Նավթի գազի պոմպ 53. Նավթի պոմպ

»Նավթի պոմպ GAZ 53. Սարքը և շարժիչը

Մեկ հատվածով հանդերձում մեքենայի յուղի պոմպ GAZ 53 միջանկյալ գլանափաթեթի միջոցով շարժվում է բռնկման դիստրիբյուտորի շարժիչով:

Սարքը

Նավթի պոմպի պատյան պատրաստված է AL-4 ալյումինե խառնուրդից, իսկ ծածկույթը ՝ SCh18 չուգուն: Կափարիչի մեջ կա ճնշման նվազեցման փական, որպեսզի քսայուղ համակարգը պաշտպանվի բարձր ճնշում... Փականը կարգավորվում է գործարանում և շահագործման ընթացքում չպետք է կարգավորվի ինքնուրույն:

Սկավառակը բաղկացած է պատյանից, որի մեջ տեղադրված են երկու բրոնզե ամրակներ, որոնցում գլանափաթեթը պտտվում է, որի մի ծայրում կա հատուկ անցք դիստրիբյուտորի գլանի լիսեռի համար: Անցքը փոքր-ինչ փոխհատուցվում է գլանի առանցքի համեմատ, այնպես որ դիստրիբյուտորը կարող է տեղադրվել միայն մեկ դիրքում: Շրջանակը ապահովում է շարժիչի լիսեռը առանցքային շարժումներից: Գարնանային օղակը նույնպես տեղադրված է այնտեղ: Գլանի ստորին վերջում քշված հանդերձանքը ամրացված է քորոցով: Պինիոնի հանդերձանքը տեղադրված է լամպի լիսեռի վրա: Երկու լվացող մեքենա դրված է շարժիչ հանդերձանքի և մարմնի վերջի արանքում `ալյումին և պողպատ:

Դիստրիբյուտորի շարժիչի լիսեռի ստորին վերջի մասում կա վեցանկյուն անցք: Այս փոսը պարունակում է յուղի պոմպի շարժիչի վեցանկյուն լիսեռ: Գլանափաթեթը ամրացված է նույն քորոցով, ինչպես շարժիչ հանդերձանքը: Վեցանկյուն լիսեռի ստորին վերջը ազատ տեղավորվում է յուղի պոմպի լիսեռի վերջում գտնվող վեցանկյուն անցքի մեջ: Եթե \u200b\u200bնավթի պոմպը փչանա, քորոցը կտրվում է և կանգնեցնում շարժիչի լիսեռը և շարժիչը:

GAZ 53 նավթի պոմպի ապամոնտաժում և նորոգում

Նավթի պոմպի ապամոնտաժումն իրականացվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.

1. հեռացնել պոմպը միջադիրի հետ միասին շարժիչի բլոկից.
2. ստորին հատվածի պատյանն ապամոնտաժել շարժիչ հանդերձանքով և միջադիրով.
3. Հեռացրեք յուղի պոմպի ստորին հատվածի շարժիչի հանդերձանքը և փոխանցման բանալին պոմպի լիսեռից.
4. հեռացնել նավթի պոմպի խառնուրդը միջադիրով.
5. ապամոնտաժել պոմպի վերին հատվածի շարժիչ հանդերձանքը պատյանից.
6. Վերին հատվածի պինիոն մեխանիզմով լիսեռը հանեք պոմպի պատյանից:

Պոմպն ապամոնտաժելուց հետո մանրակրկիտ լվանալ, չորացնել և ստուգել դրա բոլոր մասերը:

Եթե \u200b\u200bնավթի պոմպի միջնապատերի վրա հայտնաբերվել է հանդերձանքի անիվ, ապա անհրաժեշտ է այն մանրացնել, մինչև մաշվածության բոլոր հետքերը վերացվեն: Հատվածների պատյանների լուրջ մաշվածության դեպքում փոխարինեք պոմպը նորով:

Նավթի պոմպը պետք է վերանորոգեն փորձառու տեխնիկները տեխնիկապես հագեցած արտադրամասում: Վերանորոգման ընթացքում հաշվի առեք հետևյալ գործոնները.

1. Նավթի պոմպի վերին հատվածի շարժիչ հանդերձանքի վերին ծայրից վեցանկյուն անցքով գլանափաթեթի վերջից հեռավորությունը պետք է լինի 40 ± 0,15 մմ.
2. Պոմպի լիսեռի մեխի քորոցի համար 4 ± 0,025-0,055 մմ տրամագծով անցք է բացվում 25 ± 0,5 մմ խորության վրա և մեխանիկական ծայրամասից 15 միլիմետր հեռավորության վրա: Ատամի խոռոչի հարթությունից քորոցի բարձրացումը չի թույլատրվում.
3. նավթի պոմպի հատվածի պատյաններից շարժիչով փոխանցման առանցքների ապամոնտաժման ժամանակ դրանք պետք է տաքացվեն մինչև 100-200 աստիճան Cելսիուս, իսկ սեղմման ընթացքում `մինչև 160-170º C: Առանցքները սառչում են չոր սառույցով.
4. պոմպի վերին հատվածում շարժիչով փոխանցման առանցքը տեղադրելու ժամանակ պետք է հավատարիմ մնալ 3 ± 0,25 մմ չափսին, իսկ ստորին հատվածի դեպքում `0,5 ± 0,25 մմ առանցքի ծայրից մինչև պատյանքի վերջը:

Նավթի պոմպի հավաքումն իրականացվում է հակառակ կարգով: Հավաքման ընթացքում անհրաժեշտ է փոխարինել ստվարաթղթե կամ պարոնիտային մարմնի միջադիրները (0,3-0,4 մմ հաստությամբ): Մի օգտագործեք շելակ կամ այլ կնիքներ կամ ավելացրեք միջադիրների հաստությունը, քանի որ դա կարող է նվազեցնել նավթի պոմպի աշխատանքը:

Նախքան շարժիչի վրա յուղի պոմպ տեղադրելը, այն պետք է լցված լինի յուղով, քանի որ շարժիչի սկզբնական աշխատանքի ընթացքում չոր պոմպը յուղ չի մատակարարի շփման մասերին, ինչը կարող է հանգեցնել շարժիչի բռնագրավման:

81 82 83 84 85 86 87 88 89 ..

Առանձին մասերի և շարժիչների ագրեգատների նորոգում ԳԱ--53-12

Յուղի պոմպի նորոգում շարժիչ ԳԱ--53-12

Քսայուղային համակարգում ճնշման անկումը կարող է առաջանալ յուղի պոմպի մասերի կամ ծնկաձեւ լիսեռի կամ լիսեռ առանցքակալների մաշվածության պատճառով: Significantգալի մաշվածությամբ պոմպը սկսում է աղմկոտ աշխատել: Պոմպի անսարքությունները հայտնաբերելու համար այն հանվում է շարժիչից և ապամոնտաժվում: Բայց նրանք սկսում են պոմպը ապամոնտաժել միայն ճնշումը նվազեցնող փականի վիճակը ստուգելուց հետո, քանի որ այն կարող է սխալ ճնշում առաջացնել յուղային համակարգում (զսպանակը թուլացել է, մխոցը խցանվել է և այլն):

Նկար: 67. Նավթի պոմպի գլան ՝ շարժիչային հանդերձանքով.
1 - լիսեռ; 2 - հանդերձում; 3 - քորոց

Բրինձ, 68. Նավթի պոմպի պատյան ՝ շարժիչով պինիոն լիսեռի հավաքույթով. 1 - պատյան; 2 - առանցք

Pressureնշումը նվազեցնող փականը տեղակայված է յուղի պոմպի կափարիչի մեջ: 40 մմ երկարության վրա սեղմված ճնշման ռելիեֆային փականի զսպանակի ուժը պետք է լինի 43,5 - 48,5 Ն: Լվացքի մեքենաներ աղբյուրի տակ դնելը
նրա ջանքերի ավելացումը խստիվ արգելվում է: Թերի աղբյուրը փոխարինվում է նորով:

Պոմպն ապամոնտաժելու համար պտուտակեք երկու ամրացնող ընկույզը և հեռացրեք պոմպը գլանափաթեթից ՝ միջադիրի հետ միասին: պտուտակել յուղի պոմպի կափարիչը ապահովող չորս պտուտակին և հեռացնել կափարիչը միջադիրով. հեռացնել նավթի պոմպի շարժիչ հանդերձանքը պատյանից; հանել պոմպի լիսեռը շարժիչ հանդերձանքի հավաքույթով:

Պոմպն ապամոնտաժելուց հետո դրա բոլոր մասերը մանրակրկիտ լվանում են, չորանում և ստուգվում:

Եթե \u200b\u200bնավթի պոմպի կափարիչի մակերեսին հանդերձանքից ելք է հայտնաբերվել, ապա ծածկույթի հարթությունը հողում է մինչև ելքի հետքերը ոչնչացվեն: Խոշոր անսարքությունների դեպքում պոմպը փոխարինվում է նորով: Վերանորոգման ընթացքում անհրաժեշտ է ապահովել անհրաժեշտ մաքրություն և խստություն զուգավորման մասերում:

Գլանափաթեթը նորով փոխարինելու ժամանակ, ինչպես նաև այլ տեսակի վերանորոգման համար հաշվի են առնվում հետևյալը.

Վեցանկյուն անցքով գլանափաթեթի վերջից հեռավորությունը յուղի պոմպի շարժիչ հանդերձանքի վերին ծայրից պետք է լինի (42,5 ± 0,15) մմ;

համար 4 + 0,055 -0,025 մմ տրամագծով անցք

Պոմպի լիսեռի մեխի քորոցը փորված է (23 ± 0,5) մմ խորության վրա, մեխի ծայրից 20 մմ հեռավորության վրա (նկ. 67): Ատամի խոռոչի հարթությունից վերևի քորոցի դուրս գալը չի \u200b\u200bթույլատրվում.

Պոմպի մարմնից քշված պինիոն առանցքը սեղմելիս մարմինը ջեռուցվում է 100-120 ° C ջերմաստիճանի դեպքում.

Առանցքը պոմպի պատյանում սեղմելու համար պատյանը տաքացվում է 160 - 175 ° C ջերմաստիճանի դեպքում, իսկ առանցքը սառչում է չոր սառույցով մինչև -70 ° C ջերմաստիճանի:

Քշված պինիոն առանցքը պատյանում սեղմելիս սեղմեք առանցքը ներս, մինչև այն դադարի (նկ. 68):

Պոմպը հավաքելու համար նավթի պոմպի պատյանում տեղադրվում է շարժիչի հանդերձանքով գլանվածք: տեղադրեք շարժիչ հանդերձը առանցքի վրա պոմպի պատյանում; յուղի պոմպի ծածկը միջադիրով դրվում է մարմնի վրա; ամրացրեք կափարիչը պոմպի պատյանին չորս պտուտակով:

Պոմպը հավաքելիս միշտ փոխեք պարոնիտը կամ ստվարաթղթի ծածկույթի միջադիրը (0,3 մմ հաստությամբ): Անթույլատրելի է օգտագործել շելակ կամ այլ կնքող նյութեր, ինչպես նաև մեծացնել միջադիրի հաստությունը, քանի որ դա կնվազեցնի պոմպի աշխատանքը:

Նախքան պոմպը շարժիչի վրա տեղադրելը, այն պետք է լցված լինի յուղով, քանի որ շարժիչի աշխատանքի հենց սկզբում չոր պոմպը յուղ չի մատակարարի քսելու մակերեսներին, ինչը կհանգեցնի դրանց քերծմանը և խափանմանը:

Դիստրիբյուտորի շարժիչը ապամոնտաժելիս հանեք զսպանակի օղակը և հանեք անվտանգության քորոցը, հանեք յուղի պոմպի շարժիչի վեցանկյուն լիսեռը, հոլովակից հանեք պահող օղակը և հանդերձանքը, հանեք մղիչ լվացող մեքենաները և հանեք գլան դիստրիբյուտորի շարժիչի պատյանից:

Սկավառակը հավաքելու համար, նախքան հավաքելը, շարժիչի բոլոր մասերը փչում են սեղմված օդով և սրբում մաքուր անձեռոցիկներով: Գլանափաթեթը յուղված է մաքուր շարժիչի յուղով, տեղադրված է դիստրիբյուտորի շարժիչի պատյանում և փորձարկվում է ձեռքով պտտվելու հեշտությունը: Պտտվող լվացքի մեքենաները տեղադրվում են գլանի վրա, նախ պողպատ 3, ապա ալյումինե խառնուրդից 4. Տեղադրեք հանդերձանքը շարժիչի լիսեռի վրա: Դիստրիբյուտորի շարժիչի լիսեռի վերջում վեցանկյուն նավթի պոմպի շարժիչի լիսեռը տեղադրվում է վեցանկյուն անցքի մեջ, 3.5 մմ տրամագծով փոսում տեղադրվում է քորոց, փոխանցման հանգույցի ակոսում տեղադրվում է զսպանակային օղակ, իսկ շարժիչի առանցքի ակոսում տեղադրվում է փական օղակ:

Ստուգեք. Գլանափաթեթով ձեռքի ռոտացիայի հեշտությունը, մղիչ լվացող մեքենայի և շարժիչ հանդերձանքի վերջի միջև եղած բացը (նկ. 69), որը պետք է լինի 0,15 - 0,40 մմ; միջին հովտի օֆսեթ
դիստրիբյուտորի շարժիչի ատամները համեմատած գլանի ակոսի առանցքի հետ - թույլատրելի շեղումը ± 2 ° է:

Դուրսբերում

2.303: Նավթը քամեք շարժիչի բեռնախցիկից (տե՛ս 2.331):

2.304: Հեռացրեք յուղի պոմպը:

2.305 թ. Շարժիչի ռեժիմի վրա: 402, պտուտակահանեք երկու ընկույզ 1 և հեռացրեք պոմպը 2 ստացողի հավաքույթով:

2.306: Շարժիչի ռեժիմի վրա: 406, պտուտակել պտուտակները և հանել պոմպի / ստացողի հավաքածուն:

Ապամոնտաժում

Շարժիչի յուղի պոմպերի մոդ. 402-ը և 406-ը դիզայնով նման են միմյանց: Այստեղ ցուցադրվում է, թե ինչպես ապամոնտաժել շարժիչի պոմպի ռեժիմը: 406:

2.307: Հեռացրեք յուղի պոմպի շարժիչի վեցանկյուն լիսեռը:

2.308: Հեռացրեք ցանցը ստացողից ՝ ծալելով ցանցի եզրերը:

2.309: Անջատեք չորս պտուտակ 3-ը և հանեք ստացողը 2-ը և միջնապատը 1-ը:

2.310: Հանեք շարժիչով հանդերձը 1 գլանով և շարժիչով փոխանցող հանդերձանքով 2. Եթե անհրաժեշտ է շարժիչով շարժիչը հեռացնել գլանափաթեթից, դուրս թողեք քորոցը:

2.311: Հեռացրեք լվացքի մեքենայի 2-ի տակ տեղադրված ճնշման նվազեցնող փականի մխոցը 1, լվացքի մեքենայի 2, զսպանակի և մխոցի:

2.312: Լվանալ պոմպի մասերը բենզինով և փչել սեղմված օդով:

Ստուգում և նորոգում

2.313: Եթե \u200b\u200bմիջնորմը (ծածկ. 402-ի ծածկը) ունի հանդերձանքի մաշվածություն, այն պետք է հղկվի այնպես, որ մաշվածության հետքեր չմնան:

2.314: Ստուգեք գործը: Եթե \u200b\u200bայն վատ մաշված է, պոմպը պետք է փոխարինվի:

2.315: Պոմպի պատյանում գտնվող փոխանցումատուփերը պետք է պտտվեն ամբողջովին ազատ:

2.316: Pressureնշման նվազեցման փականի մխոցը պետք է ամբողջովին ազատ շարժվի մարմնում:

2.317: Ստուգեք ճնշման թեթեւացման փականի զսպանակը: Եթե \u200b\u200bդրա վրա ճաքեր կամ կոտրված կծիկներ են երեւում, փոխարինեք զսպանակը: Գարնան երկարությունն ու կոշտությունը ընտրվում են գործարանում, որպեսզի ճնշման փականի փականն օպտիմալ լինի, հետևաբար, զսպանակի երկարությունն ու կոշտությունը ոչ մի կերպ չպետք է փոխվեն: Theսպանակի ազատ երկարությունը պետք է լինի 50 մմ, իսկ զսպանակը 10 մմ-ով սեղմելու ուժը պետք է լինի 46 N (4.6 kgf) շարժիչի գործարկման համար: 406. Շարժիչի մոդի համար: 402, զսպանակը 40 մմ երկարությամբ սեղմելու համար պետք է գործադրվի 43,5-48,5 Ն (4,35-4,85 կգ ֆ.գ.) ուժ: Եթե \u200b\u200bզսպանակը չի բավարարում այդ պահանջներից գոնե մեկը, այն պետք է փոխարինվի:

Ժողով

Պոմպը հավաքվում է հակառակ կարգով: Շարժիչային պոմպի ռեժիմը հավաքելիս: 402, պոմպի կափարիչի տակ պետք է տեղադրվի 0.3 մմ հաստությամբ ստվարաթուղթ: Մասը տեղադրելիս մի տեղադրեք այլ հաստության միջադիր կամ օգտագործել հերմետիկ, ներկ և այլն, քանի որ դա կնվազեցնի պոմպի աշխատանքը:

Տեղադրում

Տեղադրեք պոմպը հեռացման հակառակ կարգով:

Նավթի պոմպի շարժիչ

Շարժիչի մոդ. 406 նավթի պոմպը շարժվում է միջանկյալ լիսեռով, շարժիչի մոդի համար: 402, պոմպը և բռնկման դիստրիբյուտորը քշվում են լամշակի լիսեռից:

Հեռացում և ապամոնտաժում

2.318: Շարժիչի մոդ. 406, պտուտակահանեք չորս պտուտակները և հանեք սկավառակի կափարիչը 1: Դուրս հանեք շարժիչ հանդերձանքը 2 դեպի վեր: Մեքենայի շարժիչը 3 հեռացնելու համար անհրաժեշտ է հեռացնել միջանկյալ լիսեռը (տե՛ս 2.137–2.141):

2.319: Շարժիչի մոդ. 402-ը հանել բռնկման բաշխիչը (տե՛ս 7.188– 7.190): Անջատեք երկու ընկույզ 1-ը և քաշեք շարժիչը 2 դեպի վեր:

2.320: Սեղմեք շարժիչի հանդերձանքի 1 քորոցը և հանեք յուղի պոմպի շարժիչի վեցանկյուն լիսեռը: Դրանից հետո սեղմեք շարժիչային հանդերձանքը 2 ՝ մինչև 12 մմ տրամագծով մանրի միջով ուժ կիրառելով գլանափաթեթի վրա: Հեռացրեք բրոնզե մղիչ լվացքի մեքենան 3:

Հավաքում և տեղադրումվարել հակառակ կարգով: Սկավառակի ռեժիմը հավաքելիս: 402, անհրաժեշտ է բացել շարժիչ հանդերձանքի վերջի և բրոնզե մղիչի լվացքի մեքենայի միջև 0,15-0,4 մմ սահմաններում: Պտտեք քորոցը երկու կողմերից:

2.321 Շարժիչի վրա տեղադրված մոդի վրա: Սկավառակի 402-ը, գլանափաթեթի ակոսը պետք է զուգահեռ լինի շարժիչի առանցքին և դուրս մղվի դեպի դուրս: Դա անելու համար, նախքան սկավառակը տեղադրելը, ակը պետք է շրջվի այնպես, որ ակոսը շրջվի 45 ° -ին: Սկավառակը տեղադրելու ժամանակ, երբ փոխանցումատուփերը միացված են, գլանափաթեթը պտտվում է և վերցնում ճիշտ դիրքը:

GAZ-53 շարժիչի յուղման համակարգը (նկ. 1) զուգորդվում է. Ճնշման տակ, ցողում և ինքնահոս: Շարժիչի յուղի պոմպի մեջ յուղը ներծծվում է յուղի պոմպի մեջ 9 յուղ ընդունիչով 12:

Դրանից ճնշված յուղը բլոկում գտնվող ալիքների միջոցով սնուցվում է դեպի յուղի ֆիլտր 4 ՝ լրիվ հոսքի մաքրման համար, իսկ այնտեղից ՝ շարժիչի 6 հիմնական նավթագիծ: ԳԱ--53 քսայուղային համակարգի հիմնական գծից նավթը հոսում է բալոնի բլոկում գտնվող ալիքներով դեպի ծնկաձեւ լիսեռի առանցքակալների առանցքակալներ և լիսեռ առանցքակալներ:

Cնկաձեւ լիսեռի փորվածքների միջոցով հիմնական առանցքակալներից ստացված յուղը մտնում է միացնող գավազանների ժապավենների խոռոչներ և միացնող գավազանների անցքերի միջով միացնող գավազանով առանցքակալներ: Միացնող գավազանների ժապավենների խոռոչներում կենտրոնախույս ուժերի շնորհիվ յուղը լրացուցիչ մաքրում է անցնում:

Նկար 1 Քսայուղերի համակարգ GAZ-53

1 - յուղի հովացուցիչ սարք; 2 - ճոճվող թեւի առանցքի խոռոչ; 3 - ալիքը գլանի գլխում; 4 - յուղի զտիչ; 5 - ալիք գլանների բլոկում; 6 - հիմնական նավթային գիծ; 7 - դիստրիբյուտորի շարժիչի տան մեջ անցք; 8 - խոռոչ; 9 - նավթի պոմպ; 10 - ճնշումը նվազեցնող փական; 11 - ճարմանդային լիսեռի չորրորդ օրագիր; 12- նավթ ընդունիչ; 13 - անվտանգության փական; 14-կռունկ յուղի սառեցուցիչի համար, 15-ը `լամպի լիսեռի երկրորդ տետր

Լամպի լիսեռի երկրորդ և չորրորդ առանցքակալներից նավթը հոսում է բլոկի ալիքների և GAZ-53- ի գլուխների միջով դեպի ռոքերի թևերի առանցքները: Ռոքերի թևի առանցքի ներքին խոռոչից յուղը հորատումներով անցնում է դեպի ճոճվող թևի առանցքակալներ:

Հետագայում ճոճվող թևի ճոճանակների ակոսների երկայնքով, ճոճվող թևերի մեջ հորատումներ և կարգավորիչ պտուտակներ ՝ ձողերի վերին ծայրերին: Ձողերի երկայնքով հոսող յուղը հոսում է դեպի ներքևի ծայրերը և մղիչների անցքերից արտահոսում է նավթի պոմպի մեջ ՝ յուղելով քամիչների ուղեցույցները և դրանց ծայրերը:

GAZ-53 լծակի լիսեռի մղիչ եզրը յուղվում է առջևի լիսեռի հենակետի բնակարանի և անցքի միջով: Ուղղորդիչ շարժիչները խողովակի միջով են անցնում հիմնական նավթային գծից:

Բոցավառման դիստրիբյուտորը, յուղի պոմպը և դրա փոխանցումատուփերը յուղում են յուղով, որը գալիս է խաչմերուկի լիսեռի հինգերորդ կրող բլոկի և մխոցի խցանի մեջտեղում գտնվող 8 խոռոչից: Քսայուղեր պահանջող այլ մասերը յուղով են մատակարարվում շաղ տալով կամ ինքնահոսով:

ԳԱ--53 քսայուղային համակարգում յուղի ճնշումը, երբ մեքենան 55 աստիճան / ժամ արագությամբ շարժվում է ուղղակի հանդերձանքով, պետք է լինի առնվազն 250 կՊա `յուղով հովացանցով անջատված լավ տաքացված շարժիչով: Սառը շարժիչը գործարկելիս և տաքացնելիս յուղի ճնշումը կարող է հասնել 500 - 550 կՊա:

Երբ GAZ-53 շարժիչի նավթային գծում յուղի ճնշումը իջնում \u200b\u200bէ 40 - 80 կՊա, գործիքի վահանակի վրա յուղի ճնշման ազդանշանային ցուցիչը լույս է տալիս:

Թույլատրելի է, որ պարապ ռեժիմում ցուցիչը լուսավորվի ծնկաձեւ լիսեռի ցածր արագությամբ: Եթե \u200b\u200bGAZ-53 շարժիչի քսայուղային համակարգը կարգին է, արագությունը բարձրանալիս ցուցանիշը մարվում է:

Նախազգուշական լամպի լուսավորությունը միջին հաճախականությամբ և շարժիչի բարձր արագությամբ ցույց է տալիս անսարքություն: Քանի դեռ այն չի վերացվել, մեքենայի հետագա աշխատանքը չի թույլատրվում:

20 ° C- ից բարձր շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանում և հատուկ մեքենայով մեքենա վարելիս բարդ պայմաններ անհրաժեշտ է միացնել յուղի սառեցուցիչը `բացելով շարժիչի ձախ կողմում գտնվող փականը: Երբ ռադիատորը միացված է, ծորակի բռնիչը ուղղվում է գուլպաների առանցքի երկայնքով:

Յուղը ռադիատորի մեջ է մտնում միայն այն ժամանակ, երբ ծորակը բաց է անվտանգության փականի միջոցով: Այս փականը բացվում է ճնշման տակ `GAZ-53 յուղման համակարգում` մոտ 100 կՊա: Ռադիատորի միջով անցնելուց հետո յուղը քամվում է յուղի պոմպի մեջ:

GAZ-53 շարժիչի յուղային պոմպը պատրաստված է թիթեղյա պողպատից, դրոշմված, ամրացված է բալոնի բլոկի ներքևի հարթությանը ՝ կապումներով:

Բռնակի եզրը կնքվում է խցանե միջադիրով: Բռնկարանի ստորին մասում կա ջրահեռացման խցան, որը կնքված է մետաղական-ասբեստի միջադիրով: Յուղի ընդունիչը ցանցային է, ոչ լողացող:

Նկար 2 Նավթի պոմպ GAZ-53

GAZ-53 յուղի պոմպը (նկ. 2) մի բաժնով փոխանցման տիպ է, որը վարվում է բռնկման բաշխիչ շարժիչի միջոցով միջանկյալ գլանով:

GAZ-53 յուղի պոմպի թափքը պատրաստված է ալյումինե խառնուրդից, ծածկույթը ՝ չուգուն: Pressureնշման նվազեցման փականը տեղակայված է ծածկույթում `քսայուղային համակարգը ավելորդ ճնշումից պաշտպանելու համար: Փականը կարգավորվում է գործարանում և չպետք է կարգավորվի ծառայության մեջ:

Նկար 3 Յուղի զտիչ GAZ-53

1 - ֆիլտրի պատյան (վերին մաս); 2 - գարուն; 3- օժանդակ լվացքի մեքենա; 4 - կնքման օղակ; 5 - ֆիլտրի տարր; 6 - ֆիլտրի պատյան խողովակ; Շրջանցող փականի 7 խրոց; 8- ֆիլտրի պատյան միջադիր; 9 - շրջանցող փականի միջադիր; 10 - շրջանցող փականի գարուն, 11 - շրջանցող փականի գնդիկ; 12 - յուղի ֆիլտրի գավազան; 13 - ֆիլտրի տարրի միջադիր; 14 - ֆիլտրի պատյան (ստորին մաս); 15 - ֆիլտրի պատյանների ներքեւի մասի միջադիր; 16 - զտիչ spacer; 17-լվացող մեքենա; 18 - միացնող ընկույզ; 19 - կնքող միջադիր; 20 - միացնող կցամաս; 21 - կնքող միջադիր; 22 - կնքման օղակ

GAZ-53 յուղի զտիչը (նկ. 3) լրիվ հոսքով է, Regotmas փոխարինելի թղթի զտիչ տարրով, բաղկացած է ինքնին յուղի զտիչից և դրա միջակայքից: Spacer- ում տեղակայված է շրջանցող փական, որն ակտիվանում է, երբ յուղի ֆիլտրի ֆիլտրի տարրը ամբողջությամբ խցանված է:

Այս դեպքում յուղը մտնում է շարժիչի գիծ ՝ շրջանցելով ֆիլտրի տարրը: Spacer- ը հատուկ կցամասով կցվում է մուտքի խողովակին `կնքված պարոնիտային միջադիրով և ռետինե օղակով:

Երբ GAZ-53 ֆիլտրի տարրը խցանված է, յուղը հոսում է B անցքերից տեղակայող spacer- ից անվտանգության փականի տարածք, բացում գնդիկավոր փականը և առանց մաքրման մտնում spacer խոռոչ, որտեղից այն անցնում է նավթագիծ: Այսպիսով, spacer- ի շրջանցող փականը խանգարում է շարժիչի չորացմանը:

Նկար 4 Բոցավառման դիստրիբյուտոր և նավթի պոմպի շարժիչ GAZ-53

Բոցավառման դիստրիբյուտորի և GAZ-53 յուղի պոմպի շարժիչը (նկ. 4) բաղկացած է 1 պատյանից, որի մեջ սեղմված են թիթեղյա բրոնզե երկու խցաններ: Roller 2-ը պտտվում է ամրակների մեջ, որի մի ծայրում տեղադրված է դիստրիբյուտորի գլանափաթեթի համար նախատեսված անցք:

Անցքը փոխհատուցվում է գլանի առանցքից, այնպես որ դիստրիբյուտորը կարող է տեղադրվել միայն մեկ դիրքում: Մեքենայի լիսեռը ամրացված է առանցքային շարժումների հետ `պահպանող օղակով 7. Տեղադրված է նաև զսպանակային օղակ 6:

Գլանափաթեթի ներքևի մասում քշված հանդերձանքը 5 ամրացված է քորոցով: Մարմնի վերջի և շարժիչ հանդերձանքի միջև տեղադրված է երկու լվացող մեքենա. Պողպատ 3 և ալյումին 4:

GAZ-53 դիստրիբյուտորի շարժիչային լիսեռի ներքևի վերջում կա վեցանկյուն անցք, որը ներառում է յուղի պոմպի շարժիչի 8 վեցանկյուն լիսեռ: Այս լիսեռը ամրացված է նույն քորոցով, ինչպես շարժիչ հանդերձանքը:

Վեցանկյուն գլանի ստորին վերջը ազատ տեղավորվում է GAZ-53 յուղի պոմպի գլանի վերջում գտնվող վեցանկյուն անցքի մեջ: Եթե \u200b\u200bնավթի պոմպը խցանված է որևէ պատճառով, 9-րդ քորոցը կտրվում է, շարժիչի առանցքը և շարժիչը կանգ են առնում:

GAZ-53 շարժիչի յուղի սառեցուցիչը պատրաստված է հաստ պատերով ալյումինե խողովակից, որը կազմված է հինգ ուղիղ բաժիններով կծիկի: Ուղղակի հատվածներում յուղի հովացուցիչն ունի հատուկ հովացման լողակներ, որոնք պատրաստված են թրթռոցով: Ռադիատորը շարժիչին միացված է ռետինե գուլպաներով:

Քսայուղային համակարգում ճնշման անկումը կարող է առաջանալ յուղի պոմպի մասերի կամ ծնկաձեւ լիսեռի կամ լիսեռ առանցքակալների մաշվածության պատճառով: Significantգալի ներդրումներով պոմպը սկսում է աղմկոտ աշխատել:

Պոմպի անսարքությունները հայտնաբերելու համար այն հանվում է շարժիչից և ապամոնտաժվում: Բայց GAZ-53 յուղի պոմպի ապամոնտաժումը սկսվում է միայն ճնշումը նվազեցնող փականի վիճակը ստուգելուց հետո, քանի որ դա կարող է լինել յուղային համակարգում սխալ ճնշման պատճառ (զսպանակը թուլացել է, մխոցը կպչում է և այլն):

Pressureնշումը նվազեցնող փականը տեղակայված է GAZ-53 յուղի պոմպի կափարիչի մեջ: 40 մմ երկարություն սեղմելիս ճնշման ռելիեֆային փականի զսպանակի ուժը պետք է լինի 43,5 - 48,5 Ն սահմաններում: Լվացքի մեքենայի տեղադրումը զսպանակի տակ արգելվում է: Թերի աղբյուրը փոխարինվում է նորով:

Նավթի պոմպը ապամոնտաժելու համար, պտուտակեք երկու ամրացնող ընկույզը և հեռացրեք պոմպը գլանափաթեթից, միջադիրի հետ միասին: պտուտակել յուղի պոմպի կափարիչը ապահովող չորս պտուտակին և հեռացնել կափարիչը միջադիրով. հեռացնել նավթի պոմպի շարժիչ հանդերձանքը պատյանից; հանել պոմպի լիսեռը շարժիչային հանդերձանքի հավաքույթով: Պոմպն ապամոնտաժելուց հետո դրա բոլոր մասերը մանրակրկիտ լվանում են, չորանում և ստուգվում:

Եթե \u200b\u200bGAZ-53 նավթի պոմպի կափարիչի մակերեսին հայտնաբերվում է հանդերձանքից ելք, ապա ծածկույթի հարթությունը հղկվում է մինչև ելքի հետքերը ոչնչացվեն:

Խոշոր անսարքությունների դեպքում պոմպը փոխարինվում է նորով: Վերանորոգման ընթացքում անհրաժեշտ է ապահովել անհրաժեշտ մաքրություն և խստություն զուգավորման մասերում:

Գլանափաթեթը նորով փոխարինելու ժամանակ, ինչպես նաև այլ տեսակի վերանորոգման համար պետք է հիշել հետևյալը.

Վեցանկյուն անցքով գլանափաթեթի վերջից հեռավորությունը յուղի պոմպի շարժիչ հանդերձանքի վերին ծայրից պետք է լինի (42,5 + 0,15) մմ;

4 + 0,5 մմ տրամագծով փոսը ՝ պոմպի լիսեռի մեխը, փորված է (23 ± 0,5) մմ խորության վրա ՝ մեխի ծայրից 20 մմ հեռավորության վրա: Ատամի խոռոչի հարթությունից վերևի քորոցի դուրս գալը չի \u200b\u200bթույլատրվում.

Պոմպի մարմնից քշված պինիոն առանցքը սեղմելիս մարմինը ջեռուցվում է մինչև 100-120 ° C ջերմաստիճան:

Առանցքը պոմպի պատյանում սեղմելու համար պատյանը տաքացվում է 160 - 175 ° C ջերմաստիճանի դեպքում, իսկ առանցքը սառչում է չոր սառույցով մինչև -70 ° C ջերմաստիճանի:

Քշված հանդերձանքի առանցքը պատյանում սեղմելիս սեղմեք առանցքը ներս, մինչև այն դադարի (նկ. 6):

GAZ-53 յուղի պոմպը հավաքելու համար նավթի պոմպի պատյանում տեղադրվում է շարժիչի հանդերձանքով գլանվածք: տեղադրեք շարժիչ հանդերձը առանցքի վրա պոմպի պատյանում; յուղի պոմպի ծածկը միջադիրով դրվում է մարմնի վրա; ամրացրեք կափարիչը պոմպի պատյանին չորս պտուտակով:

Նավթի պոմպը հավաքելիս միշտ փոխեք պարոնիտը կամ ստվարաթղթի ծածկույթի միջադիրը (0,3 մմ հաստությամբ): Անթույլատրելի է օգտագործել շելակ կամ այլ կնքող նյութեր, ինչպես նաև մեծացնել միջադիրի հաստությունը, քանի որ դա կնվազեցնի պոմպի աշխատանքը:

Նախքան GAZ-53 յուղի պոմպը շարժիչի վրա տեղադրելը, այն պետք է լցված լինի յուղով, քանի որ շարժիչի աշխատանքի հենց սկզբում չոր պոմպը յուղ չի մատակարարի քսելու մակերեսներին, ինչը կհանգեցնի դրանց քերծվածքներին և խափանումին:

GAZ-53 բռնկման բաշխիչ սկավառակն ապամոնտաժելիս հեռացրեք զսպանակի օղակը և հանեք անվտանգության քորոցը, հանեք յուղի պոմպի շարժիչի վեցանկյուն լիսեռը, հոլովակից հանեք պահող օղակը և հանդերձանքը, հանեք մղիչ լվացող մեքենաները և հանեք գլան դիստրիբյուտորի շարժիչի պատյանից:

Բոցավառման բաշխիչ սկավառակը հավաքելու համար հավաքվելուց առաջ բոլոր շարժիչ մասերը փչում են սեղմված օդով և սրբում մաքուր անձեռոցիկներով:

Գլանափաթեթը յուղված է մաքուր շարժիչի յուղով, տեղադրվում է դիստրիբյուտորի շարժիչի պատյանում և փորձարկվում է ձեռքի պտտման դյուրինությունը: Պտուտակի լվացման մեքենաները տեղադրվում են գլանի վրա, նախ պողպատ 3, ապա ալյումինե խառնուրդ 4:

Տեղադրեք հանդերձանքը շարժիչի լիսեռի վրա: GAZ-53 դիստրիբյուտորի շարժիչային լիսեռի վերջում գտնվող վեցանկյուն անցքում տեղադրեք վեցանկյուն լիսեռ յուղի պոմպի շարժիչի համար, տեղադրեք քորոցը 3,5 մմ տրամագծով անցքի մեջ, տեղադրեք գարնանային օղակը փոխանցման հանգույցի ակոսում և տեղադրեք կողպեքի օղակը շարժիչի լիսեռի ակոսում:

Ստուգեք գլանափաթեթի պտտման դյուրինությունը, մղիչ լվացող մեքենայի և շարժիչ հանդերձանքի վերջի բացը, որը պետք է լինի 0,15 - 0,40 մմ; դիստրիբյուտորի շարժիչի հանդերձանքի ատամների խոռոչի միջին մասի տեղաշարժը գլանային ակոսի առանցքի նկատմամբ - թույլատրելի շեղումը ± 2 ° է:

_________________________________________________

Շարժիչի մասեր GAZ-53