3. oblúka, prechádzajú cez bloky v hornej časti druhého oblúka a sú zaistené blokmi a spojkou v spodnej časti prvého oblúka.

S takýmto systémom sa všetky lakte pohybujú voči sebe rovnakou rýchlosťou, ale ich absolútne rýchlosti budú odlišné.

Podporné zariadenie.

Slúži na zabezpečenie stability AL pri práci a predchádzanie preťaženiu kolien.

Zariadenie: - nosný rám;

Štyri výsuvné podpery s hydraulickými valcami a hydraulickými zámkami.

Dva mechanizmy na blokovanie (vypínanie) zadných pružín s hydraulickými valcami a hydraulickými zámkami;

Ovládacie cievky umiestnené v zadnej časti plošiny vľavo a vpravo.

Keď sa predné podpery vysunú, aktivujú sa aj pružinové uzamykacie mechanizmy.

1; 2; 3 – piesty

4; 5 – armatúry

Keď olej stúpne pod tlakom do armatúry 4, piest 1 sa posunie doľava a otvorí cestu A.

Piesty 2 a 3 sa pohybujú doprava a olej z dutiny B vstupuje cez armatúru 5 (a naopak.

Zdvíhacie a otáčacie zariadenie:

Slúži ako oporná základňa pre kolená a poskytuje zdvíhanie, spúšťanie a otáčanie schodov.

Zariadenie: - točňa, pozostávajúca z pevných a pohyblivých častí;

otočný rám;

zdvíhací rám;

Vo vnútri otočného rámu, na kruhu otáčania a na zdvíhacom ráme sú umiestnené pohony rebríkov: - axiálny rozdeľovač;

dva zdvíhacie valce;

predlžovacie a rotačné pohony;

mechanizmus bočného vyrovnávania - aby sa zabezpečilo, že stupne schodov budú vždy vo vodorovnej polohe. Funguje automaticky.

Hydraulický pohon zdvíhacích, výsuvných a rotačných systémov.

Javorovú súpravu zdvíhajú dva hydraulické valce. Pre bezpečnú prevádzku pohonu výťahu pri vysunutom rebríku sú k dispozícii hydraulické zámky a trecie hydraulické rukoväte.

Pohon na vysúvanie a pohyb kolien pozostáva z:

hydraulický motor;

šnekový prevod;

bubon na navíjanie oceľových lán.

Šnekový hriadeľ má brzdové zariadenie, ktoré je v princípe podobné hydraulickému uchopeniu zdvíhacieho valca.

Rotačný pohon pozostáva z:

hydraulický motor;

šneková prevodovka;

hnacie koleso.

Hydraulický systém: - zabezpečuje činnosť všetkých pohonov rebríka.

Pozostáva z: - hydraulického čerpadla;

regulačné ventily;
valce;
hydraulické motory;
bezpečnostný ventil;
axiálne potrubie;
snímač plynu;
spínacie kohútiky;
hydraulické čerpadlo s elektrickým pohonom;
hydraulické zámky;
žeriav na vykladanie hydraulického čerpadla;
automatický regulátor otáčok motora;
spätné ventily a olejové potrubia.

AL ovládače, zámky a doplnkové elektrické vybavenie:

ovládací panel so sedadlom operátora;

na diaľkovom ovládači sú 4 rukoväte „Zdvíhanie - spúšťanie“, „vysúvanie - posúvanie“, „otočenie“ a snímač plynu motora;

indikátor dĺžky vysunutia a indikátor zdvihu;

tlakomer ukazujúci tlak pracovnej tekutiny v odtokovom potrubí.

Bezpečnosť prevádzky AL je zabezpečená prítomnosťou blokovacích zariadení v jeho dizajne:

koncové spínače v hornej časti rebríka, ktoré automaticky vypnú rotáciu alebo vysunutie rebríka, ak vrchná časť rebríka narazí na prekážku;

obmedzovače dĺžky výsuvu – vypnite výsuvný pohon pri dosiahnutí maximálnej povolenej dĺžky pri danom uhle zdvihu kolena;

obmedzovače zaťaženia;

obmedzovače pre vysunutie rebríka, uhol spúšťania a moment prevrátenia.

Vo všetkých prípadoch spustenia blokovacích zariadení je obsluha na konzole upozornená zvukovým a svetelným signálom a pohyb schodiska je vypnutý.

Dodatočné elektrické vybavenie:

zahŕňa: - poplašné zariadenia;

vonkajšie osvetlenie, osvetlenie pracovísk a oddelení;

Senzory a výstražné svetlá na rôzne účely;

interkomové reproduktorové zariadenie.

Tie obsahujú:

dvojkanálový zvukový signál;

elektrický interkom;

osvetľovacie zariadenia na vrcholoch prvej a štvrtej nohy;

lampy na osvetlenie konzoly a zapnutie zámkov;

Výstražné svetlá;

núdzový elektrický pohon hydraulického systému a pod.

Postup inštalácie rebríkov hasičských áut:

V prepravnej polohe musí kolenná súprava spočívať na prednom nosnom ráme, podpery musia byť zdvihnuté a zadné pružiny musia byť odblokované.

Prístup do obsluhovaného objektu je potrebné zvoliť na základe maximálneho možného pohodlia inštalácie a prevádzky AL.

Je vhodné inštalovať AL vo vzdialenosti približne 10 metrov od budovy.

Inštalácia by sa mala vykonávať paralelne s budovou a po zdvihnutí kolien ich otočte smerom k stene. Ak miestne podmienky neumožňujú priblíženie zboku, môžete AL nainštalovať kolmo, maximálne však 18 metrov od osi točnice od steny (AL-30) a maximálne 16 metrov (AL - 45).

Po inštalácii na vybrané miesto musíte utiahnuť ručnú brzdu;

Na AL-30 umiestnite radiacu páku do neutrálnej polohy a radiacu páku na štvrtý prevodový stupeň;

Zapnite kompresor;

stlačte pedál vypúšťacieho ventilu čerpadla na AL-30 a pomocou manometra skontrolujte, či je v hydraulickom systéme dostatočný tlak;

Spustite podpery, kým sa pevne nedotknú zeme a nezablokujú pružiny (najskôr sa spustia predné podpery a potom zadné);

V prípade potreby umiestnite drevené bloky pod podpery a zarážky pod zadné kolesá.

Ovládanie prevádzky .

prvou operáciou je zdvihnutie sady kolien, pretože všetky ostatné pohyby (otáčanie, vysúvanie) sú zablokované;

zdvíhanie sa musí najskôr vykonať pri nízkej rýchlosti a po dosiahnutí uhla 30-40 ° previesť na vysokú rýchlosť;

pri dosiahnutí maximálneho uhla sklonu kolien sa ich zdvíhanie v AL zastaví;

Treba mať na pamäti, že AL-30, keď sa horná časť rebríka priblíži k hranici bezpečnostného poľa (počas spúšťania vysunutého rebríka), spúšťanie sa automaticky zastaví;

pri otáčaní kolená doprava musí byť operátor obzvlášť opatrný), pretože jeho zorné pole je v tomto prípade čiastočne blokované kolená;

rotácia úplne vysunutého a zdvihnutého rebríka by sa mala vykonávať s veľmi plynulým zrýchľovaním a spomaľovaním, aby sa predišlo vibráciám rebríka;

Najdôležitejším pohybom rebríka je vysunutie jeho nôh do potrebnej výšky. Vysunutie pre AL je možné len po zdvihnutí sady kolien do uhla 10º, úplné vysunutie pre AL - 30 je možné pri uhle zdvihu 50º a viac;

predĺženie kolien sa spravidla vykonáva 1-1,5 m nad odkvapom strechy, plošiny, plotu atď.;

približovanie sa k vrcholu rebríka k hranici pohybového poľa a najmä k miestu opory sa musí vykonávať nízkou rýchlosťou;

po zastavení extenzie je potrebné položiť kolená na stýkače;

vo veternom počasí by sa pri vysúvaní rebríka mali používať napínacie laná;

ak sa rebrík používa pomocou podpery, potom by sa mal dotýkať iba podpery a tlak na podperu by sa mal prenášať iba vtedy, keď je sada kolien zaťažená;

Pred presunom je potrebné rebrík zdvihnúť, odsunúť od podpery a predĺžiť o 50 mm;

schodisko sa položí spustením sady kolien, zatlačených až na doraz, na predný podporný stĺpik;

Aby sa znížilo zahrievanie pracovnej tekutiny, zaťažte čerpadlo prevádzkovým tlakom iba pri vykonávaní pohybov. Počas prestávok medzi pohybmi musí byť hydraulický systém v režime voľnobehu;