Česká spoločnosť Tatra vyrobila prvý nákladný automobil pod označením Tatra 815 v roku 1983.
Napriek svojmu veku sa tento model stále vyrába a neustále modernizuje.
Má mnoho rôznych druhov výhod، má veľké množstvo výhod oproti svojim krajanským náprotivkom a produktom z iných krajín.
Historia stvorenia
"Tatra 815" bola navrhnutá závodom ako plnohodnotná a modernizovaná náhrada za model T-148. Počas svojej existencecie bolo vozidlo aktualizované až 4-krát - v rokoch 1994, 1997, 2000 a 2010.
Počas celej tejto doby boli v základnej úprave vykonané tieto zmeny:
- konštruovany کابین نواتری شماره 1;
- مدرن شده است prístrojová doska s dodatočnými ovládacími prvkami a snímačmi;
- مدلسازی majú najnovšie kvapalinové chladenie;
- ناینشتالوانی نووی موتورا V8 T3C (با قیمت عادی یورو 3).
Kvapalinou chladený motor nesie označenie T3D a do Tatry 815 sa montuje od roku 2006.
موتوری اینستالوان
Najčastejšie dnes nájdete nákladné autá Tatra 815 vybavené tromi typmi motorov s nasledovnými parametrami:
Dnes sú všetky nákladné vozidlá vyrábané daným výrobcom vybavené kvapalinou chladenými dieselovými motormi T3D. Majú veľa vlastností, ktore nie sú charakteristické pre žiadne iné motory tejto tryy a výkonu.
Najdôležitejším a nezvyčajným konštrukčným riešením závodu Tatra bol spôsob neutralizácie výfukových plynov.
Zdroje spoločnosti sú dosť obmedzené a výroba vždy pociťovala nedostatok hotovosti. Inžinieri sa teda vybrali cestou najmenšieho odporu.
Na rozdiel od známych značiek (MAN، SCANIA) Tatra namiesto high-tech recirkulačného system použila SCR (metóda močovinového výfuku).
Nevýhodou takéhoto systému je, že odpad vo forme močoviny zamŕza pri teplote -11 stupňov a to trochu sťažuje prevádzku tohto modelu na extreme v zime. V teplom podnebí však SCR nespôsobuje vodičom žiadne problem.
Motor nemá elektronickú riadiacu jednotku, čo výrazne zjednodušuje opravy. Konštrukcia obsahuje konvenčné vstrekovacie čerpadlo.
پارامترهای Hmotnostno-rozmerné
Napriek tomu, že Tatra 815 je nákladný automobil schopný uniesť aj veľmi veľkú hmotnosť, má toto vozidlo veľmi skromné celkové rozmery:
- výška kabíny od zeme - 1 970 میلی متر؛
- šírka nakladacia plošina - 2400 میلی متر؛
- dĺžka nakladacia plošina - 4 310 میلی متر;
- výška nákladný priest sa značne líši.
Dnes vyrábaný štandardný model je schopný bez problémov prepravīť náklad až 16,990 کیلوگرم. Hrubá hmotnosť je 28 500 کیلوگرم. Hmotnosť plne naloženého cestného vlaku je 44 000 kg.
Zaťaženie nápravy je rozdelené nasledovne (usporiadanie kolies 6×6):
V prípade potreby môžu byť tieto limity mierne precročené. Zadný rám vozíka a ďalšie prvky (podvozok, odpruženie) sú vyrobené s veľmi veľkou mierou bezpečnosti.
Spotreba Paliva
Keďže Tatra 815 bola viackrát upravovaná، spotreba paliva tohto nákladného vozidla je pomerne vysoká.
Hoci niektoré vylepšenia sa objavili po tom, čo továreň začala inštalovať motory vybavené SCR. Vďaka tejto inovácii sa množstvo paliva potrebného na 100 km trate znížilo o 5-6%.
Výrobca nastavil pre model Tatra 815 pre kombinovaný cyklus nasledovné prietoky:
سنی
لطفا توجه داشته باشید:
| راک ویدانیا | نجازدنه کیلومتر، کیلومتر | قیمت، مالش. |
| 1991 | 300 000 | 180 000 |
| 1989 | 350 000 | 100 000 |
| 2004 | 350 000 | 580 000 |
| 2008 | 202 | 2 020 000 |
| 2012 | 9 800 | 2 990 000 |
| 2014 | 5 | 12 772 000 |
Vďaka takémuto širokému cenovému rozpätiu si môžete v prípade potreby kúpiť Tatru 815 za niekoľko stoviek tisíc rubľov v slušnom stave.
Náklady na nové auto tejto značky sa tiež nedajú nazvať príliš vysoké - mnohé podobné nákladné autá od slávnejších značiek sú mnohokrát drahšie. Cenová dostupnosť urobila z Tatry 815 obľúbený model v okolitých krajinách.
Odpruzhenie a chrbticový rám
Hlavným rozdielom medzi opísaným autom a inými podobnými je jeho chrbticový rám. Tento typ podvozku dodnes používa iba automobilka Tatra a je jeho výplodom.
Tento rám má oproti iným dizajnom dve výhody:
- extrémne vysoká torzná tuhosť;
- pre inštaláciu ďalších mostov nie je potrebné vykonávať zmeny.
Prevodová rúrka je jadrom konštrukcie chrbtice. Pevne upevňuje nasledujúce hlavné komponenty vozidla:
- spojka;
- جعبه prenosový;
- skriňa hlavneho prevodu.
Rotácia od motora pri použití chrbticového rámu sa prenáša na prevodovku a kolesá pomocou tenkého hriadeľa a nie kardanového.
Je uzavretý vo vnútri prenosového potrubia، a preto je jeho životnosť veľmi dlhá: je chránená pred rôznymi druhmi vonkajších mechanických vplyvov a nachádza sa v priaznivom prostr.
Jedinou nevýhodou tohto dizajnu je zložitosť generálnej opravy - je dosť ťažké dostať sa k šachte a niektorým ďalším dôležitým komponentom a zostavám.
Úpravy
Dnes najčastejšie na cestách Ruska a susedných krajín nájdete päť hlavných úprav Tatry 815.
Označujú sa takto:
- 2A0S01،
- 290S24،
- 290S84،
- 280S45،
- 280S25.
مدل označený 2A0S01 má tieto hlavné vlastnosti a vlastnosti:
- بدن je vybavené vyhrievaním;
- Objem naberačky - 10 m3;
- vykladanie - jednostranne;
- حداکثر وزن 17000 کیلوگرم؛
- výkon motora - 321 لیتر. س
Modifikácia 2A0S01 je vybavená "severným balíkom". Ide o doplnkovú možnosť, ktorá zjednodušuje prevádzku pri nízkych teplotách. Zahŕňa elektrické vyhrievanie kľukovej skrine a samotného motora.
"Tatra 815" pod označením 290S24 má nasledujúce parametre a vlastnosti:
- telo sa zahrieva výfukovými plynmi;
- objem naberačky - 12 m3;
- vykladanie - پشت;
- pohotovostná hmotnosť - 13500 کیلوگرم؛
- حداکثر وزن 19500 کیلوگرم؛
- výkon motora - 402 لیتر. س
Modifikácia označená 290S84 môže byť rôznych typov:
- s telesom 16 m3;
- s telesom, ktoreho objem je 14 m3 (ohrievaný výfukovými plynmi);
- s karosériou 14 m3, vykurovanou výfukovými plynmi a motorom so „severským balíkom“.
Výkon motora inštalovaného vo všetkých modifikáciách pod označením 290S84 je 402 k. س
مدل predávaný pod označením 280S45 je možné vyložiť z troch strán (zadné a bočné sklápacie dosky).
Vozík je možné použiť ako ťahač prívesu. Motor je o niečo slabší ako iné modifikácie - 362 k. س Medzi výhody patria nasledujúce možnosti:
- اقلیم،
- نفتووی ohrievač.
Modifikácia pod číslom 280S25 sa najčastejšie používa na prepravu sklápacím prívesom. پارامترهای مدل تنتو má nasledujúce:
- kapacita naberačky - 9 متر مکعب;
- حداکثر وزن - 16400 کیلوگرم؛
- inštalovaný výkon motora - 362 لیتر. س
Medzi vlastnosti patrí prítomnosť redukčnej prevodovky. S jeho pomocou môžete prepínať na stojacom vozíku.
Prevádzkové vlastnosti
Uvažovaná technika má nepochybné výhody z hľadiska jednoduchosti použitia.
مذکر celkové rozmery umožňujú vodičovi bez problémov vidieť celý priest za kamiónom، aj keď je k nemu pripojený príves. Veľké čelné sklo vám poskytuje dobrý výhľad na priest pred kabínou.
Samotná kabína je vybavená pneumatickým sedadlom vodiča، dá sa veľmi jednoducho a rýchlo prispôsobiť osobe s akýmikoľvek anthropometrickými údajmi.
Všetky ovládacie prvky sú na dosah, pri vykonávaní akýchkoľvek úkonov (zapnutie svetiel, smerovky) sa netreba ďaleko naťahovať.
Úroveň vibrácií a hluku v kabíne je minimalizovaná، čo má pozitívny vplyv na komfort. Počas jazdy vodič pociťuje حداقل únavy. Najnovšie verzie Tatry 815 majú klimatizáciu a veľmi výkonnú naftovú pec.
Nákladné vozidlá Tatra 815 majú vynikajúci výkon a mnoho ďalších výhod, vďaka čomu je ich používanie pohodlné a opodstatnené اقتصادی.
Ak sa dodržia prevádzkové podmienky a vykoná sa plánovaná údržba komponentov, ktoré si to vyžadujú, potom bude auto slúžiť svojmu majiteľovi desiatky rokov.
توسط prečítaní technických charakteristík sklápača vám odporúčame pozrieť si video, z ktoreho sa dozviete, za akých podmienok je možná prevádzka Tatra 815:
ناچیتاوا...