Buldozér T-130 je ťažké pásové vozidlo na široké spektrum účelov, ktoré v rokoch 1969 va 1988 používal traktor v Čeľabinsku. V tychto rokoch bol hlavnym strojom buldozer T-130, ktory bol pravidelne prevádzkovany v celom ZSSR, ako aj v susednych krajinách. Je to kvôli univerzálnosti buldozéra, pretože je schopny vykonávať stavebné druhy práce a poľnohospodárske, lesné a niektoré inžinierske siete tym, že je vybavený šípeciálnym Za celé výrobné obdobie opustilo závod 242 tisíc automobilov, ktoré sa často nachádzajú v súčasnej dobe. Základom tohto buldozéra bol pásový traktor T-100, konkrétne bol úplne upravený a zdokonalený, v dôsledku čoho sa objavil vysoko spoľahlivý a udržateľny stroj sý pome tykov veľ Z vyrobného závodu je vybavený štvorvalcovym naftovym motorom D-130, ktorý je schopny dodávať menovitý vykon pri určitých otáčkach kľukového hriadeľa 95,6 kilovatt. Neskoršie modely vyrobené v rokoch 1981 až 1988 sú vybavené vylepšenym motorom D-160, ktory je schopny dodávať maksimal vykon 117,7 kilovattov alebo 160 koní. Stojí za zmienku, že neskoršie modely boli obzvlášť obľúbené, pretože mali väčšiu silu, a teda aj ťažnú silu. Samotny buldozer T-130 bol zaradený do šiestej tryy špeciálneho trakčného zariadenia.
Vymenovanie
Hlavnou oblasťou použitia buldozéra T-130 sú stavebné práce, napríklad tam, kde je potrebná ťažká technika. Menovite je schopný vyrovnať pracovné oblasti, vyplniť jamy, jamy a zákopy, pohyblivé kamene va uvoľniť pevnú pôdu, pričom pritom používa buď jednob zubové uvoľňdenovacie, azari. Všetky tieto procesy stroj vykonáva aj pri stavbe vozoviek. Buldozer T-130 je schopny vyrovnať sa s podou prvej, druhej a tretej toifasi hustoty bez použitia uvoľňovacích jednotiek, keď je s nimi silná aj štvrtá toifasi. Okrem stavby je však možné buldozér jednoducho vybaviť aj špeciálne pre poľnohospodárstvo, kde vykonáva také práce, ako je oranie polí s pôdou rôznej únosnosti a, kuljtivá. Tento stroj je tiež žiadaný pri melioračných a plantážnych prácach.
Vo verejných službách sa buldozér spravidla používa iba na vyčistenie úsekov ciest, niektorých miest a ulíc od veľkého množstva snehu pomocou štandardného predného radlice.
V lesníctve je zoznam ním vykonaných prác o niečo širší, konkrétne okrem vyrovnania oblasti, pohybu kameňov va uvoľnenia slúži buldozér T-130 na vytrhádovýmýmýmýmýmýpreýmý Pohyb porezanych stromov na krátke vzdialenosti sa vykonáva pomocou navijakového zariadenia, ktoré v niektorých prípadoch neumožňuje uchýliť sa k používaniu lyžiarov.
Stojí za zmienku, že v rokoch jeho vyroby bolo dôležité znovu vybaviť buldozér na potrubie a kopru.
Prilohy
Pre buldozer T-130 je k dispozícii pomerne veľký výber rôznych ďalších jednotiek používaných takmer vo všetkých oblastiach práce. Pretože však hlavnym účelom tohto buldozéra je konštrukcia, budeme podrobne analyzovať každú jednotku použitú v tejto oblasti:
- Predná čepeľ (pologuľovitý tvar). 3310 millimetrga teng. 1310 millimetrga teng. Objem tohto smetiska má hodnotu 4750 kubickych milimetrov. Hlavny uhol rezu je 55 stupňov. Maksimal povolené vychylenie ostria je 630 millimetrov alebo 10 stupňov. Uhol rezu sa mení pomocou špirálovej vzpery va samotné zošikmenie sa zmení pomocou hydraulickej vzpery. Kompletne zmontované zariadenie váži 2 510 kilogramm. Patrí do typu E.
- Predná čepeľ (rovny tvar). Na šírku má táto skládka hodnotu 3420 millimetrov, keď na výšku je to tiež 1310 millimetrov. Maksimal ob'ekt 4280 kubikich milimetrov. Uhol rezu je rovnaky ako u predchádzajúcej jednotky, konkrétne 55 stupňov. Maximálna prípustná odchylka je tiež 630 millimetrov alebo desať stupňov. Uhol rezu a náklon čepele sa menia rovnako ako pri predchádzajúcom modeli. Hmotnosť zariadenia pripraveného na prevádzku va 2373 kilogramm. Patri do typu B.
- Predná čepeľ (rovny tvar so schopnosťou meniť uhol natočenia). Čepeľ je 4280 millimetrov shiroka va 1140 millimetrov vysoká. 4000 millimetrga teng. Maksimal uhol natočenia 25 stupňov. Maksimal zošikmenie je desať stupňov alebo 630 millimetrov. Existujú iba dva typy, a to typ D a typ D3. Hmotnosť prvého je 2540 kilogramm, zatiaľ čo druhý má hmotnosť 2 650 kilogramm.
- Uhlíková čepeľ vpredu (sféricky tvar). Šírka tohto agregatu je 4243 millimetrov, vyška je 1510 millimetrov. Jeho objem je 9700 kubických millimetrov, čo vam umožňuje premiestniť pomerne veľkú hmotnosť sypkých materiálov, uhlia, snehu a rašeliny. 3045 kilogramm vaznga ega. Patrí do typu K.
- Predná močiarna čepeľ (rovny tvar). 4260 millimetrga teng. Balandligi 1350 mm. Objem tejto jednotky má hodnotu približne 5300 kubikich milimetrov. Používa sa na pôdy s nízkou únosnosťou. 2870 kilogramm vaznga ega. B4 tipidagi patri.
- Uvoľňovacie zariadenie (tip s jednym zubom). Maksimal povolená hĺbka tohto zariadenia yoki 650 millimetrov. Je možné ho zdvihnúť maksimal 700 millimetrga teng. Používa sa na pôdne a asfaltové oblasti s vysokou hustotou. V stave pripravenom na použitie váži 1549 kilogramm. Instalovane v zadnej časti dozera. Vzťahuje sa na typ H.
- Uvoľňovacie zariadenie (trojzubý typ). Maximálna hĺbka a zdvih sú úplne rovnaké ako predchádzajúci rozryvač. Hroty sú od seba vzdialené 900 millimetrov, aby pokryli väčšiu plochu ako predchádzajúca jednotka. Hmotnosť troj stopkového uvoľňovacieho zariadenia má hodnotu 2 240 kilogramm. Instalovane v zadnej časti dozera. Patrí do typu P.
- Záves (tuhyy typ). Toto zariadenie je zname aj ako ZhPU. Navrhnuté na použitie v iných prívesoch va strojoch. Instalovane v zadnej časti dozera. Vzťahuje sa na typ všeobecného účelu.
- Zaves (kyvadla turi). Táto jednotka je známa aj ako MPU a je navrhnutá pre všetko, čo predchadzajúce zariadenie. Tento typ sa vyznačuje schopnosťou posunúť bod prívesu od pozdĺžnej osi, čo je užitočné pri práci s vysokým zaťažením z ťahaného náradia. Je tiež nainštalovanı v zadnej časti dozera. Vzťahuje sa na typ všeobecného účelu.
Úpravy
Celkovo existuje jedna upravená verzia navrhnutá tak, aby pracovala na nízkej nosnosti, a to táto bažina. Líši sa od základného modelu iba húsenicami, ktoré majú zvýšené rozmery (dĺžku a šírku).
Buldozér T-130 vo všeobecnosti nemá veľa upravených verzií, ale počas celého obdobia jeho vyroby bol opakovane upravovanı va vylepsovaný, čo umožnilo dosiahnuť väčahlišioh. Okrem toho bol okrem toho aktualizovaný zoznam ďalších príloh, čo vyrazne rozšírilo rozsah jeho vykonávaných prác v stavebníctve, ako aj v poľnohospodárstve a lesníctve. Ako už bolo spomenute, od roku 1981 bol buldozer vybavený motorom D-160, ktorý bol vylepšený o niečo neskôr, v dôsledku čoho sa jeho maksimalny vykon zvýšil na 128 kilovattov alebo. Predchádzajúca palivová nádrž bola tiež rozšírená na objem 300 litrov, čo umožnilo vykonávať potrebnú prácu pomerne dlho. Stojí za zmienku, že to bol buldozér T-130, ktorý slúžil ako základ pre novšie modely pásových vozidiel, ako napríklad T-170, ktoré veľa vzali od svojho predchodcu.
technické údaje
Buldozer T-130 v plne prevádzkyschopnom stave má hmotnosť 14 300 kilogramm. Na dĺžku sa tento stroj rovná 5193 millimetrom. Je vysoky 3085 millimetrov. Na šírku, s prihliadnutím na okraje koľají základného buldozéra, meria stroj 2475 millimetrov. Vzdialenosť medzi koľajami je 1880 millimetrov. Svetlá vyška yoki 416 millimetrov.
Modely vyrobené v rokoch 1969 až 1981 boli z továrne vybavené štvorvalcovym naftovym motorom značky D-130, od ktorého buldozér dostal názov T-130. Táto pohonná jednotka môže po dosiahnutí maximálnych otáčok kľukového hriadeľa vyvinúť 95,6 kilovatt alebo 130 koní. Časom je však táto jednotka z hľadiska technických charakteristík zastaraná, čo bol dôvod nahradiť ju produktívnejším modeli D-160. Stalo sa to v roku 1981 a na nové modely buldozérov sa začal montovať štvorvalcový naftový motor s vykonom 160 koní. O niečo neskôr prešiel niekoľkými technickými zmenami, v dôsledku ktorých sa jeho maximálny vykon zvýšil na 128 kilovattov (174 koní).
Prevod buldozéra obsahuje suchú spojku v trvale zatvorenej polohe a manuálnu prevodovku. Prevodovka tohto stroja má osem prevodových stupňov určených na posun buldozéra dopredu a štyri prevodové stupne určené na pohyb buldozéra dozadu. K dispozícii je tiež štvorhriadeľová prevodovka, kužeľový prevod a niekoľko dvojstupňových koncových pohonov.
T-130 má pásové brzdy umiestnené po stranách. Brzdový systém je poháňaný hydraulickymi servopohonmi.
Rám buldozéra pozostáva z dvoch nosníkov privarených k puzdrám bočných spojok. Každá dráha tohto stroja obsahuje päť pásových valcov podporovanych dvoma pásovymi valcami. Hidrolik tizimni o'rnating. Každý koľajový článok je kovaný, ktorý je spojený s ostatnymi článkami pomocou puzdier a čapov.
Zvláštnosti
Buldozér T-130 vám umožňuje vykonávať pomerne ťažké práce, a to vďaka vysokému ťažnému ťažnému vykonu va rozsiahlemu sortimentu prídavných zariadení. Všestranny nielen buldozér, ale aj vnútorné vybavenie, ktoré ovplyvňuje pohodlie obsluhy počas prevádzky bez ohľadu na poveternostné podmienky, či už sú to nízkeloty teplo. Je to spôsobené prítomnosťou filtračného systému pre vstup vzduchu do kabíny v základnej konfigurácii, ako aj jeho vykurovania va vnútorného ohrievača. Vysoká úroveň cudzieho hluku a silné chvenie pri práci prispievajú k vzniku rychlej únavy operátora va znižujú účinnosť va presnosť vykonávania. Na zníženie tychto úrovní sa však použili špeciálne materiály, a to zvuková izolácia va izolácia vibrácií. V samotnej Kabinet SA používajú zvukovo izolačné materialy bir qobiq Nou SA uz používajú izolačné materialy proti vibráciám, CO umožňuje uhasiť niektoré vibrácie vychádzajúce Zo`r závesných mechanizmov buldozéra, prevodovky bir samozrejme vyhladiť Trochu trepať pri práci nerovnom povrchu na. Kabína buldozéra používa uzavretú konštrukciu z kovu. Miesta je v ňom viac než dosť, pretože sa doň zmestia až dve osoby.
Všetky vyššie uvedené sú základné vlastnosti, keď je možné pri objednávke tohto stroja požiadať predajcov yoki nasledujúce vybavenie:
- Ohrievač motora. Hlavnym prvkom je kvapalina (voda alebo olej), ktorá ohrieva pohonnú jednotku pri nízkych okolitých teplotách a umožňuje ľahký štart motora.
- Špeciálny orievač vzduchu. Je to akýsi doplnok filtračného systému, pretože ohrieva už filtrovany vzduch na požadovanú teplotu a poskytuje v kabíne v chlade pohodlné prevádzkové podmienky.
- Sledujte ostruhy. Sú to podložky na stopy, čo vam umožňuje dosiahnuť vysokú priľnavosť na klzkom povrchu.
- Gumené topánky. Používajú sa hlavne pri práci na asfaltových úsekoch ciest a ulíc, pretože nie sú schopné spôsobiť žiadne zvláštne poškodenie povrchu.
- Maxsus belgi. Je to užitočné pri práci na otvorenom slnku v lete a v horúcich oblastiach. Je inštalovanı namiesto kovovej kabíny a v prípade potreby ho možno odstrániť.
Video
Dvigatel
Prvým motorom nainštalovanym na tomto buldozéri je štvorvalcová pohonná jednotka D-130, ktorá môže dodávať menovitý výkon určitých otáčkach kľukového hriadeľa (ko'p hriadeľa2,000) Valce s primemerom 105 millimetrov sú usporiadané zvisle v rade. Zdvih piestu je 120 millimetrov.
Druhym motorom inštalovanym od roku 1981 je D-160. Táto jednotka má tiež shtyri valce s primemerom 145 millimetrov, ktoré sú vo zvislej in-line polohe. Zdvih piestu tejto jednotky je 255 millimetrov. Maximálny povolený počet otáčok kľukového hriadeľa pre D-160 bol znížený na 1,350 ot / min, ale napriek tomu je táto jednotka schopná produkovať 117,7 kilovattov premium alebo,
Tretí a najnovší motor je ten istý naftový D-160, ale s určitými technickými vylepšeniami. Jeho maksimalny vykon bol zvýšený na 128 kilovattov alebo 174 koní, čo len ovplyvnilo buldozér k lepšiemu.
Každá elektráreň štartuje pomocou špeciálneho jednovalcového štartovacieho motora modelu P-23U. Tento motor už beží na benzin.
Všetky naftové motory tohto buldozéra používajú systém chladenia kvapalinou, ktorého teplota dosahuje 85 stupňov.
Yangi va použitá
V úplne novom technickom stave má buldozer T-130 náklady od jedného milióna rubľov po dva a pol milióna ruských rubľov. Stojí za uchun pamätať, Ze pri nákupe nového zariadenia SA náklady môžu zmeniť v dôsledku takých okamihov, ako je Koreya výroby, Muassasalar (vrátane dodatočného vybavenia požadovaného achigan predajcu), verzia (základná alebo bažinatá) bir ďalšie prílohy, alebo Skor Ichki qulay nomli bir napíš ...
Ojazdené auto má o niečo nižšie náklady, konkrétne od 700 tisíc rubľov do jedného milióna ruských rubľov. Pri nákupe použitého zariadenia musíte vedieť, že náklady v zásade závisia from celkového stavu stroja a potom nasleduje rok vyroby, verzia a dostupnosť dodatočného vybavenia.
Načítava ...