Բեռնափոխադրող կամ փոխադրող. Ո՞ւմ նախընտրել: Եթե \u200b\u200bփոխադրողը լավն է, իսկ առաքիչը ՝ վատ, ապա առաջինը: Եթե \u200b\u200bփոխադրողը վատն է, իսկ առաքիչը ՝ լավ, ապա երկրորդը: Ընտրությունը պարզ է: Բայց ինչպե՞ս որոշել, երբ երկու դիմորդներն էլ լավն են: Ինչպե՞ս ընտրել թվացյալ համարժեք երկու տարբերակներից: Բանն այն է, որ այս տարբերակները համարժեք չեն:
Միջազգային երթևեկության սարսափելի պատմություններ
ՀԱՄՄԵՐԻ ԵՎ ԿՈՇԻ ՄԻWԵՎ:
Հեշտ չէ ապրել փոխադրումների հաճախորդի և բեռի շատ խորամանկ և տնտեսական սեփականատիրոջ միջև: Մի անգամ պատվեր ստացանք: Բեռնափոխադրումներ երեք կոպեկի համար, լրացուցիչ պայմաններ երկու թերթիկի համար, հավաքածուն կոչվում է .... Չորեքշաբթի բեռնում: Երեքշաբթի մեքենան արդեն տեղում է, իսկ հաջորդ օրը պահի դրությամբ պահեստը սկսում է դանդաղորեն կցորդի մեջ նետել այն ամենը, ինչ ձեր առաքիչը հավաքել էր իր հաճախորդ-ստացողների համար:
Կախարդված տեղ - ՊՏՕ ԿՈLԼՈՎԻՉԻ.
Լեգենդների և փորձի համաձայն ՝ բոլորը, ովքեր Եվրոպայից ապրանքներ են տեղափոխում ճանապարհով, գիտեն, թե ինչ սարսափելի վայր է PTO Kozlovichi- ն ՝ Բրեստի մաքսատները: Ինչ քաոս են անում բելառուսական մաքսավորները, ամեն կերպ մեղք են գտնում և պատռվում անչափ գներով: Եվ դա ճիշտ է: Բայց ոչ բոլորը ...
ԻՆՉՊԵՍ ՄԵՆՔ ՆՈՐ ՏԱՐԻ ՄԻ CARԵԼ ԵՆՔ ՉՈՐ ԿԱԹ:
Գերմանիայում համախմբման պահեստում խմբակային բեռով բեռնում: Բեռներից մեկը Իտալիայից ստացված կաթի փոշին է, որի առաքումը պատվիրել է բեռնափոխադրողը ... «Հաղորդիչ» առաքողի աշխատանքի դասական օրինակ (նա ոչնչի մեջ չի խորանում, փոխանցում է միայն շղթայի երկայնքով):
Փաստաթղթեր միջազգային տրանսպորտի համար
Ապրանքների միջազգային ճանապարհային տրանսպորտը շատ կազմակերպված և բյուրոկրատական \u200b\u200bէ, հետևանքն այն է, որ ապրանքների միջազգային ճանապարհային տրանսպորտի իրականացման համար օգտագործվում են շատ միասնական փաստաթղթեր: Կարևոր չէ ՝ դա մաքսային փոխադրող է, թե սովորական ՝ նա չի մնա առանց փաստաթղթերի: Չնայած սա շատ հետաքրքրաշարժ չէ, մենք փորձեցինք պարզեցնել այս փաստաթղթերի նպատակը և դրանց իմաստը: Նրանք բերեցին TIR, CMR, T1, EX1, ապրանքագիր, փաթեթավորման ցուցակ լրացնելու մի օրինակ:
Roadանապարհային բեռնափոխադրումների առանցքի բեռի հաշվարկ
Նպատակն է ուսումնասիրել տրակտորի և կիսակցորդի առանցքներում բեռների վերաբաշխման հնարավորությունը կիսակցորդում բեռնվածքի գտնվելու վայրը փոխելիս: Եվ այս գիտելիքների կիրառումը գործնականում:
Մեր դիտարկված համակարգում կա 3 օբյեկտ. Տրակտոր $ (T) $, կիսակցորդ $ (\\ large ((p.p.))) $ և բեռ $ (\\ large (gr)) $: Այս օբյեկտներից յուրաքանչյուրի հետ կապված բոլոր փոփոխականները համապատասխանաբար կազմվելու են $ T $, $ (\\ large (p.p.)) $ And $ (\\ large (gr)) $ համապատասխանաբար: Օրինակ ՝ տրակտորի չբեռնված քաշը կնշվի որպես $ m ^ (T) $:
Ինչու չես ուտում ճանճի ագարիկներ: Սովորությունները արտաշնչում էին տխրությունը:
Ի՞նչ է կատարվում ճանապարհային տրանսպորտի միջազգային շուկայում: Ռուսաստանի Դաշնության մաքսային դաշնային ծառայությունն արգելել է TIR կարնետների թողարկումը ՝ առանց լրացուցիչ երաշխիքների մի քանի դաշնային շրջանների համար: Եվ նա տեղեկացրեց, որ այս տարվա դեկտեմբերի 1-ից ամբողջովին կկոտրի IRU- ի հետ համաձայնագիրը `որպես Մաքսային միության պահանջներին անհամապատասխան, և կներկայացնի ոչ մանկական ֆինանսական պահանջներ:
IRU- ն պատասխանեց. «Ռուսական FCS- ի բացատրությունները ASMAP- ին իբր 20 միլիարդ ռուբլու պարտքի վերաբերյալ պարզ մտացածին են, քանի որ TIR- ի բոլոր հին պահանջներն ամբողջությամբ լուծված են: Ի՞նչ ենք մտածում մենք ՝ սովորական փոխադրողները:
Փոխադրման գործոն Բեռի քաշը և ծավալը փոխադրման արժեքը հաշվարկելիս
Փոխադրման արժեքի հաշվարկը կախված է բեռի քաշից և ծավալից: Seaովային տրանսպորտի համար ծավալը առավել հաճախ որոշիչ է, օդը `քաշը: Ապրանքների ճանապարհային տրանսպորտի համար բարդ ցուցանիշ է դեր խաղում: Հաշվարկների համար որ պարամետրը կընտրվի այս կամ այն \u200b\u200bդեպքում, կախված է բեռի տեսակարար կշիռը (Փոխադրման գործոն) .
Ալեքսեյ Ամենածանր ճանապարհային գնացքը մի քանի տարի առաջ կանգնեցրել էին Տիխորեցկի ճանապարհային ոստիկանները:
Դաղստան Կամազը ՝ 100 տոննա ընդհանուր քաշով Իվան կցասայլակով:
Ստանիսլավ ճանապարհային գնացքի համախառն քաշը:
Համաձայն SDA- ի 23.1 կետի: Փոխադրված բեռի զանգվածը և առանցքի բեռի բաշխումը չպետք է գերազանցեն արտադրողի կողմից այս մեքենայի համար սահմանված արժեքները: Pանապարհային երթևեկության կանոններում «Թույլատրված առավելագույն զանգված» նույն տեղում `բեռով, վարորդով և ուղևորներով հագեցած մեքենայի զանգվածը, որը արտադրողի կողմից սահմանվել է որպես առավելագույն թույլատրելի: Գնացքի թույլատրելի առավելագույն զանգվածի համար Փոխադրամիջոց, այսինքն, զուգակցված և շարժվում է որպես ամբողջություն, վերցվում է կազմի մեջ ներառված տրանսպորտային միջոցների թույլատրելի առավելագույն զանգվածների հանրագումարը: Բայց զանգվածը դեռևս կախված է ճանապարհից և ճանապարհահատվածի առավելագույն թույլատրելի բեռից, և դա կարգավորվում է ճանապարհային ճանապարհով խոշոր և ծանր բեռների փոխադրման հրահանգում Ռուսաստանի Դաշնություն Georgeորջ Վադիմ
Թույլատրված ընդհանուր քաշը 38 տոննա է, առանցքների քանակը փորվածքների համար կարևոր չէ, ավելի հեշտ է գլխամասը քաշել, Ֆինլանդիայում, օրինակ, 5 առանցք 42 տոննա 6-ը արդեն 44-ն են, ամեն ինչ թմբուկի վրա:
Ընդհանուր քաշը 38 տոննա է: Սա ներառում է Igor տրակտորի զանգվածը + դատարկ Ilya կիսակցորդի զանգվածը + բեռի քաշը 25 տոննա, մենք ստանում ենք \u003d 41 տոննա: Ընդհանուր ծանրաբեռնվածությունը կկազմի 3 տոննա: Եվ առանցքների երկայնքով մեկ այլ երգ է:
Էդուարդ Ահա մի հոդված ինքնաթափ բեռնատարի ծանրաբեռնվածության մասին
K700 Kirovets Tin Դիտեք տեսանյութը մինչև վերջ: Դուք չեք զղջա: Նման տեխնիկա ստեղծվել է ԽՍՀՄ-ում: Նման երկիր ...
Ո՞րն է բեռնատարի առավելագույն քաշը: | Թեմայի հեղինակ ՝ Անտոն
Բարեւ! Ասա ինձ, ո՞ր բեռի բեռը Վասիլին կարող է բեռնել Յարոսլավի բեռնատարը: Շնորհակալություն
Կիրիլ Տեսականորեն կարող եք տանել 24 տոննա: Հաշվարկը 7 տոննա: - ժամանակակից տրակտորի քաշը + 7 տոննա: կիսակցորդի քաշը: Դրանից հետո մնում է 38-14 \u003d 24 տոննա հնարավոր բեռ: Խնդիրն այն է, որ. 1. Սա կշեռքի ճշգրտությունը չէ քաշի վերահսկում Վալենտին 2. Կարողանալ բեռը տեղադրել կիսակցորդի մարմնում `ոչ ավելի, քան 10 տոննա: առանցքի վրա: Եթե \u200b\u200bհաշվի առնենք, որ Պետրոսն ընդհանուր առմամբ ունի 5 առանցք, իսկ տրակտորի առաջին առանցքի բեռը կազմում է մոտ 6 տոննա: ստացվում է, որ 32 տոննա ՝ 4 առանցք \u003d 8 տոննա: Սա հաստատում է 24 տոննա տեղափոխելու հնարավորությունը:
Հռոմեական բեռնատարները տարբեր են, և դրանք կան: բնութագրերը
Արթուր վագոնի վագոնի վեճը:
Բեռնված ճանապարհային գնացքի Յուրիի թույլատրելի քաշը \u003d 38 տոննա, ինքներդ հաշվեք, թե որքան: մի մոռացեք զուտ և համախառն:
Նիկոլայը լավ կախված է կրողունակությունից ... իմ կարծիքով ամենաշատը ... ամենամեծը .... դե մենք Ֆրեդլիների վրա ենք և Volvo- ի վրա ... ոչ ավելի, քան 20 տոննա մաքուր բեռ .... հետո ավելորդ քաշը ... հատկապես Nab- ում: Չելնի .... Եվ վերջապես ... 3.100-ն արդեն առավելություն ունի Gazelle- ի վրա ... Եվ իմ բակում դա արժե .. ոչ ավելի, քան 6 տոննա ... Կամազ .. իմ կարծիքով `ոչ ավելին ... 15 ... ամեն ինչ կախված է հենց կցասայլակի բեռից և բնութագրերից ...
Մաքսիմը կախված է նրանից, թե ինչից
Գրեգորի առավելագույն քաշը նավահանգիստների վրա, առանցքի բեռը, բեռի նույնիսկ բաշխումը: լա-լա բարդի բայց քաշային կարգում նրանք դեռ կգոռան առավելության մասին: 20 տոննա մոտավոր
Վալերին մեր գրասենյակի «բեռնատար» Դենիսում կարող է տեղափոխել մինչև 90 տոննա ... չափազանց մեծ և ավելաքաշ քաշի համար ճշմարիտ և հատուկ թույլտվություն է, և «վագոնն» ինքնին շատ հատուկ է ՝ KZKT տանկի կրիչ:
Իգոր մինչեւ 50 տ
Վլադիսլավը բեռնվում է, եվրոյի բեռնատարը տուփի բեռ է ՝ 610 * 460 * 160 չափսով և 5 կգ քաշով, որպեսզի բեռը չտուժի:
ԽԱԲԱՐՈՎՍԿԻ ԱՄՈՒՐՊՐԵՍ լրատվական / Նորություններ ...
Ամուրի Կոմսոմոլսկում նրանք հավաքվել են քաղաքապետի դեմ ... Շաբաթ ՝ ապրիլի 2-ին, լեգենդար մեքենան Խաբարովսկից մեկնել է Պրիմորսկի երկրամասի մայրաքաղաք ...
Ռուսաստանում տրակտորների ամենատարածված տեսակները:
Ընդհանուր տեղեկություն
Ապրանքանիշ (տեսակ) ՝ KrAZ-6443
Քաշ, կգ ՝ 59,000
Արտադրողներ. «Ավտոկրազ» HC
OKP կոդ 451135
Բնութագրերը
Տեխնիկական պայմաններ. Անիվի դասավորություն - 6x6: Հինգերորդ անիվի բեռ - 17000 կգ: Քաշվող կցորդի թույլատրելի ընդհանուր զանգվածը 48,000 կգ է: Եզրաքարի քաշը, կգ - 10800 կգ: Theանապարհային գնացքի ընդհանուր զանգվածը 59,000 կգ է: Շարժիչ - YaMZ-238D (ԵՎՐՈ -0), YaMZ-238DE2 (ԵՎՐՈ -1), դիզելային վառելիքով աշխատող, V- ցող հեղուկով լիցքավորմամբ: Հզորություն - 243 (330) կՎտ (ձիաուժ) 2100 րոպեում (-1): Առավելագույն արագությունը 60 կմ / ժ է: Կլատչ - երկ սկավառակ (մեկ սկավառակ), չոր: Փոխանցման տուփ - մեխանիկական, երկշերտ, ութ արագությամբ: Gearեկը հանդերձում մեխանիկական է, ունի հիդրավլիկ ուժեղացուցիչ: Արգելակային համակարգը օդաճնշական տիպի է:
Քարշակ կցորդի ամբողջական զանգվածը, կգ 48000
Ընդհանուր տեղեկություն
Ապրանքանիշ (տեսակ) ՝ KrAZ-6446-010 (KrAZ-260 V)
ԳՕՍՏ, ՏՈՒ ԳՕՍՏ 15150 - «U»
Քաշ, կգ ՝ 22 200
Արտադրողներ. «Ավտոկրազ» HC
OKP կոդ 451135
Բնութագրերը
Տեխնիկական պայմաններ. Անիվի դասավորություն - 6x6: Հինգերորդ անիվի բեռ - 10600 կգ: Կահավորված մեքենայի զանգվածը 11,400 կգ է: YaMZ-238D շարժիչ YaMZ-238DE2, տուրբո լիցքավորված դիզել: Առավելագույն արագությունը 80 կմ / ժ է: Անվադողեր - 1300x530-533: Վերահսկել վառելիքի սպառում - 50 լ / 100 կմ: Կլատչը երկ սկավառակ է, չոր: Փոխանցման տուփը երկփողանի է, ութ արագության: Gearեկային հանդերձում - մեխանիկական, հիդրավլիկ ուժեղացուցիչով;
Դիմում. KrAZ-6446 բեռնատար տրակտորը նախատեսված է տարբեր բեռների փոխադրման համար `կիսակցորդի հետ համատեղ և կարող է շահագործվել բոլոր տեսակի ճանապարհների, արտաճանապարհային և տեղանքով: KrAZ-6446- ի հիմնական կիսակցորդը MAZ-938 մոդելի կցանքն է:
Ընդհանուր տեղեկություն
Ապրանքանիշ (տեսակ) ՝ Iveco Stralis AT440S43T / P
Քաշ, կգ ՝ 18,000
Արտադրողներ. ՍՊԸ SP Group (Iveco)
OKP կոդ 451134
Բնութագրերը
Տեխնիկական պայմաններ. Անիվի դասավորում 4x2: Շարժիչ - 430 HP Եվրո 3 մեխանիկական փոխանցումատուփ: Քաբ. 1 հատ նավակ, ցածր տանիք ՝ փչոցներով Գինը ՝ անվաբազա - 3800 մմ: Theանապարհային գնացքի ընդհանուր զանգվածը 44,000 կգ է: Առջեւի առանցքի բեռը `7500 կգ: Հետեւի առանցքի բեռ - 13000 կգ: Հինգերորդ անիվի բեռը 11 500 կգ է: Կախոցքի (առջեւի / հետևի) տերևի զսպանակ / օդաճնշական: Անվադողերի չափը և մակնիշը 315/70 R 22.5 է: Հինգերորդ անիվի բարձրությունը `1150 մմ: Վառելիքի բաք (ալյումին) - 600 լ
Նկարագրություն Սարքավորումներ. Սկավառակի արգելակներ EBL- ի առջևի և հետևի առանցքների վրա (ABS + EBS + ASR); դիֆերենցիալ կողպեք; երկու մղիչ կոշիկ; ամրագոտի; տանիքի փչակ; էլեկտրական պատուհաններ; էլեկտրական տաքացվող օդաճնշական համակարգի չորանոց; ալյումինե օդային ընդունիչներ; պահեստային անիվ; արտակարգ եռանկյունի; տաքացվող կոպիտ զտիչ; էլեկտրականորեն տաքացվող և կարգավորվող հետևի հայելիներ; պաշտպանիչ ցանց քնած վայրի համար; բջջային հեռախոսի պատրաստում; առաջին շտապ օգնության պայուսակ; օդաճնշական վարորդի նստատեղ; ինքնավար տաքսի տաքացուցիչ; գունավոր էկրանով համակարգիչ; իմմոբիլիզատոր; սինթետիկ շարժիչի յուղ 5W30: Տեխնիկական փաստաթղթեր ռուսերենով
Ընդհանուր տեղեկություն
Ապրանքանիշ (տեսակ) ՝ ZIL-433442
Երկարություն, մմ 7 186
Լայնությունը, մմ 2 420
Բարձրությունը, մմ 2 760
Քաշ, կգ ՝ 10 715
OKP կոդ 451134
Բնութագրերը
Տեխնիկական բնութագրերը. Շարժիչը ZIL - 508.10: Կարբյուրատորի տիպի տեղահանում - 6.00 լիտր: Հզորություն - 150/110 ձիաուժ / կՎտ րոպե -1: Կահավորված շասսի զանգվածը 6665 կգ է: Roadանապարհի բեռի բաշխում եզրաքարի կշռից անվադողերի միջոցով. Առջևի անիվներ - 32950 (3295) N (kgf), հետևի ճարմանդ 33700 (3370) N (kgf): Ավտոմեքենայի համախառն քաշը 10715 կգ է: Անվադողերի միջոցով ամբողջ ծանրությունից ճանապարհի բեռի բաշխում. Առջևի անիվներ 37350 (3735) N (kgf), հետևի բոգ 69800 (6980) N (kgf): Roadանապարհային գնացքի ընդհանուր զանգվածը 14915 կգ է: Պտտման շառավիղը `10,2 մ Առավելագույն արագությունը` 85 կմ / ժ: Մեկնարկային օժանդակ միջոցներ - հեղուկ տաքացնող սարք: Կլատչ - մեկ սկավառակով փոխանցումատուփ - հինգ արագությամբ: Ուղղորդիչ առանցքներ - առջեւի, միջին, հետեւի: Փոխանցման պատյանը երկաստիճան է `առջևի առանցքի կցորդիչով: Քարդանի չորս լիսեռ: Անիվներ և անվադողեր - սկավառակի անիվներ 228G - 508. Radառագայթային անվադողեր 12.00R20 ՝ կարգավորվող ճնշմամբ: Gearեկային հանդերձանք `հիդրավլիկ ուժեղացուցիչ Արգելակներով` թմբուկ: Էլեկտրական սարքավորումներ Միալար համակարգ `անվանական լարման հետ` 12 Վ, մեկնարկիչ `24 Վ. Խցիկ Եռատեղ, երկդռնյա
Ընդհանուր տեղեկություն
Ապրանքանիշ (տեսակ) ՝ ZIL-442160
Երկարություն, մմ 5 355
Լայնությունը, մմ 2 490
Բարձրությունը, մմ 2 700
Քաշ, կգ ՝ 4 100
Արտադրողներ ՝ Ի.Ա.-ի անվան AMO «ZIL» գործարան Լիխաչով
OKP կոդ 451134
Բնութագրերը
Տեխնիկական բնութագրերը. Շարժիչը ZIL - 508.10: Տեսակ - կարբյուրատոր: Աշխատանքային ծավալը `6.00 լիտր: Ուժ - 150/110 ձիաուժ / կՎտ: min-1 3200-ին: equippedանապարհին բեռի բաշխում հագեցած ծանրությունից `անվադողերի միջոցով, 21300 (2130) N առջևի առանցքի (կգ): Հետևի առանցք 18800 (1880) N (կգֆ): Հինգերորդ անիվի բեռը 6400 կգ է: Բեռնատար տրակտորի ընդհանուր քաշը 10635 կգ է: Weightանապարհային բեռի բաշխում ամբողջ ծանրությունից անվադողերի միջոցով. Առջևի առանցք 25300 (2530) N (կգֆ): 81050 (8105) N (kgf) հետին առանցք: Պտտման շառավիղը `6.0 մ roadանապարհային գնացքի առավելագույն արագությունը` 80 կմ / ժ: Կլատչ մեկ սկավառակով, շփումային: Փոխանցման տուփը հինգ արագությամբ է: Մեքենայի առանցքը միաստիճան հիպոիդ է: Cardan drive - երկու կարդանի լիսեռ երեք հոդերով, միջանկյալ կրողով և պտտվող կապով: Անիվներ և անվադողեր Սկավառակների անիվներ 7.0 - 20. Կամերային անվադողեր 260R508: Gearեկային հանդերձում հիդրավլիկ ուժեղացուցիչով: Արգելակներ - թմբուկ: Էլեկտրական սարքավորումներ Միալար համակարգ `12 Վ անվանական լարումով: Խցիկ Եռատեղանի, երկդռնանի: Հինգերորդ անիվի կցորդիչ - առանցքի տեսակը 50
Դիմում. Նախատեսված է տարբեր ապրանքների տեղափոխման համար ՝ որպես բոլոր տեսակի ճանապարհներով ճանապարհային գնացքի մաս
Ընդհանուր տեղեկություն
Ապրանքանիշ (տեսակ) ՝ KamAZ-54115
Երկարություն, մմ 6 155
Լայնությունը, մմ 2 500
Բարձրությունը, մմ 3 110
Քաշ, կգ ՝ 7 400
Արտադրողներ. «Կամազ» ԲԸ
OKP կոդ 451132
Բնութագրերը
Ընդհանուր տեղեկություն
Ապրանքանիշ (տեսակ) ՝ ZIL-452222
Երկարությունը, մմ 7,023
Լայնությունը, մմ 2 422
Բարձրությունը, մմ 2 700
Քաշ, կգ ՝ 6 710
Արտադրողներ ՝ Ի.Ա.-ի անվան AMO «ZIL» գործարան Լիխաչով
OKP կոդ 451134
Բնութագրերը
Տեխնիկական պայմաններ. Շարժիչը YMZ - 236NE2: Դիզելի տեսակը `տուրբո լիցքավորմամբ և ներհովացված օդով: Աշխատանքային ծավալը `16,5 լիտր: Ուժ - 230/169 ձիաուժ / կՎտ: min-1 2100-ում: Շասսիի առավելագույն նախագծային բեռը, կգ 12265 կգ: Բեռնվածքի բեռը ճանապարհին հագեցած ծանրությունից `անվադողերի, առջևի անիվների 35100 (3510) N (kgf), հետևի ճարմանդ 32000 (3200) N (kgf) միջոցով: Տրանսպորտային միջոցի թույլատրելի համախառն քաշը 19200 կգ է: Անվադողերի միջոցով լրիվ քաշից ճանապարհային թույլատրելի բեռներ, N (kgf). Առջևի անիվներ 45000 (4500) N (kgf), հետևի ճարմանդ 147000 (14700) N (kgf): Պտտման շառավիղը `10.1 մ. Առավելագույն արագությունը` 85 կմ / ժ: Կլատչը `շփման, չոր, երկու սկավառակ: Փոխանցման տուփը `մեխանիկական, ութ արագությամբ: Ուղղորդիչ առանցքները `միջին, հետեւի: Կարդանի շարժիչ - միջին և մեկ հետևի առանցքների երկու շարժիչային լիսեռ: Անիվներ և անվադողեր Սկավառակների անիվներ 7.0 - 20. Կամերային անվադողեր 260R508: Gearեկի հանդերձանքը հիդրավլիկ ուժեղացուցիչով է: Արգելակներ - թմբուկ Էլեկտրական սարքավորումներ - միալար համակարգ `անվանական լարման հետ` 12 Վ: Սկսնակ լարման - 24 Վ. Քաբ Երեք տեղանոց, երկդռնանի
Դիմում. Նախատեսված է տարբեր ապրանքների տեղափոխման համար ՝ որպես բոլոր տեսակի ճանապարհներով ճանապարհային գնացքի մաս
Ընդհանուր տեղեկություն
Ապրանքանիշ (տեսակ) ՝ KamAZ-5460
Երկարություն, մմ 6 420
Լայնությունը, մմ 2 500
Բարձրությունը, մմ 3 570
Քաշ, կգ ՝ 7 350
Արտադրողներ. «Կամազ» ԲԸ
OKP կոդ 451132
Բնութագրերը
Տեխնիկական բնութագրերը. Շարժիչ 740.50-360 (Եվրո -2) դիզելային տիպ `տուրբո լիցքավորմամբ, լիցքավորված օդի միջսառեցմամբ: Ավտոմեքենայի համախառն քաշը 18,000 կգ է: Առջեւի առանցքի բեռ - 6500 կգ: Հետեւի առանցքի բեռ (բոգի) - 11500 կգ: Կցասայլակի ընդհանուր զանգվածը 32.500 կգ է: Roadանապարհային գնացքի ընդհանուր զանգվածը 40,000 կգ է: Աշխատանքային ծավալը ՝ 11,76 լ. Լարում - 24 Վ. Անիվի չափը ՝ 315/80 R22.5 կամ 315/60 R22.5: Համախառն քաշով ա / պ – ի բնութագրերը. Առավելագույն արագությունը, ոչ պակաս ՝ 100 կմ / ժ
Ընդհանուր տեղեկություն
Ապրանքանիշ (տեսակ) ՝ KamAZ-6460
Երկարություն, մմ 6 580
Լայնությունը, մմ 2 500
Բարձրությունը, մմ 3 155
Քաշ, կգ ՝ 9 350
Արտադրողներ. «Կամազ» ԲԸ
OKP կոդ 451134
Բնութագրերը
Տեխնիկական բնութագրերը. Շարժիչ - Մոդել 740.50-360 (Եվրո -2): Տեսակ դիզել `տուրբո լիցքավորմամբ, լիցքավորված օդի միջսառեցմամբ: Ավտոմեքենայի համախառն քաշը 2600 կգ է: Առջեւի առանցքի բեռ - 6000 կգ: Հետեւի առանցքի բեռ (բոգի) - 2000 կգ: Կցասայլակի ընդհանուր զանգվածը 36.500 կգ է: Roadանապարհային գնացքի ընդհանուր զանգվածը 46,000 կգ է: Գնահատված հզորություն, զուտ - 250 (340) կՎտ (ձիաուժ): Աշխատանքային ծավալը ՝ 11,76 լ. Վառելիքի բաքի հզորությունը `600 լ: Էլեկտրական սարքավորումներ ՝ լարում, V 24. Անվադողի չափը ՝ 315/80 R22.5: Սուպեր բարձր տանիքի օդային խցիկ Երկտեղանոց նավարկության տարբերակ `աերոդինամիկ արգելակներով
Դիմում. Նախատեսված է բոլոր տեսակի ճանապարհների և արտաճանապարհների ավտոմեքենաների կիսակցորդները քարշակելու համար
Ընդհանուր տեղեկություն
Ապրանքանիշ (տեսակ) ՝ KamAZ-65116
Երկարություն, մմ 6 150
Լայնությունը, մմ 2 500
Բարձրությունը, մմ 2 975
Քաշ, կգ ՝ 7 700
Արտադրողներ. «Կամազ» ԲԸ
OKP կոդ 481134
Բնութագրերը
Տեխնիկական բնութագրերը. Շարժիչի մոդել 740.30-260 (Եվրո -2): Տեսակ դիզել `տուրբո լիցքավորմամբ և պրոմ: հովացում ԱՀԿ. Անվանական հզորություն, զուտ - 180 (245) կՎտ (ձիաուժ), կռունկի լիսեռի պտտման արագությամբ - 2200 ռ / ժ: Առավելագույն մեծ ոլորող մոմենտ, զուտ - 1059 (108) N * m (կգֆ * մ) բռնկման լիսեռի 1200 - 1400 ռ / ժ արագությամբ: Ավտոմեքենայի համախառն քաշը 22850 կգ է: Առջեւի առանցքի բեռը `5400 կգ: Հետեւի առանցքի բեռ (բոգի) -17450 կգ: Կցասայլակի ընդհանուր զանգվածը 30,000 կգ է: Roadանապարհային գնացքի ընդհանուր զանգվածը 37850 կգ է: Բալոնների դասավորությունը և քանակը V- աձեւ է, 8. Աշխատանքային ծավալը 10,85 լ է: Վառելիքի բաքի հզորությունը `350 լ: Անվադողի չափը ՝ 11.00 R20 (300 R508) կամ 11.00 R22.5: Առավելագույն արագությունը, ոչ պակաս `90 կմ / ժ: Նվաճման անկյունը `18% -ից ոչ պակաս: Արտաքին ընդհանուր շրջադարձային շառավիղը `10.7 մ
Դիմում. Նախատեսված է բոլոր տեսակի ճանապարհների և արտաճանապարհների ավտոմեքենաների կիսակցորդները քարշակելու համար
Ընդհանուր տեղեկություն
Ապրանքանիշ (տեսակ) ՝ KamAZ-65225
Երկարություն, մմ 7 230
Լայնությունը, մմ 2 500
Բարձրությունը, մմ 3 080
Քաշ, կգ ՝ 11 150
Արտադրողներ. «Կամազ» ԲԸ
OKP կոդ 451132
Բնութագրերը
Տեխնիկական բնութագրերը. Շարժիչ - Մոդել 740.50-360 (Եվրո -2): Տեսակ դիզել `տուրբո լիցքավորմամբ և պրոմ: հովացում Վագոնի տրանսպորտային միջոցների համախառն քաշը ՝ 28300 կգ: Առջեւի առանցքի բեռը `6900 կգ: Հետեւի առանցքի բեռ (բոգի) - 21400 կգ: Կցասայլակի ընդհանուր զանգվածը 48,000 կգ է: Roadանապարհային գնացքի ընդհանուր զանգվածը 59300 կգ է: Անվանական հզորություն, մաքուր - 250 (340) կՎտ (ձիաուժ), ծնկաձեւ լիսեռի պտտման արագությամբ - 2200 պտ / ր: Առավելագույն մեծ ոլորող մոմենտը, ցանցը ՝ 1451 (148) N * m (կգֆ * մ) 1300-1500 պտույտ պտտման լիսեռի արագությամբ: Բալոնների դասավորությունը և քանակը V- աձեւ է, 8. Աշխատանքային ծավալը 11,76 լ է: Վառելիքի բաքի հզորությունը 500 լիտր է: Էլեկտրական սարքավորումներ. Լարման - 24 Վ մարտկոցներ, V / A * h 2x12 / 190 գեներատոր - 28/2000 V / W. Կլատչը թաղանթային տիպի է, մեկ ափսե: Հիդրավլիկ սկավառակ օդաճնշական ուժեղացուցիչով: Փոխանցման տուփ - մոդել ZF 16S 151. Տեսակը մեխանիկական, տասնվեց արագությամբ: Մեխանիկական, հեռակառավարիչ: Փոխանցման գործ: Տեսակը մեխ., Երկու փուլով բլոկով: միջեւ: տարբ. Կառավարումը օդաճնշական է: Արգելակներ - Օդաճնշական շարժիչ: Թմբուկի տրամագիծը `420 մմ: Անիվի տեսակը - սկավառակ: Անվադողերի տեսակը `օդաճնշական, խցիկ: Շրջանակի չափը 8.5-20 (216-508) Անվադողի չափը `12.00 R20 (320 R508): Քաբ - Շարժիչից վեր ՝ տարածության տեսակ, բարձր տանիքով, նստատեղով: Հինգերորդ անիվի կցորդիչ. Տեսակը 3 աստիճանի ազատությամբ, ձուլված: Կցորդիչ թագավորի քորոցի տրամագիծը 100 մմ է: 59300 կգ համախառն քաշով ա / պ – ի բնութագրերը. Առավելագույն արագությունը, ոչ պակաս ՝ 80 կմ / ժ: Արտաքին ընդհանուր շրջադարձային շառավղը -11.5 մ
Դիմում. Նախատեսված է բոլոր տեսակի ճանապարհների և արտաճանապարհների ավտոմեքենաների կիսակցորդները քարշակելու համար
Ընդհանուր տեղեկություն
Ապրանքանիշ (տեսակ) ՝ KamAZ-65225 (6x6)
Երկարություն, մմ 6 155
Լայնությունը, մմ 2 500
Բարձրությունը, մմ 3 110
Քաշ, կգ ՝ 11 150
Արտադրողներ. «Կամազ» ԲԸ
OKP կոդ 451132
Բնութագրերը
Տեխնիկական պայմաններ. Շարժիչ - 740.63-400 (Եվրո 3): Տեսակը `դիզելային վառելիք` տուրբո լիցքավորմամբ, լիցքավորված օդի միջսառեցմամբ: Ուժ - 294 (400) կՎտ (ձիաուժ): Վառելիքի բաքի ծավալը 500 լիտր է: Կիսակցորդի ընդհանուր զանգվածը 26,700 կգ է: Theանապարհային գնացքի ընդհանուր զանգվածը 38,000 կգ է: Անվադողի չափը `- 12.00 R20 (320R508): Բարձր քնկոտ տանիքով շարժիչի խցիկից վեր
Դիմում. Նախատեսված է բոլոր տեսակի ճանապարհներին կիսակցորդներ քարշակելու համար
Ընդհանուր տեղեկություն
Ապրանքանիշ (տեսակ) ՝ KamAZ-65226
Երկարություն, մմ 7 880
Լայնությունը, մմ 2 500
Բարձրությունը, մմ 3 770
Քաշ, կգ ՝ 11 850
Արտադրողներ. «Կամազ» ԲԸ
OKP կոդ 451134
Բնութագրերը
Տեխնիկական պայմաններ. Մոդել 740.51-240 (Եվրո -2): Անվանական հզորություն, զուտ - 165 (225) կՎտ (ձիաուժ), կռունկի լիսեռի պտտման արագությամբ - 2200 ռ / ժ: Բալոնների դասավորությունը և քանակը V- աձեւ է, 8. Աշխատանքային ծավալը 10,85 լ է: Վառելիքի բաքի հզորությունը `350 լ: Լարում - 24 Վ. Անիվի չափը ՝ 10,00 R20 (280 R508): Քնկոտի տարբերակ: Առավելագույն արագությունը, ոչ պակաս `90 կմ / ժ: Նվաճման անկյուն, ոչ պակաս `18%: Արտաքին ընդհանուր շրջադարձային շառավիղը `9 մ
Դիմում. Նախատեսված է բոլոր տեսակի ճանապարհների և արտաճանապարհների ավտոմեքենաների կիսակցորդները քարշակելու համար
Ընդհանուր տեղեկություն
Ապրանքանիշ (տեսակ) ՝ MAZ-5432A3-322
Քաշ, կգ ՝ 7 300
OKP կոդ 451134
Բնութագրերը
Տեխնիկական պայմաններ. YMZ-6562.10 (E-3) շարժիչ: Շարժիչի հզորությունը `184 (250) կՎտ (ձիաուժ): YAMZ-2381 փոխանցումատուփ: Անիվի բանաձև 4x2: Թույլատրելի մեքենայի համախառն քաշը `16300 կգ: Roadանապարհային գնացքի թույլատրելի ընդհանուր զանգվածը 36,000 կգ է: Թույլատրված առջեւի առանցքի բեռը `6300 կգ: Թիկունքի առանցքի թույլատրելի բեռը 10,000 կգ է: Թամբի թույլատրելի բեռը 8800. Առավելագույն արագությունը `95 կմ / ժ: Փոխանցման տուփի փոխանցումների քանակը - 8. Փոխանցման տուփի գործակիցը. Շարժիչ առանցքներ 5.49. Կախոց - տերեւի աղբյուրներ: Անվադողի չափը ՝ 11.00R20: Վառելիքի բաք ՝ 350 լ: Խցիկի տեսակը `մեծ
Ընդհանուր տեղեկություն
Ապրանքանիշ (տեսակ) ՝ MAZ-5433A2-322
Քաշ, կգ ՝ 16 000
Արտադրողներ ՝ «Մինսկի ավտոմոբիլային գործարան» ԲԸ
OKP կոդ 451134
Բնութագրերը
Տեխնիկական պայմաններ. Շարժիչ YMZ-6563.10 (E-3): Շարժիչի հզորությունը `169 (230) կՎտ (ձիաուժ): YMZ-2361 փոխանցումատուփ: Անիվի բանաձև 4x2: Թույլատրելի մեքենայի համախառն քաշը -15350 կգ: Roadանապարհային գնացքի թույլատրելի ընդհանուր զանգվածը 25350 կգ է: Թույլատրված առջեւի առանցքի բեռը `5350 կգ: Թիկունքի առանցքի թույլատրելի բեռը 10,000 կգ է: Թամբի բեռնվածքի հզորությունը 8500 կգ: Կահավորված մեքենայի զանգվածը 6850 կգ է: Առավելագույն արագությունը 90 կմ / ժ է: ... Փոխանցման տուփերի քանակը 5 CP է: Փոխանցման շարժիչի հարաբերակցությունը. Շարժիչ առանցքներ 6.59. Կախոց - տերեւի աղբյուրներ: Անվադողի չափը ՝ 12.00R20: Վառելիքի բաք ՝ 200 լ: Խցիկի տեսակը `փոքր
Նշում Նախատեսված է ճանապարհային գնացքի կազմում տարբեր բեռներ տեղափոխելու համար
Ընդհանուր տեղեկություն
Ապրանքանիշ (տեսակ) ՝ MAZ-5440A8-360-030
Քաշ, կգ ՝ 8 050
Արտադրողներ ՝ «Մինսկի ավտոմոբիլային գործարան» ԲԸ
OKP կոդ 451134
Բնութագրերը
Տեխնիկական պայմաններ. Անիվի դասավորում 4x2: Տրանսպորտային միջոցի թույլատրելի համախառն քաշը 18750 կգ է: Theանապարհային գնացքի թույլատրելի ընդհանուր զանգվածը 44000 է: Առջեւի առանցքի թույլատրելի բեռը 7250 կգ է: Թիկունքի առանցքի թույլատրելի բեռը 11500 կգ է: Թամբի թույլատրելի բեռը ՝ 10550. Առավելագույն արագությունը ՝ 100 կմ / ժ: SSU բարձրությունը 1250 (1150): YaMZ-6581.10 (E-3) շարժիչ: Շարժիչի հզորությունը -294 (400) կՎտ (ձիաուժ): Փոխանցման տուփ ZF 16S1650: Փոխանցման տուփի փոխանցումների քանակը - 16. Փոխանցման տուփի գործակիցը. Շարժիչ առանցքներ 3.57: Կախոց - առջև ՝ փոքր տերևի պարաբոլիկ տերևի զսպանակ: Ետ - օդաճնշական: Անվադողի չափը ՝ 315 / 80R22.5 (315 / 70R22.5): Վառելիքի բաք ՝ 500 լ: Խցիկի տեսակը - երկար, բարձր տանիքով, երկու նստատեղ
Նշում Նախատեսված է ճանապարհային գնացքի կազմում տարբեր բեռներ տեղափոխելու համար
Ընդհանուր տեղեկություն
Ապրանքանիշ (տեսակ) ՝ MAZ-6422A5-320
Արտադրողներ ՝ «Մինսկի ավտոմոբիլային գործարան» ԲԸ
OKP կոդ 451134
Բնութագրերը
Տեխնիկական պայմաններ. Անիվի դասավորություն 6x4: Տրանսպորտային միջոցի թույլատրելի համախառն քաշը 24.500 կգ է: Roadանապարհային գնացքի թույլատրելի ընդհանուր զանգվածը 44,000 կգ է: Առջեւի առանցքի թույլատրելի բեռը 6500 կգ է: Թիկունքի առանցքի թույլատրելի բեռը 18,000 կգ է: Թամբի թույլատրելի բեռը 14700 է: Կահավորված մեքենայի զանգվածը 9500 կգ է: Առավելագույն արագությունը 100 կմ / ժ է: Շարժիչ YaMZ-6582.10 (E-3): Շարժիչի հզորությունը `243 (330) կՎտ (ձիաուժ): YAMZ-2381 (9JS135A) փոխանցումատուփ: Փոխանցման տուփի փոխանցումների քանակը - 8. Փոխանցման տուփի գործակիցը. Շարժիչ առանցքներ 5.49 (4.73): Կախոց - տերեւի աղբյուրներ: Անվադողի չափը ՝ 11.00R20: Վառելիքի բաք ՝ 350 լ: Խցիկի տեսակը `մեծ
Դիմում. Նախատեսված է ճանապարհային գնացքի կազմում տարբեր ապրանքների տեղափոխման համար
Ընդհանուր տեղեկություն
Ապրանքանիշ (տեսակ) ՝ MAZ-6430A9-320-010
Քաշ, կգ ՝ 9 800
Արտադրողներ ՝ «Մինսկի ավտոմոբիլային գործարան» ԲԸ
OKP կոդ 451134
Բնութագրերը
Տեխնիկական պայմաններ. Շարժիչ YMZ-650.10 (E-3): Շարժիչի հզորությունը `303 (412) կՎտ (ձիաուժ): Անիվի բանաձև 6x4: Տրանսպորտային միջոցի թույլատրելի համախառն քաշը 25850 կգ է: Roadանապարհային գնացքի թույլատրելի ընդհանուր զանգվածը 52,000 կգ է: Թույլատրված առջեւի առանցքի բեռը `6850 կգ: Թիկունքի առանցքի թույլատրելի բեռը 19,000 կգ է: Թամբի բեռնատարողությունը 15900 կգ: Փոխանցման տուփ ZF 16S151: Փոխանցման տուփի փոխանցումների քանակը - 16. Փոխանցման տուփի գործակիցը. Շարժիչ առանցքներ 3.86: Կախոցի առջև. Փոքր տերևային պարաբոլիկ զսպանակներ, հետևում ՝ զսպանակազերծող: Անվադողի չափը ՝ 315 / 80R22.5: Վառելիքի բաք ՝ 500 լ: Խցիկի տեսակը ՝ երկար տանիքով, երկու նավահանգիստ Առավելագույն արագությունը ՝ 100 կմ / ժ
Նշում Նախատեսված է ճանապարհային գնացքի կազմում տարբեր ապրանքների տեղափոխման համար
Ընդհանուր տեղեկություն
Ապրանքանիշ (տեսակ) ՝ MAZ-MAN 642268
Երկարություն, մմ 6 985
Լայնությունը, մմ 2 500
Բարձրությունը, մմ 3 116
Քաշ, կգ ՝ 9 500
Արտադրողներ ՝ MAZ-MAN
OKP կոդ 451134
Բնութագրերը
Տեխնիկական բնութագրերը. Շարժիչի մոդել MAN 2866 LF31 / LF20. Vjoyjcnm - 310 կՎտ: Անիվի բանաձև 6x4: Թամբի բեռ - 19000 կգ կգ 295 / 80R22.5 անվադողեր
Նշում Նախատեսված է հատուկ կիսակցորդներ բոլոր տեսակի ճանապարհներին և արտաճանապարհային ճանապարհներին քարշելու համար
Ընդհանուր տեղեկություն
Ապրանքանիշ (տեսակ) ՝ Ural-44202-0311-41
Քաշ, կգ ՝ 8 670
Արտադրողներ ՝ «Ուրալի ավտոմոբիլային գործարան» ԲԸ
OKP կոդ 451134
Բնութագրերը
Տեխնիկական պայմաններ. YaMZ-236NE2 մոդել, դիզելային տուրբո լիցքավորված: Գնահատված հզորություն - 169 (230) կՎտ (ձիաուժ): Փոխանցման տուփի հարաբերակցությունը `7.32: Հինգերորդ անիվի բեռ - 8100 կգ: Քարշակ կցորդի ընդհանուր զանգվածը 19100 կգ է: Համախառն քաշը ՝ 27995 կգ: Անվադողի մոդել `ID-P284: Անվադողի չափը `1200x500-508: Վառելիքի հզորությունը `300 լիտր: Արտաքին ընդհանուր շրջադարձային շառավիղը `11,6 մ Առավելագույն արագությունը` 75 կմ / ժ Հաղթահարված աճը 27% է:
Դիմում. Նախատեսված է բոլոր տեսակի ճանապարհներին կիսակցորդներ քարշակելու համար:
Սկսած ՝
Ձեզ կարող է հետաքրքրել:
Բեռնվում է ...