KamAZ 55102 և KamAZ 55111 6x4.2
Ինքնաթափ բեռնատարներն արտադրվում են Neftekamsk ինքնաթափ բեռնատար գործարանում. KlmAZ-55111 - 1988 թվականից (1978-ից 1990 թվականներին արտադրվում էր KamAZ-5511 10 տոննա տարողունակություն); KamAZ-55102 - գյուղատնտեսական ինքնաթափ բեռնատար-տրակտոր - 1980 թվականից: KamAZ-55111- ի մարմինը դույլի տեսակի է `հետ բեռնաթափմամբ, այն ջեռուցվում է շարժիչի արտանետվող գազերով: Մարմին KAMAZ-55102 - կողային ծալվող պատերով, կողքերից բեռնաթափմամբ: Քաբ - երկտեղանոց (ուղեւորի երկրորդ տեղը տեղադրվում է ըստ պահանջի): Փոփոխություններ - արևադարձային տարբերակ, բացի այդ, KamAZ-55111- ը արտադրվում է ըստ «HL» տարբերակի `ցուրտ կլիմայական պայմաններում մինչև մինուս 50 ° С ջերմաստիճանում աշխատելու համար:
KamAZ-55102- ի հիմնական կցանքներն են GKB-8551, SZAP-8551-01 և կցորդիչի մոդ. 8527 թ.
| KamAZ-55111 | KamAZ-55102 | |
| Բեռնունակություն, կգ | 13000 (10000) | 7000 |
| Սանձել քաշը, կգ | 9050 | 8480 |
| Ներառյալ | ||
| առջեւի առանցքի վրա | 3850 | 3500 |
| սայլի վրա | 5200 | 4980 |
| Ամբողջ քաշը, կգ | 22200 | 15630 |
| Ներառյալ | ||
| առջեւի առանցքի վրա | 5500 | 4500 |
| սայլի վրա | 16700 | 11130 |
| Թրեյլերի թույլատրելի քաշը, կգ | 11500 | |
| Առավելագույնը, մեքենայի արագությունը, կմ / ժ | 90 | 80 |
| նույն ճանապարհային գնացքները | 80 | |
| Տրանսպորտային միջոցների արագացման ժամանակը `60 կմ / ժ, վրկ | 50 | 35 |
| Տրանսպորտային միջոցների սպառումը 50 կմ / ժ-ից, մ | 800 | 700 |
| Մաքս. հաղթահարել վերելքը մեքենայով,% | 25 | 30 |
| Վերահսկեք մեքենայի վառելիքի սպառումը 60 կմ / ժ, լ / 100 կմ արագությամբ | 28,0 | 24,0 |
| Նույնը, ճանապարհային գնացքները | 35,0 | |
| Վերահսկեք մեքենայի վառելիքի սպառումը 80 կմ / ժ արագությամբ, լ / 100 | 39,0 | 31,0 |
| Նույնը, ճանապարհային գնացքները | 47,0 | |
| Շրջադարձային շառավիղ, մ: | ||
| արտաքին անիվի վրա | 8,0 | 8,5 |
| ընդհանուր առմամբ | 9,0 | 9,3 |
| Մարմնի ծավալը, մ | ||
| հիմնական կողմերով | 6,6 | 7,9 |
| լրացուցիչ կողմերով | 10,1 | |
| երկարացման տախտակներով | 15,8 | |
| Բեռնված մարմնի բարձրացման ժամանակը 2200 rpm, s | 19 | 18 |
| Դատարկ մարմնի իջեցման ժամանակը, ս | 18 | 18 |
| Մարմնի նետման անկյուն, աստիճաններ. | ||
| ետ | 60 | |
| կողմում | 50 | |
| Հարթակի ընդհանուր բարձրությունը 50 °, մմ շրջվածով | 4000 | |
| Տրանսպորտային միջոցի ընդհանուր լայնության բարձրացումը բեռնաթափման կողմում, մմ | 1290 |
Շարժիչ
KamAZ-55111- ի վրա - մոդ. KamAZ-74006.10, հզորությունը 162 կՎտ (220 ձիաուժ) 2600 rpm- ում, մոմենտը 667 Nm (68 kgf-m) 1600-1800 rpm- ում: KamAZ-55102- ի վրա - մոդ. 740.10, հզորությունը 154 կՎտ (210 HP) 2600 rpm- ում, ոլորող մոմենտը 637 Nm (65 kgf-m) 1600-1800 rpm- ում:
Փոխանցում.
Փոխանցման տուփ. KamAZ-55111- ի վրա - մոդ. 14, 5 արագությամբ, առանց բաժանարարի կամ մոդ. 15,5 արագությամբ, բաժանարարով; KamAZ-55102- ի համար - մոդ. 15,5 արագությամբ, բաժանարարով: Տեղափոխում հիմնական հանդերձանքի համարը. KamAZ-55111- ի համար `6.53 կամ 7.22; KamAZ-55102- ի համար - 6.53:
Անվադողեր
KamAZ-55111- ի վրա - 10.00R20 (280R508) մոդ. I-281 սերիա U4, առջևի անվադողերում ճնշում 7.3, հետևում ՝ 6.3 կգ / սմ: քառ. KamAZ-55102- ի վրա `9.00R20 (260R508) մոդ. I-N142B, առջևի անվադողերի ճնշում `7.3, հետևում` 4.3 կգ / սմ: քառ. Անիվների քանակը 104-1 է:
Պլատֆորմի հուշման մեխանիզմ:
Հիդրավլիկ ՝ հոսանքի թռիչքի արդյունքում: Հիդրավլիկ գլան - հեռադիտակային, 3 փուլային: Պոմպ - հանդերձում, մոդ. NSh-32-L-2: Հիդրավլիկ համակարգի ծավալը. KamAZ-55111- ի համար `33 լիտր, KamAZ-55102- ի համար` 36 լիտր; ամռանը ՝ արդյունաբերական յուղ 20, ձմռանը ՝ արդյունաբերական յուղ ՝ 12:
Վառելիքի բաքի հզորությունը `175 լ, դիզել: վառելիք
Միավորի քաշը (կգ):
KamAZ-55111- ի վրա.
շրջանակ - 533;
հարթակ - 1702 թ.
KamAZ-55102- ի վրա.
շրջանակ - 606;
հարթակ - 1717 թ.
Տվյալների մնացած մասի համար տե՛ս KamAZ-5320:
Խորհրդային Միության ժամանակներից ի վեր արտադրված բեռնատարների մեջ բեռնատարներն ու ինքնաթափերը երկար ժամանակ պահպանել են իրենց մոդելների առավելությունները, քանի որ դրանք ունեցել են հիանալի բնութագրեր, որոնք արդիական են մնացել մեր ժամանակներում: KamAZ 55111 ինքնաթափ բեռնատարն արտադրվում է 1987 թվականից: Այնուհետև նախատեսվում էր փոխարինել իր նախորդին `5511 մոդելին: Նախորդ մոդելը ուներ ավելի երկար թափք, բայց գործնականում պարզվեց, որ նոր ապրանքը ավելի գործնական և պահանջված է: Այժմ կրճատված մարմինը կարող է ընկալվել որպես թերություն `փոխադրումների ծավալի նվազման պատճառով: Նոր մոդելի առաջին թողարկումներն ուներ գրեթե նույն խցիկը, ինչ 5511-ում: Իր ողջ գոյության ընթացքում բեռնատարը շրջել է բազմաթիվ շինհրապարակներում և տարել հազարավոր ճանապարհներ տարբեր տեղանքներում, ինչը բացատրում է դրա լայն կիրառումը մինչ այժմ: Ինքնաթափ բեռնատարի հիմնական առանձնահատկությունը թափքի տաքացած հատակն է և հետևի բեռնման առկայությունը: Մոդելը ձեռնարկությունն արտադրում էր մինչև 2012 թվականը, սակայն այժմ ընկերություններն ունեն այս տեխնիկայի բազմաթիվ ներկայացուցիչներ, որոնք դեռ աշխատում են:
Դիմումի տարածքը
KamAZ 55111 ինքնաթափ բեռնատարի սարքն այն իդեալական է դարձնում շինարարության ոլորտում օգտագործման համար: Այն օգտագործվում է տարբեր նյութերի, այդ թվում ՝ սորուն նյութերի տեղափոխման համար: Իր կրելու կարողության և խաչմերուկների լավ ունակության շնորհիվ ՝ մոդելը ժողովրդականություն է ձեռք բերել շատ ոլորտներում: Գործնականում ամբողջ երկրում, ինչպես նաև հարևան երկրներում մեքենաները ակտիվորեն օգտագործվում են շինհրապարակներում շինանյութերի տեղափոխման համար, բեռնափոխադրումների ոլորտում և նման այլ վայրերում:
Օգուտները
Մոդելն իր դրական կողմերի շնորհիվ այդքան մեծ պահանջարկ է վայելել, որոնց թվում հարկ է նշել հետևյալը.
- Քաղաքային միջավայրում մանևրելու բարձր մակարդակ;
- Արտերկրային պայմաններում և գյուղական ճանապարհներում խաչմերուկների գերազանց ունակություն.
- Մեքենայի համեմատաբար փոքր շրջադարձային շառավիղը;
- Atedեռուցվող հարթակ;
- Շարժիչը աշխատում է առանց ներքին վառելիքի հետ կապված խնդիրների;
- Մեքենայի մարմնի պաշտպանություն հովանոցով;
- Ինքնաթափ բեռնատարի երկար սպասարկում;
- Վերանորոգման համար միշտ առկա են պահեստամասեր;
- Դիզելային վառելիքի օգտագործումը, որն ապահովում է unpretentious աշխատանքը;
- Դիզայնի պարզությունն ապահովում է վերանորոգման աշխատանքների հեշտությունը;
- Գերազանց արժեք փողի համար արտադրանք:
թերություններ
Բացի այդ, KamAZ- ի այս մոդելն ունի իր սեփական թերությունները, որոնց թվում հարկ է նշել.
- Աղքատ ergonomics;
- Մոդելն արդեն հանվել է արտադրությունից և մասսայական չի արտադրվում, ուստի նորը գնելը դառնում է խնդրահարույց:
- Մեքենայի օդաճնշական համակարգը հեռու է կատարյալ լինելուց;
- Բազմաթիվ ժամանակակից ինքնաթափ բեռնատարներ տեխնիկական բնութագրերով գերազանցում են այս մոդելին, որը որոշակիորեն հնացել է.
- Workingամանակակից աշխատանքային պայմանների համար, KamAZ 55111 ինքնաթափ բեռնատարի ծավալը, պարզվում է, անբավարար ընդարձակ է ՝ շահավետ և առավել արդյունավետ օգտագործման համար:
Տեխնիկական պայմաններ
Տեխնիկական պայմաններ ինքնաթափ բեռնատարները KamAZ 55111- ը հետևյալն են.
| Մեքենայի տեսակը | Ինքնաթափ բեռնատար |
|---|---|
| Անիվի բանաձև | 6 x 4 |
| Ինքնաթափ բեռնատարի քաշը, կգ | 22000 | 5500 | 16700 |
| Բարձրացման առավելագույն հզորություն, կգ | 13000 |
| Հարթակի ծավալը, խորանարդ մետր | 7 |
| Կահավորված ինքնաթափ բեռնատարի քաշը, կգ | 9050 |
| Առավելագույն արագություն (կմ / ժ) | 90 |
| Շարժիչ | KamAZ 7406.10 |
| Շարժիչի հզորություն (ձիաուժ) | 220 |
| Փոխանցում | Մեխանիկական տեսակ, մոդել 15 |
| Փոխանցման տուփերի քանակը | 5 |
| Շարժիչային առանցքների շարժակների հարաբերակցությունը | 5.43 |
| Կախոցի տեսակը | գարուն |
| Մեքենայի անվադողի չափը | 260-508 Ռ |
| Վառելիքի բաքի հզորությունը, լ | 175 |
| Տնակ | Տեղավորում է երեք մարդ: Տեղադրված է շարժիչի վերևում: Այստեղ քնելու տեղ չկա |
Մարմին
Մարմինը պատրաստված է դույլի տեսքով ամբողջությամբ մետաղական եռակցված հարթակի տեսքով: Դրա հակումն ուղղված է առջեւի տախտակին: Մարմնի և խցիկի ազատ տարածությունը փակ է հովանոցով: Արտանետվող գազերը տաքացնում են մարմնի ստորին մասը, ուստի մեծաքանակ նյութերը չեն սառչում դրա հիմքին: Մարմնի առավելագույն թեքությունը 60 աստիճան է: Հարթակի ծավալը մինչև 6,6 խորանարդ մետր է:
Թափել բեռնատարի թափքը KamAZ 55111
Ինքնաթափ KamAZ 5511113 տոննա բարձրացման հզորությամբ ՝ մեր ընկերության KamAZ ինքնաթափ մեքենաների շարքում ամենապահանջված մոդելներից մեկը: KamAZ 55111- ը թույլ է տալիս բեռների (հողի), շինանյութերի և այլ բեռների մեծաքանակ տեսակներ առաքել մինչև 6,6 մ 3: Շրջադարձային փոքր շառավղով ՝ մինչև 9 մետր, այն մեծացրել է մանևրելիությունը, ինչը ակնհայտ առավելություն է հողը հեռացնելու համար պեղումներ կատարելիս, ինչպես նաև շինհրապարակներում աշխատելիս:
KamAZ 55111- ը հագեցած է երեք տեղանոց խցիկով `առանց նստատեղիի: Քաբի թեքության համակարգը թույլ է տալիս առավել հարմարավետը ինժեներական աշխատանքներ և կատարել շարժիչի և ինքնաթափ բեռնատարի առանձին բաղադրիչների աննշան վերանորոգում:
Ինքնաթափ պլատֆորմ (թափք) KamAZ-55111 - ամբողջովին մետաղական, եռակցված, հագեցած է ինքնաթափ բեռնատարի խցիկի պաշտպանիչ հովանոցով: Մարմինը հիդրավլիկ կերպով բարձրանում և իջնում \u200b\u200bէ, օգտագործվում է երեք բաժանի հիդրավլիկ գլան: Պլատֆորմի բարձրացումն ու իջեցումն իրականացվում է ինքնաթափ բեռնատար մեքենայի խցիկից ՝ էլեկտրահողմնորոշիչ կառավարման միավորի շնորհիվ: Ինքնաթափ բեռնատար մեքենայի ամբողջ տարվա վարձակալության հարմարավետության համար մարմինը հագեցած է ջեռուցման համակարգով `արտանետվող արտանետվող գազերի ներթափանցման պլատֆորմի ներքին միացում մտնելու պատճառով, ինչը վերացնում է բեռի սառեցումը մինչև 20 աստիճան ցելսիուսով ցածր զրոյական ջերմաստիճանում:
KamAZ 55111 ինքնաթափ բեռնատարի վառելիքի ծախսը 28 լիտր է 100 կիլոմետրում, վնասակար նյութերի արտանետումները համապատասխանում են Եվրո -2 ստանդարտներին: Վառելիքի տեսակը `դիզելային վառելիք:
KamAZ 55111 ինքնաթափ բեռնատար մեքենայի վարձույթը մեր ընկերությունում կկազմի ժամում 900 ռուբլի: Մեկ հերթափոխի վարձակալության գինը 7,200 ռուբլի է (7 + 1): Վարձակալության նվազագույն ժամկետը 1 հերթափոխ է: «ԿամԱ 55 55111» ինքնաթափ բեռնատարի վարձույթը Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհի դիմաց տրամադրվում է լրացուցիչ վճար ՝ 50 ռուբլի փոխարժեքով անցած ճանապարհի համար: 1 կիլոմետրի համար:
| * Ինքնաթափ բեռնատար KamAZ 55111- ն արտադրվում է տարբեր փոփոխություններով `55111-015-15, 55111-016-15, 55111-018-15, 55111-017-15: | |
| Հարթակի բարձրացման կարողություն | 13 տոննա |
| Հարթակի (մարմնի) ծավալը | 6.6 մ 3: |
| Լրիվ զանգված | 22 400 կգ: | 5 550 կգ: | 16 850 կգ: |
| Շարժիչի մոդելը | 740.51-240 (Եվրո -2) |
| Շարժիչի հզորությունը / ծնկաձեւ լիսեռի արագությամբ | 240 ձիաուժ / 2200 պտույտ / րոպե |
| Բալոնների դասավորությունը և քանակը | V– աձեւ, 8 |
| Վառելիքի բաքի հզորությունը | 250 (350) լիտր |
| Անվադողի չափը | 10.00 R20 (280 R508) |
| Առավելագույն արագություն | 90 կմ / ժ |
| Նվաճման անկյուն | 25 աստիճան |
| Շրջադարձային շառավիղ | 9 մ |
| Օդային լարումը | 24 Բ. |
| Անիվի բանաձև | 6x4 |
| Կալանք շարժիչի տեսակը | հիդրավլիկ օդաճնշական ուժեղացուցիչով |
| Տրանսպորտային միջոցի բարձրությունը | 2.76 մ |
| Տրանսպորտային միջոցի երկարությունը | 6,7 մ |
| Մաքսազերծում | 290 մմ: |
| Վառելիքի ծախսը | 28 լ. / 100 կմ: |
Ինքնաթափ բեռնատար KamAZ 55111- ի վարձակալության արժեքը |
|
| Վարձը մեկ հերթափոխի համար (7 + 1) | 9000 ռուբլի |
| Սարքավորումների առաքում Մոսկվայի օղակաձեւ ճանապարհից դուրս | 50 ռուբլի / կմ |
Բացի այդ, մեր ընկերությունում կարող եք վարձել.
- ինքնաթափ բեռնատար Kamaz 6522 ՝ 19 տոննա տարողունակությամբ:
- ընտրեք ինքներդ ինքնաթափ բեռնատարների կատալոգից `պահանջվող կրող հզորության մոդելը:
KamAZ-55111- ը հայտնի բեռնատար է, որն օգտագործվում է շինանյութերի տեղափոխման համար: Դիզայնը հուսալի է, պարզ, վերանորոգման համար նախատեսված պահեստամասերը էժան են և կան շատ ավտոսրահներում: Մեքենայի ծագումը անցյալ դարի 70-ականներին է, երբ ԽՍՀՄ-ը մտավ տնտեսական աճի դարաշրջան: Շինարարական ծրագրերի առատ քանակը որակի կարիք ուներ բեռնափոխադրումներ... Հետո հայտնվեց 55111-ի անալոգը:
ընդհանուր տեղեկություն
KamAZ-55111 ինքնաթափ բեռնատարը մշակվել է 5511-րդ մոդելի հիման վրա, որի արտադրությամբ զբաղվում էր Կամայի գործարանը 1977-ից 1990 թվականներին: Բեռնատարի կրելու հզորությունը 10 տոննա էր, և այն աշխատում էր 10,85 լիտր ծավալով V8 դիզելային շարժիչի վրա: Էլեկտրակայանը զարգացրեց 210 ձիաուժ: 1988-ին թողարկվեց 55111st- ը, որը նախատեսված էր հնացած մեքենան փոխարինելու համար:
Դիզայնի համաշխարհային փոփոխություններ տեղի չեն ունեցել: Էներգաբլոկը մնաց նույնը, այն լրացվեց խողովակի գերլիցքավորիչով: Մարմնի չափերը նվազեցին, հետեւի պատը սկսեց բացվել: Սրահը ստացավ արտաքին և ներքին փոփոխություններ: Ընդհանուր ուղղություն դիզայնը պահպանվել է: Հեշտ է տարբերել երկու բեռնատարները. KamAZ-55111- ը բամպերի վրա ունի ուղղանկյուն լուսարձակներ, իսկ «ավագ եղբայրը» ՝ տնակի վրա կլոր լուսարձակներ:
Հիմնական առանձնահատկությունը համարվում է կրողունակության բարձրացումը մեկ երրորդով: Այս բարելավումը նվազեցրել է տրանսպորտային ծախսերը: Բեռնատարն ունի հետևի բեռնաթափում, որի արդյունքում կարող եք ժամանակ խնայել բեռնաթափման վրա ՝ չսպասելով կռունկին: Շարքը ստացել է չորս փոփոխություն, որոնց միջև մեծ տարբերություններ չկան: Մեքենայի արտադրությունն ավարտվեց 2012-ին և փոխարինվեց բարելավված 65115 մոդելով:
Տեխնիկական պայմաններ
Տրանսպորտը գործում է փոփոխված KamAZ 740 շարժիչի հիման վրա: Շարժիչի ծավալը 10,85 լ է: 2200 rpm- ում հասնում է առավելագույն հզորության `240 ձիաուժ: 1100 rpm- ում մշակվում է առավելագույն մոմենտը ՝ 912 Nm:
Էլեկտրակայանն աշխատում է մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ համատեղ, որը երկու տեսակի է.
- 5-աստիճան փոխանցումատուփ առանց բաժանարարի `7.22 փոխանցման գործակցով;
- 10-աստիճան արագությամբ բաժանարար փոխանցումատուփ `6,53 հարաբերակցությամբ:
Ավտոմեքենայի միջին վառելիքի սպառումն է 30 լիտր 100 կմ-ի համար: Բեռնատարի ստանդարտ բաքը պահում է 250 լիտր վառելիք: Այս ծավալը բավարար է 800 կիլոմետր ճանապարհորդության համար: Որոշ տարբերակներ հագեցած էին 350 լիտր բաքով: Վառելիքի սպառումը մեծանում է առավելագույն արագությամբ (90 կմ / ժ) մեքենա վարելիս կամ արտաճանապարհային ճանապարհով երթեւեկելիս:
Մարմինը ներկայացված է եռակցված ամբողջ մետաղական դույլի տիպի հարթակով: Թեքության ուղղությունն ուղղված է դեպի գլխատախտակ: Թիկնոցը թափքի վրա դարձել է ergonomic դիզայնի լուծում. Այն ծածկում է ազատ տարածությունը խցիկի և պլատֆորմի միջև: Արտանետվող գազերը տաքացնում են տակը: Դա արվում է այն բանի համար, որ մեծ քանակությամբ բեռները հատակին չմնան զրոյից ցածր ջերմաստիճանում: Մարմինը կարող է թեքվել մինչև 60 աստիճան, իսկ դրա հզորությունը 6,6 խորանարդ մետր է:
Հիդրավլիկ համակարգը պատասխանատու է մարմինը բարձրացնելու համար: Հիդրավլիկ համակարգ Բարձրացման համար KamAZ- ն աշխատում է հատուկ երեք մակարդակի գլանով: Այն կառավարվում է վարորդի կողմից `օգտագործելով էլեկտրաէներգիայի բարձրացում: Այս մոդելի KamAZ-55111 թափքը բարձրացնելը արագ է:
Խցիկախցիկի նախագծման հիմնական առանձնահատկությունները պահպանվել են, բայց որոշ տարրեր փոխվել և կատարելագործվել են: Նոր խցիկն ավելի շատ ազատ տարածք ունի, առաստաղը բարձրացել է: Լուսարձակները ուղղանկյուն դարձան և շարժվեցին դեպի բամպեր: Սրահը մետաղից է, մեքենա վարելիս ունի առաջի թեքություն: Այն կարող է տեղավորել երեք մարդու: Ձայնային և ջերմամեկուսացումը կատարվում է բարձր մակարդակով:
Տեխնիկական պայմաններ.
- Երկարությունը - 6,68 մ;
- Բարձրությունը `2,74 մ;
- Անիվի բանաձև - 6x4;
- Բեռնունակություն `13 տոննա;
- Տանկի ծավալը 250/350 լիտր է:
Արգելակման համակարգը կատարվում է սովորականի նման ամբողջ ընտանիքի համար: Գոյություն ունեն երկու մեխանիզմ ՝ առաջնային և երկրորդական: Առաջինը թույլ է տալիս վերահսկել շարժումը, իրականացնել արգելակումը: Երկրորդը մեքենան կայանում է կայանման ժամանակ, մեխանիզմը հատկապես կարևոր է անկյան տակ կայանելու ժամանակ: Աշխատանքը հիմնված է օդաճնշականության վրա, համակարգը կատարվում է թմբուկի տեսակի վրա: KamAZ-55111 շրջանակն ամուր է, բոլոր հիմնական տեխնիկական ստորաբաժանումները միացված են դրան:
Առավելություններն ու թերությունները
Բեռնատարները, որոնք օգտագործվում են շինանյութ տեղափոխելու համար, հաճախ գիշերները շարժվում են քաղաքում: Դա պայմանավորված է մեքենայի մշակմամբ և դրա չափսերով: KamAZ-55111- ը ունի հիանալի վերահսկելիություն, ուստի այն կարող է հարմարավետ շարժվել խիտ քաղաքային երթևեկության մեջ:
Մեքենայի դրական կողմերը.
- Մեքենայի դիզայնը թույլ է տալիս շարժվել գետնին և արտաճանապարհային ճանապարհով: 6x4 անիվի դասավորությունը և հզոր շարժիչը նպաստում են դրան:
- Ինքնաթափ բեռնատարների ընտանիքի հիմնական մրցակիցների համեմատ `KamAZ-55111- ի չափերը կարելի է համարել միջին: Շրջադարձային շառավիղը փոքր է: Սա դրական ազդեցություն ունի ցերեկային ժամերին քաղաքային ճանապարհներով ճանապարհորդելիս.
- Պլատֆորմի հատակը ջեռուցվում է, որի պատճառով սառույցի պատճառով զանգվածային բեռի մնացորդների կուտակման հնարավորություն չկա;
- Դիզայնի պարզությունն ու հուսալիությունը ապահովում են աշխատանքային ռեսուրսի բարձր մարժա: Առանց կապիտալ նորոգում մեքենայի շարժիչը և այլ հիմնական բաղադրիչները կարող են անցնել մի քանի հարյուր հազար կիլոմետր:
- Վառելիքի ցածր սպառում, հուսալիության բարձրացում, կրողունակության բարձրացում այն \u200b\u200bգործոններն են, որոնք թույլ են տալիս սեփականատիրոջը գումար խնայել տրանսպորտային ծառայությունների վրա:
Այս տրանսպորտի ընտրությունն իր արտադրության տարիներին ընկնում էր լավ տեխնիկական բնութագրերի և էժան ծառայության համար: Շատ տարիներ են անցել առաջին արտադրական խմբաքանակի թողարկումից, բայց այս տրանսպորտը շարունակում է մնալ խիստ վստահելի և օգտագործվում է շատ շինարարական նախագծերում:
- Պոտենցիալ գնորդներից շատերը հրաժարվում են մեքենա գնել `նրա վատ ergonomics- ի պատճառով:
- Արտադրությունն ավարտված է, տեխնիկական աջակցությունն էլ ավարտված է: Անհրաժեշտ պահեստամասերը կարող եք ձեռք բերել միայն երկրորդային շուկայում:
- Մարմնի ծավալը թույլ չի տալիս բոլոր տեսակի փոխադրումներ իրականացնել առավելագույն արդյունավետությամբ:
Բեռնատարն ունի ավելի շատ դրական կողմեր, քան բացասական: Սա թույլ է տալիս նրան առաջ անցնել ինքնաթափ բեռնատար ավտոմեքենաների շարքում գտնվող շատ մրցակիցներից:
Ի՞նչ եզրակացություն կարելի է անել:
Շինարարական ընկերությունները 55111 ինքնաթափ բեռնատարներ են գնում իրենց տնտեսության պատճառով. Վառելիքի ցածր սպառում, էժան տեխնիկական սպասարկում, բարձր ծանրաբեռնվածություն թույլ է տալիս խնայել տրանսպորտային ծախսերը: Բացի այդ, Kama բեռնատարը ցույց է տալիս կայուն շահագործում կենցաղային դիզելային վառելիքի վրա:
Գործարանի նոր մասերն այժմ հազվադեպ են: Ավտոմեքենաների վաճառքներում դուք կարող եք գտնել հին պատճեններից վերափոխված կամ նորոգված բաղադրիչներ, որոնք դուրս են գրվել կամ ի վիճակի չեն վերադառնալ աշխատանքի: Մասերի գինը ցածր է, վերանորոգումը դրամապանակին ուժեղ հարված չի հասցնի, ի տարբերություն արտասահմանյան բեռնատարների: Վերանորոգման ծառայությունը պարզ է. Վարորդը կարող է ինքնուրույն շտկել անսարքությունը, նույնիսկ դաշտում:
Մեքենան ունի իր թերությունները, մասնավորապես, վատ ergonomics- ը, հարմարավետության ցածր մակարդակը և աշխատանքային կյանքի ցածր պահուստը որոշ բաղադրիչների և պահեստամասերի համար: Այս ամենը փոխհատուցվում է պահպանման ցածր ծախսերով:
Արտադրությունն ավարտվել է 2012-ին, ուստի այժմ այդպիսի մեքենան կարելի է գնել միայն ձեռքով: Դեպքեր վերջին տարիները թողարկումներն արժեն 1,700,000 ռուբլի: 2000-2003 թվականների արտադրության տարատեսակները կարժենան 300-500 հազար ռուբլի: Վերջնական գինը կախված է տեխնիկական և արտաքին պայմաններից: Բացի այդ, շատ ընկերություններ առաջարկում են բեռնատար վարձել ժամում 700-800 ռուբլիով:
ԿամԱAZ ընկերությունների խումբը երկար տարիներ եղել է Ռուսաստանի հատուկ սարքավորումների խոշորագույն արտադրողներից մեկը: Ձեռնարկությունները արտադրում են բեռնատարներ և այլ տրանսպորտային միջոցներ, էլեկտրակայաններ և դրանց մասեր:
KAMAZ- ը արտադրել է ավելի քան 40 բեռնատար մոդել: Նրանց մեջ հատկապես տարածված են ինքնաթափ մեքենաները, այն է ՝ 55111 մոդելը:
KamAZ-55111 ինքնաթափ բեռնատարի ընդհանուր տեխնիկական բնութագրերը
Արտադրության տեսանկյունից KamAZ-55111 ինքնաթափ բեռնատարը առաջատար տեղ է գրավում շինարարական մեքենաներ, որոնք արտադրվում են Կամայի ավտոմոբիլային գործարանի կողմից: Սա հետևի բեռնիչ մեքենա է, որի հիմնական նպատակը ՝ հիմնական և սորուն նյութերի, ինչպես նաև այլ շինանյութերի տեղափոխում:
Կուտակված փորձի շնորհիվ մշակողներին հաջողվեց ստեղծել ժամանակակից մոդել, որը համատեղում է բարձր տեխնիկական և գործառնական կատարողականը և մրցակցային գինը:
Այս մոդելի նախորդը KamAZ-ten-ton 5511- ն էր: Այն արտադրվում էր մինչև 1990 թվականը: Նոր ինքնաթափ բեռնատարը կարող է տեղափոխել մինչև 13 տոննա տարբեր բեռներ:
Փոխվել է նաեւ օդաչուների խցիկի դիզայնը: Հիմա այն շատ ավելի ընդարձակ է ՝ բարձր տանիքով: Լուսարձակները ուղղանկյուն են:
Նորացված մոդելի ժողովրդականությունը շարունակում է աճել: Շատ հաճախ այն օգտագործվում է հատուկ ապրանքների տեղափոխման համար:
Բարելավվել է նաև փոխակերպված հատուկ սարքավորումների աշխատանքը: Այս մեքենան արտադրվել է 1987-ից 2012 թվականներին ընկած ժամանակահատվածում, որից հետո այն փոխարինվել է KamAZ-65115- ով:
Արտաքին տեսքի պատմություն
KamAZ գործարանի առաջին արտադրանքներից մեկը 5511 ցուցիչով բեռնատարն էր: ԽՍՀՄ տարածքում բեռնատարների մեծ ընտրություն երբեք չի եղել, և 70-ականներին շինարարական ակտիվության մեծացման շրջանում անհրաժեշտություն է առաջացել ընդլայնել տեսականին:
ZIL-170- ը դարձել է KamAZ-5511- ի նախատիպը: 1977 թ.-ին KamAZ- ի առաջին բեռնատարը լքեց հավաքման գիծը: Շուտով նոր ծանր մեքենաների արտադրությունը դարձավ աշխարհի ամենակարևորներից մեկը:
Առաջին անգամ նկատելի դեղին ինքնաթափ բեռնատարներ հայտնվեցին Նաբերեժնիե Չելնիի շինհրապարակներում: Նրանք զարմանալիորեն տարբերվում էին սովորական սարքավորումներից, որոնք արտադրում էին խորհրդային ձեռնարկությունները: Այս քաղաքում հավաքվել էր ապագա ինքնաթափ բեռնատարի շասսին, իսկ նետման համակարգը և թափքը տեղադրվել էին Նեֆտեկամսկում:
Մեքենայի ստեղծմանը, բացի KamAZ- ի դիզայներներից, մասնակցում էին մեքենաշինական ձեռնարկության աշխատակիցներ Mytishchi- ից:
KamAZ-5511- ի դիզայնը բաղկացած էր երեք առանցքից և 6x4 անիվի դասավորությունից: Առաջին ինքնաթափ բեռնատարը բարձրացրեց 10 տոննա:
Այն տեղափոխում էր չամրացված և զանգվածային բեռներ և նախատեսված էր ավելի քան 8 տոննա բեռի դիմակայած ճանապարհներով շարժվելու համար: Շատ մասեր և դրանց միացումները բնորոշ էին KamAZ- ի բոլոր բեռնատարներին:
Նոր իրեր մտցվեցին բեռնատարի նախագծման մեջ: 5511-ի վրա օգտագործվել են ասիմետրիկ լուսարձակներ `շլացուցիչ վարորդների ռիսկը նվազեցնելու համար Փոխադրամիջոցգտնվում է հանդիպակաց գոտում:
Մեկ այլ նորություն է `ուղղության երկու ցուցիչների թարթող նախազգուշական լույսերը: Վարորդի նստատեղը հագեցած էր ամրագոտիներով:
Վզկապներն ու հատուկ ամրացումները միացնում էին ինքնաթափ բեռնատարի շրջանակը պողպատե խաչմերուկների և սպարների համակարգի հետ: Որպեսզի բեռնաթափման մեխանիզմը ճիշտ աշխատի, տրամադրվեց հիդրավլիկա: Նա հավաքեց ՝
- նավթի սկավառակ;
- հոսանքի հանման տուփեր;
- էլեկտրամատակարարմամբ սնվող օդաճնշական փականներ;
- օդաճնշական շարժիչ;
- սահմանափակող փականներ;
- հիդրավլիկ գլան;
- նավթի պոմպ;
- բաք;
- վերամբարձ կռունկ
Ամբողջ մեխանիզմը գործարկվեց վարորդի տնակից:
Թափել բեռնատարի առանձնահատկությունները
KamAZ-55111 ինքնաթափ բեռնատարի տեխնիկական բնութագրերը համապատասխանում են բոլոր պահանջներին:
Մեքենայի նախագծման երկու շարժիչ առանցքները հագեցած են անիվի կրճատման շարժակների հետ: Դրանք տեղադրվում են հավասարակշռող տրոլեյբուսի վրա:
ZIL ինքնաթափ բեռնատարի անիվները թեթև են, օգտագործման համար դյուրին և ունեն 10,00 R20 չափս: Մոդելի անիվի բանաձեւը 6x4 է: KamAZ- ի անիվները սկավառակ են, ներսում օդաճնշական անվադողերն ու խցիկներն են: Ինքնաթափիչն ունի զսպանակային կախոց:
Երկու նստատեղի խցիկը ամբողջովին մետաղական է և թեքվող... Այն տեղակայված է շարժիչի վերևում և ունի բարձր տանիք: Առագաստանավի բացակայությունը ենթադրում է ինքնաթափ բեռնատարի միայն ցերեկային օգտագործում: Միեւնույն ժամանակ, տնակում կա հուսալի ձայնային մեկուսացում և մեկուսացում:
Դիզայնը ենթադրում է դիզելային շարժիչտուրբո լիցքավորված Դասական կազմաձեւում նման էլեկտրակայանի հզորությունը 240 լիտր է: սկսած Ինքնաթափ բեռնատարի վրա էներգաբլոկի մոդելն է 740.51-240:
Գործողության ընթացքում լիցքավորված օդը սառչում է: Cնկաձեւ լիսեռի համար մեկ րոպեի պտույտների քանակը 2200 է: Միևնույն ժամանակ, գագաթնակետին մոմենտը 912 Նմ է:
Մխոցները դասավորված են V- ի տեսքով: Այս մոդելում կա 8. Էլեկտրաէներգիայի սարքի ծավալը 10,85 լ է: Սեղմման հարաբերակցությունը 16,5 է:
KamAZ-55111 բեռնատարի բաքում պահվում է 350 լիտր վառելիք: Սա բավական է երկարաժամկետ շահագործման համար ՝ առանց վառելիքի լիցքավորումը դադարեցնելու: Վառելիքը ծախսվում է տնտեսապես (30 լ / 100 կմ):
Տաս արագության փոխանցումատուփը պատկանում է մեխանիկական դասին: Առանց բեմական բաժանարարի օգտագործման ՝ ընդամենը հինգ: Նման տուփի հանդերձանքի հարաբերակցությունը 5,94 կամ 5,43 է:
KamAZ- ի դիզայնը ենթադրում է չոր երկ սկավառակային կալանք: Սկավառակը հիդրավլիկ է, օդաճնշական ուժեղացուցիչի հետ համատեղ: Շփման ձևավորում:
Հարթակը ամբողջովին մետաղական է ՝ հագեցած ջեռուցման համակարգով և թեքվելու հնարավորությամբ: Դրան շնորհիվ բեռնաթափումը տեղի է ունենում հետընթաց: Այս ընթացակարգը հնարավոր է վերահսկել հեռակա կարգով:
Թեքության առավելագույն անկյունը 60 աստիճան է: Առջեւի տախտակը հակված է: Արկղի տիպի պլատֆորմ, եռակցված:
KamAZ-55111 տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական բնութագրերը.
- լարման - 24 Վ;
- կուտակիչներ - 2x12 / 190 V / Ah;
- գեներատոր - 28/2000 Վ / Վտ
Ինքնաթափ բեռնատարի կշիռները.
- եզրաքարի քաշը `9 250 կգ;
- կրող հզորություն - 13,000 կգ;
- ընդհանուր քաշը `22 400 կգ;
- հետեւի սայլի վրա - 5 270 կգ;
- կիսակցորդի ընդհանուր քաշը 12 800 կգ է:
Արգելակի մեխանիզմն ունի օդաճնշական շարժիչ և 400 մմ տրամագծով թմբուկ: Արգելակի բարձիկների լայնությունը 140 մմ է, ընդհանուր մակերեսը ՝ 6300 քառ. սմ.
Լրիվ բեռնվածության դեպքում մեքենան կարող է ընթանալ մինչև 90 կմ / ժ արագությամբ:
Ուշադրություն Եթե \u200b\u200bանհրաժեշտ է հաղթահարել վերելքը, պետք է հիշել, որ դրա անկյունը կարող է լինել առավելագույնը 25 աստիճան:
KamAZ-55111 չափը:
- երկարությունը `6685 մմ;
- լայնությունը `2500 մմ:
KamAZ-55111- ը արտադրվել է մի քանի հարդարման մակարդակներում.
- 55111-015-15;
- 55111-016-15;
- 55111-018-15;
- 55111-017-15.
KAMAZ-55111-15 մոդելներից յուրաքանչյուրը տեխնիկական բնութագրերի փոքր տարբերություններ ունի:
Առավելություններն ու թերությունները
Բեռնատարի դիտարկված մոդելը անալոգների համեմատ ունի և՛ առավելություններ, և՛ թերություններ:
Օգուտները:
Թերությունները.
- KamAZ-55111 ինքնաթափ բեռնատարն իր բնութագրերով և արտաքին տեսքով նման է տասնհինգ տոննա 65115 բեռնատարին, սակայն 55111 մեքենայով ապրանքների տեղափոխումը կարժենա ավելի բարձր, քան 65115 նույն ուղևորությունը:
- Մոդելը դադարեցվում է:
- Նորագույն մոդելներն ավելի առաջադեմ են:
- Մարմնի առավելագույն հզորությունը 6,6 խորանարդ մետր է:
- Օդաճնշական անիվներ `հագեցած տեսախցիկներով:
- Արտասահմանյան ապրանքանիշերի համեմատ `վարորդի ergonomics- ն ու աշխատանքային պայմաններն ավելի վատն են:
- Որոշ բաղադրիչների կարճ ծառայության ժամկետը:
Բոլոր թերությունները ավելին են, քան փոխհատուցվում է մասերի և բեռնատարի ցածր գնով: KamAZ-5511- ն իր գնային միջակայքում արժեքավոր ներդրում է: Նման մեքենաները, նույնիսկ արտադրությունից հանվելուց հետո, ծառայում են ամբողջ հանրապետության շինհրապարակներին:
KamAZ-5511 ինքնաթափ բեռնատարների շրջանակը
Ինքնաթափ բեռնատարի հիմնական գործառույթը, փոխադրումից բացի, պարզ բեռնաթափումն է ՝ թափքը հետ շուռ տալով: Սա նման մեքենաները կիրառելի է դարձնում կյանքի շատ ոլորտներում:
Օգտագործման հիմնական ոլորտներն են շինարարությունը, Գյուղատնտեսություն և կատարելագործում:
Դիմումների նման լայն շրջանակը պայմանավորված է կառուցվածքի լավ ֆունկցիոնալությամբ: Բեռնման և բեռնաթափման կարգը տևում է նվազագույն ժամանակ, ինչը չափազանց կարևոր է ժամանակակից պայմաններ աշխատանքի կատարում:
Գիտե՞ք տեխնիկական տվյալները մինչև 4000 մմ ժապավենի լայնության մասին:
Դրանից կարող եք իմանալ, թե ինչպես ճիշտ ընտրել բենզինի խոտհնձիչ ձեր կայքի համար:
Բեռնատարի հետևում Դուք կարող եք տեղափոխել հող, ավազ, մանրացված քար, պարարտանյութեր, բերքի բերք և այլն:
Հարկադիր բեռնաթափման համակարգը ժամանակ է խնայում հատուկ բեռնիչ ամբարձիչի սպասման ժամանակ, ինչպես նաև վերացնում է լրացուցիչ սարքավորումների և աշխատողների ծախսերը: Միևնույն ժամանակ, այս գործողության արդյունավետությունն անփոփոխ բարձր է:
KamAZ-55111 ինքնաթափ բեռնատարը թույլ է տալիս բեռնաթափել թափքի պարունակությունը գետնից վեր գտնվող տարաների մեջ: Դրանք կարող են լինել ռոք ջարդիչներ, մասնագիտացված պահեստարաններ և բունկեր, բետոնե խառնիչներ և այլն: Նաև բեռ KamAZ օգտագործվում է օգտակար հանածոների արդյունահանման մեջ:
Հատուկ սարքավորումների վաճառքի առանձնահատկությունները
Գործարանն ու ինքնաթափ բեռնատարներ վաճառող ընկերությունները արտադրողի երաշխիքն են տրամադրում 12 ամիս կամ 45 հազար կիլոմետր ժամկետով:
Ռուսաստանի ամբողջ տարածքում կան բրենդավորված սպասարկման կենտրոններ, որտեղ դուք կարող եք իրականացնել երաշխիք և այլն Սպասարկում կամ գնել հատուկ սարքավորումների պահեստամասեր: Մեքենաները պետք է անցնեն նախնական վաճառքի նախապատրաստումը:
Հատուկ սարքավորումների յուրաքանչյուր միավոր ուղեկցվում է ճանապարհային ոստիկանությունում գրանցման համար փաստաթղթերի ամբողջական փաթեթով, ինչպես նաև անհրաժեշտ վկայագրերով և ցուցումներով:
Ստորև բերված է KamAZ-55111- ի աշխատանքը ցուցադրող տեսանյութ.
Բեռնվում է ...