Traktor T-16 je kolesový podvozok s vlastným pohonom, ktorý bol vytvorený pre poľnohospodárske práce spojené s pestovaním zeleniny a poľným pestovaním, a to: na postrek, kultiváciu a zber. Traktor sa v skutočnosti rozšíril v stavebníctve ako manévrovateľné a ľahké vozidlo na prepravu tovaru na prívese alebo na plošine a ako pohon zariadení, ako sú navijaky, kotúčové píly alebo zváracie jednotky. Jednotka je veľmi žiadaná aj v poľnohospodárstve - používa sa ako kosačka, samonakladač, stohovač, rýpadlo, kultivátor a používa sa tiež na kyprenie, orbu a bránenie pôdy.
Zariadenie T-16
Zvláštnosťou tohto modelu a jeho štrukturálnou odlišnosťou od ostatných „kongenérov“ je umiestnenie prevodovky a motora, sú umiestnené vzadu. Vpredu je rúrkový rám, na ktorom sú nainštalované rôzne prílohy.
Kolesá stroja sú rôznych veľkostí, posunuté ťažisko v náprave hnaných zadných kolies zaisťuje optimálnu trakciu. Pre pohodlie niektorých prác, napríklad v riadkoch, umožňuje traktorové zariadenie zmeniť rozchod zadných aj predných kolies.
Traktorový motor - D-16, štvortaktný dvojvalcový naftový motor s chladením vzduchom a predkomorovou metódou tvorby zmesi. Skladá sa z mechanizmu distribúcie plynu, kľukového mechanizmu a mazacích, napájacích, štartovacích (štartovacích) a chladiacich systémov.
Prevádzku pohonu mechanizmov zabezpečujú dva vývodové hriadele (PTO) - hlavný a synchrónny. technické údaje kontrola príloh:
- hydraulický systém je vybavený dvoma externými silovými valcami;
- stacionárne stroje sú vybavené hnacou kladkou.
Prenos:
- prevodovka - mechanická, sedemstupňová, štvorsmerná s čelnými ozubenými kolesami a priečnymi hriadeľmi;
- spojka - trecia, suchá, trvalo zatvorená, jednokotúčová.
Podvozok je zváraná konštrukcia, ktorá obsahuje: zadné a predné nosníky a pravé a ľavé potrubie, ktoré spájajú tieto nosníky. Na inštaláciu prídavných zariadení sa používajú otvory pre rúrkový rám (vpredu) a špeciálne plošiny umiestnené na podvozku.
Výrobný závod
Traktor T-16 - modernizácia DSSH-14, vylepšená a doplnená ukrajinským SKB. Vyrábal sa v polovici minulého storočia od 61 do 67 rokov v charkovskom závode na výrobu samohybných podvozkov. Za celé výrobné obdobie sa vyrobilo viac ako 63 tisíc automobilov.
Úpravy
- T-16M je prvý model založený na T-16 s výkonnejším motorom (25 k), vylepšenou prevodovkou a rámovou kabínou.
- Traktor T-16 MG - prvé samohybné delo tejto triedy vyšlo v roku 1986. Model dostal modernizované mechanizmy, zostavy a nový naftový motorako aj uzavretý kokpit.
Technické vlastnosti traktora T-16
Fotka traktora T-16
Údržba
Oprava traktora T-16 sa však, rovnako ako akékoľvek iné vybavenie, zameriava na včasnú výmenu alebo revíziu jednotiek a dielov. Náhradné diely na traktor si môžete kúpiť v stredoškolskom závode v Charkove alebo od iných výrobcov, napríklad „Ukrtechstandart“, a taktiež nezabudnite na ponuky jednotlivcov. Okrem toho na fórach nájdete recenzie, príbehy a fotografie týkajúce sa výmeny určitých častí za „nepôvodné“ náprotivky.
Kde som si mohol kúpiť?
Zo zrejmých dôvodov je dosť problematické kúpiť si traktor T-16 v perfektnom stave, ale je celkom možné kúpiť ojazdený v predaji poľnohospodárskych strojov, ktoré ukazujú klasické autá aj vozidlá s tuningom alebo vylepšeniami. Vďaka veľkej popularite a vynikajúcemu výkonu je cena traktora T-16 o 25-30% vyššia ako u strojov rovnakej triedy, napríklad rovnakého T-25.
Analógy
- VTZ-30SSH je sériovo vyrábané univerzálne štvorkolesové samohybné vozidlo vyrábané závodom Vladimir Motor-Tractor.
- SSh-2540 je samohybný podvozok vyrobený na "VTZ" v meste Vladimir alebo v závode na výrobu traktorov v strednej škole v Charkove.
Traktor T-16 je podvozok s vlastným pohonom, pre ktorý ho ľudia nazvali „Chassik“. Bol vydaný ako hlboká modernizácia samohybného podvozku modelu DSSH-14 a v ZSSR získal široké uznanie. V článku sa zvážia technické a prevádzkové vlastnosti traktora.
Zhrnutie
Model T-16 bol duchovným dieťaťom Charkovského traktorového závodu (KhTZ). Jeho vydanie bolo zahájené v roku 1961. Po 6 rokoch sa zrodila druhá modifikácia automobilu a po 25 - tretia. T-16 sa líši od traktora DSSH-14 novým motorom, vonkajšími valcami, nízkotlakovými pneumatikami a sklopným hydraulickým systémom.
Počas obdobia sériovej výroby KhTZ vyrobil asi 600 tisíc kópií T-16. Traktor sa stále používa v poľnohospodárstve ako všestranný stroj na práce v domácnosti a pri obstarávaní. Vyznačuje sa vysokou terénnou schopnosťou, ktorá je mimoriadne dôležitá pri práci na pôde s vysokou vlhkosťou.
Pôvodne sa predpokladalo, že T-16 bude pracovať v tandeme s kultivátormi riadnych plodín, zberovými jednotkami a postrekovačmi pri pestovaní zeleniny. Ale neskôr sa traktor etabloval aj ako dodávkové vozidlo s vynikajúcimi terénnymi schopnosťami. Okrem toho sa "Chassik" používal ako pohon stavebných mechanizmov (generátory, navijaky, cirkulárky) a prepravy stavebných materiálov. Traktor bol vybavený veľkým počtom prídavných zariadení vymeniteľné zariadenie: malý nakladač, kosačka na seno, postrekovač, kupa sena, kompresorová stanica atď.
T-16 bol v roku 1967 nahradený jeho modernizovanou verziou T-16M. Vyrábal sa až do roku 1995. V roku 1986 bola navyše uvedená na trh ďalšia verzia T-16. Traktor dostal meno T-16MG. Viac podrobností o úpravách automobilu sa dozvieme nižšie. "Chassik" sa nakoniec stal nenahraditeľným pomocníkom v poľnohospodárskych, komunálnych a cestných stavbách.
technické údaje
Traktor T-16, ktorého fotografia ilustruje príslušnosť k malému trakčná trieda, má relatívne malé rozmery: 3820 x 2000 x 2600 mm. Jeho hmotnosť je navyše 1685 kg a svetlá výška je 560 mm. T-16 dostal dvojvalcový naftový motor s výkonom 16 koní (odtiaľ aj názov) so vzduchom chladeným systémom. Nezvyčajná je skutočnosť, že motor traktora je umiestnený vzadu. Špecifická spotreba paliva stroja je 272 g / kWh. V elektrárni bola použitá predkomorová metóda tvorby zmesi. Predsieň je tvorená špeciálnou vložkou, ktorá je vtlačená do hlavy a úplne do nej zapadá. Predkomora teda zaberá asi tretinu objemu spaľovacej komory.
Samotný motor traktora T-16 pozostáva z viacerých systémov: napájanie, štartovanie, mazanie, chladenie - a mechanizmy: rozvod kľuky a plynu. Vpredu je na ňu pripevnený kryt prevodovky, ktorého poklop je uzavretý krytom s prieduchom a krkom. Na zadnej strane kľukovej skrine je k nej pripevnené teleso zotrvačníka a štartér a dole olejové filtre. Olejové čerpadlo je umiestnené v spodnej časti podpery kľukového hriadeľa. Motor bol okrem iného vybavený tromi filtrami: palivovým filtrom, doskovým štrbinovým filtrom a jemným filtrom.
Ovládanie traktora T-16 sa uskutočňovalo pomocou pedálov, ktoré boli spojené pomocou tyčí, prstov a špičiek pomocou ovládacích pák. Spoločne s motorom pracovala manuálna prevodovka v 7 stupňoch dopredu a 1 vzad. Hlavným rozdielom medzi modelovými a klasickými traktormi je zadné umiestnenie elektrárne a prevodovky, ako aj predné umiestnenie prídavných zariadení.
Kolesá traktora boli rôznych veľkostí. Zároveň bolo možné zmeniť šírku oboch pásov a posunúť ťažisko na zadnej náprave. Vďaka tejto konštrukcii podvozku sa rozsah stroja výrazne rozšíril - je k dispozícii na odplevelenie riadkov a ďalšie operácie na podrobné spracovanie poľnohospodárskych výsadieb. Dizajn poskytuje vynikajúci výhľad na namontované ovládacie prvky stroja a rozstupy radov od sedadla vodiča traktora. Masívne kolesá a ťažisko posunuté dozadu navyše poskytujú spoľahlivý a vynikajúci záber traktora.
Rám
Základnou konštrukciou traktora T-16 je tuhý rám, ktorý je lemovaný rôznymi prílohami. V neskorších úpravách dostal traktor strechu, sklenené výplne a dvere. Pevný rám je zameraný na ochranu vodiča traktora pred zranením v prípade prevrátenia stroja. No strecha so sklom a dverami ho chráni pred nepriaznivým počasím a výfukovými plynmi. V lete sa spravidla demontovali rýchlo odnímateľné prvky rámu.
Samotný rám bol konštrukciou z obdĺžnikových rúrok so zváranými a skrutkovými spojmi. K podvozku bol pripevnený pomocou gumových tlmičov na šiestich miestach. Strecha rámu mohla byť pripevnená vo vyvýšenom stave. Vnútro rámu bolo vybavené slnečným štítom a háčikom na oblečenie a zvonka - spätnými zrkadlami a stieračmi čelného skla. Okrem toho bola na ľavom blatníku rámu nainštalovaná sada nástrojov.
T-16 mal odpružené jediné sedadlo, ktoré bolo možné nastaviť v závislosti od výšky a hmotnosti vodiča traktora. Úprava sa uskutočnila preusporiadaním misky. Sedadlo dopĺňal pevný chrbát a podrúčky. Musel sa pravidelne čistiť a niekedy dokonca tónovať a dotiahnuť upevňovacie skrutky.
Prílohy
Zvláštna pozornosť si zaslúži rôzne doplnky, ktoré sa dajú použiť na vybavenie traktora. Vďaka príslušenstvu sa z jednoduchého podvozku stane multifunkčný stroj. Vpredu a vzadu na ráme T-16 sú miesta na pripevnenie takých agregátov, ako sú motorová píla, kosačka, cestná kefa, nakladač, pluh, sejačka, kultivátor, manipulátory so zemiakmi atď.
Pomocou T-16 tak bolo možné vykonávať širokú škálu operácií: odpratávanie snehu a trosiek, kopanie a preprava pôdy, práce na stavbách, rozvoj poľnohospodárskej pôdy a mnoho iného. Prílohy zakúpené osobitne od stroja, v závislosti od úžitkových, stavebných, poľnohospodárskych alebo prepravných potrieb.
T-16M
V základnej podobe sa automobil vyrábal až do roku 1967. Traktory nasledujúcich rokov výroby boli samohybné strojektorá dostala modernejšie zariadenie a elektrárne.
Od roku 1998 bola zahájená výroba modernizovanej verzie T-16. Traktor sa stal známym ako T-16M. Automobil dostal novú elektráreň s výkonom 25 koní. V tejto súvislosti začali niektorí milovníci ťažkej techniky nesprávne volať traktor T-16 - T-25. T-25 je však úplne iný model, ktorý nemá s upgradovanou verziou T-16 nič spoločné.
Nový motor umožnil zvýšiť maximálnu rýchlosť traktora vpred na 23 km / h. Minimálna rýchlosť sa zároveň znížila použitím plazivého mechanizmu na 1,6 km / h. Rozsah stroja sa tak ešte viac rozšíril. Hmotnosť modernizovaného traktora sa zvýšila na 1 810 kilogramov.
T-16MG
V roku 1986 bol modelový rad T-16 doplnený o ďalšiu modernizáciu. Nové auto vybavený elektrárňou s výkonom 25 koní, známou z verzie T-16M. Teraz by však naftový motor mohol dosiahnuť rýchlosť až 40 kilometrov za hodinu. Plošina traktora bola vybavená výklopným systémom. Bolo možné vybaviť stroj plnohodnotnou kovovou kabínou. Vďaka vyklápaciemu zariadeniu sa traktor stal čoraz rozšírenejším v prepravných operáciách. Tri vývodové hriadele, z ktorých dva sú synchrónne a jeden nezávislý, zvýšili produktivitu používania prídavných zariadení.
Náklady na traktor
Kúpiť nový traktor T-16 je teraz prirodzene nemožné. Na sekundárnom trhu však nájdete zachovalý alebo prepracovaný model. Pretože výroba traktora bola veľmi dlhá a počet strojov zvalených z montážnej linky sa odhaduje na státisíce, cenové rozpätie použitých modelov je veľmi široké: 1 - 3 tisíc dolárov (60 - 180 tisíc rubľov).
Ako si vybrať traktor
Pri kúpe T-16 na sekundárnom trhu musíte brať do úvahy počet dôležité nuansy... Prvým krokom je zabezpečiť, aby všetky jednotky a mechanizmy správne fungovali, zistiť presný dátum generálna oprava a skontrolujte, či traktor nemá viditeľné chyby. Tiež by bolo fajn vedieť, pre aký druh práce a s akou intenzitou sa technika používala. Náhradné diely na traktor T-16 sú stále v širokom sortimente. Predĺženie životnosti automobilu preto nie je vôbec ťažké. Počet častí, ktoré musia byť originálne, je úplne malý.
Analógy
T-16 je traktor, ktorý si získal reputáciu všestranného pomocníka. Jeho meno bolo také populárne, že sa im hovorilo iné samohybné podvozky, najmä SSh-2540 a VTZ-30SSh. Tieto modely sa považujú za hlavnú alternatívu k T-16. Oba modely sa vyrábali v továrni na traktory Vladimir a samohybný podvozok SSh-2540 sa tiež vyrábal v továrni na traktory v Charkove. Ďalším z hľadiska výkonu bol traktor T-40.
T-16 sa stal verným spojencom sovietskych robotníkov a svoju reputáciu si udržal dodnes.
Každý, kto pracuje v poľnohospodárstve, chápe dôležitosť použitia pomocného zariadenia, ktoré pomôže pri rôznych operáciách nakladania a vykladania, a tiež, spolu s prívesným zariadením, pomôže pri mechanizácii rôznych plodín, hospodárskych zvierat a záhradníckych úloh. . Dizajnéri, ktorí si uvedomujú dôležitosť úlohy, už dlho vytvárajú zariadenia pre poľnohospodárstvo, ktoré môžu po celý rok vykonávať rôzne poľnohospodárske práce v rôznych klimatických podmienkach vrátane použitia súprav prídavných zariadení a prívesného zariadenia.
Z technického vývoja sa v poľnohospodárstve používa traktor, ktorý sa zvyčajne používa ako vozidlo alebo traktor. Pomocou traktora sa pôda rozoráva, presúva sa rôzne poľnohospodárske náradie a stroje bez vlastného pohonu. Traktor sa pomocou prídavných zariadení a na ňom namontovaných prívesných technických zariadení okrem poľnohospodárskeho priemyslu široko využíva aj v stavebníctve.
Vzhľadom na sezónnosť poľnohospodárskych prác a veľkú plochu obrábanej pôdy sa kladú na konštrukcie poľnohospodárskych traktorov špeciálne požiadavky týkajúce sa možnosti ich opráv a údržby v teréne, možnosti rýchlej výmeny vlečných a namontovaných mechanizmov.
Takéto traktory by tiež mali byť schopné pracovať pri vyšších jazdných rýchlostiach pri zachovaní schopnosti prevádzkovať poľnohospodárske stroje (napríklad vyorávače zemiakov) pri nízkych rýchlostiach. Podľa poľnohospodárskych odborníkov je jednou zo známych inžinierskych štruktúr domáceho traktorového priemyslu T-16. Tento traktor mal pôvodne slúžiť na obsluhu pestovania zeleniny farmy... Radové kultivátory, postrekovače, žacie strojárske poľnohospodárske jednotky boli ľahko ovládateľné aj nekvalifikovanými zamestnancami kolektívnej farmy z vývodových hriadeľov inštalovaných na T-16. A vďaka svojej výdrži, výkonu rôznych pomocných funkcií počas prevádzky sa tento traktor začal používať v rôznych odvetviach riadenia človeka. Na traktore T-16 je možné z dôvodu neštandardného usporiadania použiť rôzne strojárske poľnohospodárske zariadenia a jednotky.
Traktor T-16 spočiatku nemal kabínu a sedadlo vodiča traktora bolo otvorené... Dizajnoví inžinieri čoskoro navrhli uzavretú kabínu pre traktor, vďaka ktorej bola pre vodiča traktora pohodlnejšia a praktickejšia pre rôzne poľnohospodárske činnosti. Podvozok traktora nainštalovaný pred sedadlom vodiča umožňuje prepravu nákladu rôzneho účelu a namontovanie rôznych pomocných jednotiek. Vďaka svojej zvýšenej schopnosti bežať je T-16 široko používaný na vidieckych cestách v rôznych poveternostných podmienkach (dážď, sneh, kašovitý sneh atď.).
Vážnou výhodou tohto poľnohospodárskeho traktora pri vykonávaní rôznych poľnohospodárskych činností, ako je kolesový traktor, je jeho univerzálnosť pri použití na rôznych pôdach. kolesá nespôsobujú veľké škody na pokrytí pôdy poľnohospodárskou pôdou, na rozdiel od kovových stôp húsenkových traktorov, hlavných poľnohospodárskych mechanických pracovníkov v nedávnej minulosti. Relatívne malý výkon dvojvalcového motora (od 16 do 25 koní) využíva strojárstvo veľmi racionálne. Inštalovaná 7-stupňová prevodovka umožňuje dodávať rôzne režimy výkonu k existujúcim trom vývodovým hriadeľom.
Na existujúce upevňovacie body je možné inštalovať rôzne typy príslušenstva: nákladná plošina, nakladače rôznych typov, motorová píla, lopaty na zrovnávače, kefa na čistenie komunikácií (inštalovaná pod rámom), rýpadlo, kompresorová stanica, zakladač, kosačky na seno, postrekovače atď. Traktor T-16 je veľmi vhodný na použitie v poľnohospodárskych a stavebných tímoch. Preprava plodín, stavebných materiálov, pohon rôznych poľnohospodárskych a stavebných mechanizmov (navijak, zváracia jednotka, kotúčová píla) - to je len malý zoznam prác vykonaných s týmto traktorom. Mnoho farmárov a obyvateľov vidieka pripúšťa, že traktor T-16 je najuniverzálnejší a užitočné poľnohospodárske náradie všetkých dostupných traktorov s nízkym výkonom.
Náhradné diely, prídavné zariadenia a prívesy za traktor T-16 sa dajú ľahko kúpiť na akomkoľvek špecializovanom trhu a opravy v prípade poruchy sú lacné. Traktor T-16, nenáročný na použitie, ľahko opraviteľný a veľmi spoľahlivý, si už dlho získal populárne uznávané a láskavé prezývky („šajtán“, žobrák atď.) A používa sa v mnohých cestných, verejných službách a organizáciách, ako aj na farmách a vidiecke domácnosti.
Traktor - t16mg Domáca lopata
Modernizácia traktora T-16 doma je náročná úloha, ale celkom uskutočniteľná, želáme vám, aby ste v tejto náročnej úlohe uspeli!
Načítava ...