Motobloky sú na trhu กับ obrovskom počte možností. Úpravy pojazdných traktorov sú v zásade podobné, ดำรงอยู่ však rozdiely Preto budeme zvažovať úpravu takých motoblokov ako Neva. Ich zariadenie je veľmi podobné, แจ้งข้อมูล o nich budú prezentované v jedinej verzii
Úprava motoblokov Neva, Salute, Favorite, น้ำตก
Pred montážou bloku valcov sú pracovné povrchy ventilov lapované na podobné povrchy sedadiel. Môže sa vyrábať v 2 fazach:
Zo zmesi mlecej pasty a motorového oleja
Bez mlecej pasty (iba motorový olej)
กระบวนการ brúsenia je možné dokončiť až potom, čo sa pás objaví na pracovnej ploche pozdĺž celého prstenca s veľkosťou 0.1 cm, po práci je potrebné všetky diely yťťbenz ne.
Lapovaný driek ventilu je namazaný motorovým olejom a potom zasunutý ทำ otvoru vodiaceho puzdra. Súčasne dávajte pozor na prítomnosť teplotnej medzery medzi posúvačom อะ ventilom. Mal โดย byť v rozmedzí 0.15 až 0.3 milimetra. Je veľmi dôležité vykonávať správne merania, pretože v ideálnom prípade môže byť posúvač iba na úplnom začiatku, ถึง znamená na spodnej značke. Požadovanú veľkosť medzery dosiahneme dvoma spôsobmi:
Brusením koncov ventilov za predpokladu, že je počiatočná vôľa menšia
วีแบร์ เวนติลอฟ ปอดลีฮา แวชเชย โวลี, อะโก ปอซาดูเย นอร์มา
Ďalšou častou príčinou opotrebovania sú vačky vačkových hriadeľov กำจัด sa nasledujúcim spôsobom. V bloku valcov sú nainštalované ventily a nasadené pružiny. โป použití dvoch skrutkovačov je pružina zatlačená nahor a zaistená pomocou krekrov alebo ventilového kotúča.
โป všetkých manipuláciách s ventilmi nainštalujte ventilovú skrinku a karburátor na svoje miesto. Potom je nainštalovaný tlmič výfuku a hlava valca a nakoniec je namontovaná palivová nádrž.
Nedostatok dodávky paliva vo valcoch, v prípade takzvanej suchej zátky, vyžaduje kontrolu dostupnosti požadovaného objemu paliva v nádrži. Zistite túto okolnosť, pretože palivo z nádrže โดย malo bez prekážok prúdiť do karburátora การควบคุม palivovej hadice na vstupe do armatúry karburátora zabezpečí kontrolu. ทางเลือกอื่น กับ karburátoroch K45 stlačiť tlmič a držať ho, kým sa cez špeciálny otvor (odtok) neobjavia stopy paliva.
Ak sa palivo nedostane do karburátora, vyklopte ventil prívodu paliva a zrevidujte โฮ Vyčistite filtračné prvky จาก kontaminácie a opláchnite všetky diely v benzíne. Po montáži ventilu prívodu paliva โฮ nainštalujte na miesto po jeho sfúknutí. V prípade toku paliva, ale jeho neprítomnosti vo valci, je potrebné skontrolovať funkčnosť ventilu, ako aj frekvenciu činnosti trysiek karburátora.
Kontrola karburátorov typu KMB - 5 sa vykonáva jeho vybratím a vypustením paliva z komory (plavák). Potom je vzduch dodávaný cez armatúru palivového potrubia, zatiaľ čo samotný karburátor musí โดยť priamo na motore. Vysoký tlak โดย mal ľahko vyfukovať vzduch. Rovnakú operáciu je potrebné vykonať v polohe obráteného karburátora (1800). Po všetkých opísaných akciách โดย vzduch už nemal prechádzať. Po splnení týchto podmienok si môžete byť istí, že palivový kohútik funguje správne. โป splnení týchto podmienok si môžete byť istí, že palivový kohútik funguje správne.
Plováková komora je naplnená palivom, kde je možné jej hladinu ovládať špeciálnym ovládacím jazykom plaváka. V závislosti od situácie sa ohýba alebo ohýba, aby poskytla normálnu hladinu paliva 30 - 35 มม.
คาร์บูเรเตอร์ KMB-5... 1 - spojka vstupu paliva; 2 - horná časť tela; 3 - škrtiaci ventil; 4 - nečinná ihla; 5 - prúd vzduchu; 6 - spodná časť tela; 7 - vzduchová klapka; S - upevňovacia skrutka กับ viazani; 9 - ihla na plný plyn; 10 - rozprašovač; 11 - ปลาวาก; 12 - palivový ventil.
Vyfukovanie trysiek vyžaduje odskrutkovanie nastavovacích skrutiek plynu a voľnobehu.
บน prepláchnutie prvkov karburátora musíte odskrutkovať skrutky v hornej časti puzdra a odstrániť spodné Potom prepláchnite palivový ventil benzínom a vyčistite โฮ. Pomocou čerpadla prepláchnite trysky pri kontrole stavu plaváka, nemal โดย sa zdeformovať. V takom pripade nemôžete diely utrieť handrou.
โป dokončení postupu preplachovania a čistenia vložte obe časti telesa karburátora do doku. Pri spätnej montáži musí striekacia trubica vstupovať ทำ otvorov na to určených v hornej časti tela. ที่ dosiahnutie dobrej kvality je potrebné otvoriť plyn a skontrolovať, či je karburátor spravne zostavený. Dokončite montáž priskrutkovaním držiakov hornej časti tela karburátora.
Úprava karburátora po novej inštalácii
Po revízii vyžaduje každý karburátor jemné nastavenie. Vykonáva sa กับ zahriatom stave motora กับ určitom poradí
Prvým krokom je zaskrutkovanie, bez použitia veľkej sily, skrutiek nastavenia plného a nízkeho plynu. Potom ich vytočte o jeden a pol otáčky. Nastavte páku ovládania plynu na minimálne อุสตาเลเน่ otáčky Potom musíte motor zahriať asi desať นาที ว ตะคม ปริปาเด สา เนสมี เนชาť motor zastaviť. Nastavte minimálne dovolené otáčky voľnobehu pomocou dorazovej skrutky plynu Motor na nich musí bežať hladko. ยานยนต์
Nastavením nízkeho plynu pomocou skrutky musíte nastaviť maximálne voľnobežné otáčky. Na opravu minimálnych stabilných voľnobežných otáčok motora je potrebné použiť plynovú skrutku. นา opravu minimálnych เสถียรภาพ voľnobežných otáčok motora je potrebné použiť
Aby ste dosiahli najefektívnejší výsledok, ไปยัง znamená, že motor beží na minimálnych voľnobežných otáčkach, musíte zopakovať posledné dve operácie.
Presunutie ovládacej páky do polohy PLYN bude konečnou činnosťou. Ak sa znova zistí prerušenie a motor nepracuje stabilne, uvoľnite škrtiacu skrutku ทำ 2,5 otáčky.
Postup nastavenia karburátora K 45
ไวโคนาวา สา rovnakým spôsobom pomocou nastavovacích skrutiek. Manipuláciou so skrutkou dorazu plynu je nastavený minimálny počet เสถียรภาพ Pomocou skrutky na nastavenie palivovej zmesi na voľnobeh je už nastavená maximálna hodnota เสถียร otáčok motora. Môžu byť inštalované อิบา ปอตตา อูชา. Potom utiahnite skrutku o štvrtinu polohy, ktorú ste dosiahli.
Opakovaním uvedených manipulácií so skrutkami dosiahnete stabilný a neprerušovaný มอเตอร์ bežiaci pri minimálnych otáčkach. Keď uvediete motor do určeného režimu, postupujte podľa jeho činnosti. Nemalo โดย dôjsť k prerušeniu, a ešte viac k náhlemu zastaveniu. Ak sa ถึง napriek tomu stane, je potrebné znova dotiahnuť skrutky upravujúce zloženie paliva o štvrtinu a zopakovať predchádzajúce manipulácie.
Postup pri nastavovaní karburátora pojazdného traktora DM 1.08.100
สกรุตกา โวľnobehu je dotiahnutá na doraz a potom sa vráti o pol otáčky späť
Skrutka na plný plyn je tiež utiahnutá na doraz a vrátená, เบียร์ už dve plné otáčky
Odskrutkujte skrutku membrány na minimálne otáčky na doraze páky. Odskrutkujte ho, kým sa v telese karburátora nezdvihne, a potom ho zaskrujte v dvoch otáčkach.
Naštartujte motor a zohrejte ho na plný plyn, nastavte na stabilnú ก่อนหน้า ก่อนหน้า pri maximálnych otáčkach
Otočením ovládacej páčky motora do polohy minimálnych otáčok odskrutkujte skrutku voľnobehu, čím sa zaistí stabilný zdvih pri nízkych otáčkach, aby. sa jedovoľte
Stabilnú prevádzku motora กับ oboch režimoch je možné dosiahnuť iba opakovaným používaním tejto เทคนิค V prípade potreby môžete skontrolovať เสถียรภาพ prevádzky a nastaviť možnú maximálnu a minimálnu rýchlosť.
Ak výsledky predchádzajúceho nastavenia poskytli nestabilné hodnoty กับ pokojovom režime, môžete zmeniť polohu samotného škrtiaceho ventilu pomocou skrutky s minimálaminymi otáčk k Potom je potrebné vyššie uvedené kroky nastavenia zopakovať.
: 1 - vstupná armatúra; 2 - palivový ventil; 3 - membranova dutina; 4 - เมมเบรน; 5 - pružina; 6 - ตลาซิดโล; 7 - spätný ventil; 8 - kanál privodu paliva; 9 - skrutka s plným plynom; 10 - skrutka s nízkym plynom; 11 - nízke plynové dýzy; 12 - škrtiaca klapka; 13 - zmiešavacia komora.
โพสอัพ นาสตาเวเนีย motorového pohonu pojazdného traktora
หลักการ nastavenia pohonu na ovládanie motora je založený na niekoľkých činnostiach. Po zastavení motora uvoľnite maticu na skrutke použitej na utiahnutie náhradnej časti ramena regulátora. Skrutkovačom zasunutým do otvorov กับ nastavovacom ramene otáčajte v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastaví. Potom utiahnite spojovaciu maticu. Takými činnosťami môžete dosiahnuť maximálne otvorenie škrtiacej klapky v karburátore. V tejto polohe je možné vidieť plynový kábel กับ polohe maximálneho plynu.
Správnosť regulácie sa určuje nastavením páčky plynového kábla do polohy minimálneho plynu. Potrasením rukou pákou regulátora dosiahnete voľnú hru, až do maximálneho otvorenia škrtiacej klapky v karburátore.
นาชีตาวา ...