ZIL-131 je nákladné auto vyrábané moskovským automobilovým závodom Likhachev. Tento model bol považovaný za hlavný pre podnik a v tom čase nahradil populárny ZIL-157. Auto bolo žiadané najmä v sovietskej armáde. Auto malo usporiadanie motora vpredu s pohonom všetkých kolies a usporiadanie kolies 6x6. Tento dizajn umožnil autu pohybovať sa v oblastiach, kde iné vozidlá nemohli presť.
Výroba ZIL-131 pokračovala od roku 1966 do roku 1986، po ktorej bola vydaná vylepšená verzia (ZIL-131N)، ktorá dostala širšiu škálu motorov.
Modelka niekoľkokrát prešla rôznymi premenami. Zmeny však boli menšie. V roku 1994 závod Likhachev zastavil výrobu automobilov. Uvoľňovanie nákladného vozidla však pokračovalo و závode کارخانه موتور اورال. Tu bol ZIL-131N odstránený z montážnej linky až v roku 2002 a nahradený pokročilejším ZIL-433420. Automobilový závod Ural tiež začal vyrábať model AMUR-521320, ktorý sa stal úplným analógom ZIL-131N. Vydávanie tejto modifikácie pokračuje aj v súčasnosti.
ویدئو
Závod Likhachev vyrobil veľa úprav modelu. مدزی نیمی:
- ZIL-131 - základná modifikácia, ktorej výroba pokračovala od roku 1967 to roku 1986;
- ZIL-131A - verzia s netieneným elektrikým zariadením، migrovaná zo ZIL-130. Jeho rozdiely od základnej verzie spočívali v absencii špeciálneho vojenského vybavenia، priemernej lavice vzadu a svetlometu. Vydanie automobilu sa skončilo v roku 1971;
- ZIL-131V je nákladný ťahač postavený na základe ZIL-131. Auto malo 2 náhradné kolesá, skrátený rám a točnicu. خودکار slúžilo na prepravu tovaru spolu s návesom s hmotnosťou 12,000 kg (na poľných cestách - 10,000 kg). Vyrábané v rokoch 1968-1986;
- ZIL-131D - Experimentálny podvozok pre sklápače;
- ZIL-131D - مدل s rovnakým názvom a motorom Caterpillar, vytvorený v roku 1992. Jeho výroba trvala 2 roky;
- ZIL-131N je vylepšená verzia základného modelu. Hlavné rozdiely: موتور جدید "ZIL-5081"، zvýšený zdroj (250 000 کیلومتر)، markíza vyrobená zo syntetického materiálu a vylepšená optika. Výroba ZIL-131N bola ukončená v roku 1987;
- ZIL-131NA - آنالوگ ZIL-131N s netieneným elektrickým zariadením;
- ZIL-131NV - ťahač nákladných vozidiel s vylepšenou platformou;
- ZIL-131N1 - modifikácia s dieselovou jednotkou s výkonom 105 koní "D-245.20";
- ZIL-131N2 - verzia s dieselovou jednotkou s výkonom 132 koní "ZIL-0550";
- ZIL-131S و ZIL-131AS - verzie v severnej verzii. Tieto modely boli vybavené kabínou s autonómnym ohrievačom، gumenými výrobkami odolnými voči mrazu، dodatočnou tepelnou izoláciou، hmlovými svetlami، tepelnou izoláciou batskojýmie. Autá sa používali pri teplotách do -60 stupňov;
- ZIL-131NS، ZIL-131NAS و ZIL-131NVS - vylepšené verzie v severnej verzii;
- ZIL-131X - مدل پیش نصب؛
- ZIL-131-137B - cestny vlak.
Technické údaje
Pohotovostná hmotnosť ZIL-131 je 6135 kg s navijakom, 6375 bez navijaka. Hrubá hmotnosť s navijakom - 10425 کیلوگرم، bez neho - 10185 کیلوگرم. مدل má nosnosť na zemi 3500 کیلوگرم. Zaťaženie na prednú nápravu je 2750 kg، na podvozku - 3385 kg.
Dynamické vlastnosti modelu:
- حداکثر سرعت - 85 کیلومتر در ساعت؛
- حداکثر سرعت 75 کیلومتر در ساعت؛
- brzdná dráha pri rýchlosti 50 km/h - 29 m;
- dojazd od 50 km/h - 450 m;
- حداکثر تأثیرگذاری - 60٪؛
- maximálna stúpavosť ako súčasť cestného vlaku je 36%.
- minimálny polomer otáčania vozidla je 10.8 m a hĺbka brodu je 0.9 m.
مدل روزمری:
- dĺžka - 7040 میلی متر؛
- šírka -2500 میلی متر;
- výška - 2480 میلی متر؛
- rázvor - 3350 (+1250) میلی متر.
Rozchod predného a zadného auta je 1820 mm, svetlá výška je 330 mm.
Spotreba paliva ZIL - 131
کنترل Spotreba paliva ZIL-131 pri rýchlosti 60 km/h je:
- 46.7 l - pre cestny vlak;
- 35 لیتر - پیش خودکار.
Model je vybavený dvoma palivovými nádržami s objemom 170 litrov, čo poskytuje dojazd 600-630 km.
موتور
ZIL-131 je vybavený širokou škálou pohonných jednotiek. Najpoužívanejšie sú však verzie s benzínovým motorom modelu ZIL-5081. Táto 8-valcová 4-taktná karburátorová jednotka v tvare V je vybavená ohrievačom P-16B، ktorý zabezpečuje normálnu prevádzku v zime. موتور je kvapalinou chladený a ľahký.
ویژگی های الکتریکی:
- شی پراکونی - 5.97 لیتر؛
- menovitý výkon - 150 اسب بخار؛
- حداکثر گشتاور کروتیاچی - 402 نیوتن متر؛
- rýchlosť otáčania - 3200 اوت در دقیقه؛
- پرایمر والکا - 100 میلی متر؛
- کمپرسنی پومر - 6.5.
Pre jazdu v prašnom teréne je motor vybavený špeciálnym penovým olejovým filtrom s 3-stupňovým systémom čistenia vzduchu. Spoľahlivé vysokokapacitné palivové čerpadlo umožňuje bezproblémovú prevádzku pri vysokých teplotách.
عکس
زریادنیه
ZIL-131 dostal štandardné telo vo forme drevenej plošiny so sklopnými zadnými dverami. Poskytoval sklápacie lavice so 16 miestami na sedenie, ako aj dodatočnú odnímateľnú lavicu pre 8 osôb. Oblúky pre markízu boli voliteľne inštalované na tele.
ZIL-131, na rozdiel od ZIL-157, dostal elektropneumatický pohon na zapnutie prednej nápravy, ktorý sa spúšťal pákovým spínačom umiestneným na prístrojovej doske. Pri štartovaní podraďovacou pákou، ktorá je súčasťou rozdeľovacej prevodovky، bol násilne zapnutý pneumatický pohon prednej nápravy. مدل používal bezkontaktný zapaľovací system vybavený elektronickým spínačom a generátorom so zvýšeným výkonom. Okrem toho tu bol núdzový generátor, ktorý vám umožnil pohybovať sa asi 30 hodín.
Auto používalo jednokotúčovú utesnenú spojku s tlmičom a obvodovými pružinami. Prevodovka 5-stupňová so synchronizátormi na 2-5 prevodových stupňoch. Niektore úpravy boli navyše vybavené ventilačným systémom، ktorý vám umožní prekonať brod. ZIL-131 dostal 2-rýchlostnú prevodovku so spojkou prednej nápravy. Prepínanie rýchlostí sa vykonávalo špeciálnou pákou. Kardanová prevodovka obsahovala 4 kardanové hriadele.
Vďaka hydraulickému posilňovaču je ovládanie ZIL-131 oveľa jednoduchšie.
Vozík je vybavený discovými kolesami s 8 čapmi. Predné závislé odpruženie nákladného vozidla je namontované na 2 poloeliptických pružinách vybavených tlmičmi a zadnými posuvnými koncami. Zadné odpruženie (vyvážené) je uložené na 2 poloeliptických listových pružinách s posuvnými koncami a 6 tryskových tyčiach.
Hlavný brzdový system obsahuje jednookruhový pneumatický pohon bez oddelenia pozdĺž osí a bubnové mechanizmy s priemerom 420 mm. Náhradná a parkovacia brzda sú namontované na prevodovej skrini.
سیستم Zapaľovací v ZIL-131 یا bezkontaktný tranzistorový a tienený.
Samostatné úpravy automobilu dostali bubnový navijak doplnený šnekovým prevodom s maximálnou ťažnou silou 5000 kgf. Dĺžka navijaka bola 65 متر.
Po dlhú dobu zostal ZIL-131 jedným z najpopulárnejších sovietskych nákladných vozidiel. مدل sa vyznačoval manévrovateľnosťou a jednoduchosťou ovládania. Zároveň aj po úplnom zastavení výroby bol model naďalej žiadaný. Napriek svojmu veku sa tieto autá stále používajú v rôznych oblastiach.
سینا نووهو آج پوژیتهو
Nový ZIL-131 nebude možné kúpiť - výroba modelu už bola ukončená. Použitá verzia ale poteší prijateľnou cenou. Základné verzie 1990-1991 budú stáť 115-120 tisíc rubľov, 1999-2000 - 350-400 tisíc rubľov.
مبلغ 1000 روبل به قیمت اصلی.
مقایسه
آنالوژی Medzi ZIL-131 patria ďalšie domáce nákladné vozidlá: Ural-4320، Ural-375D و KrAZ-255B.
ناچیتاوا...