• Տեխնիկական պայմաններտնակային վերելակների առավելությունները և ծրագրերը ( domus tollo ապարատ)
• Տնային վերելակների սպասարկման հրահանգներ DOMO HP- ում
• Տեղադրման հրահանգներ տնակային վերելակներ DOMO HP- ում

• Առանց էլեկտրական վերելակների տեխնիկական բնութագրերը և առավելությունները մեքենայական սենյակ
• Տեղադրման հրահանգներ ե էլեկտրական վերելակներ առանց մեքենայական սենյակի

• Մեքենայի անթերի հիդրավլիկ վերելակների տեխնիկական առանձնահատկությունները և առավելությունները

• Ուղղահայաց վերելակների տեխնիկական բնութագրերը
• Ուղղահայաց պտուտակային վերելակների տեխնիկական բնութագրերը
• Հակված վերելակի բնութագրերը
• Բջջային սանդուղքի վերելակներ, T09 մոդելի «Ստանդարտ տարբերակ»
• Էլեկտրոնային սանդուղքի վերելակներ, մոդել V65
• Տեղադրման հրահանգներ ե սանդուղքի էլեկտրոնային վերելակներ (մոդել V65)
• Շինարարության հանձնարարություն, ըհը էլեկտրոնային սանդուղքի ամբարձիչ V65

Քոթեջային վերելակներ

Քոթեջի վերելակ (տնային տոլոյի ապարատ)

Վերջին տաս տարվա շուկայական պահանջները թելադրված էին լիովին նոր սերնդի վերելակների կողմից, որոնք կոչվում են «տան վերելակներ»: Այս վերելակները նախատեսված են բնակելի շենքերում տեղադրելու համար և, հետեւաբար, մեծ խոռոչ չեն պահանջում ամենացածր կանգառի տակ և ամենաբարձր կանգառի վերևում: Այս վերելակները նախատեսված են անձնական օգտագործման համար, և շատ դեպքերում տեղադրումից հետո տեխնիկական զննում չի լինի: Իրենց պահանջներից ելնելով ՝ այս վերելակները «գերազանցեցին» գործող օրենսդրությունը և կանոնակարգերը, և այդպիսով հայտնվեցին մի շարք «մեքենաներ», որոնք ընդամենը մեկ ընդհանուր բան ունեն ՝ բարձրանալը և ընկնելը: Մի քանի տարի առաջ մենք ստացանք ստանդարտ, որը սահմանում է այս ոլորտում նվազագույն տեխնիկական պահանջները (EN 81-21), բայց, ցավոք, այդ վերելակներից շատերն արտադրվում են միայն մեքենայական հրահանգը հաշվի առնելով: Դա չի համապատասխանում օրենքին, բայց մեր պարագայում այս մասին որոշումներ են կայացվում, քանի որ այդ վերելակների մեծ մասը տեղադրված են իրենց տներում և նախատեսված են միայն անձնական օգտագործման համար: Մենք նաև արձագանքել ենք շուկայի պահանջներին և առաջարկում ենք մի քանի վերելակ, ինչպես նաև ինքնասպասարկման ալյումինե կոնստրուկցիա, որը կարող է պատված լինել ալյումինի կամ ապակու մեջ: Բոլոր վերելակները, որոնք մենք առաջարկում ենք, լիովին համապատասխանում են EN 81-21 ստանդարտին: Վերելակներն ունեն հիդրավլիկ գլան, որը մեքենան տեղափոխում է երկու շղթայով: Հիդրավլիկ բլոկը և կառավարման էլեկտրոնիկան տեղակայված են երկաթյա պահարանում, որը կարող է տեղադրվել վերելակից մինչև 6 մետր հեռավորության վրա:

Տեխնիկական պայմաններ.

Բարձրացման կարողություն (կգ)
Անձանց քանակը
Ամենաբարձր արագությունը (մ / վ)
Նվազագույն փոսի խորությունը (մմ)
Վերջին հարկի նվազագույն բարձրությունը (մմ)
Քաբի շրջանակի քաշը (կգ)
Սենյակի ամենամեծ քաշը դռներով (կգ)
Ուղեցույցներ (մմ)
Հիդրավլիկ գլան (մմ)	70x5, 80x5, 80x12
Բաքում նավթի քանակը (լ)
Պոմպի ամենամեծ հոսքը (լ)

Այս վերելակի առավելությունները.

Լիսեռը անհրաժեշտ չէ, քանի որ վերելակը գտնվում է ինքնապաշտպանական ալյումինե կառուցվածքի մեջ Նվազագույն պահանջվող արձակուրդը ամենացածր կանգառից ցածր է Վերջին կանգառի նվազագույն բարձրությունը 2450 մմ է, եթե դուռը ձեռքի է կամ 2600 մմ, եթե դուռը ավտոմատ է Մեքենայի սենյակը պետք չէ, քանի որ միավորը և հսկիչը կոմպակտ են նոմ երկաթյա պահարան Վերելակը համապատասխանում է EN 81-21 ստանդարտին (առկա շենքերում վերելակների տեղադրում) Ավտոմատ փրկարարություն էլեկտրաէներգիայի անջատման դեպքում Էլեկտրաէներգիայի ցածր սպառում (ամսական 2 -2,5 կՎտժ) Շատ հանգիստ գործողություն (45 -50 դեցիբել) Պարզ հավաքում Անվտանգության սարք ՝ շահագործողին, փոսում և տնակում պաշտպանելու համար Aluminumամանակակից ալյումինե կոնստրուկցիա, մի քանի գույներով և տարբեր լցոնումներ կրիչների (ալյումին, ապակի) միջև

Հզորության հիման վրա բարձրացրեք պլաններ

180 կգ / 2 մարդ բարձրացման կարողությամբ վերելակ

225 կգ / 3 մարդ բարձրացման կարողությամբ վերելակ

300 կգ / 4 մարդ բարձրացման կարողությամբ վերելակ

375 կգ / 5 մարդ բարձրացման կարողությամբ վերելակ

450 կգ / 6 մարդ բարձրացման կարողությամբ վերելակ

Տնային վերելակների սպասարկման ձեռնարկ DOMO HP- ում

InDOMO HP տնակային վերելակների տեղադրման հրահանգներ

Էլեկտրական վերելակներ ՝ առանց մեքենասրահի

Մեքենայի սենյակային էլեկտրական վերելակ
ԱՏԼԱՍ ԳԻԳԱՍ

Տեխնիկական պայմաններ.

Բարձրացման կարողություն (կգ)
Անձանց քանակը
Բարձրացման առավելագույն բարձրություն (մ)
Կախոցի տեսակը
Տաքսու ամենաբարձր արագությունը (մ / վ)
Մաքս. կանգառների քանակը
Փոսի նվազագույն խորություն (մմ)
Վերջին հարկի նվազագույն բարձրությունը (մմ)
Մուտքերի առավելագույն քանակը
շարժիչի տեսակը	սկսած հաճախականության փոխարկիչ, անլար ճախարակ, մշտական \u200b\u200bմագնիս

Այս վերելակի առավելությունները.

• դիմումների լայն շրջանակ (3000 կգ / 40 անձից մինչև 5000 կգ / 66 մարդ)
• տնակի բարձր սահունություն `ժամանակակից տեխնիկական լուծումների օգտագործման շնորհիվ
• բարձր էներգիայի արդյունավետություն, հատկապես, երբ տեղադրվում են բարձրահարկ շենքերում
• տեղադրման հեշտությունը
• փոսի խորության և վերջին հարկի բարձրության նվազագույն պահանջները
• տիպի թեստի սերտիֆիկացում 95 / 16EC հրահանգին և EN81.1 / A, prEN81A3 և EN81.21 ստանդարտներին համապատասխանելու համար
• ֆունկցիոնալ դիզայն

Հաստոցային սենյակային հիդրավլիկ վերելակներ

Բազմազգ ընկերությունների (Kone, Schindler, Otis, Thysenkrupp- ը `մեր նախկին և երբեմն ամենամեծ արտադրողը, որին բոլորդ լավ գիտեք) մրցակցելու համար, մենք ՄԻԱՅՆ ՁԵ համար պատրաստել ենք հիդրավլիկ վերելակի նկարագրություն առանց մեքենայական սենյակի` HYDRO TOTAL MRL, որոշ չափսեր և հիմնական բնութագրեր ... Եվրոպական շուկայում իրական վերելակը դեռ շատ լավ է վաճառվում մեծ ծավալ (հիդրավլիկ վերելակները, ըստ վերջին տվյալների, ներկայացնում են եվրոպական վերելակների շուկայի ավելի քան 70% -ը): Հետեւաբար, լավ հնարավորություն ունեք վաճառել վերելակը: Դուք միայն պետք է ճիշտ նկարագրեք վերելակի շահագործումն ու առավելությունները վերջնական հաճախորդին:

ՀԻԴՐՈԱԼԻԿ ՎԱՐԱԿ

Ինչպես արդեն գիտեք, հիդրավլիկ վերելակում մեքենան բարձրացնում և իջեցնում է հիդրավլիկ գլանի միջոցով, որը կարող է ուղղակիորեն կամ անուղղակի կերպով միացվել մեքենայի միջոցով: Մխոցը սովորաբար տեղադրվում է ցցիկի վրա, լիսեռի հատակին: Առանց մեքենայական սենյակի վերելակով միավորը գտնվում է փոսի մեջ, փականները գտնվում են ներքեւի կանգառում գտնվող հսկիչ պահարանում ՝ լիսեռի դռների կողքին: Կառավարման պահարանը միշտ ներկված է նույն ներկով, ինչ ականի դռները: Եթե \u200b\u200bլիսեռի դուռը չժանգոտվող պողպատ է, ապա նաև հսկիչ պահարանը չժանգոտվող պողպատ է: Կառավարման պահարանը կարող է տեղադրվել հանքի ցանկացած վայրում: Միայն անհրաժեշտ է, որ կառավարման պահարանը միանա լիսեռի պատով: Կառավարման պահարանի չափերը լիսեռի դռան խաչմերուկի 400 մմ * 300 մմ * բարձրություն: Մենք միշտ օգտագործում ենք 48 VDC կոնտակտոր ՝ առանց մեքենայական սենյակի հիդրավլիկ վերելակի կառավարման պահարանների համար, քանի որ դրանք ավելի հանգիստ են և աղմկոտ, քանի որ փոփոխական լարման համար գործող օդափոխիչները:

Հիդրավլիկ վերելակի առավելությունները.

1. Առավելություն. Ստանդարտ արագության հիդրավլիկ վերելակ դա 0.63 մ / վ է, այնպես որ վերելակները հարմար են բարձր շենքեր ունենալու համար այդ բարձրացումը մինչեւ 18 մետր է: Համեմատած էլեկտրական վերելակի հետ դա տևում է մոտ 2.8 վայրկյան ավելի շատ ժամանակ (օրինակ ՝ դրա համար) 4-5 հարկ), բայց այս բարձրության վրա դա ընդհանրապես նշանակություն չունի: 2. Առավելություն. Հիդրավլիկ վերելակի առավելությունն այն է որ իջնելիս էլեկտրաէներգիան չի վատնում, քանի որ մեծ մասը ձգողականությունը կկատարի ձեր գործը: 3. Առավելություն. Ինչպես մենք բոլորս լավ գիտենք, վերելակները առանց մեքենայի Սենյակները շատ աղմկոտ են: Բայց հիդրավլիկ վերելակներն ունեն այդպիսի ոչ մի աղմուկ: 2 մետր տրամագծով միավորից լսվում է միայն հիդրավլիկ յուղի թույլ աղմուկ: 4. Կանգնեցնելու և դռան բացման ժամանակ ավտոմատ իջնում էլեկտրաէներգիայի անջատումները ստանդարտ սարքավորումներ են մենք օգտագործում ենք մեր հիդրավլիկ վերելակները, բայց առանց մեքենայի վերելակների համար տարածքները լրացուցիչ և թանկ տարբերակ են: 5. Հիդրավլիկ վերելակի ԳԻՆԸ մոտ 20% -ով ցածր է:

Վերելակի շարժիչի սենյակը սովորաբար տեղակայված է լիսեռի վերեւում: Սակայն, օրինակ, հիդրավլիկ վերելակի կազմակերպման համար այն կարող է տեղակայվել նաև կողքին: Ստանդարտ մեքենայի սենյակի բարձրությունը առնվազն 2.2 մետր է: Սա մի բաժին է, որում պետք է խստորեն պահպանել լուսավորության, օդափոխության և ջեռուցման նորմերը. Վերելակի սարքավորումների լավ աշխատունակության և անվտանգության համար անհրաժեշտ պայմանները. Այն չի մշուշվում, չի ժանգոտվում և այլն:

Վերելակի մեքենայի սենյակում կան պահարաններ ՝ կառավարման կայաններով և հիմնական կարգավորիչներով: Մեքենայական սենյակներում շատ ժամանակակից վերելակներում ցուցադրվում են էկրաններ, որոնք ցույց են տալիս մեքենայի արագությունը և որ հարկում է այն գտնվում: Բացի այդ, շարժիչի սենյակում կան շարժիչներ, որոնք տեղափոխում են խցիկը մալուխների երկայնքով: Այս սենյակի կարևոր մանրամասներն են պտուտակը, ցածր լարման ամբողջական կառավարման սարքը (LVC), տրանսֆորմատորները, փոխարկիչները, մուտքային սարքը և այլն: Այն դեպքում, երբ, օրինակ, մեքենայական սենյակը հագեցած է երկու կամ ավելի վերելակների համար, ապա մեքենասրահի սարքերից յուրաքանչյուրը պետք է հատուկ նշվի, որպեսզի մեխանիկաները կարողանան իմանալ, թե որ սարքն է պատասխանատու յուրաքանչյուր վերելակի համար: անջատիչներ և անջատիչներ վերելակի համար: Դրանք պետք է տեղակայված լինեն տարածքի մուտքի անմիջական հարևանությամբ, ասված է «Վերելակների կառուցման և անվտանգության կանոններում»: Դա արվում է հիմնականում անվտանգության նկատառումներից ելնելով, երբ անհրաժեշտ է արագ գործել ՝ ցանկացած արտակարգ իրավիճակի դեպքում: Այս դեպքում վերելակը պետք է հնարավորինս արագ անջատվի ՝ առանց ավելորդ անիմաստ ձգձգումների: Հարկ է նշել, որ կարող է լինել ոչ թե մեկ, այլ երկու կամ ավելի շարժիչի սենյակ, և նրանց միջև պետք է իրականացվի բանակցային կապ: Միևնույն ժամանակ, մուտքային սարքը պետք է տեղադրված լինի ցածր լարման ամբողջական կառավարման սարքի նույն տեղում: Վերելակի մեքենայական սենյակում բոլոր սարքավորումները կազմակերպված են այնպես, որ ցանկացած արտակարգ իրավիճակի դեպքում էլեկտրամեխանիկը կարողանա հնարավորինս արագ արձագանքել: Օրինակ ՝ նույնիսկ շարժիչի սենյակի դուռը պետք է թեքվի դեպի դուրս ՝ անվտանգության և արձագանքման բարձրացման համար:

Կարևոր է նշել, որ վերջին տարիներին սկսել են արտադրվել վերելակներ `առանց մեքենասրահի: Վերջին 100 տարվա ընթացքում այս նորամուծությունը վերելակների կառուցման գրեթե բեկում է համարվում: Նման վերելակներում ամեն ինչ դասավորված է հատուկ եղանակով, որպեսզի ճախարակը տեղակայվի անմիջապես ականի սենյակում: Այս դեպքում բոլոր մասերը պատրաստված են ավելի քիչ ընդհանուր նյութերից և տեղակայված են այնպես, որ նման վերելակ տեղադրելու ժամանակ ականի վերևում գտնվող շարժիչի սենյակը դասավորելու անհրաժեշտությունը պարզապես վերանա:

Պատասխանները. Վերելակի սարքավորումների տեղադրման պահանջները 2.

Դռներ շարժիչի սենյակ մուտք գործելու համար և արգելափակված սենյակները, կողպեքների հետ միասին, կողպված դիրքում պետք է դիմակայեն 300 N բեռին (դուռը 500 N կողպեքի հետ միասին), հավասարաչափ բաշխված 5 սմ 2 կլոր կամ քառակուսի տարածքի վրա և դռան պանելին ուղղանկյուն անկյուններով ցանկացած կետում և ցանկացած կողմ, որի առաձգական դեֆորմացիան չի գերազանցում 15 մմ, մինչդեռ մշտական \u200b\u200bդեֆորմացիան չի թույլատրվում:

Շարժիչի սենյակ մուտքի դուռը պետք է լինի ամուր և բաց չլինի դեպի ներս: Դռան մուտքը պետք է ունենա հստակ չափսեր.

լայնությունը `0,8 մ-ից ոչ պակաս;

բարձրությունը ոչ պակաս, քան - 1,8 մ:

Լյուկի միջոցով մուտքի մեքենաների տարածք չի թույլատրվում: (PB 10-558-03 կետ 4.3.3-4.3.4)

Մարդու մուտքի լուչ բլոկային սենյակում պետք է ունենա առնվազն 0,8 x 0,8 մ հստակ չափսեր: Լյուկի ծածկը պետք է լինի ամուր: Լյուկի ծածկը բացելու ուժը 150 Ն-ից ոչ ավելի է: Փակ դիրքում լյուկի ծածկը պետք է առանց մշտական \u200b\u200bդեֆորմացիայի դիմակայի 2000 Ն բեռը, որը կիրառվում է լյուկի ծածկույթի ցանկացած հատվածում 0,2 մ x 0,4 մ տարածքի վրա: Լյուկի ծածկը չպետք է բացվի ներքև, քանի դեռ այն կապված չէ հետ քաշվող սանդուղքի հետ: (PB 10-558-03 կետ 4.3.6)

Դռների և դիտահորերի ծածկոցներ շարժիչի սենյակ և արգելափակոցներ մուտք գործելու համար պետք է հագեցած լինեն կողպեքներով, որոնք կարող են բացվել դրսից բանալիով, իսկ սենյակի ներսից `առանց բանալու: ներսից. (PB 10-558-03 կետ 4.3.8)

Սպասարկման տարածքների հստակ բարձրությունը մեքենայական սենյակում սարքավորումները պետք է լինեն առնվազն 2,0 մ, սարքավորումների սպասարկման վայրեր անցման հստակ բարձրությունը պետք է լինի առնվազն 1,8 մ: Հստակ բարձրությունը չափվում է միջանցքի հատակից կամ սպասարկման տարածքից մինչև առաստաղի տարրեր: Պտուտակի պտտվող մասերից վեր պետք է լինի ազատ տարածություն առնվազն 0,3 մ բարձրությամբ: Երբ ճախարակը վերելակի լիսեռում գտնվում է մեքենայական սենյակում, թույլատրվում է ձգողականության կայանի գտնվելու վայրը, պայմանով, որ այն հնարավոր է ստուգել, \u200b\u200bփորձարկել և սպասարկել մեքենայական սենյակից: (PB 10-558-03 կետ 4.3.10.1)

Վերելակից օգտագործման անվտանգությունն ապահովելու համար վերելակի վագոնը, հակակշիռը և հիդրավլիկ բալոնը տեղադրվում են լիսեռում: Հետեւաբար, ցանկացած տիպի վերելակ բաղկացած է հետևյալ կառուցվածքային մասերից.

• շինարարական մաս;
• մեխանիկական սարքավորումներ;
• էլեկտրական սարքավորումներ

շենքի մասըվերելակը, որը նախատեսված է վերելակային սարքավորումները տեղավորելու համար, կառուցում է շինարարական կազմակերպություն: Այն պետք է համապատասխանի Շինարարական նորմերի և կանոնների (SNiP), ՀԱՆՐԱՅԻՆ և հրդեհային անվտանգության պահանջներին:

Շինարարական մասը նախատեսված է վերելակի շահագործումից և փորձարկումից բխող բեռների, ինչպես նաև բոլոր ձգողական պարանների կամ շղթաների կոտրման համար: Դրա նախագծումն իրականացվում է համաձայն շինարարական հանձնարարականի `շինարարական մասի նախագծման և ուղևորների և բեռնափոխադրող վերելակների պետական \u200b\u200bստանդարտների:

Շինարարական մասը բաղկացած է մեքենայական սենյակև այն հանքերը, որոնք տեղավորում են վերելակի բոլոր սարքավորումները: Կախված վերելակի նախագծից, շինարարական մասը կարող է ներառել բլոկային սենյակ: Վերջերս վերելակների շուկա են մտել վերելակներ, որոնք չեն պահանջում մեքենայական սենյակ տեղադրել: Չարտոնված անձանց մուտքն այդ տարածք չի թույլատրվում: Նրանք պետք է պաշտպանված լինեն արտաքին գործոններից:

Մուտքը դեպի այն տարածքը, որտեղ գտնվում է վերելակի սարքավորումը, իրականացվում է հորիզոնական հարթակների երկայնքով: Երբ տարածքը տեղակայված է և մոտեցվում է տարբեր մակարդակներում, 0.35 մ-ից ավելի անկմամբ, պետք է օգտագործվեն ստացիոնար աստիճաններ, որոնք համապատասխանում են հետևյալ պայմաններին.

• 1,5 մ-ից ավելի բարձրությամբ սանդուղք պետք է տեղադրվի հորիզոնից ոչ ավելի, քան 60 ° անկյան տակ.
• սանդուղքի հստակ լայնությունը պետք է լինի առնվազն 0,35 մ, աստիճանների լայնությունը `առնվազն 25 մմ: Ուղղահայաց սանդուղքի դեպքում աստիճանների և սանդուղքի ետևում գտնվող պատի միջև հեռավորությունը առնվազն 0.15 մ է: Քայլերը պետք է նախագծված լինեն 1500 Ն բեռի համար.
• ավելի քան 0,5 մ բարձրություն ունեցող սանդուղքը պետք է հագեցած լինի առնվազն 0,9 մ բարձրությամբ բազրիքով կամ բազրիքով.
• սանդուղքի բարձրությունը պետք է լինի ոչ ավելի, քան 4,0 մ:

Սարքավորումների սենյակներ և ամրացված սանդուղք մուտքը ծածկող դռան միջև նախատեսվում է հորիզոնական հարթակ: Առնվազն 0,5 մ հեռավորություն պետք է մնա դռան բացման գծի և վայրէջքին հարող աստիճանների միջև: Հարթակի չափերը պետք է թույլ տան, որ ճոճվող դուռը ամբողջությամբ բացվի: Եթե \u200b\u200bմակարդակների տարբերությունը ավելի քան 0,5 մ է, ապա պլատֆորմը պետք է հագեցած լինի առնվազն 0,9 մ բարձրությամբ բազրիքով: Անցուղի դեպի այն սենյակ, որտեղ գտնվում է վերելակի սարքավորումը, պետք է հագեցած լինի ստացիոնար էլեկտրական լուսավորությամբ, որն ապահովում է հատակի մակարդակում առնվազն 50 լյուքս լուսավորություն:

Մեքենայական և բլոկային սենյակներ:Մեքենաների սենյակը վերելակի սարքավորումների համար առանձին սենյակ է: Կախված վերելակի նախագծումից, այն կարող է տեղակայվել վերելակի լիսեռի վերևում, դրա տակ կամ լիսեռի կողքին: Բլոկ սենյակը բլոկների տեղադրման համար առանձին սենյակ է: Այն տեղակայված է միայն լիսեռի վերևում: Հիդրավլիկ վերելակի համար թույլատրվում է տեղադրել հիդրոէլեկտրակայան և կառավարման կայան առանձին փակվող մետաղական պահարանում, որը գտնվում է վերելակի լիսեռից ոչ ավելի, քան 5 ... 10 մետր հեռավորության վրա:

Հաստոցային սենյակը կարող է տեղադրվել.

• վերելակի ճախարակ;
• արագության սահմանափակող սարք, որն ակտիվացնում է անվտանգության սարքերը ակտիվացնելու մեխանիզմը, որը կոչվում է անվտանգության սարքեր, որոնք կանգնեցնում են խցիկը և պահում այն \u200b\u200bռելսերի վրա.
• հսկիչ կայան - ցածր լարման ամբողջական սարք (ԼU), որը վերահսկում է վերելակի աշխատանքը.
• վերելակից լարման մատակարարման և հեռացման համար մուտքային սարք.
• մեքենայական սենյակի և լիսեռի լուսավորության անջատիչներ;
• ձգողական պարանների կասեցում (շղթայական վերամբարձ կախոցով վերելակների համար);

Մեքենայական սենյակում այն \u200b\u200bպետք է տրամադրվի վերելակի սարքավորումները տեղափոխելու համար վերանորոգման ժամանակ օգտագործվող կախովի բարձրացման սարքավորումների սարքի (մոնորարի) տեղադրման համար. Չի թույլատրվում սարքավորումների և կապի տեղադրում, որոնք կապված չեն վերելակի հետ մեքենաների և արգելափակման սենյակներում: Մեքենայի և բլոկի սենյակները կարող են պարունակել.

• վերելակների սպասարկման մեխանիզմներ և սարքեր;
• օդափոխության և օդորակման կամ օդի ջեռուցման սարքավորումներ, բացառությամբ գոլորշու ջեռուցման.
• կողոպտիչ կամ հրդեհային ահազանգ;
• հրդեհաշիջման սարքավորումներ:

Չի թույլատրվում տեղադրել գոլորշու և գազատարի խողովակները շարժիչի սենյակում և արգելափակել սենյակները: Չի թույլատրվում օգտագործել շարժիչը և արգելափակել սենյակները տանիքին և վերելակին չվերաբերվող այլ սենյակներ մուտք գործելու համար:

Մեքենաների և բլոկների սենյակները պետք է ունենան շարունակական ցանկապատ բոլոր կողմերից և ամբողջ բարձրությամբ, ինչպես նաև վերին առաստաղ և հատակ: Բլոկի սենյակի առաստաղը կարող է լինել սալաքար, որի վրա տեղադրված է ճախարակ, ամբողջովին ծածկելով բլոկի սենյակի վերևի բացվածքը: Հաստոցային սենյակը պետք է հագեցած լինի ստացիոնար էլեկտրական լուսավորությամբ, հատակի մակարդակով ապահովելով առնվազն 200 լյուքս լուսավորություն, իսկ միավորի սենյակը ստացիոնար լուսավորող սարքավորումներով ՝ ապահովելով միավորի (ներ) ի առնվազն 100 լյուքս լուսավորություն: Սարքավորումների տեղադրման և դրանց սպասարկման տարածքները պետք է հագեցած լինեն ստացիոնար լուսավորող սարքավորումներով, որոնք ապահովում են սարքավորումների առնվազն 200 լյուքս լուսավորություն:

Մեքենաների և բլոկների սենյակների մուտքը պետք է լինի դռների միջով: Մեքենայական սենյակից լյուկի միջոցով թույլատրվում է մտնել բլոկի սենյակ: Դռները պետք է լինեն ամուր և բաց չլինեն ներսից: Մեքենայական սենյակի դռան նվազագույն չափերը 0,8 x 1,8 մ են, իսկ դահլիճի սենյակը ՝ 0,6 x 1,4 մ: Դռները և լյուկի ծածկոցները մեքենայական սենյակ և խցիկ սենյակ մուտք գործելու համար պետք է հագեցած լինեն կողպեքներով, որոնք կարող են բացվել դրսից բանալիով և սենյակի ներսից: անբանալին Բլոկի սենյակում տեղադրված է հետևյալ սարքավորումները.

• բլոկների շեղում;
• հաշվիչ ճախարակներ;
• արագության սահմանափակում;
• շղթայական վերամբարձ կախոցով ձգվող պարանների կախիչ;
• արգելափակել սենյակի լուսավորության անջատիչները;
• վերելակի կառավարման անջատիչ, որը նախատեսված է բլոկի սենյակային սարքավորումների պահպանման կամ վերանորոգման աշխատանքների ընթացքում վերելակն անջատելու համար:

Մեքենաների և բլոկների սենյակների հատակը պետք է ունենա չսահող փոշուց զերծ ծածկույթ: Վերելակի լիսեռի վերևի բացվածքների շուրջ կողմերը պետք է դասավորվեն `դուրս գալով հատակի սալիկի կամ հատակի մակարդակից առնվազն 0,05 մ բարձրությամբ: Փոսի եզրից մինչև դրա միջով անցնող շարժական տարրերից նվազագույն հեռավորությունը պետք է լինի առնվազն 0,01 մ: Մեքենայական սենյակի հատակը և բլոկային սենյակները կարող են ունենալ մի քանի մակարդակ: Եթե \u200b\u200bմակարդակի տարբերությունը 0,35 մ-ից ավելի է, ապա տեղափոխվել մեկ մակարդակից

մյուս կողմից, ստացիոնար սանդուղքը (աստիճանները) պետք է դասավորվի հորիզոնից ոչ ավելի, քան 60 ° անկյան տակ, կամ թեքահարթակը պետք է հագեցած լինի հորիզոնի թեքության անկյունով ՝ ոչ ավելի, քան 20 °: Եթե \u200b\u200bմակարդակի տարբերությունը գերազանցում է 0,5 մ-ը, ապա սանդուղքը (աստիճանները), թեքահարթակը և վերին պլատֆորմը մակարդակի տարբերության գոտում պետք է ցանկապատվեն առնվազն 0,9 մ բարձրությամբ բազրիքով:

Հաստոցների սենյակում սարքավորումների սպասարկման տարածքների հստակ բարձրությունը պետք է լինի առնվազն 2,0 մ, իսկ դեպի այդ տարածքներ անցուղիները `առնվազն 1,8 մ: Այն չափվում է անցուղու հատակից կամ սպասարկման տարածքից մինչև առաստաղի տարրեր: Ձախի պտտվող մասերից և բլոկների սենյակում տեղակայված բլոկներից վերևում պետք է լինի ազատ տարածություն `առնվազն 0,3 մ բարձրությամբ:

Բլոկի սենյակի հստակ բարձրությունը, չափված հատակից մինչև հատակի տարրերը, պետք է լինի առնվազն 1,5 մ: աշխատանքներ Դրանք նշված են նրանց վրա կամ դրանց կողքին `իրենց կրողունակության կամ թույլատրելի բեռի մասով:

Հսկիչ սարքերի դիմաց պետք է տրամադրվի սպասարկման տարածք (ազատ տարածք): Դրա խորությունը պահարանների (վահանակների) արտաքին մակերևույթից պետք է լինի առնվազն 0,75 մ, իսկ լայնությունը հավասար է պահարանի (վահանակի) ամբողջ լայնությանը, բայց ոչ պակաս, քան 0,5 մ: մեխանիկական սարքավորումների սենյակը պետք է լինի առնվազն 0,5 x 0,6 մ. դեպի սպասարկման տարածքներ անցուղիների լայնությունը պետք է լինի առնվազն 0,5 մ: Շարժվող մասերի բացակայության դեպքում այն \u200b\u200bկարող է կրճատվել մինչև 0,4 մ:

Փոքր բեռնատար վերելակի համար սարքավորումների չափսերն ու քաշը փոքր են, և, հետևաբար, այս վերելակի մեքենայի և բլոկի սենյակների սարքն ունի որոշ առանձնահատկություններ: Բեռնատար փոքրիկ վերելակի ճարմանդ և բլոկների տեղադրման սենյակ կարող է տեղակայվել վերելակի կողմից սպասարկվող վերին հարկի առաստաղի տակ: Այս դեպքում դրանց սպասարկումը պետք է իրականացվի հատուկ դռանով բացված դռներով փակված անցքերով:

Եթե \u200b\u200bվերին հարկի հատակի մակարդակից մինչև սենյակի հատակը, որտեղ գտնվում են ճախարակ և ուղեցույցի բլոկներ, բարձրությունը չի գերազանցում 3 մ-ը, բացերին մուտքի համար ստացիոնար սանդուղքի սարքը անհրաժեշտ չէ: Պտուտակի այս դասավորության միջոցով մուտքային սարքը, ցածր լարման բաշխիչ սարքը և տրանսֆորմատորները պետք է տեղակայվեն լիսեռի անմիջական հարևանությամբ ՝ փակվող մետաղական պահարանում:

Փոքր բեռնատար վերելակը կարող է չունենալ մեքենայական սենյակ: Այս դեպքում բարձրացման մեխանիզմը պարսպապատված է ամուր մետաղական պատյանով, կողպեքով, իսկ մուտքային սարքը, ցածր լարման անջատիչ վահանակը, տրանսֆորմատորները և անջատիչը տեղադրվում են ճախարակի անմիջական հարևանությամբ ՝ փակվող մետաղական պահարանում: Կաբինետի դռան դիմաց, բաշխիչ սարքը սպասարկելու համար նախատեսված է առնվազն 0,75 մ լայնությամբ անցում:

Վերելակների ընկերությունները, ձգտելով նվազեցնել վերելակի գինը, բարձրացնել դրա հուսալիությունը և պարզեցնել տեխնիկական սպասարկումը, ոչ միայն աշխատում են հիմնական ֆունկցիոնալ ստորաբաժանումները բարելավելու ուղղությամբ, այլև կիրառում են դասավորության նոր լուծումներ: Օրինակ, ֆիննական «KONE» ընկերությունը մշակել է կոմպակտ անլար ճախարակ սկավառակի փոփոխական հաճախականության շարժիչով EcoDisc, ինչը հնարավորություն տվեց ստեղծել ազատ արձակման ուղևորատար MonoSpace, որը չունի մեքենայական սենյակ: The winch- ը տեղադրվում է լիսեռում և ամրացված է վերին վայրէջքի տարածքում գտնվող մեքենայի երկաթուղու վրա: Ձախը սպասարկվում է խցիկի տանիքից: Հսկիչ կայանը (ԼUՀ) տեղադրված է լիսեռի ցանկապատի պատի մեջ, վերին հարկի պլատֆորմի լիսեռի դռան կողքին: Վերելակի այս դիզայնը նվազեցնում է կապիտալ ծախսերը `մեքենայական սենյակի բացակայության պատճառով և նվազեցնում է արտադրության, տեղադրման և պահպանման աշխատանքի ինտենսիվությունը:

Վերելակի լիսեռ սա այն տարածությունն է, որում շարժվում են մեքենան, հակակշիռը և (կամ) մեքենայի հավասարակշռող սարքերը:

Լիսեռը պետք է առանձնացվի հարակից հարթակներից և աստիճաններից, որոնց վրա կարող են լինել մարդիկ կամ սարքավորումները, պատերով, առաստաղներով և հատակով կամ անվտանգություն ապահովելու համար բավարար հեռավորությամբ: Հանքը կարող է ամբողջությամբ կամ մասամբ պարսպապատվել, ունենալ մասամբ անջատված (ցանց և այլն) ցանկապատ: Այն կարող է տեղավորել վերելակի սարքավորումները.

• տնակ, որը նախատեսված է մարդկանց տեղափոխելու համար (և)
• բեռի հակակշիռ - վերելակի շարժիչը բեռնաթափող սարք;
• ձգողական պարաններ կամ շղթաներ, որոնց օգնությամբ բարձրացնող մեխանիզմից քաշող ուժը փոխանցվում է խցիկ;
• արագություն սահմանափակող պարան լարիչ, արագություն սահմանափակող պարան, ապահովելով մեխանիկական կապ խցիկի և արագության սահմանափակիչի միջև;
• գարնանային բուֆերային (կամ կանգառային) սարքեր, որոնց վրա նստում են համապատասխանաբար տնակը և հակակշիռը, երբ անցնում են ստորին վայրէջքի մակարդակը.
• մեքենայի ուղեցույցները և սարքի հակակշիռը, որի երկայնքով շարժվում են վերելակի վագոնն ու հակակշիռը, ինչպես ռելսերի վրա;
• օդային մալուխ, որը նախատեսված է խցիկի էլեկտրական սարքավորումները ցածր լարման անջատիչով միացնելու համար;
• հավասարակշռող տարրեր (շղթաներ, պարաններ կամ ռետինե լարի գոտիներ), որոնք օգտագործվում են նույն նպատակների համար, ինչ հակաքաշը, բայց քաշի պարանների զգալի քաշով.
• ականի լուսավորություն;
• էլեկտրական սարքավորումներ, որոնք անհրաժեշտ են ականի մեջ գտնվող տնակը տեղակայելու համար;
• պորտալներ `իմ դռներով;

Մեքենան, ամբարձիչի հակակշիռը և մեքենայի հավասարակշռող սարքը պետք է տեղակայված լինեն նույն լիսեռում:

Ստորին հատակի տարածքի եզրին մակարդակից ցածր գտնվող լիսեռի մասը կոչվում է փոս... Այնտեղ տեղադրված են բուֆերներ կամ կանգառներ տաքսիի և հակակշռի համար ՝ արագությունը սահմանափակող լարում: Փոսը պետք է պաշտպանված լինի ստորերկրյա ջրերի և կեղտաջրերի ներթափանցումից: Երբ տնակը գտնվում է լիովին սեղմված բուֆերների վրա, պետք է ապահովել.

• փոսի մեջ ազատ տարածություն, որը բավարար է առնվազն 0.5x0.6x1.0 մ չափսերով ուղղանկյուն զուգահեռանիստ տեղավորելու համար, որը պառկած է դրա եզրերից մեկի վրա.
• փոսի հատակից դեպի խցիկի ամենացածր հատվածները բացը 0,5 մ-ից ոչ պակաս է, իսկ բեռի փոքր վերելակի համար `50 մմ-ից ոչ պակաս:

Թույլատրվում է բացը փոխել մինչև 0,1 մ խորության հատակի և կոշիկների, վահանի տակ գտնվող վահանի, ուղղահայաց լոգարիթմական դռան տարրերի, ինչպես նաև բռնողների և խցիկի շրջանակի ուղեցույցներից 0,2 մ հեռավորության վրա:

Փոսը պետք է ապահովված լինի սպասարկման անձնակազմի անվտանգ մուտքով: Դրան մուտք գործելու համար ավելի քան 0,9 մ խորությամբ փոսը հագեցած է ստացիոնար սարքով (սանդուղք, ամրագոտիներ և այլն), որը գտնվում է դռնատեղից հեռավորության վրա: Ավելի քան 2,5 մ խորության վրա գտնվող փոսը հագեցած է մուտքի դուռով: Փականների հետ միասին այն պետք է դիմակայի 300 Ն բեռին, որը միատեսակ բաշխված է 5 սմ 2 կլոր կամ քառակուսի տարածքում, դռան վահանակի վրա կիրառվում է ցանկացած անկյունում 15 մմ-ից ոչ ավելի առաձգական դեֆորմացիայով, ցանկացած անկյունում, մինչդեռ մշտական \u200b\u200bդեֆորմացիան և գործողության փոփոխությունը դրանից հետո բեռնաթափումը չի թույլատրվում:

Վերելակի և լիսեռի առաստաղի կողմից սպասարկվող վերին հարկի վերին վայրէջքի վայրի հատակի միջև տեղակայված լիսեռի վերին մասը կոչվում է վերին հարկ: Այստեղ, վերելակների հին մոդելներում կա սահմանային անջատիչ, որը բացում է բարձրացման մեխանիզմի էլեկտրական շղթան, եթե կառավարման համակարգում անսարքության պատճառով մեքենան անցնի վերին վայրէջքի հարթակի մակարդակից վեր:

Նախագծով ականները բաժանվում են խուլերի և կցվում: Խուլ ականներումցանկապատը կատարվում է բոլոր կողմերից; դրանք սովորաբար կանգնեցնում են շենքի ներսում:

Կողային վերելակի հորաններ կանգնեցված են շենքից դուրս և ունեն շարունակական ցանկապատ, հնարավոր է ապակեպատ, ամբողջ բարձրության վրա: Դրանք պատկանում են մետաղական շրջանակի ականներին: Շրջանակի օժանդակ կառույցները կցվում են շենքի պատին ՝ դրանում տեղադրված փակագծերի միջոցով: Նման լիսեռները օգտագործվում են հին ցածրահարկ շենքերի վերակառուցման ժամանակ; վերջերս դրանք կանգնեցվել են նորակառույց շենքերում:

Բացի այդ, ականները բաժանվում են կրիչներ, որի կառուցվածքները վերցնում են վերելակի սարքավորումների շահագործման ընթացքում ծագող բոլոր բեռները, և չկրող, որոնք կատարում են ցանկապատի գործառույթ, և բեռները ամբողջությամբ կամ մասամբ փոխանցվում են շենքի տարրերին:

Որպես պատի շինանյութ օգտագործվում են ամուր աղյուս, բետոն և երկաթբետոն:

Աղյուսի լիսեռները պատրաստված են ամուր աղյուսներից: Աղյուսի լիսեռի պատի հաստությունը պետք է լինի առնվազն 250 մմ: Անհրաժեշտ է, որ կարերը կտրվեն, և պատերը չունեն ելուստներ և խորքեր:

Constructionամանակակից շինարարական տեխնոլոգիաները թույլ են տալիս կառուցել մոնոլիտ երկաթբետոնե հանքերշենքի կառուցման հետ միաժամանակ օգտագործելով լոգարիթմական ձևանմուշ: Շինարարական աշխատանքների ընթացքում տեղադրվում են մեքենայի ռելսերի և հակակշռի փակագծերի ամրացման մասերը: Բացի այդ, աշխատանքի ընթացքում կատարվում են խորշեր, որոնց մեջ վերելակը տեղադրելու ընթացքում տեղադրվում են տախտակամածներ:

Կույր ականներ տեղադրելու ժամանակ օգտագործվում են հատուկ երկաթբետոնե կոնստրուկցիաներ խողովակ... Այս դիզայնը լիսեռի մեկ հարկանի հատված է: Խողովակաշարերը պատրաստվում են երկաթբետոնե արտադրանքների տնաշինական գործարաններում կամ գործարաններում, որտեղ դրանք հագեցած են ներկառուցված տարրերով, որոնց կցված են մեքենայի ռելսերի և հակակշռի փակագծեր, ինչպես նաև լիսեռի դռներով և հատակով պորտալներ: Հանքի դռների կողքից խողովակի պատին տեղադրված է զանգի սարք:

Հանքը հավաքվում է խողովակաշարից անմիջապես շինհրապարակում `օգտագործելով աշտարակային կռունկ: Խողովակաշարերը հնարավորություն են տալիս օգտագործել ստանդարտ բնակելի կառուցապատման, ինչպես նաև արդյունաբերական և հասարակական շենքերի կառուցման համար վերելակների տեղադրման գծային եղանակ:

Մարդատար, հիվանդանոցային և բեռնափոխադրող վերելակների մետաղական շրջանակի հանքերը տեղադրվում են, երբ անհնար է կույր ականներ տեղադրել կամ տնտեսապես աննպատակահարմար: Կալանքների բացթողման և մայթերի վերելակների համար նման լիսեռների կառուցումը չի թույլատրվում: Մետաղե շրջանակի հանքերն իրականացվում են որպես կրող և չկրող: Դրանք տեղադրվում են թռիչքների միջև սանդուղքների բացման ժամանակ, ինչպես նաև շենքից դուրս: Նման լիսեռի շրջանակը բաղկացած է աջակից շրջանակից, բարձրացնողներից և գոտիներից: Ստորին աջակցության ճառագայթը սովորաբար պատրաստվում է հավասարաչափ պողպատե անկյունային պրոֆիլից և տեղադրվում փոսի հիմքում ՝ խիստ մակարդակով: Դրա չափերը համապատասխանում են լիսեռի լայնությանը և խորությանը:

Աջակցության շրջանակի անկյուններում ուղղահայաց տեղադրվում են անկյունային պողպատի կտորներ, որոնք կոչվում են բարձրացնողներ: Լիսեռի բարձրության երկայնքով դրանք միմյանց միանում են ծածկույթների օգնությամբ, որոնք եռակցվում են մի հատվածի վերջում, իսկ մյուսին ամրացվում են մի քանի պտուտակների օգնությամբ: Բարձրացնողները միմյանց հետ կապված են հորիզոնական գոտիներով, որոնք ներկայացնում են անկյունային պողպատից հավաքված շրջանակ: Յուրաքանչյուր հարկ ունի մոտավորապես երկու գոտի:

Լիսեռի շրջանակի բարձրությունը կցվում է շենքի կառույցներին `օգտագործելով շենքի շենքային կառույցներում ներկառուցված փակագծեր` եռակցման կամ պտուտակների միջոցով:

Վերելակի լիսեռի բարձրությունը, որը հագեցած է KVSh կամ շփման թմբուկով պտուտակով, պետք է լինի այնպիսին, որ լրիվ սեղմված բուֆերների հակակշիռով միաժամանակ տրամադրվեն հետևյալները.

• վագոնների երկայնքով մեքենան առնվազն 0,1 + 0,035 վ 2, մ հեռավորության վրա տեղափոխելու ունակություն, որտեղ v մ, որտեղ v վերելակի անվանական արագությունն է, մ / վ;
• Սալոնի տանիքի հարթակի մակարդակի բացը, որը նախատեսված է աշխատանքային անձնակազմին տեղավորելու համար և լիսեռի համընկնումի ներքևի մասում գտնվող լիսեռի վրա (ներառյալ ճառագայթները և համընկնումի տակ գտնվող կառուցվածքային տարրերը) 1.0 + 0.035 v 2, մ-ից ոչ պակաս;
• լիսեռի համընկնումի ներքևի մասի և ուղեկցող կոշիկների կամ գլանափաթեթների, պարանների ամրացումների, միջնապատերի կամ ուղղահայաց լոգարիթմական դռների մասերի բացը ոչ պակաս, քան 0,1 0,1 + 0,035 վ 2, մ.
• տնակից վերև ազատ տարածություն, որը բավարար է առնվազն 0,5 x 0,6 x 0,8 մ չափսերով զուգահեռ խողովակ տեղավորելու համար, որը պառկած է դրա եզրերից մեկի վրա:

Ուղղակի կասեցմամբ վերելակներում ձգողական պարանները և դրանց ամրացումները կարող են տեղակայվել այս տարածքում, պայմանով, որ պարանները տեղակայված լինեն զուգահեռ խողովակի ուղղահայաց մակերեսներից մեկից 0,15 մ-ից ոչ ավելի հեռավորության վրա:

Հանքավայրի պինդ ցանկապատը պետք է դիմակայի 300 Ն-ի հավասար բեռի, որը հավասարաչափ բաշխված է 5 սմ 2 կլոր կամ քառակուսի տարածքի վրա և կիրառվի աջ անկյուններից `15 մմ-ից ոչ ավելի առաձգական դեֆորմացիայով ցանկացած կետում, մինչդեռ մնացորդային դեֆորմացիան չի թույլատրվում: Մարդկանց համար մատչելի վայրերում ականի ցանկապատման համար օգտագործվող տափակ կամ ձուլված ապակե վահանակները պետք է պատրաստված լինեն լամինացված ապակուց և ունենան բարձրություն `PUBEL- ի պահանջներին համապատասխան:

Չի թույլատրվում վերելակի լիսեռում տեղադրել սարքավորումներ և հաղորդակցական կապեր, որոնք կապված չեն վերելակի հետ, բացառությամբ հրդեհային և անվտանգության ազդանշանային համակարգերի, դիսպետչերական կառավարման և հանքի ջեռուցման և օդափոխման համար նախատեսված համակարգերի: Այս դեպքում ջեռուցման սարքավորումների ցանկացած կառավարման և կարգաբերման սարքեր պետք է տեղակայվեն վերելակի լիսեռից դուրս:

Վերելակի լիսեռը պետք է հագեցած լինի անշարժ էլեկտրական լուսավորությամբ ՝ ապահովելով լիսեռի դռների փակման դեպքում առնվազն 50 լյուքս լուսավորություն:

Lightingայրահեղ լուսավորող սարքերը տեղադրվում են լիսեռի ամենաբարձր և ամենացածր կետերից ոչ ավելի, քան 0,5 մ հեռավորության վրա: Թույլատրվում է չապահովել ապակեպատ, ցանկապատված ցանցով կամ մասնակի ցանկապատված լիսեռ ստացիոնար լուսավորության սարքավորումներով, եթե արտաքին լուսավորությունն ապահովում է լիսեռի ներսում պահանջվող լուսավորությունը:

Վերելակի մեքենայական և արգելափակված սենյակներ

6.5.1. Winղոտը, ցածր լարման ամբողջական սարքը (կառավարման կայանը) (այսուհետ ՝ LVCD), տրանսֆորմատորները, փոխարկիչները, մուտքային սարքերը և այլն, պետք է տեղադրվեն հատուկ սենյակում (մեքենայական սենյակ):

Մեքենայական սենյակ չունեցող վերելակներում նշված սարքավորումները կարող են տեղակայվել վերելակի հորանում, փոսում կամ հատակի տարածքներում, պայմանով, որ այն կարող է սպասարկվել, և պատահական անձանց անհնար է մուտք գործել դրան:

Մեքենաների սենյակում երկու կամ ավելի վերելակներ տեղադրելու դեպքում մալուխների, ցածր լարման բաշխիչ սարքերի, մուտքային սարքերի և այլնի վրա: պետք է նշված լինեն որոշակի վերելակին պատկանող դրանց վրա:

Մուտքի սարքը պետք է տեղակայված լինի մեքենայական տարածքի մուտքի անմիջական հարևանությամբ և տեղադրվի separatelyՈՈՎԻ separately առանձին: Մուտքային սարքի շարժիչի բռնիչը պետք է տեղակայված լինի հատակի մակարդակից 1200-1600 մմ բարձրության վրա: Բաշխիչ սարքի և մուտքային սարքի հարաբերական դիրքը պետք է բացառի մուտքի սարքի սպասարկման տարածքը արգելափակող բաշխիչ սարքի բաց դռան հնարավորությունը:

6.5.2. Մեքենայական սենյակը կարող է բաղկացած լինել երկու կամ ավելի սենյակներից, որոնց միջև անհրաժեշտ է հաղորդակցման կապ ապահովել:
6.5.3. Մեքենաները և բլոկների սենյակները պետք է ունենան շարունակական ցանկապատ բոլոր կողմերից և ամբողջ բարձրությամբ, ինչպես նաև վերին առաստաղ և հատակ:

6.5.4. Շարժիչի սենյակի և խցիկների սենյակների դռները պետք է լինեն ամուր, մետաղական կամ ծածկված լինեն մետաղական թերթով, բաց լինեն դեպի դուրս և փակված լինեն:

Դռան տերեւի չափերը պետք է լինեն առնվազն.

600 x 1800 մմ (լայնությունը x բարձրությունը) - մեքենայական սենյակում;

600 x 1400 մմ (լայնությունը x բարձրությունը) - բլոկային սենյակում:

6.5.5. Լյուկի միջոցով մուտքի մեքենաների տարածք չի թույլատրվում:

6.5.6. Լյուկով բլոկի սենյակ մուտք գործելիս դրա չափերը պետք է լինեն առնվազն 800 x 800 մմ:

Լյուկի ծածկը պետք է լինի ամուր, մետաղական կամ ծածկված լինի մետաղական թիթեղով, բաց լինի դեպի վեր կամ սահի կողքից և կողպված լինի:

Մեքենայական սենյակի տակ գտնվող բլոկային սենյակ մուտք գործելիս ծածկույթի կողպեքի տեղադրումը չի պահանջվում:

Փակ դիրքում լյուկի ծածկը պետք է որևէ կետում դիմակայի երկու անձի ծանրությանը յուրաքանչյուրի համար 1000 Ն արագությամբ `200 x 200 մմ տարածքի ցանկացած կետում, առանց մշտական \u200b\u200bդեֆորմացիայի:

6.5.7. Լիսեռի վերեւում գտնվող մեքենայական սենյակի հատակում պետք է հատկացվի լուչ ՝ նորոգումներ կատարելու համար: Լյուկի չափսերը պետք է թույլ տան վերելակի սարքավորումների ազատ տեղաշարժը դրա միջոցով (էլեկտրական շարժիչ, պտուտակ, պարան քաշող ճախարակ, ԼUՀ և այլն):

Լյուկը պետք է տեղադրված լինի վերելակի վերին հարկում:

Լյուկի ծածկը պետք է լինի ամուր, բաց միայն դեպի վեր, կողպեք և բաց լինի միայն մեքենաների սենյակից: Լյուկի ծածկույթի ուժը պետք է համապատասխանի սույն կանոնների 6.5.6 կետի պահանջներին:

6.5.8. Մեքենայական սենյակի հատակը պետք է ունենա առանց փոշու ծածկույթ:

Մեքենաների տարածքի պատերն ու առաստաղը պետք է ներկված լինեն բաց ներկով:

Հաստոցային սենյակը պետք է պաշտպանված լինի մթնոլորտային տեղումների ներթափանցումից, ունենա լուսավորություն, բնական կամ հարկադիր օդափոխություն:

Լուսավորությունը, միկրոկլիման պետք է համապատասխանեն DSTU EN 81-1: 2003 պահանջներին. DSTU EN 81-2: 2003; DSTU pr EN 81-3: 2004; DSTU pr EN 81-5: 2004; DSTU pr EN 81-6: 2004; DSTU pr EN 81-7: 2002; DSTU EN 12015: 2003; DSTU EN 12016: 2003 և DSN 3.3.6.096-2002:

Մեքենաների և բլոկների սենյակների լուսավորության շղթաների անջատիչները պետք է տեղադրվեն մեքենաների սենյակում `անմիջապես մուտքի մոտ:

6.5.9. Մեքենաների տարածքները պետք է լինեն համապատասխան չափի և անվտանգ `սարքավորումները շահագործելու համար: Աշխատավայրի բարձրությունը պետք է լինի առնվազն 2000 մմ և

Անվճար հորիզոնական հատված կառավարման վահանակների և պատյանների դիմաց: Այս կայքը որոշվում է հետևյալ ձևով.

1) սենյակի պատից չափված խորությունը 700 մմ-ից ոչ պակաս է.

2) հետևյալ չափերից մեծ լայնություն. 500 մմ կամ վահանակի կամ մարմնի ամբողջ լայնությունը.

Առնվազն 500 x 600 մմ ազատ հորիզոնական հատված `անհրաժեշտ կետերում պահվող մասերի պահպանման և ստուգման համար, և անհրաժեշտության դեպքում` ձեռքի վթարային աշխատանքների համար (ղեկը ձեռքով տեղափոխելով ղեկը):

6.5.10. Շարժման համար ազատ բարձրությունը պետք է լինի առնվազն 1800 մմ:

Այս բարձրությունը որոշվում է տանիքի ճառագայթների ներքևում և չափվում է հետևյալից.

Մուտքի տարածքի հատակներ;

Աշխատանքային տարածքի հատակը:

Սույն Կանոնների 6.5.9 կետում նշված ազատ տարածքների մուտքը պետք է ունենա առնվազն 500 մմ լայնություն: Շարժվող մասերի բացակայության դեպքում այս չափը կարող է կրճատվել մինչև 400 մմ:

6.5.11. Մեքենայի պտտվող մասերից վեր պետք է լինի առնվազն 300 մմ ազատ ուղղահայաց հեռավորություն:

6.5.12. Եթե \u200b\u200bմեքենայական սենյակի հատակն ունի մի քանի մակարդակ `ավելի քան 500 մմ բարձրության տարբերությամբ, ապա բարձրացված մասի մոտենալը պետք է ապահովվի աստիճաններով կամ բազրիքներով աստիճաններով:

6.5.13. Մեքենաների սենյակի մաքուր հատակի մակարդակից մինչև ճառագայթների հատակը հեռավորությունը, որն օգտագործվում է վերանորոգման աշխատանքների համար նախատեսված բարձրացնող սարքավորումները կասեցնելու համար, պետք է լինի առնվազն 2000 մմ:

6.5.14. Պարանների և պարանների անցման համար մեքենայական սենյակի հատակի անցքի եզրը պետք է լինի առնվազն 15 մմ և ոչ ավելի, քան 70 մմ: Բացերի շրջակայքում պետք է լինեն առնվազն 50 մմ բարձրությամբ կողմեր:

6.5.15. Մուտքի մոտ գտնվող մեքենայական սենյակը պետք է ունենա առնվազն 1000 x 1000 մմ հորիզոնական հարթության չափերով ազատ տարածություն: Այս ինքնաթիռի մեջ չի թույլատրվում կազմակերպել վերանորոգման աշխատանքների համար լյուկ: Նշված տարածքում թույլատրվում է տեղադրել անջատիչներ լուսավորության շղթաների և մուտքային սարքի համար:

6.5.16. Վերելակի մեքենայական սենյակում պետք է սարք տեղադրվի ՝ վերանորոգման աշխատանքներ կատարելու համար նախատեսված բարձրացնող սարքավորումները կասեցնելու համար: Սարքը պետք է տեղադրված լինի մոնտաժող լյուկի կենտրոնից և պտուկի երկայնական առանցքից վեր:

Այս սարքը պետք է նշվի իր հզորությամբ կամ թույլատրելի բեռով կամ մոտ:

6.5.17. Մեքենաների և բլոկների սենյակների մոտեցումները պետք է հագեցած լինեն էլեկտրական լուսավորությամբ, լինեն ազատ և մատչելի վերելակ սպասարկող անձնակազմի համար, իսկ հատակը պետք է լինի կոշտ:

Անհրաժեշտության դեպքում շարժիչի սենյակ և դահլիճ մուտքը պետք է հագեցած լինի աստիճաններով: Եթե \u200b\u200bհնարավոր չէ տեղադրել քայլեր, թույլատրվում է օգտագործել սանդուղքներ, որոնք համապատասխանում են հետևյալ պայմաններին.

Մեքենաների և բլոկների սենյակների մուտքը չպետք է գտնվի սենյակների դռների կամ դռների մատչելիության մակարդակից 4000 մմ-ից բարձր:

Մուտքի սանդուղքները պետք է ապահովված լինեն այնպես, որ դրանք չկարողանան շարժվել:

Մատչելիության համար կցված դիրքում 1500 մմ բարձրությունը գերազանցող սանդուղքները պետք է ձևավորեն դեպի հորիզոնական թեքության անկյուն 65 ° -ից մինչև 75 °, չպետք է լինեն սայթաքուն կամ շրջված:

Սանդուղքի ներքին լայնությունը թափանցիկ հատվածում պետք է լինի առնվազն 350 մմ, աստիճանների խորությունը `առնվազն 25 մմ, իսկ դեպքում

ուղղահայաց աստիճանների համար աստիճանների և աստիճանի ետևի պատի միջև հեռավորությունը պետք է լինի առնվազն 150 մմ.

Քայլերը պետք է նախագծված լինեն 1500 Ն բեռի համար;

Սանդուղքի վերին մասում պետք է լինի առնվազն մեկ բազկաթոռ `հեշտությամբ հասանելի հեռավորության վրա:

Մոտեցման լայնությունը պետք է լինի առնվազն 650 մմ, բարձրությունը `առնվազն 1800 մմ - Թույլատրվում է բարձրության տեղական անկում (շեմեր, խողովակներ, անցուղու վրա տեղադրված ճառագայթներ) մինչև 1500 մմ: Անհրաժեշտության դեպքում, սանդուղքները պետք է կցվեն պլատֆորմներով, որոնց չափերը ոչ պակաս, քան 1000 x 1000 մմ:

Թեք տանիքներին շարժիչային սենյակ և արգելափակման սենյակներ մոտենալու սարքը չի թույլատրվում:

6.5.18 թ. Մեքենայի (բլոկի) սենյակի դռան և մեքենայի (բլոկի) սենյակի հատակի մակարդակի աստիճանների միջև պետք է տրամադրվի հորիզոնական հարթակ: Դրա չափերը պետք է թույլ տան, որ ճոճվող դռները ամբողջությամբ բացվեն, և դուռը բացող գծի և կայքին կամ կայքի ցանկապատին հարող աստիճանների (աստիճանների) միջև պետք է մնա առնվազն 500 մմ հեռավորություն:

Եթե \u200b\u200bմակարդակների տարբերությունը 500 մմ-ից ավելի է, ապա աստիճանները (աստիճանները) և պլատֆորմը պետք է հագեցած լինեն առնվազն 900 մմ բարձրությամբ բազրիքներով:

6.5.19. Շարժիչային սենյակի և արգելափակոցների և հարկային տարածքների մոտեցումները պետք է ունենան առնվազն 30 լյուքս ուժգնությամբ լուսավորություն `համաձայն DBN V.2.5-28: 2006-ի:

6.5.20. Մեքենայական սենյակում և բլոկային սենյակում վարդակներ (առնվազն յուրաքանչյուրը) `250 Վ-ից ոչ ավելի լարումով:

6.5.21. Շարժիչի սենյակում և արգելափակված սենյակներում չի թույլատրվում գոլորշիների, գազատարների, ջրատարների տեղադրումը:

6.5.22. Չի թույլատրվում օգտագործել մեքենայական սենյակը կամ արգելափակել սենյակը դրանց միջով տանիք կամ այլ սենյակներ անցնելու համար, որոնք կապված չեն վերելակի հետ:

6.5.23. Tանցերը պետք է տրամադրվեն մեքենաների տարածքի պատուհաններում և մեքենաների տարածքի բնական օդափոխության բացվածքներում:

6.5.24. Չի թույլատրվում մեքենայական սենյակում պահել սարքավորումներ և նյութեր, որոնք չեն օգտագործվել վերելակների սպասարկման և վերանորոգման համար: Եվ նույնպես չի թույլատրվում