a - elipsă; b - spirală; в - „opt”; d - „zigzag”; d - navetă-transversală;
e - navetă-dar-longitudinală Gredere
/, 2, 3, - motoare hidraulice pentru controlul scarificatorului, înclinării și
prin rotirea lamei; 4- tractor de bază; 5- distribuitor; 6- pompă;
7- coloană rotativă Schema de ridicare a unui terasament dintr-o rezervă de către un nivelator-lift
1- cadru; 2- motoare hidraulice de comandă a transportorului; 3-
transportor; 4- cursă pneumatică a roții; 5- tăietor Excavatoare cu suspensie rigidă a corpului de lucru
și - lopata din spate; b - apuca; în -
lopata dreapta; NK-
cea mai mare rază de săpare; Нк - adâncime
săpat; Raza S
descărcare; Нв - înălțimea de descărcare Diagramele parametrilor de operare excavator cu lopată și profilele inferioare
a - „lopată dreaptă” cu frânghie și hidraulică
condus; b - la fel, „lopata din spate”; la acelasi,
"Apuca"; g - dragline Scheme de penetrare a excavatorului cu echipament de lucru „lopata frontală”
a - penetrare frontală (finală); b-la fel, cu un aranjament bilateral
transport; в - lărgirea pătrunderii frontale cu mișcarea excavatorului „în zigzag”;
d - penetrare laterală; d - dezvoltarea gropii pe niveluri; /, II, III, IV - niveluri
dezvoltare; 1 - excavator; 2 - basculantă; 3 - direcția de mișcare
transport
ÎN)
Diagrame de pătrunderi ale unui excavator cu echipament de lucru "buldoexcavator"ÎN)
a - pătrunderea frontală la încărcarea solului în transportul alimentat de-a lungul fundului feței;
b - același lucru, furnizat la nivelul parcării excavatorului și într-o haldă temporară; în penetrarea laterală; 1 - excavator; 2-basculantă; 3 - direcția de mișcare
transport; 4 - lama Scheme de penetrare a excavatorului cu echipamente de lucru cu linii de tractare
a - conducere laterală cu săpături transversale; b- antrenarea frontală cu dezvoltarea solului
navetă longitudinală; 1 - sfârșitul setului și
ridicarea cupei; 2 - coborârea găleată și colectarea solului; 3 - descărcare
găleată; 4 - basculantă Șanț cu excavator cu cupă Mașini și unelte de percuție rotativă și percuție prin percuție
a - mașină de găurit cu percuție rotativă; 1 - ciocan pneumatic; 2-colector de praf; 3 - tija de foraj; 4 - manșon de aer; 5 - cablu electric; 6 - rotator; 7 - troliu; 8 - pat; nouă
- contragreutate; b - schema unui ciocan; 1 - traseul aerului comprimat; 2 - cilindru; 3 - ieșire
aer; 4 - dispozitiv de distribuție a aerului; 5 - aer comprimat; 6 - piston cu tijă; 7 ~ ieșire aer comprimat; 8 - coroană; в - tipuri de capete de foraj; 1 - un bit; 2
- pe doi biți; 3 - cruce; 4 stele Mașini și unelte de găurit rotative
a - o diagramă a unei mașini de găurit cu șurub; 1 - tăietor; 2 - platformă; 3 - troliu; 4 - post ghid; 5 - bara cu flanșă; 6 - motor electric; b - o diagramă a unei mașini de găurit rotative; / - teava de foraj; 2 - troliu; 3 - rotator-rotor; 4 - pivotant; 5 - țeavă de lucru;
b-turn; 7 - pompă; 8 - rezervor cu soluție de lut; 9 - tub de legătură; 10 - dalta;
• sfaturi de lucru; 1 - tijă de con de rolă; 2 - dalta lamelei; 3 -
dalta cu coada de peste
Mașină de forat pe bază de tractor
a - vedere generalăb- raportul dintre diametrul burghiului și capacitatea
cupă excavator
1. Mecanisme de pârghie.
La locul de muncă, lucrătorii pot începe cu echipamente ușoare sub îndrumarea unui operator cu experiență. Mai târziu, se pot ocupa de echipamente mai grele, cum ar fi buldozere. Echipamentele de construcție avansate din punct de vedere tehnologic, cu comenzi automate și sisteme hidraulice și electronice îmbunătățite necesită mai multă abilitate. Operatorii unui astfel de echipament pot necesita instruire suplimentară și o oarecare înțelegere a electronicii.
În general, este recunoscut faptul că formarea formală oferă abilități mai cuprinzătoare. Unii operatori de construcții sunt instruiți în programe formale de formare pentru inginerii operaționali furnizați de comitetele sindicale ale Uniunii Internaționale a Inginerilor Operaționali. Deoarece ucenicii învață să opereze o gamă mai largă de mașini decât ceilalți nou-veniți, ei au de obicei locuri de muncă mai bune.
2. Mecanisme cu came.
3. Mecanisme de transmisie
Transmisii mecanice (mecanism de transmisie)
Transmisiile mecanice (utilizate pentru a transmite mișcarea de la centrală la corpurile de lucru și elice) constau din:
1- mecanisme de transmitere a rotativului continuu sau translațional
circulaţie;
2- mecanisme pentru convertirea unei forme de mișcare în alta.
Școlile profesionale private oferă manuale de instrucțiuni pentru anumite tipuri de echipamente de construcții. Finalizarea unor astfel de programe poate ajuta o persoană să obțină un loc de muncă. Cu toate acestea, persoanele care iau în considerare acest tip de instruire ar trebui să verifice reputația școlii cu angajatorii din zonă și să vadă dacă școala oferă posibilitatea de a opera pe mașini reale în situații din viața reală. Pentru a deveni un operator de echipamente de construcții calificat, un angajat trebuie să îndeplinească de fapt diverse sarcini.
Alte abilități necesare. Abilitatea și experiența mecanică de operare a echipamentelor mobile, cum ar fi tractoarele agricole sau echipamentele grele în Forțele Armate sau în altă parte, reprezintă un atu. Operatorii de echipamente de construcție necesită adesea un permis de conducere comercial pentru a-și transporta echipamentele la o varietate de locuri de muncă. Permisele de conducere comerciale sunt eliberate de state în conformitate cu regulile și reglementările fiecărui stat. Operatorii ar trebui să fie, de asemenea, într-o stare fizică bună și să aibă un bun simț al echilibrului, capacitatea de a judeca distanța și coordonarea labelor oculare.
Cu un singur consumator, transmisia se transformă într-o transmisie. Mecanismele de transmisie includ: auto-transmisie (angrenaj, melc, curea, lanț, șurub); arbori și axe (solide, goale, drepte, arborele cotit, flexibil)
Axa este pur și simplu un element cilindric (antrenat)
Arborele-element de formă cilindrică, antrenează roata (de conducere);
Unele poziții de operator necesită abilitatea de a lucra la înălțimi. Certificarea sau instruirea în școala potrivită poate îmbunătăți oportunitățile pentru cei care caută un loc de muncă; unii angajatori pot solicita certificarea operatorului. Prin frecventarea unor școli profesionale sau îndeplinirea cerințelor asociațiilor profesionale relevante, operatorii se pot califica pentru diferite certificări. Aceste certificări demonstrează potențialilor angajatori că operatorul poate gestiona tipuri specifice de echipamente.
Termeni și concepte de bază ale teoriei mașinilor și mecanismelor
Alegerea tipului și dimensiunii adecvate a echipamentelor de construcție afectează adesea cantitatea de timp și efort necesară și, prin urmare, productivitatea unui proiect. Prin urmare, este important ca managerii de șantier și planificatorii de construcții să fie familiarizați cu caracteristicile tipurilor majore de echipamente care sunt cele mai utilizate în construcții.
Rulmenți și suporturi; ambreiaje; frâne
Principalul specificații mașini de construcții
Performanța este o caracteristică importantă a mașinilor de construcții. Această sumă
produse produse de mașină pe unitate de timp. Distingeți între calculat (teoretic sau constructiv), tehnic și
performanța operațională.
O familie de mașini de construcții utilizate pentru excavare este clasificată în general ca o lopată de macara așa cum se arată în diferitele mașini din imagine. Lopata macaralei are trei componente principale. O punte rotativă sau un platan rotativ care conține unități de putere și control.
- Un suport sau element de fixare care asigură mobilitatea și stabilitatea mașinii.
- Atașament frontal care îndeplinește funcții speciale în operație.
Productivitatea estimată înseamnă productivitate într-o oră
funcționare continuă la viteze de proiectare a mișcărilor de lucru, sarcini de proiectare pornite
corpul de lucru și condițiile de lucru ale proiectării.
Pentru utilaje ciclice:
Pentru utilaje continue:
Performanța tehnică (PT) înseamnă maximul posibil în
Alte tipuri de montare includ montarea camionului și montarea pe roți, care asigură o mai mare mobilitate între locuri de muncă, dar necesită suprafețe mai bune pentru a funcționa. Tipurile de corpuri frontale din figura 2 pot include macaraua cu cârlig, teacă de revendicare, linie de tractare, excavator, lopată și mâner.
Figura 1 Mașini tipice din familia macaralelor cu lopată. Tractorul constă dintr-o instalație pe șenile și o cabină care nu se rotește. Când o lamă mobilă de sol este atașată la capătul frontal al tractorului, ansamblul se numește buldozer. Când o găleată este atașată la capătul său frontal, ansamblul este cunoscut sub numele de încărcător de găleată sau încărcător. Există diferite tipuri de încărcătoare concepute să manipuleze cele mai eficiente materiale cu greutate și conținut de umiditate diferite.
condiții de producție date, performanță în timpul funcționării continue a mașinilor.
Performanța de funcționare a mașinii (Pe) este cea reală
performanța mașinii într-un mediu de producție dat, ținând seama de timpul de oprire
și utilizarea incompletă a capacităților sale tehnologice.
6. Modul mașinilor de construcție
Răzuitorii sunt unități multifuncționale pentru tractoare și caroserii cu diverse combinații pentru a facilita încărcarea și transportul lucrărilor de terasament. Principalele tipuri de răzuitoare includ răzuitoare monomodale cu două axe sau cu trei căi, răzuitoare cu tracțiune integrală cu două motoare, răzuitoare de ridicare și răzuitoare în doi timpi. Fiecare tip are caracteristici diferite rezistență la rulare, stabilitate, manevrabilitate și viteză.
Echipamente de construcții pentru compactare și sortare
Funcția echipamentului de compactare este de a produce mecanic o densitate mai mare în sol. Principalele forțe utilizate în compactare sunt greutatea statică, frământarea, șocul și vibrațiile. Gradul de compactare care poate fi atins depinde de proprietățile solului, de conținutul de umiditate al acestuia, de grosimea solului care trebuie compactat și de metoda de compactare. Figura 2 prezintă câteva dintre principalele tipuri de echipamente de compactare care includ role cu caracteristici de performanță diferite.
Modul de funcționare al mașinilor de construcție este determinat de durata timpului de funcționare al mașinii și pauzele în funcționarea mașinilor pentru perioada corespunzătoare de timp calendaristic.
Programul de lucru al mașinilor include durata operațiunilor procesului tehnologic de lucru (mișcarea mașinii de-a lungul frontului de lucru în același șantier), pauze tehnologice în funcționarea mașinilor, pregătirea mașinii pentru lucru la începutul turei și punerea în funcțiune la sfârșitul turei, întreținerea mașinilor în timpul turei ( EO).
Rolul mașinilor de construcții în producția de construcții
Funcția echipamentului de sortare este de a aduce excavare la forma și înălțimea dorite. Principalele tipuri de echipamente de clasificare includ gredere și tăietoare. Prima este o mașină versatilă de finisare și finisare a suprafeței, iar cea de-a doua este utilizată pentru construcții grele datorită vitezei sale de lucru mai mari.
Echipamente de construcții pentru foraj și sablare
Figura 2: Unele tipuri de bază de dispozitive de etanșare. Excavarea în rocă este o sarcină îndrăzneață care necesită echipamente și tehnici specializate. Gradul de dificultate depinde de caracteristicile fizice ale tipului de rocă fosilă, cum ar fi mărimea granulelor, planurile de slăbiciune, intemperii, fragilitate și duritate. Sarcina excavării în piatră include slăbirea, încărcarea, transportul și compactarea. Operația de rupere este specializată în excavare și se realizează prin forare, sablare sau fracturare.
Practic, modurile de funcționare ale mașinilor sunt împărțite în anual și zilnic, dar pot fi dezvoltate pentru alte perioade ale sezonului calendaristic.
Determinarea modului de funcționare anual al mașinilor prevede obținerea de date cu privire la distribuirea timpului calendaristic pentru orele și orele de lucru în care mașina nu funcționează dintr-un motiv sau altul: întreținere, cu excepția fiecărei schimburi, reparații, mutarea de la un obiect la altul, instalare sau demontare etc. În modul anual, sunt luate în considerare doar pauzele cu schimbare completă în funcționarea mașinii.
Mașină de forat pe bază de tractor
Principalele tipuri de echipamente de foraj sunt burghiele cu ciocan, burghiele rotative și burghiele cu percuție rotativă. Burghiul de percuție pătrunde și taie roca cu o lovitură, în timp ce se rotește în sus, fără a tăia. Tipurile obișnuite de exerciții de percuție includ un ciocan care se ține de mână și altele care sunt montate pe un cadru fix sau vagon sau fluaj pentru mobilitate. Burghiul rotativ este tăiat rotind ușor spre suprafața stâncii. Burghiul rotativ de percuție combină două mecanisme de tăiere pentru o penetrare mai rapidă în rocă.
Modul anual de funcționare poate fi determinat atât pentru fiecare mașină, cât și pentru mașina medie listată pentru fiecare grup.
Modul zilnic determină numărul de schimbări ale mașinii în timpul zilei. În acest caz, numărul de schimburi de muncă este determinat ca valoare medie.
Cerințe pentru mașinile de construcții
Cele mai importante cerințe sunt asigurarea condițiilor de lucru favorabile șoferilor și
Sablarea necesită utilizarea explozivilor, dintre care cel mai frecvent este dinamita. De obicei, capacele electrice antideflagrante sunt conectate într-un circuit cu fire izolate. Sursele de alimentare pot fi linii electrice sau dispozitive explozive concepute pentru a arde circuite electrice. Sunt disponibile și sisteme de sablare neelectrice, care combină sincronizarea precisă și flexibilitatea sablării electrice cu siguranța detonării neelectrice.
Mașinile de recoltat tractoare sunt capabile să pătrundă și să epuizeze majoritatea rocilor. Lama sau ripperul este conectat la o tijă reglabilă care reglează unghiul la vârful lamei pe măsură ce este ridicată sau coborâtă. Controlul automat al ripperului poate fi setat pentru a controla adâncimea copiei și unghiul vârfului.
personal de serviciu. Aceasta este aptitudinea socială a mașinilor (lor
operațional, ergonomic (igienă, funcții vitale, performanță
uman), estetice, ecologice).
Proprietățile operaționale care contribuie la prevenirea situațiilor de urgență sunt: \u200b\u200bcalitățile dinamice și de frânare; vizibilitatea, asigurarea dispozitivelor automate de siguranță și blocare; rezistența la răsturnare și derapaj etc.
Echipamente de construcții pentru ridicare și ridicare
În tunelurile montane sunt disponibile acum mașini speciale de tunelare, echipate cu capete de tăiere multiple și capabile să sape diametrul întreg al tunelului. Utilizarea lor înlocuiește din ce în ce mai mult tehnicile tradiționale de forare și sablare. Schelele sunt utilizate în mod obișnuit pentru echipamente și materiale de ridicat în construcții industriale sau de construcții. Turnul este format dintr-un catarg vertical și un braț înclinat care crește de la piciorul catargului. Catargul este ținut în poziție de băieți sau picioare rigide legate de bază, iar o ridicare aeriană conectează vârful catargului la vârful brațului rampei.
Proprietățile ergonomice ale mașinii constau în conformitatea proiectării sale cu condițiile igienice ale vieții și capacității de muncă ale omului, calitățile sale antropometrice, fiziologice și psihofizice, normalizate de standardele actuale.
Cerințele antropometrice presupun poziția corpului șoferului în cabină.
Un cârlig pe linia drumului care atârnă de partea superioară a brațului rampei este utilizat pentru ridicarea încărcăturilor. Schelele Gaia pot fi mutate cu ușurință de la un etaj la altul într-o clădire în construcție, în timp ce schelele rigide cu picior pot fi instalate pe pasarele pentru mișcare în zona de lucru.
Macaralele turn sunt utilizate pentru ridicarea sarcinilor la înălțimi mari și pentru a facilita asamblarea cadrelor de construcții din oțel. Macaralele turn Skyline sunt răspândite în construcția de clădiri înalte. Macaralele turn cu braț înclinabil sunt utilizate și pentru structuri din oțel.
Cerințele fiziologice sunt reduse pentru a asigura condiții optime la locul de muncă al șoferului (temperatura, umiditatea, debitul de aer și compoziția sa chimică, nivelurile de zgomot și vibrații). Aceste cerințe asigură nivelul necesar de operabilitate și atenție a șoferului, menținând un nivel ridicat de productivitate a mașinii.
Echipamente de construcții pentru mixare și pavaj
Principalele tipuri de echipamente de pavaj includ mașini pentru distribuirea betonului și a materialelor bituminoase pentru suprafețele pavajului. Betonierele pot fi, de asemenea, utilizate pentru a amesteca ciment Portland, nisip, pietriș și apă în loturi pentru alte tipuri de construcții decât pavajele.
Malaxorul pentru camion se referă la o malaxoare de beton montată pe camion, care este capabilă să transporte betonul gata amestecat de la instalația centrală la șantierele de construcții. Bateria de spălare este o autobetoniera autopropulsată echipată cu un braț și o găleată pentru așezarea betonului oriunde pe drum. Poate fi folosit ca malaxor staționar sau pentru fabricarea pavelelor de beton capabile să împrăștie, să compacteze și să finiseze o placă de beton fără a utiliza matrițe.
Copra.
Echipamentul de pilotare a piloților este un piloar - echipament de bază universal pentru
mutarea grămezilor din locurile de amenajare a acestora în locurile de scufundare, instalarea, întreținerea lor
și direcția, atașarea încărcătorului, conducerea și deplasarea într-o poziție nouă.
Pilonii coprați - cochilii n 0,5 ÷ 2,5 m, l \u003d 30 m, secțiuni de 3-8 m,
limbă metalică (jgheab sau profil în formă de Z) până la l \u003d 25 m.
Există copra: șină, montată pe tractoare, excavatoare cu o singură cupă,
robinete automate, copra plutitoare în apă.
Parametrul principal al piloților este lungimea maximă a piloților care trebuie conduși (8, 12, 16, 20, 25 m).
Index КН-12 - piloți montați pentru piloți de până la 12 m lungime; KR-16 - șofer de stivă pentru
grămezi de până la 12 m lungime.
În funcție de gradul de mobilitate al echipamentului de lucru, se disting copra:
1. Universal: rotație completă a platformei, schimbare de întindere și înclinare
brațe pentru conducerea piloților înclinați.
2. Semi-universal.
3. Simplu.
Procesul de lucru al șoferului de grămadă: constă în mutarea acestuia la locul de instalare a grămezii, a acestuia
prindere, tragere, stabilirea punctului de scufundare, verificarea corectitudinii acestuia
poziția, fixarea grămezii de acoperire a capului pe cap, instalarea pe grămada de scufundare,
slăbirea grămezii, introducerea acesteia, ridicarea ciocanului și scoaterea capacului de cap din grămada scufundată.
Dispozitive de împingere pe bază de tractor: accesoriu pentru brațul din spate și lateral.
Piloți pe bază de excavatoare cu frânghie pentru conducerea piloților în gropi de fundație și tranșee,
așezându-le pe marginile canelurilor. Poate conduce mai multe grămezi cu o singură funcționare
poziţie. Productivitatea lor este de 25-30 buc / schimb, l \u003d 8 m; 15-20 buc / schimb, l \u003d 12 m; 8-12
grămezi pe schimb de 16 m lungime.
Șoferi de piloți pe o bază de mașină - pentru lucrări de grămadă împrăștiate de volume mici
R \u003d 200 km, lungime de până la 8 m. Am pus echipamentul de acumulare în 15 minute în transport
poziţie. Productivitate 18-22 piloți / cm; KO (KrAZ, KAMAZ).
Pilot cu roți de șină (ciocan de grămadă, ciocan vibrator, ciocan vibrator) în ASG și GTS cu
volume mari de lucrări de grămadă pentru grămezi grele - 12-16 m.
de tip pod pe o cale ferată pe soluri slabe saturate cu apă, cu semnificative
subteran tehnic într-o clădire în construcție.
Șoferi de grămadă
Ciocanele de grămadă sunt folosite pentru a conduce grămezi în pământ prin impact.
Ciocanul de grămadă constă din:
1. Baterist (partea care cade sau loveste);
2. Nicovalele (shabota) (parte fixă, conectată rigid la cap
3. Dispozitive pentru ridicarea piesei de lovire și direcția acesteia.
Distinge:
1. Mecanice;
2. Abur-aer;
3. Motorina;
4. Ciocane hidraulice.
Un ciocan mecanic este cel mai simplu mecanism; turnare metalică cântărind 5 tone,
este ridicat de-a lungul catargului de grămadă de o frânghie de troliu de ridicare și aruncat pe grămadă.
Productivitate scăzută (4-12 bătăi pe minut); folosit pentru volume mici
munca funcționează.
Un ciocan cu aer-abur este o pereche - un cilindru și un piston. În ciocanele solitarului
acțiunea pistonului prin tijă este conectată la capul grămezii, iar partea de impact este
cilindru (frecvența loviturilor 40-50 min
1). În ciocanele cu acțiune dublă, partea izbitoare
este un percutor conectat la piston și care se deplasează în interiorul cilindrului. ei
mai productivi decât cei singuri. Dezavantaj - dependență de compresor sau
centrale cu abur.
Ciocan hidraulic. Funcționează ca aer cu aburi cu efect dublu. Diferență -
în loc de abur sau aer, lichidul este alimentat în cilindru, mecanismul de pilotaj este echipat cu o stație de pompare
instalare. Masa de impact - 210-7500 kg, energia de impact - 3,5-120 kJ, frecvență
impact - 50-170 min-1
Ciocanele diesel sunt tubulare și cu tijă
Partea izbitoare a ciocanelor cu tije este un cilindru mobil, deschis
din lateral și deplasându-se în ghidajele a două tije. La cădere
cilindru pe un piston staționar în camera de ardere, se aprinde un amestec de aer și
combustibil. Energia (din arderea amestecului) aruncă cilindrul în sus, după care
apare o nouă lovitură a grămezii și ciclul se repetă.
Ciocanele tubulare au un cilindru fix cu un shabot (pentru
percepția loviturilor de ciocan), este o structură de ghidare. Partea de impact a ciocanului
aici este un cilindru mobil cu cap. Atomizarea combustibilului și aprinderea amestecului
apare atunci când capul pistonului lovește suprafața cavității sferice a cilindrului,
unde combustibilul este furnizat de o pompă de joasă presiune.
Ciocanele tubulare, cu aceeași masă a piesei de impact, sunt de 2-3 ori mai mari
impact de energie decât tija. Iarna, ciocanele cu tije pot fi pornite la T \u003d - 30 °.
Tubular la T până la - 20 ° necesită utilizarea de aditivi speciali pentru combustibil și
încălzirea ciocanului timp de 20-30 de minute. Tijele de tijă în condițiile de iarnă funcționează mai mult decât
grajd.
Tetierele vă permit să fixați grămada în șinele și să protejați capetele
grămezi de la distrugere prin lovituri de ciocan. Sunt: turnate din metal și sudate cu
tampoane de amortizare din lemn și materiale polimerice. Ciocanele diesel (cele mai frecvente) funcționează independent de cele externe
surse de energie în modul diesel în doi timpi. Distingeți între ciocane diesel cu
tije de ghidare (tija) și cu un cilindru de ghidare (tubular).
cu un piston. Baza se sprijină pe un toc sferic și pe o acoperire pentru cap. Prin tije
cilindrul (partea de lovire a ciocanului) se mișcă. În partea de sus, brațele sunt conectate printr-o traversă
prindere (pisică), deplasându-se liber de-a lungul lor și suspendată de frânghia troliului
Domeniu de aplicare: beton armat ușor și grămezi de lemn slab și mediu
soluri, grămezi de foi pentru transportul de garduri și gropi de fundație.
Pentru tubulare: pistonul este partea izbitoare, care se deplasează în ghidaj
cilindru. Impacturile pistonului sunt absorbite de shabot. Pistonul este ridicat de pisică și
aruncat. De la pistonul care lovește sabotul, amestecul combustibil-aer este pulverizat și
se aprinde, gazele aruncă pistonul în sus, de unde cade din nou, comprimându-se
aer, eliminând gazele de eșapament printr-un canal în atmosferă și repetând procesul.
Domeniu de aplicare: Pentru a conduce piloți de beton armat în orice sol non-stâncos, pentru lucrări la temperaturi scăzute.
Pavele din beton
Mașini și echipamente pentru amplasarea și distribuirea betonului
Macarale cu cupe, benzi transportoare, jgheaburi vibrante, autopropulsate
montarea betonului, echipamente de transport prin conducte. Până la 85% din total
mix de beton - acestea sunt macarale de construcție cu cupe rotative și non-rotative
(buncăre).
Cupe rotative. Capacitate de transport de la 1,25 la 5t. Încărcare dintr-un camion de beton, descărcare
prin deschiderea obturatorului.
Fix - capacitate de transport de la 1,25 la 2,5 tone.
vibrator. Pentru reîncărcarea amestecului de beton de la vehicule în cupe, cărucioare, buncăre de recepție de pompe de beton, reîncărcare hidraulică
buncărele cu o capacitate de 2-6 m3 și pentru a reduce timpul de nefuncționare - coșurile de depozitare. Reprize
amestec direct în cofraj de la vehicule fără dispozitive de plasare beton cu
folosind tăvi rotative și rotative (l \u003d 3-4 m).
Instalații vibratoare cu jgheaburi vibrante, alimentatoare vibrante și suport
elemente.
Dacă nivelul căilor de acces este depășit peste nivelul blocurilor de betonare
servit de gravitație. Când coborâți de la o înălțime de până la 10 m, sunt folosite trunchiuri de legătură (link \u003d 0,6-1
m) n \u003d 300 mm. Peste 19 m - trunchiuri vibrante - conducte flexibile din legături
țevi n 350 mm cu amortizoare care reduc viteza de cădere a amestecului.
Transportoare cu bandă - pentru amestecuri de beton sedentare și rigide fără
limitarea dimensiunii agregatelor. Banda cu secțiune transversală oferă
productivitate mai mare și costuri mai mici de lucru decât cu macaralele. Trei
tip: secțional, mobil înclinat, pod cu descărcare laterală. Machiaj
din secțiunile de 9-25 m lungime, lățimea benzii 450 mm pentru o distanță de 2 km (există h \u003d 720 mm cu
suprafață canelată).
La betonarea părții subterane a clădirilor, braț autopropulsat
pavele din beton pe bază de tractoare cu senile sau pe un șasiu special.
Mașini de finisare a podelei
Podelele sunt gletate imediat după tratamentul cu vid. Pentru netezire dură
suprafețele de beton și pardoseli mozaic folosesc trei și patru palete
mașini cu lame înlocuibile de diferite lățimi (largi pentru chituire, înguste pentru
călcarea suprafeței betonului).
Mistria cu disc - pentru un finisaj mai bun pe podele. Constă din
două discuri de lucru ale plăcilor aglomerate care se rotesc unul spre celălalt.
Discurile sunt conectate la arbori și cutia de viteze prin membrane de cauciuc, sunt introduse
deplasarea de către un motor electric asincron printr-o cutie de viteze. Panou de control cu \u200b\u200blot
pe mâner se montează un întrerupător și un robinet pentru alimentarea cu apă a zonei de tratare
Măcinarea mozaicului - pentru măcinarea și lustruirea podelelor și a mozaicurilor, marmură
și granit. Diferența constă în instrumentul de lucru. Folosiți pietre abrazive triunghiulare,
fixate în suporturi pe plăci frontale. Alimentat de un motor electric
printr-un reductor de viteze. Viteza de rotație de la 250 la 750 rpm. Viteze mai mici -
pentru măcinarea dură a suprafețelor, mare - pentru măcinarea fină și lustruirea.
Pentru o mai bună calitate, apa este furnizată în zona de lucru.
Mașini de rindeluit - pentru scobirea podelelor din lemn. Corp de lucru în formă
tambur rotativ, cuțitele sunt instalate pe suprafața sa periferică. Copiere camera
avionul este urmărit de o rolă din față și de două din spate. Recent
montat liber pe axa traversei. Poziția sa este reglată cu un mâner
unui arc de tracțiune, care atinge adâncimea necesară de rabotat. Tamburul se rotește
motor electric printr-o transmisie cu curea. Așchiile sunt transportate de fluxul de aer din
ventilator pe arborele tamburului cuțitului. Spargerea se efectuează în două treceri: longitudinal la
adâncimea de planare - 2-2,5 mm, iar transversală (finisare) - 0,5-1 mm.
Mașină de șlefuit tambur - pentru șlefuire și parchet
etaje. Diferența față de rindea - suprafața de urmărire este urmărită de două față
(reglabil pe înălțime) și unul cu role de pian spate. Instrument de lucru
- șlefuirea hârtiei pe tambur peste un strat de cauciuc.
Produsele de șlefuit sunt transportate de fluxul de aer din rotorul ventilatorului (unitate
- motor electric) și se așează în punga de colectare. Există, de asemenea, 2 tehnici de măcinare -
penetrare longitudinală și transversală.
Șlefuitoare cu disc pentru șlefuirea podelelor în spații restrânse
(sub dispozitivele de încălzire, în colțurile camerei).
Corpul de lucru este un disc rotativ cu o cârpă abrazivă.
Instalarea pardoselilor din materiale rulante. Tăierea, sudarea panourilor în
întreprinderi filiale centralizate. Laminare, tăiere, sudare individuală
locuri - la instalație. Linoleum este sudat: radiații infraroșii, curenți mari
frecvență și aer cald. Încălzirea marginilor și sudarea cordonului până la Т \u003d 220-270 ° С.
Utilizați o mașină de sudat portabilă (suflantă, portabilă
compresor cu membrană, cap de sudură cu spirală pentru încălzirea aerului și
rola de presiune). Viteza de sudare - 8-10 m / h. Mașini de acoperiș
Ponderea lor în termeni de intensitate a muncii este de 14%. Principalele tipuri de acoperiș -
acoperișuri cu role și fără role (mastic). Tehnologia dispozitivului lor: pregătirea
baze, curățarea materialelor din role de praf mineral, ridicarea masticului pe
acoperiș, autocolant și rulare a materialelor din role.
1. Praful se îndepărtează cu aspiratoare și pompe mobile de vid și
pompe portabile.
2. Uscare - instalații mobile de ardere cu arzătoare cu kerosen și
conducte pentru direcționarea fluxului de gaze fierbinți; încălzitoare de aer pentru uscare
suprafețe mari cu unul sau două arzătoare, ventilator centrifugal și
difuzor pentru amestecarea amestecului gazos fierbinte cu aerul rece;
suflante cu elemente de incalzire electrice; mobil
instalații cu ventilator pentru uscarea bazelor cu acțiune combinată
radiatii infrarosii tigaie fierbinte, gaze fierbinți și convecție
3. Curățare de la prăfuire - broșat de panouri între role, mecanice
curățarea cu două perii rotunde din nailon.
4. Mastici de pompare - unități montate pe remorcă (termos cu
încălzitor electric, mixer, stație de pompare cu conducte de mastic).
Bitumul este livrat obiectului de către distribuitorii auto de asfalt. Echipat cu arzătoare, pompe,
cazane termo.
Cazane de bitum - pentru prepararea mastic bituminos și alimentandu-l pe site-ul
lucrări. Echipamentul este montat pe o remorcă cu o singură punte (rezervor cu capac, foc
sistem, sistem de alimentare, pompă de transmisie, motor electric). Mastic
servit pe acoperiș printr-o conductă de mastic la o înălțime de până la 50 m, presiune 1,5 MPa,
Pentru instalarea de acoperișuri roll-libere realizate din materiale de mastic pe bază de polimeri
utilizați stații mobile (descărcați, lichefiați, serviți și aplicați pe
suprafața acestor materiale prin pulverizare).
Rolul mașinilor de construcții în producția de construcții
Construcția modernă este una dintre cele mai sferelor mecanizate ale activității umane. Mașinile de construcții sunt utilizate în toate etapele producției de construcții, și anume:
1- în cariera materialelor de construcție (nisip, pietriș, lut, cretă etc.);
2- la fabricarea betonului armat, metalului, lemnului și a altor structuri de construcții în fabrică;
3- pentru încărcare, descărcare și transport de materiale de construcții, produse și structuri;
4- în procesele tehnologice de construcție a clădirilor și structurilor, construcția de drumuri, comunicații subterane, obiecte de inginerie hidraulică, energie și alte tipuri de construcții;
5- la lucrul la dezvoltarea șantierelor de construcții, de la ciclul zero până la etapele finale de finisare, acoperiș și alte lucrări;
6- acestea sunt mijloace de mecanizare a lucrărilor de reparații și restaurări (un set mare de mașini manuale)
2. Termeni și concepte de bază ale teoriei mașinilor și mecanismelor
În teoria mecanismelor și a mașinilor, conceptul de mașină include doar cele dintre ele în care se efectuează mișcări mecanice. Astfel, dispozitivele electronice de calcul nu vor fi mașini, deși sunt adesea numite așa. O mașină este un dispozitiv care efectuează mișcări mecanice pentru a converti energia, materialele și informațiile. Mașinile își îndeplinesc funcțiile datorită dispozitivelor care transformă mișcările. Astfel de dispozitive se numesc mecanisme. Mecanismele pot fi plane și spațiale. Mecanismele în care toate legăturile se mișcă în planuri paralele se numesc plate. În consecință, mecanismele spațiale sunt mecanisme în care legăturile se mișcă în diferite planuri. Mașinile constau din părți. O piesă este o parte a unei mașini realizată dintr-o singură bucată de material, adică fără utilizarea oricărei operațiuni de asamblare. Piesele, conectate între ele în sisteme cinematice neschimbabile, formează corpuri rigide numite legături. O legătură este o parte a unui mecanism care este în contact și mișcare relativă cu o altă parte a mecanismului. Legăturile interacționează între ele prin conexiuni care limitează mișcarea lor relativă. Elementele structurale ale acestor conexiuni formează perechi cinematice.
O pereche cinematică este o conexiune mobilă a două legături. Legăturile și perechile cinematice sunt acele elemente care determină proprietățile de bază ale mecanismului.Tipurile principale de mecanisme.Mecanismele sunt împărțite în grupuri tribazice, în care sunt unite prin unele proprietăți comune și metode de cercetare și proiectare.
1. Mecanisme de pârghie.
2. Mecanisme cu came.
3. Mecanisme de transmisie
Se încarcă ...