Jeden z najpopulárnejších blogerov v rusky hovoriacom segmente Twitteru, známy svojou nespornou pozíciou vo vzťahu k ruskej vláde a jej prívržencom, sa v apríli 2016 pripojil k messengerovi Pavla Durova. Na kratke obdobie „Stalinský gulag”, telegramový kanal ktorý sa nachádza pe telegram.me/stalin_gulag, pevne zaujal svoje miesto medzi najčítanejšou verejnosťou a získal viac ako 50.000 predplatiteľov. A hoci neexistujú presné informácie o osobnosti mikroblogera, to nebráni tomu, aby sa mnohé z jeho vyjadrení zmenili na chytáky a šírili sa virálnou rýchlosťou po Runete.

Kritická analýza ruskej realitatea

Posty Stalingulagu sú spravidla rozdelené na dve časti. V prvom odhaľuje podstatu problému a v druhom robí na túto tému iróniu, pričom vlastnú iróniu posilňuje konkrétnymi faktami. Blogger vo svojich poznámkach často spomína mesto Saratov, čo mnohých spočiatku podnietilo premýšľať o autorovej vlasti. V jednom zo svojich komentárov však Stalingulag túto teóriu vyvrátil a uviedol, že Saratov používa ako model na demonštráciu všeobecného stavu Ruska a v tejto function môže byť použité takmer každé mesto v kras.

V Telegrame Stalingulag zverejňuje príspevky, v ktorých nemilosrdne kritizuje ruskú realitu, absolútne sa nehanbí vo svojich vyjadreniach, ktoré, ako už bolo uvedené, sa často stá stávajú okrídlenými a blogeri. Napriklad:

„Zdá sa, že v Rusku je v každom dome ukrytá miliarda, sám som ako hlupák.”
„Povedzte im, že tlačiť auto dole kopcom nie je dron.”
"500 ozbrojených Tadžikov beztrestne pobehuje po Moskve a v krajine naďalej väznia za reposty."
„V Penze bola namiesto športového areálu vybudovaná nápojová miestnosť. Aspoň niekde máme správne prioritate."
„Choď spať. Zajtra vás čaká nové pí...“.

Prečo si vybral Stalingulag Telegram - názor originálu

Stalin Gulagul Mnoho anonymných blogerov si vyberá Telegram, pretože tu existuje vážna úroveň bezpečnosti a je takmer nemožné identifikovať používateľa bez jeho želania.

Ako sám autor blogu poznamenáva, "Telegram je veľmi cool, mozog vníma túto sociálnu sieť iným spôsobom, čo prispieva k odhaleniam." Okrem toho na kanali chýba možnosť komentovať obsah, čo mikroblogerov priťahuje ešte viac. Preto s najväčšou pravdepodobnosťou zostane „Stalin Gulag” v tomto poslovi na dlhú dobu.

https://www.site/2017-12-28/sozdatel_stalingulaga_dal_intervyu_dozhdyu

„Niekoho na zjednotenie? Opoziţie?! Važne?"

Tvorca Stalingulagu poskytol rozhovor Dozhdovi

Tvorca najpopulárnejšieho anonymného Twitteru a Telegramového kanála „Stalingulag“ poskytol rozhovor, v ktorom hovoril o tom, koľko času trávi na svojom projekte, či sleduje štatistiky ako vidí budúcnosť.

Podľa jeho slov zostáva v anonymite, pretože "nechce obchodovať do očí", pretože nemá žiadne politické ambície. Kanal vytvoril nahodou. Najprv som chcel trollovať vlastencov, no vtip sa „pretiahol“.

Tvorca Stalingulagu travi naplnením svojho kanala iba 20 minút denne. „Chápem, že v modernom Rusku je pre ľudí, najmä pre tých, ktorí pracujú v médiách, veľmi ťažké akceptovať, že existuje kanál, ktorý nie je obchodným projektom, neriadi ho tím nikojá copywriter. nesleduje statistiky a kopu zbytočných čísel, preto, že sa nepotrebuje nikomu hlásiť a zdôvodňovať výdavky. Je ťažké uveriť, že dnes, v roku 2017

Na otázku, koľko odhaduje náklady na svoj kanal, autor zavtipkoval: „V jednom telefonáte od súdruha majora”. Ponuky na predaj podľa jeho slov dostáva pravidelne. Prichádzajú aj hrozby.

„Existuje názor, že váš kanal je projekt Kremľa a vy osobne ste zamestnancom prezidentskej administratívy. Prosim, komentujte, "pýta sa" Rain ".

„Existuje názor, že Zem je plochá. Ak sa vyjadrím ku všetkým nezmyslom, sám sa zbláznim, „odpovedá autor.

Podľa jeho názoru ruský ľud nemôže za to, čo sa s ním deje. „Môže za to dievča, že bolo znásilnené? Niektori ľudia si myslia, že ak bola v krátkej sukni, potománo, v zasade za to môže. Niektori si tiež myslia, že človek sa už narodil v Rusku vinný a zaslúži si všetku nespravodlivosť. Samozrejme, je ľahké a príjemné obviňovať obeť a je to tiež bezpečné, ale mám iný názor, „hovorí.

Lenta.ru Ale bolo to naozaj tak?

Mihailova: Infraštruktúra Gulagu bola všade. Keď sa pozriete na jeho geografiu, je zrejmé, že hlavnou úlohou Gulagu bolo pomáhať pri výstavbe priemyselných zariadení, ktoré boli postavené najmä v obývaných oblastiach. Samozrejme, tabory sa budovali aj v ťažko dostupných oblastiach – práve preto, aby sa tieto oblasti v budúcnosti rozvíjali. Ale až 70 la sută všetkých zariadení GULAG sa nachádzalo v blízkosti veľkých a stredne veľkých miest. Fenomenul gulag bol mestsky. V Moscova napríklad väzni postavili nielen všetkých sedem stalinských mrakodrapov, ale aj mnohé ďalšie budovy.

To znamená, že GULAG bol určený nielen na držanie väzňov mimo osád, aby neutiekli, ale aj na využitie ich práce na ekonomické účely?

System GULAG od svojho vzniku plnil nielen funkciu výkonu trestu, ale aj ekonomickú. Vo vyhláške Rady ľudových Komisarov ZSSR z 11. júla 1929 "O využívaní práce kriminálnych väzňov" je priamy pokyn OGPU „rozširovať existujúce un organizovať Nove Tabory nútených Prac (na území z Ukhty o iných odľahlých oblasti) s cieľom kolonizovať Tieto oblasti o využívať ich. prírodné zdroje využívaním pracovnej sily zbavenej slobody."

Je Ukhta súčasnou republikou Komi?

Áno, ale vtedy to bolo územie Archangeľskej oblasti, kde sa objavili prvé predmety GULAGU. Najprv ich zaplnili roľníci vydedení v rámci kolektivizácie, no rýchlo sa k nim pridali ďalšie „sociálne cudzie prvky“. Počas Stalinovej industrializácie sa využívanie väzenskej práce rozšírilo do celého sovietskeho hospodárstva.

Motivácia strachu

Bola v systéme GULAG nejaká ekonomická efektívnosť?

To je veľmi ťažká otázka. Spisovateľ, autor slávnej knihy "Gulag: Sieť veľkého teroru", ktorý v roku 2003 vystúpil so správou, s číslami v rukách: celkové náklady na výstavbu a údržbu tábora údržbu tábora údržbu tábora stábora, solo jevľá tábora stábora Aj keď, samozrejme, samotná väzenská práca bola zadarmo. O economice taborov sa dočítate aj v knihe „História gulagu“. Z vedeckého hľadiska sú však akékoľvek jednoduché výpočty nesprávne.

Kde by súdruh Stalin našiel 100 000 voľných robotníkov pripravených postaviť priehradu vodnej nádrže Rybinsk alebo kanál Biele mai mult a Baltské mai mult? Na tieto stavby nie je možné naverbovať toľko ľudí spomedzi miestnych obyvateľov, preto de bolo potrebné prilákať návštevníkov z iných regiónov pomocou dlhého rubľa. Mimochodom, v neskorších dobách, keď ovládli Samotlor a postavili BAM, presne toto robili. Preto nemožno hovoriť o účinnosti GULAG, vychádzajúc len z porovnania nákladov na udržiavanie väzňov a priemernej mzdy vo voľnej prírode.

A ak porovnáme produktivitu oboch?

Samozrejme, produktivita práce väzňov GULAG-u bola výrazne nižšia ako u civilistov: väzni boli držaní v hrozných podmienkach, jedlo bolo nechutné a motivácia bola, mierne povedane, slabá.

Táto problematika má aj druhú stránku, nad ktorou sa u nás zamyslel málokto. Z economicy práce vieme, že výšku očakávaných miezd na trhu práce a pracovnú motiváciu do značnej miery určujú dostupné alternatívy. Ak bežný človek vie, že má veľkú pravdepodobnosť dostať sa do rozsiahleho systému nútenej práce existujúceho v krajine, formuje to v ňom nielen politickú, ale aj ekonomickú lojalitu.

Inými slovami, hrozba, že sa dostanú do gulagu za tie najmenšie priestupky (meškanie do práce, sobáš vo výrobe), vyvolala u slobodných ľudí negatívnu motiváciu, ktorá ich prinútila prispômiúpocidenym. Je veľmi ťažké spoľahlivo vypočítať vplyv tohto faktora na ekonomickú efektívnosť stalinského hospodárstva.

Teraz sa niektori snažia existenciu GULAGU ospravedlniť tým, že s jeho pomocou krajina usetrila veľa peňazí.

Na jednej strane je to pravda. Aj keď tí, čo to tvrdia, de len ťažko súhlasili s tým, aby šetrili peniaze na ich úkor. Využitie bezplatnej väzenskej práce skutočne uvoľnilo vládne finančné zdroje na investície do fyzického kapitalu.

Boli však stalinistické ekonomické projekty vytvorené s pomocou GULAGU vždy opodstatnené? Napríklad takmer kompletne postavená Transpolárna železnica, na ktorú boli vynaložené obrovské finančné a ľudské zdroje, sa v dôsledku toho ukázala ako nevyžiadaná. Ak je akýkoľvek projekt rentabilný, tak trhová economic si preň vždy nájde najatú pracovnú silu a v administratívno-veliteľskom systéme by každý pochybný a neefektívny plán mohli realizovazť sily väz

Jedným z čiernych mýtov, ktoré sovietske obdobie Dejín vlasti očierňuje, je názor, že Stalinovu industrializáciu vykonali väzni GULAG a že táborový systém bol základom sovietskeho hospodárstva ZSlSRáčstva Z. Stalina. Mýtus o gulagu bol v rokoch perestrojky a "prevratných 90. rokov" tak nafúknutý, že akékoľvek pokusy o predloženie materiálu vyvracajúceho tento mýtus sa stretli doslova s nevouraživos ťouraživos Alexander Solženicyn so svojím falošným „Súostrovím Gulag”

Realita má však ďaleko od špekulácií autorov, ktorí rozvíjajú protisovietske a protiruské mýty. Na začiatok je potrebné poznamenať, že samotná myšlienka využitia väzenskej práce, ako aj praktická realizácia tejto myšlienky v živote, má dlhú históriu a nemožriet ju nazvať his črtouj. História takmer všetkých štátov planéty a Ruskej ríše poskytuje veľmi významný počet príkladov rozsiahleho využívania väzenskej práce. Hlavné princípy represívneho systému - povinnosť pracovať pre väzňov, systém kreditov, prilákanie odsúdených pre ekonomický rozvoj periférií, existovali už v Ruskej ríši.

V období od roku 1917 do roku 1929 bola práca väzňov v Sovietskom zväze slabo využívana. Štát v tomto období jednoducho nepotreboval lákať do práce významné masy odsúdených. Krajina prechádzala obdobím hospodárskeho oživenia na úrovni roku 1913, nebolo potrebné zavádzať ďalšie kapacity, rozširovať zdrojovú základňu priemyslu a ďalších poľnohosporsky produkto. Nekvalifikovaná pracovná sila väzňov sa dala využiť na masové práce, ako stavebné, poľnohospodárske, banicke. No v 20. Rokoch minulého storocia o rozsiahle diela tohto druhu nebola núdza. Štát zároveň pociťoval nedostatok financiarí, preto hľadal nové formy organizácie nútenej práce v nápravnom systéme, ktoré by mohli priniesť zisk.

Vznik GULAG (Generálneho riaditeľstva nútených pracovných táborov, pracovných táborov a miest zadržiavania) Sovietska vláda chcela dosiahnuť maximálne úspory na údržbe väzňov na úkor vlastnej práce. Zároveň vyvstala potreba rozširovať surovinovú základňu, prilákať ďalšie pracovné zdroje, pre realizáciu dôležitých projektov v riedko osídlených alebo neobývaných oblastiach, pre ich ekonomický írozvo.

Hlavne míľniky na ceste k vytvoreniu GULAGU:

Uznesenie Všeruského ústredného výkonného výboru a Rady ľudových komisárov ZSSR z 26. marca 1928 „O represívnej politike a stave väzníc”. Tento dokument usmerňoval orgány výkonu trestu k plneniu úloh ekonomického charakteru;

13. mája 1929 bolo na základe návrhov OGPU, ľudových komisárov spravodlivosti a vnútra RSFSR vydané uznesenie politbyra Ústredného výboru Všezväzovej komunistickej strany boľševikov. Znamenalo to začiatok rozhodujúcej transformácie trestného systému. Navrhlo sa prejsť na systém hromadného zamestnávania kriminálnych väzňov (s poberaním mzdy), ktorí mali trust nad tri roky. Na základe rozhodnutia politbyra bola vytvorená špeciálna komisia ako súčasť ľudového komisára spravodlivosti RSFSR Nikolaja Yansona, podpredsedu OGPU Genrikha Yagodu, prokurátora RSFSR vs Nikolaja Krylenmátiko prev. RSFSR Vladimir Tolmachev și ľudový komisár práce Nikolaj Uglanov. Takmer okamžite bol prijatý princíp odmeňovania väzňov, ktorý okamžite rozptyľuje myšlienku „otrockej práce“.

Dňa 23. mája 1939 bola prijatá rezolúcia politbyra Ústredného výboru všezväzovej komunistickej strany (boľševikov), ktorá schválila rozhodnutie o radikálnej reštrukturalizácii trestnoprávneho syvápéného n. Podľa nej boli väzni, ktorí mali tresty nad tri roky, premiestnení do taborov nútených prác. Tí, ktorí mali kratšie lehoty, zostali pod jurisdikciou NKVD. Väznice prestali byť väznicami a začali slúžiť len ako cely predbežného zadržania a tranzitné miesta. Organizáciou nových taborov bola poverená OGPU. Podstatuu reformy väzenského systému ZSSR bolo, že v oblasti nápravnovýchovnej funkcie boli väzenské metódy nahradené metódami mimoväzenského ovplyvňovania organizovaním prácem v tátvboroch izolovanýchovnej funkcie väzenské metódy nahradené metódami mimoväzenského ovplyvňovania organizovaním prácem v tátvboroch izolovanské väskéské V ekonomickej sfére museli väzni pracovať v odľahlých oblastiach, kde bol nedostatok pracovnej sily pre odľahlosť či náročnosť práce. Tabory sa mali stať priekopníkmi v osídľovaní nových oblastí. Okrem toho Yagoda navrhol niekoľko opatrení administratívnej a hospodárskej pomoci oslobodeným, aby ich prinútil zostať v odľahlých oblastiach ZSSR a zaľudniť nimi predmestia.

Na základe rozhodnutí politbyra prijala Rada ľudových komisárov 17. júla 1929 dekrét "O použití práce zločincov", ktorý zaviazal OGPU a ďalšie súvisiace súvisiace urty zlovýchlene prev. Na realizáciu tohto planu bolo vypracovaných niekoľko hlavných zasad. Väzni, ktorí si svoje správanie zaslúžili a v práci sa vyznamenali, dostali právo na bezplatné usadenie sa. Tí, ktorí boli súdom zbavení práva na slobodnú voľbu pobytu, a tí, ktorí si odpykali trust, boli ponechaní usadiť sa v oblasti a dostali pozemky.

Koncom roku 1929 boli všetky tabory nútených prác (ITL) prevedené na sebestačnosť a boli oslobodené od dane z príjmu a dane z obratu živnosti. Tým sa zo strany štátu odstránilo bremeno výdavkov na väzňov. Rada ľudových komisárov ZSSR vydala 7. aprilie 1930 rezolúciu „Nariadenia o taboroch nútených prác“. 25 aprilie 1930 bol rozkazom OGPU č. 130/63 zorganizovaný Úrad taborov OGPU (ULAG), od novembra 1930 dostal názov GULAG. Jeho hlavnou úlohou nebolo "vyhladzovanie ľudí", ako vyplýva z čierneho mýtu o Gulagu, ale ekonomický rozvoj okrajových oblastí ZSSR.

V roku 1933 bol prijatý nový Zakonník nápravnej práce RSFSR Zákonník navyše legislatívne zakotvil princíp povinnej úhrady za vykonanú prácu. Už skôr sa v predpisoch o pracovnom tabore uvádzalo, že všetci odsúdení dostávajú prídely stravy podľa charakteru vykonávanej práce. Všeobecny obsah a všetky služby boli poskytované bezplatne. Najdôležitejšou metódou zvyšovania produktivity väzňov bol systém kreditov: deň práce presahujúci stanovenú normu sa počítal za jeden a pol až dva kalendárne dni a za obzvlášť tvrdú prácu za tri. V dôsledku toho prin sa trust mohol výrazne znížiť.

Ekonomická úloha GULAG pri realizácii plánov industrializácie

Jednou z najdôležitejších oblastí hospodárskej činnosti pracovného tabora bola výstavba komunikačných liniek. V20. Dopravný systém nezvládal neustále sa zvyšujúci rast nákladnej dopravy a to ohrozovalo realizáciu nielen programov rozvoja ekonomiky, ale aj zvyšovania jej bezpečnosti. Štát nemal Schopnosť rýchlo previesť významné materiálne, demografické zdroje, jednotky

Preto sa v rokoch prvej päťročnice realizovali veľké dopravné projekty, predovšetkým železnice, ktoré mali ekonomický a vojensko-strategický význam. Boli vybudovane styri železnice a dve bezkoľajové cesty. V roku 1930 bola dokončená výstavba 29-kilometrovej odbočky do Khibinsky Apatity, začali sa práce na výstavbe 275-kilometrovej železnice Syktyvkar - Pinega. OGPU výstavbu 82-kilometrovej železničnej trate Pashennaya - Bukachachi na Transbajkalskej železnici vo východnej Sibíri - 120-kilometrovej časti železnice Tomsk - Jenisejsk. Syktyvkar, Kem a Ukhta boli spojené úsekmi dlhými 313 la 208 km. Väzenské sily sa využívali v tych oblastiach, kde miestne obyvateľstvo prakticky chýbalo alebo sa nemohlo zapojiť do hlavnej práce. Tieto stavebné projekty boli zamerané na vytvorenie ekonomickej základne v odľahlých, nerozvinutých a strategicky dôležitých regiónoch krajiny (hlavný smer činnosti ITL).

Najpopulárnejším stavenisko medzi rôznymi vystavovateľmi stalinskejéry bola výstavba Bielomorsko-baltského kanála, ktorý bol vybudovaný v rokoch 1931 až 1933. Prvýkrát bola otázka výstavby kanála v sovietskom Rusku nastolená po prevrate v októbri 1917. V 19. storočí boli vypracované štyri projekty na výstavbu kanala: v roku 1800 - proiect F.P. Devolana, 1835 - proiect grófa A.H. Benckendorffa, 1857 - pobočné krídlo Loshkareva a 1900 - profesor Timanov (neboli implementované z dôvodu vysokých nákladov). V roku 1918 Tento plan zahŕňal výstavbu železnice Belomorsko-Obskaya a kanal Onega-Belomorsky. Tieto komunikácie mali zabezpečiť ekonomické väzby medzi severozápadným priemyselným regiónom a Sibírom, aby sa stali základom pre rozvoj Uchto-pečerských ropných oblastí a ťažobných oblastí Kola. Počas občianskej vojny a intervencie a následnej obnovy krajiny však boli tieto plany odložené.

V roku 1930 sa Rada práce a obrany ZSSR vrátila k otázke výstavby prieplavu, ktorá súvisela s bezpečnostným problémom krajiny - susedné Fínsko vtedy presadzovalo protisovietskuý politiku a rátalo súvisela s problémom Krajiny - susedné Navyše biologické zdroje ZSSR na severe vtedy neúnavne drancovalo množstvo západných mocností, prominentné bolo najmä Nórsko. ZSSR nemal nič proti tomuto rybárskemu pirátstvu, keďže Severná flotila ešte neexistovala (Severná vojenská flotila bola vytvorená v roku 1933).

Kanál sa mal stať strategickým obiectm a vyriešiť celý rad úloh:

zlepšiť Schopnosť ochrany rybolovu a vnútrozemských obchodných ciest medzi jednotlivými pobrežnými bodmi a hlavnými vodnými cestami, ktoré sa rozprestierajú do vnútrozemia. Táto úloha bola vyriešená možnosťou presunu vojnových lodí a ponoriek z Baltského mora do Beloye.
bolo možné, aby sovietske námorné sily operovali na nepriateľských námorných cestách, poškodzovali námorný obchod a vyvíjali tlak na celý režim obchodnej plavby v Severnom mori a východnej časti Atlantického;
udržiavanie komunikácie s vonkajším svetom. Vzhľadom na skutočnosť, že v prípade potreby de nepriateľ mohol ľahko zablokovať Baltské a Čierne more, prítomnosť voľného východu cez sever nadobudla v čase vojny strategický význam;
vznik odstrašujúceho prostriedku pre potenciálnych protivníkov. Pre Fínsko, ktoré priamo ohrozovalo sovietsky severozápad, bol kanál silným tlakom na jeho zahraničnú politiku;
zvýšené možnosti interakcie Červenej armády s námornými silami na pobreží av oblastiach vnútrozemských jazier a riek spojených so systémom Biele mai mult a Baltské mai mult;
v čase vojny bolo možné rýchlo presunúť jednotlivé lode a celé vojenské formácie z jedného akčného priestoru do druhého;
zvýšené možnosti evakuácie do vnútrozemia;
v oblasti ekonomiky: komunikácia bola zabezpečená pre Leningrad a jeho námorné cesty na západ, s Archangelskom, prístavmi Bieleho mora a pobrežím polostrova Kola a cez Severnú morskú cestu - so Sibírom a Ďalekým východom. Objavil sa východ z Baltského mora do Severného ľadového oceánu a cez neho so všetkými prístavmi Svetového oceánu. Sever bol spojený s Mariinským vodným systémom a cez neho s vnútornými oblasťami krajiny s prístupom ku Kaspickému a Čiernemu moru (po dokončení kanála Volga-Don). Objavili sa možnosti výstavby vodných elektrární na priehradách na získanie zdrojov lacnej energie. Všetky odvetvia národného hospodárstva severu ZSSR by sa mohli rozvíjať na lacnej energetickej základni. Naskytla sa príležitosť na úplnejšie využitie surovín, vrátane tých ešte nedotknutých.

Dňa 3. júna 1930 sa výnosom STO ZSSR začalo s výstavbou tohto prieplavu. Uznesenie poukázalo na možnosť prilákania väzenskej pracovnej sily. Už 2. August 1933 bol dekrétom Ústredného výboru Všezväzovej komunistickej strany boľševikov a Rady ľudových komisárov ZSSR Bielomorsko-Baltský prieplav zaradený do počtu existujúcich ciest vodný. Na trase kanála bolo vybudovaných 128 vodných stavieb: 49 priehrad a 33 umelých kanálov, 19 plavebných komor, 15 priehrad a 12 vodných ciest. Vybralo sa 21 miliónov metrov kubických zeminy, položilo sa 390 tisíc metrov kubických betónu și 921 tisíc metrov kubických klietkových konštrukcií. Celkové náklady na vykonanú prácu sa odhadovali na 101.3 milióna rubľov.

Počiatočnú účasť väzňov na výstavbe meralo len 600 ľudí, ktorí boli nasadení na prieskumné skupiny. Do polovice roku 1931 sa počet zapojených väzňov zvýšil na 10.000. V septembri 1931 bol celý personál ITL Syzran poslaný do Belomorstroy. V polovici novembra 1931 sa na základe týchto ITL vytvorila Bielomorsko-Baltská ITL. Priemerný ročný počet použitých väzňov bol 64.1 tisíc osôb. Vrchol prác na kanali pripadol na jeseň 1932, kedy počet väzňov dosiahol maximálnu hodnotu - 125 tisíc ľudí. Úmrtnosť v Bielomorsko-Baltskom ITL bola: v roku 1931 - 1438 odsúdených (2,24% priemerného ročného počtu väzňov), v rokoch 1932 - 2010 ľudí (2,03%), v. rokoz 8193 v. . Bolo to spôsobené tým, že najväčší objem ťažkých prác pripadol na druhú polovicu roku 1932. Okrem toho sa v roku 1932 zhoršila potravinová situácia v krajine (hladomor v rokových 1932-1932) 1932-2019 1932-1933 Jasne to vidno z prudko znížených mesačných sadzieb za jedlo v rokoch 1932-1933: podiel múky sa znížil z 23,5 kg na osobu v roku 1932 na 17,17 kg v roku 1933; obilniny od 5,75 până la 2,25 kg; cestoviny od 0,5 până la 0,4 kg; rastlinný olej od 1 până la 0,3 litri; cukor od 0,95 până la 0,6 kg atď.

Ale aj za týchto podmienok dostávali tí, ktorí normy spĺňali a prekračovali zvýšený prídel chleba – až 1200 g, tzv. premiové jedlo a peňažná odmena. Okrem toho tí, ktorí prekročili výrobné normy, dostali kredit vo výške troch pracovných dní za päť kalendárnych dní obdobia (v prípade šokových pracovníkov bola kompenzácia deň za dva). Prirodzene, inak sa uplatňoval trust v podobe krátenia prídelu, zrušenia zápolenia a prevelenia k ťažkotonážnym jednotkám. Treba poznamenať, že títo ľudia neboli rezortom, ale odpykávali si tresty za zločiny. Zároveň nie je dôvod označovať podmienky zadržiavania väzňov za kruté alebo kruté. Krajina sa nachádzala v zlozitom prechodnom období, takže postavenie väzňov bolo adekvátne postaveniu statu.

Vyznam kanala pre krajinu bol obrovský. Najmä prechod lodí z Leningradu do Archangeľska sa skrátil zo 17 na 4 zile. Teraz cesta viedla cez sovietske územie, čo umožnilo slobodne vytvoriť silné námorné zoskupenie na severe Ruska. Navyše 17-dňový prechod z Baltu okolo Škandinávie bez medzizákladní, kde bolo možné doplniť zásoby, vykonať opravy, bol pre lode stredného a malého výtlaku nemožný. Veľký vojensko-strategický význam Bielomorsko-Baltského prieplavu viedol k obrovskému pozitívnemu ekonomickému efektu.

V 20. a začiatkom 30. rokov 20. storočia prebiehali v Bielom mori "rybie" a "tulenia" vojny s Norskom a Anglickom. Každú jar vplávali stovky anglických a nórskych rybárskych plavidiel do Bieleho mora a využívajúc bezvýznamnosť sovietskeho námorníctva a pohraničnej služby plienili biologické zdroje Sovietskeho zväzu. Pokusy sovietskej pohraničnej stráže potlačiť túto činnosť okamžite narazili na západné vojnové lode, ktoré v týchto vodách križovali. Nóri a Angličania posielali svoje eskadry do týchto vôd každú sezónu. V rokoch 1929-1930. prišlo aj na delostreleckú prestrelku. Nepozvaní "hostia" strieľali na sovietske uzemie. Po presune námorných lodí a ponoriek cez kanál na sever a vytvorení Severnej námornej flotily nórsko-britské lode zmizli zo sovietskeho uzemia Od roku 1933 do leta 1941 na Bielom mori-Baltskom kanali bolo vykonaných 6 operácií na presun torpédoborcov, 2 operácie na presun hliadkových člnov a 9 operácií na vedenie ponoriek. Okrem toho boli do tichomorskej flotily presunuté tri bojové jednotky - torpédoborce "Stalin" a "Voikov", ponorka Shch-404 pozdĺž severnej morskej cesty. Celkovo bolo počas tohto obdobia k Severnej flotile (od 11. mája 1937 Severnej flotile) pozdĺž kanála presunutých 10 torpédoborcov, 3 hliadkové člny a 26 ponoriek.

Nepriatelia ZSSR si boli dobre vedomí strategického významu Bielomorsko-Baltského prieplavu. V roku 1940 finlandeză armáda vo svojich plánoch zohľadnila aj význam prieplavu, ich operačné plány počítali s jeho dobytím či zničením hlavných stavieb. Podľa Fínov bol Bielomorsko-Baltský prieplav hlavnou oporou ZSSR v Karelii. Prieplavu pripisovala veľký význam aj nemecká armada.

V rokoch 1933-1941. väzni významne, ale zďaleka nie rozhodujúcim spôsobom, ako často chcú ukázať prívrženci liberalizmu, prispeli k rozvoju národného hospodárstva ZSSR. Najmä, ak celá železničná sieť Únie na začiatku roku 1941 predstavovala 106,1 tisíc km, z čoho 35,8 tisíc km bolo vybudovaných počas rokov sovietskej moci, potom podom diekozi GPUDiel. Výstavba dopravných komunikácií väzňami, ako je definovaná v základných dokumentoch, sa realizovala v odľahlých a strategicky dôležitých regiónoch krajiny.

Podobnú úlohu zohrala aj väzenská práca pri výstavbe diaľnic. V roku 1928 bola situácia v tejto oblasti veľmi zložitá. Ak v SUA pe 100 m2. km predstavovalo 54 km spevnených ciest a susedný poľský štát (ktorý sa nedal nazvať bohatým) 26 km, potom v Sovietskom zväze - iba 500 metrov (samozrejme, musíte vziať do úvahy krazy obrovsky) Táto situácia s diaľnicami spôsobila krajine obrovské ekonomické škody a znížila jej obranyschopnosť. Dňa 28. októbra 1935 bolo výnosom Ústredného výkonného výboru a Rady ľudových komisárov V roku 1936 bola nová hlavná správa poverená úlohou zabezpečiť pracovné sily na výstavbu, opravu a užívanie všetkých diaľnic a konských ciest celosväzového, republikového, regionálnehoký pájázme vých na výstavbu, opravu a užívanie všetkých diaľnic a konských ciest celosväzového, republikového, regionálnehoký pájázme vých na výstavná (regionalnhoký pájá) do 50 km od hraníc ZSSR). Nové veliteľstvo dostalo názov - GUSHOSSDOR NKVD (Hlavné riaditeľstvo diaľnic). Riaditeľstvo bolo poverené úlohou vybudovať strategické diaľnice: Moskva – Minsk a Moskva – Kyjev.

Oddelenie vykonalo veľké množstvo prác, ktoré posilnili národné hospodárstvo a obranyschopnosť štátu. Takže už koncom roku 1936 bolo uvedených do prevádzky 2 428 km ciest (najviac na Ďalekom východe - 1 595 km). Od roku 1936 až do začiatku Veľkej vlasteneckej vojny Väčšina z nich bola postavená na Ďalekom východe a na západe Sovietskeho zväzu (Ukrajina, Bielorusko, Leningradská oblasť).

Praca odsúdených zohrala významnú úlohu aj pri výstavbe mnohých priemyselných objektov, vrátane vojensko-priemyselného komplexu. Napríklad práca väzňov postavila lodenicu v Komsomolsku na Amure: položenie prvého zariadenia sa uskutočnilo v lete 1933 a v lete 1936 podnik oficiálne začal pracovať, až do roku 1941 boli spustený dve dve. Pre krajinu malo veľký význam vytvorenie lodiarskej základne na Ďalekom východe, bez ktorej bolo veľmi ťažké doplniť tichomorskú flotilu.

S pomocou odsúdených začali v zálive Luga budovať námornú základňu pre Baltskú flotilu. Táto základňa mala vyložiť Kronštadt, ktorý bol príliš blízko hraníc. Väzni sa podieľali na výstavbe lodenice v Arkhangelskej oblasti, závodu Severonikel na polostrove Kola. Práca väzňov sa využila aj na vyriešenie problému poskytovania lacného paliva a surovín pre leningradský priemysel. Leningrad bol jedným z hlavných priemyselných centier Sovietskeho zväzu: začiatkom roku 1941 Mestské podniky vyrábali viac ako 10% všetkých priemyselných výrobkov ZSSR, 25% výrobkov ťažkého strojárstva, 84% parných Turbin Asi polovicu kotlové zariadenia, tretinu energetických zariadení o všetky turbíny pre elektrárne. Okrem toho továrne Leningradu vyrobili viac ako polovicu brnenia, prakticky všetky zbrane a inštalácie námorného delostrelectva, viac ako 40% tankov do začiatku vojny. V druhom hlavnom meste Únie sa nachádzalo 7 z 25 lodiarskych podnikov dostupných do začiatku vojny v sovietskom štáte. Leningradský priemysel však mal jeden veľký problém: palivo a suroviny sa museli prepravovať z diaľky (to viedlo k zvýšeniu výrobných nákladov o 30-40%). Vedenie krajiny nastolilo otázku vytvorenia vlastnej palivovej a metalurgickej základne pre leningradský priemysel. Základňou pre leningradský priemysel je Severnickel, Čerepovecký metalurgicky závod, uhoľné bane Pečersk a Vorkuta, hlinikáreň v Kandalakši, tri drevochemické závody a päť závodov závodov na výroch sulfiulózyuvejura.

Väzni GULAGu tiež zohrali významnú úlohu v procese vytvárania podnikov leteckého priemyslu a pozemnej infraštruktúry vzdušných síl ZSSR. V predvečer druhej svetovej vojny si väzni vybudovali 254 letísk (hlavne na západe krajiny).

Začiatkom roku 1941 bolo v taboroch a kolóniach 1 milión 929 tisíc ľudí (z toho 1,68 milióna mužov v produktívnom veku). Je potrebné poznamenať, že v tom čase bol celkový počet pracovníkov v sovietskom národnom hospodárstve 23,9 milióna ľudí a priemyselných pracovníkov - 10 miliónov ľudí. Výsledkom bolo, že odsúdení za GULAG v produktívnom veku tvorili asi 7% celkovej robotníckej triedy v Sovietskom zväze. Tento údaj nestranne svedčí o prínose väzňov k rozvoju ekonomiky krajiny. Týchto 7% jednoducho nebolo fyzicky Schopných postaviť všetky podniky počas päťročných plánov celej Únie. Áno, prínos väzňov je významný, vo viacerých oblastiach je veľmi citeľný, na to netreba zabúdať. Hovoriť o rozhodujúcom podiele odsúdených na budovaní stalinského hospodárstva je však hlúpe až opovrhnutiahodné.

GULAG zohral dôležitú úlohu počas Veľkej vlasteneckej vojny. Prezídium Najvyššieho sovietu prijalo v júli a novembri 1941 na návrh vedenia NKVD dekréty o amnestii a prepustení väzňov, ktorí boli organizovane posielaní na vojenské evidenčné a odvodové úrady. Celkovo bolo v rokoch Veľkej vlasteneckej vojny do radov sovietskych ozbrojených síl poslaných 975 tisíc ľudí, na úkor ktorých bolo obsadených 67 divízií. Hlavnym smerom činnosti Gulagu počas vojny bol stále ten ekonomický. V august 1941 Medzi nimi bola výstavba leteckých závodov Kuibyshev a mnohých ďalších obranných podnikov na východe krajiny. Počas vojnových rokov sa v systéme nápravných pracovných inštitúcií Ľudového komisariátu vnútra vyrobilo: 14% ručných granátov a minometnej munície, 22% inžinierskych minín. Vyrobili sa aj ďalšie materiály vojenského charakteru: 1,7 milióna plynových masiek, 22 miliónov kusov uniforiem (12 % z celkovej produkcie), 500 tisíc cievok na telefónny kábel, 30 tisíc cievok na telefónny kábel, 30 tisíc cievok na telefónny kábel, 30 tisíc cievok na telefóny kábel, 30 miliónov kusov uniforiem vyrábali kanvice pre vojakov a kanvice na varenie jedla, termosky, poľné kuchyne, kasárenský nábytok, požiarne schody, lyže, karosérie, vybavenie pre nemocnice a mnoho iného.

Rozšírilo sa vyuzitie pracovných zdrojov GULAG v priemysle. Pred vojnou využívalo väzenskú prácu 350 podnikov v ZSSR, po začiatku Veľkej vlasteneckej vojny sa ich počet do roku 1944 zvýšil na 640. Vďaka úsiliu väzňov bol vybudovaný obrovský čeľabinský metalurgicky zavod. Práca odsúdených sa využívala pri ťažbe zlata, uhlia a iných dôležitých surovín.

Pomocou systému GULAG sa počas vojnových rokov podarilo vyriešiť niekoľko dôležitých strategických úloh, ktoré mali pre krajinu kľúčový význam:

Na jeseň - iarna 1941 bola pozdĺž pobrežia Bieleho mora postavená odbočka železnice Soroka (Belomorsk) - Obozerskaya. Po tom, čo nepriateľ prerušil Kirovskú železnicu, sa táto železnica stala jedinou pozemnou komunikáciou spájajúcou "kontinent" s polostrotom Kola, kam sa náklad dodával v rámci Lend-Lease.
-23. januára 1942 Štátny výbor obrany rozhodol o výstavbe cesty z Uljanovska do Stalingradu. Veľká časť tejto trasy bola vybudovaná s pomocou Generálneho riaditeľstva železničných taborov. NKVD vypracovalo projekt, keď cesta prechádzala mimo záplavovej oblasti Volhy, čo umožnilo výrazne znížiť počet mostov a veľkých obchvatov. Na urýchlenie prác boli z úsekov Bajkalsko-amurskej magistrály, ktoré boli kvôli vypuknutiu vojny zastavené, urýchlene odstránené koľajnice a prevezené k Volge. Už 7. august 1942 Vo všeobecnosti bola cestná cesta Stalingrad - Petrov Val - Saratov - Syzran v dĺžke 240 km uvedená do prevádzky za 100 de zile.

Hospodárska činnosť GULAGu tak pred vojnou aj počas nej zohrávala zásadnú úlohu. Nie je však dôvod tvrdiť, že väzni z taborov vybudovali za Stalina prakticky celé hospodárstvo Sovietskeho zväzu. História vzniku a činnosti ekonomických formácií OGPU Marxistické teoretické dedičstvo poskytlo základ pre rozšírené používanie štátneho násilia ako transformačnej sily. Okrem toho existovala historická skúsenosť Ruskej ríše, ktorá dokazovala prísľub využitia väzenskej práce na realizáciu rozsiahlych ekonomických (vrátane projektov strategického významu). V 20. rokoch 20. storočia neexistovali v sovietskom Rusku žiadne rozhodujúce opatrenia v oblasti reformy trestného systému. Spôsobili to dva hlavné faktory. Po prvé, neboli potrebné materiálne predpoklady - hospodárstvo prechádzalo obdobím obnovy predvojnovej úrovne a nepotrebovalo ďalšie pracovné zdroje, spúšťanie nových výrobných kapacít. Otázka budúcnosti národného hospodárstva krajiny a smerovania jeho rozvoja nebola definitívne vyriešená. Po druhé, v prvej polovici 20-tych rokov boli vyjadrené myšlienky, že zločin v sovietskej spoločnosti čoskoro vymrie atď.

Hľadali sa optimálne organizačné formy využívania väzenskej práce. V stave v rokoch NEP sa prejavili všeobecné tendincie k šetreniu štátnych prostriedkov a presunu štátneho sektora národného hospodárstva do nákladového účtovníctva. V priebehu živých diskusií o probléme racionálneho využívania práce väzňov pri zachovaní väzenského režimu sa do popredia dostala myšlienka poľnohospodárskej alebo priemyselnej nápravnej pracovnej pracovnej kolónia sa mala väzenského režimu sa do popredia dostala myšlienka poľnohospodárskej alebo priemyselnej nápravnej pracovnej pracovnej kolónia sa mala väzná kölnäs kölnös.

Výsledkom bol prechod na politiku nútenej industrializácie a kolektivizácie (ich realizácia úzko súvisela s budúcnosťou krajiny, jej prežitím vo svete, kde sa „žeru slabí“), a viedla k radikálnej reforme náriapdeniaho. sistem. Kurz Moskvy smerom k budovaniu socializmu v jednej krajine, spoliehajúc sa výlučne na vnútorné sily, znamenal využitie akýchkoľvek možných ekonomických zdrojov, vrátane práce odsúdených. Okrem toho je potrebné vziať do úvahy faktor, že v dôsledku prvej svetovej vojny, občianskej vojny, intervencie, masových roľníckych pohybov (vo všeobecnosti došlo k civilizačnej katastrofe, sp. Okrem toho musel štát vykonávať represívnu politiku proti rôznym opozičným prvkom vrátane trockistov a "kapitalistických prvkov mesta a vidieka". To viedlo k výraznému nárastu más odsúdených v miestach pozbavenia osobnej slobody. Na jednej strane táto situácia spôsobila zvýšenie ohrozenia vnútornej bezpečnosti ZSSR a na druhej strane sa umožnilo široké využitie väzenskej práce. Skúsenosti kolónií nápravnej práce, najmä tábora špeciálneho účelu Solovetsky (SLON) To sa stalo jedným zo smerov industrializačnej politiky krajiny. Presun táborov väzenského systému do riedko osídlených oblastí ZSSR zároveň umožnil znížiť ohrozenie bezpečnosti, vyhovieť požiadavkám (prísneho) režimu pre kriminalnychných economic väznťyť nťyť ťnýchťných vänťyť ťťťťťťťťťť

Vytvorenie ekonomických divízií OGPU - NKVD bolo teda prirodzeným procesom, pripraveným priebehom vývoja väzenského systému v Ruskej ríši a Sovietskom Rusku, a nie Stalinovou "krvilou" myšlienkou zíleudšáký znič "ľleudáchá znič" V konkrétnych historických podmienkach Ruska na konci 20. rokov 20. storočia bol tento krok nevyhnutný, plne zodpovedal primárnym úlohám sovietskeho štátu. Pôvodná bola dopravná, priemyselná a obranná orientácia v činnosti Autarkia krajiny predpokladala prítomnosť zdrojov strategických surovín a systému komunikácií na obranu. Treba tiež poznamenať, že práca odsúdených bola dodatočným zdrojom vojenského rozvoja, pretože s pomocou GULAG bolo možné ušetriť zdroje, peniaze a čas. Štát mohol rýchlo sústrediť ľudské a materiálne zdroje hlavným smerom. To umožnilo v čo najkratšom čase vyriešiť najdôležitejšie úlohy, akými boli výstavba Bielomorsko-Baltského prieplavu, či cesty z Uljanovska do Stalingradu. Prostriedky NKVD sa často využívali v podmienkach, keď jednoducho neexistovali iné možnosti hospodárskeho rozvoja uzemia. Prirodzene, táto functional GULAG-u predurčila veľkú úlohu väzenskej práce v určitých strategických smeroch rozvoja Sovietskeho zväzu.

Prorocké slová Josifa Stalina o zaostávaní ZSSR od vyspelých krajín o 50-100 rokov hovorili o potrebe využiť všetky možné zdroje (a maximálne využiť). Na humanizmus nebolcas. Krajina mala len desať rokov pred veľkou vojnou. A keby Sovietsky zväz nestihol urobiť prelom v hospodárskom a vojenskom rozvoji, bol by zrovnaný so zemou.

V povojnovom období, po obnove krajiny, stratilo využívanie GULAGU ako nástroja extenzívneho rozvoja svoj bývalý význam. Začiatkom 50. rokov sa v ZSSR dostali do popredia úlohy intenzívneho rozvoja. Stále častejšie sa preto začali vynárať otázky o vážnom znížení rozsahu ekonomickej activity nápravných pracovných kolónií. Pred smrťou Josifa Stalina sa o tomto probléme discussionvalo na najvyššej úrovni a prijali sa zásadné rozhodnutia, ktoré sa Lavrentij Berija snažil realizovať po smrti vodcu. Berija bol však zabitý a už v mene jeho vrahov bola vyhlásená likvidácia Gulagu. A všetky možné a nemožné hriechy a chyby systému boli obviňované zo strany Stalina a Beriju. Boli vynájdené mýty o "desiatkach miliónov obetí GULAGU", "otrockej práci", "nevinných obetiach" (hoci väčšina väzňov boli zločinci), "zničení ľudu", "démonských katoch" Berijoviď a Stalinoviď. Hoci väčšina z týchto mýtov sa zrodila skôr ako propaganda Tretej ríše a "demokratických krajín" Západu. Sovietski a ruskí „udavači“ len s rôznou mierou spoľahlivosti opakovali to, čo vytvorila propagandistická mašinéria západného sveta.

Boľševici, ktorí sa dostali k moci v dôsledku revolúcie a občianskej vojny, od samého začiatku vo veľkom využívali teror. Osobitny rozsah nadobudol za vlády I.V. Stalina, od konca 20. rokov do začiatku roku 1953. Obeťami teroru sa v tomto období stali milióny ľudí, ktorí boli zastrelení, uväznení v táboroch a väzniciach a poslaní do vyhnanstva väzniciach a poslaní do vyhnanstva v takpezcicháchý krachádý o vyhnanstva v takpezcichýchý v takpzáchýchý výcháchých , zle prispôsobené pre život.

Napriek tomu, že medzi väzňami bolo veľa zločincov, značnú časť obetí represívneho systému tvorili buď vo všeobecnosti nevinní ľudia, ktorí boli obvinení z vykonštruovaných obvinení z vykonštruovaných podičícý srěnícý, ale obvinčí srčičícý srěnícý, obvinčí srčíchíčí, obviničí srěníčí, obviničíčí srčičí, obvinení zločincov. k závažnosti ich priestupkov.

Ak údaje o hromadnom zatýkaní a popravách uvedieme vo forme grafu, dostaneme zakrivenú čiaru, ktorá v niektorých obdobiach tvorila vysokú vlnu. Inými slovami, ak bol vo všeobecnosti štátny teror počas všetkých rokov Stalinovej vlády veľký, tak v niektorých obdobiach bol obrovský a mimoriadne krutý. Medzi tieto obdobia patrí Veľký teror v rokoch 1937-1938.

Ako ukázal moderný výskum, až v rokoch 1937-1938. bolo zatknutých asi 1.6 milióna ľudí, z ktorých viac ako 680 tisíc bolo zastrelených. Len niekoľko desiatok tisíc z nich boli všelijakí vodcovia a functionari. Obesami teroru boli v drvivej väčšine obyčajní ľudia, ktorí nezastávali funkcie a neboli členmi strany. Operácie NKVD ZSSR, v dôsledku ktorých boli tieto státisíce ľudí zatknuté a zastrelené, sa uskutočnili na základe rozhodnutí politbyra podpísaných Stalinom alebo osobných pokynov Stalina. Historici dospeli k tomuto záveru v dôsledku štúdia mnohých arhívnych dokumentov, ktoré sa sprístupnili za posledné dve desaťročia. Mimoriadny význam mal rozkaz NKVD č. 00447, schválený politbyrom 30. júla 1937

Podľa rozkazu č. 00447 boli všetky "protisovietske živly" rozdelené do dvoch kategórií: do prvej kategórie, ktorá podlieha okamžitému zatknutiu a poprave, do druhej kategórie – väznenie v tábore alebo väzení na rokov 8 až. Každá oblasť, kraj a republika v poradí dostali plány na represiu v týchto dvoch kategóriách. Celkovo bolo v prvej fáze nariadené zatknúť asi 260 tisíc ľudí, z ktorých viac ako 70 tisíc zastreliť (vrátane 10 tisíc väzňov v taboroch). Okrem toho mohli byť rodiny „nepriateľov ľudu“ uväznené alebo vyhostené. Na rozhodovanie o osude zatknutých v republikách, územiach a regiónoch boli vytvorené mimosúdne orgány - „trojky”.

Je dôležité zdôrazniť, že nariadenie č. 00447, na základe ktorého sa v priebehu nasledujúceho roka a pol vykonalo značné množstvo zatknutí a popráv, obsahovalo ustanovenia, ktoré skutočne nasmerovali miestnych vodcov a zamestnancov NKV. Dal im právo požiadať centrum o dodatočné obmedzenia zatýkania a popráv. V praxi to prebiehalo takto. Po prvom zatknutí boli zatknutí za pomoci brutálneho mučenia nútení svedčiť o svojej účasti v „protisovietskych organizáciách“. Niekoľko dokumentov zverejnených nižšie ukazuje hrozné detaily tohto vypočúvacieho potrubia. „Priznania” získané mučením poskytli adresy pre nových zatknutých. Novy zatknuty pri mucení nazval nové mená. Tento mechanizmus fungoval, kým Stalin v novembri 1938 nedal rozkaz zastaviť masové operacie NKVD.

Opierajúc sa o odtajnené dokumenty z arhívov sa väčšina istoricv domnieva, že dôvodom „veľkého teroru“ Slovo „imaginárny“ treba zdôrazniť, pretože obete teroru boli obvinené zo zločinov, ktoré nikdy nespáchali.

Cieľ zničenia "piatej kolóny" sa prejavil nielen v operaciách proti "protisovietskym živlom" rozkazom č. 00447, ale aj v operaciách proti takzvaným "kontrarevolučným národným kontingentom". Viac ako tucet takýchto "národných operacií" v rokoch 1937-1938. zaútočili na sovietskych občanov rôznych národností - Poliaci, Nemci, Rumuni, Lotyši, Estónci, Fíni, Gréci, Afganci, Iránci, Číňania, Bulhari, Macedónci. Stalin ich všetkých považoval za potenciálnych spoloupáchateľov nepriateľa v budúcej vojne. Je dôležité zdôrazniť, že drvivá väčšina obetí masových operacií v rokoch 1937-1938. boli vlastne nevinni. Po Stalinovej smrti boli rehabilitovaní.

Veľký teror v rokoch 1937-1938 bola dôležitou, ale nie jedinou etapou masovej represie. Popravy a väznenie v taboroch sa vykonávali neustále. Aby tento teroristicky stroj v krajine fungoval, bola zriadená veľká sieť taborov. Na ich riadenie bola v roku 1930 vytvorená Generálna správa taborov (GULAG). v HOCI nasledujúcich rokoch vznikli Nove štruktúry, ktoré riadili táborový systém, jeho symbolom zostala Hlavná správa táborov un byrokratická skratka GULAGULUI sa stala politickým, morálnym un vedeckým pojmom, ktorý charakterizuje mnohé Aspekty sovietskeho života, predovšetkým represie un represívneho aparátu stalinského obdobia.

Od samého začiatku bolo najdôležitejším princípom výstavby táborového systému široké využitie väzenskej práce na dosiahnutie ekonomických cieľov. Väzni mali prinášať status zisk. Najvýznamnejšie táborové komplexy boli vybudované v odľahlých oblastiach krajiny, bohatých na prírodné zdroje, ale neprístupných pre ťažké klimatické podmienky. Jedným z prvých zariadení, kde sa vo veľkej miere využívala väzenská práca, bol Bielomorsko-Baltský kanál, ktorý spája Biele more s Onežským jazerom. Potom sa s pomocou väzňov začal rozvoj ložísk zlata na rieke Kolyma na Ďalekom východe krajiny, výstavba Bajkalsko-amurskej železnice, ťažba uhlia vorkute a niklu v Norilsku, ťažba dreva. Na začiatku Veľkej vlasteneckej vojny bola

Po skončení vojny sa sieť taborov ešte viac rozšírila. S pomocou väzňov boli postavené početné hydraulické stavby, ktoré oficiálna propaganda nazývala "stalinskými stavebnými projektmi komunizmu" - Volga-Don, Volga-Baltic, Turkménske kanály, vodné elektrárne Kuibyshev a Stalingrad. Osobitné miesto mali vojensko-priemyselné zariadenia, predovšetkým staveniská jadrového priemyslu. V čase Stalinovej smrti, začiatkom roku 1953, bola značná časť stavebnych prác v krajine vykonávaná rukami väzňov. Tábory zároveň zabezpečovali ťažbu všetkého zlata a významnú časť ťažby farebných kovov (cín, nikel). Drevársky priemysel v taboroch bol silny. Okrem toho sa zaoberali ťažbou uhlia, ropy, výrobou všetkých druhov strojov a zariadení, dokonca aj výrobou spotrebného tovaru. Mnoho väzenských inžinierov a vedcov pracovalo za ostnatým drôtom v špeciálnych dizajnérskych kanceláriách, ktoré sa zaoberali najmä dizajnom vojenských produktov. V tejto publikácii je uvedených niekoľko článkov o ekonomike taborov.

Pracovne podmienky v taboroch boli vždy mimoriadne ťažké. Nebolo dostatok jedla, oblečenia, fyzická práca bola neznesiteľná, často v extrémnych severských podmienkach. To určilo vysokú úmrtnosť väzňov, prítomnosť veľkého počtu invalidov a postihnutých ľudí v taboroch. Produktivita prace v taboroch bola nízka. Plány sa naplnili zvýšením vykorisťovania väzňov, čo viedlo k ešte väčšiemu zvýšeniu úmrtnosti. V snahe nejakým spôsobom zlepšiť situáciu a zvýšiť produktivitu práce v taborovom hospodárstve vedenie krajiny a taborového systému pravidelne prijímalo rôzne opatrenia. Napríklad sa rozhodlo vyplácať väzňom mzdy v závislosti od plnenia výrobných noriem, skrátiť tresty odňatia slobody v prípade šokovej práce atď. Všetky tieto stimuly však v neefektívnom taborovom hospodárstve fungovali zle. V táboroch navyše rástli protestné nálady, väzni často odmietali poslušnosť dozorcom, organizează nepokoje a vzbury, ktoré sprevádzali početné obete.

Hneď po Stalinovej smrti sa v súvislosti s ukončením masových represií začala postupná likvidácia taborového systému, ktorý sa rozvinul v 30. – 50. rokoch 20. storočia. Mnoho väzňov bolo prepustenych. Prestalo sa vykonávať masové represie. Práca väzňov prestala byť široko využívaná v národnom hospodárstve krajiny. Na mnohých stavbách a v továrňach nahradili väzňov civilní pracovníci. Samotné tabory boli postupne likvidované a na ich mieste boli vytvorené nápravné pracovné kolónie. To všetko znamenalo, že stalinský Gulag bol zlikvidovaný. Nahradil ho miernejší sovietsky väzenský systém zo 60. a 80. rokov 20. storočia.