Aby ste mohli oceniť všetky vyhody vozidla, je potrebné pochopiť vlastnosti jeho dizajnu a uistiť sa, že je je prispôsobiteľné na úzko zamerané úlohy. Tento nákladny automobil má vysoký stupeň manevrovateľnosti, pretože hmotnosť dieselového sklápača ZIL-130 je asi 10 tonna, ako aj
ZIL - Závod pomenovany po Likhachevovi. Špecializuje sa na vyrobu osobnych va nákladnich avtomobillar, ako aj autobusy s malou kapacitou. Od svojho založenia do roku 2009 spoločnosť vyrobila 7870089 nákladných áut, 39536 autobusov, 12148 osobnych automobilov.
KAMAZ ishlab chiqarish uchun mo'ljallangan, 100 000 ga yaqin model. ročne.
V súčasnosti sa vyrazne znížil objem vyroby a prioritou spoločnosti sa stal predaj objektov v oblasti tepla a elektriny.
| Zariadeniya | možnosti |
| Podvozok | ZIL-130B/ZIL-130B2 |
| Zakladna, mm | 3800 |
| Dvigatel | ZIL-130 |
| Vikon, ot kuchi (kVt) | 150 (110.4) |
| Krutiaci momenti, Nm | 401.8 |
| nazorat qiluvchi organ | Mexanik, 5-rychlostny, sinxronizatsiya |
| Vzorec kolesa | 4x2 |
| Veľkosť pnevmatik | 260-508R |
| Maks. richlosť, km/soat | 90 |
| Objem palivovej nádrže, l | 175 |
| Spotreba paliva, l/100 km | 37 |
| Prevádzka privesu | -/+ |
| Rozmery plošiny, DxŠxV, mm | 3752 x 2325 x 575 |
| Plocha nastupišťa, m2 | 8,7 |
| Ob'ekt, m3 | 5 |
| Uhol stúpania, krupobitie | 50 |
| Nosnosť, kg | 4000 |
| Smer vyboja (bočny/zadny) | +/+ |
| Celkové rozmery, (dĺžka x šírka x vyška), mm | 6675x2500x2400 |
| Hmotnosť (koľko váži), kg | 9360 |
ZIL-130 je širokoprofilový nákladny avtomobil s veľkým počtom odrôd. Configurácia značky vozidla ovplyvňuje účel pre konkrétne aplikácie. ZIL-MMZ-555 má kratšie zariadenie ako iné modely, čo je potrebné na zvýšenie manevrovateľnosti konštrukcie. Porovnajte s technickými špecifikáciami iného sklápača -.
Sklápačov va fotosuratlar modeli.
Z nedostatkov v prvom rade vyniká možnosť vyloženia len zo zadnej polohy. Ak chcete vykonať správnu interakciu s privesom, muzíte použiť auto v konfigurácii ZIL-130D1.
Zariadenie ZIL-MMZ-554 poskytuje možnosť jeho použitia pri vykonávaní prác v rámci poľnohospodárstva. Konštrukcia má rám štandardného typu, ale môže sa vyložiť na jednu z 3 strán.
Na zabezpečenie správneho fungovania sklápacieho privesu je potrebné použiť stroj ZIL-130B2, pretože podvozok tejto konštrukcie má na to potrebné zariadenia. Tieto modely sa vyznačujú tým, že s pomocou zamestnancov spoločnosti boli po krátkom čase vylepšené, modernizované pridaním nových funkcií a posilňujúcich schopností.
Ommabop ZIL-130 ni o'z ichiga oladi. Možné sú nasledujúce porusenia:
- Odieranie piestnych krúžkov, ku ktorému dochádza pri dlhej životnosti vozidla.
- Opotrebenie tesnení kľukového hriadeľa.
- Upchatie špeciálnej trubice va odber oleja.
- Zničenie hláv ojnice, ktorej umiestnením je spodná lišta.
Rozne modifikasi
Existuje veľké množstvo úprav, z ktorých každá ukazuje najlepšie vlastnosti konkrétneho modelu a zdôrazňuje jeho vyhody:
- 130A. Vyžaduje sa nahradenie všetkých funkcií palubného traktora. Og'irligi 8 tonna.
- 130 gr. Valník má dlhú základňu a je vybavený špeciálnou plošinou.
- 130V. Vzťahuje sa na sedlový systém určený na implementáciu funkcií prispôsobených traktoru. Tento modeli má skráteny rázvor.
- 130 Vt. Hlavnou vyhodou je tu zosilnená zadná náprava.
- 130B. Tento vozík je navrhnutý vo forme sklápača, nakoľko je určený pre prácu v poľnohospodárskej činnosti.
Varianty so zosilnenou zadnou nápravou ukázali, že celková hmotnosť konštrukcie je zna zhšen arhesa možnosti zníženia, často spifeles pokles celk Ového výkonu týchto modelov.
Toto zlepšenie má mnoho vyhod, napr zlepšenie trakčných va dinamik vlastností. Zjednodušené konštrukcie sú k dispozícii s jednorychlostnou nápravou.
Vyhody va nevyhody
Vyhody:
- Avto funguje za rekordne nízke náklady (v porovnaní s čínskym sklápačom), keďže je dostupný najlacnejší benzín, ktorý sa spotrebuje v ekonomickom režime.
- Preprava tovaru sa vykonáva v súlade s pravidlami ako na bežných cestách, tak aj na terénoch so zlou kvalitou povrchu.
- Polomer otačania va 7 m, čo umožňuje pohodlny pohyb tam, kde podobné vozidlá neprejdú.
- Niektoré úpravy majú režimy pohodlnej práce s nákladom, čo vám umožňuje nakladať a vykladať ho z akéhokoľvek uhla a takmer na akékoľvek miesto.
nedostatky:
- Rýchlosť vozidiel je vo väčšine prípadov limitovaná štandardnymi ukazovateľmi, čo je v súčasnosti z hľadiska doručovacej práce neprijateľné.
- Nosnosť kamiónov nie je rekordná.
- Existujú úzko zamerané modeli, ktorých používanie obmedzuje majiteľa v mnohých situáciách, čo často vyvoláva potrebu kúpy nových áut.
Ergonomiya
Takmer kompletná sada úprav ZIL-130 je vybavená motorom pozostávajúcim z 8 valcov (napríklad va má 4 valce). Sú usporiadané v štandardnom poradí, tvoriace písmeno V. Motor pracuje va princípe kvapalinového chladenia. Niektoré typy nákladných vozidiel, ktoré boli vyrobené na eksport qilish zahraničia, boli vybavené motormi vyrobenymi v iných krajinách.
Niekedy bol v konštrukcii strojov inštalovanı predhrievač. Je to potrebné v prípadoch, keď je stroj navrhnutý na použitie pri nízkych teplotách, to znamena v náročných klimatických podmienkach.
Gidravlika
Zariadenie na zdvíhanie va pohyb tela nadol vyrobené zo 17 l nádrže, čerpadlo fungujúce na mechanickom princípe, ktoré funguje od skrinky určenej na získanie vykonu až po špeciálny hydraulický valec, ktorý slúži na zdvihnutie karosérie.
Špeciálna skriňa voliča má pohon vybiehajúci zo vzdialenejšej časti prevodovky. Hajmi 4,5 litrni tashkil qiladi. s.
Prenos
ZIL-130 má pohon na vzdialenú nápravu. Spojka je navrhnutá na suchom princípe, má 1 kotúč. Prevodovka má 5 stupňov, pracuje na mechanickom princípe a vyznačuje va aj 2 synchronizermi. Ozubené kolesá ozubenych kolies sa vyznačujú konštantnym záberom. Vynimkou sú 1 dan 5 modulli.
Keď toto auto práve opustilo montážnu linku, dizajnové prvky prevodovky va mnohym zdali inovatívne. Následne toto zariadenie prešlo mnohými vylepšeniami, pričom hnaý hriadeľ prešiel špeciálnymi zmenami.
Vonkajší krk tohto zariadenia je označený špeciálnym ložiskom. Mnohé uzly tiež prešli vyznamnymi zmenami. Potrebné va vylepšenie modellari.
Kardanový hriadeľ v konštrukcii slúži na optimálny prenos krútiaceho momentu umiestneny na zadnej strane nápravy, ktorý je realizovaný ako súčasť systému prevodovky. Model vyvinutý podľa pôvodného plánu a určený pre poľnohospodárstvo, ako aj jeho predĺžená verzia, využívajú 2 hriadele pracujúce s podperou stredného typu. Je pevne pripevneny k rámu.
Existuje skrátená verzia tohto dizajnu, kde pracuje 1 hriadeľ, na udržanie ktorej je potrebny stredny typ podpery.
Brzdovy tizimi
ZIL-130 qurilmasi používajú sa bubnové brzdy. Sú umiestnené na každom kolese. Pracujú prostredníctvom fungovania pnevmatik tizim.
Hlavny prívod vzduchu je obsiahnutý v samostatnom tlakovom valci, ktorý je čerpaný za účasti kompresora. Pracuje s remeňovym pohonom.
Tento kompressor je skonštruovany z 2 valcov, ktoré po spojení poskytujú vykon rovnajúci sa 2000 ot./min. - 220 l/min. K dispozícii je parkovacia brzda, ktorá je potrebná na zablokovanie hnacieho hriadeľa.
Dvigatel
V prvej verzii modelu bol namontovaný motor karburátorového typu, ktorý bol však uvedený do prevádzky iba na experimentalne účely. Systém bol založený na 6 valcoch, ktoré boli na diagrame označené symbolom podobnym písmenu "V".
Neskoršie shtádiá vyvoja indikované použitím 8 valcov, čo umožnilo zvýšiť vykon motora na 150 koní. s. Vozidlo môže dosiahnuť maximálnu rychlosť až 90 km/soat. Tento motor sa líši umiestnením ventilov, pretože všetky sú umiestnením na vrchu.
Maksimal kompressiya 6,5, undan ko'ra 3000 daqiqagacha. Toto sú najvyššie čísla.
Karburator K-88 pozostáva z 2 komôr. Je umiestnená v hornom oddelení, vyznačujúcom sa klesajúcim prúdom. Systém prikladá veľký vyznam akceleračnému čerpadlu, tore pracuje na mechanickom princípe. Vo svojej konštrukcii je odstredivý regulátor, ktorý vyrovnáva počet otáčok kľukového hriadeľa na optimalálnu úroveň.
Motor je tlakovo mazany rozprašovanim potrebnej kvapaliny. Tohto tizimini qiling vstavane filtračne zariadenie. V predchádzajúcich úpravách ishlo o skladbu tenkých oceľových platov. Na vykonanie najkvalitnejšieho čistenia bola použitá špeciálna prúdová odstredivka.
Dvigatel podporovany palivovym čerpadlom. Má 2 sacie va 1 vyfukovy ventil. Oldingi tizim A-76 bilan jihozlangan.
Kľuková skriňa je fúkaná podľa uzavretého princípu. Filtr BM-16 yoki potrebny na čistenie vzduchu v 2 stupňoch.
Záver
ZIL-130 nie je najnovší vývoj, ale stále sa používa ako v stavebníctve, tak aj na dodávanie bežného nákladu. Často sa používa v poľnohospodárstve, keďže konfor obsluhy a nízka cena pre niektorých vodičov sú rozhodujúce vlastnosti.
Aby ste zabezpečili užitočnosť vozidla, mali by ste ho používať na nie naliehavé úlohy, berúc do úvahy dátum vyroby.
Načítava...