Technológia výstavby základov z pneumatík. Základ vyrobený z pneumatík pre autá Základ vyrobený z pneumatík pre altánok

Pomerne nezvyčajným novým spôsobom výstavby základov pre individuálnu výstavbu bolo vytvorenie základu zo starých, ojazdených pneumatík.

Podstata inovácie je nasledovná. Základ nosných stien súkromného domu alebo domácej budovy zvyčajne leží na podpere dosky alebo pásu. Vodorovný prvok základu môže byť vyrobený vo forme mriežky - vodorovného nosného prvku. Môže byť vytvorený z betónového odliatku, z kovového kanála alebo z dreveného trámu. Aby sa zabezpečilo, že sa horizontálna základňa nebude pohybovať pod vplyvom teplotných deformácií pôdy, sú pod ňou umiestnené nosné stĺpy. Hĺbka umiestnenia takýchto podpier závisí od vlastností pôdy, predovšetkým od úrovne jej zamrznutia, ako aj od stupňa jej stlačiteľnosti.

Charakteristiky pôdy sa zisťujú počas terénnych prieskumov. Tieto vlastnosti pôdy sa však môžu zmeniť v priebehu jedného roka aj v strednodobom horizonte. Sezónne a dlhodobé zmeny pôdnych podmienok môžu viesť k deformácii základu, ktorý prenáša zaťaženie na nosnú konštrukciu budovy. Takéto zmeny môžu viesť k zničeniu konštrukcie domu.

Namiesto umiestnenia podpery domu na silné stĺpy prišiel nápad umiestniť pod ňu nárazník zo starých ojazdených pneumatík. Majú určitú elasticitu a absorbujú sezónne a ročné zmeny v pôde. Táto metóda už bola úspešne testovaná v nízkopodlažných stavbách ľahkých konštrukcií. Pneumatiky umiestnené pod základovou doskou alebo nosnou mriežkou tlmia otrasy zeme.

Ďalšou výhodou použitia starých pneumatík ako podpory nosných konštrukcií je výrazné zníženie nákladov na výstavbu, čo je dôležité pre súkromnú bytovú výstavbu. Takýto základ bude stáť oveľa menej ako pásový betónový základ. Samotné pneumatiky vás budú stáť prakticky zadarmo, peniaze budete musieť minúť len na dopravu z miesta stavby.

Na stavbu takejto základovej podpery sú vhodné takmer všetky pneumatiky, ale stále by sa mali uprednostňovať masívnejšie a väčšie konštrukcie, napríklad pneumatiky z kolies ťažkých nákladných vozidiel.

Budovanie základov domu z pneumatík vlastnými rukami

Táto technológia vznikla u nás začiatkom roku 2000. V súčasnosti bol dokonca vydaný patent na jeho využitie ako užitočného vynálezu.

Lacné, takmer zadarmo ojazdené pneumatiky sa po uložení do zeme stanú prakticky večnými. Zničia sa len vplyvom priameho slnečného žiarenia, pred ktorým ich spoľahlivo ochráni vrstva zeminy.

Pneumatiky auta umiestnené pod nosnou základňou výrazne zmäkčia zaťaženie od ťažkej pôdy. Guma pneumatík dokonale absorbuje vibrácie, v skutočnosti je to jej hlavný účel. Okrem toho má guma pneumatík vynikajúce hydroizolačné vlastnosti a zabraňuje prenikaniu vlhkosti z pôdy do konštrukcie domu alebo domácnosti.

Elastické pneumatiky môžu byť použité ako podpora aj v oblastiach so zvýšenou seizmickou aktivitou. Gumový vankúš dokonale absorbuje vibrácie zeme.

Schematický diagram použitia pneumatík ako základ pre základ je znázornený na obrázku.

Jedinou nevýhodou tohto riešenia je uvoľňovanie škodlivých látok pneumatikami pri položení na zemský povrch. Aby sa predišlo tomuto škodlivému javu, je potrebné ho úplne zakopať do zeme.

Ako urobiť základ pre dom z pneumatík

Staré pneumatiky zoženiete v každom autoservise. Pomôžete tak majiteľom autoservisov pri bezplatnej likvidácii odpadu. Odporúča sa vziať pneumatiky s veľkým priemerom. Môžete sa presunúť z vášho webu pomocou bežného nákladného auta.

V prípravnej fáze vypracujeme projekt nadácie a označíme ho na zemi. Pri označovaní označíme rohy budúceho základu kolíčkami a natiahneme šnúru alebo rybárske vlasce po obvode základovej podpery aj po jej uhlopriečkach. Rovnaké uhlopriečky označujú, že vnútorné rohy vášho obdĺžnika sú dokonale rovné.

Z povrchu staveniska sa odstraňuje úrodná zemina. Dá sa premiestniť do skleníka alebo do záhonov na pestovanie rastlín.

Pod podperami pneumatík sú vykopané otvory. Hĺbka uloženia pneumatík závisí od vlastností pôdy.

Piesok sa naleje na dno vykopaných otvorov. Rozleje sa vodou a opatrne sa zhutní - vznikne pieskový vankúš. Pneumatiky sú umiestnené v jamách.

Existuje možnosť postaviť základ z pneumatík, keď sú položené v súvislej vrstve, od konca ku koncu pod celou plochou domu, alebo len ako pásový základ - teda po obvode. budúcej budovy a pod jej vnútornými nosnými stenami.

Upozorňujeme, že pieskom alebo zeminou je potrebné vyplniť nielen priestor medzi pneumatikami, ale aj ich vnútorný objem. Zásyp sa zhutňuje veľmi opatrne.

Na položené pneumatiky je možné umiestniť takmer všetky typy základov. Takže na mieste s pneumatikami položenými od konca k druhému možno vytvoriť monolitický základ vo forme dosky. Výsledkom je, že betónový odliatok bude ležať na základe, ktorý účinne tlmí všetky zemné vibrácie.

Môžete tiež vytvoriť pásový základ.

Môžete tiež položiť mriežku priamo na pneumatiky, ktorá je vytvorená buď vo forme priestorového rámu z kovového kanála alebo z dreveného nosníka.

Môžete tiež naliať betónovú maltu vo vnútri nosného stĺpa zo starých pneumatík. V tomto prípade bude proces budovania základov pomocou pneumatík podobný budovaniu základov na vŕtaných hromadách, namiesto debnenia sa použije iba guma z pneumatík. Pred naliatím betónového roztoku do „studní“ tvorených vnútornými okrajmi pneumatík môžete umiestniť výstužný pás, ktorý je možné pripojiť k horizontálnej mriežke.

Stavba pneumatík (kabína) - foto

Takýto dizajn bude verne slúžiť ako základ pre ľahké úžitkové budovy, napríklad pre garáže alebo domáce priestory. Jeho použitie ako podpery obytnej budovy však vyvoláva určité otázky. V Leningradskej oblasti, ktorá sa vyznačuje náročnými pôdnymi a náročnými klimatickými podmienkami, však už takýto dom postavili a svojmu majiteľovi slúži dlhé roky.

Samotná konštrukcia závisí od založenia akejkoľvek budovy, takže výber a výroba nadácie by sa mala brať čo najzodpovednejšie.

Od 90. rokov minulého storočia sú obľúbené základy z pneumatík. Jedná sa o lacný, prefabrikovaný a zaujímavý spôsob, ako postaviť základy domu vlastnými rukami. Na vybudovanie takéhoto základu budete potrebovať veľa starých pneumatík a minimálnu sadu nástrojov. V dôsledku toho dostanete spoľahlivú a odolnú základňu, ktorú si sami vyrobíte.

Základ pneumatiky: výhody a nevýhody

Na vybudovanie základov pneumatík sa používajú pneumatiky pre automobily vyrobené z gumy. Prečo guma? Proces jeho rozkladu trvá viac ako 100 rokov - to je pomerne dobrý ukazovateľ životnosti nadácie. A vzhľadom na to, že guma neabsorbuje vlhkosť z pôdy, základ pneumatiky má vynikajúce hydroizolačné vlastnosti.

Ak budete dodržiavať všetky pravidlá a technológie na stavbu základov z pneumatík, rýchlo, efektívne a čo je najdôležitejšie, lacno získate spoľahlivý základ pre dom, kúpeľ alebo prístavbu na súkromnom alebo priemyselnom pozemku.

Základňa pneumatík má mnoho výhod:

Zapustené základy môžu začať praskať v dôsledku vibrácií pôdy a základ vyrobený z pneumatík slúži bez toho, aby sa vytvoril;
Pneumatiky majú vynikajúce vlastnosti tlmenia nárazov, takže základňa vydrží takmer všetky vibrácie;
Životnosť základov na pneumatikách sa nelíši od životnosti akéhokoľvek iného základu, ale materiál je oveľa lacnejší;
Pneumatika má vynikajúcu odolnosť proti zemetraseniu;
Ak chcete vytvoriť takýto rám doma, nemusíte mať vážne znalosti a tráviť veľa času;
Stavba domu na takomto základe prebieha bez použitia ťažkej stavebnej techniky.

Takýto rám pre dom má však aj nevýhody:

Základňa pneumatík je pomerne široká pre nosné steny budovy, takže môžu vzniknúť ťažkosti s obkladom;
Ak pneumatiky ležia na povrchu zeme, môžu emitovať škodlivé látky, preto sa odporúča položiť pneumatiky na hydroizolačnú vrstvu.

Základ pneumatiky: na čo sa používa?

Tento typ základov sa používa pri stavbe malých budov: garáže, kúpeľné domy, malé domy, hospodárske budovy. Pre veľké budovy s niekoľkými poschodiami alebo domy z ťažkých materiálov (tehla, bloky atď.) musíte použiť klasické typy základov.

Nemali by ste riskovať stavbu veľkého domu na takom základe vlastnými rukami. Ak sa pokúsite ušetriť peniaze, utrpíte výraznejšie straty.

Základňa pneumatiky: nástroje a materiály

Keď uvažujete o vybudovaní základne z pneumatík, musíte pripraviť všetky potrebné materiály a nástroje, a to:

Automobilové pneumatiky;
Hrable alebo rúrka na zhutňovanie;
Rozdrvený kameň;
Konštrukčné úrovne;
Piesok;
Celé a rozbité tehly;
Štíty alebo dosky na vytvorenie rámu na nalievanie malty;
Ruberoid alebo linoleum;
Lopaty;
Kovové armatúry.

Ako vyrobiť základ z pneumatík

Existuje mnoho spôsobov, ako postaviť základňu z odpadových pneumatík vlastnými rukami, odporúčame vám zoznámiť sa s najobľúbenejšími a osvedčenými metódami.

Kachľová metóda konštrukcie rámu pre budovu

Toto je rám pre stavbu, postavený pomocou starých pneumatík vo forme základovej dosky.

Postup výstavby:

Proces kladenia pneumatík sa vykonáva v 2 vrstvách, pneumatiky je potrebné položiť čo najviac, od toho závisí pevnosť rámu budovy;
Dutiny medzi pneumatikami automobilov sú vyplnené štrkom a tehlami a zhutnené;
Na rovnomerné plnenie sa na pneumatiky položí ruberoidné alebo hrubé linoleum;
Ďalej sa okolo položených pneumatík inštaluje debnenie z panelov alebo dosiek;
Pred nalievaním sa na strešnú plsť alebo linoleum položí výstuž, ktorá dodá cementovej štruktúre pevnosť;
Ďalej sa naleje roztok cementu, piesku a vody;
Rám na plnenie maltou je možné odstrániť najskôr po siedmich dňoch.

Stĺpová metóda konštrukcie základne z pneumatík

Rám pre budovu vyrobený z pneumatík vo forme stĺpov je tiež veľmi populárny. Táto metóda trvá dlhšie ako dlaždicová metóda, ale jej spoľahlivosť a stabilita sú vyššie.

Postup výstavby:

Odstráni sa významná vrstva trávnika;
Ďalej sa vykope diera požadovaných rozmerov a naplní sa drveným kameňom;
Drvený kameň je pevne zhutnený;
Plocha pridelená na výstavbu je označená drevenými kolíkmi;
Pneumatiky automobilov sú položené na kolíkoch tak, aby kolíky boli v strede;
Vzdialenosť medzi pneumatikami je vyplnená kúskami tehál alebo drveného kameňa;
Ďalej sa naleje cementová malta;
Po týždni môžete začať inštalovať páskovací nosník.

Spôsob viazania pneumatík kanálom

Je to pomerne jednoduchý a náročný spôsob, ako vybudovať spoľahlivý a pevný základ vlastnými rukami.

Postup výstavby:

Plocha pridelená na výstavbu je očistená od trosiek;
Vrchná (úrodná) vrstva trávnika sa odstráni;
Pneumatiky automobilov sú položené po obvode budúcej budovy;
Každá pneumatika je vyplnená kameňom alebo kúskami tehál a naplnená maltou;
Vo vnútri každej pneumatiky je vložená kotva;
Ďalej sú zviazané kovovými kanálmi.

Táto metóda sa nepoužíva na stavbu ťažkých domov z tehál alebo dosiek. Používa sa iba pre malé domy, garáže, malé kúpele a hospodárske budovy.

závery

Je na vás, aký rám postaviť pre budovu. Ak uvažujete o stavbe základov vlastnými rukami, ale nemáte potrebné znalosti na stavbu pásového základu alebo akéhokoľvek iného základu, ktorý si vyžaduje presné výpočty, základ pre pneumatiky je pre vás ako stvorený.

Napriek určitým problémom s vyčnievajúcou automobilovou gumou sa dá ľahko ozdobiť akýmkoľvek obkladovým materiálom.

Základ vyrobený z automobilových pneumatík aktualizované: 26. februára 2018 používateľom: zoomfund

Výstavba nadácie pre súkromný dom alebo inú budovu si vyžaduje značné finančné náklady. Preto sa mnohí vývojári snažia stavať základy pomocou ekonomických technológií. Jeden z nich zahŕňa konštrukciu základne z pneumatík.

Dlhotrvajúci základ zo starých pneumatík – minimálne finančné náklady

Pri výstavbe letných chát, chatiek a prístavieb sa každý snaží znížiť svoje náklady. Značná časť prostriedkov vyčlenených na stavebné práce sa vynakladá na výstavbu nadácie. Na tieto účely sa zvyčajne vynakladá až 30 – 35 % z celkového rozpočtu. Technológia jeho usporiadania zo starých automobilových pneumatík vám umožňuje znížiť náklady na vybudovanie spoľahlivého základu. Je jasné, že základ vyrobený z celoročne používaných pneumatík obytnú budovu nevydrží. Takéto základy sa odporúčajú na výstavbu súkromných garáží, letných domov, stálych kúpeľov a podobných budov, ktoré majú relatívne nízku hmotnosť a rozmery.

Základ pneumatiky sa vyznačuje nasledujúcimi výhodami:

vysoká úroveň odolnosti proti opotrebeniu (guma je materiál, ktorý sa nebojí klimatických vplyvov);
dlhá prevádzková doba;
environmentálna bezpečnosť;
elasticita, vysoký potenciál tlmenia nárazov, seizmologická odolnosť (základy pneumatík nepraskajú pri pohybe zeme);
pneumatiky slúžia ako spoľahlivý hydroizolačný prostriedok;
minimálne náklady.

Okrem toho usporiadanie základov z pneumatík nevyžaduje špeciálne stavebné zručnosti. Každý samouk môže postaviť takýto základ vlastnými rukami. Bude musieť dodržiavať iba odporúčanú technológiu vykonávania práce.

Kľúčovou nevýhodou opísaného základu je nemožnosť inštalovať naň ťažké budovy. Upozorňujeme tiež, že rozpočtové návrhy na pneumatikách majú väčšiu šírku (je určená veľkosťou použitého materiálu). Z tohto dôvodu často vznikajú problémy s obkladmi nosných plôch stien budov. Ďalšia nevýhoda pneumatík: ak sú položené priamo na zemi, v extrémnom teple začne guma uvoľňovať do ovzdušia zlúčeniny a látky, ktoré sú pre človeka potenciálne nebezpečné. Nie je ťažké sa s tým vysporiadať. Stačí to urobiť (na pneumatiky položiť vrstvu lacného a spoľahlivého strešného materiálu).

Dlaždicová základňa vyrobená z pneumatík - odolná a ľahko sa vyrába

Aby sme nezávisle položili ekonomický základ pre ľahké budovy, budeme potrebovať jednoduché zariadenia, materiály a nástroje. Pripravíme armovacie tyče, kovové žľaby, samotné pneumatiky, stavebnú rovinu, strešnú lepenku, tehlu (celé výrobky aj úlomky), lopatu, drevo (dosky, panely) na debnenie, piesok, hrable, štrk. To je celkom dosť na vybudovanie základov. Môže byť kachľový alebo stĺpový. Okrem toho existuje ďalší spôsob, ako vytvoriť príslušné štruktúry. Zahŕňa viazanie pneumatík kovovým kanálom.

Začneme stavať akýkoľvek typ základu vypracovaním jeho schémy, výpočtom potrebného množstva materiálu a vyčistením miesta, na ktorom sa bude nachádzať. Priestor dôkladne vyčistíme, vytrháme stromy a kríky, odstránime kamene a odpad. Potom stránku vyrovnáme. Odstránime asi 25–35 cm drnu. Vezmeme úroveň (môžete použiť aj bežnú stavebnú úroveň) a skontrolujeme rovnosť povrchu pod jamou. V prípade potreby plochu ešte dorovnáme.

Teraz pristúpime priamo k usporiadaniu ľahkého domu alebo prístavby. Schéma je jednoduchá:

1. Vykopte jamu podľa zamýšľaných rozmerov.
2. Na spodok otvoru položte vrstvu štrku (namiesto neho môžete použiť štrk). Poďme na to.
3. Odložte pneumatiky. Pneumatiky ukladáme čo najhustejšie, v dvoch vrstvách. Čím menej voľného priestoru zostane medzi gumenými výrobkami, tým lepšie - základňa bude skutočne spoľahlivá a odolná.
4. Dutiny a malé medzery medzi pneumatikami vyplníme kúskami tehál a vyplníme štrkom. Potom musí byť výsledná vrstva efektívne zhutnená. Úloha nie je jednoduchá. Ale my to zvládneme.
5. Na zhutnenú vrstvu položte strešnú lepenku. Niektorí remeselníci pokrývajú pneumatiky kúskami starého linolea, ktoré zbiera prach niekde v garáži. Môžete to urobiť takto. Hlavná vec je, že v linoleu nie sú žiadne otvory.
6. Okolo pneumatík osadíme debnenie. Vyrábame ho zo štítov, vhodných dosiek a tyčí.
7. Debnenie ohraničíme kovovými rohmi alebo kanálmi malej výšky (do 0,15 m) a nainštalujeme do nich výstuž.

Všetko máme pripravené na naliatie základu. Betónovú zmes vyrábame z piesku, cementu a vody. Vyplníme ním konštrukciu debnenia. Počkáme 7–8 dní, kým betón vytvrdne. Debnenie demontujeme. Ďalej pristúpime k inštalácii spodnej časti rozostavanej budovy.

Stĺpový dizajn - ak potrebujete vysokú spoľahlivosť

Na inštaláciu prístreškov, ľahkých rámových garáží a podobných budov sa odporúča základňa z betónovej dosky. Viac zaťažených konštrukcií je lepšie inštalovať na stĺpovitý základ. Náročnosť jeho usporiadania je vyššia a zaberie aj viac času. Vybudovaná konštrukcia však vydrží vážnejšie zaťaženie.

Konštrukcia stĺpcovej základne sa vykonáva takto:

1. Oblasť vyčistíme už popísanou metódou. Odstráňte vrchnú vrstvu pôdy.
2. Vykopeme základovú jamu. Pomocou dusadla alebo valčeka pôdu zhutníme a navrch nasypeme jemný štrk. Túto vrstvu zhutníme.
3. Určite, kam namontovať pneumatiky. Vrážame kolíky v oblastiach, kde ich budeme inštalovať. Dali sme to na posledné pneumatiky. Kolíky by mali byť presne v strede pneumatík.
4. Do pneumatiky položíme hydroizolačný materiál a nasypeme naň drvený kameň. Materiál by sa mal nanášať vo vrstvách, pričom každú vrstvu dobre zhutnite. Výška zásypu drveným kameňom je 6 cm pod okrajom pneumatík.

Ďalším krokom je navlhčenie zhutnenej vrstvy. Len to zalejeme vodou. Teraz pokojne nalejte betón do každej pneumatiky. Prebytočnú zmes ihneď odstráňte. Je vhodné to urobiť pomocou drevenej dosky. Stĺpovitý základ nadobudne potrebnú pevnosť asi za týždeň.

Technológia výstavby ekologického domu Earthship, vyrobená z pneumatík vypchatých zeminou a slamou, je v zahraničí už dlho populárna. Takéto domy sa začali stavať už v 70. rokoch podľa myšlienky amerického architekta Michaela Reynoldsa. Potom sa technika presunula do Mexika, Španielska, Veľkej Británie, Kanady, Izraela a nakoniec sa pomaly dostala do Ruska.

V Samare sa v Chernorechye na štátnej farme Yubileiny objavil „dom pneumatík“. Postavila ho rodina Kachalinovcov. Presnejšie, začala stavať pred piatimi rokmi a teraz stavba budovy vrcholí - prvé poschodie je dokončené, druhé čiastočne, veranda sa už vyskladá z pneumatík.

Susedia sa smejú

Podnecovateľmi nezvyčajnej stavby sú tri ženy: matka a dve dcéry. Zo začiatku sa smejú, že stavali, stavali a napokon stavali, hoci do dokončenia stavby chýbajú ešte minimálne dva roky. Budúca majiteľka domu Irina plánuje dokončiť stavbu na dôchodok. Aj teraz však dom vyzerá ako dom a je v poriadku, že na prvom poschodí sú hromady dosiek a okenných otvorov vyplnených pneumatikami a na druhom poschodí môže dospelý prepadnúť cez otvory medzi podlahovými doskami.

Keď práve začali stavať, všetci sa nám smiali,“ hovorí Irina. "V tejto oblasti tiež stavali domy a chaty a prišli k nám stavbári a pýtali sa: "Čo to robíte za nezmysly?" Začali sme my traja. Ja, Ksyusha a najstaršia dcéra Natasha. Natašin manžel sa otvorene zasmial a krútil prstom na spánku. Manžel ma tiež nijako nepodporoval - teraz sa chváli príbuzným. Kým sa stavalo prvé poschodie, štvornožky sa plazili domov – skúste celý deň kývať štvorkilogramovým perlíkom!

Postupne sa do stavby začali zapájať priatelia a priatelia priateľov, prichádzali celé skupiny študentov z ústavov, technických škôl, kadetov. Mali sme tu, v starom dome, utečencov z Ukrajiny a pomáhali nám aj stavať. Všetci reagovali pozitívne: po prvé, je to zaujímavé vidieť, a po druhé, prečo nepomôcť? Navyše to nie je len kam ísť, ale do prírody s riekou v blízkosti. Ráno môžete pomôcť a večer vyprážať klobásy, kebab...

Sú ruky, ale nie sú peniaze

Myšlienka prišla ku Kachaline náhle po trpkých myšlienkach o blížiacom sa dôchodku a nedostatku vlastného životného priestoru. Nemohla postaviť dobrý dom z dreva alebo tehly - bolo to drahé. A tak som začal hľadať na internete alternatívne typy stavieb. Boli tam domy z fliaš, skla a plastu, z vriec zeme, zo slamy atď. Voľba sa ustálila na pneumatikách po tom, čo mi kamarátka z USA povedala o svojich susedoch. Vláda im zobrala bývanie hypotékou a za peniaze, ktoré sa im vrátili, kúpili pozemok a postavili dom...z pneumatík.

- Len tam si najali firmu, ktorá stavia domy na pneumatiky. Všetko sa tam robí naraz: kúrenie, voda, svetlo, kanalizácia sú premyslené vopred. Všetko si robíme sami. Máme ruky, nie peniaze... Ale aj všetko premýšľame - sú tam rozvody vzduchu, kanalizácia je už zahrnutá v projekte.

Dom pneumatík stojí mnohonásobne menej ako bežný. Rodina minula 200 tisíc rubľov na strechu a zvyšok bol „vyťažený“.

Irina hovorí, že dom na pneumatiky stojí mnohokrát menej ako bežný. Rodina minula 200 tisíc rubľov na strechu a zvyšok bol „vyťažený“. Dom z dreva stojí minimálne 450-500 tis. A ak začínate s kamenným projektom, potom potrebujete aspoň 1 milión. Plus základ! A všetky sú na pneumatikách, zadarmo.

„Kúpili pneumatiky v obchodoch s pneumatikami – išli a prosili o staré kolesá. Najprv som išiel autobusom a všimol som si, kde sú obchody s pneumatikami, potom som išiel vyjednávať. Nemajú právo skladovať viac ako 10 použitých kolies, preto sa ich každá dielňa rada zbaví! Vzal som gazelu a obešiel som ich naraz a zbieral som kolesá. Priemery natrafili na rôzne, ale skúsil som zobrať 16. priemer. Potom som sa v jednom obchode s pneumatikami, v Igrise, dvakrát pýtal a tretíkrát zavolal sám riaditeľ a povedal, zdvihnite to znova. Ale nemám auto... Potom mi ho sám začal nosiť vo veľkom množstve.

— Ako sa hovorí, celý svet hľadal materiály. Susedia volali, kde by mohli zohnať to, čo nepotrebujú... V blízkosti vchodu do domu majú ešte asi dve desiatky okenných rámov. Napoly plast, napoly drevo. V záhrade sú kopy starých pneumatík...

"Dlho som nemohol nájsť Slamu." Volá mi jedna kamarátka: „Hovorí, že ste hľadali slamu na poliach, ale máme jej veľa tu na štadióne Dynama. Boli tam preteky, ale potom nás nezobrali." Otočil som sa na riaditeľa tak a tak a on povedal: „Áno, vezmi to! My vám to doručíme sami!" A čoskoro slamu priviezli štyri nákladné autá KamAZ s vojakmi. Mali ste vidieť tváre svojich susedov! Takéto pristátie!

Osvedčená technológia

Irina Yuryevna stavia „exotický dom“ najjednoduchším možným spôsobom – podľa princípu „čím lacnejšie, tým lepšie“. Treba povedať, že rodina od základov v podstate upustila. Jednoducho vykopali jamu podľa technológie nájdenej na internete a obložili ju pneumatikami.

— Zemská loď nie je vyrobená ako my. Stavajú zemľanky. Zasypú horu a urobia v nej dom: jedna stena je pevná, teplá a celý dom je ňou vykurovaný, ostatné sú vyrobené z pneumatík.

Skúmame steny, skúšame zaklopať na koleso – zvuk je ako keby ste klopali na tehlu. Tesné a dobré. Nič podobné tomuto materiálu nebude ani o sto rokov. Ako keby počula moje myšlienky, pani domu dodáva:

— Materiál je veľmi odolný a neprepúšťa vodu. Môže ležať v zemi bez poškodenia mnoho, mnoho rokov. Vnútorný priestor pneumatiky vyplníme zeminou a dobre zhutníme. Pneumatiky naplnené zeminou sa ukladajú tesne vedľa seba v niekoľkých vrstvách, kým sa nedosiahne požadovaná výška. Dutiny medzi pneumatikami sú pokryté hlinou zmiešanou so slamou. Medzi kolesami sú okrem slamy a hliny plastové fľaše, sklenené fľaše... „Tehly“ sú spolu upevnené výstužou a samoreznými skrutkami.

Sme prekvapení, ako sa dá taká pneumatika vôbec zdvihnúť. V naplnenom stave váži asi dvadsať kilogramov...

— Najprv usporiadajte rad prázdnych pneumatík podľa veľkosti. Potom hádžeš hlinu a slamu a ideš, všetko postupne utĺkaš. Nemali sme peniaze na špeciálnu hlinu alebo tmel. Kolesá preto naplnili zeminou, ktorú sme hneď nabrali spod domu. Hlina je celá premiešaná našimi rukami... a nohami. Prvá vrstva by mala byť ako plastelína a my sme ju miesili a zatĺkali veľkými kladivami. Každý z nás vyrobil 15 týchto „tehál“ denne. V zahraničí sú lisovacie stroje, ale tu sme my.

Lacné a šetrné k životnému prostrediu

Vstanete z pochmúrnej kobky prvého poschodia na druhé a hneď cítite, že toto je skutočný domov. Svetlá izba, obrovské okná, vôňa dreva, vŕzgajúce podlahové dosky...

"Najdôležitejšie je, aby dom dýchal." Znepokojila nás otázka, či bude zápach gumy pretrvávajúci a aký bude mať vplyv na človeka. Natasha má tri deti. Je to škodlivé... Kým sme si neprečítali dostatok smerodajných názorov, že je to bezpečné, nezačali sme stavať. Podľa laboratórnych štúdií sa z pneumatík počas jazdy vyparujú všetky škodlivé látky. Ak vezmete ojazdenú pneumatiku na analýzu a bežnú pôdu, zloženie bude takmer totožné. Všimnite si, že to nepáchne! A ležia na slnku v mojej záhrade - a nie je tam žiadny zápach. Mimochodom, najprv otázka nebola ani šetrnosť k životnému prostrediu, ale ako lacné to bolo.

Nebezpečenstvo požiaru nehrozí. Nepáli a basta! Niekde som čítal, že horel dom z pneumatík, takže pneumatiky zostali neporušené, zhorela len strecha.

Napriek tomu vyvstávajú rozumné otázky. Ako ovplyvňujú pneumatiky klimatické vlastnosti nášho pásu alebo napríklad zrážky? Ako urobiť strechu pre taký neobvyklý dom? Zamrzne v zime a zrúti sa? A otázka dobrej horľavosti pneumatiky vás vo všeobecnosti núti premýšľať o tom, či sa to oplatí...

— Nebezpečenstvo požiaru nehrozí. Nehorí a hotovo! Niekde som čítal, že horel dom z pneumatík, takže pneumatiky zostali neporušené, zhorela len strecha. Vnútri je hlina, zvonku tiež - pneumatiky sú obalené hlinou. Výsledkom je v podstate škvárový blok, betón, tehla, ale hlina nehorí, ak viete. Okrem toho sa pneumatiky netrhajú pri veľmi nízkych a veľmi vysokých teplotách. Ani slnko, ani mráz nie sú strašidelné! Ak je takýto dom dobre pokrytý hlinou, potom dážď a topenie snehu na jar nie sú strašidelné. Pneumatiky dobre pružia a tlmia vibrácie, preto sa v zahraničí často používajú na stavbu domov v seizmicky aktívnych oblastiach.

— Je zaujímavé, že tepelné straty v takomto dome sú minimálne. Ak nainštalujete kvalitné okná, môžete sa zaobísť bez obvyklého vykurovacieho systému. V Európe. Ale žijeme v Rusku, takže som sa v tomto ohľade neodvážil experimentovať - v kuchyni je potrebné nainštalovať kotol a bežný sporák.

"Ešte zaujímavejšie to bolo so strechou." Obišiel som aj s prosbou o dosky od všetkých, ktorí robili v byte rekonštrukcie a rozoberali podlahy. Vytrhli sme to kamarátom, zisťovali cez Avito, cez inzeráty... Veľa nocí som strávil na internete a čítal, ako správne pokryť strechu. Sama vyliezla po rebríku, urobila to sama. Jeden chlap stál hore, jeden dole a po chrbte mi prešli plechy železa. Kúpili sme trámy, kúpili sme aj cement a výstuž. Robili sme zateplenie, mysleli sme aj na elektrinu, samozrejme, že by bola. Strecha bola manzardového typu, rozhodol som sa však urobiť pneumatiky až po okná. Veľa okien, široké parapety. Druhé poschodie bude ľahšie ako prvé. Mimochodom, z jednej ubytovne nám dovolili zobrať plastové okná - v noci ich rozbili.

Nikto neuverí

Kachalinovci prišli do Samary z Taškentu. Prenajali sme si byt v Samare a pracovali sme od rána do večera.

„Dokonca aj teraz pracujem na 5 zamestnaniach „pre moc sovietov“, domov sa vraciam len o ôsmej, a tak to ide,“ hovorí Irina. — Každý má rád nový dom: vnúčatá sa už rozhodli, kto bude kde spať. Babka, hovorí sa, že miluješ deti - budeš s nami. Teraz mám 53 a chcem, aby bolo všetko hotové do dôchodku. Nikdy sme s nikým veľmi nerátali. Pomaly, pomaly. Všetky nástroje boli vzaté na úver. Ak nám niekto pomôže, môžeme ho postaviť cez leto. Sme spokojní s každou tehlou.

Pýtame sa, ako môžeme legitimizovať taký dom... Naozaj sa dá povedať, že vraj boli dláždené z toho, čo bolo? Žiadna organizácia sa nezaviaže, že mu vyhotoví dokumenty.

Irina hovorí, že nie sú žiadne problémy. Obydlie je navrhnuté ako nepálený dom, ako hlinená chata, rovnaká hlina, len v „balení“.

„Všetky kolesá schováme, na stenách bude úprava, omietka, steny budú hladké, pre hasičov je to prvý bod. Potom môžete pridať vlečku a čokoľvek iné, čo chcete. Povieme si, samozrejme, že dom je vyrobený z kolies, len ho musíme zabezpečiť hotový, aby sme zavolali odborníkov. V Európe sa v domoch vyrobených z pneumatík potom necháva pod sklom okno, kde je viditeľná čistá pneumatika. Urobíme to isté! Keď bude po všetkom, len tí, ktorí boli pri stavbe, uveria, že dom je vyrobený z pneumatík.

Niekedy sa pre majiteľov áut stáva recyklácia starých pneumatík skutočným problémom. Kreatívni dizajnéri však presne vedia, ako tento problém vyriešiť a ponúkajú obrovské množstvo kreatívnych nápadov na využitie starých pneumatík. Táto recenzia obsahuje dve desiatky, ale aké sú to originálne a praktické nápady!

1. Malé pieskovisko

Pneumatika na auto s veľkým priemerom môže byť použitá na vytvorenie mini pieskoviska pre deti. Aby ste to dosiahli, stačí k pneumatike pripevniť dno preglejky a naplniť ju pieskom. Pre pohodlie môže byť pieskovisko vybavené dreveným vekom, ktoré ochráni jeho obsah pred vetrom a dažďom.

2. Nočný stolík

Z malej pneumatiky, niekoľkých kruhov preglejky a drevených nožičiek môžete vytvoriť nádhernú skrinku. Aby výrobok vyzeral esteticky, pevne zabaľte pneumatiku hrubým lanom a namaľte nohy v jasnej farbe.

3. Pelech pre domáce zvieratá

Dôkladne umytá a úhľadne orezaná automobilová pneumatika akéhokoľvek priemeru bude vynikajúcim základom pre vytvorenie pohodlného pelechu pre mačku alebo malého psa. Doplňte výrobok domácim matracom vyrobeným z kruhu z preglejky, penovej gumy a poťahu z lesklej látky.

4. Dekoračná studňa

Opotrebované staré pneumatiky môžu byť použité na vytvorenie nádhernej záhradnej kompozície vo forme studne. Za týmto účelom namaľte pneumatiky akoukoľvek jasnou farbou a na jednu z pneumatík pripevnite kruh preglejky. Naskladajte pneumatiky na seba tak, aby tá s preglejkovým dnom skončila posledná. Na výrobu rámu pre bridlicovú alebo vlnitú strechu použite drevené dosky. Do studne umiestnite kvetináče a tiež zaveste jeden z kvetináčov na stredový nosník strechy.

5. Puf s tajomstvom

Originálny otoman vyrobený zo starej pneumatiky, lakovaný v žiarivej farbe, s preglejkovým dnom a dreveným vekom, ktorý slúži ako sedadlo a premení tento otoman na úložný systém.

6. Kvetinové záhony

Zbytočné pneumatiky s priskrutkovaným dnom a drevenými nohami sú ideálne na vytvorenie nádherných záhonov, ktoré sa stanú originálnou záhradnou dekoráciou.

7. Stojan na hračky

Malý nástenný policový diel, ktorý možno ľahko vyrobiť z nepotrebnej pneumatiky natretej jasnou farbou a niekoľkých drevených políc, sa perfektne hodí do interiéru detskej izby a je vhodný na odkladanie malých hračiek.

8. Cesta

Cesta z niekoľkých automobilových pneumatík vykopaných do zeme a vysadená trávnikom sa stane nádhernou ozdobou záhrady a jej praktickým detailom.

9. Závesný hrniec

Pneumatika auta lakovaná v žiarivej farbe sa dá použiť na vytvorenie originálneho závesného kvetináča, ktorý možno použiť na ozdobenie dverí alebo stromčeka v záhrade.

10. Rám zrkadla

Pneumatika na bicykel, starostlivo natretá bielou farbou, vytvorí veľmi nezvyčajný rám pre zrkadlo v kúpeľni alebo predsieni.

11. Set

Nádherná nábytková zostava, ktorá sa skladá zo štyroch kresiel a konferenčného stolíka z odpadových pneumatík.

Video bonus:

12. Police

Malé police vyrobené z kúskov automobilových pneumatík dokonale zapadnú do interiéru detskej izby alebo izby dospievajúceho chlapca.

13. Tabuľka

Pôvabný konferenčný stolík s úložným priestorom na rôzne drobnosti vyrobený z automobilovej pneumatiky s jemným látkovým lemom a preglejkovým vrchnákom potiahnutým rovnakou látkou sa skvele hodí do interiéru ženskej obývačky.

14. Stolička

Nízka stolička s jasnými bambulkami, ktorú je možné vyrobiť z jednej pneumatiky, dvoch kruhov z preglejky a najbežnejších drevených nôh, sa stane kreatívnym detailom v každom interiéri.

15. Kreslo

Na vytvorenie pohodlného kresla sa dá použiť niekoľko nepotrebných pneumatík pre autá a vrkoč špagátu mu pomôže dodať ušľachtilý a atraktívny vzhľad.

Video bonus:

16. Vysoký stôl

Stolička vyrobená z častí automobilových pneumatík.

Časti automobilových pneumatík možno použiť na premenu drevených rámov starých stoličiek. Nové stoličky sú ideálne na úpravu letnej terasy a zapadnú aj do interiéru mestského bytu zariadeného v industriálnom alebo rustikálnom štýle.

19. Kroky inovácie

Aby sa zabezpečilo, že schody na ulicu zostanú v zime bezpečné, môžu byť jeho schody ozdobené kúskami gumy vyrezanej z nepotrebných pneumatík.

Video bonus:

Najmä pre tých, ktorí medzi týmito nápadmi ešte nenašli to svoje.