Ťažobné a stavebné zariadenia patria spolu s vojenskými zariadeniami k najväčším na svete. Dvadsaťpäťposchodový „oceliarsky gigant“, prezývaný bagre, každý deň premiestňuje tisíce ton skrývky na ťažbu uhlia. Vo vývoji „monštier“ pre ťažobný priemysel bolo Nemecko najúspešnejšie, pretože to bola nemecká spoločnosť Krupp, ktorá ako prvá postavila najviac veľký bager vo svete. Bagger 288 - lopatové rýpadlo s hmotnosťou 13,5 tisíc ton, vyrobené v roku 1978 - stále pracuje v uhoľnom závode Rheinbraun.
Problém je v tom, že tentoraz sme nemali papierovú mapu a miestne bicykle neboli miestne, - uviedol, že sú z Nového Akmenu a nevedia nájsť rýpadlo. To bol jediný znak toho, že výložník rýpadla bol nad lesom. 
Poďme teda, kým sme nedorazili k tomu, o čom sme si mysleli, že je dosť blízko, a zastavme sa vedľa poľa strniska - zdalo sa, že prejsť, čo nám umožnilo prístup k veľkej zbierke. Keď sme sa dostali k zadnej časti bagra, slnko trochu zapadlo, boli to naše oči, ktoré sa oddávali mnohým krásnym obrazom.
Kruppovský bager na uhlie, dlhý 240 metrov a vysoký 96 metrov, vyťaží denne viac ako 240-tisíc kubických metrov hornín. Podvozok Bagger 288 sa skladá z 12 koľají, z ktorých každá je široká 3,8 metra. V lopatovom rotore s priemerom 21,6 metra je upevnených 18 malých vedier s objemom 6,6 metrov kubických. metrov každý.
Rotátor „288“ je poháňaný 16 elektromotormi, čo umožňuje maximálnu rýchlosť 0,6 kilometra za hodinu. V tomto prípade sú motory napájané špeciálnym káblom pripojeným k priemyselnej energetickej sieti. Oceľové monštrum ovládajú iba 4 osoby - vedúci brigády, koordinátor pásových dopravníkov, ktorý sleduje prísun uhlia do pásu, a dva bagre, ktoré sa v tomto procese navzájom nahrádzajú.
Nakoniec sme prišli na miesto, kde sme boli na úplnom začiatku, lenže tentokrát sme videli všetko z výšky. 
Keď bol cieľ takmer dosiahnutý, boli sme trochu sklamaní. Presnejšie, moji priatelia boli zo mňa o niečo sklamaní viac ako ja - veľmi sa spoliehali na rozmach tohto bagra, vysoko na oblohe, stúpal a rozhliadal sa okolo seba. Bager bol ale ohradený a bol v strehu.
Teraz si pohovorme o tomto mieste neďaleko nášho domu a odporučme ho navštíviť. Na mape sme vybrali hlavné trasy. Po červenej sa dostanete na dno lomu, modré okolo lomového rybníka a zelená farba značila cestu, ktorú nenájdeme, ale určite povedie k stupňovitému bagru.
Je pravda, že do roku 1995 bol vyššie uvedený bager považovaný za najväčší na svete. Ale po stavbe „staršieho brata“ Baggera 293 stratil „288.“ svoj status. Nový model je v skutočnosti vylepšenou verziou objemného „288. Baggera“. S väčšou hmotnosťou 14,2 tisíc ton, ale o niečo kratšou dĺžkou 225 metrov, Bagger 293 ťaží uhlie v rovnakých objemoch ako predchádzajúci model. Výška kolesové rýpadlo zostali rovnaké - 96 metrov, priemer lopaty rotora sa tiež nezmenil. Fotografia najväčšieho bagra na planéte je uvedená nižšie.
Ale okrem rotačných „oceľových príšer“ existujú aj kráčajúce rýpadlá s jedným vedrom, medzi ktorými sú Big Masks považované za najväčšie. Dragline Big Muskie 4250W začal pracovať v roku 1969. Vlečná šnúra bola dlhá 148 metrov a vysoká takmer 68 metrov. 13-tonový bager, ktorý postavil Bucyrus Erie, je v prevádzke v uhoľnej bani v americkom štáte Ohio už viac ako 30 rokov. Počas tejto doby Big Masks vyhodil viac ako 460 miliónov ton skrývky a vyťažil asi 20 miliónov ton uhlia.
Rovnako ako Kruppovi Baggerovi, aj Big Muskies boli poháňané elektromotormi poháňanými 13 800 voltovým káblom. Bohužiaľ, v roku 1999 skončila jeho životnosť a Big Muskie bol demontovaný. Vedro rýpadla s objemom 168 cu. metrov, v ktorom sú umiestnené dva autobusy, sa nachádza v Múzeu baníctva v grófstve Morgan. Počas svojej kariéry prešiel Big Mask v „20-metrových topánkach“ iba pár kilometrov.
Vzhľadom na to, že objem výroby uhlia sa každoročne zvyšuje, možno predpokladať, že sa v oblasti ťažby čoskoro objaví nový rekordman. Zaujímavé video o najväčšom bagri na svete Bagger 288 je uvedené nižšie:
Často v meste nemusíte vidieť veľké bagrevykonávanie dôležitých technických úloh. Bager je jedným z najdôležitejších typov strojov. V tomto článku vám povieme o skutočných gigantoch v tejto triede a odpovieme na otázku: „Aký je najväčší bager na svete?“
Veľké pižmo
Jedným z typov tejto techniky sú kráčajúce rýpadlá, ktoré nemajú húsenice, ale sa prenášajú po teréne pomocou „krokov“ s opornými topánkami (lyžami). Najväčším kráčajúcim bagrom je Big Muskie.
Tento gigant vznikol vo vzdialenom 69. roku minulého storočia. Odvtedy ho nikto nedokázal poraziť silou a objemom. Náklady na technické zariadenie boli podľa tohto štandardu transcendentálne a predstavovali asi 25 miliónov amerických dolárov. Jeho vznik trval celé dva roky.
Stroj vykonával svoju službu až do konca tisícročia, to znamená, že pracoval viac ako tridsať rokov. Na zásobovanie jej mechanizmov a všetkých elektromotorov elektrickou energiou boli použité vysokonapäťové káble s napätím nad 13 kilovoltov.
Bager spotreboval elektrinu na rovnakej úrovni ako malá osada (30 - 40 tisíc domov). Vo vedre Big Muskie ticho sedia dva autobusy plnej veľkosti. Pre fungovanie technického zariadenia bola potrebná práca päťčlennej posádky.
Hmotnosť veľkého Muskieho je 13 tisíc ton a jeho rozmery boli:
- Vysoký 68 metrov;
- Šírka 46 metrov;
- Dlhá 149 metrov.
Dnes je vedro tohto obra uložené v banskom múzeu v Spojených štátoch.
Ďalšou kategóriou týchto zariadení sú banské rýpadlá. Sú určené na hĺbenie alebo nakladanie hornín zo zeme. Najväčší banské rýpadlo v histórii - Bagger 293. Pre svoju gigantickú veľkosť sa mu dokonca podarilo dostať do Guinnessovej knihy rekordov v stave najväčšieho mechanizmu v celej histórii vesmíru.
Hmotnosť tohto technického prostriedku je viac ako 14 tisíc ton. Jeho dĺžka je 227 metrov. Stroj bol navrhnutý na hĺbenie lomu. Bagger 293 si s touto úlohou poradil perfektne! Bagru trvalo necelých 24 hodín, kým sa vytvorila jama veľká ako futbalové ihrisko. Jeho produktivita je 10 000 metrov kubických horniny za hodinu. Príšera pracuje nepretržite 24 hodín denne s rotáciou pracovných tímov. Jeho údržba si vyžaduje úsilie piatich ľudí.
Výkon potrebný na prevádzku stroja je asi 16 kilowattov. Objem vedra bol 6,7 metrov kubických. Ľahko sa do nej zmestí jeden autobus plnej veľkosti. Na presun Baggera 293 sa používajú obrovské dráhy.
RH 400
Ďalšou triedou rýpadiel sú hydraulické stroje, ktorých zvláštnosťou je, že pri svojej práci používajú výhradne hydraulický pohon. Najväčší hydraulické rýpadlo je nemecký RH 400. Bol vytvorený úsilím O a K. S hmotnosťou 980 ton pracoval s prevádzkovým výkonom 3,5 megawattov. Vedierko RH 400 pojme 50 metrov kubických zeminy s hmotnosťou sto ton. Cena stroja bola 14 000 000 dolárov a vďaka vysokej účinnosti dostatočne rýchlo zaplatil všetky investované prostriedky.
RH 400 je navrhnutý tak, aby bol schopný vykonávať svoje funkcie aj za veľmi extrémnych podmienok. Olejové vykurovacie systémy navyše umožňujú, aby sa nezastavila v chladnom počasí. Pri vytváraní priehrady pracoval ako bager v Afrike. Za jeho prácu sú zodpovedné výkonné motory Cummins-QSK 60C s celkovým výkonom 4600 koní a krútiacim momentom 1800 ot./min. Palivová nádrž obra pojme 15 000 litrov. RH-400 vytvára tlak na zem 26 Newtonov na štvorcový centimeter.
Zoznam najväčších bagrov korunuje Bagger 288. Práce na tomto titáne sa začali v 78. storočí. Stroj je schopný ťažiť minerály z hĺbok, ktoré iné najvýkonnejšie rýpadlá nezvládajú. Cena tohto kolosu je niečo vyše sto miliónov amerických dolárov.
Bagger 288 sa pohybuje s húseničkou pri nízkej rýchlosti (iba 600 metrov za hodinu). Účinnosť stroja je taká veľká, že za deň jeho prevádzky vyťaží toľko rudy, že na vynesenie všetkého je potrebných 4 000 ťažkých nákladných vozidiel (v skutočnosti sa používajú vagóny). Za hodinu sa spracuje asi 10 000 metrov kubických hornín.
Načítava ...