Ինքնաթափ բեռնատար GAZ-3307 - անճոռնի և հուսալի ինքնաշարժ մեքենա «Մարգագետինների» ընտանիքի չորրորդ սերունդը: Ահա թե ինչպես են վարորդներին մի փոքր կատակով անվանում ԳԱAZ բեռնատարներ, որոնց պատկերանշանին դրված է եղնիկ, որի արտադրությունը սկսվել է անցյալ դարի վաթսունական թվականներին:
Ինքնաթափ բեռնատար GAZ-3307
«Նողներ» բեռնատար մեքենա GAZ-3307- ը, որի հիման վրա ստեղծվել է այս ինքնաթափ բեռնատարը, Գորկու ավտոմոբիլային գործարանի դիզայներներն են: Մեքենան եկել էր փոխարինելու GAZ-53 մոդելը, որը բավականին հնացել էր իննսունականներին: Այն պետք էր կատարելագործվել տեխնիկական բնութագրեր և թարմացնել դիզայնը:
Նոր ինքնաթափ բեռնատարի առաջին նմուշը հավաքվել է հավաքման գծից 1989 թվականին, և այս տարվա վերջին սկսվեց զանգվածային արտադրությունը: Հետագայում այս միավորը որոշակիորեն փոխարինվեց դիզելային շարժիչով GAZ-3309 մոդելի կողմից: Բայց 2008 թ.-ին GAZ-3307- ը, որը ստացավ նոր ուժեղացված կարբյուրատորային շարժիչ, նորից սկսեց արտադրվել (մինչև 2012 թվականը):
Նշանակում
Գազ - 3307 դիզելային վառելիքը նախատեսված է բոլոր տեսակի զանգվածային նյութերի տեղափոխման և արագ բեռնաթափման համար: Հատկապես հարմար է այն օգտագործել գյուղատնտեսություն, քանի որ այն լավ է հաղթահարում կեղտոտ ճանապարհները ՝ դաշտերից հացահատիկ, կարտոֆիլ, ճակնդեղ, խոտ և այլ նվերներ տեղափոխելով: Մինչ կոլտնտեսությունները դեռ կենդանի էին, այդպիսի ինքնաթափ մեքենաները յուրաքանչյուր մեքենայի բակի անփոխարինելի հատկանիշն էին:
Այնուամենայնիվ, նույնիսկ այսօր GAZ-3307- ը հաջողությամբ օգտագործվում է ֆերմերների կողմից: Նմանատիպ մեքենաները հարմար են նաև տարբեր շինանյութեր տեղափոխելու համար, օրինակ `մանրացված քար, ավազ, մանրախիճ, ընդլայնված կավ:
Ինքնաթափ բեռնատարի ԳԱAZ -3307 լուսանկարը
Հատկություններ:
Մեքենան ստացել է շասսիի և կարբյուրատորի հավաքածուն իր նախորդից ՝ GAZ-53- ից: Դրա հիմնական առանձնահատկությունները.
- Հզոր շարժիչ, որը թույլ է տալիս շարժվել լավ արագությամբ (ժամում մինչև 90 կիլոմետր): Սառը սեզոնում շարժիչը արագ տաքացնելու համար ներկայացվում է նախնական տաքացուցիչ:
- Մեխանիկական տիպի հետևի առանցքի և եռակողմանի փոխանցման տուփի շարժում (կան չորս առջևի փոխանցումատուփեր, և մեկը հետընթաց):
- Ընդարձակ երկտեղանի խցիկ ՝ բարձր տեսանելիությամբ համայնապատկերային ապակիով, ջեռուցման և օդափոխման համակարգով: Հարմարավետ փափուկ նստատեղը կարգավորվում է, պատուհանները բացվում են մեխանիկորեն:
- Ինքնաթափ բեռնատարը սկսեց ունենալ ավելի բարձր տարողունակություն ՝ այն ավելացավ ՝ հասնելով 4,5 տոննայի:
- Խոշոր վառելիքի բաք - 105 լիտր:
Հողատարածքի ավելացված մաքրությունը հեշտացնում է փոքր գետերը թափահարելը և վատ եղանակին ցեխի մեջ չընկնելը:
Սարքը
Մարմին
Մետաղական մարմինը հուշում է հիդրավլիկ եղանակով, և էլեկտրահողմնային մեխանիզմը վերահսկում է այս գործընթացը: Մարմնի հարթակը հագեցած է երեք ծալվող կողմերով: Դրանք պետք է ձեռքով փակվեն, իսկ խցիկում տեղադրված լծակները ծառայում են հարթակը կառավարելու համար:
Այս ինքնաթափ մեքենաները կարող են բեռնաթափվել երկու եղանակով ՝ կախված դրանց դիզայնից: Առաջին դեպքում պլատֆորմը թեքվում է ետ `թեքվելով 50 աստիճանով: Երկրորդ տարբերակը ավելի հարմար է, այն ներառում է բեռնաթափում երեք ուղղություններով (ետ, ձախ և աջ): Հարթակի կողային թեքությունը հասնում է 45 աստիճանի:
GAZ-3307 ինքնաթափ բեռնատարի ընդհանուր չափերը
Շարժիչ
Ութ V- աձեւ բալոններով հզոր չորս հարվածային շարժիչը աշխատում է բենզինով: Հարմար են AI-80 կամ AI-76 ապրանքանիշերը: Եթե \u200b\u200bավելի մեծ օկտանային համարով վառելիք է օգտագործվել, ապա բռնկման համակարգը (այստեղ այն ոչ կոնտակտային է) պետք է նախապես ճշգրտվեր: Կա նախատաքացուցիչ:
Շարժիչի հովացման համակարգը հեղուկ տեսակի է, իսկ արտանետվող գազերը մաքրման համար անցնում են վերամեկուսացման սարքով: Շարժիչի վերին մասում կա OHV փականի գնացք: Ալյումինե գլանների գլուխներն ունեն պարուրաձեւ մուտքի նավահանգիստներ և խիստ տուրբուլենտ այրման խցիկներ: Քսումն իրականացվում է երկու եղանակով `լակի և ճնշման միջոցով:
Եկը
Այս մեքենայում ղեկը կառավարվում է միայն մեխանիկորեն ՝ այն չունի հիդրավլիկ ուժեղացուցիչ: Երեք առանցքային ղեկի սյունը չորս պտուտակով ամրացված է այն փակագծին, որի վրա տեղադրված են արգելակի և կցորդիչի ոտնակները: Bearեկի լիսեռը շրջելու համար օգտագործվում են երկու առանցքակալներ: Երկու գլանային փողկապները կախված են և հնարավոր չէ կարգաբերել:
Mիճու տիպի փոխանցումը բաղկացած է գլոբոիդ որդից և երեք լեռնաշղթաներից բաղկացած գլանով: Դրանք միացված են այնպես, որ երբ մեքենան շարժվում է ուղիղ գծով, հնարավոր չէ ազատորեն շրջել ղեկը:
Եթե \u200b\u200bանհրաժեշտ է աջ կամ ձախ թեքվել, ապա տեղի է ունենում ազատ ռոտացիայի անկյուն (դրա առավելագույն արժեքը 30 աստիճան է): Ինքնաթափ բեռնատարը շարժվում է ճիշտ ուղղությամբ ՝ առանց առջևի անիվների ցնցումների:
Արգելակներ
Մեքենան ունի երեք արգելակային համակարգ.
- Աշխատանքային համակարգը գործում է միավորի անիվների բոլոր բլոկային մեխանիզմների վրա (յուրաքանչյուր առանցքի վրա առանձին): Երկու սխեմաներից յուրաքանչյուրում այն \u200b\u200bունի հիդրավլիկ վակուումային ուժեղացուցիչ, ինչպես նաև փականով մատակարարող վակուումային գլան: Արգելակի սովորական մխոցի մխոցները տեղափոխվում են արգելակային ոտնակները սեղմելով: Արդյունքում հիդրավլիկ շարժիչում ստեղծվում է գերճնշում, ինչը հանգեցնում է թմբուկի արգելակների գործմանը:
- Պահեստային համակարգը ծառայում է որպես պահուստ: Դա աշխատանքային համակարգի առանձին միացում է:
- Կայանման համակարգը գործում է միայն մեքենայի հետևի անիվների հետ: Դա անհրաժեշտ է լանջին մեքենան պահելու ժամանակ, ինչպես նաև կայանելիս: Դրա շարժիչը մեխանիկական է, կաբելային: Միացված է լծակով:
Էլեկտրիկ
Միալար էլեկտրական համակարգը `այլընտրանքով, ուղղիչով և տրանզիստորի լարման կարգավորիչով, մատակարարում է 12 Վ: Կա նաև 75 Ah մարտկոց, որն անջատիչի միջոցով միացված է միավորի մարմնին: Էլեկտրականությունը կերակրում է լուսարձակները, առջևի և հետևի լույսերը, նախատաքացուցիչը, մեկնարկը, ապակու մաքրիչը, բռնկումը:
Տեխնիկական պայմաններ
GAZ-3307 ինքնաթափ բեռնատարի տեխնիկական բնութագրերը.
| Տեխնիկական պայմաններ | Ուցանիշներ | Միավոր չափումներ |
| շարժիչի տեսակը | ZMZ-511.10 | |
| Travelանապարհորդության արագությունը (առավելագույն) | 90 | կմ / ժ |
| Բարձրացման կարողություն | 4,5 | տ |
| Շարժիչի հզորություն (անվանական) | 92 | կՎտժ |
| Պտտման հաճախականությունը | 3200 | rpm |
| Շարժիչի բալոնների քանակը | 8 | Համակարգիչ |
| Բալոնի տրամագիծը | 9,2 | սմ |
| Մխոցային հարված | 8 | սմ |
| Աշխատանքային ծավալը | 4,25 | լ |
| Վառելիքի բաքի ծավալը | 105 | լ |
| Վառելիքի ծախսը 100 կմ-ի դիմաց (արագությունը 60 կմ / ժ) | 19,6 | լ |
| Վառելիքի սպառում 100 կմ-ի դիմաց (արագությունը 80 կմ / ժ) | 26,4 | լ |
| Առջեւի հետքի չափը | 1,7 | մ |
| Հետևի հետքի չափը | 1,56 | մ |
| Անվաբջիջ | 3,77 | մ |
| Հետևի առանցքի բացթողում | 0,265 | մ |
| Մաքրում առջեւի ճառագայթի տակ | 0,347 | մ |
| Արգելակման հեռավորությունը (արագությունը 60 կմ / ժ) | 36,7 | մ |
| Քաշ (լրիվ) | 7,85 | տ |
| Քաշ (հագեցած) | 3,2 | տ |
| Լայնությունը | 2,33 | մ |
| Քաբի բարձրությունը | 2,35 | մ |
| Երկարությունը | 6,33 | մ |
| Մարմնի տեսակը | բեռնաթափվել է 3 կողմից | |
| Մարմնի չափերը ներսում (երկարություն, բարձրություն, լայնություն) | 3.52x0.52x2.28 | մ |
| Մարմնի ծավալը (կողմերի ստանդարտ) | 5 | մ 3 |
| Մարմնի ծավալ (կողային պատեր) | 10 | մ 3 |
| Ստորին տարածք | 8 | մ 2 |
|
Բեռնման հզորությունը 4500 կգ է: Եզրաքարի քաշը 3200 կգ է: Համախառն քաշը 7850 կգ: Թրեյլերի թույլատրելի քաշը. |
Առավելագույնը, տրանսպորտային միջոցի արագությունը 90 կմ / ժ է: Նույնը, ճանապարհային երթևեկությունը 80 կմ / ժ է: Նվազագույն կայուն արագությունը ամենացածր հանդերձում 5-6 կմ / ժ է: Մեքենաների արագացման ժամանակը `60 կմ / ժամ 32 վ: Մաքս, հաղթահարիր մեքենաների բարձրացումը 25% Վերահսկեք տրանսպորտային միջոցների վառելիքի ծախսը. Լ / 100 կմ. Շրջադարձային շառավիղը. |
Շարժիչ
Mod.ZMZ-53-1 1. բենզին, V- աձեւ (900), 8 գլ., 92x80 մմ, 4,25 լ, սեղմման հարաբերակցություն - 7.6, գործելակարգ 1-5-4-2-6-3 -7-8, հզորություն 88.5 կՎտ (120 HP) 3200 rpm- ում, ոլորող մոմենտ 284.5 (29 kgf-m) 2000-2500 rpm- ում, կարբյուրատոր K-135, օդի զտիչ -հերքային- յուղ. Ապահովված է 10400 կկալ / ժ ջերմային հզորությամբ (հզորություն 1 2 կՎտ) նախնական մեկնարկով PZhB-1 2 տաքացուցիչի տեղադրում:
Փոխանցում.
Կլատչը մեկ սկավառակ է, ծայրամասային աղբյուրներով, անջատման շարժիչը հիդրավլիկ է: Փոխանցման տուփ - 4-աստիճան, փոխանցումատուփ համարներ ՝ I-6.55; II 3.09; III 1.71; IV-1.0; ZX-7.77. Cardan drive - երկու լիսեռ `միջանկյալ աջակցությամբ: Հիմնական հանդերձանքը մեկ հիպոիդային հանդերձանք է: համարը 6.17.
Անիվներ և անվադողեր
Անիվներ - սկավառակ, եզերք: 6.0B-20 կողմնային օղակներով, տեղադրված 6 կապում: U-2 (K-84) կամ K-55A մոդելների 8.25R20 (240R508) անվադողեր, առջևի անիվների անվադողերում ճնշումը 4.5 է; հետեւի - 6,3 կգ / սմ: քառ. Անիվների քանակը 6 + 1
Կասեցում:
Կախված `առջևից` ցնցող կլանիչներով կիսաէլիպտիկ աղբյուրների վրա; հետեւի - լրացուցիչ աղբյուրներով կիսաէլիպտիկ աղբյուրների վրա; Բոլոր աղբյուրների արմատային թերթերի ծայրերը տեղադրված են աջակցության փակագծերի ռետինե բարձիկների մեջ:
Արգելակներ
Աշխատանքային արգելակման համակարգ. 380 մմ տրամագծով թմբուկի մեխանիզմներով, առջևի ծածկույթների լայնությամբ 80, թիկունքում `100 մմ, երկկողմանի հիդրավլիկ շարժիչ (առանցքների երկայնքով), հիդրավլիկ վակուումային ուժեղացուցիչ: Ավտոկանգառի արգելակը փոխանցումային հարվածային արգելակ է (տրամագիծը ՝ 220 մմ, շարվածքի լայնությունը ՝ 60 մմ), մեխանիկական շարժիչով: Պահեստային արգելակ - ծառայողական արգելակային համակարգի ցանկացած շղթա:
Եկը
Gearեկային հանդերձանքը գլոբոիդալ որդ է `երեք լեռնաշղթայով, փոխանցումատուփով: համար 21.3.
Էլեկտրական սարքավորումներ:
Լարման 12V, ac. 6ST-75 մարտկոց, G250-G2 գեներատոր, 222.3702 լարման կարգավորիչ: մեկնարկ 230-A1, բռնկման կծիկ B114-B (B116), բռնկման անջատիչ TK102A (13.3734 կամ 13.3734-01): լրացուցիչ դիմադրություն SE107 (I4.3729) 1, դիստրիբյուտոր (տվիչ-դիստրիբյուտոր) R133-B (24.3706), մոմեր A11-30:
Լիցքավորման ծավալներ և առաջարկվող գործառնական նյութեր:
Վառելիքի բաք 105 լ, բենզին A-76;
հովացման համակարգ (տաքացուցիչով) - 23 լ, ջուր կամ հակասառիչ - A40, հակասառիչ - A65
շարժիչի յուղման համակարգ `10 լ, ամբողջ սեզոնային M-8V կամ M-6 / 10V (DV-ASZp-10V): մինուս 20 աստիճան ցելսիուսից ցածր ջերմաստիճանում, ASZp-6 (M-4z / BV,) յուղ (փոխարինող ՝ ամբողջ սեզոնային ASZp-10);
փոխանցումատուփ - 3.0 լիտր: ամբողջ սեզոն TAP-1 5v. մինուս 25 ° C- ից ցածր ջերմաստիճանում, TSp-10 կամ TSz-9 gip յուղ (փոխարինող `ամբողջ սեզոնային) TSp-15K, մինուս 30 ° C- ից ցածր ջերմաստիճանում, TSp-15K խառնուրդ 10-15% դիզելով: վառելիք 3 կամ Ա);
հիմնական հանդերձանքային բեռնախցիկ - 8.2 լ ամբողջ սեզոնային TSp-14gip, մինուս 35 ° C- ից ցածր ջերմաստիճանում TSz-9gip (փոխարինող `մինուս 35 ° C- ից ցածր ջերմաստիճանում, TSp-14gni յուղի խառնուրդ` 10-15% դիզելային վառելիքով 3 կամ A);
ղեկի պատյան - 0,6 լ, նույնը, ինչ փոխանցումատուփի համար;
ցնցող կլանիչներ 2x0,41 լ, ցնցող կլանող հեղուկ АЖ-1 2Т (փոխարինող ՝ մանիքի յուղ AU);
հիդրավլիկ արգելակներն ու կալանքների արտանետումը `համապատասխանաբար` 1,35 և 0,25 լիտր, արգելակային հեղուկ «Tom» (փոխարինող `« Neva »);
դիմապակու լվացման ջրամբար `1,5 լ: NIISS-4 հեղուկը ջրի հետ խառնված:
Միավորի քաշը (կգ-ով):
Շարժիչ կալանքով և փոխանցումատուփով - 330
փոխանցումատուփ - 56
կարդան լիսեռ - 25,5
առջեւի առանցք - 138 (158)
հետեւի առանցք `270
մարմին - 545
ամբողջական խցիկ - 246 (352)
անիվ անվադողով - 84
աղբյուրներ. առջև - 27, հետևի - 61, լրացուցիչ - 1 6
ռադիատոր - 25.
Արարման պատմություն
GAZ 3307 մակնիշի ավտոմեքենան սերիական արտադրությամբ սկսվում է 1990 թվականից ՝ Գորկու ավտոմոբիլային գործարանում: Նպատակն էր փոխարինել երրորդ սերնդի GAZ-52/53 մոդելը, որն ամբողջությամբ դադարեցրեց արտադրվել 1993 թվականին:
Սարքավորումներ, արտաքին, ներքին հարդարանք
Իր նախորդի համեմատ, երկտեղանոց խցիկը դարձել է ավելի ընդարձակ և հարմարավետ: Պանորամային ապակին թույլ է տալիս դիտելու լայն անկյուն: Atingեռուցումն ավելի արդյունավետ է, ինչպես օդափոխության համակարգը: Այս տրանսպորտային միջոցների շարքում առաջին անգամ օգտագործվում է էլեկտրական ղեկ. Ձայնամեկուսացման բարելավված հատկությունները ապահովում են ավելի հարմարավետ մեքենայի ներսում: Շարժիչի ձայները նույնպես նկատելիորեն լսելի չեն:
Վարորդի նստատեղը հարմարավետորեն հարմարեցված է վարորդի քաշին: Ինքնաթափ բեռնատարը նախատեսված է բացառապես հարթ ճանապարհներով երթևեկելու համար, քանի որ կախոցի դիզայնը թույլ չի տալիս հաղթահարել աղքատ մակերևույթները: GAZ 3307- ի մարմինը պատրաստված է փայտե հարթակից `երեք ծալովի կողմերով (երկու կողային և հետևի): Goodsերմամեկուսացում պահանջող ապրանքների համար տարբերակ է տրամադրվում հովանի տեղադրմամբ:
Տեխնիկական պայմաններ.
- Լայնությունը - 1680 մմ;
- Երկարությունը - 3740 մմ;
- Բարձրությունը - 1640 մմ;
- Քաշ - 7850 կգ;
- Գրունտի մաքրում - առջևում 347 մմ, հետևում ՝ 265 մմ;
- Տանկի ծավալ - 105 լ;
- Բեռնունակություն `4,5 տոննա:
Բեռների հարթակի չափսերը.
- Լայնությունը - 2180 մմ;
- Երկարությունը - 3500 մմ;
- Բարձրությունը `500 մմ:
Էներգաբլոկ
ԳԱ 3 3307 – ը բավականին փոփոխությունների է ենթարկվել, վերջինը տեղի է ունեցել 2008-ին: Շարժիչը տեղադրված է բենզինով `կարբյուրատորի էներգահամակարգով, որի հզորությունը 124 ձիաուժ է, 3100-3400 ռ / ժ: Վառելիքի սպառումը միջինում կազմում է 19,6 լիտր 100 կմ-ի համար: Ինքնաթափ բեռնատարի առավելագույն արագությունը 90 կմ / ժ է: Մեքենան արագացնում է 80 կմ / ժ 64 վայրկյանում:
Բենզինը կարող է օգտագործվել AI-76 կամ AI-80: AI-92- ն օգտագործվում է միայն բռնկման համակարգում որոշակի պարամետրերով: Արգելակման համակարգն օգտագործում է երկշղթա, որը մատակարարվում է հիդրավլիկ շարժիչով, ինչը հնարավորություն է տալիս զգալիորեն հեշտացնել արգելակումը:
Հետաքրքիր փաստեր
1994 թ.-ին թողարկվեց մի մոդել դիզելային շարժիչ Արտաքինում, ԳԱ, -3309- ը, մեքենաները նույնական էին, բացառությամբ օդի ընդունման խողովակի:
Հաջորդը GAZon NEXT- ն է, որն արտադրվում է 2014 թվականից, բայց մոդելները արտադրվում են զուգահեռաբար, GAZ-3307- ը չի հանվում արտադրությունից:
2006-ին մեզ հաջողվեց ձեռք բերել բնապահպանական Եվրո -2 ստանդարտի սերտիֆիկացում, իսկ 2008 թ.` Եվրո -3:
Կա մոդելի բանակային տարբերակ ՝ GAZ-3308, որը սերիական արտադրություն է թողել 1999 թվականից և կրում է «Սադկո» անվանումը: Մեքենան օգտագործվում է նաև քաղաքացիական նպատակներով:
Բաղադրիչների և հավաքույթների լայն միավորման օգտագործման շնորհիվ հնարավոր դարձավ զգալիորեն իջեցնել մեքենայի գինը, ինչպես նաև պահպանել տեխնիկական սպասարկման ծախսերը:
Մեքենան ունակ է բարձրանալ 25 աստիճանի թեքություն:
Եզրակացություն
GAZ 3307- ը հուսալի և որակյալ ինքնաթափ է `ապացուցված անցյալով: Մինչ այժմ մեքենան օգտագործվում էր շատ մասնավոր և պետական \u200b\u200bընկերություններում ՝ մեծապես դրա ցածր գնի պատճառով:
Բեռնվում է ...