Aby ste mohli oceniť všetky výhody vozidla, je potrebné pochopiť vlastnosti jeho dizajnu a uistiť sa, že je prispôsobiteľné na úzko zamerané úlohy. Tento nákladný automobil má vysoký stupeň manévrovateľnosti, pretože hmotnosť dieselového sklápača ZIL-130 je asi 10 ton, ako aj
ZIL - Závod pomenovaný po Likhachevovi. Špecializuje sa na výrobu osobných a nákladných automobilov, ako aj autobusy s malou kapacitou. Od svojho založenia do roku 2009 spoločnosť vyrobila 7870089 nákladných áut, 39536 autobusov, 12148 osobných automobilov.
Závod KAMAZ je produktívnejší, jeho modely sa plánujú vyrábať v 100,000 kusoch. ročne.
V súčasnosti sa výrazne znížil objem výroby a prioritou spoločnosti sa stal predaj objektov v oblasti tepla a elektriny.
| زریادنیا | možnosti |
| پودوزوک | ZIL-130B/ZIL-130B2 |
| Zakladňa، میلی متر | 3800 |
| موتور | ZIL-130 |
| Výkon، اسب بخار (کیلووات) | 150 (110.4) |
| لحظه کروتیاسی، Nm | 401.8 |
| بدن کنترل | Mechanický, 5-rýchlostný, synchronizovaný |
| Vzorec kolesa | 4×2 |
| پنوماتیک Veľkosť | 260-508R |
| حداکثر rýchlosť، کیلومتر در ساعت | 90 |
| Objem palivovej nádrže، l | 175 |
| Spotreba paliva، l/100 km | 37 |
| Prevádzka prívesu | -/+ |
| Rozmery plošiny, DxŠxV, mm | 3752 x 2325 x 575 |
| Plocha nastupišťa، m2 | 8,7 |
| Objem tela, m3 | 5 |
| Uhol stúpania, krupobitie | 50 |
| Nosnosť، کیلوگرم | 4000 |
| Smer výboja (bočný/zadný) | +/+ |
| Celkové rozmery، (dĺžka x šírka x výška)، میلی متر | 6675x2500x2400 |
| Hmotnosť (koľko váži)، کیلوگرم | 9360 |
ZIL-130 je širokoprofilový nákladný automobil s veľkým počtom odrôd. Configurácia značky vozidla ovplyvňuje účel pre conkrétne application. ZIL-MMZ-555 má kratšie zariadenie ako iné modely, čo je potrebné na zvýšenie manévrovateľnosti konštrukcie. Porovnajte s technickými špecifikáciami iného sklápača -.
مدلی sklápačov na fotografii.
Z nedostatkov v prvom rade vyniká možnosť vyloženia len zo zadnej polohy. به‌طورکلی، به‌صورت خودکار، ZIL-130D1 را تنظیم کنید.
Zariadenie ZIL-MMZ-554 poskytuje možnosť jeho použitia pri vykonávaní prác v rámci poľnohospodárstva. Konštrukcia má rám štandardného typu, ale môže sa vyložiť na jednu z 3 strán.
Na zabezpečenie správneho fungovania sklápacieho prívesu je potrebné použiť stroj ZIL-130B2, pretože podvozok tejto konštrukcie má na to potrebné zariadenia. Tieto modely sa vyznačujú tým، že s pomocou zamestnancov spoločnosti boli po krátkom čase vylepšené, modernizované pridaním nových funkcií a posilňujúcich schopností.
Populárne poruchy ZIL-130 sú určené vlastnosťami jeho dizajnu. Možné Sú nasledujúce porušenia:
- Odieranie piestnych krúžkov, ku ktorému dochádza pri dlhej životnosti vozidla.
- Opotrebenie tesnení kľukového hriadeľa.
- Upchatie špeciálnej trubice na odber oleja.
- Zničenie hláv ojnice, ktorej umiestnením je spodná lišta.
روزنه اصلاحیه
Existuje veľké množstvo úprav, z ktorých každá ukazuje najlepšie vlastnosti konkrétneho modelu a zdôrazňuje jeho výhody:
- 130A. Vyžaduje sa na nahradenie všetkých funkcií palubného traktora. Hmotnosť zariadenia s prívesom je 8 ton.
- 130 گرم. Valník má dlhú základňu a je vybavený špeciálnou plošinou.
- 130 ولت. Vzťahuje sa na sedlový system určený na implementáciu funkcií prispôsobených traktoru. مدل تنتو má skrátený rázvor.
- 130 وات. Hlavnou výhodou je tu zosilnená zadná náprava.
- 130B. Tento vozík je navrhnutý vo forme sklápača، nakoľko je určený pre prácu v poľnohospodárskej činnosti.
Varanty so zosilnenou zadnou nápravou ukázali, že celková hmotnosť konštrukcie je zna zhšen arhesa možnosti zníženia, často spifeles pokles celk Ového výkonu týchto modelov.
Toto zlepšenie má mnoho výhod، napr zlepšenie trakčných a dynamických vlastností. Zjednodušené konštrukcie sú k dispozícii s jednorýchlostnou nápravou.
Výhody a nevýhody
ویودی:
- Auto funguje za rekordne nízke náklady (v porovnaní s čínskym sklápačom), keďže je dostupný najlacnejší benzín، ktorý sa spotrebuje v ekonomickom režime.
- پرپروا تووارو سا ویکوناوا و سولاده س پرویدلامی آکو نا بژنیچ سستاچ، تاک آج نا ترهنوچ سو زلو کوالیتو پوورچو.
- Polomer otačania je 7 m, čo umožňuje pohodlný pohyb tam, kde podobné vozidlá neprejdú.
- Niektoré úpravy majú režimy pohodlnej práce s nákladom، čo vám umožňuje nakladať a vykladať ho z akéhokoľvek uhla a takmer na akékoľvek miesto.
nedostatky:
- Rýchlosť vozidiel je vo väčšine prípadov limitovaná štandardnými ukazovateľmi، čo je v súčasnosti z hľadiska doručovacej práce neprijateľné.
- Nosnosť kamiónov nie je rekordná.
- Existujú úzko zamerané modely, ktorých používanie obmedzuje majiteľa v mnohých situáciách, čo často vyvoláva potrebu kúpy nových áut.
ارگونومی
Takmer kompletná sada úprav ZIL-130 je vybavená motorom pozostávajúcim z 8 valcov (napríklad y má 4 valce). Sú usporiadané v štandardnom poradí, tvoriace písmeno V. Motor pracuje na princípe kvapalinového chladenia. Niektoré typy nákladných vozidiel, ktoré boli vyrobené na export do zahraničia, boli vybavené motormi vyrobenými v iných krajinách.
Niekedy bol v konštrukcii strojov inštalovaný predhrievač. Je to potrebné v prípadoch، keď je stroj navrhnutý na použitie pri nízkych teplotách، to znamená v náročných klimatických podmienkach.
هیدرولیکا
زریادنیه نازدویهانی آ پوهیب تلا نادول vyrobené zo 17 l nádrže, čerpadlo fungujúce na mechanickom princípe, ktoré funguje od skrinky určenej na získanie výkonu až po špeciálny hydraulický valec, ktorý slúži na zdvihnutie karosérie.
Špeciálna skriňa voliča má pohon vybiehajúci zo vzdialenejšej časti prevodovky. Hodnotu prevodovky je potrebné nastaviť maximálne 4.5 لیتر. س
Prenos
ZIL-130 má pohon na vzdialenú nápravu. Spojka je navrhnutá na suchom princípe، má 1 kotúč. Prevodovka má 5 stupňov, pracuje na mechanickom princípe a vyznačuje sa aj 2 synchronizátormi. Ozubené kolesá ozubených kolies sa vyznačujú konštantným záberom. Výnimkou sú 1 a 5 moduly.
Keď toto auto práve opustilo montážnu linku, dizajnové prvky prevodovky sa mnohým zdali inovatívne. Následne toto zariadenie prešlo mnohými vylepšeniami, pričom hnaný hriadeľ prešiel špeciálnymi zmenami.
Vonkajší krk tohto zariadenia je označený špeciálnym ložiskom. Mnohé uzly tiež prešli významnými zmenami. potrebné na vylepšenie modelu.
Kardanový hriadeľ v konštrukcii slúži na optimálny prenos krútiaceho momentu umiestnený na zadnej strane nápravy، ktorý je realovaný ako súčasť systému prevodovky. مدل vyvinutý podľa pôvodného plánu a určený pre poľnohospodárstvo، ako aj jeho predĺžená verzia، využívajú 2 hriadele pracujúce s podperou stredného typu. Je pevne pripevnený k rámu.
Existuje skrátená verzia tohto dizajnu, kde pracuje 1 hriadeľ, na udržanie ktorej je potrebný stredný typ podpery.
سیستم برزدوی
Vo vnútornej štruktúre ZIL-130 používajú sa bubnové brzdy. Sú umiestnené na každom kolese. Pracujú prostredníctvom fungovania pneumatického systemu.
Hlavný prívod vzduchu je obsiahnutý v samostatnom tlakovom valci، ktorý je čerpaný za účasti kompresora. Pracuje s remeňovým pohonom.
Tento kompresor je skonštruovaný z 2 valcov, ktoré po spojení poskytujú výkon rovnajúci sa 2000 ot./min. - 220 لیتر در دقیقه K dispozícii je parkovacia brzda، ktorá je potrebná na zablokovanie hnacieho hriadeľa.
موتور
V prvej verzii modelu bol namontovaný motor karburátorového typu، ktorý bol však uvedený do prevádzky iba na experimentálne účely. Systém bol založený na 6 valcoch, ktoré boli na diagrame označené symbolom podobným písmenu „V“.
Neskoršie štádiá vývoja indikované použitím 8 valcov, čo umožnilo zvýšiť výkon motora na 150 koní. س Vozidlo môže dosiahnuť maximálnu rýchlosť až 90 km/h. Tento motor sa líši umiestnením ventilov, pretože všetky sú umiestnením na vrchu.
Maximálna úroveň kompresie je je 6.5, pričom sa vykoná až 3000 otáčok za minútu. Toto sú najvyššie čísla.
Karburátor K-88 pozostáva z 2 komôr. Je umiestnená v hornom oddelení, vyznačujúcom sa klesajúcim prúdom. Systém prikladá veľký význam akceleračnému čerpadlu, ktore pracuje na mechanickom princípe. Vo svojej konštrukcii je odstredivý regulator, ktorý vyrovnáva počet otáčok kľukového hriadeľa na optimalálnu úroveň.
موتور je tlakovo mazaný rozprašovaním potrebnej kvapaliny. سیستم توتو انجام دهید vstavane filtračne zariadenie. V predchádzajúcich úpravách išlo o skladbu tenkých oceľových plátov. Na vykonanie najkvalitnejšieho čistenia bola použitá špeciálna prúdová odstredivka.
موتور je podporovaný palivovým čerpadlom. Má 2 sacie a 1 výfukový ventil. Na prevádzku systému je vybraný benzín A-76.
Kľuková skriňa je fúkaná podľa uzavretého princípu. فیلتر BM-16 je potrebný na čistenie vzduchu v 2 stupňoch.
زاور
ZIL-130 nie je najnovší vývoj, ale stále sa používa ako v stavebníctve, tak aj na dodávanie bežného nákladu. Často sa používa v poľnohospodárstve, keďže comfort obsluhy a nízka cena pre niektorých vodičov sú rozhodujúce vlastnosti.
Aby ste zabezpečili užitočnosť vozidla، mali توسط ste ho používať na nie naliehavé úlohy، berúc do úvahy dátum výroby.
ناچیتاوا...