Rozmery sklápača KamAZ 55111. Špecifikácie

KamAZ 55102 a KamAZ 55111 6x4,2

Sklápače vyrába závod na sklápače Neftekamsk: KlmAZ-55111 - od roku 1988 (od roku 1978 do roku 1990 sa vyrábal KamAZ-5511 s nosnosťou 10 ton); KamAZ-55102 - poľnohospodársky sklápač - traktor - od roku 1980. Karoséria KamAZ-55111 je lyžicového typu s vykládkou dozadu, je vyhrievaná výfukovými plynmi z motora. Karoséria KAMAZ-55102 - so sklopnými bočnými stenami, vykladanie po stranách. Kabína - dvojmiestna (druhé sedadlo spolujazdca je namontované na požiadanie). Úpravy - tropická verzia, navyše sa KamAZ-55111 na požiadanie vyrába vo verzii "HL" pre prevádzku v chladnom podnebí pri teplotách do mínus 50 ° С.
Hlavné prívesy pre KamAZ-55102 sú GKB-8551, SZAP-8551-01 a príves mod. 8527.

	KamAZ-55111	KamAZ-55102
Nosnosť, kg	13000 (10000)	7000
Pohotovostná hmotnosť, kg	9050	8480
Počítajúc do toho:
na prednú nápravu	3850	3500
na vozíku	5200	4980
Plná hmotnosť, kg	22200	15630
Počítajúc do toho:
na prednú nápravu	5500	4500
na vozíku	16700	11130
Prípustná hmotnosť prívesu, kg		11500
Max. Rýchlosť vozidla, km / h	90	80
rovnaké cestné vlaky		80
Doba zrýchlenia automobilu na 60 km / h, s	50	35
Výbeh vozidla z 50 km / h, m	800	700
Max. prekonať nárast autom,%	25	30
Ovládajte spotrebu paliva vozidla pri 60 km / h, l / 100 km	28,0	24,0
To isté, cestné vlaky		35,0
Ovládajte spotrebu paliva vozidla pri rýchlosti 80 km / h, l / 100	39,0	31,0
To isté, cestné vlaky		47,0
Polomer otáčania, m:
na vonkajšom kolese	8,0	8,5
celkovo	9,0	9,3
Objem tela, m:
s hlavnými stranami	6,6	7,9
s ďalšími stranami		10,1
s predlžovacími doskami		15,8
Čas zdvihu naloženého tela pri 2200 ot./min, s	19	18
Čas spustenia prázdneho tela, s	18	18
Uhol sklopenia karosérie, stupne:
späť	60
na strane		50
Celková výška s platformou prevrátenou o 50 °, mm		4000
Zväčšenie celkovej šírky vozidla po stranu vykládky, mm		1290

Motor.
Na KamAZ-55111 - mod. KamAZ-74006.10, výkon 162 kW (220 k) pri 2600 ot./min, krútiaci moment 667 Nm (68 kgf-m) pri 1600-1800 ot./min. Na KamAZ-55102 - mod. 740,10, výkon 154 kW (210 k) pri 2600 ot./min, krútiaci moment 637 Nm (65 kgf-m) pri 1600-1800 ot./min.

Prenos.
Prevodovka: na KamAZ-55111 - mod. 14, 5-stupňov, bez deliča alebo mod. 15,5-rýchlosť, s rozdeľovačom; pre KamAZ-55102 - mod. 15,5-rýchlosť, s rozdeľovačom. Prenos. číslo hlavného prevodového stupňa: pre KamAZ-55111 - 6,53 alebo 7,22; pre KamAZ-55102 - 6,53.

Pneumatiky.
Na KamAZ-55111 - 10,00R20 (280R508) mod. Séria I-281 U4, tlak v predných pneumatikách 7,3, vzadu - 6,3 kgf / cm. štvorcový Na KamAZ-55102 - 9,00R20 (260R508) mod. I-N142B, tlak v predných pneumatikách - 7,3, vzadu - 4,3 kgf / cm. štvorcový Počet kolies je 104-1.

Sklápací mechanizmus plošiny.
Hydraulické, poháňané pomocným náhonom. Hydraulický valec - teleskopický, 3-stupňový. Čerpadlo - prevodovka, mod. NSh-32-L-2. Objem hydraulického systému: pre KamAZ-55111 - 33 litrov, pre KamAZ-55102 - 36 litrov; v lete - priemyselný olej 20, v zime - priemyselný olej 12.

Objem palivovej nádrže - 175 l, nafta. palivo.

Jednotková hmotnosť (kg):
Na KamAZ-55111:
rám - 533;
nástupište - 1702.

Na KamAZ-55102:
rám - 606;
nástupište - 1717.

Zvyšok údajov nájdete na KamAZ-5320.

Medzi nákladnými vozidlami vyrobenými od čias Sovietskeho zväzu si nákladné vozidlá a sklápače dlho zachovali výhody svojich modelov, pretože mali vynikajúce vlastnosti, ktoré zostali v našej dobe relevantné. Sklápač KamAZ 55111 sa vyrába od roku 1987. Potom mala nahradiť svojho predchodcu, model 5511. Predchádzajúci model mal dlhšiu karosériu, ale v praxi sa ukázalo, že nový produkt je praktickejší a žiadanejší. Skrátenú karosériu je teraz možné vnímať ako nevýhodu v dôsledku zníženia objemu prepravy. Prvé verzie nového modelu mali takmer rovnakú kabínu ako v roku 5511. Počas celej svojej existencie nákladné vozidlo prešlo mnohými staveniskami a prešlo tisíce ciest v rôznom teréne, čo vysvetľuje jeho široké použitie aj v súčasnosti. Hlavným rysom sklápača je vyhrievané dno karosérie a prítomnosť zadného nakladania. Model vyrábala spoločnosť do roku 2012, ale v súčasnosti majú spoločnosti veľa zástupcov tejto techniky, ktorá stále funguje.

Oblasť použitia

Vďaka zariadeniu sklápač KamAZ 55111 je ideálny na použitie v stavebníctve. Používa sa na prepravu rôznych materiálov vrátane sypkých materiálov. Vďaka svojej nosnosti a dobrej schopnosti v teréne si model získal obľubu v mnohých oblastiach. Prakticky v celej krajine, ako aj v susedných krajinách sa stroje aktívne používajú na staveniskách na prepravu stavebných materiálov, v oblasti nákladnej dopravy a na podobných miestach.

Výhody

Tento model si získal taký široký dopyt vďaka svojim pozitívnym stránkam, medzi ktorými stojí za zmienku:

• Vysoká úroveň manévrovateľnosti v mestskom prostredí;
• Vynikajúce schopnosti v teréne v teréne a na vidieckych cestách;
• Relatívne malý polomer otáčania stroja;
• Vyhrievaná plošina;
• Motor beží bez problémov s palivom pre domácnosť;
• Ochrana karosérie vozidla vrchlíkom;
• Dlhá životnosť sklápača;
• Vždy sú k dispozícii náhradné diely na opravu;
• Použitie motorovej nafty, ktorá zaisťuje nenáročnú prácu;
• Jednoduchosť konštrukcie zaručuje ľahké opravy;
• Produkt s vynikajúcou hodnotou za peniaze.

nevýhody

Tento model KamAZ má navyše svoje vlastné nedostatky, medzi ktorými stojí za zmienku:

• Zlá ergonómia;
• Model už bol vyradený z výroby a nevyrába sa hromadne, takže je problematické kúpiť si nový;
• Pneumatický systém stroja nie je ani zďaleka dokonalý;
• Mnoho moderných sklápačov má lepšie technické vlastnosti ako tento model, ktorý je trochu zastaraný;
• Pre moderné pracovné podmienky nie je objem karosérie sklápača KamAZ 55111 dostatočný na to, aby slúžil na efektívne a maximálne efektívne využitie.

technické údaje

technické údaje sklápače KamAZ 55111 sú tieto:

Typ stroja	Sklápač
Vzorec kolesa	6 x 4
Hmotnosť sklápača, kg	22000
5500
16700
Maximálna nosnosť, kg	13000
Objem plošiny, kubické metre	7
Hmotnosť vybaveného sklápača, kg	9050
Maximálna rýchlosť (km / h)	90
Motor	KamAZ 7406.10
Výkon motora (hp)	220
Prenos	Mechanický typ, model 15
Počet prevodových stupňov	5
Prevodový pomer hnacích náprav	5.43
Typ zavesenia	jar
Veľkosť pneumatiky stroja	260-508 R
Objem palivovej nádrže, l	175
Kajuta	Ubytuje tri osoby. Umiestnené nad motorom. Tu nie je miesto na spanie

Telo

Telo je vyrobené vo forme celokovovej zváranej plošiny vo forme vedra. Jeho sklon smeruje k prednej doske. Voľný priestor medzi karosériou a kabínou je uzavretý strieškou. Výfukové plyny zahrievajú spodok tela, preto sypké materiály nezmrznú na spodnú časť tela. Maximálny sklon tela je 60 stupňov. Platforma má objem až 6,6 metrov kubických.

Karoséria sklápača KamAZ 55111

Sklápač KamAZ 55111s nosnosťou 13 ton, jeden z najžiadanejších modelov v rade sklápačov KamAZ v našej spoločnosti. KamAZ 55111 umožňuje dodávať hromadné druhy nákladu (zemina), stavebné materiály a iný náklad do 6,6 m3. Vďaka malému polomeru otáčania, až 9 metrov, má zvýšenú manévrovateľnosť, čo je zjavnou výhodou pri odstraňovaní zeminy pri hĺbení výkopov a pri prácach na stavbách.

KamAZ 55111 je vybavený trojmiestnou kabínou bez lôžka. Systém sklápania kabíny umožňuje to najpohodlnejšie inžinierske práce a vykonávať drobné opravy motora a jednotlivých komponentov sklápača.
Sklápacia plošina (korba) KamAZ-55111 - celokovová, zváraná, vybavená ochranným krytom kabíny sklápača. Telo sa zdvíha a spúšťa hydraulicky pomocou trojdielneho hydraulického valca. Zdvíhanie a spúšťanie plošiny sa vykonáva z kabíny sklápača vďaka elektropneumatickej riadiacej jednotke. Pre pohodlie celoročného prenájmu sklápača je karoséria vybavená vyhrievacím systémom v dôsledku výfukových plynov, ktoré sa dostávajú do vnútorného okruhu vyklápacej plošiny, čo vylučuje zamrznutie nákladu pri mínusových teplotách do 20 stupňov Celzia.

Spotreba paliva sklápača KamAZ 55111 je 28 litrov na 100 kilometrov, emisie škodlivých látok zodpovedajú normám Euro-2. Typ paliva - nafta.

Prenájom sklápača KamAZ 55111 v našej spoločnosti bude 900 rubľov za hodinu. Cena prenájmu za zmenu je 7 200 rubľov (7 + 1). Minimálna doba prenájmu je 1 zmena. Za prenájom sklápača KamAZ 55111 mimo moskovského okruhu sa poskytuje príplatok za prejdenú vzdialenosť vo výške 50 rubľov. na 1 kilometer.

Technické vlastnosti sklápača KamAZ 55111

* Sklápač KamAZ 55111 sa vyrába v rôznych modifikáciách: 55111-015-15, 55111-016-15, 55111-018-15, 55111-017-15.
Zdvíhacia kapacita plošiny	13 ton
Objem plošiny (tela)	6,6 m3.
Plná hmota	22 400 kg.
5 550 kg.
16 850 kg.
Model motora	740,51-240 (Euro-2)
Výkon motora / pri otáčkach kľukového hriadeľa	240 k / 2200 ot./min
Usporiadanie a počet valcov	V tvare V, 8
Objem palivovej nádrže	250 (350) litrov
Veľkosť pneumatiky	10,00 R20 (280 R508)
Maximálna rýchlosť	90 km / h
Uhol stúpania	25 stupňov
Polomer otáčania	9 m
Palubné napätie	24 B.
Vzorec kolesa	6x4
Typ pohonu spojky	hydraulický s pneumatickým posilňovačom
Výška vozidla	2,76 m.
Dĺžka vozidla	6,7 m.
Odbavenie	290 mm.
Spotreba paliva	28 l. / 100 km.
Náklady na prenájom sklápača KamAZ 55111
Nájomné za zmenu (7 + 1)	9 000 RUB
Dodávka vybavenia mimo moskovského okruhu	50 RUB / km

Ďalej si v našej spoločnosti môžete prenajať:

• sklápač Kamaz 6522 s nosnosťou 19 ton.
• vyberte si z katalógu sklápačov prenájom modelu požadovanej nosnosti.

KamAZ-55111 je populárny nákladný automobil používaný na prepravu stavebných materiálov. Dizajn je spoľahlivý, jednoduchý, náhradné diely na opravu sú lacné a dostupné v mnohých autosalónoch. Počiatky stroja spočívajú v 70. rokoch minulého storočia, keď ZSSR vstúpil do éry hospodárskeho rastu. Veľké množstvo stavebných projektov vyžadovalo kvalitu nákladná doprava... Potom sa objavil analóg 55111.

všeobecné informácie

Sklápač KamAZ-55111 bol vyvinutý na základe 5511. modelu, ktorého výrobe sa v rokoch 1977 až 1990 venoval závod Kama. Nosnosť nákladného vozidla bola 10 ton a poháňal ho naftový motor V8 s objemom 10,85 litra. Elektráreň vyvinula výkon 210 koní. V roku 1988 bol uvedený na trh model 55111., ktorý má nahradiť zastarané auto.

Nenastali žiadne globálne zmeny dizajnu. Pohonná jednotka zostala rovnaká, bola doplnená o potrubný kompresor. Rozmery tela sa zmenšili, zadná stena sa začala otvárať. Kabína prešla vonkajšími a vnútornými zmenami. Všeobecné smerovanie dizajn zostal zachovaný. Je ľahké rozlišovať medzi dvoma nákladnými vozidlami: KamAZ-55111 má na nárazníku obdĺžnikové svetlomety, zatiaľ čo „starší brat“ má na kabíne kruhové svetlomety.

Za hlavný rys sa považuje zvýšenie nosnosti o tretinu. Toto zlepšenie znížilo náklady na dopravu. Pozemný dopravník má zadné vykladanie, vďaka čomu je možné ušetriť čas pri vykládke bez čakania na žeriav. Séria dostala štyri modifikácie, medzi ktorými nie sú zásadné rozdiely. Výroba automobilu sa skončila v roku 2012 a nahradil ju vylepšený model 65115.

technické údaje

Preprava funguje na základe upraveného motora KamAZ 740. Objem motora je 10,85 litra. Pri 2200 ot./min sa dosiahne maximálny výkon - 240 koní. Pri 1100 ot./min sa vyvinie maximálny krútiaci moment - 912 Nm.

Elektráreň pracuje v spojení s manuálnou prevodovkou, ktorá je dvojakého typu:

• 5-stupňová prevodovka bez deliča s prevodovým pomerom 7,22;
• 10-rýchlostná deliaca skrinka s pomerom 6,53.

Priemerná spotreba paliva automobilu je 30 litrov na 100 km. Štandardná nádrž nákladného vozidla pojme 250 litrov paliva. Tento objem stačí na cestu dlhú 800 kilometrov. Niektoré verzie boli vybavené 350 litrovou nádržou. Spotreba paliva sa zvyšuje pri jazde maximálnou rýchlosťou (90 km / h) alebo pri jazde v teréne.

Telo predstavuje zváraná celokovová platforma typu vedra. Smer sklonu je nasmerovaný na čelo postele. Šilt na tele sa stal ergonomickým dizajnovým riešením - zakrýva voľný priestor medzi kabínou a plošinou. Výfukové plyny zahrievajú spodok vozidla. Robí sa to tak, aby sa zabránilo prilepeniu hromadného nákladu na dno pri teplotách pod nulou. Telo je možné nakloniť až na 60 stupňov a jeho kapacita je 6,6 metrov kubických.

Hydraulický systém je zodpovedný za zdvihnutie tela. Hydraulický systém Na zdvíhanie pracuje KamAZ pomocou špeciálneho trojstupňového valca. Ovláda ho vodič pomocou pomocného náhonu. Zdvíhanie tela modelu KamAZ-55111 tohto modelu je rýchle.

Hlavné dizajnové prvky kokpitu zostali zachované, niektoré prvky však boli zmenené a prepracované. Nová kabína má viac voľného priestoru, strop sa zvýšil. Svetlomety boli obdĺžnikové a presunuli sa do nárazníka. Kabína je vyrobená z kovu, má počas jazdy sklopenie dopredu. Môžu sa tu ubytovať tri osoby. Zvuková a tepelná izolácia sa vykonáva na vysokej úrovni.

Technické údaje:

• Dĺžka - 6,68 m;
• Výška - 2,74 m;
• Vzorec kolesa - 6x4;
• Nosnosť - 13 ton;
• Objem nádrže je 250/350 litrov.

Brzdový systém je vyrobený ako obvykle pre celú rodinu. Existujú dva mechanizmy: primárny a sekundárny. Prvý umožňuje ovládať pohyb, brzdiť. Druhá fixuje auto na mieste počas parkovania, obzvlášť mechanizmus je dôležitý pri parkovaní pod uhlom. Práca je založená na pneumatike, systém je vyrobený na bubnovom type. Rám KamAZ-55111 je pevný, sú k nemu pripojené všetky hlavné technické jednotky.

Výhody a nevýhody

Nákladné vozidlá, ktoré sa používajú na prepravu stavebných materiálov, sa často v noci pohybujú po meste. Je to dané manipuláciou s vozidlom a jeho rozmermi. KamAZ-55111 má vynikajúcu ovládateľnosť, takže sa môže pohodlne pohybovať v hustej mestskej premávke.

Výhody automobilu:

• Konštrukcia stroja umožňuje pohyb po zemi aj v teréne. Prispieva k tomu usporiadanie kolies 6x4 a výkonný motor;
• V porovnaní s hlavnými konkurentmi v rodine sklápačov možno rozmery modelu KamAZ-55111 považovať za priemerné. Polomer otáčania je malý. To má pozitívny vplyv na cestovanie po meste počas dňa;
• Dno plošiny je vyhrievané, vďaka čomu nie je možné hromadenie zvyškov hromadného nákladu v dôsledku námrazy;
• Jednoduchosť a spoľahlivosť konštrukcie poskytujú vysokú rezervu pracovných zdrojov. Bez generálna oprava motor a ďalšie hlavné súčasti automobilu môžu cestovať niekoľko stotisíc kilometrov;
• Nízka spotreba paliva, lepšia spoľahlivosť, vyššia prepravná kapacita sú faktory, ktoré umožňujú majiteľovi ušetriť peniaze na dopravných službách.

Voľba tejto prepravy v priebehu rokov jej výroby padla na dobré technické vlastnosti a lacný servis. Od vydania prvej výrobnej dávky uplynulo veľa rokov, ale tento transport zostáva veľmi dôveryhodný a používa sa v mnohých stavebných projektoch.

• Mnoho potenciálnych kupujúcich odmieta kúpiť auto kvôli jeho zlej ergonómii;
• Výroba sa skončila, skončila sa aj technická podpora. Potrebné náhradné diely si môžete kúpiť iba na sekundárnom trhu;
• Objem tela neumožňuje všetky typy prepravy s maximálnou účinnosťou.

Nákladné vozidlo má viac pozitívnych ako negatívnych stránok. To mu umožňuje udržať si náskok pred mnohými konkurentmi v oblasti sklápačov.

Aký záver možno vyvodiť?

Stavebné spoločnosti kupujú 55 111 sklápačov kvôli svojej ekonomike: nízka spotreba paliva, lacná údržba, vysoké užitočné zaťaženie vám umožňujú ušetriť na nákladoch na prepravu. Nákladné vozidlo Kama navyše vykazuje stabilnú prevádzku na domácu naftu.

Nové továrenské diely sú dnes už zriedkavé. V autodielňach nájdete prevedené alebo renovované komponenty zo starých kópií, ktoré boli odpísané alebo sa nemôžu vrátiť do práce. Cena súčiastok je nízka, oprava na rozdiel od zahraničných nákladných vozidiel nenarazí silne na peňaženku. Oprava je jednoduchá: vodič si môže poruchu sám opraviť, a to aj v teréne.

Auto má svoje nevýhody, najmä zlú ergonómiu, nízku úroveň komfortu a nízke prevádzkové zdroje pre niektoré komponenty a náhradné diely. To všetko je kompenzované nízkymi nákladmi na údržbu.

Výroba bola ukončená v roku 2012, takže teraz sa dá takéto auto kúpiť iba ručne. Kópie posledných rokov vydania stoja od 1 700 000 rubľov. Varianty modelového roku 2000-2003 budú stáť 300-500 tisíc rubľov. Výsledná cenovka závisí od technických a externých podmienok. Mnoho spoločností tiež ponúka na prenájom nákladné vozidlo za 700-800 rubľov za hodinu.

Skupina spoločností KAMAZ je už mnoho rokov jedným z najväčších výrobcov špeciálneho vybavenia v Rusku. Podniky vyrábajú nákladné a iné vozidlá, elektrárne a diely pre ne.

Spoločnosť KAMAZ vyrobila viac ako 40 modelov nákladných vozidiel. Obzvlášť populárne sú medzi nimi sklápače, konkrétne model 55111.

Všeobecné technické vlastnosti sklápača KamAZ-55111

Sklápač KamAZ-55111 má okrem iného popredné výrobné miesto stavebné stroje, ktoré vyrába automobilka Kama. Jedná sa o zadný nakladací stroj, ktorého hlavným účelom je preprava sypkých a sypkých materiálov, ako aj iných stavebných materiálov.

Vďaka nazhromaždeným skúsenostiam sa vývojárom podarilo vytvoriť moderný model, ktorý kombinuje vysoký technický a prevádzkový výkon a konkurencieschopnú cenu.

Predchodcom tohto modelu bol KamAZ-ten-ton 5511. Vyrábal sa do roku 1990. Nový sklápač unesie až 13 ton rôzneho nákladu.

Zmenil sa aj dizajn kokpitu. Teraz je oveľa priestrannejšia, s vysokou strechou. Svetlomety sú obdĺžnikové.

Popularita aktualizovaného modelu stále rastie. Najčastejšie sa používa na prepravu konkrétneho tovaru.

Zlepšil sa aj výkon prerobenej špeciálnej výbavy. Tento stroj bol vyrobený v období rokov 1987 až 2012, potom bol nahradený produktom KamAZ-65115.

História vzhľadu

Jedným z prvých výrobkov závodu KamAZ bol nákladný automobil s indexom 5511. V ZSSR nikdy nebol veľký výber nákladných vozidiel a v období zvýšenej stavebnej činnosti v 70. rokoch bolo nevyhnutné rozšíriť sortiment.

ZIL-170 sa stal prototypom pre KamAZ-5511. V roku 1977 opustil montážnu linku prvý nákladný automobil KamAZ. Výroba nových ťažkých úžitkových vozidiel sa čoskoro stala jedným z najdôležitejších na svete.

Po prvýkrát sa na stavbách v Naberezhnye Chelny objavili nápadné žlté sklápače. Boli nápadne odlišné od bežného vybavenia vyrábaného sovietskymi podnikmi. V tomto meste bol zostavený podvozok pre budúci sklápač a výklopný systém a karoséria boli namontované v Neftekamsku.

Na vytvorení stroja sa okrem konštruktérov spoločnosti KamAZ podieľali aj zamestnanci strojárskeho podniku z Mytišči.

Dizajn KamAZ-5511 bol tvorený tromi nápravami a usporiadaním kolies 6x4. Prvý sklápač zdvihol 10 ton.

Prepravoval sypký a hromadný náklad a bol určený na pohyb po cestách, ktoré zniesli náklad viac ako 8 ton. Mnoho dielov a ich spojenia boli typické pre všetky nákladné vozidlá KamAZ.

Do konštrukcie nákladného vozidla boli zavedené nové položky. Asymetrické svetlomety boli na 5511 použité na zníženie rizika oslnenia vodičov vozidlonachádza sa v protiidúcom pruhu.

Ďalšou novinkou sú blikajúce výstražné svetlá oboch smerových svetiel. Sedadlo vodiča bolo vybavené bezpečnostnými pásmi.

Viazanky a špeciálne spojovacie prvky spojili rám sklápača so systémom oceľových priečnych nosníkov a bočných nosníkov. Aby správne fungovalo vyklápacie zariadenie, bola k dispozícii hydraulika. Zbierala od:

• olejový pohon;
• vývodové skrine;
• pneumatické ventily poháňané elektrickou energiou;
• pneumatický pohon;
• obmedzovacie ventily;
• hydraulický valec;
• olejova pumpa;
• nádrž;
• riadenie žeriavu.

Celý mechanizmus bol spustený z kabíny vodiča.

Vlastnosti sklápača

Technické vlastnosti sklápača KamAZ-55111 spĺňajú všetky požiadavky.

Dve hnacie nápravy v konštrukcii stroja sú vybavené redukčnými prevodmi kolies. Ukladajú sa na vyvažovací vozík.

Kolesá sklápača vyrobeného spoločnosťou ZIL sú ľahké a ľahko použiteľné a majú veľkosť 10,00 R20. Vzorec kolies modelu je 6x4. Kolesá na KamAZ sú diskové, s pneumatikami a komorami vo vnútri. Sklápač má pružinové zavesenie.

Dvojmiestna kabína je celokovová a výklopná... Je umiestnený nad motorom a má vysokú strechu. Nedostatok lôžka znamená iba denné použitie sklápača. Kabína má zároveň spoľahlivú zvukovú izoláciu a izoláciu.

Návrh predpokladá naftový motorpreplňovaný. V klasickej konfigurácii je výkon takejto elektrárne 240 litrov. od. Model pohonnej jednotky na sklápači je 740,51-240.

Počas prevádzky sa plniaci vzduch ochladzuje. Počet otáčok za minútu pre kľukový hriadeľ je 2200. Zároveň je krútiaci moment na vrchole 912 Nm.

Valce sú usporiadané do tvaru písmena V. V tomto modeli je 8. Objem napájacieho zariadenia je 10,85 litra. Kompresný pomer je 16,5.

Nádrž nákladného vozidla KamAZ-55111 pojme 350 litrov paliva. To stačí na dlhodobú prevádzku bez zastavenia na doplnenie paliva. Palivo sa spotrebuje ekonomicky (30 l / 100 km.).

Desaťstupňová prevodovka patrí do mechanickej triedy. Bez použitia rozdeľovača javísk iba päť. Prevodový pomer takejto skrinky je 5,94 alebo 5,43.

Konštrukcia KamAZ predpokladá suchú dvojkotúčovú spojku. Pohon je hydraulický, v kombinácii s pneumatickým posilňovačom. Trecí dizajn.

Plošina je celokovová, vybavená vykurovacím systémom a možnosťou naklápania. Vďaka tomu prebieha vykládka dozadu. Tento postup je možné ovládať na diaľku.

Maximálny uhol sklonu je 60 stupňov. Predná stena je sklonená. Plošina krabicového typu, zváraná.

Technické vlastnosti vozidiel KamAZ-55111:

• napätie - 24 V;
• akumulátory - 2x12 / 190 V / Ah;
• generátor - 28/2000 V / W.

Hmotnosti sklápača:

• pohotovostná hmotnosť - 9 250 kg;
• nosnosť - 13 000 kg;
• celková hmotnosť - 22 400 kg;
• na zadnom vozíku - 5 270 kg;
• celková hmotnosť návesu je 12 800 kg.

Brzdový mechanizmus má pneumatický pohon a bubon s priemerom 400 mm. Brzdové doštičky sú široké 140 mm a majú celkovú plochu 6 300 štvorcových. cm.

Pri plnom naložení môže stroj jazdiť rýchlosťou až 90 km / h.

Pozor! Ak je potrebné prekonať stúpanie, treba mať na pamäti, že jeho uhol môže byť maximálne 25 stupňov.

KamAZ-55111 veľkosť:

• dĺžka - 6685 mm;
• šírka - 2 500 mm.

KamAZ-55111 bol vyrobený v niekoľkých úrovniach výbavy:

• 55111-015-15;
• 55111-016-15;
• 55111-018-15;
• 55111-017-15.

Každý z modelov KAMAZ-55111-15 má mierne rozdiely v technických vlastnostiach.

Výhody a nevýhody

Uvažovaný model nákladného vozidla má v porovnaní s analógmi výhody aj nevýhody.
Výhody:

Nevýhody:

• Sklápač KamAZ-55111 sa svojimi vlastnosťami a vzhľadom podobá pätnásťtonovému nákladnému vozidlu 65115. Preprava tovaru pomocou stroja 55111 však bude stáť viac ako rovnaká cesta ako na 65115.
• Model je ukončený.
• Novšie modely sú pokročilejšie.
• Maximálna kapacita tela je 6,6 metrov kubických.
• Pneumatické kolesá vybavené kamerami.
• V porovnaní so zahraničnými značkami je ergonómia a pracovné podmienky vodiča horšie.
• Krátka životnosť niektorých komponentov.

Všetky nedostatky sú viac ako vyvážené nízkymi nákladmi na diely a samotný vozík. Vo svojom cenovom rozpätí je KamAZ-5511 užitočnou investíciou. Takéto stroje, aj keď boli vyradené z výroby, slúžia staveniskám po celej krajine.

Rozsah sklápačov KamAZ-5511

Hlavnou funkciou sklápača je okrem prepravy jednoduché vyloženie vyklopením korby dozadu. Vďaka tomu sú tieto stroje použiteľné v mnohých oblastiach života.

Hlavné oblasti použitia sú konštrukcia, poľnohospodárstvo a vylepšovanie.

Takáto široká škála aplikácií je spôsobená dobrou funkčnosťou konštrukcie. Postup nakládky a vykládky trvá minimum času, čo je v aplikácii nesmierne dôležité moderné podmienky výkon práce.

Poznáte technické údaje pre šírky pásov do 4 000 mm?

Od toho sa dozviete, ako zvoliť správnu benzínovú kosačku na trávu pre vaše stránky.

V zadnej časti nákladného vozidla môžete prevážať pôdu, piesok, drvený kameň, hnojivá, pozberané plodiny a podobne.

Systém nútenej vykládky šetrí čas čakaním na špeciálny nakladací žeriav a tiež eliminuje náklady na ďalšie vybavenie a pracovníkov. Účinnosť tejto operácie je zároveň vždy vysoká.

Sklápač KamAZ-55111 vám umožní vyložiť obsah tela do kontajnerov, ktoré sú umiestnené nad zemou. Môžu to byť drviče hornín, špeciálne skladovacie priestory a zásobníky, miešačky betónu a ďalšie. Tiež náklad KamAZ používaný pri ťažbe minerálov.

Vlastnosti predaja špeciálneho zariadenia

Závod a spoločnosti, ktoré predávajú sklápače, poskytujú záruku výrobcu na dobu 12 mesiacov alebo 45 000 km dojazdu.

Po celom Rusku existujú značkové servisné strediská, kde môžete vykonávať záruku a Údržba alebo si kúpte náhradné diely na špeciálne vybavenie. Autá musia prejsť predpredajnou prípravou.

Ku každej jednotke špeciálneho vybavenia je priložený kompletný balík dokumentov na registráciu na dopravnej polícii, ako aj potrebné osvedčenia a pokyny.

Nižšie je video ukazujúce prácu KamAZ-55111: