KamAZ-43101 պլատֆորմը մատակարարվում է պատվերով `երկարաձգված կողային վանդակավոր կողմերով` ծալովի կողային և միջին շարժական նստարաններով `30 հոգու տեղափոխման համար:
Սրահը եռատեղանի է ՝ հիդրավլիկ վերելակով առաջ շարժվող, աղմուկով և ջերմամեկուսացմամբ, առանց տեղակայման տեղամասի (ըստ ցանկության տեղամասի), հագեցած անկախ վառարանով:
Վարորդի տեղը KamAZ-43101- ը զսպված է, կարգավորվում է ըստ վարորդի քաշի, երկարության, մեջքի թեքության:
Կան արեւադարձային փոփոխություններ: Հիմնական կցորդ ՝ KamAZ-43101 - 2PN-4M- ի համար
782B (2-PN-4M) ավտոմեքենաների կցորդը նախատեսված է բոլոր տեսակի ճանապարհների տուփի մարմինների և հատուկ սարքավորումների տեղադրման և տեղափոխման համար: Կցասայլքի տրակտորներն են բեռնատարներ 150-160 կՎտ հզորությամբ շարժիչով: (210-220 ձիաուժ) տիպի Ural և KAMAZ:
782B (2-PN-4M) մեքենայի կցորդի տեխնիկական բնութագրերը
- Փոխադրված բեռի զանգվածը `4848 կգ
- Կահավորված կցորդի քաշը ՝ 2152 կգ
- Կցասայլքի համախառն քաշը ՝ 7000 կգ
- Կցորդի քաշի բաշխում առջևի առանցքի վրա - 3500 կՆ (կգ)
- Կցորդի քաշի բաշխում հետևի առանցքի վրա - 3500 ԿՆ (կգ)
- Օդաճնշական անվադողեր - 9.00-20 (260-508) կամ 9.00 R20 (260R508)
- Travelանապարհի առավելագույն արագությունը ՝ 85 կմ / ժ
- Serviceառայողական արգելակ - օդափոխիչ բոլոր անիվների վրա
- Էլեկտրական համակարգ - միալար ուղղակի հոսանք, 12 (24) Վ
KamAZ-740.10-20 շարժիչը KamAZ-43101- ի վրա է:
Տեխնիկական պայմաններ շարժիչ KamAZ-740.10-20 KamAZ-43101- ի վրա
- Բալոնների դասավորությունը և քանակը - V-8
- Բալոնի տրամագիծը և մխոցի հարվածը, մմ - 120x120
- Աշխատանքային ծավալ, լ - 10.86
- Սեղմման գործակիցը `17
- ԳՕՍՏ 14846-81-ի, ձիաուժի համաձայն գնահատված համախառն հզորություն `220-ից ոչ պակաս
- Cնկաձեւ լիսեռի գնահատված արագությունը, min-1 - 2600 50
- Առավելագույն համախառն մոմենտը ըստ ԳՕՍՏ 14846-81-ի, կգ × մ, - 68-ից ոչ պակաս
- Ranնկաձեւ լիսեռի առավելագույն մեծ ոլորող մոմենտին համապատասխանող արագությունը, min-1 - 1700 ± 100
- Նվազագույն տեսակարար վառելիքի սպառում, գ / (ձիաուժ / ժ) - 155
- Թափոնների համար յուղի սպառումը անվանական էներգիայի ռեժիմում, վառելիքի սպառման% -ում `0.6-ից ոչ ավելի
- Առաքման ծավալով ճարպով չլցված շարժիչի քաշը ՝ կգ - 750
- չափերըԵրկարությունը 'լայնության' բարձրությունը, մմ - 1150 x 893 x 1007
Փոխանցում KamAZ-43101- ով
- Փոխանցման տուփ - 5 արագությամբ, II, III- ի համաժամեցուցիչներով: IV և V փոխանցումատուփեր: Փոխանցման գործակիցներ - I-7.82; II 4.03; III 2.50; IV - 1.53; V-1.0; ZX-7.38:
- Փոխանցման պատյան - երկաստիճան փոխանցումատուփով և մոլորակային գլանաձեւ փակվող կենտրոնական դիֆերենցիալով, որը բաշխում է պտտվող մոմենտը միշտ միացված առջևի առանցքի և հետևի բոջի առանցքների միջև ՝ 1: 2 հարաբերությամբ: Տեղափոխում համարներ ՝ I-1,692; II-0.917:
- Փոխանցման պատյանների կառավարում - հեռակառավարվող, էլեկտրո-օդաճնշական հանդերձանքի փոփոխման շարժիչով:
- Դիֆերենցիալ կողպեքի շարժիչ - օդաճնշական, հեռակառավարմամբ:
- Էլեկտրաէներգիայի թռիչք փոխանցման պատյանից `մինչև 44,12 կՎտ (60 ձիաուժ):
- Կարդանի փոխանցում - կարդանի չորս լիսեռ:
- Ուղղորդող առանցքների հիմնական հանդերձանքը կրկնակի է. Զույգ թեք փոխանցումատուփեր `պարուրաձեւ ատամով և զույգ գլանաձեւ պարուրաձեւ փոխանցումատուփերով. Փոխանցման տուփի հարաբերակցությունը 7.22.
- Առջևի առանցքն ունի հավասար անկյունային արագության սկավառակային տիպի ծխնիներ (տրակտ):
- Միջին կամուրջը անցակետ է:
Անիվներ և անվադողեր KamAZ-43101- ի համար:
- Անիվներ - սկավառակ, եզր 310-533
- Անվադողեր 1220x400-533, մոդել IP-184 (լայն պրոֆիլ) ՝ կարգավորվող օդի ճնշմամբ 0.8-3.2 կգ / սմ սահմաններում ՝ կախված ճանապարհի պայմաններից:
- Անիվների քանակը 6 + 1 է:
Կասեցում KamAZ-43101- ի համար:
- Frontակատ - կիսաէլիպտիկ աղբյուրների վրա, ցնցող կլանիչներով, աղբյուրների հետևի լոգարիթմական ծայրերով:
- Հետևի հավասարակշռում, կիսաէլիպտիկ աղբյուրների վրա, ռեակտիվ ձողերով, աղբյուրների ծայրերը սահում են:
Արգելակներ KamAZ-43101- ի վրա:
- Serviceառայողական արգելակային համակարգը հագեցած է թմբուկի մեխանիզմներով (տրամագիծը 400 մմ, պաստառի լայնությունը 140 մմ, առանց սեղմիչի `խցիկ), երկշղթայական օդաճնշական շարժիչով (արգելակային խցիկներ. Առջևի տիպ 24, ճարմանդներ` 24/24 գարնանային արգելակի կուտակիչներով)
- Կայանման արգելակը դրվում է գարնանային կուտակիչներից բոգիի արգելակների վրա, շարժիչը օդաճնշական է:
- Պահեստային արգելակը զուգորդվում է կայանման արգելակի հետ:
- Օժանդակ արգելակումը օդաճնշական շարժիչով շարժիչի դանդաղեցուցիչ է:
- Կցորդի արգելակային շարժիչ - համակցված (երկու և մեկ մետաղալար):
- Օդաճնշական արգելակման շարժիչը հագեցած է ջերմոդինամիկ սեղմված օդի չորացումով:
Kamեկը KamAZ-43101- ի վրա:
- Gearեկային հանդերձանքը գնդիկավոր ընկույզով և մխոցային դարակով պտուտակ է, որը միանում է երկբևեռ լիսեռի ատամնավոր հատվածին:
- Հիդրավլիկ ուժեղացուցիչը ներկառուցված է: Steեկի հանդերձանքի հարաբերակցությունը 20:
Էլեկտրական սարքավորումներ KamAZ-43101- ի համար:
- Լարման - 24 Վ,
- Վերալիցքավորվող մարտկոցներ - 6CT-190TR կամ 190 TM (2 հատ)
- Գեներատոր - G288-E 111.3702 լարման կարգավորիչով;
- Սկսնակ - CT142-B1:
Kamch-43101- ի համար Winch:
- Թմբուկի տեսակը, հետ ճիճու հանդերձանք և ժապավենի արգելակ, շարժիչը կարդան փոխանցումատուփի միջոցով հոսանքի բարձրացումից է:
- Մալուխը երկարացվում է առաջ և հետ (օգտագործելով բլոկ):
- Առավելագույն քաշող ուժ. Շղթայի բարձրացմամբ `մալուխը առաջ քաշելիս` 10800 կգ ֆվ, հետ `15400 կգ ֆտ. առանց շղթայի վերելակի առաջ `5400 կգ, ետ` 7700 կգ
- Մալուխի աշխատանքային երկարությունը, երբ ձգվում է առաջ, 74.5-76.5 է, իսկ երբ հետ է տարածվում `81.5-83.5 մ:
- Վառելիքի բաքեր ՝ 2x125 լ,
- Սառեցման համակարգ - 36,6 լ (տաքացուցիչով) անտիֆրիզ A-40;
- Շարժիչի յուղման համակարգ - 33 լիտր, ամռանը M-10G2K, ձմռանը M-8G2K, փոխարինող (ամբողջ սեզոնային) DV-ASZp-10V;
- Powerեկը `4.2 լ, P դասի յուղ;
- Փոխանցման տուփ - 8.5, TSp-15K;
- Փոխանցման պատյան - 5.4 լ (հոսանքի բարձրացումով), TSp-15K;
- Առջեւի շարժիչի առանցքի պատյան - 5.3 լ, TSp-15K;
- Հետևի և միջին շարժիչի առանցքի պատյաններ - 2x7 լ, TSp-15K;
- Winch փոխանցումատուփ - 3.9L, TSp-15K;
- Կլատչի թողարկման հիդրավլիկ շարժիչ - 0,28 լ, արգելակային հեղուկ GTZh-2 2M կամ Neva:
KamAZ-43101- ի համար միավորի քաշը (կգ-ով).
- Շարժիչ - 720;
- Կլատչ - 50;
- Փոխանցման տուփ - 250;
- Փոխանցման պատյան հոսանքի թռիչքով - 210;
- Կարդանի հանքեր:
- Առջեւի առանցք - 23,
- Միջանկյալ կամուրջ - 38,
- Հետեւի առանցք - 19,
- Գլխավոր - 23;
- Առջեւի առանցք - 640;
- Հետեւի առանցք - 543;
- Միջին կամուրջ - 552;
- Շրջանակ - 594,
- Ամբողջական խցիկ - 533,
- Հարթակ - 925,
- Վինչ - 365:
 |
| Սխեման KAMAZ 43101 |
Ռուսաստանի զինված ուժերում այս փոփոխությունն օգտագործվում է անձնակազմի, ռազմական բեռների, հրետանային կայանքների տեղափոխման համար: Բացի այդ, KamAZ 53501 շասսիի վրա հաճախ տեղադրվում են կռունկների հարթակներ և բոլոր տեսակի հատուկ սարքավորումներ, ինչպիսիք են.
- Մոդուլը զրահապատ է: Պատկանում է անձնակազմի վեցերորդ դասին ՝ փոքր զենքի, մասնատման նռնակների օգտագործման արդյունքում վնասներից: Մոդուլը հագեցած է նստատեղերի երկու շարքով, որոնք տեղադրված են կողմերի երկայնքով: Կան նաև դիտման պատուհաններ ՝ փամփուշտային ապակուց և նպատակաուղղված կրակոցների բացվածքներով, իսկ տանիքին տեղադրված են անձնակազմի արտակարգ տարհանման համար լյուկեր: Տրվում են վարորդի խցիկից անկախ ուղևորատար խցիկի օդորակման և ջեռուցման համակարգեր, իսկ վարորդի հետ կապի համար կա միջհամակարգիչ: Տեղադրված զրահապատ մոդուլով KamAZ 53501 մոդելի պաշտոնական անվանումը «Արջ» է: Տեսեք լուսանկարը ՝
- «Multilift»... Դա գործիք է, որը կարող է զգալիորեն պարզեցնել և արագացնել ցանկացած բեռնման և բեռնաթափման գործողություններ: KamAZ 53501- ի փոփոխությունը Multilift համակարգով նախատեսված է տարբեր ռազմական բեռների `սարքավորումների, տարաների, զանգվածային նյութերի և անձնակազմի տեղափոխման համար:
- Ինքնաբեռնիչ:KamDS մոդելը `ինքնաբեռնիչով, որը արտադրվում է LDS-7927 ծածկագրով, օգտագործվում է կցորդներ քարշակելու և արտասահմանյան պայմաններում հեռավոր տարածքներ բեռնարկղային բեռներ հասցնելու կամ թանկարժեք առանց հատուկ ծածկույթի` ասֆալտապատված: Այս փոփոխությունը բնութագրվում է բեռնվածքի հզորության բարձրացմամբ և հետևի առանցքների միջև փոքր հեռավորությամբ: Բացի այդ, ստանդարտ LDS-7927 փաթեթը պարունակում է ղեկային կառավարում և բազմաշղթայական արգելակման համակարգ, որոնք իրենց ապացուցել են ծայրահեղ աշխատանքային պայմաններում:
- Տեղադրումը էքսկավատոր է: Այն տեղադրված է KamAZ 53501 շասսի ստանդարտ փոփոխության վրա: Այն գործում է ինքնավար շարժիչից `շարժիչից ներքին այրումը արտադրված գերմանական Deutz ընկերության կողմից: Էքսկավատորի տեղադրման շահագործման ընթացքում վառելիքի սպառումը 12 լ / ժ է:
- Տեղադրումը կռունկ է: 53501 մոդելի հիմնական տարբերությունը քաղաքացիական կռունկի փոփոխություններից `առանց ստանդարտ օժանդակ սարքավորումների և սարքավորումների լրացուցիչ արգելակման համակարգով աշխատելու հնարավորությունն է, ինչը թույլ է տալիս արտակարգ գործողություններ պայթուցիկ ապրանքների բեռնման և բեռնաթափման համար: Կռունկի տեղադրման բարձրացման աստիճանը և ստորաբաժանման բարձրացման կարողությունը տատանվում են ՝ կախված զորքերի տարբեր խմբերի կարիքներից: Բումի առավելագույն երկարությունը 21 մետր է, իսկ նվազագույն տարածքը ՝ 1,9 մետր:
Կռունկի պլատֆորմը կարող է պտտվել 360 աստիճանով, հնարավոր է աշխատանքներ իրականացնել վարորդի խցիկի դիմաց ապրանքների տեղաշարժի ուղղությամբ: Այս նպատակների համար տնակը տեղափոխվում է առաջ:
Տեխնիկական պայմաններ
53501 ռազմական գործառույթի բնութագրերը որոշակիորեն տարբերվում են քաղաքացիական փոփոխությունների տեխնիկական բնութագրերից:
KamAZ 53501- ի բանակային տատանումները հիմնված են իր նախորդի `5350 մոդելի շասսիի վրա: Տարբերությունները հիմքը երկարացված է 350 մմ-ով, բեռների ապահովման համար նախապես տեղադրված կցամասերի համակարգ, որը հնարավորություն տվեց ապահովել մեծ տարաների տեղափոխումը:
Միավորի անիվի բանաձևը 6 × 6 է (միավորի նման), այսինքն ՝ բոլոր երեք առանցքներն էլ առաջատար են: Անվադողերն օգտագործվում են մեկ պտույտի տիպով `425 / 25R21: Օժանդակ շրջանակի երկարությունը 5,3 մ է, իսկ մեքենայի ընդհանուր ընդհանուր երկարությունը ՝ 8,6 մետր:
Այս բանակային ամբողջ տեղանքով մեքենան կարող է հաղթահարել ջրի խոչընդոտները մինչև 1750 միլիմետր խորության վրա, բարձրությունները `մինչև 600 միլիմետր: Մեքենայի շահագործման ընթացքում շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը փոխադրամիջոց կարող է իջնել մինուս 45 աստիճան:
KamAZ 53501- ի եզրաքարի ամբողջական քաշը 20,75 տոննա է, իսկ կրելու առավելագույն հզորությունը հասավ 10,000 կիլոգրամի:
KamAZ ռազմական մեքենայի էներգաբլոկը ութ գլան, չորս հարվածային, տուրբո լիցքավորված է: Բալոնների ընդհանուր ծավալը 10,85 դմ 3 է: Առավելագույն զարգացած հզորությունը 260 ձիաուժ է: մինչև 109 Ն * մ պտտող մոմենտով (լիսեռի պտտման հաճախականությամբ `1200 ... 1400 rpm):
Կալանքն օգտագործվում է չոր փոփոխությամբ, փոխանցումատուփ - տասը արագության, մեխանիկական տիպ... Դիզայնը ներառում է նաև էլեկտրաէներգիայի բաշխման երկու փուլ տուփ, որը ստանդարտ է Կամայի ավտոմոբիլային գործարանի բեռնատար մոդելների մեծ մասի համար: Առջեւի առանցքն անընդհատ շարժվում է, անիվների երկու հետևի զույգերը միացված են կողպեքի դիֆերենցիալի միջոցով:
Այսպիսով, ռազմական KamAZ 53501- ի վերամբարձ կռունկի փոփոխության արժեքը տատանվում է `կախված կրող հզորությունից, 4,5 ... 8 միլիոն ռուբլու սահմաններում:
Կամազի գործարանի սարքավորումները տարածված են ամբողջ Ռուսաստանում: Ամենատարածված մոդելներից մեկը տրակտորն է:
Նոր զարգացում, որը նախորդներից տարբերվում է տնակի ձևով և դիզայնի այլ փոփոխություններով:
Ձեռնարկ
Նախ պետք է ճիշտ է պահպանում մեքենան... KamAZ 53501- ը ցեց-գնդիկավորելու ընթացակարգը հետևյալն է.
- Ապամոնտաժեք գործարանի կնիքները պարունակող բոլոր տարրերը `դռներ, բռնակներ, օդափոխման անցքեր, օդափոխիչներ և այլն:
- Մաքրել բոլոր մետաղական մասերը գործարանի կոնսերվանտային քսուքներից:
- Հեռացրեք պաշտպանիչ ժապավենը ապակու բոլոր տարրերից, վահանակից, վարդակից, արտանետման խողովակի ծայրերից, շարժիչի յուղի մակարդակի ցուցիչից և սոսնձված այլ մասերից:
- Լցնել էլեկտրոլիտի լուծույթը մարտկոցի մեջ, որից հետո անհրաժեշտ է նախնական լիցքավորել առավելագույն արժեքը:
Այժմ մեքենան կարող եք պատրաստել առաջին մեկնարկի համար: Սա պահանջում է.
Էլեկտրական սխեմաների պատրաստում - Ստուգեք էլեկտրական շղթաների ամբողջականությունը, աշխատանքային բոլոր հեղուկների արտահոսք չկա - վառելիք, յուղեր, անտիֆրիզ և դրանց համապատասխանությունը ստանդարտներին:
- Համոզվեք, որ անիվներն ապահով կերպով ամրացված են, և անվադողերում կա բավարար ճնշում:
- Ստուգեք հիդրավլիկ համակարգի վիճակը, ձգման կցորդիչը, ղեկը և արգելակային համակարգը (աշխատանքային և պահուստային):
- Ստուգեք էլեկտրական սարքերի ֆունկցիոնալությունը - լույսի ազդանշան, լուսավորություն, ապակու մաքրիչ.
Վերոհիշյալ համակարգերից մեկում անսարքությունների դեպքում արգելվում է մեքենայի շահագործումը, դրանք վերացնելու համար պետք է դիմել երաշխիքային սպասարկման կենտրոնի ծառայություններին: Եթե \u200b\u200bանսարքություններ չեն հայտնաբերվել, կարող եք անցնել էներգաբլոկի առաջին մեկնարկը:
Գործարկելուց հետո շարժիչը պետք է որոշ ժամանակ աշխատի պարապ ռեժիմում `աշխատանքային ջերմաստիճանի ջերմաստիճանը տաքացնելու համար, որից հետո հնարավոր է իրականացնել փորձնական վազք կարճ տարածության վրա (20-25 կմ): Ավելին, բլոկի շահագործման կարևոր եղանակներից պետք է խուսափել, չգերազանցել 50 կմ / ժ ճանապարհի արագությունը, թույլ չտալ շարժման անվանական արժեքի 75% -ից ավելի բեռով մինչև աշխատանքային շրջանի ավարտը, սահմանափակված է 1000 կիլոմետրով.
KamAZ 53501- ի ընթացիկ գործունեության ձեռնարկը պարունակում է հետևյալ առաջարկությունները.
- Ավտոմեքենա վառելիքով աշխատելու համար օգտագործեք միայն վավերացված դիզելային վառելիք, որը համապատասխանում է ԳՕՍՏ 305-82-ին:
- Օգտագործեք փոխանցման հեղուկներ, շարժիչի յուղ և արտադրողի կողմից առաջարկվող ապրանքանիշերի անտիֆրիզ:
- KamAZ 53501- ի շարժումը կարող է սկսվել միայն լույսի և ձայնի ցուցումը դադարեցնելուց հետո `նախազգուշացնելով արգելակային շղթայում օդի ճնշման անբավարար քանակի մասին:
- Մարտկոցի հարկադիր անջատումն արգելվում է շարժիչի գործարկմամբ.
- Փոխանցման գործը կարող է շահարկվել այն բանից հետո, երբ շարժիչը լիովին դադարեցնի պտտվելը:
- Pressureնշման ցուցիչների փայլը հայտնաբերելու դեպքում `աշխատանքային հեղուկների մակարդակը, անմիջապես կանգնեցրեք մեքենան և պարզեք անսարքության պատճառները:
- Timամանակին փոխեք ֆիլտրի տարրերը `յուղ և օդը:
- Դիֆերենցիալների կողպումը (միջքաղաքային և միջքաղաքային) արգելվում է կոշտ մակերեսով մեքենա վարելիս եւ սայթաքելիս:
- Երբ KamAZ 53501- ը երկար ժամանակ կայանված է, անջատեք մարտկոցի լարերը և թույլ մի տվեք, որ պլատֆորմը երկար ժամանակ բարձրացվի:
KamAZ 53501 ռազմական մեքենան բարձրորակ, ծայրահեղ հուսալի արտաճանապարհային ռազմական մեքենաների լավագույն օրինակներից մեկն է, որը կարող է օգտագործվել նաև քաղաքացիական նպատակներով `ծայրահեղ պայմաններում տարբեր խնդիրներ լուծելու համար: - ռազմական նպատակներով օգտագործվող Կամազի արտադրության տեխնոլոգիայի մեկ այլ օրինակ:
Կարդացեք Կամազի նոր մոդելների մասին:
Վերջին տարիների տեղական ռազմական բախումները և հակաահաբեկչական գործողությունները պարզել են բանակի մեքենաների դիմադրության խնդիրը հակառակորդի զորամիավորումները կրակից, ինչպես նաև ապօրինի կազմավորումների զենքերից հարվածելուց: Այս խնդիրը մեծապես ազդել է նաև տրանսպորտային միջոցների վրա, որոնք նախատեսված էին անձնակազմի տեղափոխման, տարբեր ռազմական բեռներ տեղափոխելու և հատուկ սարքավորումներ տեղադրելու համար:
Հարյուր հազարավոր բազմաֆունկցիոնալ բանակային տրանսպորտային միջոցների շարքում «Կամա» ավտոմոբիլային գործարանում մասսայական արտադրություն ստացող Mustang ընտանիքի KAMAZ- ները ծառայում են: Ներկայումս դրանք ավելի քան 50 հազար են: Հաստոցները լիովին համապատասխանում են արտերկրային պայմաններում բարձր խաչմերուկի ունակության և շարժունակության պահանջներին, միևնույն ժամանակ, դրանք հուսալի են, դժվար չէ գործել: Բավական է ասել, որ նույնիսկ այս ընտանիքի KAMAE-5350 քաղաքացիական տարբերակը կարող է տեղի ունենալ այնտեղ, որտեղ միայն քչերն են տիրապետելու ճանապարհին: Հենց այս 5350-ը ծառայեց որպես տեխնիկական սպասարկման մեքենա մեր KAMAZ- վարպետ թիմի համար հայտնի աֆրիկյան հանրահավաք Փարիզ-Դաքարում:
Կամազի դիզայներները մշակել են այս մոդելը որպես ամենագնաց `բարդ հողային ճանապարհներին օգտագործելու համար: Սերիական մեքենաները լիովին արդարացրել են իրենց կոպիտ տեղանքով, լեռնաշխարհում, նույնիսկ Հեռավոր Հյուսիսում, և լայն տարածում են գտել:
Արդյունքում, ԿԱՄԱ-ի 5350 ցուցիչ ունեցող մեքենաները զորակոչվել են զինվորական ծառայության: Այս բեռնատարները երեք առանցքի առջևով շարժիչով 6x6 մոդել են `հաստատունով քառանիվ, առջեւի առանցքը ՝ ղեկային անիվներով և մերձեցված հետևի առանցքներով: Մեքենայի շրջանակ - երկայնական սպարերով և խաչաձեւ ճառագայթներով:
Կահավորված մեքենան ունի 9,1 տոննա զանգված, այն կարող է բեռներ տանել մինչև 6 տոննա և միևնույն ժամանակ հասնել մինչև 100 կմ / ժամ արագության ՝ դրա վրա տեղադրված KAMAZ-740.30-260 շարժիչի շնորհիվ: Այս դիզելային շարժիչը մշակվել է նաև Կամայի գործարանում և նախատեսված է շահագործման համար թե բարեխառն և թե արևադարձային կլիմա ունեցող երկրներում, ծովի մակարդակից մինչև 3000 մ բարձրության վրա գտնվող տարածքներում: թույլ է տալիս հաղթահարել անցումները մինչև 4500 մ: Սա 8 մխոցանի մեքենայի շարժիչ է, V- աձև չորս հարվածով գլխիկավոր փական, հեղուկի հովացում: Այն հագեցած է տուրբո լիցքավորիչով `օդի սառեցմամբ, բազմաստիճան ֆիլտրով, իսկ ներծծող խողովակի միջոցով օդի ընդունումը կատարվում է խցիկի տանիքի մակարդակից: Շարժիչի փոփոխություն - 10,85 լիտր; 2200 rpm- ում զարգացնում է 260 hp հզորություն Իր բնապահպանական կատարողականի տեսանկյունից այն համապատասխանում է ՄԱԿ-ի Եվրոպական տնտեսական հանձնաժողովի (UNECE) EVRO-2 մակարդակի պահանջներին:
KAMAZ-154- ի փոխանցման տուփը մեխանիկական է `տաս քայլով, փոխանցման տուփը` երկքայլ, բաշխող մոմենտը բաժանում է առջևի առանցքին և հետևի երկու առանցքի ճոճանակին: Միջին առանցքի հիմնական հանդերձում առկա է միջքաղաքային դիֆերենցիալ: Միևնույն ժամանակ, միջին առանցքն անցանելի է, դրանից դեպի հետևի առանցք կա պտուտակի լիսեռ: Սկավառակի կալանք - չոր, շփման - ունի հիդրավլիկ շարժիչ օդաճնշական ուժեղացուցիչով:
Մեքենայի կախոցը կախված է: Առջեւի առանցքը հագեցած է երկայնական կիսաէլիպտիկ տերևային աղբյուրներով և հեռադիտակային հիդրավլիկ ցնցող կլանիչներով: Հետևի բոջի կախոց - հավասարակշռված գարնանային համակարգով: Թիկունքի հենակետը բաղկացած է երկու երկայնական տերևային աղբյուրներից, որոնք կոշտորեն ամրացված են շրջանակի կողմի անդամի վրա և երկու հիդրավլիկ հեռադիտակային ցնցող կլանիչներից: Նման կախոցը նախատեսված է ավելի մեղմ և հարթ սահելու համար, երբ անիվներից մեկը խոչընդոտում է, մեքենայի աջակցության շրջանակի ուղղահայաց շարժումը զգալիորեն կրճատվում է: Միևնույն ժամանակ, անիվների հուսալի կպչունությունն ապահովվում է գետնին ՝ ներսում աշխատելիս աննշան դինամիկ ազդեցություն շրջանակի վրա բարդ պայմաններ և նվազագույն մաշվածությունը տակդիրի տարրերին:
Բեռնատարի արգելակներն ունեն բազմաբնակարանային օդաճնշական շարժիչ և հարվածային արգելակներ, թմբուկի տրամագիծը ՝ 400 մմ:
Անիվները հագեցած են լայն պրոֆիլային օդաճնշական անվադողերով: Օդի անվադողերում կա ճնշման կենտրոնացված կարգավորման համակարգ, որը թույլ է տալիս փոխել աշխատանքային ճնշումը դրանցում, ինչը ապահովում է լրացուցիչ օժանդակ տարածք փափուկ հողերի, ավազի և ձյան վրա շարժվելիս: Անվադողի չափը -425/85 R21:
KAMAZ-5350- ը ապացուցեց, որ բավականին մանեւրվող մեքենա է, որի շրջադարձային շառավիղը կազմում է ընդամենը 11,3 մ `անիվի հիմքով 3340 մմ և 1320 մ լրացուցիչ հեռավորությամբ և 2050 մմ հետքով: Ավտոմեքենայի լավ մանևրելիությունը կապված է նաև գետնի բարձր մաքրության հետ `390 մմ: Այն կարող է բարձրանալ բլրի վրա, որի զառիվայրությունը հասնում է 31 ° -ի, հաղթահարել խրամատները մինչև 0,6 մ լայնություն, պորտալարերը ՝ մինչև 1,75 մ խորություն:
KAMAZ- ի արժեքը բավականին չափավոր է:
Մեքենան առանձնանում է KAMAZ- ի մյուս մոդելների հետ բաղադրիչների և մեխանիզմների միավորման լայն աստիճանով `մինչև 85%, ինչը որոշում է դրա բարձր պահպանելիությունը: Երաշխավորված վազքը 60 հազար կմ է, իսկ EVRO-4 կազմաձևում `100 հազար կմ:
Նման տեխնիկական բնութագրերով և գործառնական հնարավորություններով KAMAZ-5350- ը «Mustang» անվանմամբ ընդգրկվեց բանակի կազմավորման մեջ: Theորքերում օգտագործված ռազմական մեքենաների համար 2006 թ. Ռուսաստանի Դաշնության ՊՆ միջգերատեսչական հանձնաժողովի որոշման համաձայն ընդունվեց լրացուցիչ պաշտպանական համալիր (KDZ), որը բաղկացած էր զրահապատ տնակից և պաշտպանված բազմաֆունկցիոնալ մոդուլից MM-501 և MM-502:
1 - շրջանակ; 2 - կիսաէլիպտիկ տերեւի գարուն; 3 - շարժիչի բեռնախցիկի պաշտպանություն; 4 - ձախ առջեւի անիվ; 5 - առջեւի առանցքի պատյան; 6 - լայնակի մղում; 7 - հետևի բագի պտուտակի լիսեռ; 8 - առջեւի առանցք; 9 - աջ հեռադիտակային հիդրավլիկ ցնցող կլանիչ
Պաշտպանված մոդուլի նախատիպը կրակային փորձարկումներից հետո: SVD հրացանի և AKM գնդացրի փամփուշտներից միայն փորվածքներն են երեւում
KDZ- ը և MM-501- ը իրականացվել են KAMAZ-5350 տրանսպորտային միջոցի վրա, Մոսկվայի մոտակայքում գտնվող Բրոննիցիում գտնվող Ռուսաստանի Դաշնության ՊՆ (այժմ ՝ NIITs AT 3 TsNII MO) հետազոտական \u200b\u200bինստիտուտի փորձադաշտում ՝ փամփուշտից դիմացկուն և ձեռքի նռնակների բեկորներից բեկորներից պաշտպանելու համար համապարփակ փորձարկումներ զրահամեքենաների հետազոտման և զարգացման փորձարկման կենտրոնում (NIITs BT 3 TsNII MO) Կուբինկայում:
Լրացուցիչ պաշտպանության հավաքածուն պատրաստված է AZ ապրանքանիշի հատուկ զրահապատ պողպատից: Այն բաղկացած է զրահապատ տնակից, վառելիքի բաքերի պաշտպանությունից, շարժիչի բեռնախցիկից, պահեստային մարտկոցներից:
Սրահը պատրաստված է ամբողջ մետաղից `զրահապատ պարկուճի տեսքով և ունի ամրացված բազա, ծխնիների զրահապատ վահանակներ, հողաթևի և դռների ապակիներ` պատրաստված բազմաշերտ փամփուշտին դիմացկուն զրահաբլոկներից, սոսնձված զրահապատ բացվածքի շրջանակների մեջ, որոնք տեղադրված են դռան ապակու մեջ: Խցիկի ներսը ծածկված է բազմաշերտ ջերմային աղմուկի մեկուսացմամբ և թրթռացող կլանող մաստիկով: Քաբը հագեցած է մարտկոցով ջեռուցիչով, որը միացված է շարժիչի հովացման համակարգին: Դրա տանիքին կա վթարային լուչ: Սալոնը տեղադրվում է շրջանակի վրա `օգտագործելով կողպեքի մեխանիզմներով առջևի հոդավորված և հետևի կասեցման երկու հենակ: Հոդավորված հոդերը թույլ են տալիս, որ խցիկը թեքվի առաջ: Այն բարձրացնում են ամրացված հիդրավլիկ գլանով:
Պաշտպանված բազմաֆունկցիոնալ մոդուլը «կունգ» մարմնի տեսակի շրջանակ-վահանակի կառուցվածք է `մուտքի և ելքի համար հետևի կախված դռներով: Այն ունի սողանցքներով դիտման պատուհաններ. Երեքը կողքերից և երկուսը ՝ հետևի դռներից, տանիքին ՝ երկու կլոր փախուստի լյուկ: Մոդուլի խցիկում տեղադրված են կասեցված վնասվածքներից խնայող նստատեղեր: Այն տեղավորում է 14 զինծառայող ՝ ամբողջ տեխնիկայով և անձնական զենքով:
Եվ հավաքածուն, և մոդուլը ապահովում են անձնակազմի, անձնակազմի և կայանված սարքավորումների անհրաժեշտ պաշտպանությունը `համապատասխանող ԳՕՍՏ Ռ 50963-96-ի պաշտպանության 5-րդ դասին: Դրանք թույլ չեն տալիս նրանց խոցել SVD Degtyarev դիպուկահար հրացանի 7.62 մմ տրամաչափի պողպատե միջուկային փամփուշտները, 7.62 մմ PS պողպատե փամփուշտները ջերմամեկուսացված պողպատե միջուկով TUS- ով AKM տիպի հրացանից 5-10 մ հեռավորության վրա: Բացի այդ, դրանք պաշտպանում են բարձր պայթուցիկ էֆեկտներից: և F-1 տիպի և հարվածային հեռավորության RGO ձեռքի հակահետեւակային նռնակների բեկորներ, այդ թվում `մեքենայի հատակի տակ ցամաքային պայթեցման ժամանակ:
MM-501 և MM-502 մոդուլները տարբերվում են միայն մեկ չափից. Դրանց ներքին երկարությունը համապատասխանաբար 4980 մմ և 4440 մմ է: ԿԱՄԱ car բեռնափոխադրման հարթակում մոդուլի տեղադրման ժամանակը 30 րոպե է:
KAMAZ-5350 բեռնատարները որպես բազմաֆունկցիոնալ տրանսպորտային միջոցների համատեղ օգտագործման օրինակ են ինչպես ազգային տնտեսությունում, այնպես էլ զինվորական ծառայության մեջ:
Հետք, մմ ............................................... .................................................. ....................................... 2050 թ
Մաքսազերծում, մմ ............................................... .................................................. ................................... 390
Արտաքին շրջադարձային շառավիղը, մ ............................................. .................................................. ....... 11.3
Ընդհանուր չափերը, մմ:
երկարություն ................................................. .................................................. ............................................. 7950
լայնություն ................................................. .................................................. .......................................... 2550 թ
բարձրություն ................................................. .................................................. ........................................... 3190
Բեռների հարթակի ընդհանուր չափերը, մմ.
երկարություն ................................................. .................................................. ............................................. 4890
լայնություն ................................................. .................................................. .......................................... 2470
Հարթակի կողմերի բարձրությունը, մմ ............................................. .................................................. ...... 750
Շարժիչ ................................................. ............... 8 գլան դիզելային ԿԱՄԱ--740.30-260,
V- ի տեսքով `տուրբո լիցքավորված հեղուկով սառեցմամբ, 260 ձիաուժ հզորությամբ 2200 rpm- ում
Փոխանցում................................................ ....... ԿԱՄԱ--154, մեխանիկական 10 արագությամբ
Փոխանցման պատյան ............................................ 2 արագությամբ հետ կենտրոնի դիֆերենցիալ
Վառելիքի բաքերի ծավալը, լ ............................................. .................................................. ............. 300
Վառելիքի սպառում, լ / 100 կմ ........................................... .................................................. .................. 27
Էլեկտրաէներգիայի պահուստ, կմ .............................................. .................................................. ................................. 1090 թ
Առավելագույն արագությունը, կմ / ժ ............................................ .................................................. ........... 100
Անվադողեր ................................................. .................................................. .............................................. 425/85 R21
Խոչընդոտների հաղթահարում, մ.
փոսի լայնությունը ................................................ .................................................. ..................................... 0.6
ֆորդի խորություն ................................................ .................................................. ................................. 1.75
բարձրանալ, կարկուտ ............................................... .................................................. .................................... 31
KamAZ 5350- ը զանգվածաբար արտադրվում է 1980 թվականից ՝ Կամայի ավտոմոբիլային գործարանը: Բեռնատարը նախատեսված էր հիմնականում պաշտպանության ծառայությունների կարիքների համար: Մեքենան մշակողները նշանակել են բազմաֆունկցիոնալ օգտագործման համար: Ավտոմեքենան կարող էր հաղթահարել տարբեր խնդիրներ. Օգտագործվում էր զենքի և ռազմական տեխնիկայի տեղադրման համար, ռազմական բեռների, անձնակազմի, քարշակների տարաներ տեղափոխելու համար: Ավելին, մեքենան կարողացավ շարժվել ցանկացած տիպի տեղանքով ՝ անկախ ճանապարհի մակերեսի բարդությունից: Նման բնութագրերը հատուկ առավելություններ էին հաղորդում ռազմական մեքենային:
Շատերը զինվորականներին անվանում էին KamAZ 5350 և մինչ օրս այն անվանում են Ռուսաստանի զենք: Մշակողները նախատեսել են մեքենայի նախագծման առանձնահատկությունների ընտրանքների հնարավորություն: Այսպիսով, հաճախորդի պահանջով, բեռնատար մեքենայի խցիկը կարող է հագեցած լինել 5 ա դասի զրահով: Ինչպես գիտեք, ամրագրման այս տեսակն ի վիճակի է պաշտպանել անձնակազմի անձնակազմը և օդաչուների խցիկի ներքին հարդարանքը ներքին հսկողություն ունեցող միլիմետրի պարկուճներով գործող AKM ինքնաձիգներից: Սարքավորումը հագեցած է բորտհամակարգով, նախագծման առանձնահատկությունները թույլ են տալիս օգտագործել այն կոշտ տեղանքով և հողային ճանապարհներով:
Մոդելի բնութագրերը
Այս ռազմական բեռնատարի մասին ավելին իմանալու համար հարկ է հաշվի առնել KamAZ 5350 մեքենայի տեխնիկական բնութագրերը, որի եզրաքարի քաշը 9800 կիլոգրամ է, իսկ ամբողջ քաշը `16000 կիլոգրամ: Տրանսպորտային միջոցի կրողունակությունը ՝ 6000 կիլոգրամ: Բեռնատարը կարող է ժամում հասնել 100 կիլոմետր արագության: Դրա էներգիայի պահուստը 1000 կիլոմետր է: Militaryինվորական մեքենան կարող է հեշտությամբ հաղթահարել ճանապարհին առկա խոչընդոտները, ինչպիսիք են 1,75 մ տրամաչափը և կկարողանան հաղթահարել խրամը մի փոքր ավելի քան կես մետր խորություն:
Ավելի ուշ KamAZ 5350 շասսին օգտագործվել է շարքը շարունակող մի շարք մոդելների համար, որոնցից հիմնականը 53502, 53503, 53504 է: Ավելին, մշակողները թողարկել են 53502 մոդելը որպես բեռնատար տրակտոր... 53503 մոդելը հաջողությամբ օգտագործվել է որպես տափակ տրակտոր, բայց ոչ ռազմական նպատակներով: Դիզայնի ամենամեծ փոփոխությունները կատարվել են 53504 մոդելի վրա, որը կատարվել է 5350 շասսիի հիման վրա: KamAZ 53504 ապրանքանիշը սկսեց արտադրվել թափոնային թափքով: Վերոնշյալ մեքենաներից յուրաքանչյուրն իր տեսակով եզակի է, բոլորն ունեն որոշակի տարբերություններ նախագծում և իրենց առավելությունները: Այս մոդելները լայնորեն օգտագործվում են և դեռ օգտագործվում են:
Որպես կանոն, KamAZ 5350- ի գինը կախված է փոփոխությունից: Ամենաթանկ մեքենան տեղադրված կռունկով մոդել է, որի շուկայական արժեքը մոտավորապես 3.5 միլիոն ռուբլիից չորս միլիոն ռուբլի է: Ինքնաթափ բեռնատարի մոդելն առաջարկվում է մոտ 2.5 միլիոն ռուբլի գնով, իսկ այս ապրանքանիշի հարթ տրանսպորտային միջոցը կարժենա 2 միլիոն ռուբլուց մի փոքր ավելի: Չնայած բեռնատարի արժեքի վրա ազդում է ոչ միայն ընտրված փոփոխությունը: Տրանսպորտային միջոցի արտադրության տարին բավականին մեծ դեր է խաղում, և դրա տեխնիկական բնութագրերը նույնպես կարևոր են: Բայց միգուցե այս մակնիշի բեռնատար մեքենա ձեռք բերելու շահութաբերության ամենամեծ ցուցանիշը նրա գործող տնտեսությունն է:
KamAZ 5350 «Mustang» - ի առանձնահատկությունները
KamAZ 5350 Mustang- ը համարվում է ռուսական խոշոր չափի ամենագնաց: Մեքենայի այս փոփոխությունը բազմիցս փոխվել և բարելավվել է: Mustang- ը մասսայական էր արտադրվում և համարվում էր խիստ պահանջված ռազմական մեքենա: Իրականում դա շարունակություն էր ՝ միայն որոշ փոփոխություններով: Նախևառաջ, արտաքին տարբերությունները, որոնք արտացոլվում են թափքի և խցիկի ձևի մեջ: Երկրորդ, մարմնի կողմում գտնվող մետաղական պրոֆիլի նմուշը տարբեր էր: Երրորդ, այս մեքենայի վրա մշակողները տեղադրեցին անվադողեր, որոնք ունեն տարբեր, զգալիորեն տարբեր չափեր:
Հասկանալու համար այս մակնիշի մեքենայի հզորությունը, չի կարելի անտեսել KamAZ 5350 բեռնատարի շարժիչը, որի ծավալը 9850 խորանարդ մետր է: տես, բալոնների դասավորությունը, գրեթե ավանդական ՝ V– աձև: Շարժիչի վրա տեղադրված է ընդհանուր առմամբ 8 բալոն: Սարքն աշխատում է դիզելային վառելիքի վրա, և դրա մոմենտը կազմում է 1059 N * m: Շարժիչի ամենակարևոր պարամետրը, մասնավորապես նրա հզորությունը, 260 ձիաուժ է: Շարժիչի ապրանքանիշի անունն է KamAZ-740.30-260, որը համապատասխանում է Եվրո -2 ստանդարտներին:
Եթե \u200b\u200bուշադիր նայեք, թե ինչպիսին է KamAZ 5350- ը լուսանկարում, կարող եք նշել մեքենայի արտաքին տեսքի վերաբերյալ արտադրողի որոշ հակումներ: Խցիկները մատչելի են բազմազան գույներով ՝ վառ նարնջագույնից խակի: Ավելին, վերջինս պարզապես խոսում է այս մակնիշի ռազմական նպատակի մասին: Մարմնի և պլատֆորմի տեսակը մի փոքր տարբերվում է լուսանկարում, քանի որ շասսին կարող է օգտագործվել տարբեր նպատակների համար: Լուսանկարում դուք կարող եք մանրամասնորեն դիտարկել այս տրանսպորտային միջոցի շասսի օգտագործման բոլոր տարբերակները (թեք տափակ բեռնատար, ինքնաթափ բեռնատար, բեռնատար վերամբարձ, բաք):
Եթե \u200b\u200bավելի սերտ նայենք KamAZ 5350 TTX- ին, կարելի է նշել, որ մեքենայի համախառն քաշը 15 400 կգ է, իսկ եզրաքարի քաշը ՝ 9 100 կգ: Մեքենայի ընդհանուր չափերը բավականին տպավորիչ են: Դրա բարձրությունը 7,95 մետր է, լայնությունը ՝ 2,5 մետրից ավելին, իսկ երկարությունը ՝ ավելի քան 3 մետր: Այս դեպքում բեռնման բարձրության արժեքը 1,59 մ է: Հողի մաքրությունը 390 միլիմետր է: Կարևոր պարամետրը ՝ էներգիայի պահուստը, հասնում է 1090 կիլոմետրի:
KamAZ 5350- ի վառելիքի սպառումը կազմում է 27 լիտր 100 կիլոմետրում: Վառելիքի բաքի ծավալը 170 լիտր է, իսկ լրացուցիչ բաքը ՝ 125 լիտր: Այս ցուցանիշների հիման վրա կարող եք հաշվարկել էներգիայի անմիջական պահուստը: Չնայած 100 կիլոմետրում 27 լիտր ունեցող այդպիսի ցուցանիշը կատեգորիկ չէ, քանի որ տարբեր ճանապարհներով երթևեկելիս տարբեր քանակությամբ վառելիք է ծախսվում: Բացի այդ, ճանապարհի արագությունը և կանգառների քանակը ազդում են վառելիքի սպառման արժեքի վրա:
Եթե \u200b\u200bդիտում եք KamAZ 5350 բեռնատարի մասին տեսանյութ, կտեսնեք, թե որքանով է մանևրելի այս մակնիշի ավտոմեքենան, որքանով է այն վստահ քայլում արտաճանապարհային ճանապարհով, անցնում բլթակներով և անհարթ տեղանքով: Բանակային մեքենան նախագծված է մշակողների կողմից `երկրի դժվարին ճանապարհներով նավարկելու ունակության համար: Միևնույն ժամանակ, բեռնատարի խցիկը բավականին հարմարավետ է և տեղավորում է երկու ուղևոր ունեցող վարորդ: Բացի այդ, այն հագեցած է քնած տուփով, կան նաև վայրեր, որոնք նախատեսված են հատուկ սարքավորումներ և ռազմական տեխնիկա տեղավորելու համար: Չորս առանցքի մոդելը հետևում կարող է տեղավորել մինչև 39 մարդ (ծալովի նստարանների վրա):
KamAZ 5350- ի չափերը ցույց են տալիս, որ մեքենան բավականին մանեւրելի է: Նրա ամբողջական ճոճանակի շառավիղը 11,3 մ է: Բեռնատարի հարթակը ունի 75 սանտիմետր բարձրություն: Հարթակի լայնությունը մոտ երկուսուկես մետր է, երկարությունը ՝ 489 սանտիմետր: Հիմնական հեռավորության համար անիվի հիմքը 3,34 մ է, իսկ լրացուցիչի համար `132 սանտիմետր: Մանրամասնորեն հաշվի առնելով այս ապրանքանիշի տեխնոլոգիայի բոլոր բնութագրերը, մենք կարող ենք եզրակացնել ռազմական օգտագործման համար նախատեսված մեքենայի բոլոր առավելությունների մասին:
Ռազմական KamAZ-53501- ը ունի 6x6 անիվի դասավորություն և մտնում է Mustang ընտանիքի մեջ, որն օգտագործվում է Ռուսական բանակ... Բեռնատարն ունի բարձր խաչմերուկի ունակություն, ի վիճակի է շարժվել ծայրաստիճան ջերմաստիճանային պայմաններում: Բանակում նա կատարում է տարբեր տեսակի խնդիրներ:
Տրանսպորտային դիմում
Այս մեքենայի շասին օգտագործվում է օժանդակ սարքավորումներ տեղադրելու համար, իսկ բեռնատարը տեղափոխում է նաև ռազմական բեռներ և հրետանային նյութեր: Հագեցած է նաև հատուկ սարքավորումներով.
- Oredրահապատ մոդուլ: Օգտագործվում է զինվորներ տեղափոխելու համար: Հագեցած վեցերորդ պաշտպանական դասի թաքնված զրահով. Պաշտպանում է մարդկանց մասնատման նռնակների կրակոցներից և պայթյուններից: Ներսում կողմերի երկայնքով տեղադրված են երկու նստարաններ: Ակնոցներն անթույլատրելի են, կան հատուկ բաժանմունքներ պատասխան կրակի համար: Տանիքում կան փախուստի փականներ: Բնակելի մոդուլն ունի տնակում առանձնացված օդափոխման համակարգ: Վարորդի հետ կարելի է կապվել `օգտագործելով հատուկ սարք:
- «Multilift»: Տրանսպորտային միջոցի արագացված բեռնաթափման սարքավորում: Օգտագործվում է ռազմական տեխնիկայի, զենքի, զանգվածային բեռների և զինվորների համար.
- Ինքնաբեռնիչ: Այն օգտագործվում է հեռավոր վայրեր ռազմական պաշարներ հասցնելու համար, որոնք կարելի է հասնել կեղտոտ ճանապարհով կամ արտաճանապարհային ճանապարհով: Մոդելը ունի ավելացված բեռնատարողություն և ուժ: Խաչմերուկների կարողությունը բարձրացնելու համար դիզայներները կրճատեցին հետևի առանցքների միջև հեռավորությունը, տեղադրեցին հիդրավլիկ ուժեղացուցիչ և արգելակները դարձրեցին բազմաբնակարան
- Էքսկավատորի տեղադրում: Տեղադրված է տրանսպորտային հարթակում և սնուցվում է ինքնավար շարժիչով: Hourամը սպառում է 12 լիտր վառելիք;
- Կռունկի տեղադրում: Ռազմական վերամբարձ կռունկի հիմնական տարբերությունն այն է, որ կարողանա աշխատել առանց բրիգադների և առանց լրացուցիչ արգելակների ակտիվացման: Սա թույլ է տալիս արագ բեռը բեռնել արտակարգ իրավիճակներում:
KamAZ-53501 սարք
Ռազմական տրանսպորտը մշակվել է 5350-րդ տարբերակի հիման վրա: Հիմնական տարբերությունները համարվում են երկարաձգված հիմք և պլատֆորմի վրա կցամասերի ամրացման տեսք, որոնք թույլ են տալիս տեղադրել բազմաթիվ լրացումներ տարբեր առաջադրանքների համար:
Շասին նախատեսված էր ծանր բեռներ տեղափոխելու համար: Անվադողերի մեծ չափը յուրահատուկ պրոյեկտորով թույլ է տալիս դուրս գալ ճանապարհի երթևեկից: Շրջանակի երկարությունը 5.3 մետր է, իսկ ընդհանուր երկարությունը `8.6 մետր: Բոլոր տեխնիկական ստորաբաժանումների մեկուսացումը թույլ է տալիս անցնել ջրի խոչընդոտներ մինչև 1,75 մետր խորության վրա: Բեռնատարի ընդհանուր քաշը 21 տոննայի տակ է: Մեքենան տեղափոխում է մինչեւ 10 տոննա քաշ բեռ: Այն կարող է գործարկվել բարձր ջերմաստիճանի -45-ից +45 աստիճան բարձր ջերմաստիճանի պայմաններում:
V- շարժիչն ունի 8 բալոն: Dարգանում է մինչև 260 ձիաուժ: Արագացումը բարելավելու համար ՝ տուրբո լիցքավորման համակարգը հետ հեղուկ սառեցված մուտքային օդը: Մոմենտը 1200-1400 պտույտ է: Միջին արագությամբ ասֆալտապատ ճանապարհով երթեւեկելիս KamAZ-53501- ի վառելիքի սպառումը կազմում է 28-29 լիտր 100 կիլոմետրում:
Կլատչը չոր է և ունի մեկ սկավառակ: Փոխանցման տուփը մեխանիկական է, ունի 10 արագություն, որոնցից մեկը հետն է: Փոխանցման գործը ունի երկու փոխանցումատուփ `կրկնակի հիմնականով: Հիմնականը հագեցած է թեք և պտուտակավոր փոխանցումներով: Առջեւի շարժիչը միշտ ակտիվացված է, մյուս առանցքների վրա ազդում է կողպեքի դիֆերենցիալը:
Կենդանի մոդուլի նման, բեռնատարի տնակում կա վեցերորդ պաշտպանական դասի թաքնված զրահ: Սրահը պատրաստվում է ըստ շրջանակ-վահանակի մեթոդի: Կողքն ու առջևի ապակիները տեղավորված են պողպատե շրջանակների մեջ և պտուտակված են թափքին: Շարժիչը գտնվում է խցիկի տակ: Տեղավորում է երեք մարդ. Հարմարավետության համար տնակում տեղադրված են զենքերի մոնտաժներ և խմելու ջրի պահեստային տարածք: Theերմային և ձայնային մեկուսացումը գերազանց է:
Տեխնիկական պայմաններ.
- Երկարությունը - 8,6 մետր;
- Լայնությունը - 2.55 մետր;
- Բարձրությունը - 3,29 մետր;
- Վառելիքի բաքը պահում է 125/175 լիտր բենզին;
- Էներգաբլոկի հզորությունը 260 ձիաուժ է:
Գործիքների վահանակը պարունակում է տեղեկատվության կառավարման համակարգի բոլոր տվյալները: Դրա օգնությամբ վարորդը կարող է վերահսկել բեռնատարի տեխնիկական վիճակը և արագ որոշել անսարքությունը: Սրահում կա նաև ռադիոկայան `շտաբի հետ կապի համար: Խցիկը պետք է թեքվի ՝ շարժիչ մուտք գործելու համար: Ուղեւորության ընթացքում նավահանգիստը կարող է ծալվել:
Ավտոմատ կանոններ
Նախքան գործարանից գնված նոր բեռնատար օգտագործելը, պետք է կատարվի հետևյալը.
- Հեռացրեք գործարանի բոլոր կնիքները բռնակներից, դռներից, օդանցքներից և այլն:
- Հեռացրեք գործարանի ճարպը մետաղական մասերից;
- Հեռացրեք պաշտպանիչ ֆիլմը բոլոր ցուցիչներից և ակնոցներից;
- Լիցքավորեք մարտկոցը էլեկտրոլիտով և լիցքավորեք այն առավելագույնը:
Դրանից հետո տրանսպորտը կարող է ստուգվել ճիշտ աշխատանքի համար.
- Ստուգեք էլեկտրական սարքերի աշխատանքը, տեխնիկական հեղուկների արտահոսքի առկայությունը;
- Ստուգեք անիվների հուսալիությունը և անվադողերի ճնշման մակարդակը;
- Ստուգեք կառավարման և արգելակման համակարգերի վիճակը:
Եթե \u200b\u200bհամակարգերից որևէ մեկը անսարք է, օգտագործեք մեքենան արգելված է: Այն վերացնելու համար խորհուրդ է տրվում կապվել մասնագիտացված KamAZ ծառայության հետ, որտեղ նրանք երաշխիքային պայմանով իրականացնելու են վերանորոգման աշխատանքներ: Եթե \u200b\u200bամեն ինչ կարգին է, կարող եք գործարկել շարժիչը:
- Լրացրեք վառելիքով, որը համապատասխանում է ԳՕՍՏ 305-82-ին;
- Գնեք տեխնիկական հեղուկներ գործարանի կողմից առաջարկվածներից.
- Վարելը կարող է սկսվել հենց արգելակային շղթայում բավարար ճնշում լինի: Վարորդին այս մասին տեղեկանում են տնակում տեղադրված հատուկ ցուցիչով.
- Խորհուրդ չի տրվում անջատել մարտկոցը, երբ շարժիչը աշխատում է.
- Եթե \u200b\u200bտեղեկատվության կառավարման համակարգի ցուցիչներից մեկը վառվում է, ապա պահանջվում է իրականացնել մեքենայի ամբողջական կանգառ և պարզել դրա ակտիվացման ճշգրիտ պատճառը.
- Յուղի և օդի զտիչները պետք է ճշգրիտ ժամանակում փոխվեն: Անորակ ֆիլտրերը կարող են հանգեցնել լուրջ վնասների.
- Դիֆերենցիալ կողպեքը չի թույլատրվում գետնին կամ արտաճանապարհային ճանապարհով երթեւեկելիս:
Ի՞նչ եզրակացություն կարելի է անել:
Ռազմական ոլորտում KamAZ-53501- ը իրեն հիանալի է ցույց տալիս: Դրա կատարողական բնութագրերը թույլ են տալիս կատարել տարբեր առաջադրանքներ տարբեր կլիմայական պայմաններում: Բանակի ղեկավարների ձեռքում սա հիանալի ռազմավարական գործիք է, որի շնորհիվ կարող եք արագորեն զորքեր տեղափոխել երկրի մի ծայրից մյուսը:
Ավտոմեքենաների պահանջարկը հայտնվեց նաև տնտեսական ոլորտում. Ֆերմերային տնտեսություններում, շինհրապարակներում և այլ օբյեկտներում: Վերամբարձ կռունկների տեղադրումը հատուկ պահանջարկ ունի, որի օգնությամբ դուք կարող եք արագ բեռ բեռնել: Գործարանից նման օրինակների գինը 4,500,000 - 8,000,000 ռուբլի է: Վերջնական արժեքը կախված է ընտրված հավելումներից:
Բեռնվում է ...