Տնային տրակտորներ ՝ չորս անվահեծանիվով: Անել ինքնուրույն լիաքարշակ մինի տրակտորը գնի և որակի կատարյալ համադրություն է: Պատանի պատրաստած տնական լիաքարշակ մինի տրակտոր

Գյուղական կյանք ներառում է իրականացում մեծ թվով աշխատանքներ, բնորոշ է այս տեսակի տեղանքին: Ոչ ոք չի վիճարկում ձեռքի աշխատանքի պատիվը, բայց փոքր մեքենայացման միջոցների օգտագործումը, այս պարագայում, կարող է միայն ողջունվել:

Այնուամենայնիվ, քաղաքացիների ոչ բոլոր կատեգորիաները հնարավորություն ունեն գնել հատուկ խանութում պատրաստի մինի տրակտոր, քանի որ նույնիսկ «ամենաէժան» մոդելի գինը կարող է լինել առնվազն 50 հազար ռուբլի:

Այստեղ հայտնվում են ամեն տեսակի արհեստավորներ, որոնք հարմարվել են ավտոտնակում եղած բոլոր աղբից նման միավորներ պատրաստելուն:

Այն, ինչ անզգույշ սեփականատերը կնետեր աղբանոց, մի խելացի և հնարամիտ անձն ի վիճակի է դրանից պատրաստել ամբողջովին աշխատունակ սարք, որը կարող է կատարել հիմնական գյուղատնտեսական աշխատանքներ:

Նման արհեստավորների շրջանում բավականին տարածված է DIY 4x4 մինի տրակտոր, որը ներկայացնում է բավականին տարօրինակ դիզայն:

Լիաքարշակ մինի տրակտորձեռքի աշխատանք ունի բավարար լավ հատկություններ խաչմերուկի կարողություն, ինչը նրան հնարավորություն է տալիս գործնականում կատարել աշխատանքի նույն ճակատը, ինչ խանութի գործընկերները, ինչպիսիք են.

Իհարկե, միավորի հզորությունը կարող է որոշ չափով ավելի թույլ լինել, բայց ներքին օգտագործման մակարդակում այս փաստը գործնականում անտեսանելի է:

Այս միավորի կիրառման հիմնական ոլորտը գյուղատնտեսական աշխատանքներն են: Այս տերմինը ներառում է բավականին լայն շրջանակ, ներառյալ բազմաթիվ հարակից աշխատանքներ: Այլ կերպ ասած, տնական անհրաժեշտ է մինի տրակտոր հետևյալ նպատակների համար.

• հերկել հողային տնտեսություններ `դրանց հետագա օգտագործման նպատակով.
• մշակում հող, ինչպես նաև մոլախոտերից ազատվել;
• սարսափեցնող հող;
• անցկացնելը ցանքս մշակված հողի վրա;
• տնկում և փորում կարտոֆիլ

Սկզբունքորեն, սա մինի տրակտորի հիմնական նպատակն է, որի համար պատրաստվում է: Բայց դրա կիրառումը կարող է զգալիորեն ընդլայնվել, եթե դրա նախագծման մեջ տրամադրվի հատուկ միացում լրացուցիչ սարքավորումների համար, որոնք տեղադրված և կցված են:

Եթե \u200b\u200bամեն ինչ ճիշտ է արվել, ապա ձեր տնական արտադրանքը կարող է նաև լրացուցիչ կատարել հետևյալ աշխատանքները.

Ինչպես տեսնում ենք, դասական 4x4- ը իր ձեռքերով կոտրող մինի-տրակտորը ի վիճակի է զգալիորեն հեշտացնել ցանկացած գյուղական բնակչի կյանքը, քանի որ այս տեխնիկայի միջոցով հնարավոր է դառնում կատարել բոլոր տեսակի աշխատանքները, որոնք պահանջվում են դուստր տնտեսության իրավասու պահպանմամբ:

Տնային արտադրամասի անփոխարինելիությունը պայմանավորված է նաև այն հանգամանքով, որ այն օգտագործվում է իր արտադրության մեջ նվազագույն ներդրումներ և միջոցներ, ինչը շատ կարևոր է գյուղական բնակավայրերի համար:

Լիաքարշակ մինի տրակտորի աշխատանքի մասին լրացուցիչ տեղեկություններ ստանալու համար տե՛ս տեսանյութը.

Հրահանգներ

Գնահատելով բոլոր առավելությունները ՝ շատերը հարց են տալիս. ինչպես պատրաստել 4x4 մինի տրակտոր? Սկզբունքորեն, հավաքման այս մեթոդը շատ չի տարբերվում ավանդական մեթոդներից, բացառությամբ, թերևս, շրջանակի կառուցվածքի կառուցվածքը:

Ըստ էության, շրջանակը մի կտոր է, բայց ընդմիջումներին կտրամադրվի կոտրող շրջանակ ունեցող տարբերակ, որից բխում է անունն ինքնին:

Կառուցվածքի արտաքին տեսքը արտաքին դիտորդի համար կարող է մի փոքր տարակուսելի լինել, բայց դրա թվացյալ պարզունակությունը չպետք է մոլորեցնի: Փաստն այն է, որ ներսում ամեն ինչ այնքան համամասնորեն է տեղակայված, եթե գծագրերին ճիշտ ես հետեւում, դա թույլ է տալիս միավորին բավականաչափ ցուցադրել լավ կատարում

Ի դեպ նկարների մասին: Սա, հավանաբար, մեկն է ամենակարևոր փուլերը ամբողջ ժողովը, քանի որ ամբողջ դիզայնի հաջողությունը կախված է մանրամասն նկարը թողնելու և ճշգրիտ չափերը որոշելու ճիշտությունից:

Փաստն այն է, որ ինքնահավաքման առանձնահատկությունները առաջարկում է տեղավորելով որոշ մանրամասներ շրջանակի կամ էներգաբլոկի անհատական \u200b\u200bբնութագրերի համար: Դա հասկանալի է, քանի որ բաղադրիչները վերցված են բոլորովին այլ սարքավորումներից, ինչը հանգեցնում է դրանց ծավալային անհամապատասխանության:

Նույնը կցամասեր իրականացվում ենհիմնականում խառատահաստոցի վրա, որն ինքնին ենթադրում է մանրամասն գծագրի առկայություն: Ի վերջո, շատ ավելի հեշտ է կատարել որոշակի անցքեր կամ մանրացնել, նայելով գծագրին, քան պահել այս ամբողջ վերացականությունը ձեր գլխում:

Այսպիսով, նկար նկարելով ՝ մենք անցնում ենք գործընթացին հավաքույթներ.

• Ինքնին շրջանակ բաղկացած կլինի անցումներից և սպարներից... Սպարներն, այս դեպքում, ունեն երեք փուլային կառուցվածք: Առաջին փուլը պատրաստված է թիվ 10 ալիքից, իսկ վերջինը `80 × 80 մմ չափսերով քառակուսի պողպատե խողովակ:
• Հետևի անցում պատրաստված ալիքի համարը 16, իսկ առջևը թիվ 12 ալիքից է:
• Եթե \u200b\u200bվերափոխեք զբոսնող տրակտոր մինի տրակտորում, ապա հիմնական էներգաբլոկը կլինի շարժիչ, տեղակայված հետիոտնային տրակտորի վրա: Եթե \u200b\u200bոչ, ապա դուք ստիպված կլինեք ձեռք բերել շարժիչը առանձին: Սկզբունքորեն, ցանկացած դիզելային շարժիչ կարող է աշխատել պահանջվող ուժ (ոչ պակաս, քան 12 ձիաուժ):
• Այնուամենայնիվ, փորձագետները խորհուրդ են տալիս ավելի հզոր վերցնել - շարժիչ 40 ձիաուժով և ջուրը սառեցվեց:

• Փոխանցման տուփ և PTOև նաև կալանքը կարելի է վերցնել մեքենաներից ԳԱ--53 և ԳԱ--52, համապատասխանաբար Նրանք չեն աշխատի պատրաստի, այնպես որ դուք ստիպված կլինեք մի փոքր փոփոխել դրանք: Դա անելու համար հարկավոր է նորից պատրաստել շարժիչի շարժիչը, մի փոքր կտրելով հետևից և մեջտեղում մի անցք փորելով:
• Կամուրջ կարող է տեղադրվել միավորի մեջ ցանկալի ձեւըառանց որևէ մանիպուլյացիայի: Այն չորս սանդուղքով կցված է շրջանակի կառուցվածքին:
• Անիվներ կարելի է հինից վերցնել մարդատար մեքենաներբայց օպտիմալ տրամագիծը 18 դյույմ է: Անիվները հանգույցների վրա տեղադրելու գործընթացն ինքնին բավականին պարզ է: Բավական է սկավառակի կենտրոնից կտրել պահանջվող տրամագծի փոսը, և սկավառակի կենտրոնը եռակցված է այս վայրից ZIL-130:
• Առջեւի առանցքն այդքան էլ կարևոր չէ քանի որ նա չի լինի առաջնորդը: Հետեւաբար, կարող եք կամրջ վերցնել այլ սարքավորումներից:
• Եկը լավագույն հիդրավլիկ ուժեղացված: Կարող եք վերցնել հին գյուղտեխնիկայից, բայց դրա ճիշտ աշխատանքի համար անհրաժեշտ է նավթի պոմպ:
• Իմիջայլոց, վարորդի նստատեղ նույնպես պետք է ճիշտ տեղադրեք, քանի որ անձը ոչ մի ժամ չի ծախսում միավորը վերահսկելու վրա: Նստատեղը պետք է տեղադրված լինի այնպես, որ ղեկի սյունը չհենվի մարդու ծնկներին:

Ընդհանուր առմամբ, տնային պայմաններում արտադրված լիաքարշակ մինի տրակտորի հավաքումն իրականացվում է երրորդ կողմի պահեստամասերի օգտագործմամբ, որոնց թվում, հիմնականում, ավտոմոբիլային:

Մասնավորապես, թմբուկի արգելակը կօգտագործվի առջեւի անվաբազային համակարգում, իսկ ղեկի դարակը փոխառված կլինի VAZ ընտանիքի մեքենաներից:

Այլ բաղադրիչներ կարող ես ազատորեն գտնել պահեստամասերի շուկայում, որտեղ կան բավականին շատ օգտակար տեղեկություններ: Բացի այդ, մասնագիտացված կայքերում կան բավարար քանակությամբ գովազդներ այն մասերի վաճառքի համար, որոնք կարելի է ձեռք բերել ընդամենը կոպեկներով:

Առավելություններն ու թերությունները

Ճգնաժամի մեջ որոշիչ պահորը ազդում է կյանքի և արդյունաբերության շատ ոլորտների վրա գումար խնայելու հարցը: Հենց այս հանգամանքն է, որ շատ էնտուզիաստներին դրդում է ինքնուրույն արտադրել ոչ միայն մինի տրակտորներ, այլ նաև այլ գյուղատնտեսական սարքավորումներ:

Grainամանակակից հացահատիկային ջարդիչները բավականին կոմպակտ և էներգատար են, դրանք հեշտ է օգտագործել և հաճույք պատճառել իրենց տերերին: - իդեալական գնի և որակի հարաբերակցության տեսանկյունից:

Աշխատուժը հեշտացնելու և արտադրողականությունը բարձրացնելու համար երկրում հողի մշակման համար ստեղծվել են ձեռագործ մշակողների տարբեր տեսակներ `բենզին, էլեկտրական, մեխանիկական, թեթև և ծանր: Goingանոթանալու ամառանոցների ձեռնարկ մշակողի հետ:

Վերջին տասնամյակում, ամառային բնակիչների և այգեպանների շրջանում, հայտնի է դարձել «Բզեզ» կոչվող ապարատը:
ամբողջ տեղեկատվությունը այս հիանալի սարքի մասին:

Այս փաստը, շատ առումներով, որոշիչ է դառնում հատկապես գյուղական բնակավայրերի համար, որտեղ երկար ժամանակ աշխատանք չի եղել, և, որպես արդյունք, փող չկա: Գյուղերում և գյուղերում ապրող մարդկանց միայն անձնական տնտեսությունն է, որը նրանց կերակրում է ամբողջ տարվա ընթացքում:

Հետեւաբար, տնական միավորներ գյուղական վայրերում կլինի երկար ժամանակ սիրված:

Ինքնահավաքը բացի ակնհայտ ծախսերի խնայողությունից, ունի մի շարք առավելություններ.

• Իր կոմպակտ չափսերի շնորհիվ, տնական միավորը ունակ է արտադրել աշխատել բավականին փոքր տարածքներում: Հաշվի առնելով, որ մասնավոր այգիների մեծ մասը փոքր է, այդ հանգամանքը դառնում է կարևոր, քանի որ մեծ չափի սարքավորումների օգտագործումը, այս պարագայում, անիրագործելի է:
• Արագ իրագործելի վերադարձ - բառացիորեն մեկ մրցաշրջանում: Սա հետեւանք է այն խնայողությունների, որոնք նկարագրվել են ավելի վաղ նկարագրված բաղադրիչների վրա:
• Բավական լավ կատարում, որը ցույց է տալիս ինքնաշեն միավորը:

Այնուամենայնիվ, անկախ նրանից, թե ինչպես կցանկանաք, տնական մինի տրակտորները նույնպես ունեն որոշակի սահմանափակումներ, որը պետք է նշվի.

• Հավաքվելիս կա որոշակի որոնման խնդիր անհրաժեշտ մասերը և պահեստամասեր:
• Նախորդ խնդրի հետևանքն այն է վերանորոգման խնդիր, քանի որ եթե որոշակի հատված ձախողվի, այն գտնելը բավականին դժվար կլինի:
• Ինքնահավաքը ենթադրում է Հասանելիություն որոշակի գիտելիքներ տեխնոլոգիայի ոլորտում, ինչպես նաև եռակցման մեքենայի և խառատահաստոցի հետ աշխատելու ունակություն: Այլ կերպ ասած, ժողովը բոլորի համար հարմար չէ:
• Շնորհիվ այն բանի, որ լիաքարշակ է տնական մինի տրակտոր արտադրվում են հիմնականում հին բաղադրիչներից, դա կարող է արտացոլել սարքավորումների անսարքությունների հաճախականությամբ:

Ինչպես տեսնում ենք, կան բազմաթիվ թերություններ: Բայց ամենօրյա մակարդակում ինքնահավաքը դառնում է գրեթե միակ այլընտրանքը ՝ իր համեմատական \u200b\u200bէժանության շնորհիվ:

Եթե \u200b\u200bբավականաչափ գումար ունեք, ուրեմն կարող եք մի քանի հին գնել «Igիգուլի» այնպես, որ օգտագործել նրան որպես «դոնոր» ապագայի համար տնական մինի տրակտոր:

Դուք կարող եք այն գնել առանց փաստաթղթերի, մինչդեռ այն բավականին օգտագործված է, ուստի դրա արժեքը կկազմի մոտ 25-30 հազար ռուբլի, ինչը համեմատաբար փոքր է պատրաստի մինի տրակտորի համեմատ:

Այս խորհրդի էությունը պարզ է. Որպեսզի պահեստամասեր և մասեր չփնտրեն ամենուր, դուք կարող եք ամեն ինչ վերցնել մեկ մեքենայից, այսինքն. փոխանցումատուփ, կալանք և այլն: Ի դեպ, դրանից հետո մեքենայի թափքը կարող է վաճառվել:

Կարևոր կետ է նաև ինքնաշեն միավորի գրանցում ճանապարհային ոստիկանությունում... Իհարկե, դուք չեք կարող դա անել, եթե չեք նախատեսում լքել ձեր այգին, բայց նրանց համար, ովքեր նախատեսում են օգտվել հանրային ճանապարհներից, այս գործողությունն անհրաժեշտ է:

Փաստն այն է, որ մինի տրակտորը, նույնիսկ տնային պայմաններում պատրաստված, պատկանում է հատուկ սարքավորումների, ուստի դա պահանջում է պարտադիր գրանցում ստուգման մեջ: Եթե \u200b\u200bայս կանոնները չպահպանվեն, աշխատողը կարող է ձեզ ֆինանսական տուգանք կիրառել, և փոխադրամիջոց հեռացնել ավտոկայանատեղի:

Եզրակացություն

Պատրաստում է ինքնաշեն լիաքարշակ մինի տրակտոր օգտագործվում էհիմնականում գյուղում... Խոշոր ֆերմերային տնտեսությունների սեփականատերերի համար, ովքեր ի վիճակի են խանութում ձեռք բերել պատրաստի գործընկերներ, դա պարզապես անշահավետ է:

Տնային տնտեսության մակարդակի համար սա հենց այն բանն է, հատկապես գործնականում այստեղ կատարյալ համադրություն այդ արտադրության ծախսերը ևԳնալ որակ, որը արդյունքն է:

Բելառուսական MTZ-82 տրակտորը ժամանակին դարձել է իսկական տեխնիկական առաջընթաց: Նրա օրինակով խորհրդային դիզայներները կարողացան ապացուցել, որ ունակ են պատրաստել ոչ միայն աշխարհի լավագույն հրթիռները, այլև հեշտությամբ ստեղծել աշխարհի լավագույն մրցակիցներին արժանի գյուղատնտեսական սարքավորումներ: Այս մոդելը մեր տրակտորիստներին պարգևեց աննախադեպ հարմարավետություն և տեխնիկական հնարավորություններ:

MTZ-82 տրակտորը ունի բարձր որակ, հուսալիություն և տնտեսություն, ունի ցածր գործառնական ծախսեր և գերազանց կատարողական ցուցանիշներ: Այս ապարատը կատարել է և շարունակում է կատարել գյուղատնտեսական տարբեր խնդիրներ ոչ միայն ԱՊՀ երկրների, այլև գործնականում ամբողջ աշխարհի տարածություններում ՝ վայելելով արժանի ժողովրդականություն ցանկացած տիպի տնտեսություններում:

Պատմական էքսկուրսիա

1970-ականների սկզբին հնացած MTZ-50 և MTZ-52 տրակտորները հիմք էին հանդիսանում Մինսկի տրակտորային գործարանի արտադրության համար: ԽՍՀՄ Նախարարների խորհուրդն իր որոշմամբ որոշում կայացրեց փոխարինել դրանք ավելի ժամանակակից տեխնոլոգիայով, բայց գործընթացն արագացնելու և նոր արտադրության ստեղծման ծախսերը նվազագույնի հասցնելու համար նրանք որոշեցին ոչ թե ստեղծել նոր մեքենաներ, այլ իրականացնել եղածների խորը արդիականացում: Այսպիսով, աշխարհը տեսավ MTZ-80 մոդելը և դրա լիաքարշակ տարբերակը ՝ MTZ-82:

Եվ չնայած MTZ-82 տրակտորը հիմնված էր MTZ-52 մոդելի վրա, նոր մոդելի մասերի միավորման աստիճանը հասավ 70% -ի, ինչը իրավունք է տալիս այդ մասին խոսել որպես առանձին նախագիծ: 1972 թ.-ին նոր տրակտորը հաջողությամբ մշակվեց և փորձարկվեց: Դրա սերիական արտադրությունը սկսվել է 1974-ին և այդ ժամանակից ի վեր չի դադարել:

2000-ականների առաջին կեսին MTZ-82 տրակտորն անցավ արդիականացման, որի նպատակն էր բարձրացնել շարժիչի արդյունավետությունը, ինչպես նաև փոխել թափքի և խցիկի դիզայնը: Որում բնութագրերը մեքենաները դրանից էապես չեն փոխվել. այն պարզապես սկսել է ավելի ժամանակակից տեսք ունենալ և ստացել է նոր անվանում `« Բելառուս -82 »:

Իր նախորդի համեմատ, այս մոդելը հեղափոխական է դարձել հարմարավետության տեսանկյունից. Փափուկ, ցնցող նստատեղ, հարմարավետ ղեկ, ամուր փակվող խցիկ, փոշուց մաքրող համակարգ, չնայած պարզունակ, բայց միևնույն ժամանակ կլիմայի վերահսկում, խոնավացման համակարգ. Այս բոլոր նորամուծությունները թույլ են տվել տրակտորիստներին վերջապես զգալ վարորդներ, ոչ թե դաշտերում ռահվիրա հերոսներ:

Բայց ամեն ինչ կարող էր տարբեր լինել. Խորհրդային ղեկավարությունը լրջորեն մտածում էր շատ ավելի էժան մոդելների նախագծերի մասին, որոնք նմանատիպ հատկություններով առանձնանում էին զզվելի էրգոնոմիկայով, որոնք մնում էին նախորդ սերունդների ներքին գյուղատնտեսական սարքավորումների մակարդակում: Դժվար թե կիսաբաց խցիկով ավտոմեքենան ժողովրդի մեջ դառնար նույնքան սիրված, որքան MTZ-82 տրակտորը ՝ ԽՍՀՄ տրակտորների կառուցման քվինտեսենցիան:

Հիմնական բնութագրերը և սարքավորումները

MTZ-82 տրակտորները հագեցած են չորս գլանով դիզելային շարժիչներ հեղուկ սառեցում շարքը D-243, արտադրված է Մինսկի շարժիչային գործարանում: Էներգաբլոկի աշխատանքային ծավալը 4,75 լ է, իսկ հզորությունը ՝ 82 ձիաուժ: Շարժիչը գործարկվում է էլեկտրական մեկնարկիչով (շարժիչ D-243) կամ մեկնարկային շարժիչի PD-10 (շարժիչ D-243L) օգնությամբ: Նշենք, որ նախնական տարբերակում շարժիչն ուներ ընդամենը 75 ձիաուժ: հզորությունը և աճը մինչև 82 ձիաուժ: իրականացվեց աստիճանաբար ՝ էներգաբլոկի մի շարք փոքր նորացումներով:

Ինչ վերաբերում է փոխանցումատուփին, MTZ-82 տրակտորը հագեցած է բացառապես մեխանիկական փոխանցումատուփով: Առջևի շարժակների քանակը 18 է, հակառակ ՝ 4.4 1985 թվականից հետո թողարկվեց հիդրավլիկ կառավարվող փոխանցումատուփով մի շարք մեքենաներ, որոնցում փոխանցումը կարող է իրականացվել բեռի տակ ՝ առանց կալանքն անջատելու անհրաժեշտության:

Թիկունքի առանցքը միացված է դիֆերենցիալի միջոցով ՝ կողպման տարբերակով: Տրակտորի սկզբնական տարբերակի կողպեքն ակտիվանում է մեխանիկորեն, 2000 թվականից հետո արտադրված տրակտորների վրա `արդեն հիդրավլիկ:

Մեր «հերոսի» շասսի առանձնահատկությունը հետագծի լայնությունը փոխելու ունակությունն է: Հետևի անիվների համար `140-210 սմ սահմաններում, առջևի անիվների համար` 120-180 սմ: Գրունտի հեռավորությունը 465 մմ է: Տրակտորը հագեցած է էլեկտրական ղեկով, ինչը մեծապես նպաստում է օպերատորի կառավարման գործընթացին:

Մեքենան կշռում է 3,700 կգ, իսկ առավելագույն ծանրաբեռնվածությունը ՝ 3200 կգ:
Հիմնական տարբերակում MTZ-82 տրակտորն ունի.

• ստանդարտ լուսարձակներ;
• վեց ելքերով կցորդները միացնելու հիդրավլիկ համակարգ;
• խաչմերուկի խաչմերուկ;
• հետեւի կապի մեխանիկական ամրագրման համակարգ:

Ստանդարտ սարքավորումներից բացի, կան նաև լրացուցիչ տարբերակներ: Օրինակ ՝ կարող եք տրակտորը վերազինել հետևի անիվները կրկնապատկելու հատուկ միջանցքով, տեղադրել սինխրոն հետադարձ հանդերձանք կամ սողուն: Հասանելի է նաև հիդրավլիկ քարշակային որսի տեղադրում, առջևի բեռների բրա, տնակում լրացուցիչ նստատեղ և շատ ավելին:

Փոփոխություններ

MTZ-82 տրակտորի հիմնական մոդելի հիման վրա թողարկվել են մի շարք փոփոխություններ, որոնց թվում հարկ է նշել.

• MTZ-82L - շարժիչը մեկնարկային շարժիչից (հիմնական տարբերակում `էլեկտրական մեկնարկ) շարժիչով;
• MTZ-892 - փոփոխություն տուրբոշարժիչով, 89 ձիաուժ հզորությամբ;
• MTZ-82N - հողամասի մաքրման հետևանքով փոփոխություն ՝ 400 մմ;
• MTZ-82K - կտրուկ փոփոխություն;
• MTZ-82R - բրնձի դաշտերում աշխատելու փոփոխություն;
• MTZ-102 - փոփոխություն հզոր ձիաուժով շարժիչով, որն արտադրվում է 1984 թվականից:

Բացի այդ, MTZ-82 տրակտորը դարձավ հիմնականը սերիական արտադրության «Բելառուս -820» և «Բելառուս -825» արտահանման մոդելների համար, որոնք տարբերվում էին թափքի և խցիկի փոքր-ինչ փոփոխված նախագծմամբ:

Արտադրության աշխարհագրություն

Սկզբնապես շուկա էին դուրս գալիս բացառապես Մինսկի տրակտորային գործարանի կողմից հավաքված MTZ-82 տրակտորները: Միայն ԽՍՀՄ փլուզումից հետո, վաճառքի բարձր մակարդակը պահպանելու համար, բելառուսական տրակտոր շինարարները սկսեցին ակտիվորեն արդյունաբերական համագործակցության մեջ մտնել տարբեր երկրների ձեռնարկությունների հետ ՝ բացելով դրանց հավաքման գծերը: Այս պահին Ռուսաստանի Սարանսկ քաղաքում կա արտադրական ձեռնարկություն, որը հավաքում է այդ բելառուսական տրակտորները MTZ հիմնական գործարանի կողմից մատակարարվող պատրաստի ստորաբաժանումներից և հավաքույթներից: Բացի այդ, MTZ-82 տրակտորը արտադրվում է այնպիսի ձեռնարկությունների կողմից, ինչպիսիք են ԲԲԸ «Ելաբուգա» ավտոմոբիլային գործարանը և «Սմոլսպեստստեխ» ԲԲԸ-ն:

MTZ-82- ը արտադրվում է աշխարհի այլ երկրներում, մասնավորապես.

• Ադրբեջան - «Գյանջայի ավտոմոբիլային գործարան»;
• Ուկրաինա - «Առևտրի տուն MTZ- Բելառուս-Ուկրաինա» ՍՊԸ, «Ուկրաինտոզապչաստ» ՍՊԸ, «Տեխնոտորգ-Դոն» ՍՊԸ;
• Kazakhազախստան - Semipalatinsk Automobile Assembly Plant LLP;
• Սերբիա - Բելառուս Ագրոպանոնկա ՍՊԸ;
• Ալժիր - S.A.R.L. «BELARUS MOTORS ALGERIE»:

Հիմնականում մենք խոսում ենք հիմնականում բելառուսական արտադրության մասերից `տարբեր աստիճանի տեղայնացման, SKD հավաքման մասին:

Դիմում

Առաջին հերթին MTZ-82 տրակտորը նախատեսված է դաշտային աշխատանքների համար: Այս մոդելը տեղակայված է որպես բազմաֆունկցիոնալ լիաքարշակ միջին տրակտոր, որն ունակ է հերկել և գարնանային սեպ, ցանել, ինչպես նաև տարբեր բերք հավաքել: Նաև այս տրակտորները ՝ զինված զանազան կցորդներ, օգտագործվում են ճանապարհների, պեղումների և այլ աշխատանքներ անտառտնտեսություններում և քաղաքային ծառայություններում: Առավելագույն արագությունը ՝ 33,4 կմ / ժ, հնարավորություն է տալիս մեքենան օգտագործել կցորդով որպես բեռ տեղափոխելու համար նախատեսված տրանսպորտային սարքավորում:

Օրինակ ՝ այսօր MTZ-82 տրակտորը կարելի է հեշտությամբ գտնել որպես «աշխատող» հանրային ծառայության մեջ. Ձյուն փչող, բեռնիչ, փողոց մաքրող. Այս ամենը կարելի է հեշտությամբ տեղադրել տրակտորի վրա և օգտագործել քաղաքային միջավայրում: Այն կարող է նաև կատարել կոյուղու բեռնատարի գործառույթներ, որոնք դրա համար հագեցած են համապատասխան սարքով: Այն կարող է օգտագործվել նաև որպես հատուկ տեխնիկա, մասնավորապես ՝ որպես բեռնախցիկ բեռնիչ:

Այսօր առավել պահանջվածը Բելառուսի 82 MK-01 մոդելն է, որը տրակտոր է `տեղադրված հերկով և խոզանակով սարքավորումներով` փողոցների մաքրման համար: Մեկ այլ արդիական տարբերակ `Բելառուս MUP-750- ը, որը հագեցած է դույլով: Այս փոփոխությունը օգտագործվում է բեռնման և բեռնաթափման գործողությունների համար: Դեռևս լայն ժողովրդականություն է վայելում «Բելառուս» EP-491- ը, որն իրականացնում է պեղումների և բերքահավաքի աշխատանքներ, տեղանքի պլանավորում և այլն:

Էլ ինչի՞ է ընդունակ MTZ-82 տրակտորը: Դրա հոսանքի հեռացման լիսեռը կարող է օգտագործվել ոչ միայն շարժական սարքավորումների շահագործման համար, այլև հնարավոր է դրանից շարժական եռակցման մեքենա ապահովել, այնուամենայնիվ, դա կստեղծի ուղղակի հոսանք, բայց այն պայմաններում, երբ ընդհանրապես էլեկտրամատակարարում չկա, այս տարբերակը բոլորովին էլ վատ չէ: Միևնույն ժամանակ, տրակտորում իր գործառույթները կատարող կոմպրեսորը կարող է լավ օգտագործվել ոչ միայն տրակտորի, այլև դրա կարիքը ունեցող այլ տրանսպորտային միջոցների անիվները մղելու համար:

Ամփոփելով, մենք նշում ենք, որ ամբողջ արտադրական ժամանակահատվածում ավելի քան մեկ միլիոն միավոր MTZ-82 և դրա փոփոխությունները թողել են տարբեր փոխակրիչներ: Արտադրված մեքենաների ճշգրիտ թիվը հաշվելու եղանակ չկա, բայց հաստատ հայտնի է, որ սա աշխարհի ամենազանգված տրակտորներից մեկն է: Այս մոդելը իսկապես համընդհանուր է, քանի որ այն ակտիվորեն շահագործվում և արժանանում է արժանի ճանաչման ոչ միայն մեր երկրում, այլ նաև Ասիայի և Աֆրիկայի երկրներում, որոնք հայտնի են սարքավորումների շահագործման համար իրենց դժվարին պայմաններով:

MTZ-82 տրակտորը պարզ և հուսալի է, այն համեմատաբար էժան է և շահագործվում է գրեթե ցանկացած պայմաններում: Դրան գումարվում է վարորդի նստատեղը ՝ տանելի հարմարավետության տեսանկյունից, և դուք կարող եք հասկանալ, թե ինչու է իր գոյության արշալույսին ականավոր այս մոդելը, որը բավականին տարածված է այժմ, դեռ հայտնի է: